華彬煤業股份有限公司蔣家河煤礦運輸隊假期工程安全技術措施彙總
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華彬煤業股份有限公司蔣家河煤礦運輸隊假期工程安全技術措施彙總
編號：CJ-01-01-2012
版 次：A/1
編製時間：2011年12月20日 實施日期： 2012年1月20日
華彬煤業股份有限公司蔣家河煤礦
目 錄
一、 礦井領導會審意見 .................................................................................... 2
二、 礦井領導審批簽字 .................................................................................... 3
三、 皮帶機滾筒包膠安全技術措施................................................................ 4
四、 上倉吸鐵器遷移技術安全措施................................................................ 13
五、上倉皮帶更換安全技術措施................................................................ 20
六、主、副井照明監控維修安全技術措施 .................................................. 30
七、軌道大巷無極繩硐室、主井裝載間，起底維修室安全技術措施.......... 34
八、動篩車間跳汰機檢修安全技術措施........................................................ 42
九、措施貫徹情況 ................................................................................................ 47
十、施工人員簽字 ............................................................................................ 48
礦井領導會審簽名
礦 長
安檢科
生產礦長
生產科
安全礦長
調度室
機電礦長
通風科
總 工
機電科
機電總工
運輸隊
第五峰
編寫：池琛
備注：後附審議意見
皮帶機滾筒包膠安全技術措施
一、工程概況
蔣家河礦井上倉皮帶機、下山皮帶機截止2009年投入運行以來至今，部分滾筒防滑皮子磨損嚴重，導致皮帶機在運行過程中經常發生打滑現象。為了確保設備正常運轉，避免運輸係統故障影響礦井生產，決定利用春節期間對上倉皮帶機主、輔助滾筒下山皮帶機主、輔助滾筒包膠處理。
二、施工方案
2.1上倉皮帶機
通知下山、二部皮帶機停止運行。將皮帶機儲帶倉內所有餘帶全部放出，在鬆帶前利用夾板將傳動機頭驅動部分的地帶麵帶夾住，然後送小車放帶，保證包膠滾筒處有大量餘帶供包膠人員在滾筒內進行操作，然後在現場進行包膠處理。
2.2下山皮帶機
通知綜采隊、采掘隊皮帶機停止運行。將皮帶機儲帶倉內所有餘帶全部放出，在鬆帶前利用夾板將傳動機頭驅動部分的地帶麵帶夾住，然後送小車放帶，保證包膠滾筒處有大量餘帶供包膠人員在滾筒內進行操作，然後在現場進行包膠處理。
三、工程量
1 . 皮帶機鬆帶流程。
2. 將4個滾筒用倒鏈提起，保證足夠操作空間。
3. 現場進行滾筒包膠。
4. 恢複皮帶機張緊並試車。
四、施工時間
2012年1月20日——2012年1月21日
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
機電負責： 第五峰
安全負責： 池勝利
施工成員： 井下檢修班
現場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長鄭建國分管安全和技術，電鉗工7人，絞車司機1人。
配備機電科技術員1人，施工完成後負責驗收工程質量。
六、施工工序
1. 鬆帶
小車往後5米處在地麵帶打設夾板，並采用倒鏈固定，拆除主托軸器尼龍棒銷。在皮帶麵帶打設夾板，緊固後與地麵夾板連接，保證皮帶不下滑。
鬆小車，並將小車內的所有餘帶全部放出。
將所有餘帶全部用倒鏈拉至副滾筒處，保證有足夠的操作空間，同時滾筒能人工轉動。
2. 包膠
將皮帶吊離滾筒，留出足夠的施工空間（至少滾筒兩側能站下兩
人施工）。使用一副夾具從1＃驅動滾筒皮帶下穿過，用2台5噸倒
鏈固定在上皮帶架，在鬆張緊的同時進行平行作業。
以上工作由現場負責人統一指揮，按照施工工序可平行作業。將皮帶吊離滾筒後，依次檢查皮帶夾具的位移情況以及各起吊裝置的緊固完好，確認安全可靠後，無關人員方可離開現場。由現場負責人通知包膠施工人員開始作業
使用瓦斯監測儀器測量皮帶巷瓦斯濃度。
條件允許作業後由包膠技術人員進行包膠處理。
3. 滾筒安裝
待包膠完成後，確定能夠安裝，依據拆卸流程進行滾筒安裝。重新懸掛倒鏈時檢查錨杆是否有足夠起吊條件。主托軸器尼龍棒銷、各個螺栓，緊固牢靠。
4. 張緊
4個滾筒全部安裝後，先將小車進行張緊，待夾板送了後，在進行夾板拆除，然後啟動張緊裝置張緊。
5. 試車
待所有工作完成後，將皮帶機手動調至低速運轉一周，然後進行滾筒處跑偏調整。
6.滾筒表麵的準備工作：
清理金屬表麵的焊縫，保持表麵無切口、氣孔及空隙，表麵不得有錐柱體或凹陷部位，保證滾筒表麵的平整。
用電動打磨機充分打磨滾筒表麵，直至表麵光滑亮潔。
打磨完後，用刷子徹底清理表麵渣塵。
用清洗劑徹底清洗滾筒表麵，保證表麵無油脂、油汙、髒物和鐵鏽。
清洗後的滾筒表麵不得有任何觸摸碰撞行為。
七、安全技術措施
1技術措施
1.1. 鬆帶流程
1.1.1夾板製作必須牢固可靠，並能夠可靠的加持住皮帶。
1.1.2夾板固定必須利用鋼絲繩與滾筒槽鋼架進行連接固定，保證固定牢固可靠。
1.1.3小車送帶時，必須緩慢進行，並隨時觀察夾板與鋼絲繩固定處連接是否可靠。
1.1.4鋼絲繩必須是新繩。
1.1.5小車完全失去牽引力，再進行餘帶外扯。
1.2. 滾筒包膠
1.2.1.在準備好的筒體表麵均勻塗刷金屬表麵處理劑PR200，待幹燥一小時後，均勻塗刷第一遍粘接劑SC2000。
1.2.2.待筒體表麵塗刷的第一遍SC2000完全幹燥後，再均勻塗刷第二遍。
1.2.3在筒體表麵塗刷第二遍的同時，在橡膠板上均勻塗刷一遍SC2000。
1.2.4.待筒體及橡膠板表麵的粘接劑似幹非幹時（用手指背輕試，膠不粘附於手且還有粘性），將橡膠板與筒體進行粘貼，必須對準相應部位，粘貼好後用壓實滾輪從中間向兩邊滾壓，然後用橡膠錘及鐵錘用力敲擊已粘貼部位，從滾筒中間向兩邊敲擊，進行排氣加壓。
1.2.5.對多餘出來的橡膠進行小心切割。
1.2.6.用膠槍對接縫進行灌注，填平接縫，然後用壓實滾輪滾壓填縫，待填縫冷卻發硬後，對高出平麵部分用打磨機打磨平整。
1.3. 緊帶
1.3.1滾筒安裝必須依據拆卸流程和安全規定實施.
1.3.2滾筒安裝位置最好安裝在拆卸位置，保證滾筒不跑偏
1.3.3待固定螺栓完全禁錮連接好後，在進行張緊。
2、安全措施
2.1凡參加本次施工人員，必須認真學習本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，確保措施在現場實施。並參加學習運輸隊隊委會組織的《安全（技術）、措施貫徹會議》。
2.2拆卸起吊時必須嚴格按照標準進行施工，加強支護質量和頂板動態觀察。
2.3絞車工必須持證上崗，否則禁止作業。
2.4所有運輸區域聲光、信號齊全靈敏，阻車設施、防跑車裝置必須緊固牢靠。
2.5司機電工、道工、班長必須執行好現場交接班簽字製度，所有施設都安全可靠後方可組織施工。
2.6嚴禁違章作業、違章指揮，嚴禁超載提、運。
2.7全體施工人員認真學習措施，熟悉施工方案。
2.8施工須有專人指揮，其它人員聽從指揮，服從命令。
2.9參加施工人員，嚴格遵守各種01manbetx 01manbetx ，《煤礦安全01manbetx 》和施工措施，按章作業，杜絕違章現象。
2.10工作人員、上崗人員必須做到先檢查後工作，先排除隱患後開始施工，做到隱患不排除不作業。
2.11施工區域值班人員安排工作時同時交代安全，跟班人員和班長對當班安全生產負責，做好現場指揮和監督。
2.12機電隊長第五峰、檢修班長鄭建國是安全施工第一責任人，技術員池琛是施工質量第一責任人。
2.13皮帶司機、絞車司機必須是有證人員操作，無證人員不得操作機械、電氣。
2.14下山、上山走時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”製度，不得在巷道長時間逗留，做到繩動人動。
2.15所有井下拆卸使用的設備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地麵經過合格驗收後方可下井使用，把所需要的零部件準備齊全，小件存放在可靠的運輸容器裏。
2.16提升、起吊、施拉用的設備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證的完好的狀態下使用。
2.17設備起吊時，所起運的設備不得超過01manbetx 的載荷，身體任何部位禁止進入設備下方或倒鏈三角區域，起吊點必須牢靠，否則必須進行加固。
2.18使用倒鏈起吊設備重物時，必須對手拉葫蘆進行全麵檢查，檢查各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小護罩等齊全完好，發現問題即使處理方可使用。嚴禁倒鏈帶病起吊設備、重物，嚴禁使用不能自鎖的倒鏈。
2.19起吊設備時，首先確認設備的重量，然後選擇合理的手拉葫蘆，要求安全係數不小於3，手拉葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載力的二分之一計算。
2.20起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊。
2.21起吊時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人起吊。重物下嚴禁站人，操作人員必須站立在安全地點，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指揮人員，操作人員一旦發生情況，立即停止作業，排除險情後再進行起吊。
2.22起吊過程中，如發現一下問題之一，必須停止起吊並放下設備現場處理。
2.22.1起吊時頂板掉石，鋼絲繩斷絲。
2.22.2起吊時倒鏈打滑，鬆脫手鏈等。
2.22.3起吊時異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。
2.23在運輸起吊過程中鋼絲繩與設備接觸，必須加以保護，防止設備表麵畫上或割斷起吊繩。
2.24起吊重物後嚴禁將手或身體深入到重物下方，重物下及左右兩次嚴禁站人。
2.25施工現場配備沙箱一個。
2.26確保施工現場電源和電氣設備的完好。
2.27在起吊張緊前施工負責人認真檢查倒鏈的連接情況，確認倒鏈的固定，卡具的固定可靠後方可起吊，起吊過程中施工負責人要指定一名專職人員做安全監護工作，拉倒鏈人員要站在裝緊的側麵，嚴禁站在滾筒正下方。
2.28.在起吊張緊滾筒的過程中，技術負責人要盯在滾筒旁觀測皮帶的鬆弛情況，技術負責人要求停止起吊裝緊，施工負責人立刻停止起吊。
2.29.包膠的全過程由廠家技術人員進行操作，質量由廠家人員負責。
2.30.包膠完畢後，施工人員先把支撐物等拆除，同時把φ1000驅動滾筒斜上方橫梁安裝好，在鬆張緊前，施工負責人檢查拉緊站下方有無人員或其它障礙物，確認無誤後，方可鬆張緊，施工負責人要指定一名專職人員監護現場工作.
2.31.施工完畢後，施工人員先將皮帶夾具從上到下依次取下，拉倒鏈人員要站在張緊的側麵，嚴禁站在張緊的正下方，把倒鏈和卡具全部取下，施工人員收拾工器具，並清理現場文明生產，現場負責人檢查確認後，撤離人員。
3.使用工具及環境要求：
3.1、基本工具：刀具、壓實滾輪、直尺、卷尺、磨刀石、橡皮錘、鐵錘、電動打磨機、鎢鋼打磨碟、纖維打磨碟、膠刷、量杯、量筒、剪刀、螺絲刀、夾鉗、標記筆、標記彈線盒、T2膠槍修補係列
（以上工具包膠廠家自備）；6副大夾子、4個2噸倒鏈、2個3噸倒鏈、2個5噸倒鏈以及220V電源。
3.2、包膠材料：帶CN層橡膠板、SC2000、PR200、清洗劑。
3.3、環境要求：工作環境溫度不低於10℃，空氣濕度不小於90
％。施工現場衛生清潔，空氣中不能有煤灰煤屑飛揚。
4、本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全01manbetx 》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
上倉吸鐵器遷移技術安全措施
一、工程概況
蔣家河礦井上倉吸鐵器截至2009年投入運行至今，經常在運行過程中將吸住的錨杆等雜物與皮帶摩擦，致使發生皮帶撕扯現象。今年累計發生十餘次，撕扯皮帶100m左右。經技術03manbetx 、討論，一致認為該吸鐵器安裝存在技術缺陷，與《煤礦安全規程》相抵觸。煤安規程規定吸鐵器應安裝在機頭卸載滾筒位置。隨決定在工作麵搬遷之際重新安裝至機頭卸載滾筒位置。
二、施工方案
將吸鐵器原來高度升高，在吸鐵器四角原固定的位置分別掛上5T倒鏈連接在吸鐵器上，再確保緊固後拆卸掉原來提升裝置。在吸鐵器底部用枕木擺放“井”字形木墩，擺放高度與皮帶機架子平行，吸鐵器落在枕木上後用倒鏈拉至平板車上，打運至上倉後起吊，並固定在機頭卸載滾筒頂部。
三、工程量
1、將廢舊皮帶（帆布）分別裁剪2m、3m，共裁7張。
2、用裁剪的2m皮帶鋪在平板車上，並固定在梭頭位置。
3、拆卸吸鐵器，放置在平板車上，打運至上倉。
4、在吸鐵器除鐵方向的線纜上懸掛長3m的帆布廢舊皮帶。
5、請綜掘隊師傅在卸載滾筒頂部位置打錨杆。
6、起吊吸鐵器、並作固定。
四、施工時間
2012年3月 日——2012年3月 日 (工作麵安裝)
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
機電負責： 第五峰
安全負責： 池勝利
施工成員： 井下檢修班
現場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長鄭建國分管安全和技術，電鉗工7人，絞車司機1人。
配備機電科技術員1人，施工完成後負責驗收工程質量。
六、施工工序
1. 拆卸
給平板車鋪2m長的帆布皮帶，共鋪2層，確保吸鐵器的磁力感應與平板車隔離。
先在吸鐵器下方擺放井字形木樁，尺寸依據吸鐵器大小為準。然後在吸鐵器原固定位置四角分別掛5T倒鏈，確保倒鏈懸掛牢固後開始鬆掉原吸鐵器固定裝置，緩慢放落至井字形木樁。
采用人力和倒鏈相互配合的方式將吸鐵器移至到平板車。
2. 打運
將吸鐵器移至到平板車後，用鋼絲繩把吸鐵器和平板車固定在一起。然後在用卡子鎖緊鋼絲繩。
上倉底部以“晃燈”“語音通話”為信號啟動絞車。
在上倉底部斜巷口設2名人員，阻攔一切閑雜人等進入上倉。並配備一名跟車人，隨時觀察鋼絲繩鎖頭變化。
3. 起吊、安裝
將吸鐵器打運至上倉頂部後，采用人力和倒鏈相互配合方式移至卸載滾筒位置。
根據《煤礦安全規程》在相應的位置打錨杆。檢查錨杆有足夠拉力後開始起吊。
在巷頂四個固定位置分別掛5T倒鏈，開始起吊吸鐵器。
起吊在相應的置後安裝吸鐵器原有固定裝置，在用水平尺找正，使四個錨杆受力相同。
在吸鐵器除鐵方向的線纜上懸掛帆布皮帶。采用“平行、並肩”方法，確保除鐵時線纜不受損壞。
七、安全技術措施
1. 凡參加本次施工人員，必須認真學習本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，確保措施在現場實施。
2. 拆卸吸鐵器起吊時必須嚴格按照標準進行施工，加強支護質量和頂板動態觀察。
3. 上倉絞車工必須持證上崗，否則禁止作業。
4. 所有運輸區域聲光、信號齊全靈敏，阻車設施、防跑車裝置必須緊固牢靠。
5. 司機電工、道工、班長必須執行好現場交接班簽字製度，所有施設都安全可靠後方可組織施工。
6. 嚴禁違章作業、違章指揮，嚴禁超載提、運。
7. 全體施工人員認真學習措施，熟悉施工方案。
8. 施工須有專人指揮，其它人員聽從指揮，服從命令。
9. 參加施工人員，嚴格遵守各種01manbetx ，《煤礦01manbetx 》和施工措施，按章作業，杜絕違章現象。
10. 工作人員、上崗人員必須做到先檢查後工作，先排除隱患後開始施工，做到隱患不排除不作業。
11. 施工區域值班人員安排工作時同時交代安全，跟班人員和班長對當班安全生產負責，做好現場指揮和監督。
12. 機電隊長第五峰、檢修班長鄭建國是安全施工第一責任人，技術員池琛是施工質量第一責任人。
13. 皮帶司機、絞車司機必須是有證人員操作，無證人員不得操作機械、電氣。
14. 下山、上山走時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”製度，不得在巷道長時間逗留，做到繩動人動。
15. 所有井下拆卸使用的設備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地麵經過合格驗收後方可下井使用，把所需要的零部件準備齊全，小件存放在可靠的運輸容器裏。
16. 提升、起吊、施拉用的設備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證的完好的狀態下使用。
17. 設備起吊時，所起運的設備不得超過規程的載荷，身體任何部位禁止進入設備下方或倒鏈三角區域，起吊點必須牢靠，否則必須進行加固。
18. 使用倒鏈起吸鐵器時，必須對手拉葫蘆進行全麵檢查，檢查各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小護罩等齊全完好，發現問題即使處理方可使用。嚴禁倒鏈帶病起吊設備、重物，嚴禁使用不能自鎖的倒鏈。
19. 起吊吸鐵器時，首先確認設備的重量，然後選擇合理的手拉葫蘆，要求安全係數不小於3，手拉葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載力的二分之一計算。
20. 起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊。
21. 起吊時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人起吊。重物下嚴禁站人，操作人員必須站立在安全地點，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指揮人員，操作人員一旦發生情況，立即停止作業，排除險情後再進行起吊。
22. 起吊過程中，如發現一下問題之一，必須停止起吊並放下設備現場處理。
（1） 起吊時頂板掉石，鋼絲繩斷絲。
（2） 起吊時倒鏈打滑，鬆脫手鏈等。
（3） 起吊時異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。
23. 在運輸起吊過程中鋼絲繩與設備接觸，必須加以保護，防止設備表麵畫上或割斷起吊繩。
24. 起吊重物後嚴禁將手或身體深入到重物下方，重物下及左右兩次嚴禁站人。
25. 設備運輸前、必須組織有關人員對運輸線的巷道、軌道、沿線的管道、電纜進行檢查，保證要有運輸的高度和寬度，對斜巷提升絞車的完好及斜巷的安全設施進行檢查，保證齊全，完好可靠。
26. 連接車盤時，平插銷子，必須帶閉鎖。
27. 絞車司機開車前要檢查絞車的完好，固定，特別是閘、離合器機鋼絲繩，正式提升前，試絞車的運行及信號是否正常，檢查有無餘繩，絞車運行過程中操作要集中精力。
28. 斜巷運輸，把鉤工上崗要檢查斜巷的安全設施，軌道鉤頭和信號，檢查提升車輛的裝、封車是否牢固可靠，對於有隱患的車輛，禁止運行。
29. 保證絞車的額定牽引力小於鋼絲繩破斷拉力，拉移設備，有隔、擠鋼絲繩處，必須用40T鏈子或是馬蹄環代替。
30. 絞車提空溝頭時，各道岔和阻車器必須有專人看守，防止拉壞阻車器和鉤頭。
31. 在車場及變道推車時。人要躲開鋼絲繩波及的範圍，防止鋼絲繩打人，送車時不準有餘繩，車過變坡點時立即恢複車場的安全設施。
32. 斜巷處理故障時，司機必須將絞車的閘刹緊，從上頭到下人同鏈子或是繩套子將車鎖到軌道上，然後處理故障，人員不準在車下方作業。
33. 處理掉車時，先檢查載車情況及載車穩定情況，掩牢車，在下方打好鶬柱，絞車鋼絲繩拉緊，如果封車有問題，必須重新裝封車，如果封車沒有問題。方可從下方開始上道，該項工作由專人指揮、監護。
34. 運輸車輛每次不超過2車。
35. 打運中絞車司機不得用手抬鋼絲繩或是用腳蹬鋼絲繩，聽準信號，不得擅離崗位。
36. 每件設備的配件必須同時裝車，封車與車輪不得相磨。
37. 鬆車時，絞車至載車間不得有餘繩，曲繩，絞車開動時所有人必須閃離車道。
38. 電氣設備接線時，必須保證各項保護齊全，可靠，無失爆現象，達到完好標準，36v以上的電氣設備外殼必須有接地保護，接地阻值不得大於2。
39. 絞車用電鈴一聲停,兩聲開,三聲倒車,長鈴為緊急停車,司機聽清鈴聲後,必須回點後開車。
40. 拉電纜時要有專人指揮，拾放拉移行動要一致，拐彎處嚴禁人的任何部位在電纜內側，以防傷人。
41. 嚴禁帶電搬遷，拆除和檢修電氣設備，停電檢修電氣設備時，嚴格執行驗收，放電製度。
42. 停送電必須有專職電工操作，嚴格執行停送電製度，停電後開閉鎖，掛停電牌，專人看守停電開關，操作高壓開關必須一人操作、一人監護。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦01manbetx 》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
上倉皮帶更換安全技術措施
一、工程概況
蔣家河礦井上倉皮帶截至2009年投入運行以來至今，由於磨損嚴重，經常在運行過程中出現皮帶撕扯、撕裂現象。為了確保設備正常運轉，避免因上倉皮帶撕扯造成礦井停產，決定利用工作麵搬遷期間對原有皮帶更換。更換皮帶長度750m。
二、施工方案
將皮帶打運至上倉底部（沉澱池附近），用10T倒鏈拉起皮帶，起吊於原吸鐵器位置，將新皮帶硫化至舊皮帶，啟動皮帶機向上拉，拉至吸鐵器位置後用皮帶夾子夾住皮帶，並與地麵固定。在原吸鐵器位置掛導向輪，將舊皮帶從皮帶機架子底部拉出。待舊帶全部拉出後進行硫化接頭。
三、工程量
1. 皮帶機鬆帶流程；
2. 用角磨機隔開皮帶；
3. 安裝皮帶架子；
4. 將皮帶用10T倒鏈拉起，起吊於原吸鐵器位置。
5. 硫化皮帶；
四、施工時間
2012年3月 日——2012年3月 日（工作麵搬遷）
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
機電負責： 第五峰
安全負責： 池勝利
施工成員： 井下檢修班
現場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長鄭建國分管安全和技術，電鉗工25人，絞車司機1人。
配備機電科技術員1人，施工完成後負責驗收工程質量。
六、施工工序
1. 鬆帶
小車往後5m處在底麵帶打設夾板，並采用倒鏈固定.
鬆小車，並將小車內的所有餘帶全部放出。
2. 起吊
拆卸皮帶機架子。
將皮帶起吊於原吸鐵器位置。
懸掛導向輪時檢查錨杆有足夠拉力。
3. 打運
打運前，檢查絞車刹車係統及鋼絲繩有無斷絲。
打運時須有專門在跟隨，防止平板車翻車。
打運時平板車必須閉鎖。
打運舊帶時采用折疊式，打運至地麵後再卷起皮帶。
4. 皮帶安裝
將新皮帶硫化至舊皮帶上，啟動皮帶機向上拉，拉至吸鐵器位置後停止。
在吸鐵器位置掛導向輪。采用人力拉絞車鋼絲繩，拉至吸鐵器位置後再把鋼絲繩穿過導向輪。
在底帶打夾板，用鋼絲繩鎖住皮帶，啟動絞車向上拉，直至拉出所有舊皮帶。
5. 皮帶硫化工藝
5.1、準備接頭需用膠料。
5.2、準備接頭用工具及設備。
5.3、標出膠帶中心線。
5.4、確定搭接形式，畫接頭線。
5.5、剝出膠帶鋼絲繩，用美工刀剃去鋼絲繩多餘橡膠。
5.6、用角磨機把鋼絲繩根部，斜角麵和鄰斜坡的覆蓋麵打磨成粗糙麵，打磨後用刷子將膠末清除幹淨。
5.7、接頭成型及硫化。
①用120#汽油塗刷膠帶鋼絲繩打磨過的膠帶表麵，幹燥後塗刷膠糊兩遍。塗完膠糊的鋼絲繩放在幹淨的帆布上，不許弄髒，操作者應帶幹淨手套，不許用手接觸鋼絲繩。
②在硫化機的下硫化板上鋪一層玻璃紙(可用報紙代替)玻璃紙上鋪覆蓋膠片至300斜角上緣。
③用120#汽油塗刷下覆蓋膠膠片，晾幹後鋪貼下芯膠膠片至300斜角麵。
④將膠帶端部固定在硫化機兩端的工作台上，使兩條膠帶的中心在同一直線上，一般可用釘子固定。
⑤用膠糊塗刷下芯膠片一遍，晾幹後將鋼絲繩均勻排在上麵。
⑥在上芯膠膠片用120#汽油清擦一遍，晾幹後均勻塗刷膠糊一遍，晾幹後將塗刷麵朝下貼在芯膠上，與下覆蓋膠片對應。
⑦用120#汽油擦上覆蓋膠膠片，晾幹後將塗刷麵朝下貼在芯膠上，與下覆蓋膠片對應。
⑧在上覆蓋膠表麵墊一層玻璃紙，放好邊部墊鐵，蓋上硫化板及安裝有關部件。
⑨上下硫化板加壓，冷壓5min再去掉壓力，可重複做1-2次，有助於排掉接頭內的空氣。
⑩接通硫化機電源，約需30min後，溫度慢慢升溫止規定溫度145℃時；期間要調整壓力兩次，第一次為5Mpa,第二此為10 Mpa；開始進入保溫時間段，60分鍾為最佳；最後降溫到適宜溫度（80℃）時方可拆除硫化器具。
6. 張緊與運轉
6 .1 皮帶安裝到位後先將小車進行張緊。
6.2 由施工負責人組織人員對皮帶沿線進行全麵、認真檢查，將皮帶上的工具或影響皮帶運行的物件全部撤出，將巷道內的工具，剩餘材料全部回收並撤出皮帶巷，經檢查確認無誤後，由電工送電，皮帶司機操作，對皮帶進行試運轉，起動時先點動，看皮帶有無異常情況，若有異常，應立即停機檢查處理，處理完畢後方可再次開機，試運轉時，電鉗維修工必須在皮帶沿線進行檢查校正，以繞燈作為停機的聯絡信號。
6.3 皮帶機空運轉時間為2小時，帶負荷試運轉時間為4小時，經試運轉正常後通知調度室，由運輸隊機電隊長第五峰負責，組織機電科、調度室、生產科等職能科室進行檢查驗收，做好驗收記錄。合格後方可收工。
七、安全技術措施
1、技術措施
1.1、必須嚴格按硫化標準的技術要求進行硫化。
1.2、硫化處的嚴密性和抗拉強度邊緣不得有裂縫，起鼓麵積不大於膠接麵積的2%，抗拉強度不低於原膠帶抗拉強度的75%。
1.3、試運轉：空載2小時，重載4小時，硫化處不得有裂縫,起包。
1.4、由調度室安排對上倉斜巷口50米範圍內懸掛警標，防止人員進入。
1.5、硫化過程中,機電科派人現場督察安全措施落實情況。
1.6、硫化過程中嚴禁巷道行人,並由安檢員督促落實。
1.7、硫化時，必須將膠帶機電源關閉，懸掛“有人工作、禁止送電”標誌牌。
1.8、在運送硫化設備和附件時，應嚴格按規定操作，以免發生意外02manbetx.com 。
1.9、其要求執行《煤礦01manbetx 》有關規定。
1.10、用夾具對下部皮帶夾緊後，有專人安排監視，皮帶巷中間和下部不準有人。
1.11、施工期間，區隊領導現場跟班，協調工作確保安全高效工作。
2、安全措施
1. 凡參加本次施工人員，必須認真學習本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，確保措施在現場實施。並參加學習運輸隊隊委會組織的《安全（技術）、措施貫徹會議》。
2. 拆卸起吊時必須嚴格按照標準進行施工，加強支護質量和頂板動態觀察。
3. 絞車工必須持證上崗，否則禁止作業。
4. 所有運輸區域聲光、信號齊全靈敏，阻車設施、防跑車裝置必須緊固牢靠。
5. 司機電工、道工、班長必須執行好現場交接班簽字製度，所有施設都安全可靠後方可組織施工。
6. 嚴禁違章作業、違章指揮，嚴禁超載提、運。
7. 全體施工人員認真學習措施，熟悉施工方案。
8. 施工須有專人指揮，其它人員聽從指揮，服從命令。
9. 參加施工人員，嚴格遵守各種01manbetx ，《煤礦01manbetx 》和施工措施，按章作業，杜絕違章現象。
10. 工作人員、上崗人員必須做到先檢查後工作，先排除隱患後開始施工，做到隱患不排除不作業。
11. 施工區域值班人員安排工作時同時交代安全，跟班人員和班長對當班安全生產負責，做好現場指揮和監督。
12. 機電隊長第五峰、檢修班長鄭建國是安全施工第一責任人，技術員池琛是施工質量第一責任人。
13. 皮帶司機、絞車司機必須是有證人員操作，無證人員不得操作機械、電氣。
14. 下山、上山走時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”製度，不得在巷道長時間逗留，做到繩動人動。
15. 所有井下拆卸使用的設備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地麵經過合格驗收後方可下井使用，把所需要的零部件準備齊全，小件存放在可靠的運輸容器裏。
16. 提升、起吊、施拉用的設備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證的完好的狀態下使用。
17. 設備起吊時，所起運的設備不得超過規程的載荷，身體任何部位禁止進入設備下方或倒鏈三角區域，起吊點必須牢靠，否則必須進行加固。
18. 使用倒鏈起吊設備重物時，必須對手拉葫蘆進行全麵檢查，檢查各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小護罩等齊全完好，發現問題即使處理方可使用。嚴禁倒鏈帶病起吊設備、重物，嚴禁使用不能自鎖的倒鏈。
19. 起吊設備時，首先確認設備的重量，然後選擇合理的手拉葫蘆，要求安全係數不小於3，手拉葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載力的二分之一計算。
20. 起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊。
21. 起吊時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人起吊。重物下嚴禁站人，操作人員必須站立在安全地點，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指揮人員，操作人員一旦發生情況，立即停止作業，排除險情後再進行起吊。
22. 起吊過程中，如發現一下問題之一，必須停止起吊並放下設備現場處理。
（1） 起吊時頂板掉石，鋼絲繩斷絲。
（2） 起吊時倒鏈打滑，鬆脫手鏈等。
（3） 起吊時異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。
23. 在運輸起吊過程中鋼絲繩與設備接觸，必須加以保護，防止設備表麵畫上或割斷起吊繩。
24. 起吊重物後嚴禁將手或身體深入到重物下方，重物下及左右兩次嚴禁站人。
25. 設備運輸前、必須組織有關人員對運輸線的巷道、軌道、沿線的管道、電纜進行檢查，保證要有運輸的高度和寬度，對斜巷提升絞車的完好及斜巷的安全設施進行檢查，保證齊全，完好可靠。
26. 連接車盤時，平插銷子，必須帶閉鎖。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
主、副井照明監控維修安全技術措施
一、工程概況
蔣家河礦主副井絞車提升係統投入運行至今，部分照明、監控設施損壞嚴重。井下裝載間一台監控設施出現故障，主井底照明設施不完善，給檢修帶來安全隱患。為確保正常生產，避免運輸係統故障影響生產，決定春節假期進行維修。
二、工程量統計
1、製作7台直角三角形架子，對邊分別是300mm、500mm。
2、用廢鐵料製作一台簡易梯子。
3、主井裝載間拆卸安裝一台攝像頭，二台照明燈。
4、主井底安裝三台照明燈。
5、主井口安裝三台照明燈。
6、副井口安裝二台照明燈。
三、施工時間
2012年1月27日——2012年1月27日
四、施工方案
將角鐵焊製成的三角形架子，在適當的位置固定。然後將攝像頭、照明燈具安放在已固定的三角架子上。按照線路圖布置鋼管，將線、纜穿過鋼管後進行接線。檢查安裝接線無誤時通電，通知調度室觀看屏幕調試方位。
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
安全負責： 池勝利
機電負責： 第五鋒
施工人員： 運行班
現場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長李小璽、鄭鯤鵬分管安全和技術，配備檢修工5人。
配備安檢員1人，負責現場安全管理。
配備機電科技術員1人，施工完成後負責驗收工程質量。
六、 施工工序
1、對主副井底施工現場進行勘察，了解整個施工情況。
2、 組織全體施工人員學習貫徹安全技術措施及有關的規程規 範，做人人心中有數。
3、 準備好各種施工機具、材料等。做好人員的組織分工，作到崗位、任務、作業方法明確，作業有序不亂。做好安全管理工作的各項準備，如：備齊安全措施及勞動保護用品，安全員的配備，安全措施的編製審批等。
4、 在地麵對原材料角鐵除鏽刷漆，製作成對邊為300mm、500mm的三角形架子，再用廢鐵料製作出一個簡易梯子，測量需線、纜長度。一並打運至井下。
5、在擬定位置井壁上用電錘打300×18MM的圓孔，用16×200膨脹螺栓固定已加工好的安裝支架。
6、將攝像頭、照明燈安裝在架子上。固定穿線鋼管。穿線接電。
7、檢查安裝接線正確無誤時通電調試。
七、安全技術措施
1、組織施工人員認真貫徹學習《安全技術措施》及有關的規程規範，使每個人都熟悉操作工藝，領會安全要求。
2、重點工作崗位必須有負責人安全員監視，指揮施工。確保操作正確，安全要求落實到位。
3、禁止上下平行作業，井下作業時，井井口必須專人職守，禁止井下人員進入井筒範圍。禁止墜物到地麵或井筒中。作業時，共器具構件要係上留繩，防止滑脫。
4、提前編製好燒焊措施，報礦方審批。準備好消防器材，清理動火地點的雜物及易燃易爆物品。
5、保證井作業現場有足夠的亮度，並清理井口處的積煤和雜物。
6、施工前，對所有使用的機具、材料做一次全麵檢查，發現問題及時更換或修理。，
7、高血壓、心髒病患者禁止登高或在井口作業。
8、高空作業、井筒作業時，必須係牢安全帶，安全帶生根牢固，且不得係到移動和轉動部件上。
9、作業平台要搭設牢固、綁紮穩固。
10、所有施工人員進入施工現場必須戴安全帽。
11、現場用電必須符合臨時用電規範要求。帶電設備必須進行重複接地。確保無誤。
12、認真落實各級安全生產責任製。
13、加強現場管理，提高維修工程質量。
14、加強對職工的技術素質，業務素質和安全意識的培訓工作。並認真學習本次安全技術措施。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
軌道大巷無極繩硐室、主井裝載間
起底維修室安全技術措施
一、 工程概況
二采區軌道大巷無極繩硐室受礦山壓力及采動影響，硐室口變形嚴重，對無極繩運行帶來安全隱患。
主井裝載間受礦山壓力影響，原水泥澆築部分鼓起，澆築的給煤機架子現已傾斜，給煤機與皮帶不在同一垂直麵，給煤機不能有效的工作。
現針對這些情況，決定於春節假期檢修期間對巷道進行維修，為安全有效的維修巷道製定以下維修安全技術措施。
二、 工程量統計
1. 主井裝載間
8 x 4 x 0.6 =19.2㎡
2. 無極繩硐室
4 x 3 x 0.6 =7.2㎡
3. 軌道大巷一台絞車坡頭水溝段
8 x 0.9 x 0.3+2 x(8x0.3x0.9)=4.32㎡
三、維修方案
本次巷道維修首先對該巷道進行臥底處理，保證軌麵至腰線距離1m，其次對坡頭巷道水溝嚴重變形處重新澆築，水溝蓋板鋪設整齊，預留下水槽。
1、 巷道臥底：先將軌道地下墊石清理到巷道南幫，采用風鎬和洋鎬進行人工處理底板，浮渣直接鏟入礦車，拉至副井底車場或者運至3#皮帶軌道聯絡巷鏟入40T刮板機，經過皮帶大巷大運至地麵；臥底後必須將軌道重新整修到位，鋪上墊石。確保無極繩正常運轉。
2、 水溝砌築：首先對水溝南幫受底鼓影響變形嚴重部分進行處理，掏出碎渣的高度要符合本次規程要求高度，對破碎段重新用混泥土澆築；水溝北麵維持原樣，不做處理。
3、 主井裝載間起底：先將4個5T倒鏈分別固定給煤機架子四角，采用洋鎬進行人工起底，碎渣直接摻入礦車，用人力推至上倉斜巷口，用上倉40絞車放至吸鐵器斜巷附近，經電機車大運至副井底直接升井；碎渣處理完後開始澆築，澆築高度要符合生產科技術人員提供高度；再用水平尺測量給煤機，如有誤差，及時現場處理。
四、 施工時間
2012年1月25日——2012年1月26日
五、 施工工藝
1、 臥底工藝：采用風鎬和洋鎬進行人工處理底板。
2、 砌築工藝：對完整塊采用洋鎬和鐵鍬進行掏底降位處理，對破碎段清渣後用水泥重新澆築。
3、 運渣工藝：二采區變電所至3#皮帶軌道聯絡巷段上部絞車牽引1t礦車，底板煤渣上礦車，運至40T刮板機經過皮帶大巷打運升井；主井裝載間碎渣直接摻入礦車，用人力推至上倉斜巷口，用上倉40絞車放至吸鐵器斜巷附近，經電機車大運至副井底直接升井。
4、 質量要求
軌道平直，軌麵距離腰線1m,軌道普度要平緩，不能出現急上急下。
混泥土強度不低於C20。
水溝蓋板連接緊密，蓋板麵保持水平，預留水槽。
墊石鋪撒均與，盡量避免墊石隨廢渣相混，造成浪費。
六、 勞動力組織
工期2天，勞力組織20人，主井裝載間12人，其餘8人，共2個班次完成任務
1、 勞動組織形式：
2、 作業方式：
采用“二八”製，“連班”作業，每班次保證澆築15㎡。
七、 安全技術措施
1、技術要求
1.1混凝土澆築不應留冷縫，保證澆築的交接時間，應控製在初凝前。
1.2.保證振搗密實，嚴格控製振搗時間，移動距離和插入深度，嚴防漏振及過振。（條件允許即可操作）
1.3.及時發出溫控警報，做好覆蓋保溫及保濕工作，但覆蓋層也不應過熱，必要時應揭開保溫層，以利於散熱。（條件允許即可操作）
1.4.保證混凝土供應，確保不留冷縫。
1.5.做好現場協調、組織管理，要有充足的人力、物力、保證施工按計劃順利進行。
1.6 應在澆築完畢後的12h以內對混凝土加以覆蓋並保濕養護。
1.7混凝土澆水養護的時間：對采用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥或礦渣矽酸鹽水泥拌製的混凝土，不得少於7d；對摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土，不得少於14d。
1.8澆水次數應能保持混凝土處於濕潤狀態；混凝土養護用水應與拌製用水相同。
1.9采用塑料布覆蓋養護的混凝土，其敞露的全部表麵應覆蓋嚴密，並應保持塑料麵布內有凝結水。
1.10混凝土強度達到1.2N/mm²前,不得在其上踩踏或安裝模板及支架.
注：1 巷道平均氣溫低於5°C時，不得澆水；
2 當采用其他品種水泥時，混凝土的養護時間應根據所采用水泥的技術性能確定；
3 混凝土表麵不便澆水或使用塑料布時，宜塗刷養護劑；
4 對大體積混凝土的養護，應根據氣候條件按施工技術方案采取控溫措施。
2、打運安全措施
2.1運輸路線軌道扣件齊全，質量符合要求，並定期檢查，及時維修。
2.2絞車司機必須持證上崗。
2.3運輸所用絞車、設備安裝必須滿足“三固定、四保險、四個四”要求，並定期檢查處理。
2.4各部絞車聲光信號必須完好，製動係統靈敏可靠。
2.5運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業。.
2.6運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，並保證常閉狀態，各作業地點必須協調作業。
2.7絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好，製動係統是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經處理後，方可進行提升運輸工作。
2.8絞車司機隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車繩的完好情況，並堅持使用好保險繩。
2.9把鉤工嚴把掛鉤關，鉤頭掛不好，不準發出信號。
2.10傳號人員，要保證傳號清晰準確。
2.11絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩，停車準。
2.12絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理後方可開車，嚴禁生拉硬拽；並時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時準確。
2.13現場人員聽到開車信號後，要迅速躲到安全地點，並堅持“行車不行人，行人不行車”製度，所有人員必須躲開繩道，嚴禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人02manbetx.com 。
2.14運輸過程中，每次隻允許掛一個重車，出空車時，可以掛兩個空車，但必須使用好連接裝置。
2.15運輸大型設備時，必須認真檢查裝車質量，如不符合要求，必須在及時處理後，方可進行運輸。
2.16變坡點處下車時，嚴格掌握鬆繩長度，防止鬆繩過多導致下放過快斷繩，提車時嚴禁硬拉硬拽。
2.17若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時，必須專人負責，利用牢固的擋車器擋穩，嚴禁無絞車繩吊掛，停車去掉鉤頭。
2.18倒換鉤頭調向，可采取絞車鉤頭臨時替換方法，利用15環鏈配牛鼻環、M20螺絲上滿扣拴牢，然後倒換拴牢使用鉤頭。
2.19摘掛鉤要專人負責，鉤頭、聯結環等，確保牢固可靠，經檢查無誤，符合要求，再操作。
2.20掛運大件時，必須專人用15環鏈配牛鼻環、M20螺絲上滿扣拴牢，經檢查無問題後，
躲到安全地點。由專人打點、傳號，做到開、停、刹車及時。
2.21若需平輪導向時，平輪要懸掛牢靠，並設專人看護，發現問題及時發出停車信號，處理後方可開車。
2.22處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現場跟班人員指揮下進行，合理使用導鏈，嚴防錯誤操作傷人。
2.23運輸過程中，關鍵部位必須由跟班副隊長或班長現場盯住，各作業人員必須服從現場指揮人員調度指揮。
2.24提車運輸過風門時，必須保證過一道關一道，嚴防礦車撞壞風門，上倉主井裝載間斜巷共2道風門，礦車進入時采用人力頂住前一道風門。
2.25運輸前，必須對巷道內的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監測線等設備做可靠性防護，防止受到礦車破壞。
2.26車場推車、倒車必須嚴格按《規程》規定執行。
2.27隊幹部跟班上崗，嚴禁空崗。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
動篩車間跳汰機檢修
安全技術措施
一、概況
根據礦井春節檢修計劃安排，動篩車間計劃對跳汰機進行大修。為了充分做好檢修工作的安全進行，特製定此檢修安全措施，要求嚴格執行、落實。
二、檢修工程量
更換跳汰機弧形板16塊、排矸輪油泵1台、提升篩板1套、支撐輪1套；鬥式提升機進行20套提鬥等部件更換、機頭鏈輪堆焊維修。
三、實施時間
2012年1月18日——2012年1月21日，每天八點班和四點班進行檢修。
四、勞動力組織
1、總負責：楊輝
2、檢修人員：8人
五、施工方案
跳汰機和鬥式提升機檢修可以同步進行，但在檢修前必須將機體內水全部放出。
跳汰機檢修可以先拆除提升篩板，對其進行更換完畢；再拆除弧形板，逐塊進行拆除和更換；然後更換支撐輪和排矸輪油泵。
鬥式提升機檢修，在機頭位置，逐個進行舊提鬥拆除和更換，更換時根據原部件使用情況，對其相應的連扳、銷子也進行更換。提鬥更換完畢後，將機頭張緊器鬆開，拆開提鬥連扳進行機頭鏈輪堆焊檢修。
所有檢修工作完成後，對其設備進行整機檢查，然後進行試運轉。
六、施工流程
1、跳汰機檢修
1.1.1、在配電室內停掉跳汰機主電源，確保設備不會啟動。
1.1.2、放出機體內所有水到煤泥池內，在放水之前對煤泥池進行徹底清理。
1.1.3、對提升篩板進行拆除，並利用航吊起吊清理出篩板卡槽內；然後將新篩板利用航吊起吊裝入篩板卡槽內。
1.1.4、對篩板進行加固。
1.2.1、將跳汰機提升輪電源送上，轉動提升輪至弧形板更換位置，然後進行停電；此流程循環操作。
1.2.2、人員進入到提升輪內部，將其弧形板固定螺栓進行拆卸，然後對其拆卸的一塊從機體內清理出去。
1.2.3、將準備更換的一塊弧形板起吊送入機體內，進行安裝。
1.2.4、依次類推，逐個更換弧形板。
1.3.1、支撐輪更換時，先將提升輪利用航吊進行穩固，穩固方式可以采用中心起吊方式進行，帶穩固可靠後，進行支撐輪逐個拆除更換。
1.3.2、待四組支撐輪更換完後，逐個進行調整，調整原則保證提升輪運轉平穩、可靠。
1.4.1、排矸輪油泵的更換，先將其電源停掉，再對電機進行拆卸，然後拆除油泵連接件，將其完全拆除掉；拆除完畢後進行新油泵和電機的安裝，再安裝管路。最後進行整機試運轉，觀察油泵運行和壓力是否正常。
2、鬥式提升機的檢修
2.1、對跳汰機內的尾料全部提完，然後對內部的水質全部排出。
2.2、將鬥式提升機電源送上，保證設備能夠運轉，每次檢修開始時，必須完全停電。
2.3、轉動設備，將需更換的提鬥轉至機頭鏈輪2米處，然後進行停電。
2.4、鬆開鏈輪張緊螺栓，然後對損壞提鬥和其他部件進行拆除，再將新部件安裝。
2.5、依據以上步驟，對每個需更換的提鬥和部件逐個進行更替。
待設備檢修完畢後，進行整機調試運轉，檢查各檢修部件的運行情況，確保設備運行正常。
七、安全措施
1、用電安全管理
1.1、對於檢修期間的設備停送電，嚴格執行《停送電管理製度》，必須是專人操作。每次送電之前，操作人員必須和現場檢修負責人員電話現場聯係，待一切到位後再操作，嚴禁約時送電。變電所內停送電，必須在電源櫃上懸掛標識牌，並由專人進行現場監管、負責。
1.2、檢修現場，對於跳汰機控製櫃必須進行電源閉鎖。
1.3、檢修時，嚴禁采用集控，必須全部采用就地控製，且集控室內必須專人進行監護。
1.4、電控設備操作必須指定專人。
設備起吊
2.1、在使用廠房內航吊時，必須對其設備進行安全檢查，確保機械性能完全可靠，嚴禁設備帶病運行，嚴禁起吊鋼絲繩存在絞索現象，嚴禁航吊斜拉。
2.2、起吊時，必須由專人進行操作，專人監護；嚴禁在起吊物料和航吊下及其周圍，存在人員逗留現象。人員嚴禁與起吊工作交叉作業。
2.3、起吊時，對於設備物料的捆綁，必須采用鋼絲繩作為起吊工具，切鋼絲繩必須完全符合使用要求，對起吊物件的重量和起吊鋼絲繩的破斷力進行校核。
電、氣焊的安全使用
3.1、氧氣、乙炔的使用必須嚴格遵守其使用要求，嚴禁對其違規操作。
3.2、操作人員必須持證上崗。
3.3、現場必須配備滅火器材。
3.4、現場必須有專職安檢員負責。
3.5、對現場必須對易燃易爆物品進行清除。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
華彬煤業有限責任公司質量、環境和職業健康安全管理體係文件
華彬煤業股份有限公司蔣家河煤礦
運輸隊假期工程
安全技術措施彙總
編號：CJ-01-01-2012
版 次：A/1
編製時間：2011年12月20日 實施日期： 2012年1月20日
華彬煤業股份有限公司蔣家河煤礦
目 錄
一、 礦井領導會審意見 .................................................................................... 2
二、 礦井領導審批簽字 .................................................................................... 3
三、 皮帶機滾筒包膠安全技術措施 ................................................................ 4
四、 上倉吸鐵器遷移技術安全措施 ................................................................ 13
五、上倉皮帶更換安全技術措施 ................................................................ 20
六、主、副井照明監控維修安全技術措施 .................................................. 30
七、軌道大巷無極繩硐室、主井裝載間，起底維修室安全技術措施 .......... 34
八、動篩車間跳汰機檢修安全技術措施 ........................................................ 42
九、措施貫徹情況 ................................................................................................ 47
十、施工人員簽字 ............................................................................................ 48
礦井領導會審簽名
礦 長
安檢科
生產礦長
生產科
安全礦長
調度室
機電礦長
通風科
總 工
機電科
機電總工
運輸隊
第五峰
編寫：池琛
備注：後附審議意見
皮帶機滾筒包膠安全技術措施
一、工程概況
蔣家河礦井上倉皮帶機、下山皮帶機截止2009年投入運行以來至今，部分滾筒防滑皮子磨損嚴重，導致皮帶機在運行過程中經常發生打滑現象。為了確保設備正常運轉，避免運輸係統故障影響礦井生產，決定利用春節期間對上倉皮帶機主、輔助滾筒下山皮帶機主、輔助滾筒包膠處理。
二、施工方案
2.1上倉皮帶機
通知下山、二部皮帶機停止運行。將皮帶機儲帶倉內所有餘帶全部放出，在鬆帶前利用夾板將傳動機頭驅動部分的地帶麵帶夾住，然後送小車放帶，保證包膠滾筒處有大量餘帶供包膠人員在滾筒內進行操作，然後在現場進行包膠處理。
2.2下山皮帶機
通知綜采隊、采掘隊皮帶機停止運行。將皮帶機儲帶倉內所有餘帶全部放出，在鬆帶前利用夾板將傳動機頭驅動部分的地帶麵帶夾住，然後送小車放帶，保證包膠滾筒處有大量餘帶供包膠人員在滾筒內進行操作，然後在現場進行包膠處理。
三、工程量
1 . 皮帶機鬆帶流程。
2. 將4個滾筒用倒鏈提起，保證足夠操作空間。
3. 現場進行滾筒包膠。
4. 恢複皮帶機張緊並試車。
四、施工時間
2012年1月20日——2012年1月21日
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
機電負責： 第五峰
安全負責： 池勝利
施工成員： 井下檢修班
現場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長鄭建國分管安全和技術，電鉗工7人，絞車司機1人。
配備安檢員1人，負責現場安全管理。
配備機電科技術員1人，施工完成後負責驗收工程質量。
六、施工工序
1. 鬆帶
小車往後5米處在地麵帶打設夾板，並采用倒鏈固定，拆除主托軸器尼龍棒銷。在皮帶麵帶打設夾板，緊固後與地麵夾板連接，保證皮帶不下滑。
鬆小車，並將小車內的所有餘帶全部放出。
將所有餘帶全部用倒鏈拉至副滾筒處，保證有足夠的操作空間，同時滾筒能人工轉動。
2. 包膠
將皮帶吊離滾筒，留出足夠的施工空間（至少滾筒兩側能站下兩
人施工）。使用一副夾具從1＃驅動滾筒皮帶下穿過，用2台5噸倒
鏈固定在上皮帶架，在鬆張緊的同時進行平行作業。
以上工作由現場負責人統一指揮，按照施工工序可平行作業。將皮帶吊離滾筒後，依次檢查皮帶夾具的位移情況以及各起吊裝置的緊固完好，確認安全可靠後，無關人員方可離開現場。由現場負責人通知包膠施工人員開始作業
使用瓦斯監測儀器測量皮帶巷瓦斯濃度。
條件允許作業後由包膠技術人員進行包膠處理。
3. 滾筒安裝
待包膠完成後，確定能夠安裝，依據拆卸流程進行滾筒安裝。重新懸掛倒鏈時檢查錨杆是否有足夠起吊條件。主托軸器尼龍棒銷、各個螺栓，緊固牢靠。
4. 張緊
4個滾筒全部安裝後，先將小車進行張緊，待夾板送了後，在進行夾板拆除，然後啟動張緊裝置張緊。
5. 試車
待所有工作完成後，將皮帶機手動調至低速運轉一周，然後進行滾筒處跑偏調整。
6.滾筒表麵的準備工作：
清理金屬表麵的焊縫，保持表麵無切口、氣孔及空隙，表麵不得有錐柱體或凹陷部位，保證滾筒表麵的平整。
用電動打磨機充分打磨滾筒表麵，直至表麵光滑亮潔。
打磨完後，用刷子徹底清理表麵渣塵。
用清洗劑徹底清洗滾筒表麵，保證表麵無油脂、油汙、髒物和鐵鏽。
清洗後的滾筒表麵不得有任何觸摸碰撞行為。
七、安全技術措施
1技術措施
1.1. 鬆帶流程
1.1.1夾板製作必須牢固可靠，並能夠可靠的加持住皮帶。
1.1.2夾板固定必須利用鋼絲繩與滾筒槽鋼架進行連接固定，保證固定牢固可靠。
1.1.3小車送帶時，必須緩慢進行，並隨時觀察夾板與鋼絲繩固定處連接是否可靠。
1.1.4鋼絲繩必須是新繩。
1.1.5小車完全失去牽引力，再進行餘帶外扯。
1.2. 滾筒包膠
1.2.1.在準備好的筒體表麵均勻塗刷金屬表麵處理劑PR200，待幹燥一小時後，均勻塗刷第一遍粘接劑SC2000。
1.2.2.待筒體表麵塗刷的第一遍SC2000完全幹燥後，再均勻塗刷第二遍。
1.2.3在筒體表麵塗刷第二遍的同時，在橡膠板上均勻塗刷一遍SC2000。
1.2.4.待筒體及橡膠板表麵的粘接劑似幹非幹時（用手指背輕試，膠不粘附於手且還有粘性），將橡膠板與筒體進行粘貼，必須對準相應部位，粘貼好後用壓實滾輪從中間向兩邊滾壓，然後用橡膠錘及鐵錘用力敲擊已粘貼部位，從滾筒中間向兩邊敲擊，進行排氣加壓。
1.2.5.對多餘出來的橡膠進行小心切割。
1.2.6.用膠槍對接縫進行灌注，填平接縫，然後用壓實滾輪滾壓填縫，待填縫冷卻發硬後，對高出平麵部分用打磨機打磨平整。
1.3. 緊帶
1.3.1滾筒安裝必須依據拆卸流程和安全規定實施.
1.3.2滾筒安裝位置最好安裝在拆卸位置，保證滾筒不跑偏
1.3.3待固定螺栓完全禁錮連接好後，在進行張緊。
2、安全措施
2.1凡參加本次施工人員，必須認真學習本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，確保措施在現場實施。並參加學習運輸隊隊委會組織的《安全（技術）、措施貫徹會議》。
2.2拆卸起吊時必須嚴格按照標準進行施工，加強支護質量和頂板動態觀察。
2.3絞車工必須持證上崗，否則禁止作業。
2.4所有運輸區域聲光、信號齊全靈敏，阻車設施、防跑車裝置必須緊固牢靠。
2.5司機電工、道工、班長必須執行好現場交接班簽字製度，所有施設都安全可靠後方可組織施工。
2.6嚴禁違章作業、違章指揮，嚴禁超載提、運。
2.7全體施工人員認真學習措施，熟悉施工方案。
2.8施工須有專人指揮，其它人員聽從指揮，服從命令。
2.9參加施工人員，嚴格遵守各種01manbetx ，《煤礦安全規程》和施工措施，按章作業，杜絕違章現象。
2.10工作人員、上崗人員必須做到先檢查後工作，先排除隱患後開始施工，做到隱患不排除不作業。
2.11施工區域值班人員安排工作時同時交代安全，跟班人員和班長對當班安全生產負責，做好現場指揮和監督。
2.12機電隊長第五峰、檢修班長鄭建國是安全施工第一責任人，技術員池琛是施工質量第一責任人。
2.13皮帶司機、絞車司機必須是有證人員操作，無證人員不得操作機械、電氣。
2.14下山、上山走時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”製度，不得在巷道長時間逗留，做到繩動人動。
2.15所有井下拆卸使用的設備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地麵經過合格驗收後方可下井使用，把所需要的零部件準備齊全，小件存放在可靠的運輸容器裏。
2.16提升、起吊、施拉用的設備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證的完好的狀態下使用。
2.17設備起吊時，所起運的設備不得超過規程的載荷，身體任何部位禁止進入設備下方或倒鏈三角區域，起吊點必須牢靠，否則必須進行加固。
2.18使用倒鏈起吊設備重物時，必須對手拉葫蘆進行全麵檢查，檢查各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小護罩等齊全完好，發現問題即使處理方可使用。嚴禁倒鏈帶病起吊設備、重物，嚴禁使用不能自鎖的倒鏈。
2.19起吊設備時，首先確認設備的重量，然後選擇合理的手拉葫蘆，要求安全係數不小於3，手拉葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載力的二分之一計算。
2.20起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊。
2.21起吊時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人起吊。重物下嚴禁站人，操作人員必須站立在安全地點，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指揮人員，操作人員一旦發生情況，立即停止作業，排除險情後再進行起吊。
2.22起吊過程中，如發現一下問題之一，必須停止起吊並放下設備現場處理。
2.22.1起吊時頂板掉石，鋼絲繩斷絲。
2.22.2起吊時倒鏈打滑，鬆脫手鏈等。
2.22.3起吊時異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。
2.23在運輸起吊過程中鋼絲繩與設備接觸，必須加以保護，防止設備表麵畫上或割斷起吊繩。
2.24起吊重物後嚴禁將手或身體深入到重物下方，重物下及左右兩次嚴禁站人。
2.25施工現場配備沙箱一個。
2.26確保施工現場電源和電氣設備的完好。
2.27在起吊張緊前施工負責人認真檢查倒鏈的連接情況，確認倒鏈的固定，卡具的固定可靠後方可起吊，起吊過程中施工負責人要指定一名專職人員做安全監護工作，拉倒鏈人員要站在裝緊的側麵，嚴禁站在滾筒正下方。
2.28.在起吊張緊滾筒的過程中，技術負責人要盯在滾筒旁觀測皮帶的鬆弛情況，技術負責人要求停止起吊裝緊，施工負責人立刻停止起吊。
2.29.包膠的全過程由廠家技術人員進行操作，質量由廠家人員負責。
2.30.包膠完畢後，施工人員先把支撐物等拆除，同時把φ1000驅動滾筒斜上方橫梁安裝好，在鬆張緊前，施工負責人檢查拉緊站下方有無人員或其它障礙物，確認無誤後，方可鬆張緊，施工負責人要指定一名專職人員監護現場工作.
2.31.施工完畢後，施工人員先將皮帶夾具從上到下依次取下，拉倒鏈人員要站在張緊的側麵，嚴禁站在張緊的正下方，把倒鏈和卡具全部取下，施工人員收拾工器具，並清理現場文明生產，現場負責人檢查確認後，撤離人員。
3.使用工具及環境要求：
3.1、基本工具：刀具、壓實滾輪、直尺、卷尺、磨刀石、橡皮錘、鐵錘、電動打磨機、鎢鋼打磨碟、纖維打磨碟、膠刷、量杯、量筒、剪刀、螺絲刀、夾鉗、標記筆、標記彈線盒、T2膠槍修補係列
（以上工具包膠廠家自備）；6副大夾子、4個2噸倒鏈、2個3噸倒鏈、2個5噸倒鏈以及220V電源。
3.2、包膠材料：帶CN層橡膠板、SC2000、PR200、清洗劑。
3.3、環境要求：工作環境溫度不低於10℃，空氣濕度不小於90
％。施工現場衛生清潔，空氣中不能有煤灰煤屑飛揚。
4、本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
上倉吸鐵器遷移技術安全措施
一、工程概況
蔣家河礦井上倉吸鐵器截至2009年投入運行至今，經常在運行過程中將吸住的錨杆等雜物與皮帶摩擦，致使發生皮帶撕扯現象。今年累計發生十餘次，撕扯皮帶100m左右。經技術03manbetx 、討論，一致認為該吸鐵器安裝存在技術缺陷，與《煤礦安全規程》相抵觸。煤安規程規定吸鐵器應安裝在機頭卸載滾筒位置。隨決定在工作麵搬遷之際重新安裝至機頭卸載滾筒位置。
二、施工方案
將吸鐵器原來高度升高，在吸鐵器四角原固定的位置分別掛上5T倒鏈連接在吸鐵器上，再確保緊固後拆卸掉原來提升裝置。在吸鐵器底部用枕木擺放“井”字形木墩，擺放高度與皮帶機架子平行，吸鐵器落在枕木上後用倒鏈拉至平板車上，打運至上倉後起吊，並固定在機頭卸載滾筒頂部。
三、工程量
1、將廢舊皮帶（帆布）分別裁剪2m、3m，共裁7張。
2、用裁剪的2m皮帶鋪在平板車上，並固定在梭頭位置。
3、拆卸吸鐵器，放置在平板車上，打運至上倉。
4、在吸鐵器除鐵方向的線纜上懸掛長3m的帆布廢舊皮帶。
5、請綜掘隊師傅在卸載滾筒頂部位置打錨杆。
6、起吊吸鐵器、並作固定。
四、施工時間
2012年3月 日——2012年3月 日 (工作麵安裝)
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
機電負責： 第五峰
安全負責： 池勝利
施工成員： 井下檢修班
現場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長鄭建國分管安全和技術，電鉗工7人，絞車司機1人。
配備安檢員1人，負責現場安全管理。
配備機電科技術員1人，施工完成後負責驗收工程質量。
六、施工工序
1. 拆卸
給平板車鋪2m長的帆布皮帶，共鋪2層，確保吸鐵器的磁力感應與平板車隔離。
先在吸鐵器下方擺放井字形木樁，尺寸依據吸鐵器大小為準。然後在吸鐵器原固定位置四角分別掛5T倒鏈，確保倒鏈懸掛牢固後開始鬆掉原吸鐵器固定裝置，緩慢放落至井字形木樁。
采用人力和倒鏈相互配合的方式將吸鐵器移至到平板車。
2. 打運
將吸鐵器移至到平板車後，用鋼絲繩把吸鐵器和平板車固定在一起。然後在用卡子鎖緊鋼絲繩。
上倉底部以“晃燈”“語音通話”為信號啟動絞車。
在上倉底部斜巷口設2名人員，阻攔一切閑雜人等進入上倉。並配備一名跟車人，隨時觀察鋼絲繩鎖頭變化。
3. 起吊、安裝
將吸鐵器打運至上倉頂部後，采用人力和倒鏈相互配合方式移至卸載滾筒位置。
根據《煤礦安全規程》在相應的位置打錨杆。檢查錨杆有足夠拉力後開始起吊。
在巷頂四個固定位置分別掛5T倒鏈，開始起吊吸鐵器。
起吊在相應的置後安裝吸鐵器原有固定裝置，在用水平尺找正，使四個錨杆受力相同。
在吸鐵器除鐵方向的線纜上懸掛帆布皮帶。采用“平行、並肩”方法，確保除鐵時線纜不受損壞。
七、安全技術措施
1. 凡參加本次施工人員，必須認真學習本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，確保措施在現場實施。
2. 拆卸吸鐵器起吊時必須嚴格按照標準進行施工，加強支護質量和頂板動態觀察。
3. 上倉絞車工必須持證上崗，否則禁止作業。
4. 所有運輸區域聲光、信號齊全靈敏，阻車設施、防跑車裝置必須緊固牢靠。
5. 司機電工、道工、班長必須執行好現場交接班簽字製度，所有施設都安全可靠後方可組織施工。
6. 嚴禁違章作業、違章指揮，嚴禁超載提、運。
7. 全體施工人員認真學習措施，熟悉施工方案。
8. 施工須有專人指揮，其它人員聽從指揮，服從命令。
9. 參加施工人員，嚴格遵守各種操作規程，《煤礦安全規程》和施工措施，按章作業，杜絕違章現象。
10. 工作人員、上崗人員必須做到先檢查後工作，先排除隱患後開始施工，做到隱患不排除不作業。
11. 施工區域值班人員安排工作時同時交代安全，跟班人員和班長對當班安全生產負責，做好現場指揮和監督。
12. 機電隊長第五峰、檢修班長鄭建國是安全施工第一責任人，技術員池琛是施工質量第一責任人。
13. 皮帶司機、絞車司機必須是有證人員操作，無證人員不得操作機械、電氣。
14. 下山、上山走時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”製度，不得在巷道長時間逗留，做到繩動人動。
15. 所有井下拆卸使用的設備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地麵經過合格驗收後方可下井使用，把所需要的零部件準備齊全，小件存放在可靠的運輸容器裏。
16. 提升、起吊、施拉用的設備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證的完好的狀態下使用。
17. 設備起吊時，所起運的設備不得超過規程的載荷，身體任何部位禁止進入設備下方或倒鏈三角區域，起吊點必須牢靠，否則必須進行加固。
18. 使用倒鏈起吸鐵器時，必須對手拉葫蘆進行全麵檢查，檢查各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小護罩等齊全完好，發現問題即使處理方可使用。嚴禁倒鏈帶病起吊設備、重物，嚴禁使用不能自鎖的倒鏈。
19. 起吊吸鐵器時，首先確認設備的重量，然後選擇合理的手拉葫蘆，要求安全係數不小於3，手拉葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載力的二分之一計算。
20. 起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊。
21. 起吊時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人起吊。重物下嚴禁站人，操作人員必須站立在安全地點，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指揮人員，操作人員一旦發生情況，立即停止作業，排除險情後再進行起吊。
22. 起吊過程中，如發現一下問題之一，必須停止起吊並放下設備現場處理。
（1） 起吊時頂板掉石，鋼絲繩斷絲。
（2） 起吊時倒鏈打滑，鬆脫手鏈等。
（3） 起吊時異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。
23. 在運輸起吊過程中鋼絲繩與設備接觸，必須加以保護，防止設備表麵畫上或割斷起吊繩。
24. 起吊重物後嚴禁將手或身體深入到重物下方，重物下及左右兩次嚴禁站人。
25. 設備運輸前、必須組織有關人員對運輸線的巷道、軌道、沿線的管道、電纜進行檢查，保證要有運輸的高度和寬度，對斜巷提升絞車的完好及斜巷的安全設施進行檢查，保證齊全，完好可靠。
26. 連接車盤時，平插銷子，必須帶閉鎖。
27. 絞車司機開車前要檢查絞車的完好，固定，特別是閘、離合器機鋼絲繩，正式提升前，試絞車的運行及信號是否正常，檢查有無餘繩，絞車運行過程中操作要集中精力。
28. 斜巷運輸，把鉤工上崗要檢查斜巷的安全設施，軌道鉤頭和信號，檢查提升車輛的裝、封車是否牢固可靠，對於有隱患的車輛，禁止運行。
29. 保證絞車的額定牽引力小於鋼絲繩破斷拉力，拉移設備，有隔、擠鋼絲繩處，必須用40T鏈子或是馬蹄環代替。
30. 絞車提空溝頭時，各道岔和阻車器必須有專人看守，防止拉壞阻車器和鉤頭。
31. 在車場及變道推車時。人要躲開鋼絲繩波及的範圍，防止鋼絲繩打人，送車時不準有餘繩，車過變坡點時立即恢複車場的安全設施。
32. 斜巷處理故障時，司機必須將絞車的閘刹緊，從上頭到下人同鏈子或是繩套子將車鎖到軌道上，然後處理故障，人員不準在車下方作業。
33. 處理掉車時，先檢查載車情況及載車穩定情況，掩牢車，在下方打好鶬柱，絞車鋼絲繩拉緊，如果封車有問題，必須重新裝封車，如果封車沒有問題。方可從下方開始上道，該項工作由專人指揮、監護。
34. 運輸車輛每次不超過2車。
35. 打運中絞車司機不得用手抬鋼絲繩或是用腳蹬鋼絲繩，聽準信號，不得擅離崗位。
36. 每件設備的配件必須同時裝車，封車與車輪不得相磨。
37. 鬆車時，絞車至載車間不得有餘繩，曲繩，絞車開動時所有人必須閃離車道。
38. 電氣設備接線時，必須保證各項保護齊全，可靠，無失爆現象，達到完好標準，36v以上的電氣設備外殼必須有接地保護，接地阻值不得大於2。
39. 絞車用電鈴一聲停,兩聲開,三聲倒車,長鈴為緊急停車,司機聽清鈴聲後,必須回點後開車。
40. 拉電纜時要有專人指揮，拾放拉移行動要一致，拐彎處嚴禁人的任何部位在電纜內側，以防傷人。
41. 嚴禁帶電搬遷，拆除和檢修電氣設備，停電檢修電氣設備時，嚴格執行驗收，放電製度。
42. 停送電必須有專職電工操作，嚴格執行停送電製度，停電後開閉鎖，掛停電牌，專人看守停電開關，操作高壓開關必須一人操作、一人監護。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
上倉皮帶更換安全技術措施
一、工程概況
蔣家河礦井上倉皮帶截至2009年投入運行以來至今，由於磨損嚴重，經常在運行過程中出現皮帶撕扯、撕裂現象。為了確保設備正常運轉，避免因上倉皮帶撕扯造成礦井停產，決定利用工作麵搬遷期間對原有皮帶更換。更換皮帶長度750m。
二、施工方案
將皮帶打運至上倉底部（沉澱池附近），用10T倒鏈拉起皮帶，起吊於原吸鐵器位置，將新皮帶硫化至舊皮帶，啟動皮帶機向上拉，拉至吸鐵器位置後用皮帶夾子夾住皮帶，並與地麵固定。在原吸鐵器位置掛導向輪，將舊皮帶從皮帶機架子底部拉出。待舊帶全部拉出後進行硫化接頭。
三、工程量
1. 皮帶機鬆帶流程；
2. 用角磨機隔開皮帶；
3. 安裝皮帶架子；
4. 將皮帶用10T倒鏈拉起，起吊於原吸鐵器位置。
5. 硫化皮帶；
四、施工時間
2012年3月 日——2012年3月 日（工作麵搬遷）
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
機電負責： 第五峰
安全負責： 池勝利
施工成員： 井下檢修班
現場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長鄭建國分管安全和技術，電鉗工25人，絞車司機1人。
配備安檢員1人，負責現場安全管理。
配備機電科技術員1人，施工完成後負責驗收工程質量。
六、施工工序
1. 鬆帶
小車往後5m處在底麵帶打設夾板，並采用倒鏈固定.
鬆小車，並將小車內的所有餘帶全部放出。
2. 起吊
拆卸皮帶機架子。
將皮帶起吊於原吸鐵器位置。
懸掛導向輪時檢查錨杆有足夠拉力。
3. 打運
打運前，檢查絞車刹車係統及鋼絲繩有無斷絲。
打運時須有專門在跟隨，防止平板車翻車。
打運時平板車必須閉鎖。
打運舊帶時采用折疊式，打運至地麵後再卷起皮帶。
4. 皮帶安裝
將新皮帶硫化至舊皮帶上，啟動皮帶機向上拉，拉至吸鐵器位置後停止。
在吸鐵器位置掛導向輪。采用人力拉絞車鋼絲繩，拉至吸鐵器位置後再把鋼絲繩穿過導向輪。
在底帶打夾板，用鋼絲繩鎖住皮帶，啟動絞車向上拉，直至拉出所有舊皮帶。
5. 皮帶硫化工藝
5.1、準備接頭需用膠料。
5.2、準備接頭用工具及設備。
5.3、標出膠帶中心線。
5.4、確定搭接形式，畫接頭線。
5.5、剝出膠帶鋼絲繩，用美工刀剃去鋼絲繩多餘橡膠。
5.6、用角磨機把鋼絲繩根部，斜角麵和鄰斜坡的覆蓋麵打磨成粗糙麵，打磨後用刷子將膠末清除幹淨。
5.7、接頭成型及硫化。
①用120#汽油塗刷膠帶鋼絲繩打磨過的膠帶表麵，幹燥後塗刷膠糊兩遍。塗完膠糊的鋼絲繩放在幹淨的帆布上，不許弄髒，操作者應帶幹淨手套，不許用手接觸鋼絲繩。
②在硫化機的下硫化板上鋪一層玻璃紙(可用報紙代替)玻璃紙上鋪覆蓋膠片至300斜角上緣。
③用120#汽油塗刷下覆蓋膠膠片，晾幹後鋪貼下芯膠膠片至300斜角麵。
④將膠帶端部固定在硫化機兩端的工作台上，使兩條膠帶的中心在同一直線上，一般可用釘子固定。
⑤用膠糊塗刷下芯膠片一遍，晾幹後將鋼絲繩均勻排在上麵。
⑥在上芯膠膠片用120#汽油清擦一遍，晾幹後均勻塗刷膠糊一遍，晾幹後將塗刷麵朝下貼在芯膠上，與下覆蓋膠片對應。
⑦用120#汽油擦上覆蓋膠膠片，晾幹後將塗刷麵朝下貼在芯膠上，與下覆蓋膠片對應。
⑧在上覆蓋膠表麵墊一層玻璃紙，放好邊部墊鐵，蓋上硫化板及安裝有關部件。
⑨上下硫化板加壓，冷壓5min再去掉壓力，可重複做1-2次，有助於排掉接頭內的空氣。
⑩接通硫化機電源，約需30min後，溫度慢慢升溫止規定溫度145℃時；期間要調整壓力兩次，第一次為5Mpa,第二此為10 Mpa；開始進入保溫時間段，60分鍾為最佳；最後降溫到適宜溫度（80℃）時方可拆除硫化器具。
6. 張緊與運轉
6 .1 皮帶安裝到位後先將小車進行張緊。
6.2 由施工負責人組織人員對皮帶沿線進行全麵、認真檢查，將皮帶上的工具或影響皮帶運行的物件全部撤出，將巷道內的工具，剩餘材料全部回收並撤出皮帶巷，經檢查確認無誤後，由電工送電，皮帶司機操作，對皮帶進行試運轉，起動時先點動，看皮帶有無異常情況，若有異常，應立即停機檢查處理，處理完畢後方可再次開機，試運轉時，電鉗維修工必須在皮帶沿線進行檢查校正，以繞燈作為停機的聯絡信號。
6.3 皮帶機空運轉時間為2小時，帶負荷試運轉時間為4小時，經試運轉正常後通知調度室，由運輸隊機電隊長第五峰負責，組織機電科、調度室、生產科等職能科室進行檢查驗收，做好驗收記錄。合格後方可收工。
七、安全技術措施
1、技術措施
1.1、必須嚴格按硫化標準的技術要求進行硫化。
1.2、硫化處的嚴密性和抗拉強度邊緣不得有裂縫，起鼓麵積不大於膠接麵積的2%，抗拉強度不低於原膠帶抗拉強度的75%。
1.3、試運轉：空載2小時，重載4小時，硫化處不得有裂縫,起包。
1.4、由調度室安排對上倉斜巷口50米範圍內懸掛警標，防止人員進入。
1.5、硫化過程中,機電科派人現場督察安全措施落實情況。
1.6、硫化過程中嚴禁巷道行人,並由安檢員督促落實。
1.7、硫化時，必須將膠帶機電源關閉，懸掛“有人工作、禁止送電”標誌牌。
1.8、在運送硫化設備和附件時，應嚴格按規定操作，以免發生意外02manbetx.com 。
1.9、其要求執行《煤礦安全規程》有關規定。
1.10、用夾具對下部皮帶夾緊後，有專人安排監視，皮帶巷中間和下部不準有人。
1.11、施工期間，區隊領導現場跟班，協調工作確保安全高效工作。
2、安全措施
1. 凡參加本次施工人員，必須認真學習本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，確保措施在現場實施。並參加學習運輸隊隊委會組織的《安全（技術）、措施貫徹會議》。
2. 拆卸起吊時必須嚴格按照標準進行施工，加強支護質量和頂板動態觀察。
3. 絞車工必須持證上崗，否則禁止作業。
4. 所有運輸區域聲光、信號齊全靈敏，阻車設施、防跑車裝置必須緊固牢靠。
5. 司機電工、道工、班長必須執行好現場交接班簽字製度，所有施設都安全可靠後方可組織施工。
6. 嚴禁違章作業、違章指揮，嚴禁超載提、運。
7. 全體施工人員認真學習措施，熟悉施工方案。
8. 施工須有專人指揮，其它人員聽從指揮，服從命令。
9. 參加施工人員，嚴格遵守各種操作規程，《煤礦安全規程》和施工措施，按章作業，杜絕違章現象。
10. 工作人員、上崗人員必須做到先檢查後工作，先排除隱患後開始施工，做到隱患不排除不作業。
11. 施工區域值班人員安排工作時同時交代安全，跟班人員和班長對當班安全生產負責，做好現場指揮和監督。
12. 機電隊長第五峰、檢修班長鄭建國是安全施工第一責任人，技術員池琛是施工質量第一責任人。
13. 皮帶司機、絞車司機必須是有證人員操作，無證人員不得操作機械、電氣。
14. 下山、上山走時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”製度，不得在巷道長時間逗留，做到繩動人動。
15. 所有井下拆卸使用的設備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地麵經過合格驗收後方可下井使用，把所需要的零部件準備齊全，小件存放在可靠的運輸容器裏。
16. 提升、起吊、施拉用的設備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證的完好的狀態下使用。
17. 設備起吊時，所起運的設備不得超過規程的載荷，身體任何部位禁止進入設備下方或倒鏈三角區域，起吊點必須牢靠，否則必須進行加固。
18. 使用倒鏈起吊設備重物時，必須對手拉葫蘆進行全麵檢查，檢查各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小護罩等齊全完好，發現問題即使處理方可使用。嚴禁倒鏈帶病起吊設備、重物，嚴禁使用不能自鎖的倒鏈。
19. 起吊設備時，首先確認設備的重量，然後選擇合理的手拉葫蘆，要求安全係數不小於3，手拉葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載力的二分之一計算。
20. 起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊。
21. 起吊時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人起吊。重物下嚴禁站人，操作人員必須站立在安全地點，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指揮人員，操作人員一旦發生情況，立即停止作業，排除險情後再進行起吊。
22. 起吊過程中，如發現一下問題之一，必須停止起吊並放下設備現場處理。
（1） 起吊時頂板掉石，鋼絲繩斷絲。
（2） 起吊時倒鏈打滑，鬆脫手鏈等。
（3） 起吊時異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。
23. 在運輸起吊過程中鋼絲繩與設備接觸，必須加以保護，防止設備表麵畫上或割斷起吊繩。
24. 起吊重物後嚴禁將手或身體深入到重物下方，重物下及左右兩次嚴禁站人。
25. 設備運輸前、必須組織有關人員對運輸線的巷道、軌道、沿線的管道、電纜進行檢查，保證要有運輸的高度和寬度，對斜巷提升絞車的完好及斜巷的安全設施進行檢查，保證齊全，完好可靠。
26. 連接車盤時，平插銷子，必須帶閉鎖。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
主、副井照明監控維修安全技術措施
一、工程概況
蔣家河礦主副井絞車提升係統投入運行至今，部分照明、監控設施損壞嚴重。井下裝載間一台監控設施出現故障，主井底照明設施不完善，給檢修帶來安全隱患。為確保正常生產，避免運輸係統故障影響生產，決定春節假期進行維修。
二、工程量統計
1、製作7台直角三角形架子，對邊分別是300mm、500mm。
2、用廢鐵料製作一台簡易梯子。
3、主井裝載間拆卸安裝一台攝像頭，二台照明燈。
4、主井底安裝三台照明燈。
5、主井口安裝三台照明燈。
6、副井口安裝二台照明燈。
三、施工時間
2012年1月27日——2012年1月27日
四、施工方案
將角鐵焊製成的三角形架子，在適當的位置固定。然後將攝像頭、照明燈具安放在已固定的三角架子上。按照線路圖布置鋼管，將線、纜穿過鋼管後進行接線。檢查安裝接線無誤時通電，通知調度室觀看屏幕調試方位。
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
安全負責： 池勝利
機電負責： 第五鋒
施工人員： 運行班
現場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長李小璽、鄭鯤鵬分管安全和技術，配備檢修工5人。
配備安檢員1人，負責現場安全管理。
配備機電科技術員1人，施工完成後負責驗收工程質量。
六、 施工工序
1、對主副井底施工現場進行勘察，了解整個施工情況。
2、 組織全體施工人員學習貫徹安全技術措施及有關的規程規 範，做人人心中有數。
3、 準備好各種施工機具、材料等。做好人員的組織分工，作到崗位、任務、作業方法明確，作業有序不亂。做好安全管理工作的各項準備，如：備齊安全措施及勞動保護用品，安全員的配備，安全措施的編製審批等。
4、 在地麵對原材料角鐵除鏽刷漆，製作成對邊為300mm、500mm的三角形架子，再用廢鐵料製作出一個簡易梯子，測量需線、纜長度。一並打運至井下。
5、在擬定位置井壁上用電錘打300×18MM的圓孔，用16×200膨脹螺栓固定已加工好的安裝支架。
6、將攝像頭、照明燈安裝在架子上。固定穿線鋼管。穿線接電。
7、檢查安裝接線正確無誤時通電調試。
七、安全技術措施
1、組織施工人員認真貫徹學習《安全技術措施》及有關的規程規範，使每個人都熟悉操作工藝，領會安全要求。
2、重點工作崗位必須有負責人安全員監視，指揮施工。確保操作正確，安全要求落實到位。
3、禁止上下平行作業，井下作業時，井井口必須專人職守，禁止井下人員進入井筒範圍。禁止墜物到地麵或井筒中。作業時，共器具構件要係上留繩，防止滑脫。
4、提前編製好燒焊措施，報礦方審批。準備好消防器材，清理動火地點的雜物及易燃易爆物品。
5、保證井作業現場有足夠的亮度，並清理井口處的積煤和雜物。
6、施工前，對所有使用的機具、材料做一次全麵檢查，發現問題及時更換或修理。，
7、高血壓、心髒病患者禁止登高或在井口作業。
8、高空作業、井筒作業時，必須係牢安全帶，安全帶生根牢固，且不得係到移動和轉動部件上。
9、作業平台要搭設牢固、綁紮穩固。
10、所有施工人員進入施工現場必須戴安全帽。
11、現場用電必須符合臨時用電規範要求。帶電設備必須進行重複接地。確保無誤。
12、認真落實各級安全生產責任製。
13、加強現場管理，提高維修工程質量。
14、加強對職工的技術素質，業務素質和安全意識的培訓工作。並認真學習本次安全技術措施。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
軌道大巷無極繩硐室、主井裝載間
起底維修室安全技術措施
一、 工程概況
二采區軌道大巷無極繩硐室受礦山壓力及采動影響，硐室口變形嚴重，對無極繩運行帶來安全隱患。
主井裝載間受礦山壓力影響，原水泥澆築部分鼓起，澆築的給煤機架子現已傾斜，給煤機與皮帶不在同一垂直麵，給煤機不能有效的工作。
現針對這些情況，決定於春節假期檢修期間對巷道進行維修，為安全有效的維修巷道製定以下維修安全技術措施。
二、 工程量統計
1. 主井裝載間
8 x 4 x 0.6 =19.2㎡
2. 無極繩硐室
4 x 3 x 0.6 =7.2㎡
3. 軌道大巷一台絞車坡頭水溝段
8 x 0.9 x 0.3+2 x(8x0.3x0.9)=4.32㎡
三、維修方案
本次巷道維修首先對該巷道進行臥底處理，保證軌麵至腰線距離1m，其次對坡頭巷道水溝嚴重變形處重新澆築，水溝蓋板鋪設整齊，預留下水槽。
1、 巷道臥底：先將軌道地下墊石清理到巷道南幫，采用風鎬和洋鎬進行人工處理底板，浮渣直接鏟入礦車，拉至副井底車場或者運至3#皮帶軌道聯絡巷鏟入40T刮板機，經過皮帶大巷大運至地麵；臥底後必須將軌道重新整修到位，鋪上墊石。確保無極繩正常運轉。
2、 水溝砌築：首先對水溝南幫受底鼓影響變形嚴重部分進行處理，掏出碎渣的高度要符合本次規程要求高度，對破碎段重新用混泥土澆築；水溝北麵維持原樣，不做處理。
3、 主井裝載間起底：先將4個5T倒鏈分別固定給煤機架子四角，采用洋鎬進行人工起底，碎渣直接摻入礦車，用人力推至上倉斜巷口，用上倉40絞車放至吸鐵器斜巷附近，經電機車大運至副井底直接升井；碎渣處理完後開始澆築，澆築高度要符合生產科技術人員提供高度；再用水平尺測量給煤機，如有誤差，及時現場處理。
四、 施工時間
2012年1月25日——2012年1月26日
五、 施工工藝
1、 臥底工藝：采用風鎬和洋鎬進行人工處理底板。
2、 砌築工藝：對完整塊采用洋鎬和鐵鍬進行掏底降位處理，對破碎段清渣後用水泥重新澆築。
3、 運渣工藝：二采區變電所至3#皮帶軌道聯絡巷段上部絞車牽引1t礦車，底板煤渣上礦車，運至40T刮板機經過皮帶大巷打運升井；主井裝載間碎渣直接摻入礦車，用人力推至上倉斜巷口，用上倉40絞車放至吸鐵器斜巷附近，經電機車大運至副井底直接升井。
4、 質量要求
軌道平直，軌麵距離腰線1m,軌道普度要平緩，不能出現急上急下。
混泥土強度不低於C20。
水溝蓋板連接緊密，蓋板麵保持水平，預留水槽。
墊石鋪撒均與，盡量避免墊石隨廢渣相混，造成浪費。
六、 勞動力組織
工期2天，勞力組織20人，主井裝載間12人，其餘8人，共2個班次完成任務
1、 勞動組織形式：
2、 作業方式：
采用“二八”製，“連班”作業，每班次保證澆築15㎡。
七、 安全技術措施
1、技術要求
1.1混凝土澆築不應留冷縫，保證澆築的交接時間，應控製在初凝前。
1.2.保證振搗密實，嚴格控製振搗時間，移動距離和插入深度，嚴防漏振及過振。（條件允許即可操作）
1.3.及時發出溫控警報，做好覆蓋保溫及保濕工作，但覆蓋層也不應過熱，必要時應揭開保溫層，以利於散熱。（條件允許即可操作）
1.4.保證混凝土供應，確保不留冷縫。
1.5.做好現場協調、組織管理，要有充足的人力、物力、保證施工按計劃順利進行。
1.6 應在澆築完畢後的12h以內對混凝土加以覆蓋並保濕養護。
1.7混凝土澆水養護的時間：對采用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥或礦渣矽酸鹽水泥拌製的混凝土，不得少於7d；對摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土，不得少於14d。
1.8澆水次數應能保持混凝土處於濕潤狀態；混凝土養護用水應與拌製用水相同。
1.9采用塑料布覆蓋養護的混凝土，其敞露的全部表麵應覆蓋嚴密，並應保持塑料麵布內有凝結水。
1.10混凝土強度達到1.2N/mm²前,不得在其上踩踏或安裝模板及支架.
注：1 巷道平均氣溫低於5°C時，不得澆水；
2 當采用其他品種水泥時，混凝土的養護時間應根據所采用水泥的技術性能確定；
3 混凝土表麵不便澆水或使用塑料布時，宜塗刷養護劑；
4 對大體積混凝土的養護，應根據氣候條件按施工技術方案采取控溫措施。
2、打運安全措施
2.1運輸路線軌道扣件齊全，質量符合要求，並定期檢查，及時維修。
2.2絞車司機必須持證上崗。
2.3運輸所用絞車、設備安裝必須滿足“三固定、四保險、四個四”要求，並定期檢查處理。
2.4各部絞車聲光信號必須完好，製動係統靈敏可靠。
2.5運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業。.
2.6運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，並保證常閉狀態，各作業地點必須協調作業。
2.7絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好，製動係統是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經處理後，方可進行提升運輸工作。
2.8絞車司機隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車繩的完好情況，並堅持使用好保險繩。
2.9把鉤工嚴把掛鉤關，鉤頭掛不好，不準發出信號。
2.10傳號人員，要保證傳號清晰準確。
2.11絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩，停車準。
2.12絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理後方可開車，嚴禁生拉硬拽；並時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時準確。
2.13現場人員聽到開車信號後，要迅速躲到安全地點，並堅持“行車不行人，行人不行車”製度，所有人員必須躲開繩道，嚴禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人02manbetx.com 。
2.14運輸過程中，每次隻允許掛一個重車，出空車時，可以掛兩個空車，但必須使用好連接裝置。
2.15運輸大型設備時，必須認真檢查裝車質量，如不符合要求，必須在及時處理後，方可進行運輸。
2.16變坡點處下車時，嚴格掌握鬆繩長度，防止鬆繩過多導致下放過快斷繩，提車時嚴禁硬拉硬拽。
2.17若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時，必須專人負責，利用牢固的擋車器擋穩，嚴禁無絞車繩吊掛，停車去掉鉤頭。
2.18倒換鉤頭調向，可采取絞車鉤頭臨時替換方法，利用15環鏈配牛鼻環、M20螺絲上滿扣拴牢，然後倒換拴牢使用鉤頭。
2.19摘掛鉤要專人負責，鉤頭、聯結環等，確保牢固可靠，經檢查無誤，符合要求，再操作。
2.20掛運大件時，必須專人用15環鏈配牛鼻環、M20螺絲上滿扣拴牢，經檢查無問題後，
躲到安全地點。由專人打點、傳號，做到開、停、刹車及時。
2.21若需平輪導向時，平輪要懸掛牢靠，並設專人看護，發現問題及時發出停車信號，處理後方可開車。
2.22處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現場跟班人員指揮下進行，合理使用導鏈，嚴防錯誤操作傷人。
2.23運輸過程中，關鍵部位必須由跟班副隊長或班長現場盯住，各作業人員必須服從現場指揮人員調度指揮。
2.24提車運輸過風門時，必須保證過一道關一道，嚴防礦車撞壞風門，上倉主井裝載間斜巷共2道風門，礦車進入時采用人力頂住前一道風門。
2.25運輸前，必須對巷道內的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監測線等設備做可靠性防護，防止受到礦車破壞。
2.26車場推車、倒車必須嚴格按《規程》規定執行。
2.27隊幹部跟班上崗，嚴禁空崗。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
動篩車間跳汰機檢修
安全技術措施
一、概況
根據礦井春節檢修計劃安排，動篩車間計劃對跳汰機進行大修。為了充分做好檢修工作的安全進行，特製定此檢修安全措施，要求嚴格執行、落實。
二、檢修工程量
更換跳汰機弧形板16塊、排矸輪油泵1台、提升篩板1套、支撐輪1套；鬥式提升機進行20套提鬥等部件更換、機頭鏈輪堆焊維修。
三、實施時間
2012年1月18日——2012年1月21日，每天八點班和四點班進行檢修。
四、勞動力組織
1、總負責：楊輝
2、檢修人員：8人
五、施工方案
跳汰機和鬥式提升機檢修可以同步進行，但在檢修前必須將機體內水全部放出。
跳汰機檢修可以先拆除提升篩板，對其進行更換完畢；再拆除弧形板，逐塊進行拆除和更換；然後更換支撐輪和排矸輪油泵。
鬥式提升機檢修，在機頭位置，逐個進行舊提鬥拆除和更換，更換時根據原部件使用情況，對其相應的連扳、銷子也進行更換。提鬥更換完畢後，將機頭張緊器鬆開，拆開提鬥連扳進行機頭鏈輪堆焊檢修。
所有檢修工作完成後，對其設備進行整機檢查，然後進行試運轉。
六、施工流程
1、跳汰機檢修
1.1.1、在配電室內停掉跳汰機主電源，確保設備不會啟動。
1.1.2、放出機體內所有水到煤泥池內，在放水之前對煤泥池進行徹底清理。
1.1.3、對提升篩板進行拆除，並利用航吊起吊清理出篩板卡槽內；然後將新篩板利用航吊起吊裝入篩板卡槽內。
1.1.4、對篩板進行加固。
1.2.1、將跳汰機提升輪電源送上，轉動提升輪至弧形板更換位置，然後進行停電；此流程循環操作。
1.2.2、人員進入到提升輪內部，將其弧形板固定螺栓進行拆卸，然後對其拆卸的一塊從機體內清理出去。
1.2.3、將準備更換的一塊弧形板起吊送入機體內，進行安裝。
1.2.4、依次類推，逐個更換弧形板。
1.3.1、支撐輪更換時，先將提升輪利用航吊進行穩固，穩固方式可以采用中心起吊方式進行，帶穩固可靠後，進行支撐輪逐個拆除更換。
1.3.2、待四組支撐輪更換完後，逐個進行調整，調整原則保證提升輪運轉平穩、可靠。
1.4.1、排矸輪油泵的更換，先將其電源停掉，再對電機進行拆卸，然後拆除油泵連接件，將其完全拆除掉；拆除完畢後進行新油泵和電機的安裝，再安裝管路。最後進行整機試運轉，觀察油泵運行和壓力是否正常。
2、鬥式提升機的檢修
2.1、對跳汰機內的尾料全部提完，然後對內部的水質全部排出。
2.2、將鬥式提升機電源送上，保證設備能夠運轉，每次檢修開始時，必須完全停電。
2.3、轉動設備，將需更換的提鬥轉至機頭鏈輪2米處，然後進行停電。
2.4、鬆開鏈輪張緊螺栓，然後對損壞提鬥和其他部件進行拆除，再將新部件安裝。
2.5、依據以上步驟，對每個需更換的提鬥和部件逐個進行更替。
待設備檢修完畢後，進行整機調試運轉，檢查各檢修部件的運行情況，確保設備運行正常。
七、安全措施
1、用電安全管理
1.1、對於檢修期間的設備停送電，嚴格執行《停送電管理製度》，必須是專人操作。每次送電之前，操作人員必須和現場檢修負責人員電話現場聯係，待一切到位後再操作，嚴禁約時送電。變電所內停送電，必須在電源櫃上懸掛標識牌，並由專人進行現場監管、負責。
1.2、檢修現場，對於跳汰機控製櫃必須進行電源閉鎖。
1.3、檢修時，嚴禁采用集控，必須全部采用就地控製，且集控室內必須專人進行監護。
1.4、電控設備操作必須指定專人。
設備起吊
2.1、在使用廠房內航吊時，必須對其設備進行安全檢查，確保機械性能完全可靠，嚴禁設備帶病運行，嚴禁起吊鋼絲繩存在絞索現象，嚴禁航吊斜拉。
2.2、起吊時，必須由專人進行操作，專人監護；嚴禁在起吊物料和航吊下及其周圍，存在人員逗留現象。人員嚴禁與起吊工作交叉作業。
2.3、起吊時，對於設備物料的捆綁，必須采用鋼絲繩作為起吊工具，切鋼絲繩必須完全符合使用要求，對起吊物件的重量和起吊鋼絲繩的破斷力進行校核。
電、氣焊的安全使用
3.1、氧氣、乙炔的使用必須嚴格遵守其使用要求，嚴禁對其違規操作。
3.2、操作人員必須持證上崗。
3.3、現場必須配備滅火器材。
3.4、現場必須有專職安檢員負責。
3.5、對現場必須對易燃易爆物品進行清除。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。
