5405工作麵運輸巷掘金工作麵作業規程

第一章 工作麵地質
一、概況
5405工作麵運輸巷位於+20m水平北二至北三石門之間，該運輸巷以北K4煤層尚未揭露，以南5403正在開采，回風巷以上4405工作麵已於1998~1999年先後開采完畢。該運輸巷距地表垂深770~815m，走向長380米。
二、巷道（煤）岩特征
K4煤層為半暗到暗淡型煤，少數半亮型煤，含黃鐵礦結核，工作麵煤層較穩定，局部地段有所變薄。K4煤層區域內煤層傾角34º～38º，平均36º。
三、地質構造
5405采煤工作麵運輸巷，預計無大的地質構造，但在掘進過程中，將遇小構造，對掘進無大的影響。構造和煤層由薄突然變厚地段，瓦斯賦存較豐富，並且煤岩層也將遇到一定破壞，因此煤層產狀及煤厚均有所變化，同時，構造地段煤、岩層破碎、易垮塌。過構造及煤層由薄突然變厚地段，注意瓦斯變化和加強防突工作，同時加強支護，防止頂板垮塌及瓦斯02manbetx.com 。
四、瓦斯地質
K4煤層為我礦突出煤層之一，K4煤層爆炸指數為23%，屬有爆炸危險性煤層。因此過構造及煤層由薄突然變厚地段，注意瓦斯變化和加強防突工作，同時加強支護，嚴防煤與瓦斯突出及垮塌02manbetx.com 。
五、水文地質
由於K4老頂為石灰岩含水層，岩溶裂隙水較發育，特別是斷層處，頂板破碎，裂隙水更嚴重，當K4煤層直接頂遭到破壞後，老頂中的裂隙水滲透到工作麵，但對掘進無大的影響。
第二章 巷道布置
一、巷道布置及用途
巷道布置在煤層中，沿煤層走向掘進，該巷主要用於5405采煤工作麵運送材料、進出人員和進風等。
二、巷道布置平麵圖(見巷道布置平麵圖)
第三章 巷道施工方法及工藝流程
一、巷道施工方法及工藝流程
采用7655型風錘打眼。煤厚在0.5~1.5m時，分兩次打眼、裝藥、拉炮，第一次為煤槽爆破，第二次為岩幫爆破。煤厚小於0.5m或大於1.5m時，為一次打眼裝藥爆破。巷道采用錨杆支護。
其工藝流程：打煤眼——煤炮裝藥聯線——放炮通風——灑水撮煤——打岩眼——岩炮裝藥聯線——放炮通風——灑水撮矸——打錨杆眼→洗眼→上錨杆→鋪網鎖緊（臨時固定）→加墊板上螺帽（鎖緊鋼筋梯和鐵絲網）→釘路→支護質量檢查。
施工該運輸巷時，嚴禁動用風鎬掘（包括打柱窩等）。
二、爆破說明書附後
三、爆破要求
1、采用KB——100型放炮器爆破，煤厚在0.5~1.5m時，分兩次爆破。第一次為煤槽爆破，第二次為岩幫爆破，煤厚小於0.5m或大於1.5m時，全斷麵一次爆破。
2、使用二級煤礦許用乳化炸藥，毫秒雷管1~3段爆破。
3、炮眼未裝藥部分先用水炮泥再用黃泥填滿封實，小於0.6m深的炮眼不得裝藥。
4、雷管腳線之間的接頭必須懸掛，放炮母線同電纜信號線應分別掛在巷道的兩側，並按規定要求懸掛。
5、每次爆破前，放炮員必須沿途檢查放炮母線接頭及完好情況，隻有在放炮母線無明接頭、無破損、無與金屬導電體搭接的情況下方許放炮，且放炮母線跟攏磧頭。
6、裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線與其它（除母線外）導電體相接。
五、巷道支護
5405運輸巷采用錨杆支護，矩形斷麵，斷麵積為6.05m2，其規格為：寬2.5m,淨高2.1m，支護棚距0.8m。（錨杆支護斷麵圖附後）

第四章 運輸供電係統
一、運輸方法及設備型號：磧頭至+20m水平北（二）三石門車場采用人力推車，+20m水平北（二）三石門外茅口大巷采用蓄電池機車（8噸機車）運輸。
二、運輸係統線路圖
磧頭重車靠人力推車——+20北（二）三石門車場——+20北茅口大巷——+20~+100提升斜井——+100~310提升斜井——310副井上車場——主平硐至地麵。
三、推車時必須時刻注意前方，接近彎道、岔口、陡坡處都必須發出信號，推車時必須注意前方有無行人，並保持不小於10m的安全距離，推車進入車場時要注意前方有無機車，防止碰車。
四、供電係統線路圖
地麵變電所——+100m絞車房——+20m水平北（二）三石門局部通風機。
五、主要施工設備
1、7655型風錘3台
2、局部通風機1 台
3、頂錨杆機1台
4、幫錨杆機1台
第五章 通風係統
一、風量計算及局部通風機型號確定：
Q=100gK立方米/分
Q=100×0.4×1.8=72m3/分
該巷選用11KW局部通風機供風，可滿足供風要求。
二、通風係統線路圖
1、新鮮風：
局部通風機——北（二）三石門——5405工作麵運輸巷——磧頭。
2、回風係統：
磧頭——5405工作麵運輸巷——+20NCC2或NCC3回風上山——240北茅口總回風巷——地麵。
3、通風係統設施及通風係統圖詳見5405工作麵運輸巷通風係統及監測示意圖。
三、通風管理
1、局部通風機安設在+20m水平北（二）三石門以南15m處茅口大巷中新鮮風流中。
2、局部通風機任何時候不得停風，因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，並有專人負責管理。
3、風筒出風口至磧頭的距離不得大於5米，必須吊掛平直，無脫節、破口，無磨擦痕跡，無擠壓現象。
4、北二石門口安設瓦斯監測分站，其型號為KJ90型，分別於磧頭後3~5m和回風流中安設瓦斯探頭T1、T2。T1報警濃度為≥1%，斷電濃度為≥1.5%，複電濃度為＜1%，斷電範圍該K1運輸巷電器設備；T2報警濃度為≥1%，斷電濃度為≥1%，複電濃度為＜1%，斷電範圍該為石門內所有非本質安全型電器設備。（其安設具體位置詳見通風監測係統圖）。
第六章 技術安全措施
一、防止冒頂措施
1、嚴格執行敲幫問頂製度，班長、安全員要經常檢查工作區域內巷道的頂板和圍岩情況，如有鬆動活石必須及時處理。
2、掘出一排位置必須及時將棚頂打上錨杆，其兩幫錨杆滯後於磧頭4排。嚴禁空頂作業。
3、放炮掘進後，先將矸碴撮到能安設錨杆機後，必須先將頂錨和煤錨打上，在護頂後才能進行其它作業。磧頭10米範圍內的支架必須加固，每架使用撐木不得少於4根，每幫分別架設在軌麵上0.8米和1.6米處。
4、隨掘隨錨，頂錨距磧頭的距離不得超過0.8m。
5、掘進過程中，如遇不能及時打上頂錨杆情況下，必須采取用木支架架設臨時支護。
二、防止瓦斯積聚措施
1、工作麵設專職瓦斯檢查工，隨時進行瓦斯檢查，當工作麵風流中瓦斯濃度達到1.5%時，或回風流中瓦斯濃度超過1%時，立即停止作業，撤出人員至新鮮風流中，待處理好後方可作業。
2不得任意停啟局部通風機，風筒無脫節、破口，以保證磧頭有足夠的風量、風速。
3、風筒口至磧頭的距離不得大於5米，防止磧頭湧出的瓦斯不能吹散而引起瓦斯積聚。
4、因停電停風等原因而引起的瓦斯積聚，必須經排放瓦斯後方可施工。
5、巷道有垮塌高冒處，應及時在錨網外絞架接頂或保碴封閉嚴密，以防瓦斯積聚。
6、堅持用好瓦斯監測監控裝置，通風區要嚴格按規定校驗，並加強日常檢查維修工作，保證靈敏可靠。
三、防塵措施
1、堅持濕式打眼，堅持使用水炮泥，，撮煤（碴）前先進行灑水，施工人員應配戴防塵口罩。
2、工作麵內安設放炮噴霧裝置，撮煤(碴)、放炮時，必須灑水噴霧。
四、防滅火措施
1、炮眼內的煤粉必須清除幹淨，不得使用變質炸藥。
2、堅持使用水炮泥和黃泥充填滿炮眼，不得使用可燃性材料作炮泥。
3、巷道內的浮煤及時清淨，錨網以外的空位必須封幫接頂。
五、防治水措施
於K4老頂為石灰岩含水層，岩溶裂隙水較發育，特別是斷層處，頂板破碎，裂隙水更嚴重，當K4煤層直接頂遭到破壞後，老頂中的裂隙水滲透到工作麵，但對掘進無大的影響。在遇頂板破碎段，必須適應增加錨杆。
六、放炮技術安全措施
1、嚴格執行“一炮三檢製”。當放炮地點附近20米內風流中瓦斯濃度達1%時，不得進行裝藥放炮。
2、施工過程中，嚴禁全斷麵一次打眼裝藥後分次放炮。若分次放炮則必須分次打眼，分次裝藥放炮。
3、嚴格按爆破說明書裝藥、雷管對號入座，采用正向爆破。
4、當煤層厚度超過1.2m時，煤炮數量可適當增加，但總炮眼個數應不超過措施規定。
5、1）、施工+20Ncc2石門NK4運輸層巷時，拉炮點設在+20m水平北二石門以南50m的茅口大巷新鮮風流中。站崗點：A、拉炮點； B、5405采麵NK4運輸巷內所有人員至警戒線外；C、+20Ncc2石門南北各50米茅口大巷中站崗。D、+20NCC2回風上山上、下出口打上花欄，並掛上“禁止入內”的警示牌。
2）、施工+20Ncc3石門SK4運輸層巷時，拉炮點設在+20m水平北三石門以南50m的茅口大巷新鮮風流中。站崗點：A、拉炮點； B、5405采麵SK4運輸巷內所有人員至警戒線外；C、+20Ncc3石門南北各50米茅口大巷中站崗。D、+20NCC3回風上山上、下出口打上花欄，並掛上“禁止入內”的警示牌。
6、磧頭放炮按《煤礦安全01manbetx 》第315~341條有關規定執行，若出現瞎炮時，按《煤礦安全01manbetx 》第342條規定執行。
7、放炮時，+20北三（二）石門正反向風門必須關好，由放炮員、班組長、值班長負責，放煤（岩）槽炮30分鍾（15分鍾）後，待炮煙吹散後，方可進入磧頭，進入磧頭前首先觀察瓦斯監測分站顯示的瓦斯濃度情況，若出現異常，嚴禁入內，並向調度室彙報。
（二）、爆破原始條件

七、錨杆支護措施
1、組織措施
因我礦在5405采煤工作麵溜子巷進行錨杆支護屬試驗階段，有待進一步摸清各種參數和支護效果，以便進一步改進、完善並成功使用錨杆支護，達到錨杆支護工藝在我礦的成功運用和推廣的目的，為此，礦特組成錨杆支護領導小組。
組長：羅繼福 副組長：高朝貴 吳承強
成員：王君東 李明鋒 李光輝 王廷樹 伍家煜 黃建華 張波 胡仁全 付昌猛、趙德峰。
職責分工：
（1）組長羅繼福負責錨杆支護工藝的統一指揮；
（2）副組長高朝貴和吳承強負責協助組長作好錨杆支護的相關工作；
（3）王君東、李明鋒負責錨杆支護的全麵指導；
（4）付昌猛負責收集錨杆的全麵資料和整理；
（5）李光輝負責該工作麵機電設備的檢查配備的統一安排；
（6）伍家煜作好錨杆支護材料、設備、及工藝流程的調度；
（7）掘進隊隊幹、值班人員共同負責井下錨杆支護的具體工藝安排、效果檢定及基礎數據的提供和收集，並由生產科負責全麵資料收集和整理；
（8）張波、王廷樹及其部門相關安監員負責監督掘進過程中的現場安全管理、措施落實情況；
（5）趙德峰負責錨杆支護材料的供應保證。
（6）黃建華負責錨杆支護材料的加工及質量。
2、錨杆支護工藝及使用安技措施
（1）、錨杆支護材料選擇
錨杆規格：采用Φ18mm的普通建築螺紋鋼作為錨杆材料，全長1800mm；
錨固材料：選擇端頭錨固鬆香封端不飽和聚脂樹脂錨固劑，其錨固力在穩定岩層內一般可達6~12噸，在井下常溫下，藥包攪拌時間為30秒。其包裝如下圖：

鋼墊板的規格：110×120×6mm（長×寬×厚）。
鋼筋梯規格：由φ12mm鋼筋加工成一個環形。其具體要求按現場需要提供設計圖再加工使用。
鐵絲網規格：采用10#鐵絲編製：長*寬=2000*1000mm，網格規格：30*30mm，根據現場情況決定采取塑料網。
（2）、錨杆布置方式：施工隊必須嚴格按斷麵圖所示的要求布置錨杆眼角度、深度和間距，其中巷道內沿走向間距為0.8m。
（3）、錨杆支護質量要求：
A、斷麵要求：施工隊嚴格按設計斷麵放炮掘進，每次放炮後，施工隊必須檢查巷道斷麵是否符合設計要求，不符合設計要求的地方必須進行處理，以達到設計斷麵，施工時嚴禁破頂板掘進。
B、錨杆眼施工要求：眼子直徑為φ=27mm , 1800mm的錨杆眼深為1650mm，眼子間距符合設計規定；必須在規定的錨杆眼位置確定眼位，並用粉筆或黃泥作好標記，同時在釺杆上作出眼深標記；打眼的順序，應由外向裏進行，先打頂眼後打煤幫眼；錨杆眼的方向、角度，原則上應與岩石的層理麵垂直，當層理麵不明顯時，錨杆眼方向應與巷道周邊垂直；工作麵頂板出現偽頂時，必須先用工具將偽頂清除，嚴禁在偽頂下施工錨眼；打眼工作在巷道頂板暴露後及時進行，打眼前如頂板破碎或不能及時打眼支護時必須采用木料對巷道空頂部分進行臨時支護，確保頂板安全；如同時用幾把風錘打眼，相互之間必須注意安全，防止傷人；眼子施工一次性完成，防止眼子內有“坎”影響裝藥。
C、錨杆安裝要求：①安裝前，應先檢查錨杆孔布置形式、孔距、孔深、角度以及錨杆部件是否符合作業01manbetx 要求，不符合規定的要進行處理及更換；②正式安裝錨杆時，應先將眼孔內的積水、煤岩粉屑用掏勺或壓風吹掃幹淨，吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔正對方向不得有人；③清除眼內煤岩粉後，將錨杆鋪上錨網套上托板及螺母，用杆體將樹脂藥包送入眼底，錨杆套入錨杆安裝機具旋轉攪拌30秒±5秒，使樹脂藥包充分混和後固定杆體，在攪拌好停止旋轉後，杆體支護安裝結束，然後輕輕取下攪拌鑽具；④如現場必須安裝鋼筋梯時，則鋪開網，用鋼筋梯托住，再安裝錨杆，用錨杆托板壓貼鋼筋梯；⑤錨網必須緊貼頂板，搭接位置選在錨杆托板下，具體由技術員現場指導；⑥安裝錨杆必須按01manbetx 01manbetx 的要求認真操作，托板要緊貼岩（煤）壁麵，並不得有鬆動現象；⑦杆體固定30分鍾後，可用扭力板手或錨杆測力計進行錨固力抽測，原則上每10根抽測錨固力1~2根，為不對錨杆支護造成破壞，進行拉測時測力不允許超過8T力（確定要進行破壞試驗的除外）；⑧錨杆的外露長度要符合作業規程的規定，一根錨杆不允許上兩個托板或螺帽；⑨錨杆安裝後，要定期按規定進行錨固力檢測，對不合格的錨杆必須重新補打。
D、錨杆支護安裝質量檢驗
①、眼深、眼子角度、排間距：在現場用尺子，木棍、半圓規等工具對眼子進行現場檢驗。確保眼子質量，要求眼深誤差不超過-20mm，角度誤差不超過±5度，排間距誤差不超過±50mm。
②、錨固質量檢驗：利用尺子、秒表等工具對現場施工錨杆的攪拌時間、錨杆外露長度等進行檢查，確保錨固質量。要求攪拌時間誤差不超過5秒，錨杆外露長度不超過設計15mm。
③、鎖緊力：用扳手扳動螺母和用手扳動鋼筋梯和墊板，要求螺母鎖緊力不小於錨固力的40~80%，鋼筋梯和墊板用手扳不動且要求鋼筋梯和墊板與煤、岩麵接觸緊密。
④、錨固力：用ML-20型錨杆拉力計對錨杆進行拉撥試驗，錨杆錨固力必須達到部頒煤礦井巷工程質量標準。
E、補錨杆要求
通過支護質量檢查，對不合格的錨杆必須重新施工，保證錨杆支護達到設計要求；同時頂板破碎時可增大錨杆密度但必須經生產科及領導小組同意。
八、其它技術安全措施
1、煤層底板至軌麵距離保持1.4~1.6m。
2、煤矸實行分裝分運，嚴禁煤岩混裝。
3、金屬支架架設嚴格按金屬支架01manbetx 執行。
4、測量必須定期到現場放線，施工隊必須按測量所放的中、腰線作業。
5、當兩頭相距最後20m時，必須采取單頭作業。
6、施工過程中必須嚴格按該麵防突措施作業。
九、避災路線
1、磧頭——5405采煤工作麵運輸巷——+20Ncc3（二）石門——+20北茅口大巷——+20~+100人車斜井——+100~310人車管線斜井——310主平垌——地麵。
2、工作麵——壓風自救器裝置。