立井翻修架棚專項措施
工程說明
北二采區+350石門巷道，由於受到東翼28-2層三區段回采工作麵采動影響，致使巷道出現幫、頂板開裂及底鼓變形嚴重。經礦研究決定對此段巷道進行翻修、架設工字鋼棚進行聯合加強支護，為保證施工安全，特製定安全技術措施如下：
一、施工位置：
1.東翼28-2層三區段前順槽聯絡巷口以外
二、施工方案：
1.對翻修段幫部、頂、底板進行全斷麵翻修，然後重新施工錨網噴+錨索+拱形工字鋼棚聯合支護；每次全斷麵翻修麵積不得大於一片鋼筋網的麵積；翻修采用風、手鎬配合響放震動炮施工。
2.首先對東翼28-2層三區段前順槽聯絡巷口處進行扒頂、拉底施工，使其達到工字工棚的設計尺寸後方可進行安裝工字鋼棚。
3.在前順槽聯絡巷口處由兩個段組分別向裏、向外兩頭同時進行施工。
4.翻修段必須在幫頂支護全部完成、支護安全可靠時，方可進行放震動炮破砼施工。
5.巷道翻修時，沿巷道方向每循環翻修最大長度不得大於
6.進行刷幫、拉底、響震動炮時，每個炮眼深度小於
7.對原巷道進行翻修後，打設錨杆錨索掛網支護，詳細檢查巷道支護的完好情況，確保施工人員在安全有效的支護條件下方可最後進行拆除木垛、單體液壓支柱及木點柱施工。
8.施工作業中，嚴禁破壞密閉；施工時對密閉采用皮帶或木板進行防護，施工前、施工中必須由瓦檢員檢測有毒有害氣體，發現有毒有害氣體超標，必須立即停止作業，撤離人員。
9.施工前將作業地點附近的電纜、管路用皮帶、舊絲袋掩蓋好，以防止在施工過程中損壞。
三、施工技術參數：
1.施工人員對翻修巷道進行打設錨索、錨杆支護，支護方式為一排錨索一排錨杆布置，錨索錨杆間距為
２.澆築底拱采用錨杆+鋼筋網+工字鋼底梁+混凝土聯合支護，采用φ18×
3.+350延伸段澆築底拱必須及時回填並墊實軌道，拉底段軌道懸空長度不得超過
4.施工頂板錨杆、錨索、打眼及架工字鋼棚時，必須搭設安全、牢固的工作平台。工作平台的木馬凳用60×80×
5.所架設的工字鋼棚每架間距為
6.鋼棚幫、頂背板要求均勻布置，采用半圓木、背板、大木楔子背緊、且背板必須接實幫、頂板，要求搭接平齊。
7.相鄰鋼棚之間必須安設工字鋼拉杆；拉杆要求必須平直，接實有力。（見拉杆圖）
8.密閉處進行打設工字鋼點柱加強支護，點柱間排距為600×
9.設計噴厚為100mm；噴砼配料必須按設計配比計量配料。(體積比=水泥:工程砂:豆砂：水:速凝劑=1:1:2：0.45：0.05)
10.底拱澆築砼強度C20，配合比（體積比）為水泥：砂子：石子=1：2：3澆注時，采用人工+鐵鍬搗固，砼表麵不得出現裂縫，蜂窩孔洞等現象。
11.全斷麵響炮裝藥的炮眼不得超過3個，且每眼裝藥量不得超過
一、施工安全措施：
1．施工人員每次進入工作麵必須由外向裏進行“敲幫問頂”安全檢查，將鬆動岩塊處理掉，防止墜落傷人，發現不安全隱患必須立即處理，保證安全後，方可作業。
2.每次進入作業地點時，必須由外向裏詳細檢查巷道支護的完好情況，確保施工人員在安全有效的支護條件下作業。
3.處理危岩活石時，作業人員必須手持1.5—
4.施工地點附近
5.施工前，由通風隊人員將施工段巷道內的供水管路進行調整，避免影響施工安全。
6.施工中必須按01manbetx
規定打設錨杆、錨索以保證施工質量，錨杆、錨索應打設成排、成線。
7.施工頂板錨杆、錨索及架設工字鋼棚時必須搭設牢固、穩定的工作平台。
8.工作平台的木馬凳用
9.工作平台必須穩定牢固，嚴禁出現探頭跳，平台上工作人員必須使用安全帶，安全帶長度應適宜並係緊在頂板牢固物體上。
10.放至馬凳的巷道底板必須平整，並保證周圍沒有障礙物，防止施工中搭設的工作平台晃動。
11.工作平台上不得堆放工具等物體，防止工作過程中拌人。
12.在工作平台上作業的人員不得多於2人，且工作人員必須隨時注意頂板變化情況，發現隱患必須及時處理，否則不準作業。
13.工作人員在平台上作業時，必須設專人監護，並且平台附近
14.處理幫、頂活岩時，施工人員必須觀察好退路，並設專人觀察頂板情況，時刻注意避免岩石掉下來傷人。
15.抬運工具和物料時，必須平拿平放，防止誤傷人員。
16.在鑽孔前，必須用手鎬破岩、確定眼窩，鑽頭在眼窩內鑽進，防止滑釺，發生安全02manbetx.com
。
17.鑽眼時作業人員應互相配合、前後照應，防止發生碰撞，並注意不要損壞周圍的電纜、管線。
18.使用煤電鑽人員嚴禁穿鬆弛的衣服，且袖口、帽帶必須係緊，防止操作過程中被攪入，發生傷人02manbetx.com
。
19.安裝錨杆時，必須詳細檢查錨杆是否有彎曲、變形、裂縫、螺紋脫落等現象，不合格的錨杆嚴禁使用。
20.當班施工的錨杆，螺帽、墊片必須上齊全、緊固有效，每班必須設專人檢查錨固力情況，發現問題及時處理。
21.錨杆抗拔力不小於5噸，達不到5噸的必須重新補打。
22.在失效錨杆
23.施工過程中，所有工作人員必須協同作業、密切配合，做到“三不傷害”。
24.采用礦車裝岩時，必須使用卡道器將礦車停放穩固，不得滑移，防止發生安全02manbetx.com
。
25.人員裝岩時，應前後照應，防止工具揮動傷人。
26.施工地點推車時，隻準推運一輛礦車，嚴禁推串車。
27.推重車時，應根據礦車的載重配足人力，不少於兩人，嚴禁推串車。
28.推車時兩腳應站在道外，不準在車前拉車或道心推車，時刻注意巷道兩幫及附近的設備、設施，以防碰傷人員。
29.推車時，應做到“手不離車，車不離手”。
30.推車時，人員必須時刻注意前方；在開始推車、停車， 發現前方有人或障礙物以及接近道岔和經過彎道、硐室出口時，推車人員必須及時發出警報。
31.每班工作結束後，必須及時清理工作場所的浮貨等雜物，物料碼放整齊、工具碼放到指定地點並在現場交接班。
32.分段同時進行施工，相距
33.人員在運料行走過程中應集中注意力，避免錨杆、錨索外露部分刮傷人員。
二、放震動炮安全措施：
1.進入施工地點必須首先嚴格執行“敲幫問頂”製度。
2.井下爆破工作必須由有兩年以上采掘工齡的專職爆破工擔任，並經過專門培訓、考試合格，方準持證上崗操作。
3.爆破材料運送到工作地點後，炸藥、雷管仍應分別存放在木製絕緣材料製成的專用的火藥箱和雷管箱內，並加鎖，嚴禁亂扔亂放。火藥箱和雷管箱要放到警戒線以外支護完好、幹燥的安全地點，並離開電氣設備和電纜、電線，且火藥箱與雷管箱的間距應在
4.電雷管必須由爆破工親自運送，炸藥可在爆破工監護下，由經過培訓的爆破工助手運送。
5.取出的電雷管必須將其腳線扭結成短路。
6.放炮作業嚴格執行“一炮三檢”製度。
7.響炮前必須將作業地點
8.班長在每次放炮前，必須親自派專人到所有能通往放炮地點的巷道內，在安全距離（直線段
9.打眼前、裝藥前以及一次放炮後進入作業地點，必須嚴格執行“敲幫問頂”製度，對浮塊危岩活石進行處理後確保安全方可作業。
10.裝藥前，必須先切斷附近電氣設備電源後，方可進行裝藥工作。
11.裝藥時要一手拉腳線，一手拿木製或竹製炮棍將藥卷輕輕推入眼底，用力要均勻，使藥卷緊密相接。藥包裝完後要將兩腳線末端扭接成短路。
12.爆破前，腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行，同時負責安全監護情況。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作隻準爆破工一人操作。
13.放炮員在放炮連線過程中,必須嚴格執行“敲幫問頂”製度，確認安全無誤後方可連線響炮。放炮後必須及時觀察頂板情況，對浮塊，活石進行處理後，方可進入工作麵。
14.裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與導電體相接觸。
15.裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動，衝擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
16.作業地點頂板壓力增大，出現片幫時應立即停止作業待處理完畢確定安全後方可進入工作麵。
17.必須正確使用炮泥、水泡泥，炮眼深度小於
18.放炮器的鑰匙必須由爆破工隨身攜帶，做到自連自放，並設專人看管母線頭且將母線頭扭接成短路。
19.母線與腳線連接後，爆破工必須最後退出作業地點，並沿途檢查放炮母線是否符合要求。
20.爆破工接到班組長的放炮命令後，將母線與放炮器相接，並將放炮器手把插入放炮器，轉至充電位置。
21.爆破工發出放炮信號後，至少再等5秒，將放炮器手把轉回放電位置，電雷管起爆。
22.電雷管起爆後，將母線從放炮器接線柱上摘下，並扭接短路。拔下的放炮器手把應由爆破工隨身攜帶，不得轉交他人。
23.處理拒爆、殘爆時必須在班組長指導下進行，並應在當班處理完畢。處理拒爆時必須遵守《煤礦安全01manbetx
》的有關規定。
24.放完炮後，應將放炮母線、放炮器等收拾整理好。
25.放炮結束後必須及時將施工地點附近軌道上由於放炮崩落到軌道上的岩石清走，以防止施工結束後車輛通行時發生掉道。
三、架工字鋼棚安全措施：
1.抬運工具和物料時，必須平拿平放，防止誤傷人員。
2.施工前，檢查工作麵的頂板、兩幫、支護是否完好，如發現支護損壞、變形，必須及時更換，幫、頂有鬆動的煤（岩）等不安全隱患時，要待處理好後，確認無問題，方可進行作業。
3.人工抬運棚梁、棚腿時，必須由兩人操作，並且要靠幫一側行走前後呼應，防止人員滑倒鋼棚墜落傷人，施工人員集中注意力，相互配合前後照應，並設專人監護，防止意外碰壞原有機電設備。
4.架棚時，必須由專人負責扶棚腿，防止棚腿傾斜倒地傷人，需兩人扶腿，兩人擎梁，設專人監護頂板及兩幫的安全情況，監護人員必須由有經驗的老工人擔任。
5.架棚上梁蹬高作業時，必須搭設牢固的工作平台，工作平台上同時作業的人員不得超過2人，平台上人員必須係安全帶，並且平台下方嚴禁有人員停留或經過。
6.架棚支護規格、形式必須符合設計規定，棚子架設必須成直線，背板與岩麵間必須使用大木楔子背緊、刹嚴。
7.每架棚子端頭必須加固牢固，防止推倒。
8.撐木打設必須牢固且成直線。
9.架棚時，與架棚無關人員不準在作業現場逗留。
10.架棚上梁時，若頂板破碎、掉頂，則必須用木垛封至實頂且必須保證其牢固性。
四、噴漿安全措施：
1.拌料和噴漿的工作人員必須佩帶防塵口罩。
2.噴漿前依據巷道的規格要求，全麵檢查受噴麵尺寸狀況、錨杆安裝和金屬網鋪設是否符合設計要求，發現問題應及時處理。
3.噴漿前應將作業地點附近的電纜、管線掩蓋好，防止落上噴漿料。
4.噴漿前應先調整好噴漿機的風水壓。
5.噴漿的操作順序。開機順序為：開水→開風→送電→喂料。停機順序：停止喂料→停電→停水→停風。如遇到特殊情況應先停電。
6.喂料時采用人工喂料，由2人進行。喂料人員將料加入料鬥內要做到連續均勻，快慢適當，減少粉塵飛揚。要注意相互協調，注意鏟落鏟起，保證安全。
7.喂料停止後，要將料腔內、料管內餘料全部吹淨後，再停機。
8.把罐工，要根據不同的噴射要求及噴射手信號指示，控製好速凝劑的摻入量，並及時將料篩上大塊骨料取下。
9.噴射時由兩人操作。一人抱噴頭進行噴射操作另一人觀察噴射和進行安全監護，用礦燈指示噴射位置和方向，遇到問題負責聯係和協作工作。
10.噴射時，要掌握好噴射角度，噴嘴力求垂直受噴麵。噴嘴與受噴麵應保持
11.采用劃圈噴射法，即噴出料以一圈壓半圈，呈螺旋狀沿橫向由下向上，反複運動，圈徑以200——250㎜為宜。
12.噴漿時，要保證噴漿厚度，噴漿厚度不少於150㎜.如一次噴厚達不到設計要求，至少要等15min以後進行補噴。
13.噴射過程中，出現堵管等易常情況時，要用信號及時通知喂料人員停止喂料，並先停機，後停風。處理時，首先打開彎頭等管路聯接處進行處理。如不是應采用敲擊法敲擊管道開風吹通。處理時要按噴頭，噴頭前方嚴禁站人。
14.任何情況下，噴頭不準對著人。
15.噴漿結束後，將回彈料清理幹淨，用鏟子或鎬切齊牆腳，並將噴射凸出部用鏟子鏟平。
16.噴漿結束後，應將噴漿料管卸下盤好入到指定的地點，將噴漿機清理幹淨，且內部不應存有噴漿料。
17.噴漿時，要把受噴麵內鋼筋網還未聯結的掛鉤留出位置，以保證連結下一片網，確保施工的順利進行。
18.噴漿結束後，必須必須將電纜、管線清理幹淨。
19.噴漿結束後，應將噴漿料管卸下盤好放到指定的地點，將噴漿機清理幹淨，且內部不應存有噴漿料。
21.每班工作結束後，必須及時清理工作場所的浮貨等雜物。物料碼放整齊、工具碼放到指定地點並在現場交接班。
五、底拱澆築安全技術措施：
1.鋪設底拱鋼筋網時，必須與巷幫底腳鋼筋網相聯接，並在兩幫底腳處各打設一根錨杆，保證巷道的整體強度。
2.澆築底拱時，混泥土采用人工攪拌，嚴格執行“三、三”攪拌製，做到隨用隨拌，攪拌必須要均勻，澆築後利用搗固鏟等工具進行搗固，保證混凝土填充飽滿。重新澆築底拱時，底拱與巷幫底腳聯接處必須充滿填實。
3.重新澆築的底拱與原底拱連接處必須保證良好的膠結性，以提高底拱的整體強度。
4.一次澆築底拱長度為
5.已澆築底拱段必須及時回填並墊實軌道，拉底段軌道懸空長度不得超過
6.施工過程中如有礦車通過作業地點時人員必須將懸空軌道下用枕木墊實，並在軌道兩側打設撐木，防止礦車掉道。
7.嚴禁礦車停放在懸空的軌道上，防止礦車傾斜掉道傷人。
8.懸空軌道下的枕木必須用鐵線捆綁住，防止人員在挖掘底拱時軌枕突然下落傷人。
9.每班工作結束後，必須及時清理工作場所的浮貨等雜物，工具、物料碼放整齊。
10.澆築時，采用人工搗固，砼表麵不得出現裂縫，蜂窩孔洞等現象。
11.澆築底拱與兩幫底根處必須使用噴漿料噴嚴、噴實。
六、小絞車使用安全措施：
1.絞車司機必須經過嚴格安全技術培訓,經考試合格後方可持證上崗,嚴禁有無證或無效證件人員開動絞車。
2.絞車司機必須了解該絞車與斜巷的基本情況，如斜長、坡度、變坡地段、安全設置、停車位置、信號聯係方法、牽引長度及規定牽引車數。
3.嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度。
4.小絞車司機及信號工必須穿工作服，紮緊袖口、精神集中，謹慎操作，不得擅自離崗。
5.首先試運轉，將離合手柄放到鬆閘位置，工作閘手柄壓緊、操作開關按鈕使絞車空轉，同時判斷絞車運轉方向。
6.信號把鉤工在每次發出信號前，要清淨行車巷道區域內的所有人員，並對沿線鐵道情況進行檢查，
7.小絞車司機接班後應檢查以下事項：
（1）檢查小絞車安裝地點（硐室）頂幫是否安全可靠，發現不安全隱患,應先行處理。
（2）檢查小絞車的安裝固定是否牢固，“四壓兩戧”是否安全可靠。用地錨或混凝土基礎的小絞車要檢查地錨、基礎螺栓無鬆動、變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線一致。
（3）檢查絞車的製動閘和工作閘是否靈敏、可靠。
（4）檢查鋼絲繩，要求鋼絲繩無彎折、硬傷、打滾、嚴重鏽蝕、斷絲不超限，鋼絲繩在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊、無嚴重咬繩，爬繩現象。纏繞繩長不得超過絞車規定的允許容繩量。鬆繩至終點，滾筒上餘繩不得小於3圈。
（5）小絞車聲、光信號是否齊全。
8.小絞車司機嚴禁在絞車側麵或前麵操作，嚴禁一手開車一手處理爬繩。
9.從平車場中下放礦車時，絞車司機與信號工配合好，隨推車隨放繩，以免過變坡點突然加速，損壞鋼絲繩。
10.絞車運行過程中禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒毀電機。
11.小絞車運行過程中，司機應集中精力，注意觀察，雙手不離閘把。如收到不明信號應立即停車查明原因。
12.嚴禁不帶電放飛車。
13.接近停車位置應先慢鬆製動閘，同時逐漸鬆開離合器使絞車減速。聽到停車信號後，司機應及時停車，嚴禁過卷或停車不到位。
14.嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
15.嚴禁拉空鉤頭，如需要拉鉤頭時，必須放專人端扶鉤頭，絞車速度不大於
16.絞車工聽到清晰、準確的信號後首先送上紅燈示警，緩慢壓緊離合閘把，同時緩緩鬆開製動閘把，按信號指令方向啟動絞車，聽不清信號不允開車。
17.絞車司機應根據載荷不同掌握好車速。如起動困難，應查明原因，不準強行啟動。
18.在傾斜巷道內處理掉道時，應先將絞車鋼絲繩拉緊後，方可進行處理，以免處理掉道時，車輛滑動傷人。禁止使用絞車硬拉複位。
19.使用絞車提升的斜巷內不準摘鉤裝、卸車，並使用好阻車器，裝、卸車時絞車司機不得離崗。
20.凡傾斜巷道內或車場內的阻車器或安全門必須處於常閉狀態，提、放車時，方可打開。
21.傾斜的巷道內提、放車必須使用保險繩。
22.提、放車前，應詳細檢查斜巷內有無障礙物或影響提升的不安全隱患，以及有無其他工作人員進行作業，如有障礙物和隱患要及時處理，如有其他工作人員應通知其撤到安全地帶，確認安全無誤後方可提、放車。
23.提、放車前，信號工必須認真檢查車輛是否連接可靠，材料捆綁是否牢靠、超重、超高、超長、超寬、偏載或重心不穩定，牽引車量是否超掛、超重，發現問題嚴禁提、放車。
24.信號工等車輛停穩後方可進行操作，嚴禁車未停穩摘掛鉤。
25.信號工嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。
26.信號工必須站在軌道外側，距外側鋼軌200㎜以外進行摘掛鉤。
27.信號工摘鉤時，如遇到摘不開時，嚴禁蹬繩操作，必須用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。
28.信號工發出信號後，手不得離開停止按鈕，並目視車輛運行狀態，發現異常情況或車輛運行方向與所發的信號不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因後，重新發出信號。
29.信號工發送信號必須清晰、準確、可靠。絞車司機收到的信號不明確時，不得提、放車，同時可用電話或回點等方式查明原因，並且廢除本次信號。
30.信號工接班後首先檢查保險繩、鉤頭是否完好，聲光信號是否靈敏可靠，並查看鉤頭
31.起停車要平穩，隨時觀察鋼絲繩排列情況，以防咬繩和反向纏繩。
32.中途停車要緩慢合閘，司機不許離崗。
33.絞車在運行過程中如停電，絞車司機必須立即將絞車閘緊。嚴禁斷電拉絞車。絞車司機不得離開崗位，恢複送電後，方可開始作業。
34.絞車停用或處理故障時，絞車起動開關隔離把手打到零位，並掛停電作業牌。
