上倉皮帶更換安全技術措施

上倉皮帶更換安全技術措施


一、工程概況
蔣家河礦井上倉皮帶截至2009年投入運行以來至今，由於磨損嚴重，經常在運行過程中出現皮帶撕扯、撕裂現象。為了確保設備正常運轉，避免因上倉皮帶撕扯造成礦井停產，決定利用工作麵搬遷期間對原有皮帶更換。更換皮帶長度750m。
二、施工方案
將皮帶打運至上倉底部（沉澱池附近），用10T倒鏈拉起皮帶，起吊於原吸鐵器位置，將新皮帶硫化至舊皮帶，啟動皮帶機向上拉，拉至吸鐵器位置後用皮帶夾子夾住皮帶，並與地麵固定。在原吸鐵器位置掛導向輪，將舊皮帶從皮帶機架子底部拉出。待舊帶全部拉出後進行硫化接頭。
三、工程量
1. 皮帶機鬆帶流程；
2. 用角磨機隔開皮帶；
3. 安裝皮帶架子；
4. 將皮帶用10T倒鏈拉起，起吊於原吸鐵器位置。
5. 硫化皮帶；
四、施工時間
2012年3月 日——2012年3月 日（工作麵搬遷）
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
機電負責： 第五峰
安全負責： 池勝利
施工成員： 井下檢修班
現場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長鄭建國分管安全和技術，電鉗工25人，絞車司機1人。
配備安檢員1人，負責現場安全管理。
配備機電科技術員1人，施工完成後負責驗收工程質量。
六、施工工序
1. 鬆帶
小車往後5m處在底麵帶打設夾板，並采用倒鏈固定.
鬆小車，並將小車內的所有餘帶全部放出。
2. 起吊
拆卸皮帶機架子。
將皮帶起吊於原吸鐵器位置。
懸掛導向輪時檢查錨杆有足夠拉力。
3. 打運
打運前，檢查絞車刹車係統及鋼絲繩有無斷絲。
打運時須有專門在跟隨，防止平板車翻車。
打運時平板車必須閉鎖。
打運舊帶時采用折疊式，打運至地麵後再卷起皮帶。
4. 皮帶安裝
將新皮帶硫化至舊皮帶上，啟動皮帶機向上拉，拉至吸鐵器位置後停止。
在吸鐵器位置掛導向輪。采用人力拉絞車鋼絲繩，拉至吸鐵器位置後再把鋼絲繩穿過導向輪。
在底帶打夾板，用鋼絲繩鎖住皮帶，啟動絞車向上拉，直至拉出所有舊皮帶。
5. 皮帶硫化工藝
5.1、準備接頭需用膠料。
5.2、準備接頭用工具及設備。
5.3、標出膠帶中心線。
5.4、確定搭接形式，畫接頭線。
5.5、剝出膠帶鋼絲繩，用美工刀剃去鋼絲繩多餘橡膠。
5.6、用角磨機把鋼絲繩根部，斜角麵和鄰斜坡的覆蓋麵打磨成粗糙麵，打磨後用刷子將膠末清除幹淨。
5.7、接頭成型及硫化。
①用120#汽油塗刷膠帶鋼絲繩打磨過的膠帶表麵，幹燥後塗刷膠糊兩遍。塗完膠糊的鋼絲繩放在幹淨的帆布上，不許弄髒，操作者應帶幹淨手套，不許用手接觸鋼絲繩。
②在硫化機的下硫化板上鋪一層玻璃紙(可用報紙代替)玻璃紙上鋪覆蓋膠片至300斜角上緣。
③用120#汽油塗刷下覆蓋膠膠片，晾幹後鋪貼下芯膠膠片至300斜角麵。
④將膠帶端部固定在硫化機兩端的工作台上，使兩條膠帶的中心在同一直線上，一般可用釘子固定。
⑤用膠糊塗刷下芯膠片一遍，晾幹後將鋼絲繩均勻排在上麵。
⑥在上芯膠膠片用120#汽油清擦一遍，晾幹後均勻塗刷膠糊一遍，晾幹後將塗刷麵朝下貼在芯膠上，與下覆蓋膠片對應。
⑦用120#汽油擦上覆蓋膠膠片，晾幹後將塗刷麵朝下貼在芯膠上，與下覆蓋膠片對應。
⑧在上覆蓋膠表麵墊一層玻璃紙，放好邊部墊鐵，蓋上硫化板及安裝有關部件。
⑨上下硫化板加壓，冷壓5min再去掉壓力，可重複做1-2次，有助於排掉接頭內的空氣。
⑩接通硫化機電源，約需30min後，溫度慢慢升溫止規定溫度145℃時；期間要調整壓力兩次，第一次為5Mpa,第二此為10 Mpa；開始進入保溫時間段，60分鍾為最佳；最後降溫到適宜溫度（80℃）時方可拆除硫化器具。
6. 張緊與運轉
6 .1 皮帶安裝到位後先將小車進行張緊。 6.2 由施工負責人組織人員對皮帶沿線進行全麵、認真檢查，將皮帶上的工具或影響皮帶運行的物件全部撤出，將巷道內的工具，剩餘材料全部回收並撤出皮帶巷，經檢查確認無誤後，由電工送電，皮帶司機操作，對皮帶進行試運轉，起動時先點動，看皮帶有無異常情況，若有異常，應立即停機檢查處理，處理完畢後方可再次開機，試運轉時，電鉗維修工必須在皮帶沿線進行檢查校正，以繞燈作為停機的聯絡信號。 6.3 皮帶機空運轉時間為2小時，帶負荷試運轉時間為4小時，經試運轉正常後通知調度室，由運輸隊機電隊長第五峰負責，組織機電科、調度室、生產科等職能科室進行檢查驗收，做好驗收記錄。合格後方可收工。
七、安全技術措施
1、技術措施
1.1、必須嚴格按硫化標準的技術要求進行硫化。
1.2、硫化處的嚴密性和抗拉強度邊緣不得有裂縫，起鼓麵積不大於膠接麵積的2%，抗拉強度不低於原膠帶抗拉強度的75%。
1.3、試運轉：空載2小時，重載4小時，硫化處不得有裂縫,起包。
1.4、由調度室安排對上倉斜巷口50米範圍內懸掛警標，防止人員進入。
1.5、硫化過程中,機電科派人現場督察安全措施落實情況。
1.6、硫化過程中嚴禁巷道行人,並由安檢員督促落實。
1.7、硫化時，必須將膠帶機電源關閉，懸掛“有人工作、禁止送電”標誌牌。
1.8、在運送硫化設備和附件時，應嚴格按規定操作，以免發生意外02manbetx.com 。
1.9、其要求執行《煤礦安全01manbetx 》有關規定。
1.10、用夾具對下部皮帶夾緊後，有專人安排監視，皮帶巷中間和下部不準有人。
1.11、施工期間，區隊領導現場跟班，協調工作確保安全高效工作。
2、安全措施
1. 凡參加本次施工人員，必須認真學習本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，確保措施在現場實施。並參加學習運輸隊隊委會組織的《安全（技術）、措施貫徹會議》。
2. 拆卸起吊時必須嚴格按照標準進行施工，加強支護質量和頂板動態觀察。
3. 絞車工必須持證上崗，否則禁止作業。
4. 所有運輸區域聲光、信號齊全靈敏，阻車設施、防跑車裝置必須緊固牢靠。
5. 司機電工、道工、班長必須執行好現場交接班簽字製度，所有施設都安全可靠後方可組織施工。
6. 嚴禁違章作業、違章指揮，嚴禁超載提、運。
7. 全體施工人員認真學習措施，熟悉施工方案。
8. 施工須有專人指揮，其它人員聽從指揮，服從命令。
9. 參加施工人員，嚴格遵守各種01manbetx 01manbetx ，《煤礦安全01manbetx 》和施工措施，按章作業，杜絕違章現象。
10. 工作人員、上崗人員必須做到先檢查後工作，先排除隱患後開始施工，做到隱患不排除不作業。
11. 施工區域值班人員安排工作時同時交代安全，跟班人員和班長對當班安全生產負責，做好現場指揮和監督。
12. 機電隊長第五峰、檢修班長鄭建國是安全施工第一責任人，技術員池琛是施工質量第一責任人。
13. 皮帶司機、絞車司機必須是有證人員操作，無證人員不得操作機械、電氣。
14. 下山、上山走時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”製度，不得在巷道長時間逗留，做到繩動人動。
15. 所有井下拆卸使用的設備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地麵經過合格驗收後方可下井使用，把所需要的零部件準備齊全，小件存放在可靠的運輸容器裏。
16. 提升、起吊、施拉用的設備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證的完好的狀態下使用。
17. 設備起吊時，所起運的設備不得超過01manbetx 的載荷，身體任何部位禁止進入設備下方或倒鏈三角區域，起吊點必須牢靠，否則必須進行加固。
18. 使用倒鏈起吊設備重物時，必須對手拉葫蘆進行全麵檢查，檢查各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小護罩等齊全完好，發現問題即使處理方可使用。嚴禁倒鏈帶病起吊設備、重物，嚴禁使用不能自鎖的倒鏈。
19. 起吊設備時，首先確認設備的重量，然後選擇合理的手拉葫蘆，要求安全係數不小於3，手拉葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載力的二分之一計算。
20. 起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊。
21. 起吊時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人起吊。重物下嚴禁站人，操作人員必須站立在安全地點，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指揮人員，操作人員一旦發生情況，立即停止作業，排除險情後再進行起吊。
22. 起吊過程中，如發現一下問題之一，必須停止起吊並放下設備現場處理。
（1） 起吊時頂板掉石，鋼絲繩斷絲。
（2） 起吊時倒鏈打滑，鬆脫手鏈等。
（3） 起吊時異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。
23. 在運輸起吊過程中鋼絲繩與設備接觸，必須加以保護，防止設備表麵畫上或割斷起吊繩。
24. 起吊重物後嚴禁將手或身體深入到重物下方，重物下及左右兩次嚴禁站人。
25. 設備運輸前、必須組織有關人員對運輸線的巷道、軌道、沿線的管道、電纜進行檢查，保證要有運輸的高度和寬度，對斜巷提升絞車的完好及斜巷的安全設施進行檢查，保證齊全，完好可靠。
26. 連接車盤時，平插銷子，必須帶閉鎖。
本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。