永龍天禹(登封)煤業機電運輸安全操作管理製度
公司各單位：
為加強對機電運輸安全操作的管理，不斷提高機電運輸係統操作工操作水平，促進職工素質的根本提高，杜絕嚴重機電02manbetx.com ，減少零星02manbetx.com 發生，保障機運係統安全高效運行，有力地服務好安全生產，特製訂《機電運輸安全操作管理製度》。
一、工作目標
加強機電管理，減少影響時間，保證礦井安全生產，一是加強“手指口述，崗位描述”，提升企業形象，二是加強崗位責任製、01manbetx 01manbetx 學習，引進推廣先進技術及新材料，加大機電人員素質培養，打造精品隊伍，實現“供電零中斷，設備零失爆，運輸零失控”的機電、運輸零目標。
二、采取辦法
要采取三推行、三強化手段，達到三提高、三確保的目的。三推行就是推行機運流程化管理;推行特殊崗位無協助操作;推行隱患處理四小時複命製度;加強信息溝通反饋，提高執行力。三強化就是要強化“雙基”工作，搞好現場落實;強化質量標準化及亮點工程;強化專業技術培訓效果。三提高就是要提高機電運輸管理水平，提高機電裝備水平，提高員工整體素質。三確保就是要確保機電運輸安全年，確保生產指標完成，確保機電運輸質量標準化二級水平。
各級機電管理人員和操作人員要加強主動學習，提高綜合素質，提高責任心，加強設備維護保養，做到檢、修結合，以檢為主，確保機電運輸係統安全可靠運行，服務好一線區隊。實行規範化操作，力爭實現無協助獨立操作，為實現上述目標公司還要出台相應的考核製度和辦法，望各單位認真貫徹執行。
三、本通知自下發之日起執行
二〇一一年九月二十日
主題詞：公司 機電運輸安全操作 製度
主辦：天禹煤業機電科 2011年9月20日印發
附件：
目 錄
1、副井提升機安全01manbetx 01manbetx …………….………………
2、副井底信號工安全01manbetx 01manbetx ……………………………
3、副井口信號工安全操作規程……………………………
4、主通風機安全操作規程………………………………….
5、主排水泵安全操作規程………………………………….
6、空氣壓縮機安全操作規程……………………………….
7、變電所檢修工安全操作規程…………………………….
8、采區變電所安全操作規程……………………………….
9、膠帶輸送司機安全操作規程…………………………….
10、刮板運輸機安全操作規程………………………………
11、鍋爐工安全操作規程…………………………………
12、砂輪機安全操作規程……………………………………
13、電焊工安全操作規程……………………………………
14、礦燈充電安全操作規程…………………………………
15、斜巷把鉤工安全操作規程………………………………
16、信號掛鉤工安全操作規程………………………………
17、小絞車司機安全操作規程………………………………
18、乳化液泵安全操作規程…………………………………
19、錨杆機安全操作規程……………………………………
22、風鎬安全操作規程………………………………………
23、風鑽安全操作規程………………………………………
副井提升機安全操作規程
1、司機必須經過培訓，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理。培訓結束後經考試合格取得上崗證和安全資格證書後方有資格上崗作業。
2、上班著裝應符合要求，不帶病工作、上班前不準喝酒，工作時精神要集中，上崗時期不得幹與本職工作無關的事。
3、絞車工應遵守以下操作紀律：
(1)操作時，手不準離開手把，嚴禁與他人閑談，開車過程中不得接打電話。
(2)操作室嚴禁吸煙，操作台上不得放與操作無關的雜物。
(3)司機應輪換操作，每人連續操作一般不超過1小時，一次操作未結束前，因身體聚感不適，可中途停車，由另一司機代替，並與井口信號工聯係重新打點開車。
(4)監護司機對操作司機示警性的喊話，應立即執行。
4、提升機司機應遵守以下安全守則：
(1)禁止超負荷運行;
(2)非緊急情況不得按急停;
(3)司機不得擅自調整製動閘;
(4)司機不得隨意更改繼電器保護值和安全裝置整定值;
(5)檢修後必須試車，並做過卷試驗;
5、司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號進行。
(1)司機不得無信號動車;
(2)當司機所收信號有疑問時，應立即電話聯係;
(3)司機收到信號，因故未能執行時，應通知井口信號工申請原信號作廢，重發信號，再進行操作;
(4)開車遵循：1停，2上提，3放的信號規定。(上提和下放均以東龍碼箕鬥為準)
6、進行特殊吊裝時，其運行速度應符合下列規定：
(1)運送硝化甘油類炸藥或雷管時，運行速度不大於1.5m/s，運送其它炸藥時不大於2.0m/s。
(2)運輸特殊大型設備〔物品〕及長材時，運行速度不大於1.5m/s。
(3)人工驗繩時，一般不大於0.3m/s。
7、開車前的準備工作
(1) 認真檢查各部分機械、電氣設備(包括電動機、液壓站、盤形製動閘、軸承、軸瓦、潤滑油泵、軸編碼器等各部位螺絲有無鬆動)。
(2)送電次序：先送低壓控製櫃，確認無誤後，檢查各回路是否正常，如有異常現象，立即停止其回路，查找原因。
(3)送電正常後,打開PLC櫃中的UPS電源，依次合上PLC控製櫃和調節櫃上所有空氣開關。打開PLC的電源，確保PLC工作正常(所有模塊上無紅燈亮)，按下調節櫃CPU板上的複位按鈕，複位調節係統。
8、開車與運行：
(1)接到信號工發出的----提物、檢修等工作方式指令後，絞車工按相應的工作方式操作。需要人為提過卷時，應在檢修工作方式下,按下相應的過卷允許按紐。
(2)接到開車信號，將保險閘向前推離緊閘位置，根據提升方向，推動主令手柄，將製動手柄推至鬆閘位置開始啟動。
(3)根據電流、速度情況，操作主令，加速到規定速度，達到正常運行。
9、絞車啟動、運行過程中，應隨時注意觀察以下情況：
(1)電壓、電流、油壓、速度等表針的指示是否正常。
(2)深度柱狀顯示器與深度數碼顯示器的數據應相符。
(3)注意信號盤的變化情況。
(4)各運轉部位聲音。
(5)監視屏幕顯示應正常。
10、絞車正常減速及停車：
(1)根據深度指示器以及減速警鈴及時減速;
(2)車到井口附近時，速度應降至0―0.3米/秒。
(3)根據終點信號及時將主令手柄拉至零位，然後用工作閘準確停車;
11、絞車運行中出現不正常現象時的處理辦法：
(1)運行中出現下列現象之一時，應立即將主令手柄拉至零位，待車停穩後將製動手柄拉至零位。
a.電流過大，加速太慢，啟動不起來;
b.運轉部位發出輕微異常聲響;
c.出現情況不明的意外信號;
d.過減速點不能立即減速的不正常現象
(2)出現下列情況之一時，應按下急停按鈕，緊急製動：
a.工作閘操作失靈;
b.運轉部位發出嚴重異響;
c.接近停車位置速度不能控製在正常範圍內減速;
d.到達停車位置不能正常停車;
e.到達停車位置速度突然升高時;
f.出現其它必須立即停車的情況;
(3)監護司機發現上述(1)、(2)中幾種情況後應立即提醒主司機，發現(2)中現象時監護司機有權按下急停按鈕。
(4)出現上述幾種情況停車後，應立即通知維修工和有關領導進行處理，並認真填寫好記錄。
12、02manbetx.com 停車的注意事項：
(1)運行中發生02manbetx.com ，故障原因未查清，禁止動車。原因查清，故障未能全部處理，但已能暫時恢複運行(包括確認是行程PLC故障，利用緊急開車方式運行)，經主管領導批準後，可恢複運行，完成本次提升後再繼續處理。
(2)鋼絲繩受到猛烈拉力時，如掉道等，必須立即停車。待對鋼絲繩進行檢查確認無誤後，方可恢複運行。
(3)過卷停車時，如未發生故障可按下相應的過卷旁通，開車返回容器，恢複提升。但應向領導彙報，填寫事故記錄。
(4)設備檢修或處理事故期間，司機應嚴守崗位，不得擅離機房。檢修需要動車時，須有專人指揮。
13、在檢修及處理事故後，司機應同檢修人員認真填寫記錄。
副井底信號工操作規程
1、信號工必須熟悉本崗位信號裝置、通信裝置的操作方法，且必須是責任心強，精力充沛，具有一定井底工作實踐經驗，經考試取得合格證的人員擔任。
2、信號工打點必須以東碼箕鬥為主準遵循;1停、2上升、3下降、4慢上、5慢下的信號打點方法。
3、嚴禁用口喊，敲管子等方法發送信號。
4、在上崗期間，應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號工發出信號指令後，信號工有責任監視裝車等情況，在確認井底裝車完畢，方可發出指令。
5、使用聯鎖裝置時，信號工應認真注意信號裝置可能出現的非正常情況：
(1)信號發送後，聲光信號不同時出現，及光顯示信號過早，或僅有光顯示信號而聽不到聲響，或僅聽到點聲而無光顯示信號;
(2)箕鬥在運行中，光保留信號突然消失或變更;
(3)箕鬥到達正常停車位置時，發送停車信號後，光保留信號仍不消除;
當出現上述情況之一時，應立即停止使用該信號裝置，在與井口信號工聯係好後並通知絞車工，改用備用信號裝置。然後報告領導，通知維修工處理。
6、井底信號工收到信號不明或不清時，不準發出開車信號，應與把鉤工聯係，問明原因後，清除原發信號，再重新發送信號。
7、開車信號發出後，非特殊情況，不準廢除，如必須改變信號時，應發停車信號後，由井口信號工與井底信號工、絞車司機聯係，才準許改發信號。
8、開車信號一旦發出後，信號工應手不離停車信號按鈕，目送目接箕鬥，並觀察箕鬥、連接裝置、鋼絲繩、安全門、指示信號等運行情況，注意監聽聲響，發現異常情況，應立即發出停車信號。
9、開車信號發出後，如發現箕鬥運行方向或運行速度與所發信號不符時，應立即發出停車信號待查明原因並處理後，方可發出開車信號。
10、當絞車連續停止運行6小時以上再開車時，信號工必需按照有關規定對所使用的信號裝置如通訊裝置等進行檢查、實驗，確認一切正常後，方可發送開車信號。
11、一般情況下不準使用緊急停車信號，隻有在發生危險情況時，方準使用。
12、作業內容變更時，井底信號工必須與絞車司機，聯係好後，才能發送信號。
13、在箕鬥底下部聯運大型特殊設備或超長材料時，井底信號工必須與把鉤工、井口信號工、絞車司機配合好，及時準確發送信號。
14、箕鬥在運行過程中，一律不準進行交接班，需待箕鬥到位停穩，並打停點後才準交接，交接班雙方均應履行正規交接手續。
15、認真作好各項記錄。
副井口信號工操作規程
1、信號工必須熟悉本崗信號裝置，通信裝置，安全門、阻車器的操作方法，且必須責任心強，精力充沛，且具有一定井口工作實踐經驗，經考試取得合格證的人員擔任。
2、信號工打點必須以東碼箕鬥為準，信號分1停、2上、3下、4慢上、5慢下共五種。
3、嚴禁用口喊、敲管子等方法發送信號。
4、在上崗期間，應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號上發出信號指令後，信號工有責任監視乘人和裝車等情況，在確認井口箕鬥進出人員或裝車完畢後，方可關上安全門。發送信號時，首先選擇提物、檢修等工作方式(操作方法為，按一下提人物，再按一下檢修，循環發送);功能指令(慢動，換層，下長材)，在安全門、阻車器都到位的情況下(閉鎖指示燈亮)，看是否打過停車點“1”，如果井口或井底有一個地方打過停車點“1”， 即可按井下聯係按鈕，讓井下先打點，井口才能轉發開車信號，轉發正確信號可以傳到絞車房，這時本機不具備催點功能;若轉發錯誤，信號不能傳到絞車房，但可以重新選用正確的開車信號。
5、使用聯鎖裝置時，信號工應認真注意信號裝置可能出現的非正常情況：
(1)信號發送後，聲光信號不同時出現(僅有光顯示信號而聽不到聲響，或僅聽到點聲而無光顯示信號);
(2)箕鬥在運行中，光信號突然消失或變更;
(3)箕鬥到達正常停止位置時，發送停車信號後語言箱光信號仍不消除。
當出現上述情況之一時，應立即停止使用該信號裝置，在與井底信號工聯係好後，並通知絞車工，改用備用信號裝置。然後報告領導，通知維修工處理。
6、井口信號工收到信號不明或不清時，不準發出開車信號，應與把鉤工或井底信號工聯係，問明原因後，再重新發送信號。
7、開車信號發出後，非特殊情況，不準廢除，如必須改變信號時，應發停車信號後，由井口信號工與井底信號工、絞車司機聯係，才準許改發開車信號。
8、開車信號一旦發出後，信號工應手不離停車信號按鈕，目送目接箕鬥，並觀察箕鬥、連接裝置、鋼絲繩、安全門、指示信號等運行情況，注意監聽聲響，發現異常情況，應立即發出停車信號。
9、開車信號發出後，如發現箕鬥運行方向或運行速度與所發信號不符時，應立即發出停車信號待查明原因後，方可發出開車信號。
10、當絞車連續停止運行6小時以上時，信號工必需按照有關規定對所使用的信號裝置如通訊裝置等進行檢查、實驗，確認一切正常後，方可發送開車信號。
11、一般情況下不準使用緊急停車信號，隻有在發生危險情況時，方準使用。
12、在箕鬥到達正常停車位置時打”1”停穩後，方可進行推車作業。
13、在箕鬥底部吊運大型設備或材料時，必須在把鉤工核實設備或材料吊裝牢固，確認安全後，方可發送信號。
14、在箕鬥底部吊運超長材料時，必須與絞車司機聯係好，說明作業內容和要求，並與吊運人員密切配合，及時準確地發送信號。
15、運送火工用品之前，井口信號工必須與絞車司機及井底信號工聯係好，按規定速度開車。
16、檢查鋼絲繩、檢修井筒內裝備或處理事故等作業時，井口信號工應事先將作業內容、作業方法，作業時間、信號聯係方式、所需速度了解清楚後.井口信號工要將上述內容向絞車工、井底信號工等有關人員交代清楚。
17、箕鬥在運行過程中，一律不準進行交接班，需待箕鬥到位並打停點停穩後才準交接，交接班雙方均應履行正規交接手續。
18、信號工交接班後，仔細檢查，試驗有關信號設備、設施是否正常，待一切安全可靠後方可正式提升操作。
19、認真作好各項記錄。
主通風機操作規程
一、開機前的檢查
1、檢查所有進風門，井口防爆門的位置是否正確，風道內有無雜物，風門執行器啟動風門時要一人操作一人監視風門是否開閉。
2、檢查各轉動部分及機件等有無裂紋，檢查各部螺絲是否可靠，是否有異常聲響，風硐、風門有無漏風現象。
3、檢查各潤滑部分，油脂是否清潔，油量是否充足。
4、檢查電氣部分是否正常，負壓計、溫度傳感器是否符合規定。
5、長時間停運或檢修完畢的風機，要測量絕緣電阻。
6、檢查電動機連接部位、接地裝置是否可靠，盤車l-2轉應靈活無卡阻。
二、啟動及停車操作
1、啟動條件
(1)檢查要啟動風機的風門是否在正常位置。
(2)檢查風機、聯絡風門是否關閉。
(3)另一台風機進風門關閉。
2、啟動
(1)當啟動條件具備時按操作順序啟動風機。
3、停車
(1)按停車按鈕，風機停車。
(2)自動啟動另一台風機。
三、反風操作
(一)手動操作
1、啟動條件
(1)檢查要啟動的風機的進風門
(2)檢查另一台風機反風風門，出風門是否關閉，進風門是否打開。
(3)檢查啟動風機，風機葉片角度在最小角度.另一台風機角度在最大。
2、啟動
(1)當啟動條件具備時操作反風啟動風機。
(2)調整風機葉片角度，使風量達到所需的要求。
3、停車
(1)按停車按鈕，風機停車。
注：
1、反風操作前必需同調度室聯係，反風必需在10分鍾內完成。
2、井口防爆門要用螺栓緊固，風道內各通道門要緊固。
3、檢查備用風機進風門，反風門是否在正確位置並緊固。
4、開啟風門進風門，進風門到位後，開啟反風門，開啟反風門時，要注意風門是否變形及風道暢通情況。
5、反風結束時，先關閉反風風門，再關閉進風風門，恢複正常通風後，打開井口防爆門緊固螺栓及其他緊固件。
6、反風進行過程中，要有人員觀察記錄負壓計及其他儀表。
五、運轉及其他注意事項
l、風機在運行中，應注意檢查電流表、電壓表、負壓計等儀表指示是否正常。
2、注意電機及軸承溫度是否正常。
3、檢查風機是否有劇烈震動和撞擊現象，風機在運轉中發生電氣，機械故障應及時向調度室及有關部門反映，根據情況分別進行處理，倒換電源回路或倒換風機時，必須做好詳細記錄。
主排水泵操作規程
1、司機必須經過培訓考試合格，取得合格證後，方可持證上崗操作。
2、司機必須熟悉掌握排水設備的構造、性能、技術特點、動作原理，並做到會使用、會保養、會排除一般性故障。
3、嚴格遵守有關規章製度和勞動紀律，不得幹與本職工作無關的工作。
4、水泵啟動前應對下列部位進行檢查：
⑴、各緊固螺栓不得鬆動。
⑵、聯軸器間隙應符合規定，防護罩應可靠。
⑶、軸承潤滑油油質合格，油量適當。
⑷、吸水管道應正常，吸水高度應符合規定。
⑸、接地係統應符合規定。
⑹、電控設備各開關把手應在停車位置。
⑺、電動機潤滑良好。
⑻、電源電壓應在額定電壓的±5%範圍內。
5、蓄水泵是否正常，按照待開水泵在管道上連接的位置，開(關)管道上的分水閥門(水泵出口閥門關閉不動)。
6、對檢查發現的問題必須及時處理或向值班領導彙報，待處理完畢，符合要求後，方可動用該水泵。
7、起動主排水泵應按以下順序進行：
⑴、開動蓄水泵，將泵體吸水管充滿。
⑵、起動水泵電動機。
8、電動機直接啟動時合上電源開關，待電流達到正常值時，打開水泵出水閥門。
9、操作閥門，泵組啟動後，緩緩打開出水閥門，然後打開壓力表止壓閥，待指針穩定後，打開真空表止壓閥。
10、排水泵投入正常運行。
⑴、注意泵吐出口壓力，用出口閘閥調節使其壓力控製在所規定的範圍。
⑵、注意軸承的溫升，一般軸承最高溫度不超過70℃。
⑶、注意填料泄漏水是否正常(呈滴狀為宜)。
⑷、為保證水泵正常運行，平衡水管絕不允許堵塞。
⑸、水泵在運行中有一定的軸向遊動，應保證泵與電機兩聯軸器端的間隙值。
⑹、定期做好運轉記錄。
11、主排水泵運行中的故障停機。
⑴、排水泵出現下列情形之一時，應緊急停機。
①泵組異常震動或有故障性異響。
②水泵不吸水。
③泵體漏水或閘閥法蘭漏水。
④起動時間過長，電流不返回。
⑤電動機冒煙、冒火。
⑥電源斷電。
⑦電流值明顯超限。
⑧其它緊急事故。
⑵、緊急停機按以下程序進行。
①拉開電動機負荷開關，停止電動機運行。
②若電源斷電停機後時，拉開電源。
③關閉水泵出水閘閥。
④上報主管部門，並做好記錄。
⑤主排水泵停止後立即停止蓄水泵運行。
12、主排水泵司機班中應做好巡回檢查。
⑴、巡回檢查的時間為每小時一次。
⑵、巡查的內容為：
①各堅固件及防鬆裝置應齊全、無鬆動。
②各發熱部件的溫度不超限(水泵軸承溫度不超過70℃，電機溫度不超過90℃)。
③盤梗鬆緊要適度。
④電動機、水泵無異狀、異響或異震。
⑤電流不超規定值，電壓波動不超過額定值的5%。
⑥壓力表真空表指示正確。
⑦吸水井內積泥麵距籠頭底麵距離不小於0.5米。
⑶、巡回檢查中發現的問題及處理經過，應填入運行日誌。
⑷、認真填寫原泵組開停時間、日期、累計運行時間。
13、主排水泵司機日常維修內容：
⑴、軸承潤滑：
①滾動軸承每運行2000～5000小時換油一次。
②油質符合規定，禁止不同牌號的油混雜使用。
⑵、更換盤梗：
①盤梗磨損老化後應及時更換。
②新盤梗安裝要求，接口互錯120°，接口端麵間隙越小越好，盤梗壓蓋緊到最大程度後，鬆0.5～2.5扣，盤梗有水滴出為好。
③更換盤梗應在停泵後進行，但鬆緊可在泵運行中進行調整。
14、排水泵司機應嚴格遵守以下安全守則和操作紀律。
⑴、司機不得班中睡覺，不得進行與操作無關的事情。
⑵、司機不得隨意變更保護裝置的整定值。
⑶、電器、電動機必須接在良好。
⑷、電壓表、電流表失靈情況下，電動機不得投運。
⑸、在處理事故期間，司機應嚴守崗位，不得離開泵房。
15、清掃泵房的環境衛生，整理記錄。
16、將存在的問題向接班司機認真交待清楚。
空氣壓縮機操作規程
一、啟動前的準備
1、確保電源電壓同電動機銘牌上要求的電壓一致
2、檢查電控櫃和箱內的電器連接，包括電機和控製電線及測量儀表是否有鬆動或損壞。
3、檢查各個零部件的連接是否有鬆動，如有鬆動，必須擰緊，以免工作中有漏油，漏氣或其他事故發生。
4、盤車數轉，並收拾機組附近及放在機組上的一切無關物件。
5、檢查油氣分離器上的油位刻度應在+70處，待機器負載運行30分鍾後，油位控製在油位計刻度的-10~+40處即可。
二、開機與停機
1、按下啟動按鈕，機組開始運行，觀察儀表及指示燈是否正常。如有異常聲音、振動、泄漏，應立即按下“緊急停機按鈕”停機檢修。
2、壓縮機負載運行30分鍾後，檢查油位，此時油位應在-10至+40。
3、利用排氣口處閥門，調整壓力控製器，使其調整在所需壓力。
4、反複檢測自動卸負載功能。
5、利用儲氣罐，檢測保壓功能，即儲氣罐壓力達壓力控製器設定的上限值時機組卸載，做空載運行到設定時間後停機，此時壓縮機應能自動啟動並卸載。
6、按下停止按鈕，機組經延時後停機。
7、如有異常現象可按緊急停機按鈕停機。
三、注意事項
1、排氣壓力應不超過額定排氣壓力值，油氣溫度應不超過100度。
2、壓縮機各部位應無異常聲音及漏油漏氣情況。
3、各儀表、指示燈是否正常。
4、利用儀表盤上的濾芯前壓力表及供氣表，定期檢查油氣分離器濾芯阻力。
5、冷凝液應及時排放。
6、運行中遇突然停電事故或按緊急停機按鈕後，不能再瞬間起動，應待油氣分離器內的壓力自行下降至“0”時方可開機正常運行。
7、定期檢測安全閥，安全閥的開啟壓力設定在額定工作壓力的10%，安全閥失靈時不可操作壓縮機。
變電所檢修工操作規程
一、一般規定
1、檢修工應具有一定的電氣理論知識，掌握檢修技術，並掌握觸電急救法和人工呼吸法及電氣設備防、滅火知識。
3、檢修工必須持合格證上崗，無證不得上崗工作。
4、檢修工應遵守勞動紀律和各種規章製度，並必須有2人以上的人員從事檢修工作。
二、操作前的準備工作
1、根據工作任務填寫工作票和停電申請單，經主管領導簽字後，分別送到調度、變電所簽證。
2、工作負責人向參加本項工作的全體人員宣讀工作票、勞動紀律和安全技術措施，並向全體工作人員布置任務，講清現場情況、具體工作地點及質量標準、檢修工藝等事項。
3、檢修工作前，參加檢修人員要對所使用的工具、儀表、儀器和材料配件進行清點登記，同時要對所使用的各種安全保護用品進行認真的檢查，以確保安全可靠。
4、檢修前，由工作負責人、安全負責人及值班負責人一起對現場的安全設施、停電部位、帶電部位、運行方式及工作區域進行核對，確認無誤後，雙方簽字，然後工作負責人才能將工作人員帶入現場工作。
5、在進行高壓故障修理或高壓試驗時，工作場所必須用遮欄攔住，並懸掛”危險”標誌牌。
三、操作高壓要求
1、檢修人員進入工作現場後，不得進入檢修以外的其它地段和觸動與檢修無關的設備及零部件。
2、在高壓開關櫃內工作時，開關櫃的上隔離開關必須加裝臨時隔板或套絕緣筒。若檢修的開關櫃為電源開關和有可能送電的開關時，還必須切斷前一級電源開關出線電源，經驗電、放電、封線，懸掛“有人工作禁止送電”的標誌牌，加裝接地線後方準工作。
3、在電壓互感器的二次回路上工作時，除采取正常安全措施外，必須拔下二次熔斷器。嚴禁在帶電的電壓互感器上工作。
4、在帶電的電流互感器的二次回路上工作時，二次線應做可靠的短路，同時不準在短路端子之間和導線上工作。
5、檢修工在距離帶電體較近或在危險地點工作時，應采取可靠的隔離措施，並設專人監護。否則工作人員有權拒絕工作命令。
6、拆卸有瓷件設備螺釘時。如有卡緊現象不準用工具敲打。在搬運有瓷件設備時一定要輕拿輕放，以防損壞瓷件。
7、搬運電容器時，不準搬電容器的瓷瓶，要搬電容器的扳手。在電容器上檢修作業時，有放電裝置的待停電3-5次的重複放電後準許工作。在連接電容器母線引流線時，螺釘擰得不宜過緊。
8、檢修蓄電池時，要防上正電氣短路，嚴禁電氣明火。如確實需要用火時(電氣焊接等)，必須製定可靠安全措施，經有關部門審批後再進行工作。
9、在二次控製回路上工作時，一定要拆除控製熔斷器，以防接地、短路造成機構誤動作。
10、在二次保護回路上工作時，要防止二次線接地、短路，避免保護裝置誤動作。
11、在信號、事故音響回路上作業時要防止接地、短路，保障作業順利進行。
12、在低壓回路上工作時必須切斷一切可以反送電的電源，嚴禁帶電作業。
13、更換低壓回路、二次回路的熔斷器時，要使用專用工具或帶絕緣手套。
四、收尾工作
1、檢修工作結束後，要自檢、互檢，確認無誤後工作負責人及值班負責人檢查驗收、簽字後再向調度彙報並請示送電。調度同意送電後，可恢複送電並填寫檢修記錄。
2、檢修人員工作完畢後，要清理現場，清點工具、儀表，儀器、材料、配件，待送電正常後方可撤離工作地點。
采區變電所安全操作規程
1、變電所工作人員必須經過專業技術培訓，並經過考試合 格取得上崗證和安全證的方可上崗作業。
2、操作電氣設備要遵守下列規定：
1)非專職和電氣值班人員，嚴禁檀自操作電氣設備。
2)操作高壓電氣設備，操作人員必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴或站在絕緣台上。
3)操作人員身體任何部分與電氣設備裸露帶電部分的最小距離應不小於0.7M。
3、配變電設備和線路檢修及停送電，必須嚴格執行停電申請和工作票製度，並遵守下列規定：
1)必須有專人指揮。
2)必須有明顯的斷點，並懸掛“有人工作，禁止合閘”警示牌。
3)嚴格遵守停電、驗電、放電和搭拉地線的規定。
4)作業完畢後，應清理現場，由責任人檢查無誤後，方可恢複。
4、值班電工應加強對運行電氣設備的巡視，嚴格按巡視圖表要求進行檢查。
5、值班人員要認真填寫各種記錄，並妥善保管。
膠帶輸送司機操作規程
一、開機前檢查
1、各台電機、減速機、液力耦合器、張緊裝置、聯軸器等部位的螺栓應齊全、緊固，油位適當，無滲油現象。
2、膠帶輸送機綜合保護器應正常，各項保護應靈敏可靠。
3、膠帶鬆緊合適，各滾筒、托輥應齊全完好，轉載點噴霧效果應滿足要求。
4、膠帶輸送機上無人工作。
二、開機及停機
1、司機收到機尾開機信號後與前級設備聯係，確保前級設備正常運轉。
2、司機檢查該設備無異常後,向機尾發出開機信號，做好開機準備。
3、司機再次收到機尾發出的開機信號，確認無誤後將啟動器隔離開關撥至運行位置。
4、按啟動按鈕點動設備一次，確認無誤後按啟動按鈕，設備正常運行。
5、司機收到機尾發出的停機信號後，按下綜合保護器停止按鈕，膠帶輸送機停車。
6、將啟動器隔離開關撥至斷開位置,並閉鎖。
三、其它注意事項
1、運行中司機發現膠帶輸送機聲響異常、膠帶損傷、接頭損壞、負荷過大、打滑、溫度異常等現象應立即停機閉鎖，查明原因處理正常後方可運行。
2、前級運輸設備停機後也應立即停機閉鎖。待前級設備正常運行後方可按程序開機。
3、停機後司機應將機頭浮煤及衛生清理幹淨，並將設備運行中的問題記錄清楚。
4、聯絡信號不準確、不清楚嚴禁開機。
5、一般情況下，停機前應將膠帶上的煤運空，避免膠帶重負荷啟動。
6、停機檢查設備時必須切斷設備電源、閉鎖並掛停電牌。
7、嚴禁設備頻繁啟動。
8、接班時應向上班司機問清設備運行工況，認真檢查設備衛生、設備狀況並認真落實交班內容，交班內容不清有權拒絕接班。
9、交班時要向接班人員交清本班設備運行工況及需注意的事項，並認真填寫交接班記錄。
刮板運輸機操作規程
一、開機前檢查
1、電機、減速機、液力耦合器等部位螺栓應齊全、緊固，油位適當，無滲油現象。
2、刮板輸送機刮板、鏈條、連接環及鏈輪是否有彎曲、變形、扭勁、斷缺及跳牙等現象。
3、信號係統是否暢通，操作按鈕是否靈活，轉載點噴霧效果是否滿足使用要求。
4、刮板輸送機上應無人工作。
二、開機及停機
1、司機收到機尾開機信號後與前級設備聯係，確保前級設備正常運轉。
2、司機檢查該設備無異常後向機尾發開機信號，做好開機準備。
3、司機收到機尾發出的開機信號，確認無誤後將啟動器隔離開關撥至運行位置。
4、按啟動按鈕點動設備一次，確認無誤後按啟動按鈕，設備正常運行。
5、司機收到機尾發出的停機信號後，按下停止按鈕，刮板輸送機停車。
6、將啟動器隔離開關撥至斷開位置並閉鎖。
三、其它注意事項
1、運行中司機發現刮板輸送機聲響異常、卡鏈、跳鏈等現象應立即停機閉鎖，查明原因處理正常後，方可運行。
2、前級運輸設備停機後也應立即停機閉鎖。待前級設備正常運行後方可按程序開機。
3、停機後，司機應將機頭浮煤及衛生清理幹淨，並將設備運行中的問題記錄清楚。
4、一般情況下，停機前應將刮板機上的煤運空，避免刮板機重負荷啟動。
5、停機檢查設備時必須切斷設備電源閉鎖開關，並掛停電牌。
6、嚴禁設備頻繁啟動。
7、聯絡信號不準確、不清楚嚴禁開機。
8、接班時應向上班司機問清設備運行工況，認真檢查設備衛生、設備狀況並認真落實交班內容，交班內容不清有權拒絕接班。
9、交班時要向接班人員交清本班設備運行工況及需注意的事項，並認真填寫交接班記錄。
鍋爐工操作規程
一、點火前檢查和準備工作
1、檢查鍋爐各部是否齊全完整。
2、檢查安全附件、注水器、排汙閥等。
3、安全附件和閥門、開關要求位置正確，壓力表旋塞及安全閥和注水器的蒸汽閥、水旋塞、煙筒擋板都要打開，水位表的放水旋塞、煙筒擋板都要打開。
4、檢查鍋爐房照明是否充足。
5、一切具備方可上水，水位到最低水位線即可。
二、點火和升壓注意事項
1、點火後火焰不要太旺，使爐溫逐漸上升，壓力升到0.5-1KG/cm2時，緩慢衝洗水位表，嚴禁突然受熱破裂。將其關閉，開火前微開安全閥;汽口、壓力開到21CG/CM2時將其關閉，並做到下列工作：衝洗壓力表存水彎管實驗注水器是否完好，打開排汙閥放閥部死水，檢查工作汙閥是否靈敏。
三、供應運行和供氣
1、鍋爐投煤少而勤，動作快，投煤均勻。
2、鍋爐上水少而勤、上水投煤錯開，保持氣壓柏水位均勻、穩定。
四、正常壓力不能超過銘牌規定，經常監視氣壓指示是否正常。
砂輪機操作規程
第1條：砂輪機的維修與保養，必須專人負責。
第2條：每天在使用前，一定要檢查砂輪機各部位的緊固件是否鬆動。
第3條：檢查砂輪片有無裂紋、掉塊或者砂輪片磨損超過原直徑的2/3，若發現有上述其一現象必須更換上新的砂輪片。
第4條：在使用時，一定要戴防護鏡，嚴禁人站在砂輪機正麵操作。
第5條：按下啟動按鈕，待砂輪機運轉正常。
第6條：打光工件或磨車刀時，嚴禁用力過猛，以免損壞砂輪片或工件飛起傷人。
第7條：工作結束時，把砂輪機供電閘刀拉掉，鎖好刀盒，打掃好砂輪機房的衛生。
電焊工操作規程
1、工作前要檢查設備、工具的絕緣層有無破損，接地是否良好。
2、焊工的手或身體不能直接接觸導電體，對於具有較高電壓的電焊機以及在潮濕地點操作時，在操作台附近的地麵上鋪設橡膠絕緣墊。
3、在搬運焊機、檢修焊機，更換保險絲，改變極性，改變二次回路的布設(粗調電流)等時，必須切斷電源開關方能進行。
4、推、拉電源閘刀時，要戴絕緣手套，動作要快，站在側麵，以防電火花燒灼臉部。
5、在金屬容器內，金屬結構小或狹小工作場所焊接時，觸電的危險性增加，要加強保護措施，不允許使用簡動態，發現危險征兆，立即切斷電源進行搶救，使用的行燈電壓為36伏。
6、安裝、檢修焊機或更換保險絲等，應由電工進行，焊工不準擅自進行。
7、焊接過程中要注意防爆、防火。
8、焊工工作時必須穿工作服、絕緣鞋、戴絕緣手套.安全防護帽。
礦燈充電操作規程
一、充電前的準備工作
1、調節矽流器旋轉，使電壓至最低點，即接通整流器開關，指示燈亮後，將礦燈按號旋轉180度，接通充電回路，充電指示器擺動，顯示電流。
二、日常充電
1、采用恒壓並聯充電法，充電電壓應保持在4.9～5.0伏，在充電架上進行。
2、礦燈回收洗刷後，對號上架充電。
3、正常充電時，不能小於12小時，最後充電電流應低於0.1安培。
4、正常放電的礦燈，開始的充電電流為2安培左右，若電流特別小，應檢查原因。
5、充電14～15小時的礦燈斷開電源。
6、充電過程中，突然停電時，應立即斷開充電開關，並將燈頭逆時針旋轉180度，切斷充電回路，防止礦燈放電。
斜巷把鉤工安全操作規程
一、一般要求
1、把鉤工必須經過培訓，考試合格後持證上崗作業。
2、把鉤工必須熟知絞車、車輛、連接裝置、擋車裝置及信號係統的性能和使用規定，掌握車輛連接方法和設備捆綁知識，能處理車輛掉道等一般性故障。
3、把鉤工必須熟悉運輸線路的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、信號聯係方式、規定牽引車數等基本情況。
4、把鉤工必須嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。
5、把鉤工必須嚴格按信號規定作業。信號規定：(1)一點停車;(2)兩點拉車;(3)三點放車;(4)四點慢拉;(5)五點慢放。
二、作業前檢查
上崗後，必須對運輸線路全麵檢查一遍，發現隱患立即進行處理，現場無法處理的要立即彙報。隱患不處理，不準掛車運行。
1、檢查鋼絲繩：無彎折、無硬傷、無打結、無嚴重鏽蝕，斷絲不超限，鉤頭牢固，保險繩與主繩連結可靠，無損傷。
2、檢查阻車器、擋車杠、跑車防護裝置等安全設施靈活可靠、開閉到位;
3、檢查軌道、道岔質量完好，運輸線路上無障礙物，軌道兩側有足夠的安全行車空間。
4、檢查運輸線路內頂幫支護是否完好，有無安全隱患。
5、檢查、確認運輸線路內有無行人或作業人員，嚴格執行 “行車不行人，行人不行車”的規定。
三、正常操作：
1、掛鉤前的檢查。發現隱患要立即進行處理，隱患不處理，不準掛車運行。
1.1、檢查待運設備、材料捆綁是否牢固可靠，車輛有無超重、超高、超長、超寬、偏載或重心不穩現象，所掛車輛的數量是否符合安全規定。
1.2、檢查車體有無開焊、變形現象，連接裝置是否安全可靠，輪對是否完好、運轉靈活。
1.3、檢查插銷、鏈環、鉤頭、保險繩是否完好，有無破損。
1.4、檢查鉤頭15m範圍內的鋼絲繩有無打結、壓傷、死彎現象。
2、掛鉤
2.1、連接礦車鏈環、插礦車銷，並使礦車銷處於閉鎖狀態。
2.2、聯接鉤頭與保險繩。
3、安全確認
3.1、確認車輛插銷、鏈環、鉤頭、保險繩連接安全可靠。
3.2、確認擋車裝置位置正確。
4、按車輛行駛路線扳好道岔並確認。
5、向信號工發送開車指令。
6、操作擋車裝置
車輛下放時：
6.1、打開阻車器，打開(常閉)連鎖擋車杠至車輛可以通過的高度，變坡點下連鎖擋車杠應關閉，緩慢下放車輛。
6.2、車輛通過變坡點後，阻車器複位，打開變坡點下連鎖擋車杠至車輛可以通過的高度，上平台連鎖擋車杠複位關閉。
6.3、監視車輛運行狀況。
6.4、下口把鉤工扳好道岔，密切關注軌道上的車輛運行情況，準備接車。
6.5、當車輛距離下平台擋車杠約20m時，車輛減速慢行，打開擋車杠。
6.5、車輛通過後，擋車杠複位關閉。
車輛上提：
6.1、打開常閉擋車杠至車輛可以通過的高度，緩慢上提車輛。
6.2、車輛通過後，擋車杠恢複常閉狀態。
6.3、監視車輛運行狀況。
6.4、上口把鉤工扳好道岔，密切關注軌道上的車輛運行情況，準備接車。
6.5、當車輛距離上平台變坡點約20m時，車輛減速慢行，待車輛通過變坡點下常開連鎖擋車杠後，打開上平台阻車器和連鎖擋車杠，同時變坡點下連鎖擋車杠關閉。
6.6、車輛通過後，上平台連鎖擋車杠複位關閉，阻車器複位關閉。
7.摘鉤：
7.1、車輛停穩掩牢後方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩就摘掛鉤。
7.2、摘鉤時，先摘除保險繩，再摘除鉤頭。
四、有下列情況之一的不準發信號開車:
1、無證或未持證上崗的;
2、絞車固定不牢或存在安全隱患的;
3、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，鏽蝕嚴重，爬繩、咬繩現象的;
4、信號不清或未聽清信號的;
5、超掛車輛，車輛超高、超寬的;
6、車輛捆紮不牢的;
7、車輛連接不能滿足安全要求的。
8、安全設施不全、不靈敏可靠的;
9、運輸範圍內有行人或作業人員的。
五、安全注意事項
1、摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求：
(1)嚴禁站在道心，嚴禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作。
(2)必須站立在軌道外側200毫米左右的地方進行摘掛鉤。
(3)在單道操作時，一般應站在人行道側。
(4)雙道操作時，應站在雙道之間進行，若雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》的要求時，則應將空車道車輛推出摘掛鉤位置，再進行摘掛鉤。
(5)摘掛完畢需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間越過。
2、把鉤工要做到“六個嚴禁”：
嚴禁用礦車運送人員;
嚴禁扒、蹬、跳車;
嚴禁代替信號工發送信號;
嚴禁他人代替摘掛鉤;
嚴禁用其他物品代替連接裝置或使用不合格的連接裝置;
嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等長材物料;
3、把鉤工必須站在躲避硐室內或安全的地方操作擋車裝置，嚴禁站在巷道內或危險地點操作擋車裝置。
4、運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時，必須有經過批準的專項技術措施，采用專用的連接裝置，並嚴格按措施要求執行。
5、處理運輸掉道事故時，必須按專項技術措施執行，禁止用絞車生拉硬拽。
6、下放車輛時，應與絞車司機配合好，不準留有餘繩，以免車過變坡點突然加速損傷鋼絲繩。
7、正常情況下，車輛嚴禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，要嚴格按照專項技術措施執行。
信號把鉤工操作規程
一、一般要求
1、信號工必須經過培訓，考試合格後持證上崗作業。
2、信號工必須熟練掌握信號裝置的結構、原理和操作方法，做到“會使用、會維護、會保養、會處理一般性故障”。
3、信號工必須熟知巷道的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設施配置、信號聯係方式、規定牽引車數等基本情況。
4、信號工必須嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。
5、信號工必須嚴格遵守信號規定。信號規定：(1)一點停車;(2)兩點拉車;(3)三點放車;(4)四點慢拉;(5)五點慢放。
二、作業前檢查
上崗後，必須對運輸線路及信號係統全麵檢查一遍，發現隱患要立即進行處理，現場無法處理的要立即彙報。隱患不處理，不準發開車信號。
1、檢查信號係統是否齊全，聲光兼備，聲音清晰，準確可靠。
2、配合把鉤工檢查：
2.1、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結、無嚴重鏽蝕，斷絲不超限，保險繩與主繩連結牢固，無損傷。
2.2、檢查阻車器、擋車杠、跑車防護裝置等安全設施是否靈活可靠。
2.3、檢查軌道、道岔質量是否完好。
3、檢查運輸線路上是否有障礙物，軌道兩側是否有足夠的安全行車空間。
4、檢查運輸線路內頂幫支護是否完好，有無安全隱患。
5、檢查、確認運輸線路內有無行人或作業人員，嚴格執行 “行車不行人，行人不行車”的規定。
三、正常操作
下放車輛
1、把鉤工掛鉤後，信號工必須認真檢查確認車輛連接狀況。
2、認真檢查核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。
3、認真檢查待運車輛捆綁是否牢固，重心是否穩定，有無超高、超寬、超長車輛。
4、檢查確認運輸線路內無行人或作業人員。
5、確認無誤、接到把鉤工發出行車指令後，發信號給下車場信號工，待回複可以行車後，發出緩慢開車信號。
7、監視阻車器、擋車杠開啟狀態和車輛運行狀況，目送車輛通過阻車器、擋車杠。
8、發送正常行車信號，正常行車。
9、下平台信號工密切關注軌道上的車輛運行情況，當車輛距離下車場擋車杠20m時，向絞車司機發出減速信號。
10、監視車輛通過擋車杠和道岔，車輛到達底車場後，及時發出停車信號。
提升車輛
1、把鉤工掛鉤後，信號工必須認真檢查確認車輛連接狀況。
2、認真檢查核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。
3、認真檢查待運車輛捆綁是否牢固，重心是否穩定，有無超高、超寬、超長車輛。
4、檢查確認運輸線路內無行人或作業人員。
5、確認無誤、接到把鉤工發出行車指令後，發信號給上車場信號工。
6、待回複可以行車後，發出緩慢開車信號。
7、監視車輛運行狀況和擋車杠開啟狀態，目送車輛通過擋車杠。
8、發送正常行車信號，正常行車。
9、上平台信號工密切注意軌道上車輛情況，當車輛距離變坡點下擋車杠20m時，給絞車司機發出減速信號
10、監視擋車杠、阻車器開啟狀態和車輛運行狀況。車輛到達上車場後，及時發出停車信號，停車。
四、有下列情況之一的不準發信號開車:
1、無證或未持證上崗的;
2、絞車固定不牢或存在安全隱患的;
3、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，鏽蝕嚴重，爬繩、咬繩現象的;
4、信號不清或未聽清信號的;
5、超掛車輛，車輛超高、超寬的;
6、車輛捆綁不牢的;
7、車輛連接不能滿足安全要求的。
8、安全設施不全、不靈敏可靠的;
9、運輸範圍內有行人或作業人員的。
五、安全注意事項
1、信號工必須站在躲避硐室內操作信號，嚴禁站在巷道內或危險地點操作信號。
2、嚴禁他人代替發送信號。
3、嚴禁用礦車運送人員，嚴禁扒、蹬、跳車。
4、車輛運行時，應嚴密注視車輛運行狀況，發現異常，及時發送停車信號。
5、嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料，拉空鉤頭時必須有專人牽引，並通知絞車司機低速運行。
6、運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時，必須有經批準的安全措施，並嚴格按照措施要求操作。
小絞車操作規程
一、一般要求
1、絞車司機必須經過培訓，考試合格後持證上崗作業。
2、絞車司機必須熟練掌握絞車的“結構、性能和基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養、會處理一般性故障”。
3、絞車司機必須熟知斜巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設施配置、信號聯係方式、規定牽引車數等基本情況。
4、絞車司機必須嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。
5、絞車司機必須嚴格按信號指令開車，信號不清楚不得開車。信號規定：(1)一點停車;(2)兩點拉車;(3)三點放車;(4)四點慢拉;(5)五點慢放。
二、開車前檢查
1、檢查絞車周圍：頂幫支護牢固、安全，無異常變化;絞車至軌道的間距滿足車輛通行要求;操作空間滿足操作要求;作業地點整潔。
2、檢查絞車固定：基礎穩固、地腳螺栓齊全緊固、四壓兩戧齊全牢固。
3、檢查絞車滾筒、軸承座、護繩板等齊全完好。
4、檢查絞車製動閘和工作閘：動作靈活，製動準確、可靠，無別卡現象。各部螺栓、銷、軸、拉杆螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘後，閘把位置在全部行程的60～70%之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損餘厚不得小於4mm，閘輪表麵光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。
5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結、無嚴重鏽蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象。鬆繩至終點，滾筒上餘繩不得少於3圈。保險繩直徑與主繩直徑應相同，並連結牢固。
6、信號裝置齊全，聲光兼備，聲音清晰，準確可靠。
7、檢查開關等電氣設備有無異常變化，開關操作手把是否在“零”位。
8、試轉：絞車司機送開關電源，按下啟動按鈕，鬆開工作閘，壓緊製動閘，啟動絞車空轉，絞車應無異常響聲和震動，無甩油現象。
9、上述檢查，如發現存在隱患，要立即進行處理，現場無法處理的要立即彙報。隱患不處理完不準開車。
10、檢查、確認運輸巷道內有無行人和作業人員。
三、啟動、運行與停機
1、啟動：
1.1、絞車司機聽到清晰、準確的信號後，回點確認。
1.2、確認無誤後，送上紅燈示警。
1.3、閘緊製動閘，鬆開工作閘，按信號指令方向按下啟動按鈕起動絞車。
1.4、緩慢壓緊工作閘，同時緩緩鬆開製動閘，平穩起動加速。
1.5、最後壓緊工作閘，鬆開製動閘，達到正常運行速度。
2、運行：
2.1、絞車運行當中，司機應集中精力，謹慎操作，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車查明原因。
2.2、在過變坡點和擋車杠等安全設施時，要和信號工、把鉤工配合好，緩慢運行。
2.3、要隨時注意鋼絲繩纏繞情況，遇有咬繩、爬繩現象，要立即停車處理，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。
2.4、注意絞車各部運行情況，如發現異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好後再運行。
2.5、司機應根據提放載荷不同和巷道的起伏變化，隨時調整車速，嚴禁放飛車。
2.6、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。
3、停機：
3.1、接近停車位置，先慢慢閘緊製動閘，同時逐漸鬆開工作閘，使絞車減速。
3.2、聽到停車信號後，閘緊製動閘，鬆開工作閘，按下停止按鈕，停車。
3.3、停車後，應及時關閉示警紅燈。
3.4、司機離開崗位時，應將開關手把打到“零”位並閉鎖。
四、有下列情況之一的不準開車:
1、無證或未持證上崗的;
2、絞車固定不牢或存在安全隱患的;
3、絞車安裝地點不滿足操作要求的;
4、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，鏽蝕嚴重，爬繩、咬繩現象的;
5、信號不清或未聽清信號的;
6、超掛車輛，車輛超高、超寬的;
7、車輛捆綁不牢的;
8、安全設施不全、不靈敏可靠的;
9、運輸範圍內有行人或作業人員的。
五、其它注意事項
1、絞車司機必須在護繩板後操作，嚴禁在絞車側麵或滾筒前麵(出繩側)操作。
2、下放車輛時，應與把鉤工配合好，不準留有餘繩，以免車過變坡點突然加速損傷鋼絲繩。
3、提升車輛時，車過上變坡點，司機應按信號指令及時停車，嚴禁過卷或停車不到位。
4、正常情況下，車輛嚴禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應閘緊製動閘，注意信號，嚴禁離崗。
5、處理車輛掉道時，禁止用絞車生拉硬拽。
乳化液泵操作規程
一、乳化液泵站開車前應認真進行下列檢查
1、泵箱內及油箱各部件是否齊全、完整、緊固可靠。
2、齒輪箱、曲軸箱內油量是否符合規定要求，是否有漏油、滲油現象，滑塊的潤滑油標是否缺油。
3、油箱內的乳化液配比是否達到標準要求(1%一3%)。
4、卸載閥和安全閥的動作壓力是否調整合適，不準用安全閥代替卸載閥。
5、各控製閥是否處在正確位置。
二、以上檢查完畢後，無問題，啟動電機，檢查各個電動機的旋轉方向是否正確(和箭頭指示一致)發現不正確，要立即停機處理，待一切正常後，方可開機。
三、電機運轉正常後，打開泵頭放氣絲堵，待空氣放完後，再擰緊絲堵，注意觀察壓力表指示情況。
四、正常情況下，不經工作麵人員許可，不得停泵，發現泵站係統異常，必須停泵時，也要和工作麵人員聯係經工作麵人員允許後，方能停泵，待問題處理好後，應及時開泵。
五、泵站需要加油時，要使用專用油桶和油抽。
錨杆機操作規程
一、工作前的準備
1、檢查井下風、水是否具備打眼的條件;
2、檢查錨杆機是否完好、靈敏可靠，鑽孔前，先空運轉，檢查馬達旋轉、氣腿升降、氣水路啟閉，全部正常後方能正式投入作業。
3、每次接進氣、進水前，錨杆機氣閥、水閥必須均處於關閉位置;
4、檢查工作地點的支架、頂板、煤壁等是否安全和完整，如發現異狀，立即彙報並及時處理。
5、工作人員的衣服、扣子、毛巾等必須紮好，嚴禁戴手套操作。
二、鑽孔作業
1、錨杆鑽機固定支架要固定穩固;
2、使用錨杆鑽機鑽眼時，必須有兩人或兩人以上操作;操作者應站在機子搖臂端的外側;
3、不允許使用彎曲不直的鑽杆和錨杆;
4、開眼位時，鑽杆機轉速不可過快，氣腿推力要調小一些，當鑽進孔30mm左右時，方可逐步加快轉速，加大推力，進入正常鑽孔作業;
5、鑽孔時必須使用噴水，嚴禁幹打眼;
6、鑽孔時，禁止用手直接拖鑽杆打眼或用戴手套的手去試握鑽杆;
7、鑽孔時，應勻速加大氣腿進氣量，避免因推力不均而造成的鑽孔速度慢、卡鑽、斷釺、頂彎鑽杆、崩裂刀刃等事故;
8、鑽機回落時，手不要扶在氣腿上，防止傷手;
9、鑽機加載和卸載時，要注意站位，合理把握手把，嚴禁突然加載和卸載。
10、鑽孔到位後，先關閉氣腿進氣，減慢轉速，氣腿控製閥處於排氣狀態，使鑽機靠自重及人工輔助平衡地帶著鑽杆撤出作業孔，最後關閉水閥。
11、作業完畢後，將鑽機豎直、牢固地置於安全場所，禁止鑽機平放於地麵。
風鎬操作規程
1、風鎬的濾網要完好並要經常清洗不可有損壞或阻塞現象;
2、風鎬的缸體與閥櫃間風道要暢通無阻塞;
3、鋼套與鎬釺尾部間隙不得超過0.6毫米，否則必須更換;
4、缸體內徑與錘體之外徑間隙不應超過0.08毫米，閥櫃內徑和閥中部外徑間隙不應超過0.06毫米;
5、風鎬機件間要結合緊密不能有漏風現象;
6、鎬釺尾部或錘體尺寸必須符合要求，不得有損壞現象;
7、風鎬所用的壓風管路中要安裝分水器，並定期排除積水;
8、阻塞閥套內的阻塞閥要靈活，無被咬住現象;
9、風鎬的維護與檢修應符合下列標準：
1)工作前應檢查鎬釺尾部及其與鋼套固定配合情況，間隙不得過大或過小。
2)風鎬管路的風壓應經常保持在4-5kg/cm2,正常工作時，每隔2-3小時，加注潤滑油一次，潤滑油采用粘度為3-4.5厘(500C時)的渦輪機油。
3)風鎬在使用期間，每星期至少拆卸2次，用清潔柴油洗淨吹幹，並塗以潤滑油，然後裝配和試驗。
風鑽操作規程
1、裝接氣管之間應先開一下壓氣，將管內和接頭內的髒物砂石吹淨，以免進入機內，損壞機件。裝水管時亦應衝洗一下，對濾網上的髒物等應清理幹淨。
2、開機前仔細檢查各操作手柄是否可靠、靈便，特別是進氣管和氣管接頭連接處是否可靠，以防衝脫傷人。
3、調壓閥在通壓縮空氣之前應先扳到“零”位以免一旦通壓氣時氣腿突然伸長，造成以外傷人。
4、鑿岩作業時，注意合理擺布氣腿位置，應盡可靠使氣腿伸展開，即是說使用時要把氣腿的斜度擺設得盡可能小，這樣不但機器推進平穩振動較小，而且能充分發揮機器的效能。
5、退釺方法：
1) 按下扳機(氣腿快速縮回)然後主機撤走;
2) 將調壓閥手柄扳到零位(不比按下扳機)使氣腿內壓縮空氣放空，然後把主機搬走。
6、孔後清理，鑽完孔後，先將水關閉，或拆下水管讓機器進行輕轉並吹淨機體內殘留水滴，以防機器鏽蝕。
7、機器用過之後，如較長時間不在使用時，應拆開清洗，並做防鏽處理。
