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皮帶暗斜井臨時泵房施工安全技術措施

作者:佚名 2012-02-12 15:48 來源:本站原創

  皮帶暗斜井臨時泵房施工安全技術措施

  一、工程概況

  由於皮帶暗斜井撒煤采用水衝清理,為了有效控製皮帶暗斜井水位及減少撒煤流入暗斜井井底,經研究需在皮帶暗斜井及1201N運煤石門片口向下10m處砌沉澱池2個,需擴臨時泵房一個安設排水泵,為保證施工安全,特編製本安全技術措施

  二、施工順序及施工方法

  1、臨時泵房淨規格:寬×高=1.5×2m,斷麵均為矩形,錨網索支護。

  2、擴幫前,提前對運料巷進行加固。加固方法:在擴幫開口、結束位置前後各5m範圍順巷道頂部加固,按1.6×1.8m間排距打注φ17.8×9000mm的錨索,前後兩根錨索配一根20#的長2m槽鋼,兩排槽鋼交錯布置(後附 加固圖)。

  3、施工結束,在倒罐窩中鋪設22㎏/m軌道10m,並開道岔同補充回風巷軌道相連。

  加固後,人工使用風鎬擴刷泵站,矸石利用人工裝入1T礦車,人工推至1201N軌道上山坡頭回至大巷,人工再推至井底車場。

  三、錨網索支護

  (一)、臨時支護

  采用吊環式前探梁或板梁點柱做為臨時支護。

  吊環式前探梁采用兩根π型鋼製作,長度不小於4m,探梁前端距迎頭不得超過0.3m,用專用吊環固定,吊環使用不小於7mm厚的鋼板製作,每根前探梁不少於2個吊環。

  板梁點柱作為臨時支護,點柱:長度不小於2.1m,φ180mm;板梁:φ180mm一破二圓木。

  錨杆、錨索必須緊跟工作麵,嚴禁空頂作業,控頂距離:爆破前不超過0.2m,爆破後不超過1.2m。

  (二)永久支護

  1、頂部按700mm間排距打注錨杆,錨杆規格:Φ22×2000mm;牆部錨杆規格:間排距800mm,Φ22×2500mm錨杆,每根錨杆配三支Z2335樹脂藥卷,設計錨固力130KN;全周長鋪設2800×900mm的10#菱形網片,配長×寬×厚=1900×280×5mm鋼帶。

  2、順巷道方向,正頂按1.6間距打注φ17.8×9000mm的錨索,前後二根錨索配一根20#的長2m直槽鋼加強支護。每根錨索配六支Z2335樹脂藥卷,預緊力不小於150KN。

  3、每處迎臉,同樣使用錨杆、網片及鋼帶支護。

  四、質量要求及保證措施

  (一)支護

  (1)錨杆托盤必須密貼鋼帶,杆體與岩麵夾角大於75O。

  (2)錨杆外露長度30~50mm,錨索外露長度≤350mm。

  (3)錨杆、錨索的錨固力不小設計90%。

  (二)文明生產

  1、嚴格執行質量標準標準,文明生產達到標準化要求。

  2、巷道及硐室內保持清潔衛生,達到“三無”,即無活砟活煤,無淤泥積水,無雜物和零散物料。

  3、後路要有專用料場,各種材料分類存放整齊,掛好料牌。

  4、物料存放必須距臨時軌道700mm以上。

  5、機電設備及安全設施要定期維修,掛牌管理,包機到人,始終處於完好狀態。

  6、電纜、風水管要按規定位置吊掛成線,餘線要在規定位置盤掛整齊。

  7、風鑽、錨杆鑽機和電鑽靠幫豎放整齊,鑽杆及其它工具放在指定的地方。

  (三)鋪設軌道

  1、扣件必須齊全、牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大於5mm,高低和左右錯差不得大於2mm。

  2、直線段兩條鋼軌頂麵的高低差,以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂麵的高低偏差,都不得大於5mm。

  3、直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

  4、在曲線段內應設置軌距拉杆。

  5、軌枕的間距為1m,間距偏差不得超過50mm。道砟的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實,保證道床無雜物、無浮煤、無積水。

  (四)保證措施

  1、所用材料必須有“MA”標誌,必須有生產合格證。

  2、按措施要求施工,驗收員按標準對各項工程、各道工序嚴格把關,認真填寫原始記錄。

  3、施工中嚴格執行質量要求及評定標準有關規定。

  4、嚴格施工,杜絕不合格工程出現。

  5、錨杆鑽孔前,應根據設計要求確定孔位,作出明顯標記,以保證其間排距符合設計要求。

  6、鑽錨杆孔時要在鑽杆上作出標記,鑽孔深度不小於錨杆有效長度且不大於錨杆有效長度30mm。

  7、錨杆孔內岩粉吹洗幹淨後再進行錨杆安裝,錨杆端部必須推至孔底。

  8、錨杆安裝使專用錨杆機具作為安裝工具,實現錨杆的快速安裝。

  9、裝藥卷之前,先檢查錨杆孔的質量(深度、角度),錨杆構件是否齊全、待裝藥卷是否硬化、過期或損壞等,不符合要求的嚴禁使用。

  10、安裝時,用錨杆將藥卷送至孔底後再開機進行攪拌,且邊攪拌邊用力向孔底推進錨杆,待藥卷都得到充分攪拌後停機。

  11、藥卷攪拌時間不小於40秒,並連續進行,中途不得中斷。

  12、錨杆安裝後8分鍾擰緊螺母,錨杆螺母的預緊扭矩不小於400N·m。

  13、擰緊螺母時,必須首先使第一個螺母達到設計扭矩,然後再上第二個螺母並達到設計扭矩,防止兩個螺母因自鎖而整體達不到設計扭矩。

  五、安全措施

  (一)頂板管理

  1、必須嚴格按正規循環組織生產,杜絕空頂作業,擴刷後及時進行支護。

  2、所有施工人員都必須堅持審幫問頂製度,及時找淨頂幫的活砟險石。

  3、找頂幫工作要由有經驗的老工人擔任,兩人配合作業,一人找頂,一人觀頂。找頂時要使用長柄工具站在有支護的安全地點,由輕而重、先頂後幫、由後向前逐漸進行,如有空聲,立即用長柄工具撬下,若發生清脆的聲音,還要用手緊貼頂板用手鎬輕輕敲打一下,若有震動說明石塊已脫離整體,應及時采取措施進行處理,未處理前嚴禁人員在附近逗留或作業,找頂幫前通知附近與找頂無關人員撤離找頂現場到安全處。

  (二)綜合防塵

  1、堅持濕式鑽眼,堅持迎頭及後路灑水隔爆。

  2、裝藥前及爆破後,必須按規定衝洗煤(岩)幫,降低粉塵,淨化通風。

  (三)運輸

  A、平巷運輸

  1、平巷人工推罐要目視前方,要注意過彎道、道岔,手不要抓罐沿,以防其它意外。

  2、在推罐時要時刻注意罐的前方,在開始推罐、停罐、掉道、發現前方有人或障礙物,接近道岔時,推罐人都必須及時發出警號。

  3、嚴禁放飛罐,同方向推罐,兩罐間距不得小於10m,每人隻準推一個罐。

  B、絞車運輸

  1、絞車司機必須專門培訓。由取得上崗證的人員擔任,司機必須做到持證上崗,開車前詳細檢查絞車零部件是否齊全完好,絞車固定是否牢靠,絞車繩是否良好,以及坡頭常閉擋和聲光信號是否靈活可靠,發現問題立即處理。

  2、開車過程中,司機注意聆聽絞車聲音,出現異常立即停車,嚴禁帶病運轉。

  3、絞車司機必須在得到準確的開回信號時,才準開回罐。開罐過程中,司機要精神集中,並注意絞車繩的排列情況,出現負荷增大時,要立即停車,嚴禁強行開車,待查明原因後,及時處理。

  4、罐掉道時,在上道現場合適的位置打注起吊錨杆,使用5t的導鏈進行起吊,上道現場與車房要有可靠的信號聯係,打信號人員要站在罐的斜上方5m以外,準確地發送信號,上道過程中要由班長統一指揮,布置安全注意事項,絞車司機要精神集中,壓緊閘把,斜坡上道無論坡度大小,都要絕對禁止摘勾上道。

  5、把鉤工必須持證上崗,嚴格按規定的數量摘掛罐,不準私自多掛罐,必須用好紅燈滿罐繩,聯掛钁必須到位。把鉤信號統一執行“一聲停、二聲回、三聲開、四聲慢回、五聲慢開”的規定。嚴禁采用口令、敲管子等非標信號。

  6、絞車司機回罐前,必須先向坡底把鉤工發出回罐信號,隻有在上下聯係好後方可往下回罐,斜坡回罐前,坡底把鉤工要通知坡底其他人員躲到安全地點。

  7、施工人員在斜坡吊鉤裝車、卸料,提前與絞車司機聯係,並且罐的下方必須用罐叉子或戧柱進行固定,工作人員要站在罐的兩側或上方,罐的下方嚴禁有人,吊鉤時絞車司機要精神集中,手不準離開絞車手把,物料卸完後,將道心和道上的雜物清理幹淨。

  8、施工時,必須嚴格堅持執行“開車不行人,行人不開車”製度,開車時繩道內嚴禁有人。

  9、每班施工前,班長安排有責任心的人員,檢查斜坡的軌道情況,以及檢查倒拉牛固定導向輪的底錨情況,如存在安全隱患,現場必須立即處理,安全後,方可運輸。同時,把勾人員每班要對罐擋坑清挖一次,保證其靈活可靠。

  10、摘掛勾鉤要待罐停穩後進行,嚴禁跑馬拔钁。

  11、絞車隻準運送物料,不許乘人。

  12、修理工每班認真檢查絞車鋼絲繩斷絲情況,鋼絲繩斷絲在一個撚距內斷絲斷麵積或磨損減少的斷麵積超過原鋼絲繩截麵積10%必須更換,否則嚴禁開車。

  附:JD-3絞車牽引驗算

  已知:絞車牽引力F1=3000kg,鋼絲繩直徑Ф=20mm,鋼絲繩破斷力Qd=19700kg,鋼絲繩長度370m, 鋼絲繩單重P1= 1.429kg/m,礦車重量 P2=1220kg,載重P3=2040kg,α:巷道的傾斜角度取α=34°;f1:提升容器在傾斜軌道上阻力係數,取f1=0.015;f2:鋼絲繩的摩擦阻力係數,f2=0.15

  絞車受力

  F=﹙P1+P2+P3﹚Sinα+f1﹙P2+P3﹚Cosα+f2P1Cosα

  =﹙528.7+1220+2040﹚Sin34°+0.015×﹙1220+2040﹚Cos34°

  +0.15×528.7×Cos34°

  =2224.8kg

  因為F1﹥F,所以牽引力滿足要求.

  鋼絲繩安全係數驗算:

  Qd/F=19700÷2224.8=8.9﹥6.5,所以鋼絲繩符合《煤礦安全01manbetx 》第四百條規定。

  (四)高空作業:(打注加固錨索)

  1、采用一寸半鋼管焊接六個2m高的梯子,巷道一幫對稱各放2個,使用3根3寸鋼管或半圓木作為橫撐,50mm的架板或半圓木密排在橫撐上,然後用8#鐵絲將架板和橫撐牢固的綁在一起。

  2、搭設工作台前必須由經驗豐富的老工人進行審幫問頂,在確定無問題的情況下方準進行搭工作台工作,同時派專人與過往人員聯係好,防止雜物落下傷人。

  3、搭工作台必須有專人負責(班長或經驗豐富的老工人)統一指揮,工作台搭設必須牢固可靠。

  4、每次上工作台工作前必須先檢查工作台的穩定情況,確認無問題後方可上台施工,施工時要由班長或經驗豐富的老工人統一指揮並設專人站在安全地點負責安全監護工作,防止工作台上掉落雜物及人員踩空造成02manbetx.com

  5、施工前必須將工作台的後路清理幹淨,保證後路暢通,出現危險時能順利、迅速的撤離。

  6、工作台上不許存放過多的物料,防止倒塌造成02manbetx.com 。每次施工前和施工後必須將工作台上的雜物清理幹淨。

  7、工作台上的材料要放置平穩,小型工器具要裝入專用的工具袋內,易脫手的工具要用繩栓住,使用時將繩套在手腕上,不用時要掛在可靠的地方,上下傳遞物件禁止拋擲。

  8、工作高度或工作台距底板超過2000㎜時,施工人員在工作台上施工時,必須佩帶安全帶,安全帽必須將帶係牢。

  9、安全帶一端必須固定在安全可靠的地方,並進行安全重量試驗,至少承受一個人的重量,並確認可行後方可作業。

  10、高空作業人員正下方不得有人。

  六、安全確認內容

  1、鑽眼時,扶鑽人員要與領釺人員配合好,做到開眼時慢速鑽進,待領釺人員撤至後邊時方可快速鑽進。

  2、每班打注的錨杆、錨索及時進行張拉,確認達到設計的預緊力。

  3、工作台必須搭設穩固,工作台搭穩後,必須由有經驗的老工人先試其穩定性,確保安全後再施工,並將工作台上的架板密鋪,防止異物落下,人員通過時與施工人員聯係好,得到允許後方可通過。

  七、避災線路

  施工中,如發生水災或火災,要充分利用附近的電話向隊值班室和礦調度室彙報,並要保持鎮靜、不驚慌、亂喊亂跑,堅持水災按人往高處走,水往低處流的原則,火災按迎風走的原則撤離02manbetx.com 現場。

  (1)水災:施工地點 1201N軌道上山 1201N溜子道 1201回風通道 井底車場 副井 地麵

  (2)火災:同水災

  八、所有施工人員必須認真學習本措施並簽字後方準上崗。

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