三義煤業同心煤礦+844區段平巷掘進作業規程

施 工 要 求

1、施工過程中，通風係統、通風構築物、防塵管路、避災路線等，應根據不同時期進行調整。
2、光麵爆破，眼痕率硬岩不得小於80%，中硬岩不得小於60%。
3、+844m區段平巷在施工過程中嚴格按修訂後的作業01manbetx 內容進行施工。

4、依據《煤礦安全01manbetx 》[2010版]。
5、依據《安全生產法》[2002.8通過]。

第一章 工 程 概 況

+844m煤巷作為1105采區的回風巷進行布置。
一、巷道的名稱及用途：
名稱：+844m煤巷。
用途：+844m煤巷皮作為1105采區運煤及回風巷道。
二、巷道的位置：
１、地麵位置及標高：
該巷道位於該礦中部區域, 向北偏東約70°方向延伸於新開頂。
地麵標高：+1150～+1200m。
２、井下位置及標高：
井下處於+844m水平,+844m煤巷的中部區域。該采區是1103采區的接續區, 尚未開拓,行人、軌道上山在穿過該采區巷道。
井下標高：+800～+900m。
三、巷道工程量及服務年限：
工 程 量：720米
服務年限：該巷道既為+844m煤巷服務，也為1103采區及下組煤開拓服務。為+844m煤巷的服務年限為10年。

第二章 水文地質情況

一、煤層情況：
１、煤層結構：
該采區所掘進煤層為上二迭上統吳家坪組K1層煤， 煤層沉積較穩定。煤岩類型以半亮型為主，半暗型次之，黑色玻璃-瀝青光澤,塊狀至粉末狀,條帶狀結構, 底部為灰白色鋁土岩，其上為黑色炭質頁岩，夾K1煤層，煤厚0.34m；中部為灰色中厚層狀灰岩，含大量燧石團塊及條帶，上部為黑色頁岩，其上為中厚層狀灰岩，本組地層厚136m。煤層傾角33°--35°平均34°。
2、煤層厚度：
K1煤層呈層狀或似層狀產出，結構簡單，一般沒有夾矸，屬簡單結構煤層。傾角36°左右，煤厚0.26～0.5m，平均0.34m，厚度較穩定。煤層頂部為黑色炭質頁岩，厚度約0.2m。煤層底部為含鐵鋁土岩或鋁質泥岩，厚度1m左右。
二、圍岩特性：
1、頂板情況：煤層直接頂，黑色炭質頁岩（偽頂），厚度約0.2m，炭質頁岩中時含灰岩或泥灰岩透鏡體。直接頂：為中厚層狀灰岩，完整堅硬，穩定性好，較大麵積懸空，亦不會垮落，甚至要強製放頂。
2、底板情況：為含鐵鋁土岩或鋁質泥岩，厚度1m左右，有時見煤層之下有厚度小於0.2m的黑色炭質頁岩。
三、地質構造情況：
該礦位於普子向斜北西翼之次級構造高穀背斜北西翼。地層產狀變化小，一般走向為240～250°，傾向北西，傾角約33～37°。礦區內無褶曲，地表未發現明顯斷裂構造，亦未見對煤層有一定破壞的斷層。礦區整體上構造簡單。
煤岩層的完整性較好,巷道支護、排水,運輸帶難度較小。
四、水文地質情況：
該區域水文地質條件中等，礦區無常年性地表水體。礦區及外圍受地貌條件所限，地表彙水麵積不大，即使暴雨也難成洪流，不會對礦井造成洪水災害。
礦區主要以大氣降水和老窯積水為主要充水水源。
1）老窯積水：礦區內多年開采形成的采空區積水是礦井主要充水因素之一。礦井在開采期間，應加強探放水措施，堅持“預測預報，有疑必探，先探後掘，先治後采”的原則，防止采空區、老窯穿水02manbetx.com 的發生。采空區、老窯水對礦井充水有較大影響。
2）大氣降水：大氣降水是礦井充水的補給條件，它通過風化裂隙、采空區塌陷裂隙滲入礦井，對礦井充水有一定影響。。+844m煤巷皮帶，掘進過程中,將揭露灰岩含水層, 所以巷道在二灰附近發生突水的可能極大,應提前進行鑽探，根據實際情況確定過二灰措施,防止水患災害的發生。
２、湧水量預計：
Ｑ正常＝0.58立方米/min
Ｑ最大＝1.65立方米/min

五、影響掘進的其它地質情況：
１、瓦斯：本井田屬低瓦斯礦井。CO2絕對湧出量為0.67m3/min，相對湧出量為0.85m3/T，CH4湧出量0。
２、煤塵：有爆炸性危險，爆炸性指數為39.44％ 。
３、煤層自燃：有自然發火傾向，礦山開采的K1的煤層有煤塵爆炸危險性、自燃傾向性屬容易自燃，應切實加強通風瓦斯、煤塵爆炸危險及煤層自燃管理，及時消除02manbetx.com 隱患，避免發生02manbetx.com 危及礦井安全。
４、地溫：本區屬地溫正常區，其地溫在24～26攝氏度左右。
５、一些岩石的普氏硬度
①煤 岩：f=2-3　　　②夾 矸：f=1-3　　③直接頂：f=3-7
④老 頂：f=7-9　　　⑤直接底：f=3-7
六、問題及建議：
１、+844m煤巷掘進過程中，應準備充足的排水設備,防止水患災害的發生。
２、礦井應編製礦井防治水應急預案，加強探放水工作，落實好防治水措施，采掘施工時，應密切注意采麵或掘進磧頭的湧水情況，采掘過程中應堅持“預測預報，有疑必探、先探後掘，先治後采”的探放水原則，嚴防誤入封閉性岩溶水、采空區積水造成突水02manbetx.com ，同時礦山處於垂直循環帶，大氣降水對礦井影響大，礦山應采取在雨後撤出井下全部人員的措施。
3、掘進迎頭發現突水征兆後，應及時向調度室彙報。
4、+844m煤巷皮巷道剛一進入采區內時，層位於雜色頁岩岩中，岩石軟，遇水膨脹，因此應搞好支護工作。

第三章、巷道的開拓、斷麵及支護說明

一、巷道開拓
１、開拓方式
+844m煤巷掘進施工過程中，采用台階式掘進方式，上台階超前下台階4-6米，P-60B耙岩機裝岩，上台階淨高度不小於2400mm，移機步距控製在20米以內。。
2、開拓說明：
(1)、由於+844m煤巷巷道為穿層布置，因此在掘進過程中，必須加強觀測頂幫圍岩的變化情況及探放水工作,及時編製施工補充措施，加強巷道支護強度，保證實現安全生產。
(2)、巷道在掘進過程中，根據地質條件03manbetx ，掘進時大多為負坡施工，下坡掘進時為解決巷道積水，要求根據實際施工情況在巷道底板掘進臨時水窩；根據運輸安全要求，巷道在施工時每隔40米掘進一個躲避所。
（3）、根據煤質要求，巷道在掘進施工過程中為半煤岩巷時，巷道施工必須采用分掘、分運的方式組織施工以保證煤質。
（4）、巷道在開門、貫通、水窩、躲避所、車場、采區煤倉、變電所、泵房、過斷層、揭煤等掘進施工時，均另行編製施工措施。
躲避所布置在靠人行道一側。
（5）、施工過程中，由於現場及地質條件的不斷變化，施工隊必須加強現場管理，並及時編製施工補充措施以完善01manbetx 的內容。
（6）、施工過程中，根據岩石變化情況，當岩石條件較好時，耙裝時采用鋼軌橛子固定回頭輪，當地質條件不好時，采用樹脂錨杆固定回頭輪，樹脂錨杆規格為φ18×2100mm。
二、巷道斷麵、支護工藝及質量標準
（一）、巷道斷麵、支護說明:
１、巷道形狀為半圓拱。其規格形狀詳見附圖。
S荒=8.1m2； S淨=6.3m2； 平牆高1.55m
２、根據各類巷道的不同用途，並以滿足運輸、管線敷設、通風及安全要求以及巷道布置的岩層層位等綜合考慮，巷道斷麵形式見斷麵圖。
按各類巷道所穿過的岩性不同，巷道支護也不一樣，在砂岩中的巷道采用噴射混凝土；在煤係地層或中硬岩層中的巷道采用砼砌镟支護，煤巷或半煤巷為梯形金屬支架或砼镟、硐室等采用砼或混凝土砌镟支護。

（二）、支護材料及材質：
１、錨杆、樹脂藥卷。
錨杆采用Φ18×2100mm的高強度全螺紋鋼錨杆，采用2卷z2850樹脂藥卷固定，藥卷攪拌時間為20--25秒鍾，錨固力達到8.5t以上，錨杆托盤采用鋼板衝壓製作，長×寬=120×120mm，螺母采用與全螺紋鋼錨杆配套的鐵螺母。錨杆間排距800×800mm。
２、噴漿
噴漿配比：水泥：砂：石子=1：2：2；水灰比=0.45--0.55；速凝劑用量為水泥重量的2.5%--4%。水泥采用32.5R普通矽酸鹽水泥，砂采用中粒粗砂， 石子5--7mm；采用兩掘一初噴，複噴拖後初噴最大不超過25米，初噴厚度30--50mm，複噴厚度達到100mm，標號C20。掘進過程中，頂板破碎有淋水時可酌情加大速凝劑用量。
3、金屬網：采用φ4mm冷拔鋼絲焊製而成，網孔規格100×100mm，網片規格根據現場情況確定。
4、鋼托架：采用φ12mm圓鋼焊製而成，80×80mm方孔，孔間距800mm，鋼托架長度根據現場情況確定。
5、錨索：錨索梁采用12#槽鋼割製而成，梁長3米，錨索線采用Φ15.24mm左旋鋼絞線割製而成,線長根據實際施工情況確定。
說 明：
①、交接班後，采用人工打眼、裝藥爆破；
②、打眼爆破時，及時對換空載車運輸，並準備支護材料。
③、爆破完畢及時支設前探梁，然後耙裝，清出迎頭後，在迎頭打錨杆眼安裝錨杆，掛網、梯子梁支護的同時，後部進行耙裝。
④、采用耙裝機耙裝，1.5t礦車配合調度絞車運輸。
（四）、各類管、線、運輸設施、人行道的布置與尺寸說明：
(1) 、本圖以+844m煤巷。(具體布置見附圖)
(2)、巷道采用錨噴支護，斷麵為半圓拱形，巷道淨寬4200mm，淨高3350mm，掘進過程中，巷內布置設施有風、水管路、風筒、電纜、排水管路、礦車等。
(3)、巷道內風管Φ100mm，水管Φ50mm，風筒Φ500mm，礦車寬度為1150mm，具體布置位置見附圖。
(4)、根據01manbetx 01manbetx 驗算行人安全間隙：4200-1150-1625=1425mm，礦車寬度：1150mm，非行人側寬度1625mm, 風筒布置在巷道前進右幫上方1800mm以上，風水管路布置在非行人一側的下方，電纜和排水管路吊掛在巷道非行人側,電纜距道渣麵1800mm以上，行人間隙符合01manbetx 規定。
三、質量標準:
(1) 、巷道淨寬：中線至任何一幫間距不小於設計的30mm、不大於設計的150mm。
(2)、巷道淨高：不小於設計的10mm，不大於設計的200mm。
(3) 、錨杆布置：符合設計規定，方向與岩層麵及主要裂隙麵成較大角度布置，角度不小於75°，岩層麵與裂隙麵不明顯時，與巷道輪廓線垂直布置，間排距不超過設計的±100mm。錨杆在安裝前必須用掃眼器將眼孔掃淨，藥卷必須送入錨杆眼底部，錨杆錨固力達到8.5t以上，並按措施要求，做錨杆拉力試驗。
(4) 、錨杆安裝：錨杆外露長度不大於50mm，托牌緊貼岩麵，螺母擰緊，錨固力不小於設計值，錨杆在安裝前必須用掃眼器將眼孔掃淨，藥卷必須送入錨杆眼底部。
(5)、鋪網質量:密貼岩麵,搭接符合要求。
(6)、噴漿厚度：達到設計要求，局部不小於設計的10%。
(7)、噴漿質量：噴射均勻，噴層無裂縫，金屬網、梯子梁不外露，無穿裙赤腳現象。
(8) 、爆破質量：巷道成型完整，表麵煤岩層不應有明顯的凸凹現象和炮痕裂縫，各炮眼間距誤差不大於200mm。
(9)、水溝：掘進期間均為臨時水溝，必須保持水流暢通底板無積水，鋪設軌道時，水溝上平不得高於軌枕上平。
（10）、錨索：錨索線必須伸入硬岩1m以上，安裝錨索線時必須先將樹脂藥卷頂入眼孔底部再進行攪拌，錨索必須漲緊，漲緊力不得小於10t，錨索線外露長度在漲緊前不得大於500mm，漲緊後不得大於150mm。

第四章 施工組織方式及主要經濟技術指標

一、施工方法和施工工藝
（一）施工方法及組織
１、打眼工具：迎頭配備2台P-15型風動鑿岩機鑿岩,3台MDZ-12煤電鑽；配備2台手持式幫錨杆機,供攪拌錨杆樹脂藥卷使用。
２、掏槽方式：采用斜眼掏槽方式。
３、施工組織：
①、采用“兩掘一噴”、“三.八製”作業方式組織施工。
②、 各掘進迎頭掘進班采用單班正規循環作業，每小班1個循環；噴漿班進行迎頭初噴、複噴及砌築、清撈水溝、砌築台階。
③、迎頭半煤岩施工時采用分打、分放、分裝、分運的方式施工，先爆破煤層運煤，然後再打眼爆破岩石運矸。
④、 掘進迎頭臨時支護均采用3寸無縫鋼管製作的前探梁，長不低於3.5米，每根前探梁配備3付用4寸無縫鋼管製作的吊環卡子，長100mm，循環使用。

麵配備ZY-24型鑿岩機（耗氣量2.8m3/ min）7台（其中備用1台），3台型號為MDZ-12煤電鑽，FBD5.5×2型局部通風機6台（其中備用3台），吸入風量為：240～140m3/ min，配備TXU-75A探水鑽3台，另配1台P-15型耙鬥式裝岩機。

第五章 生 產 係 統

一、運輸係統：(見後附Ⅱ號圖)
１、巷道炮掘施工出矸：運煤矸采用P-15型耙裝機耙裝配合1.5t固定式礦車、25KW和55KW調度絞車運輸。
２、掘進期間臨時軌道鋪設：采用22kg/m的統一軌型；軌距為900mm；軌枕均采用新落葉鬆圓木製作，其規格為長×寬×高=1500×140×140mm。(鋪設標準詳見後附安全技術措施部分)。
3、運矸路線：+844m煤巷迎頭-+844m煤巷-+844m煤巷中部車場-通風上山（3）-+780m岩石運輸巷-地麵
運料路線：前期主平硐-+650m水平運輸巷-采區中部車場-行人軌道上山-+844m煤巷-+844m煤巷迎頭
二、排水係統：
水平運輸巷，經平硐水溝自流排出地麵，不需排水設備。三、供水、供電、供風係統：
三、通風係統：(見圖)
1、風量計算：
每個獨立通風的掘進工作麵，需要風量應按瓦斯(二氧化碳)湧出量；巷道中的風速；局扇實際吸風量和防循環風供風量；工作人數等規定分別計算，並選用其中最大風量值。當掘進工作麵采用符合《煤礦安全規程》第114條規定的串聯通風時，須選用其中需要風量最大的一個工作麵的計算值。
（１）、按瓦斯(二氧化碳)湧出量計算：
Ｑ掘=100×q掘×k=100×0.67×1.5=100.5m3/min
式中：
100--單位瓦斯湧出量配風量，m3/min，以回風流瓦斯濃度1%的換算值。
q掘--掘進工作麵瓦斯 (CO2) 絕對湧出量，m3/min，取為 0.67m3/min。
k--掘進工作麵瓦斯或二氧化碳湧出不均衡係數，取1.5。
（2）、按最低風速計算：
Q掘1=9s=9×12.8=115.2
Q掘2=9s=9×12.3=110.7m3/min
式中：
Q掘1--+844m煤巷迎頭需風量
Q掘2--430輔助皮帶上山迎頭需風量
9--掘進中岩巷的最低風速值，m3/min。
s--掘進工作麵巷道斷麵積，m2。
（3）、按每班最多出勤人數計算：
Ｑ掘=4n=4×28=112m3/min
式中：
n--每班最多出勤人數，28人。
（4）、按局扇吸風量和防止循環風計算：
Ｑ掘=Ｑ吸+vs=150+12.8×9=265.2m3/min
式中：
Ｑ吸--各局扇實際吸風量，各迎頭局扇吸風量均定為150m3/min
v--局扇吸風口至回風道口間最低風速，9m/min
s--局扇吸風口至回風道口間井巷斷麵，取為12.8m2
2、局扇的選型：
按上述計算結果，各迎頭的最大風量值為150m3/min，配風量為265.2m3/min， 並根據巷道長度，選用DSF-5A2×7.5KW局扇即可滿足要求，使用直徑φ500mm膠質阻燃風筒。
3、通風、瓦斯監測係統布置圖
+844m煤巷
進風：回風下山---局扇、風筒---+844m煤巷迎頭
回風：+844m煤巷迎頭---+844m煤巷---總回風道---風井
430輔助皮帶上山
進風：回風下山---局扇、風筒---+844m煤巷-上山迎頭
回風：430輔助皮帶上山迎頭---+844m煤巷---聯絡巷---430回風下山---總回風道---風井
4、綜合防塵措施：
鍋爐配置有消煙除塵設施，隻要加強管理，對周圍環境影響較小。
井下產生煤塵，粉塵的作業點，應實行濕式作業和噴霧灑水，在煤倉及裝載點進行灑水降塵，防止煤塵飛揚。
上述七大係統分別見係統示意圖

第六章安全技術措施

一、一般規定
１、本作業規程必須由分管技術員提前七天向區隊幹部、工人傳達貫徹，並作好傳達記錄，學習簽名，經考試合格後方可下井，如聽不到傳達必須補課，考試不合格必須補考。
２、本規程根據現場變化可隨時修改或補充，但必須嚴格執行審批手續。
３、新工人下井前必須學習煤礦安全基礎知識，考試合格後方可下井，並建立師徒合同。特殊工種，如各類司機、放炮員、瓦斯檢查員等必須經過專門培訓，考試合格並持證上崗，否則，按違章作業處理。
４、嚴格執行各工種崗位責任製、交接班製、質量驗收開工護照等各項製度。交接班時，班組長必須把當班工作情況、安全情況、機械運轉情況向接班班長交待清楚。
５、必須貫徹執行《煤礦安全規程》、《生產礦井質量標準化標準》和上級文件中的有關規定。
６、嚴格執行敲幫問頂製度。進入工作地點首先敲幫問頂，將懸煤險石摘除後方可工作。
７、嚴禁冒險作業。各工種必須帶工具上崗，迎頭嚴禁空頂作業，在圍岩穩定、頂板完整、煤岩幫無片幫的情況下，炮掘最大空頂距不得超過1.8m，在圍岩不穩定、頂板完整但有片幫時，最大空頂距不得超過0.9m。
８、掘進工作麵所有巷道支護必須完好，暢通無阻，衛生清潔，對斷棚及其它不安全因素必須及時處理後方可工作。
９、巷道內信號線、電纜必須吊掛整齊，各種機電設備必須達到規定要求。 堅決杜絕雞爪子、羊尾巴、明線接頭。嚴格執行停送電製度，停送電必須由專職電工進行。
１０、所有機電設備，防爆性能良好，並有合格的接地裝置和絕緣保護。機械部分的定位銷、保護罩、安全閘及電氣設備的過流保護、電氣或機械閉鎖、信號等，必須完好、靈活、安全可靠。電纜絕緣良好，電鑽、信號和照明有綜合保護。
１１、風管、水管和電纜，必須按斷麵圖中規定位置敷設。
１２、各巷道物料必須排放整齊。裝、卸及二人抬放物料時，必須相互叫應好，以防傷人。
１３、迎頭遇有下列情況之一時，必須停止作業並彙報礦調度室。
①、迎頭有掛汗、掛紅、空氣變冷水叫、惡臭、淋水變渾或底板湧水量增大等情況之一時。
②、頂幫岩石壓力聚增、破碎、支護變形、底鼓時。
③、溫度突變或煤炭自燃預兆，有煙霧、煤油氣味、明火時。
④、瓦斯超限時。
１４、巷道貫通時必須提前編製貫通措施。
１５、認真開好班前會，交清現場的不安全因素及注意問題。工人在工作中變換工作地點或工種，必須由安排工作的人員交待上述問題，並學習新地點(或工種)的作業規程(或01manbetx )。
１６、如攜帶長工具在巷道內行走時,必須注意前後左右行人和架空線,以及照明和信號設施,防止傷人或觸電。
１７、材料供應要及時，並存放整齊。
二、巷道施工
（一）、打眼時必須遵守下列規定：
１、打眼前，班組長要組織職工首先進行敲幫問頂工作，詳細檢查工作地點頂幫圍岩及支護情況，用不短於1.2米的長柄工具摘掉活石，加固支架。處理活石時，必須在可靠的臨時支護掩護下進行，不準空頂作業和冒險作業。夠錨杆支護距離時要立即打錨杆，不夠錨杆支護距離時要及時按規定使好前探臨時支護。臨時支護使好後，必須再對工作地點所有的支護進行全麵加固，並檢查頂幫的圍岩情況，確保工作人員的安全。
２、班組長必須負責詳細檢查圍岩的滑紋情況，若發現險石要及時處理。如果處理困難或有危險時，不能盲目處理，必須根據現場實際情況及險石所在部位，用臨時支柱支護完好後方可打眼，在打眼時應盡量避開此處，並隨時檢查確保安全生產。
３、打眼前，首先打開風水閥門吹洗風水管路後，將風鑽、錨杆機油壺內灌滿機油，並檢查風鑽、錨杆機進風水口有無堵塞物，如有時必須清理衝洗幹淨，再將風水膠管用帶絲活接、快速卡子與風鑽、錨杆機聯接，牢固後打開風水閥門檢查風、水膠管有無跑風、漏水現象，若有時必須進行重新綁紮牢固後，方可進行打眼。打眼過程中，要隨時檢查活接與快速卡子的聯接情況，如有鬆動必須及時擰緊，防止風水膠管脫落傷人。
４、打眼時，要根據巷道中腰線及爆破圖表要求布置炮眼。鑽進中，釺子不能上下左右移動，以免造成悶氣斷釺傷人。
５、打眼時，風鑽前方不準站人。掌釺點眼人衣袖口要紮緊，並係好工作服紐扣，眼定住後，要立即撤到風鑽後麵。風鑽、錨杆機的位置，高低要根據眼的角度調好。打眼時，鑽工要立於風鑽一側，不要用兩腿夾住鑽，也不準手握風鑽鑽腿、錨杆機活杆，隻能手握風鑽、錨杆機把手。用力要均勻適當，防止操作不協調，用力不均勻而發生斷釺傷人。
６、多台風鑽、錨杆機打眼，必須做到：定人、定機、定位。風鑽不準上下重疊布置，風鑽下不準站人。打高眼時要紮好牢固的架子。
７、在打眼過程中，如遇突然噴水或鑽眼內回水變大、變小、甚至全無，或煤岩突然變軟，要立即停止鑽進進行檢查。如果透裂隙水或湧水量較大時，不要拔出釺子，要立即停止工作，撤出人員，彙報調度室或有關單位。在打眼過程中，如突然停風，應立即將釺子拔出，以免因無風支架下落，風鑽將釺子壓彎變形，錨杆機下落歪倒傷人。
８、打眼結束後要吹炮眼。吹炮眼時，無關人員要立即撤出。吹眼的兩人要配合好，不準用饋風管子的方法代替閥門，要把吹杆慢慢伸入眼內，並隨吹杆的伸入逐漸加大風量，以免堵吹杆。開風吹眼時人要躲開鑽孔方向。
９、使用手持式幫錨杆機打眼時，衣袖口要紮緊，禁止帶手套。使用前，應首先送風試運轉，如發現異常，不準使用。打眼時，用鎬點眼，嚴禁手扶鑽杆點眼。風鑽打眼用力要均勻，不準用腳蹬或強推硬壓。嚴禁在殘眼內重新打眼。打眼結束後，應將風鑽撤到安全、幹燥、清潔的地方，並將風管盤好。
１０、嚴禁邊打眼邊裝藥，嚴禁打幹眼。
（二）、裝放炮時必須遵守下列規定：
１、裝放炮前，班組長必須組織掘進工作麵工作人員進行敲幫問頂，詳細檢查頂幫滑紋情況，摘掉活石，並檢查加固支架。
2、井下爆破工作必須由專職爆破工擔任。爆破工必須經過培訓，考試合格並執證上崗。
3、所有爆破人員，包括爆破、送藥、裝藥人員，必須熟悉爆炸材料性能。
4、爆破工必須依照爆破說明書進行爆破作業。
5、嚴格執行“用多少，領多少，用不了，交回去”的火藥領退製度。不得使用過期或嚴重變質的爆炸材料，使用前爆破工要詳細檢查，不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。
6、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內，並加鎖；嚴禁亂扔亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整，避開機械、電氣設備的地點。爆破時必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。
7、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管後，必須將其腳線扭結成短路。
8、裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定：
（1）必須在頂板完好、支架完整、避開機電設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量，以當時當地需要的數量為限。
（2）裝配起爆藥卷必須防止電雷管受到震動、衝擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
（3）電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍紮眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
（4）電雷管插入藥卷後，必須用腳線將藥卷纏住，並將電雷管腳線扭結成短路。
9、裝藥前，首先必須清除炮眼內的岩粉或煤粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。
有水的炮眼，應使用抗水型炸藥。
裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導電體相接觸。
10、炮眼封泥應用水炮泥，水炮泥以外剩餘的炮眼部分應用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性鬆散材料製成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料和其他可燃性材料作炮眼封泥。
無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。
嚴禁裸露爆破。
11、炮眼長度和炮眼的封泥長度應符合下列要求：
（1）炮眼深度小於0.6米時，不得裝藥爆破；在特殊條件下，如挖底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，必須製定安全措施，炮眼深度可以小於0.6米，但必須封滿炮泥。
（2）炮眼深度為0.6—1米時，封泥長度不得小於炮眼深度的1/2。
（3）炮眼深度超過1米時，封泥長度不得小於0.5米。
（4）炮眼深度超過2.5米時，封泥長度不得小於1米。
（5）光麵爆破時，周邊光爆炮眼應用炮泥封實，且封泥長度不得小於0.3米。
（6）工作麵有2個或2個以上自由麵時，在煤層中最小抵抗線不得小於0.5米，在岩層中最小抵抗線不得小於0.3米。淺眼裝藥爆破大岩塊時，最小抵抗線和封泥長度都不得小於0.3米。
12、有下列情況之一時不準放炮：
⑴、掘進工作麵空頂距離不符合作業規程的規定，或者支架有損壞，或者有傘簷時。
⑵、裝藥前和放炮前，瓦斯檢查員必須檢查瓦斯，如果放炮地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1%時。
⑶、在放炮地點20米以內，有礦車、未清除的煤矸或其它物體阻塞巷道斷麵1/3以上時。
⑷、炮眼內發現異狀，溫度驟高驟低、有顯著瓦斯湧出、煤岩鬆散、有出水預兆、透老空等情況時。
⑸、掘進工作麵停風時。
⑹、在煤層中掘進，工作麵放炮前後附近20米的巷道內未灑水降塵時，或打幹眼時。
⑺、掘進工作麵附近的工具、電纜、管子設備等未進行可靠的保護時。
⑻、炮眼內的煤粉、岩粉未清除幹淨時。
⑼、炮眼深度、封泥及封泥量不符合規程要求時。
⑽、不使用水炮泥時。
(11)、放炮母線長度不夠，或有明線接頭未作處理時。
(12)、各路崗哨未按規定設好，交待好時；或不嚴格執行“放炮三保險製”時。
(13)、不嚴格執行“一炮三檢製”、“放炮三級信號”製度時。
有上述情況之一者，必須報告班、隊長迅速處理。在未做出妥善處理前，不準裝藥放炮。
13、爆破前，所有機具和電纜等都必須加以可靠的保護或移出工作麵，班組長必須親自布置責任心強的人，在所有可能進入放炮地點的通路擔任警戒工作。 警戒人員應在距放炮地點100米以外的躲避所內或安全地點進行警戒，並要嚴格執行設置警戒牌、欄杆或拉繩“放炮三保險製”。放完炮後，警戒人員必須由班組長親自來撤，否則不準私自脫崗。
14、爆破工必須嚴格執行放炮“三級信號”製，放炮員、班組長必須在現場執行“一炮三檢”製。
15、爆破母線和連接線應符合下列要求：
（1）井下爆破母線不準有破損現象，銅芯線不得裸露。
（2）爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊並懸掛，不得與軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩等導電體相接觸。
（3）巷道掘進時，爆破母線應隨用隨掛，不得使用固定爆破母線。
（4）爆破母線與電纜、電線、信號線必須分別掛在巷道的兩側。
（5）隻準采用絕緣母線單回路爆破,嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地等當作回路.
（6）爆破前,爆破母線必須扭結成短路.
16、 井下爆破必須使用發爆器，發爆器必須采用礦用防爆型。
17、 每次爆破作業前,爆破工必須做電爆網路全電阻檢查。嚴禁用發爆器打火放電檢測電爆網路是否導通。
發爆器必須統一管理、發放。必須定期校驗發爆器得各項性能參數,並進行防爆性能檢查,不符合規定的嚴禁使用。
18、 爆破工必須最後離開爆破地點,並必須在警戒線以外的安全地點起爆。起爆地點到爆破地點的距離不得小於100米。
19、 發爆器的鑰匙,必須由爆破工隨身攜帶,嚴禁轉交他人。不到爆破通電時,不得將鑰匙插入發爆器。爆破後,必須立即將鑰匙拔出,摘掉母線並扭結成短路。
20、 爆破前,腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作,隻準爆破工一人操作。
爆破前,班組長必須清點全班出勤人數,確認無誤後,方準下達起爆命令。
爆破工接到起爆命令後,必須先發出爆破警號,至少再等5s,方可起爆。
裝藥的炮眼應當班爆破完畢。特殊情況下,當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時,當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。
21、 爆破後,待工作麵的炮煙被吹散, 必須由爆破工和班組長首先巡視爆破地點,檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況.如有危險情況,必須立即處理，待處理完畢後，其他人方準進入工作麵。
22、 通電以後拒爆時,爆破工必須先取下鑰匙,並將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路, 至少等15min鍾,方可沿線路檢查,找出拒爆的原因。
23、 處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，並應在當班必須處理完畢，如果處理不了，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。
處理拒爆時，必須遵守下列規定：
⑴由於連線不良造成拒爆，可重新連線起爆。
⑵在拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。
⑶嚴禁用搞刨或從炮眼中取出原放置的起爆炸藥或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘餘炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼底方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘眼）炮眼。
⑷處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸石，收集未爆的電雷管。
⑸在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
24、掘進工作麵必須一次打眼一次裝藥一次起爆，半煤岩巷道采用分打分裝(應采用正向起爆)。
25、用放炮方法貫通井巷時，當貫通的兩工作麵相距20米前，地測部門必須事先下達通知書，並且隻準從一個工作麵向前掘進貫通。停掘的工作麵必須保持正常通風，經常檢查風筒是否脫節，還必須經常檢查工作麵及其回風流的瓦斯濃度，瓦斯濃度超限時，必須立即處理。掘進的工作麵每次裝藥放炮前，班組長必須派專人和瓦斯檢查員共同到停掘的工作麵檢查工作及其回風流中的瓦斯濃度，瓦斯濃度超限時，先停止掘進工作麵的工作，然後處理瓦斯。隻有在兩個工作麵及其回風流中的瓦斯濃度都在1%以下時，掘進的工作麵方可裝藥放炮。每次放炮前，在兩個工作麵必須設置柵欄和有專人警戒。
（三）、耙裝裝載時必須遵守下列規定：
１、耙裝前，班組長或迎頭人員必須首先進行敲幫問頂工作，把鬆動的活石、浮石、浮煤摘掉，整理加固支架，及時使好前探梁，處理安全後方可耙裝。
２、耙裝前必須在矸石或煤堆上灑水或衝洗岩幫。對大塊煤矸要破碎成小塊，其塊度不得大於0.3米。
３、下山迎頭耙裝時，必須使用跟迎頭的吊梁或保安門。下山迎頭跑車防護裝置：柔性擋車欄100米移動一次，耙裝機後手動擋車欄距耙裝機10-15米。
４、人力扒裝時：
(1) 、半煤岩迎頭要實行分打分裝。裝時如用四角裝車法，要注意周圍人員，以免手中工具碰傷其他人員。扒裝時要隨時注意堆上的岩石向下滾動，必須先把易動岩石扒下來，以免傷人。
(2)、若用滑板時，移動滑板要用鎬或釺子橇，不準用手抬。
(3)、扒裝時，發現拒爆或殘爆，按拒爆處理方法進行。
(4) 、扒裝時，人員要在礦車的兩側，要控製好鍁中的煤矸，防止掉下或沿礦車滑下。
５、機械耙裝：
（１）、使用耙裝機必須遵守下列規定：
(1) 、半煤岩迎頭應盡量做到分打分裝，不能分打分裝時所出煤一律按劣質煤處理。
(2) 、耙裝機司機必須是經過專門訓練，考試合格，由有司機證的人員擔任，並持證上崗，其他人員不得隨便開機。
（3）、耙裝機作業時必須有照明。
(4) 、司機必須在現場交接班，詳細檢查電纜有無漏電現象，操作按扭把手要保證靈活可靠好用，零部件齊全有效，並保證試運轉正常，耙裝機絞車的刹車裝置必須完整、可靠，否則要及時修理。
(5) 、裝岩時，嚴禁在耙鬥運行範圍內進行其它工作和行人，嚴禁用手撫和碰撞運行中的鋼絲繩。
(6)、耙裝機距掘進工作麵距離不得大於20米。耙裝機的四付軌道卡子要牢固有力，並經常檢查，達到安全有效。
(7)、耙裝機必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙鬥出槽的護欄；在拐彎巷道裝岩（煤）時，必須使用可靠的雙向輔助導向輪，清理好機道，並有專人指揮和信號聯係。
(8) 、上山耙裝時，必須在耙裝機的上方巷道底板打軌道橛拴上保安繩套，以防卡子失效造成跑機事故。 (保安繩徑用直徑不小於φ15mm的鋼絲繩製作。 橛眼深不少於0.8米。所用軌道橛子必須是專製的，不準用釺子代替)。
(9) 、小絞車的回頭輪不準拴在耙裝機上。也不準打在耙裝機司機操作的一側。
(10)、耙裝機司機操作的一側，必須留0.7米以上的安全間隙。耙裝機必須使用撐腿。
(11)、 移耙裝機時，耙裝機地點的鋼軌要用新軌，並用夾板螺絲上緊，以便卡牢耙裝機。上山移機時，首先要打上牢固的回頭輪，回頭輪用繩套拴在橫梁上 (繩套繩徑不得小於φ15mm，橫梁用直徑不小於φ200mm的硬質木料，或12＃工字鋼) 兩端各打一個800mm深的軌道橛子，擋住橫梁並用鋼絲繩拴牢，達到安全有效。
(12)、上山移機時，要在機的下方1--2米處設保安門一個，機的下方不得有人逗留或工作(保安門柱直徑φ200mm，橫梁用12＃工字鋼)。
(13)、上山移機時，必須和小絞車配合向前移動，以防跑車。
(14)、司機離開耙裝機或停止耙裝時，必須切斷電源。
(15)、耙裝機在拐彎處裝岩時，必須清理好機道，並有專人指揮和信號聯係。
(16)、下山移耙裝機時，機的下方不得有人，用小絞車牽引，慢速下放， 到位置後，在機的上方兩幫各打一軌道橛，其直徑不小於φ43mm,深不小於800mm， 用繩徑不小於φ15mm的新鋼絲繩套分別拴牢，並上緊四付軌道卡子。
（四）、支護時必須遵守下列規定：
(1)、使用錨杆支護時：
１、進入工作地點，班組長必須組織本迎頭人員敲幫問頂，並觀察頂幫岩石滑紋情況，摘掉頂幫活石，發現問題事先處理。
２、檢查附近頂幫支護情況，不符合標準的錨杆、金屬網、梯子梁應補齊，金屬網、梯子梁重新聯接壓正壓牢固上緊托盤，並按規定使用好前探梁並加實加牢固 (臨時支柱必須落在實底上，打緊打牢固)。
３、打錨杆眼時必須先用短釺(1--1.2米)後用長釺續打。打頂板錨杆時要先中間後兩邊，兩幫錨杆由上往下打。
4、打眼前，若頂幫浮石不易處理時，要打臨時點柱。錨杆眼的方向應與岩麵或主要裂隙麵成較大角度布置，最小不小於75°，如岩麵或裂隙麵不明顯時應與巷道垂直布置。
5、打完眼後，要用壓風或水吹淨眼內的岩(煤)粉。
6、每打完一個錨杆眼，必須隨時安裝錨杆一條錨杆並上緊托盤，以保證安全，錨杆沒有全部安裝好之前，不準回掉前探梁 (或臨時支柱)。
7、安裝錨杆：
①、打錨杆眼時，頂板錨杆要求先打巷道中間位置的錨杆眼，然後向兩幫依次分打以便於固定梯子梁、金屬網。幫錨杆由上往下施工。必須打一個錨杆眼安裝一條錨杆並上緊托盤。
②、打眼時，采用Φ32mm、Φ27mm的風風動鑿岩機鑽頭和手持式幫錨杆機鑽頭，配合長1.2米、2.4米的六棱型對角Φ19mm、Φ22mm的鑽杆。錨網噴巷道，頂幫錨杆采用風鑽打眼，錨網、錨網索巷道采用風動錨杆機打眼，幫錨杆采用手持式幫錨杆機打眼。
③、嚴格控製打眼深度，打眼前要預量釺子長度，確保眼深比錨杆長度短100mm， 若比錨杆深時，可用岩塊或硬木塊堵塞眼底，用錨杆搗實達到眼深比錨杆短100mm。
④、打完眼後，應把眼內的泥水和岩煤粉清理幹淨，以確保樹脂藥卷與眼壁的粘接力。可采用吹杆吹眼，水衝刷錨杆眼，以保證眼內的泥水和岩煤粉吹刷幹淨。
⑤、錨杆安裝時，應首先把樹脂藥卷依次放入錨杆眼內，用錨杆頂住藥卷，用轉換套將錨杆擰緊上牢固後，然後將轉換套放入錨杆機或手持式幫錨杆機鑽杆口，啟動錨杆機或手持式幫錨杆機將藥卷頂入眼底位置後開始攪拌。攪拌時間為25--30秒鍾。攪拌夠時間時，停止攪拌約30秒鍾後慢慢將錨杆機、手持式幫錨杆機落下、退出，再將錨杆上的轉換套卸下 (錨杆轉換套采用斷釺尾與錨杆配套螺母焊接製作，長度為200mm，螺母擰進錨杆長度為20--30mm，然後上托盤並用扳手擰緊螺母，保證托盤壓緊、壓正梯子梁、金屬網並緊貼巷道表麵煤岩。
⑥、其它規定：
(1)、錨噴、錨網迎頭必須備有9架木棚料，直徑不得小於φ180mm，長度為2.7--4米，放在距工作麵不超過50--100米的範圍內。
(2) 、巷道在掘進過程中，遇平行或斜交滑紋麵的頂板岩層或受構造影響而不穩定時，要另行編製施工措施，否則不準施工。
(3)、巷道超寬超高時，或巷道交叉處按錨杆間排距700×600mm打幾條算幾條。 掘進過程中，巷道圍岩破碎時，必須按間排距700×600mm布置錨杆，夠一個排距打安一排錨杆。
(4)、巷道交叉處，如果內巷道斜角較小，嘴子虛時，必須打木柱或木垛進行維護，木柱直徑不少於φ180mm，柱窩落到實底上打緊打牢。
(5)、掘進時不得留傘簷。
(6)、必須按中腰線施工，炮掘時不能打得太垮，周邊眼要少裝藥， 不得超過100克，不得出現超寬現象。
(7)、使用樹脂藥卷固定全螺紋鋼錨杆時，必須嚴格按設計規定的藥卷數量使用，並將藥卷送到眼底部，攪拌時間必須達到設計規定。對藥卷不到位的錨杆、必須重新補打以確保支護強度。
１０、掛聯金屬網、梯子梁的要求：
①、每次放炮完畢後，先把前探梁將頂板金屬網、梯子梁按設計間排距挑起，並加牢固後，按設計間距用鐵絲從中間按巷道輪廓往兩幫聯接完畢後， 再分別掛兩幫金屬網，掛幫網時先聯接與頂網一端再與後部金屬網聯接。
②、聯網時必須用帶一小鉤的錐型鋼筋將鐵絲扣擰緊，每扣至少纏繞兩圈鐵絲使所聯網密貼、牢固。
③、采用網孔為100×100mm的金屬網時，要求鐵絲穿在新掛網的網邊與已掛網的第二個網孔聯接，采用網孔為50×50mm的金屬網時，鐵絲穿在新掛網的網邊與已掛網的第三個網孔聯接。
④、若出現巷幫不齊直時，必須用手鎬順直後，再掛網。所有金屬網在鋪掛時，不準出現空頂、露幫現象。
⑤、梯子梁搭接時，要求兩個梯子梁重疊壓接，用一條錨杆固定牢固。
(2)、噴漿時應注意下列事項：
１、噴漿前，應首先檢查噴射地點的安全情況和巷道規格，用長柄幹淨先摘掉待噴段浮石、活石，並按設計要求將有欠挖的部分處理掉，然後用高壓水衝刷岩幫，對軟岩和易風化岩石（易膨脹岩石例外）要衝刷一段噴一段。
２、噴漿前，所有設備必須先進行檢查，無問題時再進行動力和壓風試驗，保證運轉（指空運轉）正常。
３、噴漿機司機應有責任心強，了解所用噴漿機性能，並能解體檢修換件受過技術培訓的同誌擔任。操作順序為：
開機：開水---開風---送電---加料
停機：停料---停電---停風---停水
４、噴射手，由能熟練掌握噴射技術和操作程序，並受過技術培訓的同誌擔任，噴射手和副手密切配合，副手觀察噴射情況，及時用信號指示噴射位置和方向。
５、噴射順序：先牆基後牆拱，先凹後凸依次進行，每兩段接茬處應成斜交接茬。
６、 巷道初噴距迎頭不大於3米，初噴厚30—40mm，複噴達到設計規定。複噴拖後初噴最大距離不得超過25米。
７、噴射作業時，工作人員必須佩帶手套、防護眼鏡、防塵口罩。
８、拌料要均勻，人工拌料要不少於三遍，推行潮料噴漿。
９、噴射時，噴頭力求與岩麵保持垂直，噴頂時其最小角度不小於65°。 噴頭距岩麵距離不大於1米，如遇裂隙低凹處時，應先噴填，然後再進行正常噴射。噴頭一般要按螺旋型軌跡運行，螺旋型圈直徑為250mm。噴頭一圈壓半圈均勻緩慢移動。在噴漿前應劃分區段，按順序進行，區段劃分一般為1.5---2米，相鄰區段接茬要斜交接茬。當混凝土噴射厚度在100mm以上時，應分層噴射。二次噴射前應衝洗受噴表麵。噴漿後，應對噴體進行灑水養護。
１０、當發生堵塞管子或突然停風、停電時，應先停止加料關閉噴頭水閥門，噴頭應向下放置，噴頭前方不準站人，采用敲擊法疏通。人員要緊抱噴頭，噴口要朝下方，不準對人或用眼瞧。
１１、噴漿材料及配比：
水泥標號不得低於32.5R。並應無結塊變質現象，水要清潔。
配合比：水泥:砂:石子=1:2:2
水灰比=0.45--0.55
速凝劑摻量為水泥重量的2--4%噴幫取下限，噴拱取上限，噴淋水區時，可酌情加大摻量。
１２、采用綜合防塵，加強通風，盡量降低粉塵濃度。
三、通風、防塵、防治自然發火及瓦斯管理
１、各迎頭必須使用單一局部通風機供風，風筒距迎頭距離：煤巷、半煤岩巷不得超過8米，岩巷不得超過10米。
２、所有掘進工作麵的局部通風機，都應與采掘供電分開，並應設風電閉鎖設施，保證局部通風機可靠運轉。
３、局部通風機必須安設在頂板完好，無淋水處的進風巷道，距回風巷口不得小於10米， 距礦車最突出部分不得小於500mm，墊放平穩。進風口必須幹淨，無雜物，並高於巷道底板300mm。
４、巷道全風壓供風量，必須大於該巷道通風機的吸風量，防止發生循環風。
５、局部通風機和掘進工作麵中的電氣設備必須安設風電閉鎖裝置。當局部通風機停止運轉時，能立即自動切斷生產供電。巷道中一切電源隻準人工複電。
６、采掘工作麵回風巷風流中瓦斯濃度超過1%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。
７、為了保證迎頭風量，風筒所有接頭要采用反壓邊，吊掛要平直， 轉彎處要圓滑，吊掛高度不低於1.2米。迎頭各工作地點的人員，都要愛護通防設施。
８、任何人不得隨便停風，如有特殊情況，必須經調度室、通巷隊批準後，撤出工作麵人員，切斷電源，設好柵欄後方可停風，恢複通風執行第6條規定。
９、應做到安設兩道水幕，第一道水幕距迎頭30米以內，第二道水幕距迎頭50米以內，若使用溜子、皮帶運輸時，各轉載點均必須設噴霧灑水裝置。所設水幕均必須達到構件齊全，靈敏可靠，使用正常。
10、必須濕式打眼。
11、必須按規定使用水炮泥。
12、放炮前後必須灑水衝刷巷幫。
13、 在煤層中掘進時，對於巷道片幫超過0.5米處應噴漿或噴灑凝膠，以防止片幫處聚溫，發生煤的自燃。對於巷道頂板冒落超過0.5米的地點，必須用凝膠噴平。
14、錨噴巷道，噴漿機必須使用除塵風機。
15、掘進中的煤及半煤岩巷距迎頭200米安設隔爆水袋。
16、瓦斯檢查員必須經培訓考試，有合格證的人擔任。當瓦斯濃度達到1%時，停止電鑽打眼。放炮前後必須檢查瓦斯，放炮地點20米內，瓦斯濃度達到1%時，停止放炮。達到1.5%時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源進行處理，工作麵臨時停工時不準停風。
17、工作麵每班檢查瓦斯不少於2次，嚴格執行“一炮三檢”製度，瓦斯超限時不得放炮。
18、礦長、礦技術負責人、爆破工、采掘區隊長、通風區隊長、工程技術人員、班長、流動電鉗工下井時，必須攜帶便攜式甲烷檢測儀。
19、 獨立通風的全煤與半煤岩掘進工作麵距迎頭小於５米處應懸掛一個瓦斯便攜儀 ，並安設一個瓦斯監測探頭，瓦斯報警濃度為1%，斷電濃度為1.5%，複電濃度為1%。
20、斷電範圍：
斷電範圍為迎頭及回風道內全部非本質安全型電器設備。
21、由瓦斯超過規定濃度而斷電的電氣設備，都必須在瓦斯濃度降到1%以下時，方準人工複電。
22、瓦斯探頭應懸掛在頂板以下300mm，距巷幫200mm處。
23、探頭的調試標校工作，必須由經專門培訓的監測維修人員負責，並持證上崗。
24、安全監測裝置必須按產品使用說明書的要求，在下井前進行地麵調試，調試不合格的嚴禁下井。在井下安裝後要進行井下調試，井下調試不合格的必須立即更換。
25、安全監測工要對瓦斯探頭每7天標校一次。
26、探頭及其監測電纜隻準瓦斯監測工按規定進行移動，嚴禁擅自移動或停用。
27、凡發生探頭、電源箱、電纜被損壞事故，要追究有關責任者。
28、迎頭施工人員應佩帶防塵口罩。
29、瓦斯監測未包括的其它方麵，應另行補充措施。
四、巷道運輸
(一)、人力推車時，必須遵守下列規定：
1、一人隻準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10米；大於5‰時，不得小於30米；
2、推車時，必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
3、嚴禁放飛車。
巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。推車人不得蹬車，不準捎火藥，要帶好礦燈，不準低頭，兩眼時刻注意前方。
4、在車場摘掛、連環時要等礦車停穩再連，嚴禁把頭探入兩車之間。
5、當礦車掉道時，要用人力複軌，複軌前，觀察前後是否有正在運行的車輛，如果有，必須停止運行，並用木楔掩住，再進行複軌工作。複軌時，采用“杠杆法”，杠杆采用12＃工字鋼或22kg/m的軌道； 複軌時將工字鋼或軌道一端伸入礦車的一端不少於200mm，並在其下麵墊上軌枕和木板，把礦車橇起並慢慢移動工字鋼或軌道使礦車複軌。複軌人員在另一端壓杠杆時，必須在杠杆的一側，用力一致叫應好，防止杠杆反彈傷人。
(二)、小絞車運輸：
１、小絞車安裝：
(1) 、小絞車的安設方向應盡量和提升方向一致，在不能一致的情況下， 應在小絞車前方3米以外安設站滑子將繩順直，不許采用別棍等違章方法。因此要求小絞車必須排繩，否則應調整小絞車方向。各類提升小絞車均使用Φ15.5mm及其以上的鋼絲繩。
(2) 、小絞車必須安裝在硬底上，用軌枕或木板墊平，達到平穩，牢固。
(3) 、40KW以下的小絞車使用期在三個月以上的一律采用打基礎的方法安裝，三個月以下的可用“四壓兩趄”的方法安裝，但必須用直徑不小於φ180mm新圓木（禁止使用金屬材料） 打緊打牢，嚴禁重座重帽（壓柱與頂、底板成垂直方向，趄柱與頂底板成60--75°，頂板柱窩深50mm，要求兩端都加木楔）；也可采用兩根帶鉤軌道橛子(直徑不小於φ40mm)代替前麵的兩根趄柱，打入巷道底板， 深度不小於800mm，固定牢固；個別受條件限製的地點，還可采用四條全螺紋鋼錨杆，每條錨杆用兩塊中速樹脂藥卷固定。錨杆直徑不小於18mm，長度不小於1.8米，每根錨固力不小於8.5t。要求小絞車外緣包括壓趄柱距運輸設備外緣的間隙不小於500mm，距壁子的空隙不小於300mm。 上、下山坡度超過12°時，除執行以上措施外，還必須在小絞車後方打上兩個軌道橛子，用新鋼絲繩（繩徑同提升鋼絲繩） 套拴牢固（橛眼深度不小於800mm，如底板岩石鬆軟時還應加深）。
(4)、下山小絞車的過巷距離應不少於2.5米，上山倒拉牛小絞車距回頭輪不小於10米；對腚小絞車之間距離不小於於3米。
(5)、小絞車必須安裝在預先掘好的硐室內；內用Φ18×2100mm的螺紋鋼錨杆配合金屬網支護，間排距800×800mm，支護3排錨杆。錨噴巷道應按設計噴漿厚度噴漿。
(6) 、小絞車必須安裝在頂幫完好，支設牢固，無淋水、積水的安全地點。
(7)、小絞車拉拐彎時，應設站滑子，並將路順好。
(8)、小絞車上方8--15米處應設3棵保安柱，間距5米，保安柱使用新圓木，直徑不小於φ180mm，要求迎山有力，柱窩不淺於150mm，與頂板用楔加牢固。
(9) 、上山或下山掘進兩台以上小絞車提升時，小絞車處應開司機躲避所。 內用Φ18×2100mm的螺紋鋼錨杆配合金屬網支護，間排距800×800mm，支護3排錨杆。錨噴巷道按設計噴漿。
(10)、小絞車的回頭輪必須用3個軌道橛子固定（橛子用22kg/m的軌道製作） ，橛眼深不小於800mm。橫梁放在軌道橛子的上部（橫梁用12＃工字鋼製作），並與軌道橛子拴在一起。回頭輪子與橫梁之間用繩套連接並用良好的釺子別緊。回頭輪繩必須用新繩製作，直徑不小於提升鋼絲繩直徑，並隨時做同提升鋼絲繩同樣的檢查，發現問題不得開車；回頭輪也可用趄柱子固定，趄柱用12＃工字鋼製作，切角70°。頂板柱窩不得小於100mm，頂板要完整、穩定，柱子必須落在實底上。在柱子附近再打一深800mm的橛眼，把回頭輪子用繩套同時拴在趄柱和軌道橛子上，並用良好的釺子別緊（對繩套要求同上）。回頭輪的銷子要及時檢查，磨損不得超過10%。
(11)、回頭輪不得固定在司機操作一側。
(12)、小絞車安設完畢，經過試車（鬆拉載車各一次以上），班組長，小絞車司機驗收合格後，方可正式使用。
２、小絞車使用：
(1) 、小絞車司機必須由經過培訓取得合格證書的人員擔任，其他人不得隨便亂開。
(2) 、開車前，應首先檢查絞車固定是否良好，安全間隙、製動閘、限位螺絲、銷軸、按鈕、回鈴、護板、鋼絲繩等是否符合規定，如有問題必須彙報或設法處理，否則不準開車。
(3)、司機必須在聽清信號後開車，信號不清楚，不準開車。
(4)、小絞車不排繩（打垛）應立即解決，否則不得開車。
(5)、嚴禁用手，釺子或其他物料撥動鋼絲繩。
(6) 、每次開、停車時，必須逐漸增、減速度，不允許作急驟的開、停車，以防損壞傳動機件（特殊情況例外）。
(7) 、在提升過程中絞車垛繩、突然停車，鋼絲繩受力太大出現卡、擠壓等現象要立即停車檢查，還應經常檢查鋼絲繩斷絲情況。如斷絲超過規定或鏽蝕嚴重、點蝕、麻坑，外層鋼絲繩鬆動現象應立即采取措施或換繩後方準開車。
(8) 、除耙裝時，空重車一律送到底盤車場，嚴禁吊著車進行與耙裝無關的工作。吊車卸料時，卸料人員不得站在車上，絞車司機不得離開工作崗位。
(9) 、礦車掉道複軌時，應首先檢查頂幫的支護情況，並對小絞車的鉤環、繩進行檢查，無問題時複軌。嚴禁用小絞車硬拉複軌。
(10)、絞車繩在滾筒上纏繞時，應按順序排列，多層纏繞最外層距滾筒邊緣應不少於繩徑的2.5倍。
(11)、司機在工作中要熟悉運輸路線的坡度變化等情況，在鋼絲繩上作好標記，以便到適當位置增減速度或停車。嚴禁放飛車。巷道坡度大於12°時，鬆車必須送電，使滑輪鬆，以防意外。
(12) 、上下山運輸的物料長度超過1.5米時，要用車盤裝運並拴牢固，嚴禁用車皮運送。
(13)、其它未盡事宜嚴格執行《煤礦工種01manbetx 》中關於〈煤礦窄軌運輸部分小絞車司機01manbetx 〉的規定。
３、小絞車的遷移：
(1) 、移動絞車前要看好行走路線，不得有障礙物。在上、下山移動小絞車時，要在小絞車下方設好臨時擋梁，絞車以下至擋梁之間，不準有人做其他工作或逗留。
(2) 、移動絞車前，必須檢查頂邦支護情況，鬆掉浮石，進行臨時支護後回掉趄柱。
(3) 、檢查絞車電鈴、按鈕、製動閘等，保證靈活、可靠、有效，電纜不得有漏電現象。
(4)、嚴禁帶電遷移小絞車。
４、上、下山的安全設施及注意事項：
(1)、頂、底盤及中間車場必須按斷麵圖中的尺寸敷設軌道。
(2) 、行車期間，嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”製度。各場口摘掛鉤人員均有權阻止任何人通行。
(3) 、頂盤以下20米，底盤以上15米，均應設手拉吊梁（吊梁用12＃工字鋼製作，長度視現場而定，要求落下後吊梁與巷道頂、底板之間的夾角必須在55—60°之間）。車（滑頭）在上方時，放下手拉吊梁。正在掘進的下山巷道，耙裝機以上10--15米，人力耙裝以上8--10米，機掘巷道在鋪設軌道的盡頭處設手拉吊梁或用12＃工字鋼特製的保安門（吊梁要求同上，固定在頂板的軌道橛子上。橛眼深岩石不少於500mm、煤不少於800mm。不得固定在頂梁上，拉繩用直徑φ9.3mm鋼絲繩製作），也可用保安柱加橫擋的保安門（保安柱用直徑不小於φ180mm的新圓木，保安柱支設要求同前。橫擋用12＃工字鋼製作，高度0.8--1米）。
(4) 、頂車場以下25米，底車場以上30米及各順槽門口以上20米至25米處設自動吊梁。（要求梁架架設牢固，吊梁同手拉吊梁）。兩組吊梁間的最大間距為： 坡度15°以上時為100米；坡度15°以下時為150米。吊梁架與吊梁之間的距離：坡度12°以上時為15--20米；坡度12°以下時為30--50米。打棍撞擊礦車長度為30—50mm。
(5) 、巷道必須安設足夠靈活有效的地滑子。間距不大於25米（以鋼絲繩不落地為準），變坡處適當加密，各拐彎處必須設足夠的站滑子。
(6) 、絞車運輸時，必須使用保安繩，其繩徑與提升鋼絲繩同徑，長短要與拉車數目相適宜，並應用新繩製作。
(7)、各車場摘掛地點，必須設躲避所，用錨網或錨網噴支護（要求同上）。
(8) 、摘掛鉤人員在礦車運行時，必須躲在躲避所內，等礦車停穩後摘掛。
(9)、礦車運行時，嚴禁任何人蹬鉤上下。絞車司機不準兼摘掛工作。
(10)、各傾斜井巷的頂底盤及各順槽門口，設置行車不行人牌板和聲光報警信號。
(11)、小絞車拉拐彎（或進出岔子）人員不允許在內側；如內側有人拉車，司機應停止工作，待人員走開後，方可拉（鬆）車。
(12)、下山運輸時，除遵守上山運輸的全部規定外，還必須做到以下各點：
①、必須使用車尾（車尾用22kg/m新軌道製作，長度不得小於600mm），並嚴格執行鉤環、銷子的檢查製度。
②、 頂車場頂彎路以上設阻車器、不倒翁和擋車棍（棍長1.2米，用直徑75毫米鐵管製作，窩深不小於500mm。用直徑φ100mm鐵管架設牢固，套管上口在軌枕麵以上，並用錨鏈固定；不倒翁用12＃礦用工字鋼製作，安設牢固。阻擋部分要高出軌枕麵200mm）。頂彎路以下設臥閘和手拉吊梁 (臥閘要求同不倒翁，手拉吊梁要求同前)。
③、小絞車跟迎頭運輸時，保安門處應設專用按扭、回鈴，派專人看管，看管人員必須在保安門下方的壁龕內，當車鬆至保安門8--10米時， 打信號停止運行，檢查礦車與耙裝機之間無人時，方可打開門擋，打信號鬆車，車過保安門後，立即關門。
④、耙裝期間，絞車司機不準離開工作崗位，或從事其它工作，必須手不離閘把，集中精力。
(三)、井下起吊設備、重物：
１、使用手拉葫蘆起吊設備、重物前，必須對手拉葫蘆進行檢查。檢查各部件是否齊全、靈活、可靠做到小鏈棘爪，護罩等齊全完好，發現問題及時處理好後方可使用。嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆起吊設備重物。
２、起吊設備、重物葫蘆固定方法：
(1) 、在錨噴或錨網支護巷道頂板，打專用起吊錨杆或專門起重梁，起吊錨杆不少於2條，起吊錨杆錨固力不小於5t，並配合錨杆托盤和鋼絲繩套起吊，鋼絲繩套直徑不小於φ18.5mm並用新繩製作。起吊用的鋼絲繩套及連接構件的強度不小於設備、 重物的6.5倍。起重梁布置、安裝補充專門施工措施。
(2) 、架棚巷道利用礦用工字鋼棚梁起吊設備時，首先必須由專人對起吊棚梁前後的10架棚進行檢查、加固，將頂幫背板刹緊背牢，並打齊打牢所有的撐木後，方可使用采用繩套懸掛手拉葫蘆起吊設備重物。繩套要求同上。
３、起吊設備、重物時必須遵守下列規定：
(1) 、起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁用手拉葫蘆起吊超過銘牌規定的重量。
(2) 、吊起地點的選擇，必須是支護完好，安全可靠的地點，嚴禁選在巷道失修的地點。必須由區、隊長或班、組長、經驗豐富的老工人選定。
(3) 、吊裝時必須由二人進行，一人檢查指揮，一人操作，嚴禁 一人吊裝。 重物下嚴禁有人。拉鏈（操作）人員，必須站在重物另一側，防止重物掉下砸傷人員。負責指揮，檢查的人員，必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒、指揮操作人員，一旦發現險情，立即停止作業。排除險情後，再進行吊裝。
(4) 、上、下山起吊設備、重物時，其下方不得有人並且人員站在設備重物的上方一側操作手拉葫蘆。並停止巷道吊裝範圍內的運輸。
(5) 、操作時，手拉倒鏈用力要均勻，應盡量避免衝擊，鬆倒鏈時要小心操作，防止手拉葫蘆閉鎖失靈，而造成設備、重物突然下沉。
(6)、起吊過程中如發現下列情況之一時，必須立即停止起吊，並放下起吊的設備、重物進行處理。
①起吊時，支架變形，起吊錨杆有裂縫、撐木折斷，頂板掉矸，鋼絲繩套斷絲；
②起重鏈打滑、鬆脫、手鏈、棘爪打滑；
③起吊異常沉重、起吊手拉葫蘆工作聲音異常；
④所起吊的設備、重物不穩定、旋轉、搖擺。
(7) 、起吊裝卸礦車或車盤時，在平巷必須將礦車或車盤用木楔掩牢固；在斜巷時必須先將重物吊起後，將葫蘆倒鏈拴牢固後，人員躲避在就近的躲避所內，然後把礦車或車盤鬆拉至重物下麵，待車停穩後，方可裝卸重物。絞車司機在吊車裝卸期間嚴禁脫崗。
五、電氣、機械、通訊一般規定：
１、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。
檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電後，方可進行導體對地放電。控製設備內部安有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，隻有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。
２、操作井下電氣設備應遵守下列規定：
（1）非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。
（2）操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，並穿電工絕緣靴或站在絕緣台上。
（3）手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。
３、井下供電應做到；無雞爪子，無羊尾巴，無明接頭；有過流和漏電保護裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置；電纜懸掛整齊，設備硐室清潔整齊；防護裝置全，絕緣用具全，圖紙資料全；堅持使用檢漏繼電器，堅持使用照明和信號綜合保護，堅持使用風電閉鎖。
４、電氣設備要有嚴格的維護、檢修製度，並確保電氣設備防爆性能良好。
5、敷設電纜（與手持式或移動式設備連接的電纜除外）應遵守下列規定：
（一）電纜必須懸掛：
（1）在水平巷道或傾角在30°以下的井巷中，電纜應用吊鉤懸掛；
（2）在傾角30°以上的井巷中，電纜應用夾子、卡箍或其他夾持裝置進行敷設。夾持裝置應能承受電纜重量，並不得損傷電纜。
（二）水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜應有適當的弛度，並能在意外受力時自由墜落。其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。
（三）電纜懸掛點間距，在水平巷道或傾斜井巷內不得超過3m。
6、電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，並保持0.3m以上的距離。盤圈或盤“8”字形的電纜不得帶電。
巷道內的通信和信號電纜應與電力電纜分掛在井巷的兩側，如果受條件所限，應敷設在電力電纜上方0.1m以上的地方。
高低壓電力電纜敷設在巷道同一側時，高、低壓電纜之間的距離應大於0.1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小於50mm。
井下巷道內的電纜，沿線每隔一定距離、拐彎或分支點以及連接不同直徑電纜的接線盒兩端、穿牆電纜的牆的兩邊都應設置注有編號、用途、電壓和截麵的標誌牌。
7、電纜的連接應符合下列要求：
（1）電纜與電氣設備的連接，必須用與電氣設備性能相符的接線盒。電纜線芯必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。
（2）不同型電纜之間嚴禁直接連接，必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。
（3）同型電纜之間直接連接時必須遵守下列規定：
①橡膠電纜的修補連接（包括絕緣、護套已損壞的橡膠電纜的修補）必須采用阻燃材料進行硫化熱補或與熱補有同等效能的冷補。在地麵熱補或冷補後的橡膠電纜，必須經浸水耐壓試驗，合格後方可下井使用。在井下冷補的電纜必須定期升井試驗；
②塑料電纜連接處的機械強度以及電氣、防潮密封、老化等性能，應符合該型礦用電纜的技術標準。
8、采掘工作麵的各種移動式采掘機械的橡膠電纜，必須嚴加保護，避免水淋、撞擊、擠壓和炮崩。每班必須進行檢查，發現損傷，及時處理。
9、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
10、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的傳動部分必須加裝護罩或遮攔等防護設施。
11、機械設備的定位銷、安全閘和信號設施，必須完好、靈活、安全可靠，控製按鈕安裝（或懸掛）在不易被異物碰砸並且容易操作的地方。
12、采掘工作麵的移動式機器，每班工作結束後和司機離開時，必須立即切斷電源，並打開離合器。
13、操作機械設備必須由經過專門培訓，取得合格證的專職人員擔任，並持證上崗。
14、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。
15、所有電氣設備的保護接地裝置（包括電纜的鎧裝、鉛皮、接地芯線）和局部接地裝置，應與主接地極連接成1個總接地網。
16、各巷道信號線，電纜必須吊掛整齊，堅決杜絕雞爪子、羊尾巴、明線接頭。嚴格執行停送電製度，停送電必須由專職電工進行。
六、軌道的鋪設
１、臨時軌道敷設標準是：軌道中心線允許偏差±50mm，軌距誤差不大於10mm， 不小於5mm，軌道接頭間隙不超過10mm，內錯差不大於5 mm；軌枕間距不大於1米，軌道接頭兩端各為480mm。
２、所有軌道應敷設平直，接頭高低一致、平正，按線敷設，軌枕要放平，軌道和軌枕要用道釘釘牢。夾板、螺絲、墊圈等部件必須齊全緊固有效。
３、軌道鋪好後，軌枕與底板之間用碴石填滿搗實，並將路檔清理幹淨，浮矸煤不超過軌枕上平麵。
４、運輸巷兩側（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離，應符合下列要求：
（1）綜合機械化采煤礦井運輸巷的一側，從巷道道渣麵起1.6m的高度內，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低於1.8m；巷道另一側的寬度不得小於0.5m。
（2）傾斜井巷必須在行人側設置躲避所，2個躲避所之間的距離不得超過40米。
（3）在人車停車地點的巷道上下人側，從巷道道砟麵起1.6m的高度內，必須留有寬1m以上的人行道，管線吊掛高度不得低於1.8m。
5、在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小於0.2m，采區裝載點不得小於0.7m，礦車摘掛鉤地點不得小於1m。

第七章 災害的預防與處理

一、水災預防及措施：
巷道掘進施工過程中必須堅持“有疑必探，先探後掘”的原則。
二、火災預防及措施：
迎頭所用電氣設備必須定期檢修，嚴禁電氣失爆；嚴禁出現雞爪子、羊尾巴和明線接頭及螺絲鬆動現象；掘進迎頭供水係統完善。
三、避災路線：
1、水災避災路線
+844m煤巷迎頭---+844m煤巷---聯絡巷---軌道上山（3）--中部車場--+780m岩石運輸巷-- 地麵
2、火災（瓦斯、煤塵）避災路線：
+844m煤巷迎頭—中部絞車房---軌道上山（2）---下部車場---副井---地麵
上述避災路線分別見避災路線圖