主斜井鋪軌、鋪底水溝砌築施工作業規程
主斜井鋪軌、鋪底水溝砌築施工作業01manbetx
工程名稱：主斜井鋪軌、鋪底、水溝砌築
施工單位：重慶中環建設有限公司
開工日期：2011年11月6日
襄礦集團西故縣煤業
主斜井鋪軌、鋪底水溝砌築
施工作業01manbetx
第一章概況
一、工程概況
1、工程名稱、用途、技術特征、長度、服務年限
名稱：主斜井鋪軌、鋪底、砌築水溝
用途：運輸
技術特征：鋪軌：30型軌道，固定道床，軌距600mm，砼軌枕，間距800mm，接頭方式對接，按中線鋪設，坡度23~25度。厚度：砼底板150mm厚，標號C20。水溝：厚100mm，淨尺寸200×200mm。
服務年限：與礦井年限相同
長度：771米
2、巷道位置
井口位於工業廣場新安指中心大樓南側。
二、開工前的準備工作
1、根據圖紙編製好安全技術措施，經有關部門審核批準後向全體施工人員貫砌學習並造冊簽名。
2、提前做好鋪底、水溝砌築混凝土所需原材料（砂、石、配合比）試驗、報驗工作。
3、準備鋪軌所用的各種工器具（軌距尺、水平尺、撬杠、扳手等），對鋪軌材料（軌枕、軌道、扣件、防滑件等）數量、規格、質量進行檢查。
4、測量人員，提前給定巷道中、腰線。
三、質量要求及標準：
一）鋪軌
（一）保證項目：
道床基底密實，無淤泥、無雜物；砼固定道床原材料的質量、配比、攪拌及強度符合設計要求；軌枕的材質、規格、強度必須符合設計要求和規範規定，砼軌枕必須加膠墊，不同類型、材質的軌枕不得混用；軌道規格、型號必須符合設計要求，30Kg／m必須逐根調直整平，嚴禁使用磨損超限鋼軌和雜拌道，附件與軌型配套並齊全；防滑移設施構件規格、型號、強度，結構必須符合設計要求。
（二）基本及允許偏差項目：
1、基底凸凹：1m2內最大值，合格≤10mm，優良≤5mm
2、道床麵質量：合格品無明顯脫皮、麻麵、幹縮紋，優良品無脫皮、麻麵、幹縮紋。
3、道床允許偏差：厚度±20mm，表麵平整度2mm內,最大值≤10mm。
4、軌枕允許偏差項目：間距：±50mm，中心位置±50mm。
5、軌道軌距：合格：－3～+5mm，優良：－2～+3mm。
6、兩軌麵高低差：合格：≤5mm，優良：≤3mm。
7、兩軌接頭平整度：合格：≤2mm，優良：≤1mm。
8、軌道接頭方式對接，錯距合格：≤2mm，優良：≤1mm。
9、扣件釘連：浮離量≤2，合格：≤10%，優良：≤5%。
10、軌道中心位置：允許偏差±50mm。
11、軌麵標高：允許偏差±30mm。
12、軌麵前後高低：允許偏差10m弦≤10mm。
13、方向：允許偏差10m弦≤10mm。
14、軌縫：直線≤5mm，曲線≤8mm。
15、基本軌起點位置：允許偏差±300mm。
二）鋪底
（一）保證項目：水泥、骨料、水、外加劑的質量必須符合要求；配比、原材料計量、攪拌、混凝土養護必須符合設計、措施規定；混凝土強度必須符合設計要求。
（二）基本及允許偏差項目：
1、標高：－30～+50mm
2、表麵平整度：最大值≤10mm
3、底板厚度：150mm。
三）水溝砌築
（一）保證項目：水泥、骨料、水、外加劑的質量必須符合要求；配比、原材料計量、攪拌、混凝土養護必須符合規定；混凝土強度必須符合要求。
（二）基本及允許偏差項目：
1、位置：±50mm
2、上沿標高：±20mm
3、深度：±30mm
4、寬度：±30mm
5、水溝淨尺寸：200×200mm，誤差±30mm。
6、水溝溝沿、溝底均厚80mm,誤差±10mm。
四）施工材料
(一)混凝土
1、原材料的選用：
水泥選用普通325＃矽酸鹽水泥。
粗骨料：石子選用粒徑為20～40mm碎石，含泥量≤3%。
細骨料：砂子選用中粗砂，細度模數2.3～3.7，含泥量≤5%。
水：中性水，汙水不準使用。
2、混凝土強度配合比設計
體積比
混凝土的配合比P0.32.5普通矽酸鹽水泥：中粗砂：石子=1：2：2。
原材料質量控製：
原材料必須具有出廠合格證或經試驗室複試合格達到質量標準方準使用，對水泥需在使用前詳細核對出廠日期、包裝或散裝號；嚴禁使用出廠日期超過3個月或存放變質結塊的水泥。
攪拌上料次序：先加石子、水泥，後加砂子。攪拌時間不得少於90秒。拌和料要隨拌隨用，運輸、存放、澆築時間不超過90分鍾。
質量控製：
A、混凝土澆築前應先對底板散水濕潤。
B、混凝土應進行灑水養護。混凝土在終凝2小時後應灑水養護，同一混凝土區域內灑水養護期不得少於7天，每天保養不少於3次。在第二次鋪底前，對地坪表麵應進行清掃、灑水。
C、及時采集現場混凝土摻拌料製作混凝土強度檢測試塊，並要有檢測結果報告單和混凝土配合比報告單。
（二）軌枕
采用混凝土軌枕，規格：長度1200mm、底寬160mm、上寬120mm，端頭高160mm，中高130mm。
（三）軌道
軌型30Kg／m，采用T型螺栓扣板式，T型螺栓型號為M16，長160mm。道夾板規格尺寸S＝561mm。
第二章施工方法及工藝
一、施工概述
該工程施工長度771m，工程主要包括：
1、砌築水溝，水溝淨尺寸200×200（寬×深）mm。
2、清挖井筒浮碴，使用風鎬配合人工用鎬進行拋挖至設計斷麵尺寸。
3、鋪設軌道，軌型30Kg／m。
4、鋪底，用混凝土鋪底，鋪設厚度150mm。
5、拆除臨時軌道。
在鋪底過程中，嚴格按照西故縣煤業提供的施工圖中位置、數量及規格，留出地腳螺栓預留孔，施工中嚴格按照給定的中、腰線進行施工，在地坪混凝土初凝前，地坪表麵振動提漿，同時在混凝土表麵散水養護。
二、施工順序及方法
施工工藝藝流程：
吊中、腰線挑出毛水溝→用混凝土砌築水溝→清挖底板浮碴→拆除臨時軌道、第一次鋪底、鋪軌交叉作業→第二次鋪底
一）首先按從上向下的方向采用風鎬配合人工用鎬挖的形式，按給定的中、腰線進行清挖，挑出毛水溝。
二）毛水溝做出後，再按從下向上的方向用混凝土砌築水溝至設計規格。
三）水溝作出來後，開始從下向上的方向采用風鎬配合人工用鎬挖的形式，按給定的中、腰線進行清挖底板浮碴至設計規格。
四）清碴工作結束後，開始按從下向上的方向拆除臨時軌道、第一次鋪底、鋪軌。具體如下：每拆除8m臨時軌道，停止拆道工作，在該段進行平整基礎，然後按從上向下的順序進行鋪軌，鋪軌過程中每6m安設一根軌距拉杆，每10m設一個地滾，每30m設一套軌道防滑裝置，軌道防滑裝置中[12號槽鋼分別與軌道下平麵、12號工字鋼相焊接（在施工前編製井下使用電焊措施）。以上工作完成後，按上麵的順序接著下一段的施工，直至施工結束。
五）以上工作結束後，按從下向上的方向，用混凝土進行鋪底工作,鋪設150mm至設計厚度。直至施工結束。
三、鋪軌、鋪底、水溝澆築的施工
（一）鋪軌
1、擺設軌枕
1）軌枕的布置位置及數量應符合要求。
2）軌枕應與巷道中心線垂直。
3）混凝土軌枕同類型的應集中使用，嚴禁與其它軌枕混用。
4）擺設軌枕時，勿使軌枕受損。
2、擺設鋼軌
1）兩條平行鋼軌的接頭，采取相對式，兩相對鋼軌的接縫，在直線段必須使其與軌道方向成直角。
2）井下鋪軌，因氣溫變化小，應保持最小間隙。
4、初步釘道
1）每鋪設一根鋼軌，即放正接頭，插入軌縫鐵片，安裝魚尾板，每個接頭至先安上一個螺栓。
2）填塞墊板，每節鋼軌中間及接頭各釘軌枕一根。
3）魚尾板和鋼軌接觸麵應塗些潤滑油，安裝後應與鋼軌密貼。
4）安裝魚尾板時，軌縫鐵片換以木隙片。
5、調整軌枕
1）按照軌枕間距要求，用樣板尺及粉筆將軌枕位置劃在鋼軌裏側軌腰上。
2）用撬杠調整軌枕，使軌枕中心線與鋼軌腹部標誌吻合，並與軌道中心線成直角。
6、安裝軌道
1）首先吊中、腰線，用螺栓固定軌距，先固定左股鋼軌。用道尺調定水平、高低差、軌距，卡量軌距符合要求後，再裝螺栓。
2）放妥墊板，使其與軌底貼合。
3）上緊螺栓，鋼軌兩側螺栓均勻轉動，不得先緊一側。
4）補齊魚尾螺栓，在鋼軌內外側交互擰緊，並將彈簧墊圈開口朝下。
7、撥道校正
1）撥道：按照中心線撥正軌道，目視順直，軌道中心線誤差不得超過50mm。
2）校正軌距，檢查軌縫，使其符合要求。
3）校正軌枕間距，補齊所有配件，達到良好程度。
8、鋪砼道床
1）軌道鋪好後，支設、固定好，不得上下左右移動。
2）振搗砼時，振動棒不得接觸鋼軌、軌枕，以防擾動軌道，打傷軌枕，在鋼軌及軌枕周圍均勻進行。
3）邊鋪底邊觀察軌道，發現軌道移動，立即處理。
（二）鋪底
1、按腰線在底板打設標高樁，並拉通線。腰線至底板1600mm。
2、在道心及道外傾倒砼，鋪平，並用振動棒或平板振動器均勻振搗。振動器振動要覆蓋整個地坪，每點每次振搗時間約為2分鍾，振搗避免碰到軌枕。鋪底厚度150mm。
3、用木抹將地坪表麵抹平。
4、在地坪表麵初凝前將表麵振動提漿。
（三）水溝澆築
1、挑溝、找底
1）根據中線、腰線，按設計要求人工用鎬提前挑出毛水溝。水溝壁、底厚80mm，水溝壁至巷道牆幫距離200mm，腰線至溝底1600mm。
2、支模
1）按水溝淨尺寸200×200mm支設模板。模板至牆幫距離200mm，模板下口與溝底標高一致，模板上口與溝沿標高一致，支設寬度200mm。
2）模板支設要牢固。
3）支模前在模板上摸上一層油，便於拆模，及保持溝壁光滑。
3、校模
1）沿溝沿拉兩條通線，看模板是否成一直線，腰線至模板上口距離是否符合要求。
4、澆築混凝土
混凝土澆築時要輕放輕搗，避免碰到模板。
四、施工工器具
序號名稱型號單位數量備注
1軌道尺把3
2鋼卷尺把10
3活動扳手10寸把10
4活動扳手12寸把10
5梅花扳手22-24把5
6梅花扳手27-30把5
7手錘8Kg把5
8液壓彎道器個2
9起道器個2
10撬杠（牛蹄子）個10
11鋼板尺1500mm把10
12鋼板尺1000mm把3
13鋼釺1.5m根10
14小鐵鍬把10
15鎬把10
16電纜護管3寸鋼管中分為二m50
17鑽頭個
18鑽杆根
19炮線M
20發爆器台
21水平儀台2
22鋼模板200×1500mmm50
23鋼模板50×1500mmm10
24振動器台1
25風鎬台2
五、技術要求
1、軌距600mm，軌枕間距800mm。
2、鋪底厚度150mm，腰線至基底1600mm，至地坪標高1400mm。
3、水溝淨尺寸200×200mm，腰線至溝底標高1600mm，至溝沿標高1400mm。
4、軌道接頭方式采用對接。
第三章勞動組織
一、施工組織設計
1、每日采用三班作業。
2、按工程進度安排每班的工作任務及工作量。
二、勞動組織形式
按工程進度分四個階段，即：
第一階段：挑毛水溝階段；第二階段：砌築水溝階段；
第三階段：清碴階段；第四階段：鋪底、鋪道階段。
第四章機電、運輸係統
一、排碴、運料係統（見運輸係統示意圖）
1、排碴係統
碴自施工地點---->主斜井---->主斜井井底---->運輸大巷----->立井井底----->立井----->地麵。
2、下放物料係統
料自地麵材料場----->主斜井-------->施工地點
二、壓風係統
風鎬所用壓風係統如下：
1、係統設計
壓風管壓風管
壓風管自地麵壓風機------->主斜井----->施工地點
2、壓風設備、壓風管路選擇
使用移動壓風機，壓風機設在地麵，用2.5吋塑料引至施工地點。
⑴壓風機必須定期檢修，保證正常運轉。
⑵壓風機壓力表必須定期校準，安全閥和壓力調節器必須動作可靠。
⑶壓風管敷設符合規定要求，嚴禁出現漏風現象。
第五章安全技術措施
一、運輸安全技術措施
（一）鋼軌、軌枕的運輸安全技術措施
1、鋼軌、軌枕等下放或回收應采用平板車，扣件下放或回收采用礦車。鋼軌重心要與平板車中心對齊，采用8＃鉛絲4股與車體捆綁在一起，在斜巷內運行前鋼軌下端頭要用金屬網整體包紮，包紮長度不小於500mm，綁紮要牢固，不鬆動，不滑動，經現場班長檢查後，方可提升、下放。一次下放或回收鋼軌根數不得超過10根，軌枕數不得超過30根。
2、鋼軌綁紮下放或回收時，班長必須親自監督、檢查，發現問題必須當即處理，嚴禁下放未綁紮或有鬆動現象物件。
3、關於特殊物料裝車嚴格按《01manbetx 01manbetx 》執行。
4、在提升或下放前，當班班長必須先與絞車司機及信號工聯係，車速要保持均勻。
5、下放或回收軌道、軌枕時,井筒內嚴禁有人，所有人員必須躲進躲避硐。
6、抬運、裝卸軌枕、鋼軌時，應先待礦車停穩，在礦車下側放置移動式阻車器，搬卸時應站在礦車麵寬的一側，雙手抓牢，多人互相配合，口號一致，防止碰傷手、腳。
7、嚴禁將礦車傾倒，把物料卡在井筒內。抬運時，要防止碰壞巷幫物件及管路電纜或將軌枕損壞。
8、搬運砼軌枕和鋼軌時，應輕拿、輕放，禁止亂扔亂砸，運至工作地點應按順序、類別擺放好。碼放的鋼軌下端頭用鉛絲相互串聯，避免鋼軌下滑。
（二）信號把鉤工安全技術措施
1、必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，方可持證上崗。
2、信號工交接班後要對提升信號進行檢查，聲光信號必須齊全，通訊設備可靠。施工點要設置可移動的聲、光信號，信號工應在就近的躲避硐室內操作信號。
3、絞車等提升設備停運超過6小時以上或因02manbetx.com 檢修後，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗，確認正確、靈活、暢通後，方可作業。
4、信號工打信號前必須認真檢查運輸設備或材料的裝載情況、核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。隻有符合要求後方可發送信號，否則不準提升。
5、收到的信號不明確時不得發送開車信號，應用電話或其它方式查明原因，並且廢除本次信號，重新發送。鈴聲信號為：一聲停、二聲拉、三聲放。
6、認真執行崗位責任製和交接班製度，嚴禁在提升運行過程中交接班。
7、工作中必須與要相互密切配合，聯係信號要清晰、準確。當把鉤工允許發信號時，應確認安全可靠後方可發出信號。
8、信號發出後不得離開信號鈴旁，並認真觀察提升中運行情況，監視運行信號係統，如有緊急情況，必須立即發出停車信號。
9、井口信號工和裝卸物料人員在井口工作和行走時必須頭戴安全帽，在運輸線路兩側安全地方行走。
10、當礦車掉道時必須立即發出停車信號，並通知當班工長，將物料卸空，待車抬到位後再發出開車信號。
11、井口信號把鉤工在發送信號及開關擋車門、擋車攔時必須站在礦車斜上側安全地點操作。
12、信號工在發出信號下放及提升礦車前，要仔細觀察井口情況，嚴禁裝卸人員、其它人員在軌道上行走或工作。
13、車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀況，發現異常，及時向絞車司機發送緊急停車信號。
（三）混凝土運輸、澆築安全技術措施
1、砼運輸過程中要防止產生離析現象，若發生離析現象，必須在澆築前進行二次攪拌。
2、運輸砼的礦車應完好，使用前需用水濕潤，使用後應及時將車內粘附砼清除幹淨。
3、下放砼礦車車速要穩，不能驟停驟提，以防砼散出礦車外。
4、澆築時，應根據給定的中、腰線，拉線控製好鋪底標高。
5、水溝澆築過程中，應經常檢查水溝模板的情況，如發現變形，位移，立即停止澆築，在砼凝結前修整好。
6、振動器振動時要均勻，避免碰到水溝模板，軌枕。
7、拆模後水溝溝壁必須裏實外光，表麵平整，沿角整齊，不得有蜂窩、麻麵、脫皮、裂縫等現象。
（四）其它運輸安全技術措施
1、在運行車輛的傾斜井巷，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度。嚴禁人員蹬鉤。
2、每班必須認真檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，並加裝保險繩。
3、對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置，交拉班時交待清楚，並做明標誌，消除隱患。
4、上崗前所有人員必須紮緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。
5、每班跟班工長負責，必須詳細檢查防跑車裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩連接）以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，並檢查鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等隱患，不符合要求嚴禁提升。
6、斜巷內裝車或卸車時必須在車停穩後，在礦車下側放置移動式阻車器後，人員站在礦車兩側作業，嚴禁車未停穩就進行操作。
7、每次提升運輸前，信號把鉤工必須對車輛各部位，保險繩子、礦車及鉤頭連接裝置等再詳細檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然後沿車輛運行方向查看有無障礙和隱患，確認安全後方可打開擋車門、擋車欄，發出開車指令。
8、井口裝料、卸料前，班長應口頭通知下側所有人員撤至躲避硐室內，井口裝料、卸料過程中，施工點的下側嚴禁有人。
二、鋪軌安全技術措施
1、鋪軌必須要有經驗的道工負責，其他人員要聽從指揮，統一協調，在道工的指揮下工作。
2、鋪軌人員要做好自身的保護工作，避免傷及自身。
3、調整砼軌枕時要使用木棍或用木板墊上撬棍串動，不可硬砸，損壞砼軌枕。
6、人員擺放軌枕及鋼軌往軌枕上擺放時要輕抬輕放，不得亂扔、亂砸。擺放時人員要通力合作，口令、步調一致，統一聽指揮，要防止軌道的下滑。
7、軌道上各扣件要上齊上全，擰緊，無鬆動現象。
8、鋼軌道與軌枕接觸部分必須使用橡膠墊。
9、軌道鋪設完畢，道工必須親自檢查，如發現問題，必須在砼澆築前處理完畢。
1、打眼前由當班班長吊中線，並用粉筆標定出所有眼位。
2、打眼前打眼工必須詳細檢查作業地點有無殘爆、拒爆等情況，如果有必須先通知爆破工處理完，然後方可打眼。
3、打眼前打眼工必須檢查煤電鑽是否有漏電現象，隻有在煤電鑽完好的情況下方可使用。
4、打眼時，嚴禁打眼、裝藥平行作業，嚴禁在殘眼上繼續打眼。
5、其它嚴格按(96)部頒《煤礦技術工人01manbetx 》鑽眼工第1--4、16--27、31條執行。
1、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內，並加鎖；嚴禁亂扔亂放。爆炸材料箱必須放在警戒線以外頂板完好、支架完整，避開電氣設備和導電體的安全地點，且炸藥箱與雷管箱間距不得小於10米。
2、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管後，必須將其腳扭結成短路。
3、裝配引藥嚴格按2004版《煤礦安全規程》第326條規定執行。
4、爆破工必須親自正向裝藥，嚴禁反向裝藥。
5、裝藥前，必須用掏勺清除炮眼內的煤粉或岩粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。
6、裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與導電體相接觸。
7、炮眼封泥應用水炮泥，水炮泥外剩餘的炮眼部頒應用粘土炮泥或用不可燃性、可塑性鬆散材料製成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。
8、無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。
9、炮眼封泥長度不得小於0.5m。
五、爆破安全技術措施
1、爆破工必須持爆破合格證上崗，掘進工作麵爆破工必須由專職爆破工擔任，不得輪流擔任。
2、警戒線距爆破點的距離始終保持：直巷不小於110m。爆破前，班長必須親自安排專人按爆破警戒圖中位置設置警戒，警戒線處要設警戒人，拉警戒繩，掛警戒牌，牌上寫明“正在爆破，嚴禁入內”字樣。警戒人員要盡職盡責，爆破期間，禁止任何人員進入爆破區。在沒有得到班長解除爆破警戒的命令前，不得隨意撤去警戒。
3、爆破母線長度不小於110m；爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭結並懸掛，不得與軌道、金屬管等導電體相接觸；爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側；隻準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用金屬管或大地等當作回路；爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
4、爆破母線聯接腳線、檢查線路和通電工作，隻準由爆破工一人操作，爆破前，爆破工必須最後一個從迎頭撤出。
5、爆破工必須隨身攜帶發爆器鑰匙，嚴禁轉交他人。不到爆破通電時，不得將鑰匙插入發爆器內。
6、通電後若炮拒爆，爆破工必須先拔出發爆器鑰匙，摘掉母線並扭結成短路，至少再等5min後，方可沿線檢查拒爆的原因。
7、正常爆破完後，待炮煙吹散，爆破工和班長才能由外向裏邊檢查邊敲幫問頂進入迎頭，如有殘爆及拒爆，必須按2004版《煤礦安全規程》第342條規定進行處理，然後才能允許作業人員進入迎頭。
8、井下嚴禁用短路的方法檢驗發爆器或爆破母線的完好。
9、爆破工必須自聯自放，爆破時必須堅持“一炮三檢”和“三人聯鎖爆破”製度。爆破工爆破時隨身攜帶便攜式瓦斯報警儀，隨時檢查瓦斯，爆破結束後，將瓦斯報警儀掛在距掘進迎頭10--15m的巷道回風側。
10、采用單聯單放的方法進行爆破，掏槽眼爆破後，如果爆破效果不理想，嚴禁將掏槽眼二次打眼加深，必須將所有炮眼爆破完後重新進行補炮。
11、嚴禁裸露爆破。
12、其它嚴格按2004版《煤礦安全規程》第314--321、329、331--333、335--341條和(96)部頒《煤礦工人技術01manbetx 》(掘進)爆破工第1---32條規定執行。
六、人工裝碴、翻碴點翻煤安全技術措施
1、出碴時若遇殘爆或拒爆，必須立即停止出碴，通知爆破工對殘爆或拒爆進行處理，發現有未爆的炸藥、雷管，及時交給爆破工，嚴禁複用。
2、出碴時人員要待礦車停穩的，站在礦車兩側進行作業，相互間要配合好，做到眼跟鍬走，以免鐵鍬碰傷對方。
3、出碴前，班長必須指定專門的信號工打信號。信號裝置要靈敏可靠，不準用晃燈、喊話等作為信號。
4、裝碴前，班長應口頭通知施工點下側所有人員撤至躲避硐室內，裝碴過程中，施工點的下側嚴禁有人。
5、裝碴工其他嚴格執行(96)部頒《煤礦工人技術01manbetx 》(掘進)裝載工第3---19條規定。
七、其它安全技術措施
1、施工中如果發現有異常時，必須由班長及時撤人至安全地點，同時彙報公司生產指揮中心及工程管理部進行處理。
2、爆破施工前，將施工段及上、下各20m範圍內的兩趟高壓電纜用3吋鋼管（中分為二）套上，鋼管用U型卡子卡緊進行防護電纜；將施工段及上、下各20m範圍內其它各類電纜從電纜鉤上取下，在巷道底板上掏槽進行埋壓，以避免爆破施工時電纜被損壞。
八、文明生產
1、隊領導幹部應經常深入工作麵，檢查工作麵的施工情況，督促各個班組認真完成當班巷道的清理工作。
2、工作麵材料必須碼放整齊，電纜應按要求懸掛整齊，工具必須存放在躲避硐內。
3、巷道內的浮碴必須及時清理幹淨，積水及時排出，保證巷道內無積水雜物。
4、嚴格按照作業規程規定進行施工，保證施工質量優良。
運輸係統說明：
1、在從下向上拆除臨時軌道、鋪底施工過程中，每次拆完道後，在距下側軌道端頭不小於2m處放置可移動阻車器，並設置和地麵聯係的可靠移動信號。
2、在從上向下鋪道及從下向上鋪底過程中，每次必須在施工點下側放置可移動阻車器，並設置和地麵聯係的可靠移動信號。
3、提升運輸時，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度。在提放車前，由信號工負責發出提放車信號，主斜井內的所有人員在聽到信號後必須立即就近撤入躲避硐室內，待提放車工作結束後方可正常工作。
4、主斜井內所有防跑車裝置必須經常處於關閉狀態，隻有礦車通過時方可允許依次打開，並在礦車通過後及時關閉。必須保證所有防跑車裝置完好可靠，動作靈敏。
5、在施工地點人工裝渣或卸料時，必須在車輛停穩後進行，人員站在礦車與巷道間寬的一側作業，且在裝渣或卸料點以下嚴禁有人。嚴禁在車輛運行時作業或行人。
