401運輸順槽掘進作業規程

401運輸順槽掘進作業規程

第一章 概 況

第一節 概 述

一、巷道名稱

本《作業規程》施工的巷道為內蒙古西蒙科工貿集團公司電力滿都拉煤礦401運輸順槽。

二、掘進目的及用途

401運輸順槽掘砌目的是形成該礦井401采區的運輸係統，為礦井井下運輸服務。

三、巷道設計長度和服務年限

設計長度： 2051.7m

服務年限：3年

四、預計開竣工時間

本掘進巷道自2009年7月1日開工，2009年10月15日完工。

第二節 依 據

根據礦方提供的4-1煤北大巷有關設計圖紙、資料和新版《煤礦安全規程》、《操作規程》、《礦山井巷工程施工及驗收規範》、《煤礦井巷工程質量檢驗評定標準》進行編製4-1煤北輔運巷施工作業規程以指導掘進施工。

第二章 施工部位井上下相對位置及地質情況

第一節 地麵相對位置

本礦區位於東勝井田西部，東西寬處約3.0Km南北最長6.7Km，麵積8.015K㎡，邊界地麵地形總體為北高南低，標高+1412～+1300M，相對高差112.6米，屬於高原侵蝕性丘陵地貌，地形切割強烈，基岩裸露。植被稀疏，為半荒漠地區。4-1煤北大巷對應地麵範圍內無村莊、農田。

第二節煤 401運輸順槽井下相對位置

401運輸順槽開口位於4-1煤北輔運巷巷道中端，其貫穿4-1煤北膠帶巷和4-1煤北回風巷。401運輸順槽全長2051.7m，方位90°。其末端通過且眼與401回風順槽貫通，且眼長200m。（見4-1煤北大巷平麵布置圖）

第三節 煤（岩）層賦存特征

礦區為高原侵蝕性丘陵地貌，基岩沿溝穀兩側出露，山梁上以第四係為主。根據地表出露及鑽孔揭露，地層由老至新為：三疊係上統延長組（T3y），侏羅係中下統延安組（J1-2y），侏羅係中統直羅組(J2z)及第四係（Q）。現由老至新分述如下：

1.三疊係上統延長組（T3y）

該組為煤係地層的沉積基底，岩性主要為一套灰綠色中—粗粒砂岩，局部含礫，夾綠色薄層狀砂質泥岩和粉砂岩。砂岩成份以石英、長石為主，含有暗色礦物。普遍發育大型板狀、槽狀交錯層理，是典型的曲流河沉積體係。

本組地層鑽孔揭露厚度為1.00m（4號孔）～39.94 m（140號孔），平均8.77m，區內未出露。

2.侏羅係中下統延安組（J1-2y）

為本區主要含煤地層，含3、4、5、6四個煤組。該組殘存厚度為104.58 m（2-1號孔）～159.93m（S5號孔），平均138.00m，且南部厚，北部薄。與下伏地層延長組(T3y)呈平行不整合接觸。區內各溝穀中均有出露。

按岩性組合特征，該組由下向上可分三個岩段：

第一岩段（J1-2y1）：由延安組底界到5煤組頂板砂岩底界，厚度31.42m（2號孔）～78.58m（S5號孔），平均47.07m，岩性以灰白～淺灰色砂岩為主，中夾薄層砂質泥岩。含5、6兩個煤組。

第二岩段（J1-2y2）：由5煤組頂板砂岩底界到3煤組頂板砂岩底界，厚度57.45 m（1-2號孔）～87.42m（19號孔），平均70.36m。底部岩性以砂岩為主，中上部由深灰色砂質泥岩夾薄層泥岩和煤層組成。含3、4兩個煤組。

第三岩段（J1-2y3）：由3煤組頂板砂岩底界到延安組頂界，區內本段地層殘缺不全。最大厚度45.15 m（13號孔），最小厚度1.50 m（1-1號孔），平均23.63m，岩性以灰白色中粗粒砂岩為主。含2煤組。

3. 侏羅係中統直羅組(J2zh) ：由灰白、灰黃、灰綠、紫紅色泥岩、砂質泥岩、各粒級的砂岩組成。區內本組地層在2-5號鑽孔西側的梁上有出露，出露厚度約3.00 m左右，鑽孔中未見到。

4.第四係（Q）

按其成因可分為：衝洪積物，殘坡積物與風積沙。衝洪積物分布於樹枝狀溝穀穀底及溝口，由礫石、衝洪積沙及粘土混雜堆積而成。殘坡積物分布於山梁坡腳地帶，由砂、礫石組成，局部地段含少量次生黃土。風積沙在礦區廣泛分布於地形較高的山梁，其移動性較大。本組地層厚度0～7.85m（S5號孔），平均2.10m。不整合於一切老地層之上。

4-1煤北運輸巷設在4-1沒層中（施工時，沿該煤層頂板前進）。根據副平硐井底車場巷道實際揭露煤層看，該煤層厚月1.3-1.5m後，煤質堅硬，層理發育。該煤層頂、底板均為沙質泥岩，岩性較穩定，局部有橫向裂隙。實測該煤層自然瓦斯含量為甲烷0～7.98％，地溫13°～14°，無地溫異常。

第四節 地質構造

本區位於東勝煤田的中部，其構造形態與區域含煤地層構造形態總體一致，為一向SW傾斜的單斜構造，傾向210°～260°，地層傾角一般1°～3°，地層產狀沿走向及傾向均有一定變化，但變化不大。沿走向發育有寬緩的波狀起伏，區內未發現褶皺構造和岩漿岩侵入。

本施工段地質構造簡單，岩層為走向NW25°，傾角為1—3°的單斜構造。