煤礦司爐工每日考試試題
一、填 空 題
1、將 水加熱成蒸汽的鍋爐 稱為蒸汽鍋爐，一般為生產用鍋爐。
2、一種物體將熱量傳遞給另一物體的現象叫傳熱，傳熱分為 傳導 、 對流 、 輻射 三種。
3、水液態變成氣態的過程叫汽化，汽化方式有 蒸發 和 沸騰 兩種。
4、燃燒的基本條件是 可燃物質 、 溫度 、 空氣 ，三者缺一不可。
5、按照《01manbetx 》要求，每班應排汙 二 次，並做好記錄。
6、安全閥符合《01manbetx 》要求，按《01manbetx 》要求安全閥 每周 手動試驗一次， 兩周 自動試驗一次。
7、壓力表按照《01manbetx 》要求，應 半年 校驗一次。
8、雙鍋筒的蒸汽鍋爐，下鍋筒全部是 水 、上鍋筒下半部為 熱水 、上半部為 蒸汽 、蒸汽與熱水分界的位置叫 汽水分界線 。
9、集箱按其布置的位置有 上集箱 、下集箱 、左集箱 、 右集箱 之分。位於爐排兩側的 下集箱 又稱防焦箱。
10、鍋爐按蒸發量大小分為 大型鍋爐 、 中型鍋爐 、 小型鍋爐 。
11、鍋爐按介質分為 熱水鍋爐 、 蒸汽鍋爐 、 汽水兩用鍋爐 。
12、鍋爐按壓力分：低壓鍋爐、中壓鍋爐、高壓鍋爐。
13、鍋爐按使用燃料分類有：燃煤鍋爐、燃油鍋爐、燃氣鍋爐。
14、鍋爐按鍋筒位置分為：立式鍋爐、臥式鍋爐。
15、鍋爐按用途分為：工業鍋爐、電鑽鍋爐。
16、鍋爐的水循環分為自然循環和強製循環。
17、鍋爐型號SHL6.5-13-AⅢ的含義：SH----- 雙鍋筒橫置式 、L----- 鏈條爐排 、6.5— 額定蒸發量6.5噸 、13---- 工作壓力1.3MPa 、AⅢ---- Ⅲ類煙煤 。
18、鍋爐上使用的雙色水位計中， 綠色 代表蒸汽， 紅色 代表鍋爐的水位。
19、鍋爐上的水位表應每班衝洗 一 次。
21、鍋爐設備包括鍋爐本體和輔助設備。
22、鍋爐本體包括 鍋 和 爐 兩大部件。
23、燃料在爐內燃燒的三個階段是準備階段、燃燒階段、燃盡階段。
24、鏈條爐排燃燒工況正常時，火床表麵應平整。
25、鏈條爐排燃燒工況正常時，煙囪冒出的煙應呈淡灰色。
26、鏈條爐排燃燒工況正常時，燃燒層一般在尾部擋灰設備前約0.3-0.5米處燃燒完畢。
27、鏈條爐排燃燒工況正常時，火床上應該沒有發黑和噴火發紅的地區。
28、鍋爐的輻射受熱麵主要是指水冷壁管、前拱管、後拱管。
29、鍋爐的對流受熱麵主要是指對流管束、省煤器。
30、鍋爐輔助設備包括運煤設備、給水設備、通風設備、除渣設備、除塵脫硫設備。
31、安全閥一般每年至少校驗一次。
32、校驗壓表必須由有資格的計量單位進行，較驗合格後，重裝鉛封並出具合格證。
33、閥門在做超壓試驗時，試驗壓力應為工作壓力的1.5位。
34、安全閥分重錘式安全閥，脈衝式安全閥，彈簧式安全閥。
35、閥門按用途可分截斷閥類，調節閥類，逆止閥類，安全閥類。
36、管道對接焊縫表麵餘高最大不大於3 mm。
37、止回閥是依靠流體本身的力量自動啟閉的閥門。
38、壓力表是一各測量壓力大小的儀表，可用來測量鍋爐內實際的壓力值。
39、安全閥是一種自動泄壓報警裝置。
40、排汙原則：多排、勤排、均勻排。
41、水位表是一種液位的測量儀表，用來指示鍋爐內水位的高低，因此，水位表也是蒸汽鍋爐的主要安全附件之一。
42、司爐工應經常衝洗水位表，確保水位表指示水位正確。
43、“三線管理”的先決條件是：三儀必須運轉正常，走時準確，記錄無誤。
44、汙水泵應全速運轉後，逐漸打開截止閥。
45、風機試運轉時，連續運轉時間不得少於2h。
46、“三級保養”的設備一般是大型的、高精度的和關鍵的。
47、定期檢查是按照計劃或工作需要進行的一種檢查。
48、安全閥應垂直安裝，並應裝設在壓力容器液麵以上氣相空間部分，或裝設在與壓力容器氣相空間相連的管道上。
49、壓力表刻度盤上刻有的紅線是表示最高工作壓力。
A、最低工作壓力 B、 C、中間工作壓力 D、零壓力
50、塗漆是對管道進行防腐的主要方法，塗漆時環境溫度應不低於5℃。
51、壓力表盤刻度極限值應為最高工作壓力的1.5~3倍。
52、所謂低壓力容器的設計壓力P應符合0.1Mpa≤P<1.6Mpa。
53、中壓壓力容器，其設計壓力P應1.6Mpa≤P<10 Mpa。
54、顏色標誌又稱為安全色，我國采用藍色作為強製執行的顏色。
55、汙水泵流量的設計依據是管道的最大流量。
56、熱繼電器的主要用途是對電動機起過載保護作用。
57、鼓風機定期檢修的間隔時間為運行4000～5000 h。
58、常用閥門的開啟方向為順時針關，逆時針開。
59、導熱最好的材料是銅。
60、供水工藝中的三要素是水質、水量、水壓。
61、對於公稱壓力4.0Mpa的法蘭連接公稱直徑為50的閘閥標誌是241H—4.0 DN50 。
62、鍋爐給水泵的汽蝕餘量的安全裕量S為2.1。
63、梳齒密封不屬於接觸式密封。
64、管道液壓試驗時，應緩慢升壓，待達到試驗壓力後，穩定10分鍾，再將試驗壓力降至設計壓力，停壓30 分鍾，以壓力不降，無滲漏為合格。
65、管道與機器連接前，應在自由狀態下，檢驗法蘭的平行度和同軸度，當機器轉速為3000~6000轉/分鍾時，其平行度應小於0.15mm，其同軸度應小於等於0.5mm。
66、當管道與設備作為一個係統進行水壓試驗，管道的試驗壓力等於或小於設備的試驗壓力時，應按管道的試驗壓力進行試驗。
67、流動中的流體不具備的能量是電場能
68、非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。
69、礦用離心式水泵按葉輪數量分類可以分為單級泵和多級泵。
70、離心泵葉輪有開式、半開式和閉式三種類型。
二、簡答題
1、鏈條爐排燃料燃燒的出力取決於哪三個因素?
燃料厚度、送風量、爐排速度。
2、什麼叫鍋爐缺水02manbetx.com ?
鍋爐在運行中，當水位表指示的水位低於安全水位線時，叫鍋爐缺水02manbetx.com 。鍋爐缺水又分鍋爐輕微缺水和鍋爐嚴重缺水。
3、鍋爐水衝擊02manbetx.com 發生在鍋爐的哪些部位?
鍋爐水衝擊02manbetx.com 發生在鍋爐的鍋筒、蒸汽管道、給水管道和省煤器等部位。
4、什麼是定期排汙?
是指裝設在鍋筒、集箱的最低處，主要是排出鍋爐底部的泥渣和水垢，一般由二隻串聯的排汙閥和排汙管組成。
5、什麼是連續排汙?
——也叫表麵排汙裝置，設在上鍋筒蒸發麵處，主要是排出高濃度的鍋水，一般由截止閥、節流閥和排汙管組成。
6、鍋爐爐膛的煙氣溫度不能太低，否則會影響什麼的燃燒?
答：影響一氧化碳(CO)的燃燒。
7、鍋爐爐膛溫度低於多少度時，C O難以燃盡?
答：800—900℃。
8、壓力表常見的故障有哪些?
答：(1)指針不動;(2)指針不回零;(3)指針跳動。
9、壓力表與鍋筒能否直接連接?
答：不能，必須裝設存水管後才能相接。
10、壓力表與存水管之間應裝什麼閥門?
答：應裝有三通旋塞，以便衝洗管路和檢查、校驗、卸換壓力表。
11、鍋爐的爐渣含碳量應為多少?
答：爐渣含碳量應低於20%。
12、安全閥排汽管底部應裝有接到安全地點的疏水管，在排氣管和疏水管上不準裝什麼?
答：不準裝設任何閥門。
13、鍋爐的三大安全附件是什麼?
答：安全閥、壓力表、水位表。
14、鍋爐水循環分為哪兩類?
答：分為自然循環和強製循環兩類，一般蒸汽鍋爐為自然循環。
15、影響排煙熱損失的因素有哪幾條?
答：(1)排煙溫度;(2)過剩空氣量。
16、低壓鍋爐的壓力界限是多少?
答：2.5MPa。
17、礦內6.5T鍋爐引風機的型號為?
答：Y9—35型—12D。
18、礦內6.5T鍋爐鼓風機的型號為?
答：Y9—35型—8D(右90°)
19、停爐保養的方法分哪幾類?
答：常用的停爐保養方法有壓力保養、幹法保養、濕法保養、半幹保養和充氣保養等數種。
20、鍋爐常見事故分哪幾類?
答：特別重大事故、特大事故、重大事故、嚴重事故、一般事故
21、排汙的作用?
鍋爐在運行中，由於鍋水不斷的蒸發、濃縮，使水中的含鹽量不斷增加，所謂排汙即是連續或定期從鍋內排出一部分含高濃度鹽分的鍋水和鍋爐底部的泥渣，水垢等雜質，以達到保持鍋水質量的目的。
22、排汙原則是什麼?
答：少排、勤排、均勻排。
23、排汙操作順序是什麼?
答：先開啟慢開閥，再間斷開、關快開閥; 先 關閉快開閥、關閉慢開閥。總之，先開啟的閥門後關閉。
24、正常停爐怎樣進行操作?
(1) 停止供給燃料。
(2) 先停止鼓風，再停止引風。
(3) 停止給水、降低壓力，關閉給水閥。
(4)關閉蒸汽閥，打開疏水閥。
(5)關閉煙閘板。
25、“叫水”操作的要點是什麼?
答： 不要擰動水位表的水旋塞。
26、水位報警器的作用?
答：當鍋爐內的水位高於最高安全水位或低於最高安全水位時，水位警報器就自動發出報警聲和光信號，提醒司爐人員迅速采取措施，防止事故發生。
27、水位表的作用?
答：水位表是一種液位的測量儀表，用來指示鍋爐內水位的高低，可協助司爐人員監視鍋爐水位的動態，以便控製鍋爐水位在正常範圍之內
28、簡述壓力表的作用?
答：壓力表是一各測量壓力大小的儀表，可用來測量鍋爐內實際的壓力值，壓力表指針的變化可以及映燃燒及負荷的變化。
29、鼓風機軸承發熱的原因?
答：軸承發熱原因：1、潤滑油不清潔;2、強製潤滑係統不工作;3、主從動軸不同心;4、軸承失效;5、軸瓦與止推墊圈間隙過小;6、軸承壓蓋太緊，軸承內間隙過小。
30、鼓風機軸承發熱處理方法?
答：1、更換潤滑油;2、檢修潤滑係統;3、重新找正;4、更換軸承;5、調整間隙;6、調整壓蓋壓力。
〔事故案例1〕童亭礦“7.9”觸電傷亡事故
事故經過
2005年7月9日中班，童亭礦掘進四區十二隊對1029石門進行修護，當班出勤11人。區值班孟××對當班工作進行了安排，1029石門刷幫、清理、打水溝，協助機電科安裝扒矸機，把中班所下的物料(一車水泥、兩車黃沙)卸掉，安排本區電工先到十一隊處理絞車信號故障，然後到十二隊負責按停電票要求18點停架線電20點送架線電。當班班長邱××即安排4人刷幫，其餘7人清理。井下調度站安排電車於17:10分將三車料車送到二下上部車場。工人鮑××對班長說：“我有事，卸完料我早上一會”。班長說：“行，但要等停電後再幹”。鮑獨自一人去卸黃沙。約17：50分左右，站在大巷的小班驗收員劉××發現鮑從礦車上摔下，立即安排劉××向礦調度所彙報，自己到迎頭喊人。隊長組織現場人員立即進行搶救，21：05分，經搶救無效死亡。
事故原因
1、鮑××單獨作業，想提前上井，在未確認架線停電的情況下，違章站在礦車內卸黃沙，被帶電架線電擊致死。
2、安全技術措施針對性不強，審查不認真，現場落實不到位，不能有效地保證施工場所無電作業。
3、現場安全生產管理混亂，停、送電規範，料場設置不合理，班長邱××現場工作安排不細，工作安排隨意性大，對當班工人疏於管理。
4、現場安全確認製度不落實，職工自保、互保、聯保意識不強。
防範措施
1、加強現場管理，確保安全生產條件、裝備、安全生產環境達到安全生產要求，確保安全生產技術措施在現場施工中得到落實。
2、加強技術管理，措施編製要科學合理，有針對性，並認真貫徹到每位職工。要嚴格執行開工前安全確認製度，及時排查隱患，消除隱患。
3、進一步規範井下停送電的管理製度，嚴格執行停送電操作程序，嚴禁帶電作業。
4、加強職工的安全思想教育，提高職工的自保、互保意識，提高事故防範能力，嚴厲查處“三違”。
〔事故案例2〕朔裏礦“5.17”放大滑死亡事故
事故經過：
2002年5月17日早班，掘進二區李××給南322回風下山下一台電煤鑽綜保開關。10：30分，李到達南二車場，13時左右，開關才提到南二軌道上部車場，這時早班人員已離開工作地點。李自己把鉤自己開絞車，將車提到南322回風下山上口第一部絞車前4米(上部車場為5度左右的平車場)，放下保險檔，摘掉鉤頭和保險繩，自己便進入車內卸綜保開關，由於沒用木楔掩車，人在車內活動造成車下滑，李認為有保險檔能擋住下滑的車，就沒有及時跳車，但由於該保險檔早班才被劫過，保險繩的鋼絲繩對接沒有卡住，起不到保險檔作用，造成放大滑，致李××傷後死亡。
事故原因：
1、該區安全管理鬆散(保險檔被移後不起作用，區裏知道，卻沒告知李)。
2、李想急於上井，造成單人違章作業。
3、交接班製度不嚴(中班人未到，早班人已撤完)。
防範措施：
1、加強職工的安全思想意識教育，提高職工的自主保安能力。
2、對全礦的防跑車檔進行全麵檢查，杜絕保險檔不保險現象，確保安全生產。
3、對排查的安全隱患要認真落實整改，因人為造成的隱患應現場交接。
4、單位對單獨作業人員要建立安全可信度檔案，值班人員對單獨作業人員工作安排要具體，要有針對性。
〔事故案例3〕海孜礦“6.1”片幫傷亡事故
事故經過
2005年6月1日，海孜礦Ⅱ1021軌道巷采用煤錨支護，巷道寬度2.8米，上幫高度3.2米，下幫高度2.4米。現場頂板錨杆已跟到迎頭，上幫距迎頭3.5米、下幫距迎頭5米沒有進行背幫支護。13時35分巷道下幫煤壁發生片幫，將站在該處的王××砸倒在身旁礦車沿上，造成王多根肋骨骨折、胸骨下陷，經搶救無效死亡。
事故原因
1、該掘進工作麵作業規程不能有效指導現場安全生產。
2、事故現場管理混亂，迎頭多工種同時施工，工序安排混亂，多處違反作業規程規定。
3、職工未按操作要求施工。
防範措施
1、認真吸取事故教訓，對井下作業場所進行全麵隱患排查，對不按作業規程施工的，要停止作業，消除隱患。
2、進一步加強技術管理，要組織有關人員對掘進作業規程、措施進行複查，確保規程、措施能有效地指導安全生產。
3、進一步加強職工01manbetx 的學習，嚴格規範操作，按章作業。
4、加強掘進工作麵防片幫、掉頂的安全管理，特殊地段製定專門安全管理措施，並在施工現場真正貫徹落實到位。
〔事故案例4〕石台礦“6.5”運輸傷亡事故
事故經過
2005年6月5日早班6時45分，基建四區8隊施工Ⅲ總回風巷(平巷段)過程中，在Ⅰ1運輸上山下口(現已改為專門排矸、運送物料的軌道上山，並掛有“封閉巷道，嚴禁行人”標誌牌，同時下口設一組手動聯動保險檔，起坡點到第一道保險檔，起坡點到第一道保險檔9.35米，第一道到第二道保險13.5米)，當時夜班走最後一鉤，上提兩個車皮到上口，夜班把鉤工張××掛車時，早班工人劉××行至下口，在張要打點走鉤時，發現劉站在兩個礦車之間，張製止，劉不聽，當車行至第二道保險檔時被保險檔攔住，礦車掉道擠傷劉胸部，搶救無效死亡。
事故原因
1、死者劉××違反“封閉軌道、嚴禁行人”的管理規定，嚴重違章蹲鉤頭。
2、下口把鉤工張××，嚴重失職，沒能有效製止劉敏違章行為。
3、基建四區對職工教育不嚴，封閉軌道管理製度執行不到位。
4、職工自保、互保、聯保意識不強。
防範措施
1、認真排查斜巷運輸的安全管理措施執行情況，排查斜巷軌道安全設施、信號是否符合要求，凡存在安全隱患和安全管理措施落實不到位的斜巷軌道立即停止運行、整改。
2、嚴格落實采區軌道上山“行車不行人、行人不行車”和“封閉軌道、嚴禁行人”的管理規定,查找管理漏洞並嚴格執行崗位責任。
3、加強對采區斜巷軌道司機、把鉤工的管理和教育，提高崗位責任意識、安全意識和嚴格按章操作。
4、大力宣傳，使每位職工都知道造成事故的原因和教訓，舉一反三，堅決杜絕違章操作行為。同時要做好午收期間對“十一種人”的排查工作，避免因過度疲勞違章作業。
5、對斜巷軌道進行調查，按照《煤礦安全規程》第365條“人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50米時，應采用機械運送人員”的規定，解決斜巷軌道行人問題。
〔事故案例5〕臨渙礦“7.4”運輸死亡事故
事故經過
臨渙礦9212工作麵於2005年6月23日收作，需要拆運輕放支架112架。2005年7月4日夜班，保運區值班安排班長周××帶班，裝運3架，安裝工王××在岩軌巷跟架，班長帶另外5人負責裝運支架到材料眼下口。淩晨2點10分第一架正常運走，4點20分第二架運於材料眼下口，在進入二下采區一中車場過裏口道岔，采用鋼絲繩替下連杆，小電瓶車在直道上，通過加速運行，預將架子車由輕車線甩到重車線，由於速度過快，繩頭偏短，造成架子車在道岔雞心處四輪掉道。掉道後王××、電瓶車司機用起道器支起後麵兩個輪子，再拿前麵車輪。當班班長周××發現空車一直未進來，即下來趕到掉道現場看情況。此時王××和司機商量采取用道木支抵小電瓶車和架子車的方法拿道，王××彎腰抱著1.4米的木料一頭抵在支架上，一頭支在小電瓶車上，王××站在小電瓶車與掉道車之間。小電瓶車司機從地駕駛室看不到外麵的情況，啟動小電瓶車抵車時，木料打滑，王××頭部當即被小電瓶車抵在支架尾梁，致使王××死亡。
事故原因
1、用小電瓶車抵道木拿道，嚴重違章作業。
2、安全技術措施編製不認真，缺乏針對性，平巷運輸措施不嚴密，掉道重車拿道重車拿道未製定安全措施。
3、支架拆、裝、運工作，多個單位聯合作業、施工混亂。
4、二下一中車場軌道不合格，道岔雞心磨損變形嚴重，出現陰陽道。
防範措施
1、加強特殊工種人員的安全培訓教育，切實強化和提高單獨操作人員的安全意識，堅決杜絕違章作業。
2、加強技術管理，規程措施的編製要科學合理，具有針對性，嚴格規程措施審批，根據實際提出審批意見。
3、強化現場管理，加大隱患排查、整改力度，加強過程控製，嚴格幹部跟班。
4、加強區隊管理，認真學習規程措施，真正貫徹到每一位職工，現場嚴格按規定執行。
〔事故案例6〕某電廠“4.18”事故
事故經過
2005年4月18日下午2時58分，某電廠電工班長方某某在協助電氣試驗室做電氣試驗，擦拭高壓開關櫃上方的瓷瓶時，距離35kV/2#聯絡刀閘櫃帶電母線過近，不慎被高壓放電擊死，摔至地麵。
事故原因
1、方某在擦瓷瓶作業時違反《電業安全工作規程》第37條、第55條、第85條的規定，在帶電設備外殼上工作，是該起事故的直接原因。
2、方某做擦瓷瓶作業時沒有把距離瓷瓶僅0.4~0.5米(規定0.6米)的帶電鋁排的2#聯絡線的電停掉(要從河南工人村變電所停電)，是該起事故的主要原因。
3、方某單獨作業，無人監護。
4、現場施工組織協調不力，協調人經常不在崗，安全監管不到位。
5、某電廠主要領導對安全工作抓的不嚴，安全宣傳教育不夠，經律鬆弛;分管安全的領導對現場安全管理工作安排不細致，不全麵，不具體。
防範措施
1、各單位要認真貫徹落實集團公司安全工作會議及安全1號文件精神，采取有效措施，強化安全管理，確保安全。
2、加強電氣設備的使用，維護管理工作，規範作業內容及作業程序，特別是電工等特殊工種的操作一定要按程序進行，加強作業現場的監督檢查，落實各項安全規章製度。
3、加強安全教育培訓工作，提高職工自我防護意識，提高職工自主保安能力，杜絕“三違”現象的發生。
〔事故案例7〕機電科“7.28”自然災害事故
事故經過
1991年7月28日16時30分，西三風井主扇風機房突遭狂風暴雨襲擊，自然風門小絞車控製箱被淋濕，接觸器自動吸合，絞車突然啟動將自然風門拉起，總進風門關閉。因總進風門不開啟，直接威脅井下西三采區的通風安全，現場馮某某讓司機謝廣亞手動啟動自然風門絞車將總風門拉起，但謝廣亞按了兩次按鈕絞車都沒啟動，於是馮某某又作出了用手動搖把搖的方案。馮在裏，謝在外，以逆時針方向搖動小絞車，當搖到第三圈繩時，狂風再次將雨吹進機房，致使接觸器再一次吸合，絞車突然啟動並按順時針方向運轉，馮躲閃不及，搖把將其頭，胸部打傷並打倒在地，雖經竭力搶救，終因傷勢嚴重，顱骨粉碎性骨折，搶救無效死亡。
事故原因
狂風暴雨摧毀機房門窗，將雨水吹進機房淋濕風門絞車的控製箱，造成絞車通電自行啟動。
防範措施
1、加強機房管理，加固門窗，切實做好雨季“三防”工作。
2、加強安全檢查，將安全隱患消滅在萌芽狀態。
3、強化崗位安全培訓，增加災害應變能力，采取切實可行的措施預防事故發生。
〔事故案例8〕機電科“11.3”副井絞車過卷事故
事故經過
1992年11月3日淩晨5時40分，副井絞車司機彭彥平從副司機丁高峰手中接過主司機台的位置，開始提人，丁為監護司機。5時55分，早班人員已將近下完，當主司機彭接到井口提人信號點後，便啟動絞車。南罐下人(27人)，北罐上人(3人)，絞車正常走鉤，當運行到距下井口64米(即減速點)時，彭按正常程序拉閘到製動油壓(43kg/cm2)，製動閘貼閘皮，司機彭產生正常減速的感覺，認為絞車和正常情況一樣已經減速，直到還剩一圈繩左右(9米)，司機才發現速度仍很高，仍沒有減下來，再拉全閘時已遲，造成過卷2.5米的蹲罐事故，事故造成8人受傷。
事故原因
由於絞車圓盤深度指示器傳動杆電機方連接法蘭的四根固定螺絲在減速點前已鬆開脫落，捆綁的鐵絲也同時脫落，致使圓盤深度指示器失靈，低頻製動及可調閘閉環自動控製也失靈，當時南罐27人，北罐僅3人，相當於重物下落，造成絞車在減速段也未能自動減速，加之司機也未能及時采取措施而造成這起事故的經過。
防範措施
1、組織職工認真學習檢修01manbetx 和車間規章製度，明確機電檢修工的責任，增強檢修工的責任心，做到按規程檢修，不空班，不漏檢。
2、加強絞車司機的技術培訓，嚴格執行絞車司機巡回檢查製度，增加司機的責任心，提高司機在緊急情況下的應變能力。
3、立即對該設備進行整改，把法蘭連接改成橡膠彈性連接。
4、對係統進行技術改進，安裝深度指示器失效保護，副井上下口安裝監視裝置等。
〔事故案例9〕綜采一區“5.16”副井墜人事故
事故經過
1990年5月16日14時3分，副井正在上下人員，此時南罐在上口，北罐在下口，均已停穩。打點工王恩山因注意力不集中，沒有及時打一號點(定鍾)，因此仍保留著四號點(提人點)，此時點鉤工已點38人進入井口房(按規定，每罐隻準上26人)，已有33人進入罐內，夏某某和戚某某正在麵對麵往罐內擠，罐突然走鉤，二人沒有站穩，墜入井筒，當場死亡。
事故原因
1、打點工王恩山在副井上下人時注意力不集中，違章操作，是造成這次事故的根源。
2、副井絞車司機沒有嚴格執行交接班製度，上班問題沒有向下班交代清晰，是造成這次事故的主要原因。
3、副井點鉤工沒有按規定(第26人)進行點鉤，一次放進38人，造成上罐時人員擁擠。
4、安監處機運檢查員李某某檢查不力，對打點工不消點沒有及時製止。
5、副井上下口把鉤工在沒有消點的情況下仍按正常走鉤上下人員，屬嚴重違章作業。
防範措施
1、嚴格執行各工種崗位責任製及交接班製度，增強職工責任心和自主保安意識，杜絕違章作業。
2、加強對副井上下口及車房的安全管理，嚴格打點，把鉤及點鉤製度，確保正規操作，安全上下人員。
3、加強副井信號係統的檢修和維護，使之靈敏可靠。
〔事故案例10〕袁莊礦“7.6”停電事故
事故經過
2004年7月6日2時20分左右，由於受天氣變化，突然刮起颶風，2時36分，二莊風井從礦內變電所供電的一、二回路被刮起的斷樹枝橫在橫檔線上，造成二莊風井停電1小時10分，影響二莊風井風機運行，造成井下停風撤人。
3時46分，二莊風井一回路(613#)掉電原因找到並處理好，即向二莊風井送電，運轉風機，3時54分，二莊風機運行正常。
3時58分至5時19分，井下各係統逐步恢複正常。
事故原因
由於受天氣變化，突然刮起颶風，二莊風井從礦內變電所供電的一、二回路被刮起的斷樹枝橫在橫檔線上，造成袁莊礦地麵35KV變電所向二莊風井供電線路接地跳電。
防範措施
1、各單位要立即組織對本礦的供電線路進行檢查，凡影響供電線路的樹障，必須徹底清理。
2、加強對供電保護裝置的試驗，必須保證靈敏可靠。
3、製定供電災害防護預案，以便突發停電後，采取預防突變的措施，防止類似事故的發生。
