XX煤礦輔助運輸巷炮掘作業規程

目 錄
第一章 編製概況•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••9
第一節 概況•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••9
第二節 依據•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••9
第二章 地質情況•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••9
第一節 煤（岩）層賦存特征•••••••••••••••••••••••••••9
第二節 地質構造•••••••••••••••••••••••••••••••••••••10
第三節 水文地質•••••••••••••••••••••••••••••••••••••10
第三章 巷道布置及支護說明•••••••••••••••••••••••••••••••10
第一節 巷道布置•••••••••••••••••••••••••••••••••••••10
第二節 支護設計•••••••••••••••••••••••••••••••••••••11
第四章 施工工藝•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••12
第一節 施工方法•••••••••••••••••••••••••••••••••••••12
第二節 鑿岩方式•••••••••••••••••••••••••••••••••••••13
第三節 爆破作業•••••••••••••••••••••••••••••••••••••13
第四節 裝載與運輸••••••••••••••••••••••••••••••••••15
第五章 生產係統••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••15
第一節 通風••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••15
第二節 瓦斯防治••••••••••••••••••••••••••••••••••••16
第三節 綜合防塵••••••••••••••••••••••••••••••••••••17
第四節 防滅火••••••••••••••••••••••••••••••••••••••17
第五節安全監控••••••••••••••••••••••••••••••••••••17
第六節 供電係統•••••••••••••••••••••••••••••••••••18
第七節 排水係統•••••••••••••••••••••••••••••••••••18
第八節 運輸•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
第九節 通訊係統•••••••••••••••••••••••••••••••••••19
第六章 勞動組織及主要經濟技術指標•••••••••••••••••••••19
第一節 勞動組織•••••••••••••••••••••••••••••••••••19
第二節 作業循環•••••••••••••••••••••••••••••••••••20
第三節 主要經濟技術指標•••••••••••••••••••••••••••20
第七章安全技術措施••••••••••••••••••••••••••••••••••• 20
第一節 一通三防•••••••••••••••••••••••••••••••••••20
第二節 頂板•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••24
第三節 爆破•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••26
第四節 防治水•••••••••••••••••••••••••••••••••••••28
第五節 機電•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••29
第六節 運輸•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••33
第七節 巷道貫通施工安全技術措施•••••••••••••••••••41
第七節 其它•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••41
第八章 災害應急措施及避災線路••••••••••••••••••••••••••42

第一章 編 製 概 況

第一節 概 況
一、 巷道名稱
本作業01manbetx 掘進的巷道名稱為“輔助運輸巷”。
二、 掘進目的及用途
掘進目的是為了滿足2201工作麵材料運輸以及設備回收。
三、 巷道設計長度及服務年限
1、巷道設計長度：根據礦方提供的設計圖紙，以及按兩巷道坐標位置複核，長度為104.14m。
2、服務年限：該巷道服務至2201工作麵回采結束。
四、預計開工、竣工時間
根據目前井下溜煤眼的施工進度以及集中膠帶大巷、主斜井膠帶輸送機的運轉時間，預計本巷道在2011年8月15日開工，竣工時間在2011年9月15日（掘進結束）。
第二節 依 據
1、輔助運輸巷平、剖麵圖
2、“輔助運輸巷”設計圖
3、《煤礦井巷工程質量驗收規範》2010年12月1日實施
4、《煤礦安全01manbetx 》2011年版

第二章 地 質 情 況

第一節 煤（岩）層賦存特征
根據地質資料，輔助運輸巷開口沿22#煤層掘進，本煤層屬於穩定煤層，頂底板岩性見表1

第二節 地 質 構 造
參考《山西大同****煤業有限責任公司兼並重組整合礦井地質報告》中資料，該巷道掘進過程中不會遇見任何斷層和構造帶。

第三節 水 文 地 質
根據在集中膠帶大巷掘進的經驗，在本巷道掘進過程中，基本無湧水，但在掘進期間特別對巷道上方加強探水工作，保證施工安全。

第三章 巷道布置及支護說明
第一節 巷 道 布 置
輔助運輸巷開口為首采麵運輸順槽溜煤眼南邊，開口中線交點坐標：X=4407068.784，Y=19652759.605，Z=1271.063（底板），施工方位角為180°0′00〃，坡度為9°50′35〃向南掘進35.39m（平距），然後再以16°54′4〃坡度向前掘進28.76m（平距）最後以5°21′25〃坡度向前掘進39.99m（平距）與首采麵回風順槽貫通，具體布置詳見（工程平麵示意圖）。
第二節 支 護 設 計
一、巷道斷麵
輔助運輸巷為矩形斷麵：
掘進寬度3700mm、高度3100mm，巷道淨寬3500mm、淨高度3000mm，S掘=11.47m2，S淨=10.5m2。
二、支護方式
（一）、永久支護
輔助運輸巷采用錨網+錨索支護形式。
具體支護參數數據為：錨杆采用無縱肋螺紋鋼式樹脂錨杆金屬杆體，規格ø20×2400mm，托盤規格為145mm×145mm×12mm，錨杆間距850mm、排距為800mm；錨固劑型號MSCK2335，每根錨杆使用兩卷。網片采用ø6.5×2000mm×1000mm的金屬網片，網孔100mm×100mm，網片要壓茬連接。
考慮到特殊情況，巷道開口與貫通段頂板懸露麵積較大，在開口、貫通各5米段增加錨索加強支護，錨索采用ø15.24(1×7絲鋼絞線)，長7300mm，托板規格300×300×12mm厚，每根錨索使用MSCK2335樹脂藥卷6卷，錨索間排距2000×2000mm。
（二）、臨時支護
選用前探梁作為臨時支護；每次爆破後，必須由有經驗的老工人站在安全地點進行“敲幫問頂”，並設專人“觀山”；確認無問題後，安設前探梁（前探梁支護采用6根Ø20×2000mm普通螺紋鋼樹脂錨杆吊掛，每根錨杆絲扣處加工一吊環，吊環中穿上一根4m長10#槽鋼，然後在槽鋼上鋪設枕木），然後掛網打錨杆。永久支護距迎頭最大空頂距2000mm，最小空頂距100mm。

第四章 施 工 工 藝
第一節 施工方法
一、巷道開口施工方法
1、施工前礦方測量部門必須提前標定巷道開口位置、巷道中、腰線，施工隊組嚴格按線施工。
2、開口前，應提前按設計要求，安設局部通風機、接好風筒，準備好各種支護材料以及支護材料的送檢試驗。
二、錨網施工方法
（1）、迎頭爆破後，及時在有效支護掩護下將前探梁臨時支護推至迎頭，隨後按照由外向裏、先頂後幫的順序找掉活矸危岩。
（2）、迎頭臨時支護及“敲幫問頂”後，打迎頭耙煤機滑輪吊掛眼，對迎頭煤進行耙裝。
（3）、由外向裏打設頂部錨杆、網片、錨索。
三、巷道貫通施工方法
1、施工前，由礦方技術科提前在22#煤層南翼集中回風大巷標出貫通點，隊組負責安排人員在貫通點前後設置警戒，並懸掛警標。
2、由當班隊長負責每天實測巷道裏程，及時準確掌握距貫通剩餘距離，並向項目部及礦調度室報告實際剩餘距離，同時由礦方測量人員進行複核。
3、在貫通距離剩餘8米時，每次打眼放炮前，采用6米長釺子打探孔，孔深6米，掘1.5米。
4、在貫距剩餘5米時，采用震動爆破。每循環進度不得超過1米。
5、貫通時，首先用洋鎬刨開約1㎡麵積，然後繼續由上至下依次將巷道擴刷成設計斷麵。
第二節 鑿岩方式
本巷道均采用打眼爆破的方法進行作業。
1、打眼機具：JT-1.5型煤電鑽打眼。
2、裝載、運輸：施工中采用P-30B耙煤機裝煤，將煤耙在刮板輸送上運至溜煤眼，然後由集中膠帶大巷皮帶以及主斜井皮帶運至地麵煤倉。
3、降塵方法：濕式打眼、使用水炮泥、耙裝煤前灑水、爆破時使用噴霧、爆破後衝刷爆破地點附近20m內巷幫、開放水幕。
第三節 爆破作業
掏槽方式為楔形掏槽法。
1、炸藥、雷管：使用煤礦許用二級乳化粉狀炸藥、毫秒延期電雷管。
2、裝藥結構：正向裝藥結構，見下圖

第四節 裝載與運輸
一、裝載
巷道掘進施工中用P-30B耙煤機扒煤，後跟刮板輸送機運輸，耙煤機尾輪的固定位置應高出煤堆1000mm以上，尾輪用鉤掛在鋼絲繩圈上，隨後掛在專用耙煤錨杆上。
二、運輸
施工中采用耙煤機將煤耙在刮板輸送上運至溜煤眼，然後由集中膠帶大巷皮帶以及主斜井皮帶運至地麵煤倉。

第五節 超前鑽探
因22#煤層南翼集中回風大巷和22#煤層南翼輔助運輸大巷已施工超過該巷道位置，兩巷道中-中間距40m，在施工過程中已進行超前鑽探。故，該巷道不需進行超前鑽探。

第五章 生 產 係 統

第一節 通 風
1、采用壓入式通風，風機安設在二號中部車場上平巷段。
2、需風量計算
1）、按炸藥量計算
Q=10A=10×16.4=164m³/min
Q—掘進工作麵實際需要風量，m³/min；
A—每循環最大炸藥用量；
10—二級炸藥每千克炸藥爆炸不低於10 m³的配風量；
2）、按絕對瓦斯湧出量計算：
Q=100q絕K =198m³/min
Q---掘進工作麵的需風量，m³/min；
q絕---掘進工作麵瓦斯的絕對湧出量m³/min；取1.1
K—掘進工作麵瓦斯湧出不均衡係數，一般取1.5～2.0，取1.8
3、按掘進工作麵同時工作的最多人數計算
Q3= 4N =4×40=160m³/min
式中：N—工作麵同時工作的最多人數，取交接班最多人數40人。
4、按風速驗算
最低風速驗算：Q≥9A = 9×11.47=103.23 m³/min
最高風速驗算：Q≤240A =240×11.47=2752.8m3/min
式中:A—巷道最大掘進斷麵麵積，11.47㎡
通過上述四種需風量驗算方式計算，取最大需風量198m³/min為風機選型依據，故選用FBD2×15KW對旋風機供風。風筒為Ø800mm膠質抗靜電、阻燃風筒，風筒長度為10m/節，雙反邊接頭，風筒要求吊掛整齊。見附圖通風係統示意圖。

第二節 瓦斯防治
1、掘進工作麵，每班配備一名瓦斯檢查員，使用瓦檢儀對工作麵及回風流中的瓦斯及二氧化碳經常不斷檢查，每班必須檢查三次，並及時彙報和填寫記錄，執行瓦斯巡回檢查製度和請示報告製度，並認真填寫瓦斯檢查報表和瓦斯牌板，並將數據彙報到項目部，由通風負責人03manbetx 處理數據的同時要嚴格執行 “一炮三檢”和“三人連鎖”
放炮製度。
2、工作麵安設瓦斯監測監控裝置，采用甲烷傳感器檢測，並將甲烷傳感器安設於距爆破工作麵不大於5m處。
第三節 綜 合 防 塵
1、防塵水源：巷道內布置一條Ø65mm水管，從集中輔助運輸大巷引入，然後用高壓軟管接入工作麵，每50m安設一個三通，，每隔10天對全巷道進行灑水降塵，距工作麵50m處安設一道淨化水幕。
2、其它降塵方法:采用濕式打眼、堅持正常使用水炮泥、爆破前後衝洗巷幫、裝煤前煤堆灑水等綜合防塵措施。

第四節 防 滅 火
該工程均采用煤電鑽濕式打眼，錨網支護，爆破前後灑水滅塵，定期衝洗巷幫。防火的重點是電纜、機械摩擦失火，當電纜著火或因機械摩擦失火時，應立即切斷失火電纜或電器設備電源，使用供水管路上的灑水降塵三通進行滅火。

第五節 安全監控
一、甲烷傳感器的配備和使用
1、掘進工作麵和回風流各設置一個甲烷傳感器，工作麵甲烷傳感器距迎頭小於等於5m；懸掛在巷道風筒對幫，距頂板不得大於300mm，距巷幫不得小於200mm，且該處巷道頂板要堅固、無淋水，不得懸掛在風筒出風口和漏風處。
2、按《煤礦安全01manbetx 》規定，斷、複電瓦斯濃度及斷電範圍如下：
（1）、報警值：T≥1%CH4（工作麵）；T≥1%CH4（回風流）
（2）、斷電值：T≥1.5%CH4（工作麵）；T≥1%CH4（回風流）
（3）、斷電範圍：本掘進工作麵巷道內及回風流中所有本安全型電氣設備。
（4）、複電值：T<1%CH4（工作麵）；T<1%CH4（回風流）
3、甲烷傳感器探頭必須定期進行調試、校正，每7天必須使用標準氣樣和空氣樣調校1次，並做好相關調校記錄備查。安全監控設備發生故障時，必須及時進行處理。
第六節 供 電
輔助運輸巷施工供電係統詳見附圖--供電係統圖。
第七節 排水係統
輔助運輸巷施工過程中，巷道內積水通過溜煤眼、22#煤層南翼集中膠帶大巷內水溝自流至井底車場水溝內，然後自流至副井底臨時水倉內，最後使用臨時水倉口處臥泵將積水排至地麵。路線：輔助運輸巷施工工作麵—溜煤眼—南翼集中膠帶大巷自流至井底車場水溝—水溝自流至副井底臨時水倉—臨時水倉口處臥泵排至地麵。
第八節 運 輸
1、施工中采用耙煤機將煤耙在刮板輸送上運至溜煤眼，然後由集中膠帶大巷皮帶以及主斜井皮帶運至地麵煤倉。
2、施工材料的運輸線路：回風井提升絞車運輸至井底—人工推車至2201工作麵運輸順槽與輔助運輸巷交叉處—人工運輸至施工作業麵。

第九節 通 訊 係 統
在輔助運輸巷開口處安設一部電話，並隨著作業麵的推進而不斷前移，均能夠與井底、井口和項目部聯係。能夠保證及時解決生產中存在的問題。

第六章 勞動組織及主要經濟技術指標

第一節 勞 動 組 織
輔助運輸巷施工采用“三八製”作業。1-1斷麵每循環進尺1.7m，每天3個掘進循環，進尺5.1米。

第二節 作業循環
1、爆破結束敲幫問頂後，先將煤出一部分，掛中、腰線，按巷道斷麵規格尺寸，欠挖部分打眼爆破開幫
2、工藝流程：打眼―裝藥―爆破—臨時支護—敲幫問頂―裝煤―錨網（錨索）支護。

第七章安全技術措施

第一節 一通三防
一、通風
1、工作麵使用一台FBD-2×15KW對旋風機供風，風機實行掛牌並指定專人負責管理，保證其正常運轉，任何人不得隨意開停風機。
2、風筒使用φ800mm抗靜電、阻燃風筒，每節風筒長10m。
3、風機必須實行 “三專兩閉鎖”。
4、風筒口到迎頭距離，岩巷不超過10m；半煤岩巷、煤巷不超過5m。
5、加強風筒管理，發現風筒破口要及時修補或更換，風筒吊掛要平、直，並要做到逢環必掛、缺環必補。
6、巷道內的風量、瓦斯等牌板，不得損壞或丟失；並隨時更替最新數據。
7、工作麵采用“雙風機，雙電源”的方式供風；主、備用風機必須安設自動切換裝置，並實行“三專兩閉鎖”。
8、掘進工作麵必須根據本作業01manbetx 的要求配足風量，嚴禁無風、微風或瓦斯超限作業。
9、風筒在拐彎處要設彎頭，嚴禁拐死彎。
二、瓦斯
1、班組長必須隨身攜帶便攜式瓦斯報警儀，並堅持正常使用，一旦發現瓦斯超限，立即停止工作、停電、撤出人員，並立即彙報調度室和項目部有關領導，聽候處理。
2、每班必須有瓦斯檢查員檢測瓦斯，檢查次數不得少於3次，並認真填寫瓦斯檢查牌板。嚴禁空班、空檢、漏檢。
3、嚴格執行“一班三檢”和“一炮三檢”。
4、掘進工作麵臨時停工地點不得停風，否則必須切斷電源，設置柵欄，懸掛警標禁止人員入內。
5、風機因故停風後，由班組長或瓦檢員負責立即撤出人員，並找出停風原因，恢複通風前必須經過瓦斯檢查員檢查瓦斯並允許後，方可恢複通風。
6、掘進工作麵回風流中瓦斯濃度達到1%時，必須停止工作；爆破地點20米以內風流中瓦斯濃度達到1.0%時，嚴禁爆破。
7、掘進工作麵及其它巷道內，體積大於0.5m³的空間內積聚的瓦斯濃度達到2.0%時，附近20米內必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
8、瓦斯噴出前常見的現象有：地壓增大、巷道底鼓、支架損壞、煤層變軟、瓦斯湧出量忽大忽小，有時出現“嘶嘶”聲。
9、煤與瓦斯突出的預兆：在掘進施工過程中，所有作業人員都必須熟悉和掌握有關突出的預兆和防治突出的基本知識，當發現有突出預兆：有聲預兆（響煤炮：由於條件不同，聲音大小間隔時間也不同，在煤體深處響的聲音有的像炒豆的“劈劈叭叭”、有的像爆炸聲、有的像機槍聲、有的像雷聲、有的連續響、有的單個“轟轟響”，有煤岩的破裂聲，有時會聽到氣體穿過含水裂縫時的“吱吱”聲）等；無聲預兆（壓力增大、頂板來壓、片幫掉渣、煤壁向外鼓、煤岩自行剝落、打鑽時垮孔頂鑽、噴孔、噴煤以及風鑽超負荷，煤結構和構造發生變化，煤層層理紊亂、變軟、暗淡無光、瓦斯氣溫變化、瓦斯湧出異常、忽大忽小，煤塵增大、氣味異常、煤壁發冷等）時，必須立即停止一切作業並切斷電源，人員撤至地麵。
10、其它措施應嚴格執行《防突實施細則》。
三、防塵
1、堅持正常使用巷道內安設的噴霧裝置；
2、打眼工、噴漿工必須堅持佩戴防塵口罩。
3、采用濕式鑿眼、裝煤（岩）時灑水、衝洗巷幫、加強通風、噴霧等防塵措施。
4、巷道每隔50m安設一個水閘門並要靈活有效，定期衝洗巷道。
5、爆破前後必須對爆破地點20m範圍內巷道灑水滅塵。
6、巷道內必須定期進行清洗，確保巷道內無粉塵積聚現象。
7、所有除塵設施，每班由跟班隊長、機電工維護，每天由隊幹負責督促檢查，堅持正常使用。
8、機電設備要定期清掃，擦拭，不得有明顯積塵，嚴禁用水衝洗電器設備。
四、防火
1、任何人不得攜帶煙火、易燃物品下井。
2、電器設備或電纜著火時，首先要切斷電源，就地用碎矸石滅火，嚴禁使用水滅火。
3、因機械磨擦，油脂等引發的火災，要就近用巷道內的碎矸石或噴漿料回彈料滅火。
4、及時清理巷道內可燃物，井下使用棉紗頭、布塊、各類油脂及巷道內廢坑木及時清理出井。
5、發現自燃征兆或瓦斯湧出時，必須查明原因，采取措施進行處理，隱患未排除前，不準繼續施工。
6、加強用電管理，井下所有用電設備的選擇、安裝與使用嚴格遵守有關規定，並正確使用各種安全保護裝置，防止電流過載引起火災。
7、掘進過程中出現高溫現象時，要立即向調度彙報。
8、井下所有電器設備嚴禁失爆。
9、嚴禁用錘、扳手、風鎬尖等金屬撞擊錨杆、鐵料等金屬物件，以防產生火花而引燃瓦斯。
一通三防未述部分嚴格執行2010年版《煤礦安全規程》第128、129、139、140、141、152條之規定，以及項目部各項管理製度及安全01manbetx 彙編。

第二節 頂 板
1、掘進過程中，必須堅持正常使用臨時支護。
2、每班人員進入工作麵，班長和跟班隊長必須沿途檢查巷道頂板壓力情況，每發現頂板發生裂隙、離層等錨杆失效等情況時，進行補加錨杆，必須堅持由外向裏依次補打。
3、錨杆施工質量必須符合規定，永久支護緊跟工作麵。巷道由於壓力顯現造成片幫，擴大了頂板懸露麵積時，要在該處增打錨杆和錨索。片幫或冒頂嚴重時，另製定專項施工方案。
4、頂板破碎或過構造帶時，另行製定專項施工安全技術措施。
5、冒頂預兆：響聲、掉碴、片幫、裂縫、脫層、漏頂等。
5.1、響聲。岩層下沉斷裂、頂板壓力急劇加大時，支架會發出很大的響聲；有時也能聽到頂板發出斷裂的悶雷聲。
5.2、掉碴。頂板岩石已有裂縫和碎塊，其中小矸石稍受震動就掉落。
5.3片幫。冒頂前煤壁（岩壁）所受壓力增加，變得鬆軟，片幫煤（岩）比平時多。
5.4、漏頂。破碎的偽頂或直接頂，在大麵積冒頂以前，有時因為背頂不嚴或支架不牢而出現漏頂。若不及時處理，頂板岩石繼續冒落，就會造成沒有聲響的大冒頂。
5.5、裂縫。頂板的裂縫張開，裂縫增多。
5.6、脫層（離層）。檢查頂板是否脫層要用“敲幫問頂”的方法，如果聲音清脆，表明頂板完好；如果頂板發出“空空”的響聲，說明上下岩層已經脫離。
5.7、瓦斯湧出量增大。
5.8、頂板淋水增大。
6、嚴格按作業規程規定及時進行臨時或永久支護，嚴禁空頂作業。
7、打鑽人員要站在支護可靠的頂板下操作鑽機打眼，打一個眼立即安裝緊固一根錨杆。
8、錨杆施工嚴格執行本措施，保證質量，出現不合格的錨杆、錨索要立即補打。
9、打頂錨杆、裝錨固劑、緊固錨杆、掛電纜、風水管等，需蹬梯作業時，人員要站在安設牢穩的梯子上，並有專人扶梯和觀察頂、幫情況，發現異常立即停止作業，待確認安全後，方可作業。
10、施工過程中，要加強對巷道頂板情況觀察，若頂、幫破壞明顯，要及時采取措施，並向調度彙報。

第三節 爆 破
1、爆破員必須由經過專門培訓並取得合格證的人員擔任，並持上崗證。井下接觸爆炸材料的人員，必須穿棉衣或抗靜電衣服。
2、爆破母線、連接線和電雷管腳線必須相互扭緊並懸掛，爆破母線同電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側，如果必須掛在同一側時，爆破母線必須掛在電纜下方的絕緣鉤上，並保持0.3m以上的懸掛距離。
3、嚴格執行“一炮三檢”、“三人連鎖”爆破製度。
4、爆破工必須最後離開爆破地點，爆破工接到爆破命令後，必須先發出爆破警號，至少在等30秒後，方可爆破。
5、當班裝藥炮眼應當班放完，在特殊情況下，如果當班留下尚未放完炮的裝藥炮眼，當班爆破工必須向下一班爆破工現場交待清楚。當班剩下的炸藥、雷管當班爆破工必須及時交回炸藥庫。
6、通電後裝藥炮眼不響時，爆破工必須先取下鑰匙，並將爆破母線從放炮器接線柱上摘下，並扭結成短路，再等一定時間（至少15分鍾）才可沿線路檢查，找出不響的原因。
7、處理殘暴、拒爆時，必須在班組長直接指導下進行，並應在當班處理完畢。如果當班未處理完畢，爆破工必須同下一班爆破工在現場交待清楚。
8、炸藥和雷管必須實行分裝分運，分別放入專用的藥袋和雷管箱內（雷管箱上鎖），雷管由爆破員裝入隨身攜帶的木箱內隨身攜帶，炸藥在爆破員的監督下進行押送；嚴禁在人員上下班過程中運送炸藥、雷管。炸藥運送到工作地點後，必須裝入炸藥箱內並加鎖，鑰匙由爆破員隨身攜帶。爆炸材料在運輸時必須裝在耐壓和抗衝撞、防震、防靜電的非金屬容器內，電雷管和炸藥嚴禁裝在同一容器內，嚴禁將爆炸材料裝在衣袋內。嚴禁搬運過程中逗留。
9、有下列情況之一時，嚴禁裝藥、爆破：
（1）支護不到位；
（2）在爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度大於或等於1%；
（3）在爆破地點附近20m以內，有未清除的煤矸、雜物，阻塞巷道斷麵的三分之一以上；
有上述情況時，必須報告班隊長及時處理，確認無隱患後方可爆破。
10、裝藥前，首先必須清除炮眼內的煤粉或岩粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞或搗實。裝藥後，必須把電雷管腳線懸空並扭結成短路，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電器設備以及機械等導體相接觸。放炮前必須對工作麵所有工具及風鎬、瓦斯探頭、風水管、電纜等移至安全地點或采取妥善措施保護。
11、直線巷道爆破警戒距離不得小於150m，拐彎巷道爆破警戒距離不得小於120m。爆破器的鑰匙必須由爆破員隨身攜帶，剩餘炸藥、雷管必須返庫登記備查，嚴禁亂扔亂丟。
12、出現拒爆時，采取以下方法進行處理：
（1）由於聯線不良造成的瞎炮，可重新聯線爆破；
（2）在距拒爆炮眼平行至少0.3m處另打新炮眼，重新裝藥爆破；
（3）嚴禁用鎬刨或從炮眼內取出原放置的炸藥或從炸藥中拉出電雷管；嚴禁將炮眼殘底（無論有無殘餘炸藥）繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹這些炮眼；
（4）處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破員必須詳細檢查炸落的煤、矸、收集未爆的電雷管；
（5）在瞎炮處理完畢以前，嚴禁在該地點進行同處理瞎炮無關的工作。
13、必須依照爆破圖表進行爆破作業，對於不合格的炮眼不得裝藥，並堅持重新補打。
14、井下爆破必須使用專用放炮器，放炮員入井前必須對放炮器進行檢查，發現問題及時處理。爆破後，待工作麵的炮煙被吹散，放炮員、瓦檢員和班組長首先進入工作麵巡視爆破地點，檢查工作麵的通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況。如有危險情況，需先行處理後，方可通知其他員工進入工作麵恢複施工。
第四節 防 治 水
1、隨巷道掘進，巷道低窪處應安裝排水設施，將積水及時排出。
2、迎頭出現掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或生產裂隙出現滲水、水色發渾、有臭味等突水預兆時，必須立即停止作業，通知井下所有受水患威脅的作業人員撤至地麵；並立即報告礦調度及項目部領導。
3、掘進過程中避災線路應保持暢通。
4、堅持“有掘必探，先探後掘”的原則。
第五節 機 電
1、各種電纜、風水管必須按標準吊掛整齊。
2、每天安排機電工對井下電器設備進行檢查維修，嚴禁設備帶病運轉，嚴禁失爆。
3、所在電器設備、開關等必須實行掛牌管理，由專人負責。
4、電纜嚴禁出現“雞爪子”、“羊尾巴”、“明接頭”、以及電纜出現破口等現象。
5、所有機電設備的各種保護必須齊全有效，嚴禁甩掉保護裝置。
6、機電類特殊工種人員必須由經過培訓並取得合格證的人員擔任，其它人員不得擔任。
7、檢修電器設備或重新做接線頭搭火之前，必須從上一級開關切斷電源，並掛上停電牌，或從變電所直接停電，鎖住開關手把並派專人看守以後，方可進行檢修或搭火。
8、井下各種電氣設備必須接地。
9、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於0.5%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢查；檢驗無電後，方可進行導體對地放電。控製設備內部安有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關手把在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，並派專人看管；做到誰停電誰送電。
10、井下操作電氣設備應遵守下列規定：
①非專職人員不得擅自操作電氣設備。
②手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣，其外殼必須有可靠的接地（直流充電手持式工具除外）。
11、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
12、電氣設備不應超過額定值運行，防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”及安全性能；檢查合格，方準入井。
13、掘進工作麵配電點的位置和空間必須能滿足設備檢修和巷道運輸、礦車通過及其他設備安裝的要求。
14、井下電纜的選用應遵守下列規定：
①電纜敷設地點的水平差應與規定的電纜允許水平差相適應。
②電纜應帶有供保護接地用的足夠截麵的導體。
③電纜主線芯的截麵應滿足供電線路負荷的要求。
15、巷道中懸掛的電纜應有適當的馳度，並能在意外受力時自由墜落。其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道上。
16、電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜敷設在巷道壓風管、供水管一側的上方，距管路保持0.3m以上的距離。
17、電纜的連接應符合下列要求：.
①電纜與電氣設備的連接必須用與電氣設備相符的接線盒，其芯線必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。
②不同型號的電纜之間嚴禁直接連接必須經過負荷要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。
③同型號橡套電纜之間的修補連接（包括絕緣、護套及損壞的橡套電纜的修補）必須采用阻燃材料進行硫化熱補或熱補有同等效能的冷補。在地麵修補的橡套電纜必須經浸水耐壓試驗，合格後方可下井使用。在井下冷補的電纜必須定期升井試驗。
④井下所有電器設備必須設置接地極，可設置在巷道水溝內或其它就近的潮濕處。
18、井下防爆電氣設備的運行、維修，必須符合防爆性能的各項要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
19、嚴禁甩掉或停用井下各種電氣設備的保護裝置。非專業人員嚴禁操作檢漏繼電器，各硐室內的繼電器必須加鎖，使用中的檢漏繼電器要按規定進行電容電流的補償調整，嚴格執行日檢和遠方試驗製度。
20、存在下列問題的電氣設備及小電氣不得下井使用：
①防爆結合麵鏽蝕、劃痕寬度與深度大於0.5mm。
②絕緣座破裂導致接線柱鬆動，接線柱變形或螺紋滑扣。
③導電螺栓、螺母鏽蝕超規定。
④喇叭嘴不配套或斷裂、缺損。
⑤開關本體與外殼不配套，轉蓋與外殼不配套、缺手把或轉動不靈活，開關內腔上方導電螺栓與接線鼻連接不牢。
⑥開關的機械閉鎖失效。
⑦開關內缺電源隔離罩、電源危險牌、防塵罩。
⑧開關底托架斷裂或固定不牢。
21、電氣設備金屬外殼和鎧裝電纜接線盒的外接地螺栓應齊全、完整合格，不得鏽蝕。
22、機械部分的主要連接部件或受衝擊載荷容易鬆動部位的螺母應使用防鬆螺母（備帽）或其它防鬆裝置。電氣部分緊固用的螺栓、螺母應有防鬆裝置，彈簧墊圈應緊靠螺母安設。
23、螺母擰緊後，螺栓螺紋應露出螺母1～3絲，不得在螺母下麵加多餘的墊圈或螺母來減少螺栓的伸出長度。
24、電氣設備的隔爆外殼應清潔、完整無損並有清晰地防爆標誌。有下列情況者為失爆：
①外殼有裂紋、開焊、變形長度超過50mm，同時凹凸深度超過5mm。
②使用未經過指定的檢驗單位發證的工廠生產的防爆部件（指受壓傳爆關鍵件）。
③防爆殼內外有鏽皮脫落（鏽皮厚度達0.2mm以上）。
④閉鎖裝置不全、變形損壞起不到閉鎖作用。
⑤防爆電機接線盒缺內隔爆絕緣座。
⑥改變隔爆外殼原設計形狀，造成電氣間隙或爬電距離不符合規定。
25、電纜引入裝置接線嘴應完整齊全緊固，密封良好。
26、電氣設備必須使用綜合保護開關，並實行風電、瓦斯電閉鎖。自動停電時，待查明原因確認無誤後，再人工送電。
27、各低壓操作信號打點器都必須使用防爆按鈕，嚴禁明電操作。
28、各機械設備必須定期按時進行注油檢查維修，以保證設備良好運行。
29、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。不得使用明火明電照明。

第六節 運 輸
一、一般規定：
1、使用22㎏/m輕軌鋪道，配件必須齊全、牢固與輕軌相符。
2、小絞車應盡量安裝在硐室內。小絞車（或設施）與周壁的有效間距不得小於0.3m，巷道的有效高度不低於1.8m。小絞車在軌道一側安裝時，其外緣距軌道外側不得小於0.5m。
3、小絞車固定嚴禁使用金屬支柱。打地錨時必須使用專用底梁，每部小絞車用4根錨杆固定，所用的錨杆為Ø20mm長度不小於1500mm。錨杆錨固時必須全錨，每根錨杆錨固力不小於50KN。錨杆螺母緊固後上端外露長度為1～4絲。
4、小絞車操作按鈕、電鈴要上板上架。
5、平巷用絞車拉車時，在車輛運行範圍及其終點前方10m範圍內不得有人，以防車輛傷人。
6、平巷小絞車嚴禁從最後一個礦車掛鉤頭向前牽引。
7、嚴禁絞車彎道提升。
8、任何情況下都不準把斜坡作為存車場。
9、斜巷運輸時，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”製度，嚴禁蹬鉤頭或扒乘礦車上下。
10、在使用對拉絞車時，上、下絞車均要帶電作業，嚴謹無電作業、放飛車等。
11、各種安全設施要靈敏可靠，並要正確使用，有損壞和錯位的及時修複或更換。
12、上、下車輛時，上下車場和斜巷中的所有人員都必須進入躲避硐躲避。
13、使用平板車運送物料時，必須綁紮牢固，待檢查安全可靠後方可運行。
14、每班接班提升運輸前，必須對沿途軌道檢查一遍，當軌道不符合要求、出現陰陽、高低、內外錯距超出規定的必須處理，否則嚴禁運輸。
15、車場錯車時，應由專人統一指揮。
二、絞車司機：
1、司機必須經過專業培訓、考試合格並取得操作合格證，方可上崗。
2、絞車司機操作前要認真檢查絞車的製動、啟動、信號係統、鋼絲繩、固定地錨、地腳螺栓等，發現問題及時處理，不得帶故障操作。
3、在斜巷運輸中，礦車途中停車司機不得脫崗。
4、絞車司機要做到“五不開”，即絞車不完好不開；絞車繩斷絲或磨損超限，鋼絲繩打結不開；纏繞排列不整齊不開；超掛車不開；聽不清信號不開。
5、絞車司機要在無曲繩的情況下，啟動絞車。
三、把鉤信號：
1、把鉤信號工必須經過專業培訓、考試合格並取得操作合格證，方可上崗。
2、把鉤工做到“五不掛”即：安全設施不齊全不掛；信號不靈敏不掛；重車裝的不標準不掛；超車數不掛；軌道內有人作業不掛。
3、把鉤工每次行車前都必須認真檢查車尾、保險繩、銷子、鉤頭、擋車樁、手拉吊梁、手板阻車器等是否使用得當，信號設施、道岔及其他設備設施是否齊全完好、靈敏可靠，確認無誤時，方可發出行車信號。
4、操作順序：行車前，聯環→掛鉤頭→掛保險繩→發開車信號。停車後，摘保險繩→摘鉤頭→摘鏈環。
5、車輛停穩掩牢後方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩就摘掛鉤。
6、每次掛鉤完畢後，必須首先對車輛裝載、聯接裝置、保險繩進行詳細檢查，確認無誤後，方可發開車信號，開車後要目送車輛運行，並正常使用擋車設施，發現異常情況立即發出停車信號。
7、運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料，進入斜坡前，必須停車檢查連接固定情況，確認無誤後，方準運輸。
8、操作時站立的位置應符合下列要求：
（1）、摘掛鉤：①嚴禁站在道心，嚴禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作。②必須站立在軌道外側進行摘掛鉤，距外側軌道200mm左右。③在單道操作時，一般應在人行道側。④雙道操作時，應站在雙道之間進行掛鉤，若雙道之間安全間隙達不到要求時，則應將空車道車輛推出摘掛鉤位置，再進行摘掛鉤。⑤摘掛完畢需越過串車時，嚴禁從車輛之間越過。
（2）、發送信號。①應站在信號硐室內或安全地點，手按信號發送器，目視車輛，運輸過程中，應進入信號硐室。②“一響”為正常停車信號，“二響”為上提信號；“三響”為下送信號；專用車輛掛不上時，應倒出車輛，重新裝載留出連接空間。
9、若發現提升異常時，應及時發停車信號，趕赴現場詳細檢查，待處理完畢，方可恢複提升。
10、擋車設施必須處於常閉狀態，在上部停車場嚴禁出現留餘繩開車。嚴禁用礦車運送人員。
11、嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料。
12、礦車處理掉道時，不得強拉；斜巷掉道時嚴禁摘鉤頭。
13、礦車上道遵守如下規定：（1）有專人指揮，掉道車輛兩側不得有人，以防車輛歪倒傷人；（2）先將車輛穩好，抬一頭上道後再抬另一頭複位；（3）用鐵軌、撬木複位礦車時，應注意自身及其他人員安全。
四、運 料：
1、人力裝卸和運送物料時，必須按作業規程要求的物料規格、品種、數量進行。
2、裝卸物料必須遵守下列規定：
（1）、在平巷裝料時必須先用專用擋車器將礦車穩住，在斜巷裝卸時，則不準摘繩，必須待礦車停穩後方準卸車，並且在車後麵用擋車器把車擋住。
（2）、兩人以上裝卸時，必須互叫互應，行動一致。要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設備。
（3）、同車內的物料應長短一致，否則必須長料在下，短料在上。並必須用繩索或鐵絲捆綁牢固。
（4）、用平板車裝運物料時，不得將重心偏向一側或一頭，曲線行駛時，要有專人監護安全，物料車的兩側和前方嚴禁有人。
（5）、堆放物料時，要按品種、規格分類碼放整齊平穩，料堆要上窄下寬。物料距離軌道不得小於0.5m。
3、人力運料時，注意不要刮碰電器設備及管線。
4、斜巷運料及裝卸物料時，應在卸載地點下方10米左右位置設置阻擋，防止物料下滑傷人；同時下方嚴禁站人。
五、平巷人工推車
1、人力推車時，必須遵守下列規定：
（1）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物以及接近道岔、彎道、巷道口、風門硐室出口時，都必須發出警號（呼喊），確認安全時，方可通過。
（2）推車應勻速前進，不準蹬、坐車滑行。
（3）推車時，一次隻準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向
推車間距：在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m，坡度大於5‰時，不得小於30m。若前車停時，要立即發出警號通知後車。
2、在單軌道上推車，要確認對方沒有車輛推過來時，方準開始推車，同時有兩輛礦車或兩輛以上礦車同方向推車時，要同進同出，以免發生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。
3、推車前，應認真巡視路線，檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，確保線路暢通無阻。
4、平巷推車前和車輛推到位置停車後，應用擋車器將後麵的礦車和停穩後礦車擋住。
5、推車時應在礦車後方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車，礦車兩側不得有人，並注意防止巷道兩幫等物體擠傷人。
6、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。
7、在彎道推車時，用力要裏帶外推，以防掉道；推車過道岔時，要在減速停車後，再扳道岔，過道岔後應將道岔扳回原位。
8、在能自行滑動平巷上停放車輛時，必須有可靠的擋車措施或用專用擋車器穩住，否則不準停放。
9、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。
10、臨時停車處理障礙物時，必須提前發出警號，把礦車停穩好，並在礦車兩端10m處設阻擋物。
11、在平車場接近變坡點推車時，必須檢查擋車設施是否關閉。
六、斜巷運輸管理
1、絞車必須安裝在砼固定基座上，連接螺絲齊全可靠，絞車各種保護裝置必須齊全有效。絞車必須由持有操作證的人員操作，開車前絞車司機必須對絞車、控製開關、按扭、絞車閘等做全麵檢查，發現問題嚴禁開車並及時處理，並認真作好記錄和作好日常維護工作。
2、絞車提放必須帶電運行，嚴禁無電作業、放飛車。
3、運輸礦車的連接裝置必須牢固可靠，保險繩使用要符合要求。
4、應設置“一坡三擋”，防止因脫鉤、斷繩、絞車控製失靈以及其它設備安裝不牢等原因造成的跑車02manbetx.com 。井口必須設可靠的阻車器和擋車欄，除車輛運行時外，阻車器、擋車欄都必須經常處於關閉狀態，並指定專人監護。一檔采用2寸無縫鋼管製作，中間穿直徑為28mm的鋼絲繩，鋼絲繩穿在軌道下麵並用錨杆固定在巷道底板上。
5、“斜巷一坡三擋”必須設置齊全有效。並嚴格執行“一坡三擋”的管理規定，擋車裝置必須經常關閉，隻有提放車輛時方準打開。
6、嚴禁任何井下施工人員站在道心。
7、跨越軌道時，必須做到“一停、二看、三通過”，待確認無車輛行駛和信號燈未亮起時，方可跨越軌道。
8、正常運輸過程中，斜巷中間嚴禁任何人進行作業和維護，在斜巷中行走的人員看到信號燈亮起時，必須立即進入安全地點躲避。待信號燈熄滅時，方可行走。
9、絞車、鋼絲繩、保險繩以及礦車各部分及其附屬裝置、聲光信號等，每天必須有專人檢查,並認真填寫檢查記錄。發現隱患應及時處理，確認安全可靠後方可使用，嚴禁口頭傳遞信號，違章行車。
10、斜巷必須根據實際情況設置足夠地滾，盡量減少鋼絲繩的磨損，延長使用壽命。
11、在斜巷中處理掉道時，嚴禁下方和偏車重心方向站人。處理掉道應使用專用工具進行，人員必須站在寬敞、便於躲閃，且便於安全操作的地方。掉道後的礦車嚴禁強拉，必須立即停車處理。
12、禁止人員乘坐箕鬥上下井。
13、箕鬥內裝載矸石或材料高度不得超過車輛上沿高度。必須在車停穩後裝卸物料，嚴禁在車輛行走時裝卸，裝卸物料嚴禁超高或偏載。
14、施工材料的運輸必須用鋼絲繩刹緊、刹牢。並經井口把鉤工檢查無隱患後，方可下車。發現有隱患時，禁止強行下車。
15、絞車司機、信號工和把鉤工必須嚴格執行本崗位責任製和01manbetx 的相關規定。開車必須信號聯係，嚴禁口頭或通過電話傳遞信號。
16、絞車司機必須在聽清信號後方可開車，絞車司機操作時要精力集中，嚴禁脫崗、睡覺或做與本職工作無關的事情。
七、耙煤機管理
1、使用注意事項
（1）、裝裝過程中耙鬥的鋼絲繩（尤其是空繩）易擺動，在司機操作側需有可靠的保護裝置，開車前司機應發出信號，使其他人注意。
（2）、操作時應避免同時拉緊兩個操縱手柄，以防止耙鬥飛起。
（3）、扒裝過程中如耙鬥受阻或過載太大，不應強行牽引，應將耙鬥後退，然後再扒。
（4）、耙煤機絞車工作時其滾筒上至少應留有不少於三圈的鋼絲繩餘量。

第七節 巷道貫通施工安全措施
1、施工過程中，每次放炮前，瓦斯檢查員都必須嚴格檢查兩工作麵瓦斯濃度。隻有工作麵瓦斯濃度均不超過1%時，方可作業和放炮。若任何地點出現瓦斯超限，必須立即責令停止施工，待處理後，方可繼續作業。
2、剩餘20m在施工過程中，每次爆破前都必須由當班帶班隊長安排三人上貫通點前後150m位置設置警戒，待警戒設置完成後，其中一人返回告知帶班隊長後方可進行爆破。設置警戒時，由礦方統一安排大同礦建人員全力配合。
3、貫通後，施工隊組及時對貫通巷道加強支護。

第八節 其 它
1、所有入井人員必須經過安全培訓並考試合格方可上崗作業，為經培訓或考試不合格的嚴禁上崗作業；特殊作業人員必須按國家有關規定培訓，並考試合格後取得操作資格證書持證上崗。
2、入井人員必須戴安全帽，隨身攜帶自救器和礦燈，嚴禁攜帶煙火、易燃易爆物品，嚴禁穿化纖衣服和酒後入井。
3、堅決執行“行人不行車，行車不行人”的斜巷運輸管理製度。當行車紅燈亮起時，人員必須進入安全地點躲避。
4、在斜巷中平行作業時，應在上部作業地點設置阻擋矸石、物件等下滾裝置，並且要設人員觀察，發現異常情況立即通知作業人員躲避。
5、各特殊工種作業人員作業嚴格執行本崗位01manbetx 和崗位責任製。
6、嚴格執行本項目部製定的《管理製度彙編》，《各工種01manbetx 及崗位責任製彙編》。

第八章 災害應急措施及避災路線

1、加強對職工進行進下自救、互救、急救等基本知識教育培訓。
2、如遇水災、火災等緊急情況時，立即彙報調度室。不得亂跑，應由班組長指揮有序撤離。
3、避水災、火災、瓦斯、煤塵災害路線：輔助運輸巷施工作業麵→二號中部車場→井底車場→副斜井→地麵。