山西大同許堡馬莊鎮煤檢站繞道放黑新招數
山西省作為煤炭資源的大省，煤焦產業的發展成為山西省經濟發展的支柱和核心。從1979年開始，山西省政府對地方的出省煤炭提取20元／噸的能源基地建 設基金，所有出省的煤車必須攜帶此票據以證明繳納了基金。山西省煤運公司是經山西省人民政府批準而設立，負責檢查所有過往運載煤炭和焦炭車輛的票據，避免 有關基金的偷逃和流失。煤運公司可以從征收能源基地建設基金費用中提取2.5％的服務費作為自己運營成本。自此，煤運公司在出省的每一條公路上設置煤檢 站，形成覆蓋全省的煤運網絡。
2007年3月份，山西省停止征收煤檢費，開征了煤炭可持續發展基金。從此煤運公司用統一價格、統一銷售、聯合 競爭的名義向煤炭交易雙方征收每噸幾十元的煤炭交易管理費。2009年8月，因合同到期，本應終結的煤炭運銷費和代銷管理費，由於山西省煤礦整合的原因而 被再次延期。就此事件，記者進行了深度暗訪。一切黑幕終於被揭穿。
2011年11月7日，記者前往宜城煤檢站進行了暗訪。果然發現了令人驚奇 的一幕：煤檢站驗票崗竟形同虛設，過往拉煤大車通過站內引道過磅，報號後便魚貫而過。從21:30分開始，在不到30分鍾的時間，記者共發現如此行為的車 輛共計12輛。車號為晉B5****，晉B6****，蒙J5****等車。
據知情人透露：由於實施了“統一經銷”，致使一些本地小額用戶因 為量小無法取得購銷合同，或者有的直接從個體非法煤場裝煤也無購銷合同，還有的山西個體運輸戶自己拉煤到外省去賣亦無購銷合同。這樣，山西境內的個體運輸 戶實際負擔了每噸十幾元的煤炭交易費，因此個體運輸戶利潤相對縮小。鑒此狀況，司機便想出一招:不要票據，直接給煤檢站工作人員“黑”錢求行，這樣雖然國 家的財政稅收被“黑”了，但司機“省”了，煤檢站也“賺”了。 後來，因頻頻的媒體曝光及相關部門的嚴厲查處，致使煤檢站的工作人員變得更聰明了，所有的一切交易都轉在了“背後”：由“刀手”又曰“車托兒”串通好站 長，聯合好司機，在上、下遊站中間形成一種“默契”，車輛在過站前，“車托兒”與司機提前敲定每輛車的價錢，經過站的時候“車托兒”先向當班的負責人報上 車號，在車通過的時候再報上車號，核實無誤後便放行。據了解，在京大煤檢站最大放車戶是名為海拉爾、五虎、段偉寧等三大戶，所有車輛都報這三大戶，然後平 均分配利潤。近期，該站和神泉堡煤檢站聯合放黑車，神泉堡放車戶為散戶，其中放車人為開現代車的三立、燕忠、六兔等，利潤進行二次再分配，加大了養車戶的 負擔，嚴重幹擾了社會主義市場經濟。
1、此行為直接導致了國家財政稅收的遺失。2、側麵的滋生了“黑”煤場生存條件，而“黑”煤場的存在既破 壞了土地性質，又汙染了環境，並在極大程度上造成煤炭秩序的混亂。3、因為山西省境內煤炭資源豐富，這樣會給“私挖濫采者”造就便利環境。使不法分子因不 愁煤源銷路而更膽大妄為的去瘋狂挖盜。極大程度 的“私挖濫采”不僅僅掠奪了國家的財富，無序的開采還有可能導致生態的惡化，造成那地質災害。4、漏票、票據的不查實，會導致礦主因無束縛而超量生產。超 量生產不僅僅使國家財富被非法掠奪，人員超負荷的工作還極有可能導致重大傷亡02manbetx.com
事件。5、對於煤檢站工作人員的“謀私利、放黑車”的自身＊＊現象，極有 可能引發稅務、工商、煤炭、土地、環保、安檢、等諸多群體係列＊＊現象的發生。
