機電科班隊長九月課堂培訓教案
機電科班隊長月末課堂
培訓教案
主講人:楊占勇
2010年9月1日-9月30日
1 機電科“7.28”自然災害02manbetx.com
一、02manbetx.com 發生的時問、地點、單位：
1991年7月28日16：40分，西三風井，機電科。
二、02manbetx.com 傷亡情況：死亡一人
三.事故類別：機電
四、事故經過：
7月28日16時30分，西三風井主扇風機房突遭狂風暴雨襲擊，自然風門小絞車控製箱被淋濕，接觸器自動吸合，絞車突然啟動將自然風門拉起，總進風門關閉。因總進風門不開啟，直接威脅井下西三采區的通風安全。現場馮××讓司機謝廣亞手動啟動自然風門絞車將總風門拉起，但謝按了兩次按鈕絞車都沒啟動，於是馮××又作出了用手動搖把搖的方案。馮在裏，謝在外，以逆時針方向搖動小絞車，當搖到第三圈繩時，狂風再次將雨吹進機房，致使接觸器再一次吸合，絞車突然啟動並按順時針方向運轉，馮躲閃不及，搖把將其頭、胸部打傷並打倒在地，雖經竭力搶救，終因傷勢嚴重，顱骨粉碎性骨折，於29日5時40分，搶救無效死亡。
五、事故原因：
狂風暴雨摧毀機房門窗，將雨水吹進機房淋濕風門絞車的控製箱，造成絞車通電自行啟動。
六、防範措施：
1、加強機房管理，加固門窗，切實做好雨季“三防”工作。
3、強化崗位安全培訓，增強災害應變能力，采取切實可
行的措施預防事故發生。
2 機電科“8.17”主井下口箕鬥裝煤埋人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1999年8月17日3時18分，主井下口，機電科。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：機電
四、事故經過：
8月17日夜班2時55分，主井車房司機發現西鉤箕鬥裝不上煤，隨即彙報調度所調度員。上口打點工、車房司機、下口打點工互用電話詢問情況後，這時下口打點工解××對車房司機說：“不要動車，我去看看情況”。解認為箕鬥與托罐粱問有異物，致使箕鬥沒有落到位，隨即進入下部溜槽處，一手提著礦燈，一手抓著裝載機下部溜槽的橫向加固角鐵，想看一下具體情況。這時煤突然下來將其衝人箕鬥，下來的煤將謝埋住，3時18分，搶救無效死亡。 。
五、事故原因：
l、職工安全意識不強，違章作業。
2、單位對職工安全教育管理不到位，職工自主保安意識不強。
六、防範措施：
l、強化職工的安全意識和安全技能教育，不斷提高職工的自主保安能力。
2、關鍵崗位、特殊工種要持證上崗。
3、主井量煤器發生的卡眼、裝不上煤等情況，由機修工係安全帶進行處理，其他人員嚴禁擅自處理。
4、對單獨作業人員，單位工作安排要具體，分工要明確，要有相應的安全防範措施。
3 采煤機械化“5.21”鏈板機傷人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1988年5月21日0：55分，N一5110工作麵，采煤機
械化。
二、事故傷亡情況：死亡2人
三、事故類別：機電
四、事故經過：
5月20日中班，采煤機械化隊職工寇××(代班長)、劉××、王祥利等人到北一5110工作麵檢修設備，16：30分，寇發現40型刮板機壓車，隨即進行清理。23時左右點動試車，車沒開起來，而機頭被拉翹起來，左側翼距機頭23米處鏈條斷，右側鏈條掉道，電機與減速箱連接螺絲三顆斷掉，處理很困難。夜班唐成軍(班長)、閻公學(班長)和謝法雲三人前去支援，唐觀察現場後認為應把鏈條鋸斷，把機頭落下去，再把鏈條拿上道，然後合茬。唐離開現場去彙報時(因需值班人員派人送鋸)，寇與劉已把機頭落下來並分別用鋼軌及皮帶機底托輥壓住機頭，想開車將鏈條強行拉入槽。唐回來後阻止，寇不聽，並命令閻點車，點一次，車沒動，寇叫閻再點，閻就點了第二次，這時壓住機頭的鋼軌及底托輥均滑掉，機頭翹起，同時把寇、劉二人頭部擠在砼頂與減速箱之間，造成寇、劉二人當場死亡。
五、事故原因：
1、直接原因
(1)中班代班長寇××與劉××處理該刮板機方法不當。
(2)夜班班長閻公學剛到現場，對現場情況不了解，盲目聽從寇讓其點車，導致事故的發生。
2、間接原因
(1)采煤機械化隊對設備維護保養不到位，處理問題方法不正確。
(2)浮煤較多，操作空間受限製。
六、防範措施：
1、加強職工安全意識教育，凡特殊工種均應經考試合格後方可持證上崗。
2、認真搞好質量標準化工作，創造良好的安全生產環境。
3、認真落實機械設備維修保養製度，提高設備完好率。
4、刮板機機頭、機尾應設置正規的壓車柱。
4 運輸區“8.21”觸電身亡事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1978年8月21日17時左右，井下車頭房，運輸區。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：機電
四、事故經過：
1978年8月21日中班，某區機電維修工在井下車頭房拆除電機車弓架時，用繩子綁住架弓，趴在弓架上，先拆下弓頭，然後解開綁住弓架的繩子，再拆弓架，這時弓架突然彈起，由於上麵架線沒有停電，觸到架線，當即觸電死亡。
五、事故原因：
2、職工安全意識不強，未執行停電作業製度，違章帶電作業。
3、職工單獨作業，無人監護。
六、防範措施：
1、加強職工教育，嚴格按章作業。
2、認真貫徹落實停電作業製度，嚴禁帶電檢修、挪移電氣設備，嚴格執行一人作業，一人監護。
3、認真落實隱患排查製度，堅決做到不安全不生產。
4、加強安全管理，落實幹部跟班製度。
5 機采區“8.12”叉車掉道傷人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1982年8月12日3時35分，N513集中聯巷聯絡上山下口，機采區。
二、事故傷亡情況：死亡一人。
三、事故類別：運輸
四、事故經過：
8月12日夜班，機采區江保才在N513集中巷聯絡上山上口開絞車往下鬆車，造成叉車掉道傷人事故，死亡一人。
江某開絞車往下鬆車時，一鉤鬆下三個車(按規定一次隻準鬆一車)，且隻掛最前麵的叉車，後麵的平板車與斜車直接跟在後麵往下鬆。由於沒掛銷子鏈子，第一個車和第二個車的碰頭咬在一起，快到下口時，第一個車前麵碰頭處拄地，鬆不下去。這時.當班職工韋××、李步量從上口趕過來，韋拿一塊板皮給李，李接過板皮撬第一個車的鉤頭使其往下鬆，前兩次均未撬動，當撬第三次時，三個車同時撞了下來，約五米左右，叉車突然掉道，韋站在左幫躲閃不及，被叉車撞中頭部及胸部，搶救無效死亡。
五、事故原因：
1、把鉤工違章超掛車輛，且沒有使用連接銷子、鏈子掛車，造成兩車碰頭咬在一起，碰頭接地，車鬆不下去;
2、職工違章拿道，沒有製定措施，使用專用複軌器拿道;
3、絞車司機對違章超掛車輛不製止，且違章開車，鬆車速度過快，造成車輛碰頭接地，車鬆不下去。
4、職工安全意識淡薄，自主保安能力不強，拿道時沒有站在安全位置。
六、防範措施：
1、認真03manbetx 事故原因，接受教訓，杜絕類似事故的發生。
2、加強絞車司機技術培訓，提高業務素質。
3、加強職工安全培訓，提高自主保安意識。
6 綜采一區“5.16”副井墜人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1990年5月16日14時06分，副井，綜采一區。
二、事故傷亡情況：死亡兩人
三、事故類別：機電
四、事故經過：
5月16日14時3分，副井正在上下人員，此時南罐在上口，北罐在下口，均已停穩。打點工王恩山因注意力不集中，沒有及時打1號點(定鍾)，因此仍保留著四號點(提人點)，此時點鉤工已點38人進入井口房(按規定，每罐隻準上26人)，已有33人進入罐內，夏××和戚××正在麵對麵往罐內擠，罐突然走鉤，兩人沒有站穩，墜入井筒，當場死亡。
五、事故原因：
l、副井上口打點工王恩山在副井上下人時注意力不集中，違章操作，是造成這次事故的根源。
2、副井絞車司機沒有嚴格執行交接班製度，對上一班問題沒有向下一班交代清晰，是造成這次事故的主要原因。
3、副井點鉤工沒有按規定(每26人)進行點鉤，一次放進38人，造成上罐時人員擁擠。
4、安監處機運檢查員李××檢查不力，對打點工不消點沒有及時製止。
5、副井上下口把鉤工在沒有消點的情況下仍按正常走鉤上下人員，屬嚴重違章作業。
六、防範措施
1、嚴格執行各工種崗位責任製及交接班製度，增強職工責任心和自主保安意識，杜絕違章作業。
2、加強對副井上下口及車房的安全管理，嚴格打點、把鉤及點鉤製度，確保正規操作，安全上下人員。
3、加強副井信號係統的檢修和維護，使之靈敏可靠。
4、立即在全礦範圍內開展反“三違”反事故鬥爭，嚴懲“三違”人員，確保安全生產。
7 采煤一區“5.24”鏈板機傷人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1991年5月24日，N516-2回采工作麵，采煤一區。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：機電
四、事故經過：
5月24日早班(11：00為檢修班)12：20分，徐××等10人從鏈板機頭往後撥溜槽。當撥至第六與第七節溜槽處時，發現底鏈條在該處靠煤幫側斷開，接著由徐××、周丙文負責接鏈條。13：15分，鏈條已基本接好，隻有一顆馬蹄環螺絲沒有上。徐××半跪在第六與第七節溜槽間麵朝工作麵上方繼續上最後一顆螺絲，這時周丙文從現場到機頭去準備打倒車。據周講已和徐約定好，但周去開車時現場其他六人均不知道兩人怎麼約定的，也沒有聽到喊話。當徐還沒有緊好螺絲時，周在機頭啟動操作按鈕打倒車，徐躲閃不及，被底鏈刮板將左腿拉入溜槽下，自大腿部拉斷，事發時間是13：20分。徐××困傷勢過重、流血過多，經搶救無效死亡。
五、事故原因
在處理鏈板機斷鏈條時，周丙文沒有和徐××聯係好信號就打倒車，是這次事故的主要原因。
六、防範措施
1、加強職工安全技術培訓，不斷增強職工的自主保安能力。
2、整修鏈板機時，不聯係好信號嚴禁開車。
3、接刮板機鏈條時，操作人員要站在安全位置。
4、在全礦範圍內立即開展安全大檢查，組織職工認真學習安全01manbetx 01manbetx ，杜絕類似事故發生。
8 綜掘區“3.30”運輸傷人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1997年3月30日13：40分，南一車場，綜掘區。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運輸
四、事故經過：
3月30日中班13：35分，綜掘區職工張××等人剛進入南一乘人車場，運輸區電機車司機朱文學開著一列礦車從井底車場駛往南一乘人車場，彎道處報警器開始報警，電機車邊打鈴邊從彎道處向車場駛進。這時張××等人發現後急忙跑到乘人車前往車廂裏邊進，張進人車廂後，電機車頭已駛過。因乘人車內人已坐滿，加之張個子較高(1.82米)，車廂裏轉不開身，活動時不慎將臀部露出車門外，被剛好駛到跟前的一輛歪歪車刮住臀部，擠成重傷，後經搶救無效，於4月2日6：20分傷後死亡。
五、事故原因
l、電機車司機違章作業(01manbetx 規定：乘人車場上下人期間禁止列車通過)。
2、職工自主保安意識不強。
3、乘人車場安全管理製度不健全，責任不明確。
六、防範措施
1、認真組織全礦幹部職工學習有關安全生產有關規定，杜絕“三違”。
2、嚴格執行《煤礦安全01manbetx 》第334條規定，加強乘人車場的管理，杜絕同類事故的重複發生。
3、加強對職工的安全意識教育，不斷提高職工的自主保安能力。
4、職工之間要簽定聯保互保合同，在工作中切實做到“三不傷害”。
9 掘進一區“10.30”放大滑傷人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1983年lO月30日11：40分，西三行人上山，掘進一區。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運輸
四、事故經過：
10月30日夜班，掘進一區職工沈超(代班長)、唐國強、趙傑提一輛礦車到中部車場，車過保險檔後慢慢鬆車抵住保險檔，接著唐去拉上部車的鉤頭去掛直道上的礦車(應該掛彎道上的礦車)，還差200mm沒有到位，沈便拔去直道上的鉤頭，叫站在保險檔旁的趙傑向前推車，沈也在旁用單手幫趙一起推，當車推到距鉤頭50mm左右時，他倆因車下滑支持不住，放了大滑。車行到下口98m處撞到正在向上走的放炮員邢××的胸部，摔傷後腦勺，當場死亡。
五、事故原因
1、代班長違章指揮，工人不能製止而違章作業。
2、安全設施不合格，保險檔起不到保險作用。 ’
六、防範措施
l、認真03manbetx 事故原因，接受事故教訓，杜絕類似事故發生。
2、組織全區職工重新學習“三大01manbetx ”，教育全區幹群遵章守紀。
3、貫徹落實持證上崗製度，違者從嚴處理。
4、對全礦的保險檔認真檢查，對不合格的立即整改。
10 掘進一區“6.13”蹬鉤頭掉道傷人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1985年6月13日9：15分，西三采區上部軌道，掘進一區。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運輸
四、事故經過：
6月13日早班9：10分左右，掘進一區職工沈超操作西三上部軌道絞車往下鬆兩輛重車，本區職工王××蹬鉤頭下去取釺子，因上口無人把鉤，故無人阻止。車快到下口時，因有人要經軌道上來，下口打點工單傳榮便打了一個定點，司機沈超聽到定點後緊急刹車，結果兩個重車掉道，王××被壓在第一輛車下，當場死亡。
五、事故原因:
1、王××蹬鉤頭，嚴重違章。
2、軌道上口不設把鉤人員，無人把關，不能做到軌道”行車不行人，行人不行車”的規定，而且下口把鉤工隨便打點。
3、掘進一區製度不嚴，紀律鬆弛，對職工安全教育不夠，蹬鉤頭現象嚴重，且超規定掛車。
六、防範措施：
1、全礦開展反“三違”反事故鬥爭，牢固樹立“安全第一”的思想。
2、認真吸取事故教訓，嚴格各項規章製度，對職工進行安全教育，杜絕同類事故發生。
3、各單位組織對本單位進行隱患排查，排除各種不安全因素。
4、加強現場管理，嚴格幹部跟班製度。
11 掘進一區“2.19”機電事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1995年2月19日4時25分，S5214進風石門，掘進一區一隊。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：機電
四、事故經過：
2月18日晚(19日夜班)2l時10分，掘進一區值班王欽增主持班前會，區長尹某和該隊隊長吳傳芝等人同時參加了班前會。區長尹某全麵布置生產任務及強調安全事項後;接著隊長吳安排該班進一茬窯的生產任務，又著重強調搞好工程質量，正確使用好前探梁，檢查各安全設施的完好，嚴禁違章作業等安全事宜;最後班長祝運祥分工後，帶人下井進入施工地點。當班共出勤11人，齊保生、張紅柱和王吉瑞3人在迎頭打眼，王登良、周傑、張福生、王道海、王玉紅、孫義祖6人負責釘道後出矸子，單××負責開扒矸機。3時50分，已出矸子11車，張福勝開電瓶車將矸子車抵到外部車場，又帶回幾個車皮，這時扒矸機司機單××一人在迎頭倒矸子，推車工王道海到迎頭觀察還有多少矸子時，發現扒矸機在空轉，再一看單××倒在扒矸機兩操作把之間，前操作把沒動，後操作把已掉在地上，單××的頸部有血跡，喊他也不應，王已意識到出了事故，隨即喊人，班長祝運祥一邊派人彙報調度所，一邊搶救工傷。4時25分調度所接到回報，立即派醫生帶搶救器械下井，於4時30分單××被抬上井在保健站就地搶救，經醫生檢查單××為顱底骨折，1、2頸椎橫斷傷，4時50分因傷勢過重，搶救無效死亡。
五、事故原因：
1、扒矸機無護身點柱，在運行中大繩受阻出槽，彈傷頭部。
2、職工安全確認不到位，在安全設施不齊全的情況下違章作業。
3、職工安全意識不強，現場安全管理混亂。
六、預防措施：
1、扒矸機的護身點柱及安全設施必須齊全可靠，否則嚴禁使用。
2、加強對職工的安全意識教育，堅持按章操作，吸取事故教訓，深入開展反“三違”、反事故鬥爭，確保安全生產。
12 掘進二區“5.17”放大滑死亡事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
2002年5月17日13：50分，南322回風下山，掘進二區。
二、事故死亡情況：死亡一人
三、事故類別：運輸
四、事故經過：
5月17日早班，掘進二區李××給南322回風下山下一台電煤鑽綜保開關。10：30分，李到達南二車場，13時左右，開關才提到南二軌道上部車場，這時早班人員已離開工作地點。李自己把鉤自己開絞車，將車提到南322回風下山上口第一部絞車前4米(上部車場為5度左右的平車場)，放下保險檔，摘掉鉤頭和保險繩，自己便進入車內卸綜保開關，由於沒用木楔掩車，人在車內活動造成車下滑，李認為有保險檔能擋住下滑的車，就沒有及時跳車，但由於該保險檔早班才被動過，保險繩的鋼絲繩對接沒有卡住，起不到保險檔作用，造成放大滑，李××傷後死亡。
五、事故原因：
1、該區安全管理鬆散(保險檔被移後不起作用，區裏知道，卻沒告知李)。
2、李想急於上井，造成單人違章作業。
3、交接班製度不嚴(中班人未到，早班人已撤完)。
六、防範措施：
1、加強職工的安全思想意識教育，提高職工的自主保安能力。
2、對全礦的防跑車檔進行全麵檢查，杜絕保險檔形同虛設現象，確保安全生產。
3、對排查的安全隱患要認真落實整改，因人為造成的隱患應現場交接。
4、單位對單獨作業人員要建立安全可信度檔案，值班人員對單獨作業人員工作安排要具體，要有針對性。
13 掘進四區“8.23”放大滑事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1981年8月23日9時40分，S515機巷，掘進四區14隊。
二、事故死亡情況：死亡一人
三、事故類別：運輸
四、事故經過：
23日早班，共出勤14人，班長王公明分工，葛××、常欽法在中部推車把鉤，並負責開第一部絞車;姚青、鄭效德等三人在下口;張誠喜、劉恒修負責開第二部絞車及把鉤;副班長曾兆彬代開迎頭一部絞車。第二部絞車往下距第一部絞車共150米，上山坡度為35度，第二部小絞車與迎頭小絞車之間為平巷，迎頭小絞車往下為10度的下山，直到迎頭。葛××和常欽法在9時許推進一輛礦車，在掛鉤頭時兩人都發現礦車碰頭處眼叉巴了(眼叉巴為30毫米，銷子直徑32毫米)沒法掛。於是，葛將大繩鉤頭掛在礦車碰頭中間的彈簧空隙中，銷子插進去後，打點將礦車拉了上去。張、劉二人都沒有發現礦車的碰頭壞(往下鬆時掛的是沒壞的那一邊碰頭)，就將礦車放到迎頭去裝貨。壞碰頭的礦車在迎頭裝好貨後拉了上來，張，劉二人掛鉤頭時，才發現是壞碰頭，無法掛車，就向副班長曾兆彬彙報，曾來到看了礦車後，就將保險繩在主繩上轉幾圈，和鉤頭一樣長，主鉤頭在上，保險繩的鉤頭從礦車碰頭上穿過來，用8號鐵絲捆上，插上銷子，銷子用鐵絲擰在礦車碰頭上方的螺絲上，一切弄好後，叫劉往下推，接著喊讓下麵的注意，車鬆下去了。礦車鬆至羅鍋道，一用勁，到7米處鉤頭上擰的鐵絲已斷，鬆至於8米處，主繩鉤頭及保險繩就全部脫落，上口三人發現大繩不動了，就知已脫鉤，就一起大喊：“放大滑了，快閃開”。當時在下口準備推車的二人，葛××坐在距上口73米處小車場後麵風筒下，常坐在80米處，二人聽到上口喊放大滑了，都同時站了起來，常往後跑，葛往前跑。一眨眼，礦車撞到車場，道嘴子一軟，掉道，前方鉤頭一停，後尾一撅，礦車站立起來，車右幫正卡在葛××的頭左邊，葛的頭又墊在右幫的工字鋼腿子上，接著車又翻了過來，葛當時頭部流血，耳、口、鼻同時冒血。後葛被送往醫院搶救，但終因傷勢過重，經多方搶救無效，於下午15時15分死亡。
五、防範措施：
1、加強職工的安全思想教育，牢固樹立“安全第一”的思想，人人把關，做到先安全後生產，不安全不生產，將事故隱患消滅在萌芽狀態，切實做好安全工作。
2、運輸區檢查不完好的礦車，發現不準下井，其他人員發現一律不準使用。
3、絞車必須掛好保險繩，不掛保險繩不準走鉤。
14 掘進四區“9.11”放大滑傷人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1983年9月11日19：20分，朔裏莊煤柱五層上山，掘進四區。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運輸
四、事故經過：
9月11日中班，掘進四區十一隊職工夏玉剛(小絞車司機)、馬雲飛、姚書城三人去朔裏莊煤柱五層上山第一部絞車工作，開始是夏開絞車，馬、姚二人同時在上、下口推車、把鉤，提六鉤後夏讓馬開車，他與姚一起把鉤推車。18：40分，馬在鬆第四鉤重車時，因鋼絲繩有餘繩，重車越過變坡點時猛向下衝，馬雙手拉住兩個閘把，但沒能刹住車，重車放了大滑，這時掘進四區十隊工人陳××路過該軌道下口三岔門處.正巧撞倒，因傷勢過重，經搶救無效死亡。
五、事故原因：
l、夏玉剛安排無絞車司機操作證人員馬雲飛開車，屬違章指揮。
2、馬雲飛無證操作，違章作業。
3、軌道下口未安紅燈，安全設施不齊全。
六、防範措施：
1、加強職工的安全技術培訓，牢固樹立“安全第一”的思想。
2、凡運輸上下山都要安裝聲光信號，走鉤前下口一定要有專人把鉤，堅決做到“行車不行人，行人不行車”。
3、嚴格各項規章製度，嚴禁無證操作，違章作業。
15 掘進四區“11.12”提料絞車斷繩放大滑事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1984年11月12日14時35分，朔裏莊煤柱軌道上山，掘進四區。
二、事故傷亡情況：死亡兩人
三、事故類別：運輸
四、事故經過：
11月12日早班，掘進四區十隊班長葛明學安排詹紹東和徐計祥兩人到朔裏莊煤柱軌道上山第一部絞車打料。7時50分，該隊隊長吳信靈路過此處時未發現無人把鉤便去了工作麵，約14時35分詹紹東準備往下鬆重車時，孫××要從該軌道下去，詹阻止，孫不聽，便下去了。這時絞車司機徐計祥便送電鬆車，車越過變坡時突然加速，車飛馳而下，大繩一頓斷開，放了大滑，由該軌道下去的孫××和從下口上來的李××兩人被撞倒，後因兩人傷勢過重，經搶救無效死亡。
五、事故原因：
l、工人違章作業，鬆重車時餘繩過多(餘2.5米)。
2、職工安全意識淡薄.工作馬虎。
3、區幹部跟班不到位，監督檢查不力。
4、礦有關規章製度貫徹不力，執行不嚴，檢查不認真。
六、防範措施：
l、認真03manbetx 事故原因，接受事故教訓，防止類似事故再次發生。
2、加大安全監督檢查的力度，深入開展反“三違”反事故鬥爭。
3、加強職工安全技術培訓，提高職工安全意識。
4、嚴格貫徹執行各工種安全生產責任製，加強絞車司機技術培訓，提高操作技能。
16 掘進五區“12.8”皮帶機摩擦著火事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1982年12月8日2時左右，北一皮帶機巷，掘進五區。
二、事故傷亡情況：死亡三人，輕傷四人。
三、事故類別：火災
四、事故經過：
12月7日夜班，北一皮帶係統四部皮帶機共出勤四名司機，班前會結束後，一、二、四部車司機均按時到現場進行交接班，隻有第三部車司機下井後沒有到工作崗位去接班，而是到副井口大煤倉皮帶機頭睡覺去了。12月8日2時左右，第三部皮帶機因長時間打滑，主動滾筒與皮帶摩擦起火，而此時皮帶機司機不在崗位，未能采取措施將火及時滅掉，火勢很快擴大，濃煙進入北二大巷迎頭，該迎頭共7人，其中四人在迎頭打開壓風管呼吸獲救，另三人想從炸藥庫經行人上山逃出，沒能成功，均在藥庫回風上山風門裏側窒息身亡，迎頭四人搶救脫險。
五、事故原因：
1、設備檢修維護不到位，致使皮帶跑偏打滑。
2、勞動紀律鬆散，職工上班脫崗，且無人彙報。
3、職工自主保安意識差，避災路線不熟悉，沒按規定隨身攜帶自救器。
六、防範措施
l、嚴明勞動紀律，加大安全監督檢查力度，將安全生產責任製落到實處。
2、加強機電設備維修人員的技術培訓，確保機電設備安全運轉。
3、凡有條件的主皮帶運輸巷要設專用的回風聯巷。
4、按《煤礦安全規程》規定，配備足夠數量的自救器並堅持使用。
17 公司采掘區“6.28”小井大罐擠人事故
一、事故發生的時間、地點、單位：
1999年6月28日18：55分，南一小井上口，公司采掘區。
二、事故傷亡情況：死亡一人
三、事故類別：運輸
四、事故經過：
6月28日18：50分，南一小井井口提物時，一重車被提到推車位置處，打點工淩重坡打1號點停車後，重車沒有及時推出罐。此時，西口把鉤工淩重明放重車沒有回到井口，約34分鍾後，打點工淩重明回來向下口打了電話，掛上電話後，淩重明看到紅燈亮(閉鎖送上)，誤認為罐裏已裝了車，即送2號點讓車房走鉤。此時東口把鉤工黃××正進罐推車，司機開車罐下落到1.8米時，打點工聽到東口“哎喲”一聲，立即打1號點停車，黃××已被擠壓在井口，身子在罐裏，兩腿在罐外，19：20分經搶救無效死亡。
五、事故原因：
1、黃大偉安全意識不強，違章作業。
2、淩重明工作馬虎，思想麻痹大意。
六，防範措施：
1、發動全礦職工認真03manbetx 事故原因，接受事故教訓，杜絕類似事故發生。
2、加強職工安全技術培訓，提高自主保安能力。
3、嚴明上崗紀律，加強職工的聯保互保，切實做到“三不傷害”。
18 機電科“12.5”觸電死亡事故
一、事故時間、地點、單位：
2003年12月5日15時44分，礦內地麵主變電所，機電科。
二、事故類別：機電
三、事故傷亡情況：死亡1人
四、事故經過：
2003年12月5日15時10分，礦內地麵變電所供給朔北村農用電開關櫃，因農用電負荷減小，電流互感器變化較大(為150/5)，計量不準確，負責農用電的主管技術員高紅雲給機電科科長孟福川、企管科高工黃儒林回報後，決定更換電流互感器，高紅雲先簽批過停電報告後，安排四大件電工班長張成新、電工盧××、李文柱、秦磊4人更換，變電工孫敏、陸偉接到技術主管高紅雲拿來的停電報告後，停朔農6kv高壓電，陸偉監護孫敏按停電操作程序進行操作，接著電工班長張成新監護盧勇更換互感器，同時秦磊監護李文柱更換電流表，左側互感器已拆除，1 5時44分，正在拆除右側互感器時，農用供電線路突然出現返供電，造成盧××觸電，終因傷勢較重搶救無效死亡。
五、事故原因：
1、主要原因：
(1)、施工過程中，由於農用線路返供電造成。
(2)、防範措施不到位，B相接地封線與鋁排接觸不實。
2、間接原因：
(1)、安全措施得不到有效貫徹。 、
(2)、工作安排混亂，隨意平行作業。
(3)、“聯保互保”不到位，監護人員失去有效監護。
(4)、幹部崗位責任製不落實。
(5)幹部的安全意識不強，現場監督不到位。
六、防範措施：
l、嚴格按作業規程操作，確保接地封線保護裝置安全可靠。
2、認真貫徹落實崗位責任製，強化幹部現場安全管理。
3、強化職工安全培訓，提高職工自主保安意識，嚴格按章操
作。
4、認真開展隱患排查，加大整改的力度，進一步加強現場安
全監督。
5、嚴格事故責任追究，按照“四不放過”的原則嚴肅追查處
理。
19 機運區“1.2”運輸死亡事故
一、事故時間、地點、單位：
2007年元月2日中班，南一小井下口，機運區。
二、事故類別：運輸
三、事故傷亡情況：死亡1人
四、事故經過：
2007年元月2日早班，機運區副區長周立新值班，按照班前會程序正常召開，安排了注意事項等，班前會後，隊長程軍分工，安排李××、魏國在小井下口。李成軍、魏國到下井口後，發現重車道有20個重車，空車道上有20張空車，李××讓魏國去推車皮，自己裝重車，魏國推車皮回來後，發現罐內裝了一個重車，罐檔已放下，李被後麵重車擠在罐檔上，趴在罐外重車上，魏國急忙打電話向井上口隊長程軍彙報，然後跑到南一軌道上口喊來史小峰、宣四海、王磊三人把重車向後推，將李救出，送到地麵。6點50分左右隊長程軍接到電話彙報，隨即安排下口人員把李送上來，並向礦調度所彙報，調度所接到電話後即安排救護車將李送到醫院搶救，經搶救無效死亡。
五、事故原因：
1、李××扒開阻車器後，沒有及時複位，就將重車推入罐內，合上罐檔後，由於巷道內有下坡，後麵的重車跟過來，將李擠在罐檔上。
2、隊長程軍工作責任心不強，安排工作不到位，李、魏兩人沒有配合好。
3、機運區安全管理鬆懈，職工教育不到位。
六、防範措施：
1、加強職工的安全教育，進一步貫徹規程，嚴格按規程操作。
2、南一小井立即停產整頓，安設小井下口安全門、井口供暖係統，規範井口打點操作係統，確保提升安全
3、建立健全機運區安全管理製度，規範管理。
4、礦各職能部門加強對小井的安全管理工作。
5、在全礦範圍內開展以人、物、環境、設備為主要內容的安全檢查隱患排查整治活動，消除各類不安全因素。
6、進一步狠反“三違”，規範職工行為。
二、五大自然災害
從礦井五大自然災害講起，然後從“一通三防”的簡要內容，逐步深入，最後通過事故案例，加深對知識的理解。講課中間，適當穿插對學生的提問，以增強他們的注意力。(啟發式、互動式、事故案例式)
講課內容：
1、礦井的五大自然災害是什麼?
瓦斯、煤塵、水、火、頂板。現在新的分類標準為十類：既：頂板、機電、運輸、通風、瓦斯、煤塵、水災、火災、爆破和其它事故10類。
2、什麼叫瓦斯爆炸?瓦斯爆炸的基本條件是什麼?
答：瓦斯爆炸的實質，就是一定數量的瓦斯與空氣中的氧氣進行劇烈化學反應的結果。
瓦斯爆炸需要三個條件：一是具有達到爆炸界限的瓦斯濃度，一般認為瓦斯濃度在5-16﹪範圍內就可能發生爆炸;二是高溫火源，引火溫度一般為650-750℃，且火源存在的時間大於瓦斯的引火感應器。三是氧氣濃度，在12﹪以上。
3、瓦斯的危害?
答：瓦斯不能供人呼吸，當井下空氣中瓦斯濃度較高時，會相對降低空氣中的氧濃度，使人窒息死亡;另外當瓦斯與空氣混合達到一定濃度時，遇火能燃燒或爆炸，一旦形成災害事故，會給國家財產和職工生命造成巨大損失，是礦井五大自然災害之首。
4、井下引爆瓦斯的主要火源有哪些?
答：明火、電火花、放炮火花、摩擦火花、撞擊火花。其中，最主要的火源為三類：它們是：放炮火焰、電火花、明火。
5、為什麼說掘進工作麵的瓦斯燃燒和爆炸事故最多?
答：一方麵，是通風管理比較複雜、難度大、容易出現失誤或管理不善。另一方麵，煤巷掘進多用電鑽打眼。經常放炮，出現機電設備失爆和放炮不合規定而產生引爆火源的可能性較多。
6、瓦斯綜合治理工作的十二字方針?
答：先抽後采、監測監控、以風定產。
7、防治井下有害氣體應采取的措施?
答：可采取以下措施：
⑴加強通風，保證井下各用風地點有足夠的新鮮空氣，並將各種有害氣體衝淡到安全濃度以下和排出井外。
⑵對局部有害氣體含較高、湧出量較大的地區，可采用抽放或局部通風稀釋的辦法，使其降到安全濃度以下。
⑶對放炮產生的二氧化氮等有害氣體和工作麵湧出的二氧化碳，可采用噴霧灑水的方法，使其溶於水中，以降低其在空氣中的含量。
⑷加強監測與檢查，做到心中有數，如有異常情況及時采取相應措施，防止各種有害氣體積聚或大量湧出。
⑸凡井下通風不良的區域或巷道，要設置柵欄，並懸掛“禁止入內”的警標，未經檢測和確認有害氣體不會對人體產生危害的，不得入內。
⑹要按標準構築用於封閉井下火區、盲巷或抽放瓦斯的各種密閉，並定期檢查維修，保持完好，防止有害氣體泄出。
⑺對中毒人員應立即移送到有新鮮空氣的巷道中，視其具體情況及時搶救
8、礦塵的危害有哪些方麵?
⑴、汙染環境，降低可見度，影響生產與安全。
⑵、工人長期吸入大量礦塵後，易產生塵肺病----煤礦職工職業病。
⑶、礦塵中的煤塵遇火源易引起爆炸。
9、什麼是礦井火災?
是指發生在礦井井下或地麵井口附近、威脅礦井安全生產、造成災害的一切非控製燃燒，是煤礦生產中的主要自然災害之一。
10、礦井火災的危害?
⑴燒毀大量的煤炭資源和設備
⑵產生大量的高溫煙流和有害氣體，危及井下工作人員的生命安全
⑶誘發瓦斯、煤塵爆炸，進一步擴大其災難性。
11、礦井火災按引火熱源如何分類?
⑴外因火災(外源火災)(膠帶、電纜、風筒、坑木等)
⑵內因火災(煤炭自燃火災)(我國56%礦井是自燃危險礦井，例如兗州、棗莊、義馬、陽泉等)
2、在采區設計和編製采煤工作麵作業規程時，必須充分考慮自燃發火因素，製定綜合預防煤層自燃發火措施;回采巷道在設計和施工中，不得任意留設設計外煤柱和頂煤，收作做到滿收滿回。因設計造成巷道留頂煤的追究設計人員責任;因施工不到位、采掘巷道留頂煤的，追究施工單位區(隊)長及技術員責任。
3、煤巷掘進要嚴格控製頂板，防止冒頂，如發現冒頂必須停頭采取措施用不燃性材料背實處理。同時向技術、通風等部門彙報，進行填圖、登記建卡入帳，待消除隱患後方可進尺，並要嚴格按事故進行追查處理。
4、嚴格執行過眼10日、采後45天封閉製，永久封閉牆必須采用不燃性材料砌築，並在封閉後對牆麵及牆前5米巷道進行噴漿堵漏，噴漿厚度不小於100mm，做到嚴密不漏風。對井下現有永久封閉牆前因冒落、支護不完好造成漏風和不能進行觀測檢查的要組織力量采取修複、重建、噴漿等措施，確保牆體質量符合要求，巷道修複及牆體噴漿由技術科安排生產單位實施，封閉牆修複及重建由通風區實施。
5、封閉牆必須留設三孔，封閉牆自砌築好之日起，必須編號上台帳，牆前要設立柵欄、警標、說明牌、檢查記錄牌和檢查箱，檢查記錄表、檢查手冊、台帳做到三對口;每周檢查一次，如發現有異常及時采取措施處理，每班都要觀測變化情況並做好詳細記錄。
(6、井下運輸大巷、皮帶運輸巷及采掘機電設備的電纜，機電、運輸部門必須按標準吊掛，以防電機車碰撞或巷道來壓造成電纜短路打炮，引起火災。采掘工作麵所使用的機電設備認真按規定檢修，確保安全可靠，以防摩擦起火。)
12、當發生事故時，災區人員行動的原則
①立即彙報——把事故發生的單位、時間、原因、性質、災害程度等情況，向調度所彙報清楚。不清楚的不說，以免誤導決策。
②積極搶救——若條件允許，應采取有效措施，在確保搶救人員自身安全的前提下，立即實施現場搶救。應遵循自救、互救和創傷急救的基本原則。
③安全撤離——若災情嚴重，條件不具備搶救，應立即按避災路線安全撤離。
④妥善避災——若災情嚴重無法撤離，或撤離途中，發生冒堵等情況，應妥善避災。避災的原則為：⑴選擇適宜硐室。⑵保持良好心態。⑶加強安全防護。⑷改善生存條件。⑸積極聯係求救。⑹集體探索求生。
13、自救逃生的原則
①若位於進風側，可直接迎風撤出災區。
②若位於回風側，要立即佩戴自救器，繞捷徑、適速進入新鮮分流，迎風撤出災區。
③若向高處撤離，應朝上山方向和通風巷道撤離，盡量避免進入獨頭巷道。若沒有條件撤離，應進入避難峒室，靜候待援。
④若妥善避災，應盡量保持體力、儉省節約、設法獲取養分，盡量延長生存時間，及時發出求救信號。
14、井下急救必須遵循“三先三後”的原則是什麼?
答：①對窒息或心跳呼吸剛停止不久的傷員必須先複蘇後搬運②對於出血的傷員，必須先止血後搬運③對骨折的傷員，必須先固定後搬運。
三、事故案例朔裏礦“4.2”窒息死亡事故
一、事故經過：2007年4月2日夜班，朔裏礦通風區違章排放N334風巷瓦斯，致使2名職工死亡。具體經過是：2007年元月20日，當N334風巷掘進至750米時，向下施工切眼145米停頭，然後通風區對其進行了封閉，但施工用風筒仍吊掛在原處。3月28日，當掘進三區施工的N334機巷距切眼貫通位置約60米時，礦安排啟封N334風巷。通風區編製瓦斯排放措施，並經審批後，請石台救護中隊進行啟封，3月29日23時30分開始進行，一直處理到次日淩晨4時30分，由於N334風巷在570米處有一個水窩，因積水漫到棚梁，無法繼續向裏排放，排放瓦斯結束。隨後礦安排通風區負責監護、保運區負責安泵進行排水。四月一日夜班，第一個水窩水排完，通風區區長周凱安排測氣員孟強從第一個水窩往裏延伸風筒排放瓦斯50米至第二個水窩，當日保運區大班人員王吉榮等又在第二個水窩安裝水泵進行排水。4月2日夜班，排水工霍光俠繼續排水;在零點左右，水排完，通風區測氣員孟強就擅自將原吊掛的風筒對接上(裏段約170餘米)，繼續向裏段排放瓦斯。此時，管子工王豔民見風筒已接上，就向裏去查看情況，測氣員孟強也跟著一起進去。由於對接風筒後形成“一風吹”，將裏段盲巷內的混合氣體帶出，從而造成孟、王兩人窒息死亡。
二、原因分析：
1、幹部違章指揮。當水排完後，礦未對裏段巷道氣體情況進行檢測，也未召請救護隊處理，而是擅自安排測氣員延接風筒，繼續排水。
2、工人違章作業。測氣員孟強擅自接上原盲巷內吊掛的風筒，致使“一風吹”,將盲巷內有害氣體排出。
3、礦“一通三防”管理不到位。對該巷道排放瓦斯，無幹部跟班，管理失控。
三、防範措施：
1、加強對各級領導幹部的教育、培訓和管理，提高幹部的 “一通三防”責任意識，要敢於嚴管理，嚴禁違章指揮，努力提高幹部的業務素質和管理水平。
2、堅持“一通三防”重中之重的原則，提高對瓦斯危害程度的認識，特別是閘河礦區，要強化“一通三防”管理意識，加強瓦斯治理，杜絕瓦斯超限事故，杜絕類似事故的發生。
3、凡是瓦斯濃度或二氧化碳濃度超過3%，積存瓦斯或二氧化碳的巷道長度超過30米，都必須由通風部門編製排放措施，礦總工程師批準，由救護隊排放;停風區瓦斯濃度或二氧化碳濃度超過3%，積存瓦斯或二氧化碳的巷道長度超過30米，必須由礦製定措施，按規定排放，嚴禁“一風吹”。
4、要根據“一通三防”技術要求進行設計，保證係統正規合理，安全、可靠，避免串聯通風，嚴禁角聯通風、抹門過等現象，避免發生“一通三防”事故或導致“一通三防”事故擴大。
5、加強現場管理，對瓦斯、揭煤貫通等特殊作業時，必須按規定，各級管理幹部要盯重點、盯關鍵，抓薄弱環節，有效遏製“一通三防”事故的發生。
事故案例2：
N344軌道巷瓦斯高值追查報告
一、時間：2008-2-26夜班
二、地點：調度所會議室
三、參加人員：礦值班：李金剛 調度所：邱培光、張衛東 安監處：劉永昌 掘進三區：宋汝林、周德全 通風區：段輝、 呂偉 、王雨
四、事故經過及原因：2月26中班16時27分53秒，N344軌道巷T1探頭瓦斯顯示高值，最大瓦斯濃度達1.48%，16時28分51秒恢複正常，瓦斯高值時間共計58秒。經現場瓦檢員核實，實際瓦斯濃度不大，電工呂偉到地點後檢查發現，T1探頭後約30米處監測線子破損。原因為：放炮時，放在幫上的備用前探梁卡子被震掉，砸傷拖在地上的監測線子，造成短路，導致高值。
五、處理意見：
1、按照礦2號文要求，掘進三區對所屬範圍內監測監控線路、探頭保護不到位，罰款1000元。
2、當班班長周德全進“三違”學習班學習。
六、防範措施：
1、掘進三區要加強對所屬範圍內監測監控線路、探頭的管理，確保其完好。
2、通風區要加強對線路及探頭的監管，發現問題及時處理。
事故案例：N344回風上山瓦斯探頭氣孔被堵追查報告
一、時間：2008-3-3上午
二、地點：安監處會議室
三、參加人員：安監處：孫烈喜、劉永昌 掘進三區：楊家榮、王安全、趙新城、馬洪誌 通風區：彭安徽、 王吉爭、胡玉偉、迮國友
四、事故經過及原因：3月3日夜班，N344回風上山放炮後，瓦檢員安排班隊長等人在柵欄外等著，自己獨自進入放炮區域查看氣體情況，當發現扒矸機前瓦斯濃度超過1%時(最大約1.6%)，為防止T1瓦斯傳感器超限，就用黃泥堵住了傳感器的進氣孔，一切正常後，人員進入工作地點，探頭也被瓦檢員胡玉偉挪好，但封堵的黃泥沒有清除徹底，胡礦長到達現場，發現了被黃泥封堵的探頭，隨即清除幹淨。
五、處理意見：
1、按照礦2號文要求，現場瓦檢員胡玉偉沒有正確使用瓦斯傳感器，不能保證監測信號正確、通暢傳輸，罰款500元，並進“三違”學習班學習。
3、掘進三區當班班長王安全對所轄範圍內的瓦斯傳感器挪移及保護不到位，罰款200元。
六、防範措施：
1、瓦檢員應加強學習培訓，正確使用和監管好有關的監測及通風設施，保證正確使用。
2、掘進班隊長應強化對所屬範圍內監測監控設施和通風設施的監管，確保其完好並發揮作用。
複習題目
3、在瓦斯爆炸的引爆火源中，引爆率居首的火源是電火花，我礦曾發生的瓦斯爆炸事故，其引爆火源是爆破火焰。
4、礦井的五大自然災害是瓦斯、煤塵、水、火、頂板。
9、當發生事故時，災區人員行動的原則
①立即彙報、②積極搶救、③安全撤離④妥善避災
10、放炮中的“三警戒”是指警戒人、警戒網(牌)、警戒哨
問答題
1、瓦斯爆炸的必須具備哪幾個條件?
瓦斯爆炸必須具備三個條件：
(1)要有一定的瓦斯濃度，瓦斯濃度達5%～16%。
(2)要有足夠的氧氣，氧濃度必須大於12%。
(3)、要有引火火源，火源溫度達6500C～7500C，且火源存在的時間要大於瓦斯的引火感應期。
2、礦井通風的基本任務是什麼?
(1)連續不斷地供給井下足夠的新鮮空氣。
(2)把井下有毒有害氣體和礦塵衝淡到安全濃度以下，並排出礦井。
(3)為井下創造良好的氣候條件。
3、井下急救必須遵循“三先三後”的原則是什麼?
答：①對窒息或心跳呼吸剛停止不久的傷員必須先複蘇後搬運。
②對於出血的傷員，必須先止血後搬運。
③對骨折的傷員，必須先固定後搬運。
三、技術操作
(一)井下變電工現場操作
1、井下變電工操作準備：
(1)變電工操作前應對變電所峒室內環境，高、低壓設備運轉，絕緣工具進行安全確認。
(2)變電工停送電前必須檢查要求停送電的單位和相關手續;如：停電申請報告，停電審批措施。
(3)變電工停送電前必須和調度所、用戶取得聯係，征得相關單位同意。
(4)變電工停送電前，應仔細校對開關指示牌和停電申請報告是否相符。
2、井下變電工操作過程：
(1)變電工操作高壓開關時應戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣台上操作。操作低壓開關不必戴絕緣用具。
(2)變電工操作高、低壓開關應該核對與停電申請報告一致後方可操作。
(3)變電工停電後應懸掛“停電作業牌”並現場看護。
(4)變電工恢複送電應取得調度所，區隊值班、瓦檢員同意後方可送電。
(5)變電工送電並觀察設備正常運轉後，取掉“停電作業牌”。
井下變電工現場操作考核評分標準
年 月 日
序號項目動作標準分數評分辦法實際
得分
1操作準備(1)變電工操作前應變電所峒室內環境，高、低壓設備運轉，絕緣工具進行安全確認。20未進行周圍環境、高低壓設備、絕緣工具安全確認分別扣5分。
(2)變電工停送電前必須檢查要求停送電的單位和相關手續;如：停電申請報告，停電審批措施。10未校對相關手續，扣10分，校對不全扣5分。
(3)變電工停送前必須和調度所，用戶取得聯係，征得相關單位同意。10未聯係調度所和用戶的扣10分，聯係不準確的扣5分
(4)變電工停送電前，應仔細校對開關指示牌和停電申請報告是否相符。10未校對停電開關與申請報告相符的扣10分，
校對不全扣5分。
2操作過程(1)變電工操作高壓開關時應戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣台上操作。操作低壓開關不必戴絕緣用具。10操作高壓開關時應戴絕緣用具缺一項扣5分，否則扣10分。
(2)變電工操作高、低壓開關應該核對是否與停電申請一致後方可操作。10校對高低壓設備與停電申請一致的不認真的扣5分，未校對扣10分。
(3)變電工停電後應懸掛“停電作業牌”並現場看護。10未掛牌、看護的分別扣5分，否則扣10分。
(4)變電工恢複送電應經調度所、區隊值班、瓦檢員同意後方可送電。10未聯係相關單位或不齊全的扣5分，未彙報的扣10分
(5)變電工送電並觀察設備正常運轉後，取掉“停電作業牌”。10送電後未摘牌的扣10分
合 計：100
(二)井下防爆檢查工現場操作
1、井下防爆檢查工操作準備：
(1)井下防爆檢查工進行安全確認，清點檢查用具，儀表，驗電筆處於完好狀態。
(2)井下防爆檢查工檢查電器設備內腔時應斷掉設備上級電源，並鎖閉鎖，掛“停電作業牌”。
(3)防爆檢查員工檢查高壓設備應戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣台上操作。
2、井下防爆檢查工操作過程：
(1)防爆檢查工檢查電器設備時，在完成停電、驗電、放電程序後，應認真對照機電設備完好標準逐項檢查。如：①嘴線內不缺墊圈②壓疊式線嘴壓線適度③接線無壓膠皮④接線無毛刺⑤導體裸露超過5mm⑥分相絕緣無開裂⑦分線絕緣無刀傷⑧接線餘頭不超長⑨電纜伸入器壁10±2mm⑩接線柱墊圈壓平⑾接地芯線緊固接觸良好⑿接線腔內清潔無雜物⒀卡爪不壓導電板⒁卡爪擺放方向一致⒂線鼻壓接應和螺旋方向一致。
(2)防爆檢查工檢查電器設備合格後做好記錄並貼證，不合格應下發工作聯係單位。
(3)防爆檢查工電器後應及時送電。
井下防爆檢查工現場操作考核評分標準
序號項目動作標準分數評分辦法實際
得分
1操作準備(1)井下防爆檢查工進行安全確認，清點檢查用具，儀表，驗電筆處於完好狀態20未安全確認分別扣5分，全部不安全確認扣20分
(2)井下防爆檢查工檢查電器設備內腔時應斷掉設備上級電源，並鎖閉鎖，掛“停電作業牌”。10未停上級電源、掛牌的分別扣5分，否則扣10分
(3)防爆檢查員工檢查高壓設備應戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣台上操作。10未戴絕緣工具的扣10分，缺一項扣5分
2操作過程(1)防爆檢查工檢查電器設備時，在完成停電、驗電、放電程序後，應認真對照機電設備完好標準逐項檢查。如：①嘴線內不缺墊圈②壓疊式線嘴壓線適度③接線無壓膠皮④接線無毛刺⑤導體裸露超過5mm⑥他相絕緣無開裂⑦分線絕緣無刀傷⑧接線餘頭不超長⑨電纜伸入器壁10±2mm⑩接線柱墊圈壓平⑾接地芯線緊固接觸良好⑿接線腔內清潔無雜物⒀卡爪不壓導電板⒁卡爪擺放方向一致⒂線鼻壓接應和螺旋方向一致。45缺一項扣3分
(2)防爆檢查工檢查電器設備合格後做好記錄並巾證，不合格應下發工作聯係單位。5未做記錄、貼證，下發工作聯係單扣5分，缺一項扣2分，扣本項分完為止。
(3)防爆檢查工電器後應及時送電。10未送電扣10分，送電不及時的扣5分。
合 計：100
1、朔裏煤礦安全崗位理念是：在崗一分鍾， 安全六十秒 。
2、朔裏煤礦安全管理理念是：隻有不到位的管理， 沒有抓不好的安全 。
3、“三不傷害”的內容是指 我不傷害別人、 我不被別人傷害、 我不傷害自己。
4、《煤礦01manbetx 》規定：水倉應在 每年雨季前 清理。
5、煤礦對供電的要求：供電可靠、供電安全、有良好的供電質量、有足夠的供電能力、供電經濟。
6、瓦斯綜合治理“十二字方針”是 先抽後采、監測監控、以風定產 。
7、井下引爆瓦斯的主要火源有： 明火、電火花、放炮火花、 摩擦火花 、撞擊火花。
8、瓦斯濃度達到2%，體積在0.5立方米以上的積存瓦斯，稱為 局部瓦斯積聚
9、《煤礦01manbetx 》規定：按井下同時工作的最多人數計算，每人每分鍾供給的風量不得少於 4 立方米。
10、瓦斯爆炸的必要條件是：瓦斯濃度為 5%~16% ，引爆熱源650~750℃以上，氧氣不低於12%。
11、觸電的一般預防措施是什麼?
答：(1)防止人身接觸或接近帶電導體;(2)降低使用電壓;(3)嚴格遵守各項安全用電作業製度。
12、過濾式自救器佩戴步驟是什麼?
答：(1)取下護罩;(2)開啟扳手;(3)扔掉外殼;(4)咬住口具;(5)戴上鼻夾;(6)套好頭帶;(7)戴上礦帽。
13、發生災害事故時，在搶救人員時要做到哪“三先三後”?
答：先搶救生還者，後搶救已死亡者;
先搶救傷勢較重者，後搶救傷勢較輕者;
對於窒息或心跳、呼吸停止不久、出血和骨折的傷員，先複蘇、止血和固定，然後搬運。
14、礦井自然發火征兆有哪些?
(1)巷道中出現霧氣及支架上出現水珠。
(2)能聞出煤油味、汽油味、鬆節油味或焦油味。
(3)從煤自燃地點流出的空氣，氣溫較高。
(4)當人接近火區附近，有頭痛、悶熱、精神疲勞等不適的感覺。
案例分析
綜采一區“5.16”副井墜人事故
1990年5月16日14時3分，副井正在上下人員，此時南罐在上口，北罐在下口，均已停穩。打點工王某因注意力不集中，沒有及時打一號點(定鍾)，因此仍保留著四號點(提人點)，此時點鉤工已點38人進入井口房(按規定，每罐隻準上26人)，已有33人進入罐內，夏某和戚某正在麵對麵往罐內擠，罐突然走鉤，二人沒有站穩，墜入井筒，當場死亡。
事故原因：
(1)打點工王某在副井上下人時注意力不集中，違章操作，是造成這次事故的根源。
(2)副井絞車司機沒有嚴格執行交接班製度，上班問題沒有向下班交代清晰，是造成這次事故的主要原因。
(3)副井點鉤工沒有按規定(第26人)進行點鉤，一次放進38人，造成上罐時人員擁擠。
(4)安監處機運檢查員李某檢查不力，對打點工不消點沒有及時製止。
(5)副井上下口把鉤工在沒有消點的情況下仍按正常走鉤上下人員，屬嚴重違章作業。
防範措施：
(1)嚴格執行各工種崗位責任製及交接班製度，增強職工責任心和自主保安意識，杜絕違章作業。
(2)加強對副井上下口及車房的安全管理，嚴格打點，把鉤及點鉤製度，確保正規操作，安全上下人員。
(3)加強副井信號係統的檢修和維護，使之靈敏可靠。
