軌道運輸規程彙編
第一條 礦車修理工必須熟悉礦車各部件的性能和作用以及各部的使用限度和檢查方法，熟悉礦車的完好標準、維修質量標準及“煤礦安全01manbetx ”的有關部分。
第一條 在現場檢修礦車時，一定要和電車司機、把勾工聯係好，要注意來往車輛，確保人身安全。在電車架線下檢查礦車(或人車)時要特別注意，不能觸及架線。檢查出來的問題要及時處理，凡發現危及安全的缺陷(如：碰頭損壞連接裝置磨損超過原尺寸的15%，插銷能夠自行脫落，底盤開焊和裂紋、軸彎、輪不轉)應停止使用，進廠修理。
第一條 吊運拆修礦車時，應首先檢查所使用的起重工具是否良好，是否有足夠的承載能力，起吊時必須平衡，吊起來的工作物下嚴禁站人。
第一條 使用大錘、手錘時，必須檢查錘頭、錘柄固定是否牢固。並注意周圍是否有人或障礙物。打錘時不準戴手套，錘柄、錘頂不準有油汙。
第一條 在台鉗上工作時，虎鉗卡的工作物要卡緊，虎鉗手柄不準用錘子擊打或套上管子緊，並注意鉗柄夾手。虎鉗上夾持的工作物禁止用兩磅以上的錘敲擊。以免損壞鉗口，使用扁鏟時注意鏟頂端不要有油汙，並隨時注意頂端產生的飛刺傷人。
第一條 使用鉚釘槍與甩鏟時，必須雙手操作。鉚鉚釘時，必須頭戴安全帽。防止鉚釘傷人。拿鉚釘人員頭部應躲開鉚釘槍。投釘人員必須把氧化皮除掉後方可投釘，接釘人員要平接釘頭。
第一條各種機械操作人員：氣焊電焊、鑽床、砂輪機、注油機、平車箱機、拆裝輪軸機、清洗軸承機、起重吊車等，都必須熟知機械使用性能，具備操作技能，嚴格遵守01manbetx 01manbetx 。
第一條 各種機械停止工作時，必須將所有開關與手把柄置於停止工作狀態的位置上。
第一條 必須嚴格遵守各部件的拆卸與組裝順序，正確地使用工具嚴禁使用重錘或其它硬質金屬直接敲擊各接觸表麵和用扁鏟鬆緊螺絲。
第一條 拆卸滾動軸承時，應使用退卸器，遇不得已時可用銅棒輕輕敲打。
第一條 使用的滾動軸承的間隙要符合檢修質量標準，新舊軸承不得混合使用，用在同一車輪內的舊軸承的徑內間隙差應小於0.1mm。
第一條 礦車軸承箱應注入SYB1401-62標準中II號鈣基潤滑脂，使用中的輪軸應保持經常潤滑良好，應建立定期注油製度。注油期最大不得超過6個月。
第一條 車軸軸頸磨損後不允許滾花及鑲套，車軸應用45#鋼材製造。
第一條 修理礦車時禁止使用已磨損而未經修複或不符合質量標準的零件。
第一條 使用中的礦車保持完好狀態，檢修後的礦車要達到礦車維修質量標準。
一、開車前的檢查和準備
1.絞車操作人員，必須經專業培訓合格，持證上崗。
2.檢查絞車各部件，螺栓、螺母、背帽、墊圈、銷子、護板等是否齊全，完整、緊固，絞車安裝是否牢固可靠，地錨、地腳螺栓是否鬆動變形，壓柱是否齊全穩固。
3.檢查工作閘和製動閘間隙是否適當，兩操作手把是否靈活可靠，閘帶磨損是否超過規定，閘輪上的油脂汙物應擦試幹淨。
4.檢查繩筒及鋼絲繩，繩筒無裂紋，鋼繩在滾筒上必須用壓板壓緊，排繩整齊，鋼繩斷絲、鏽蝕及變形量不超過規定。
5.檢查電氣設備及信號聯絡係統應完好，靈活可靠。
6.經檢查確認無誤後，盤轉滾筒一圈，然後拉緊製動閘，鬆開工作閘，起動電機試運轉(不帶負荷)，要求聲音正常，無異響。
二、開車運行
1.操作絞車，必須聽從信號指揮。
2.司機聽清信號後，應集中精力，注意前方，首先拉緊製動閘刹緊滾筒，同時離合閘手把鬆開，然後根據提升或下放按下相應按鈕起動電機，再慢慢拉緊離合閘，待離合閘皮與離合輪開始接觸，隨即鬆開製動閘，滾筒開始轉動，與此同時，適當控製離合手柄，即可調節絞車起動速度，絞車起動接近全速時，應平穩拉緊離合閘，同時製動閘全部鬆開，但手不能離開製動手把，此時，絞車全速轉動。
3.正常情況下，絞車的起動和停車，其速度應逐漸增加或減小，不準急驟開車或停車，保證開車或停車平穩性。
4.絞車運行時如遇緊急停車或臨時停車，應立即鬆開離合閘，同時使用製動閘將車停下來，如停車時間較長，應切斷電機電源，閘緊製動閘，司機不得離開絞車。
5.任務完成後，應將鋼繩收到滾筒上，切斷電源，鎖緊開關，打掃好場所及設備的衛生。
三、注意事項
1.絞車運轉過程中，司機應一手握住製動手把，一手握離合手把，嚴禁將兩手把同時拉緊，嚴禁不帶電下放。
2.操作下放時，發現鬆繩過多，應適當鬆開離合閘，拉緊製動閘，但不允許將製動閘刹死，以防斷繩而發生跑車。待鋼繩拉直後，再拉緊工作閘，鬆開製動閘，絞車正常運行。
3.操作中發現聲音不正常，製動不靈活，絞車各部溫度急劇上升等異常情況，必須停車檢查，其溫升不超過70
4.鋼繩在滾筒上應排列整齊，下放時不允許放完，在滾筒上至少保留3圈，滾筒上的鋼繩長度不得超過規定繩量。
5.絞車不準帶病運行，不準超拉多掛。
6.應經常檢查絞車潤滑情況及繩頭連接情況，防止發生跑車02manbetx.com 。
小絞車司機01manbetx
一、上崗條件
第1條絞車下井前必須經機電科、動力科等部門檢查、填發使用合格證後方可下井使用。
第2條絞車司機必須經專業考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第3條小絞車司機必須經過培訓，達到“三懂”(懂構造、懂性能、懂基本原理)、“四會”(會使用、會保養、會維護、會處理故障)，考試合格並持有合格證，方準上崗操作。
二、安全規定與操作準備
第4條小絞車使用期限在6個月以上，應用混凝土基礎固定。基礎規格不大於小絞車底座幾何尺寸0.6m以上，垂直基礎不小於0.8m。地腳螺栓必須采用標準做法，長度不小於 0.4m。
第5條小絞車使用期限在6個月以內，必須用18#槽鋼製作堅固的底盤。底盤上必須有防滑圈的戧壓柱窩、用標準件螺絲把小絞車底座固定到自加工的底盤上。然後用壓戧柱或地錨固定。用壓戧柱固定時，用四顆壓柱、兩棵戧柱，戧柱角度65·~75°。柱頂、柱根要打在柱窩內，不準加楔。嚴禁用戧柱代替硐室棚子支柱。地錨可用直徑不小於Φ20mm，長度不小於1.5m的圓鋼製作。
第6條絞車機件距運行礦車的最外側不小於400毫米。絞車附近的頂幫支護應牢固可靠，巷道內無影響絞車正常運行的雜物堆積。
第7條小絞車提升鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環。采用插接時，其插接長度必須達到鋼絲繩直徑的30倍加100mm以上。采用鋼絲繩卡子卡接時，卡緊度應使鋼絲繩被壓扁尺寸大於1/3時，前、末兩卡子“U”型螺絲應卡在副繩上，螺絲不滑扣，鋼絲繩頭不得散股、斷絲、變絲。鋼絲繩卡子的使用應符合要求：
第8條小絞車提升必須裝設保險繩。
第9條每個絞車必須設獨立專用電信號，信號規定為：“一響停、二響提、三響為放車、四響為慢提、五響為慢放”。絞車司機必須接到信號無誤後方可提車或放車，否則必須重新聯係。
第10條嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度，一次隻準掛一輛車，嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
第11條斜坡提升“一坡三擋”必須按規定裝設齊全、並正常使用。
第12條工作時必須穿工作服，紮緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離開工作崗位，不做與本崗位無關的事情，行車時不準與他人交談。
第13條停車時，關閉好製動閘，鬆開傳動閘後後再停電;開車時先鬆動閘把，然後送電。
第14條絞車不允許急開急停，運轉時要平穩勻速，不得忽慢忽快。往下放車時，應帶電放車，嚴禁不帶電放車。
第15條絞車運行中，如發生礦車掉道，司機要立即停車，將鋼絲繩繃緊並閘牢滾筒。
第16條車輛運行過程中禁止用手或其他東西拔弄繩。司機雙手不能離開閘把。
第17條車輛在運行中，如發現異常，應立即發送緊急停車信號。礦車掉道後，要按事先規定的信號(長鈴)與絞車司機聯係。嚴禁用絞車牽拉處理掉道。
第18條嚴禁絞車司機兼做把鉤工，車輛在斜巷停車時，嚴禁司機擅自離開崗位。
第19條下放車輛時，要與把鉤工配合好，邊推車邊放繩，不準留有餘繩，以免車過變坡點突然加速崩斷鋼絲繩。
第20條上提車輛時，車過變坡點後，司機應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。
第21條運送支架，超長、超大物件，應按專項措施執行。
三、正常操作
第22條聽到清晰、準確的信號後，首先應打開紅燈示警，然後閘緊製動閘，鬆開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉，緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩鬆開製動閘把，使滾筒緩慢轉動，平穩啟動加速，最後壓緊離合閘，達到正常運行速度。
第23條必須在護繩板後操作，嚴禁在絞車側麵或滾筒前麵(出繩側)操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。
第24條啟動困難時應查明原因，不準強行啟動。
第25條下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有餘繩，以免車過變坡點時突然加速崩斷鋼絲繩。
第26條絞車運行中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，收到不明信號應立即停車查明原因。
第27條禁止兩個手把同時閘緊，以防燒壞電機。
第28條接近停車位置時，應先慢慢閘緊製動閘，同時逐漸鬆開離合閘，使絞車減速，聽到停車信號後，閘緊製動閘，鬆開離合閘，停車停電。
四、收尾工作
第29條每班工作結束後，必須閘死滾筒、切斷電源，填寫有關記錄並履行交接班手續後，方可離開崗位。
釘道工操作規程
第一條 在運輸巷道內鋪設、修理或撤換軌道時，必須設專人監視來往車輛，並在離工作地點前後不少於80米處分別設置臨時信號，同時要與有關作業人員取得聯係後，方可進行工作。
第一條 運搬軌道時，須注意抬起、放下的動作，兩人扛一根鐵軌時，應用同側肩，按口號一起舉放，同時要注意附近人員及設備的安全。
第一條 用礦車架向坑內運送鋼軌，必須縛紮牢固，必須注意來往車輛，不得碰上電纜、行人，或道旁的設備，特別在拐彎處要更加注意安全。
第一條 要求枕木的厚度應為道釘長的1.3倍1.4倍，長度應為軌距的兩倍，枕木的間距，在直線部分最大不超過800毫米，彎道不超過600毫米。
第一條 釘道釘時，第一錘要輕、穩、準、當道釘進入枕木後再重打，以免道釘飛起傷人，在低矮的坑道內、管子和電線下不得掄起錘來打道釘，打錘時注意來往人和自己的腳，以免砸傷。
第一條 打釘前，要用撬棍插入枕木下端將枕木撬起，壓撬棍用墊墊好再壓，壓棍人不得坐在撬棍上或站在打錘人對麵。以免閃倒或崩臉。
第一條 鋪設鐵軌，必須按中腰線進行，不得任意抬高或壓低，或左右彎曲，軌道的曲率半徑，必須符合設計要求。
第一條 彎道部分的鐵軌，必須根據曲率半徑的大小進行，外軌超高，鐵道彎道部分的加寬不得超過10毫米，坑內鐵道軌距的誤差，不得超過+5毫米和-2毫米。
第一條 鋼軌接頭處應上下左右對齊，不得錯對，接頭間隙不得大於5毫米，螺絲帽要在外側擰緊。
第一條 聯接鋼軌準備上魚尾板時，禁止將手放在兩軌縫處或用手指試驗鋼軌與魚尾板的螺孔是否合適，以免擠傷。
第一條 推進掌子頭軌道，兩軌應在同一平麵上，操縱裝岩機側的鐵軌不得低於另一側的鐵軌高度，以防裝岩機由於某種原因失去平衡而倒向操作人員。
第一條 掌子麵每次放炮後，必須檢查道釘、枕木、螺絲、軌距等有無鬆動和變化，發現問題立刻修理。
第一條 掌子頭臨時軌道，在操縱裝岩機一側的軌道距離不得小於1米，以防擠傷操作人員。
第一條 廢石場的道頭碼架，要鋪設牢固，要稍高於平道，道頭必須安裝擋車木，以防礦車脫鏈墜於壩下。
第一條 廢石場道頭翻車地點必須設有翻車用的保險鉤，卸碴一側鐵軌必須稍高於另一側鐵軌。
第一條 撥道注意事項
(1)使用撬棍兩爪頭向下插入岩碴內，以防用力過猛，摔傷人員。
(2)撥道時前排人員應注意，防止撬棍磕傷後排人員。
(3)撥完道後，枕木下麵一定要搗固結實尤其是廢石碭翻車道，不但枕木下搗實、墊平，並要填實道心，以免翻車，礦車墜入溝內。
第一條 搗固、起道注意事項：
(1)進行搗固工作時，前後操作人員要保持三個枕木空檔的安全距離，以防舉鎬傷人。
(2)搗固時要先用鎬尖砸幾下，再進行搗固，以免石碴飛起傷人。
(3)搗固時要有專人指揮動作。
(4)起道器要有專人負責，起道時，不得將腳等伸入軌底，並防止撬杠傷人。
第一條 結束工作時注意事項：
(1)工作結束，應將工具整理好，不用的道釘、枕木要放到適當地點，不得亂扔。
(2)清理現場，保持鐵道兩旁清潔，無障礙物。
第一條 在斜井鋪設、修理軌道時應注意事項：
(1)作業前必須與上下信號工取得聯係，在斜井當中修理、鋪設軌道時，嚴禁行車，待軌道修複正常後方可行車。
(2)斜井待用的軌道必須縛紮好，以免沿斜井下滑傷人。
(3)斜井待用的枕木必須碼好，以免下滑傷人。
(4)斜井道軌按設計防滑設施，以防下滑傷人。
斜井信號工操作規程
一、上崗條件
第1條 必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安頓規程》的相關規定，集中精力，按照本規程要求和各局、礦統一規定的信號種類、標誌等有關規定，準確無誤地發送信號。
二、安全規定
第3條 提升信號的設置，必須聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執行“行人不行車，行車不行人，不作業”的規定。
第4條 連續牽引車、架空乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因02manbetx.com 檢修後，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯係明確後再進行)，確認正確、靈活、暢通後，方可作業。
第5條 收到的信號不明確時不得發送開車信，應用電話或其他方式查明原因，並且廢除一次信號，重新發送。
第6條 發出信號後，發出提升容器的運行方向與所發信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因後，再重新發出信號。
第7條 必須集中精力、細心操作，在崗位上不準做與工作無關的事情，不得在聯係工作中(如用電話或口頭與他人聯係時)發送信號。
第8條 不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時，必須請示領導，待批準後方可離崗。
第9條 認真執行崗位責任製和交接班製度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方 均應履行正規交接手續。
三、正常操作第
第10條 工作中必須與把鉤工密切配合，聯係信號要清晰、準確。當把鉤工允許發信號時，應確認安全可靠後方可發出信號。
第11條 信號發出後，不得離開信號機旁，工認真觀察提升中的運行情況，監視運行中的信號係統，如有緊急情況，必須立即發出停車信號。
第12條 多水平提升時操作應符合下列規定：
1、不同水平所發出的信號必須有區、
2、在中部車場操作信號時，除嚴格執行第10條外，還必須做到彎道處嚴禁站人。
第13條 升降人員時操作必須符合下列規定：
1、每班掛人車時或井筒檢修後，必須與絞車房聯係，進行一次空人車試道運行。
2、發出人車發車信號後，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。
第14條 矸石山信號工操作要遵守下列規定：
1、接班後的信號試驗殷實本規程第4條進行。
2、開車前，應認真檢查並確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時，方呆發出開車信號。
3、需要中途人工卸矸時，必須與絞車司機聯係後操作停車信號，同時監護好信號機，停止信號至卸矸完畢後廢除。
4、必須同時執行本規程的有關條款。
第15條 連續牽引車信號操作必須同時遵守以下規定：
1、當發現有人進入運行區希時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯係，確定人員是否離開運行區段，如人員未離開運行區段，不得發出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區段。
2、牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛撞壞擋車器。
3、發出信號後，不得離開信號機旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況，監視運行中的信號係統，如有緊急異常情況，可隨時發出停車信號。
4、中間開有道岔的聯絡巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況，要保證直線線路的通暢。聯絡巷口彎道處嚴禁站人。
5、必須按統一擊規範化定的信號操作。
第16條 各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯係，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號。
第17條 運輸大件、井筒檢修、處理02manbetx.com 、運送火藥等到特殊運行，應提前與絞車司機聯係明確，以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。
四、收尾工作
第18條 每班工作結束後，須填寫有關記錄並現場履行完交接班手續後，方可離開崗位。
斜井把鉤工操作規程
第1條 把鉤信號工必須經過專業培訓，並考試合格持證上崗。
第2條 開工前把鉤信號工應詳細檢查電話、信號、保險梯、保險繩及連接裝置是否安全靈敏可靠。
第3條 行駛車輛在斜井內，要嚴格執行“開車不行人，行人不開車”製度。
第4條 在傳遞信號時，把鉤信號工應集中精力，按信號種類準確無誤的發送信號，上車場把鉤信號工要做好二級傳遞，及時將底車場發送的信號傳遞給2.5米絞車房，開車時信號不清，應認為無效，必須聽第二次發信號聽清後方準發信號。
第5條 上車場下車時把鉤信號工發信號是從上車場信號房至2.5米絞車房，並打信號通知下車場信號把鉤工準備下車，下車場上車時把鉤信號工發信號是從下車場至上車場再由上車場至2.5米絞車房，信號使用規定為“一”聲停止運轉，“二”聲提車，“三”聲下車。
第6條 凡是上車場，下車場的保險梯和擋車器要經常關閉，放車時才能打開。
第7條 當車輛進入車場時，要將車擋死後停穩後方可進行摘鉤。摘掛鉤時要在大巷或寬敞處，以免發生意外。
第8條 每鉤車掛好後，必須詳細檢查各處連接裝置，三環鏈或40型鏈子連接是否牢固可靠，保險繩是否掛好，確定無問題時，才能進入躲避洞內發開車信號。
第9條 每鉤車的掛車數，上、下物料時1次隻準掛4個車，上、下長管子時1次隻準掛1個車，上、下超重、超寬、超高、超長物料時，按專項措施執行。
第10條 升降車輛和物料時，嚴禁蹬車或行走人員。
第11條 發開車信號及車輛開始運行時，把鉤信號工必須進入躲避洞或安全地點。
第12條 發生掉道02manbetx.com 時，上車場把鉤信號工必須與下車場把鉤信號工及2.5米絞車房司機聯係好，將絞車停穩鎖住，拉緊餘繩。
第13條 離發生掉道事故地點近的把鉤信號工到現場進行詳細檢查，並聯係進行處理。
第14條 現場處理掉道事故時，人員必須站在兩側和上方，首先掩好車，檢查各處的連接裝置是否鬆動失效，如有失效必須先處理好後，再行處理掉道事故。
第15條 在處理掉道事故時，下車場人員不得在車場內同時進行任何工作，以免發生意外。
第16條 掉道事故處理好後，將人員全部撤出，清理幹淨工具和雜物後，上、下把鉤信號工聯係好開慢車將車輛運至目的地。
機電檢修工操作規程
一、一般規定
第l條機械維修工(以下簡稱維修工)必須具備一定的鉗工基本操作及液壓基礎知識。經過培訓並考試合格後，方可持證上崗。
第2條 維修工必須熟知自己的職責範圍，熟練掌握所維修設備的技術性能、完好標準、檢修工藝和檢修質量標準，並了解周圍環境及相關設備的配合關係。
第3條 作業前，要由維修工作負責人向有關人員講清工作內容、步驟、人員分工和安全注意事項;維修工要根據當日工作的需要認真檢查所帶工具是否齊全、完好，材料、備件是否充足，是否與所檢修和維修設備需要的材料備件型號相符;並備好專用停電牌。
第4條 維修工在進行檢修工作時，不得少於2人，在維修時應與司機配合好。
第5條 不允許在井下拆檢的設備、部件等，必須及時升井檢修。
第6條 在距檢修地點20米內風流中瓦斯濃度達到0.5%時，嚴禁送電試車;達到
0.8%時，停止一切作業，並切斷電源。
第7條 傾角大於15°的地點檢修和維修時，下方不得有人同時作業。
二、操作前的準備
第8條 維修工進入現場後，要與所維修設備及相關設備司機聯係。處理故障時，要確認故障的部位和性質。
第9條 在檢修現場，檢修負責人要講清工作內容、分工和安全措施;清點所帶材料、備件，應符合維修需要。
第10條 清理所維修設備的現場，應無妨礙工作的雜物;吊起重裝備的支撐物應牢固，檢查周圍有無其它不安全因素。如有問題，應妥善處理後方可工作。
第1l條 對所維修的設備停電、閉鎖並掛停電牌;並與相關設備的司機或周圍相關環節的工作人員聯係，必要時也須對相關設備停電、閉鎖並掛停電牌。
三、操作
第12條 維修工對所負責的設備維護檢查時應注意：
1、檢查各部緊固件應齊全、緊固;
2、潤滑係統中的油嘴、油路應暢通，接頭及密封處不漏，油質、油量應符合規定;
3、轉動部位的防護罩應齊全、可靠;
4、機械(或液壓)安全保護裝置應可靠;
5、各焊件應無變形、開焊和裂紋;
6、機械傳動係統中的齒輪、托輥、鋼絲繩等部件磨損(或變形)無超限，運轉正常;
7、液壓站、軸承溫升正常;
8、液壓係統中的連接件、油管、液壓閥等應無漏、無缺損、無變形;
9、相關設備的搭接關係應合適，附屬設備應齊全完好;
10、輸送帶接頭可靠並符合要求，無撕裂、扯邊;
11、發現問題應及時處理，或及時向當班領導彙報。
第13條 在打開機蓋、油箱進行拆檢、換件或換油等檢修工作時，必須注意遮蓋好，嚴防落入煤矸、粉塵、淋水或其它異物等;注意保護設備的防爆結合麵，以免受損傷;注意保護好拆下的零部件，應放在清潔安全的地方，防止損壞、丟失或落入機器內。
第14條 在吊運物件時，必須檢查周圍環境，檢查吊梁、吊具、繩扣、滑輪、千斤頂起重設施和用具，應符合安全要求。
第15條 井下焊接作業時，必須按《煤礦安全規程》中的有關條款執行。
第16條 檢修結束後。必須與司機聯係並通知周圍相關人員後，方可送電試車。
四、 收尾工作
第17條 維修工應會同司機對維修部位進行檢查驗收;並就檢修部位、內容、結果及遺留問題做好檢修記錄。
第18條 檢查清點工具及剩餘材料、備品配件，特別是運轉部位不得有異物。
第19條 認真清理檢修現場。
弱電維修工操作規程
1.檢修及維護人員要熟悉所用設備的性能、原理，不要隨意拆卸電器設備。使用噴燈應遵守噴燈安全操作規程。
2.維修人員應做好值班監視工作，經常巡視各種機械動作是否正常，定期測試，定期檢查。
3.經常保持機房和機械設備的清潔。
4.進行高處作業時，嚴格遵守“高處作業安全操作規程”。
5.在處理線路故障時，要注意弱電與強電交叉接觸處。如辨別不清時，應先驗電。
6.總機電話間、機要室、電力室等嚴禁明火作業。易燃物品必須妥善保管。用汽油或酒精擦洗設備時，必須加入70%的四氯化碳。清洗時應戴上防毒麵具。
7.充電時應按充電工安全操作規程進行。
巷道清理工操作規程
1、凡參加巷道清理的人員，必須遵守本規程。
2、開工前將工具準備齊全，並檢查是否完好。
3、精力集中，注意來往車輛，過車時，提前躲至安全峒或站在巷道較寬的安全地點，躲開時嚴禁將工具放在軌道上，並將防礙行車的髒雜物清理到一邊。
4、在有直流架線區域內工作，應注意架線，有危險時，必須先處理，無問題後方可工作。
5、挖水溝時，人員要拉開一定距離，兩人同裝一車必須互相關照，並注意手腳。
6、注意保護水溝附近的鐵管，電纜、挖完水溝後應將蓋板蓋好。
7、大巷回收舊料和設備，裝車時應互叫互應。
8、清理集中的煤泥和亂料應及時裝車運去，用矸石車裝運亂料時，要碼好，不能超出車沿0.1米。
9、如遇水溝內有沉積硬底，須用釺子打掉，打錘人和把釺人要站好位置，防止走釺傷人。
10、巷道清理人員要保持水溝暢通，巷道內無積水，無雜物，無淤泥，達到三無一通。
11、清理人員推車或清理裝車占道時，要和調度站取得聯係，說明清理巷道區及時間，保證正常運輸。
12、揭水溝蓋板時，要用鎬與釺子進行，嚴防砸腳碰手，揭下的蓋板要放至妥善地點，不得影響運輸。
13、在彎道上清理巷道時，如需占用道軌，必須在距工作地點40米以外的直道口截車，執行截車製度。
14、巷道清理人員，若遇有交鋒車時，人員事先躲至安全峒內，如來不及躲避，應先截住空車，等重車過後，再放空車。
運搬工操作規程
一、一般規定
1、運料工必須經過安全技術培訓，考試合格後持證上崗。
2、運料工必須熟悉運料線路的巷道支護、軌道道岔質量、安全設施完好情況。
3、必須按供料計劃的規格、質量、數量裝車，並及時準確地將料運往作業地點。
4、裝運不同材料，應用不同車輛(礦車、花欄車、平板車)裝、並按措施規定要求將物料封牢。
5、在架空線下裝卸物料，如需停電必須按規定停電後進行工作;嚴禁站在礦車內(或其他車輛上)裝卸車。
6、裝卸料上，必須將車輛掩牢。在坡度較大的地點，必須用可靠的製動器將車穩牢。
二、裝卸車
7、裝、運、卸過程中，應根據不同的材料采取有效的防護措施，不得損壞材料。
8、裝車前檢查車輛及連接裝置。車內雜物等要清理幹淨，防止將長料放在底層，短料放在上部。
9、一車內盡量裝同一長度的物料。一車內裝不同長度的物料時，必須將長料放在底層，短料放在上部。
10、裝、卸、運金屬支柱時，不準亂扔亂放。磨擦式金屬支柱，要將柱心插入套柱內，打緊水平楔;單體液壓支柱，要將柱筒內的乳化液放淨，活塞收縮到位。裝拱形支架時，兩邊木墩或木楔擠緊，防止滑倒。
11、兩人同時裝卸長重物料時，必須互相呼應，動作協調，口號一致。
12、拆垛搬取物料時，人要站在牢靠地點，由上往下，由外往裏搬取物料，不準先抽取中、底層，懸空頂層;禁止放垛取料，防止倒垛傷人。
13、用鐵鍬裝碴子、砂子時，前後左右要互相照應好，避免工具傷人。
14、卸料時必須按照材料的規格尺寸將料碼放整齊，牢固可靠。
15、卸料時應站在車輛的兩端，材料垛距車幫必須保持足夠的安全間隙，以防材料滾垛傷人。
16、裝卸料完成後，清理好現場，並及時將空車運到指定地點。
三、平巷、斜巷運料
17、推車時不準將手扶在材料的最上層或車幫，必須臂向前伸，不準將頭伸入車的上方，以免擠傷，並嚴格執行《煤礦安全規程》的有關規定。
18、平巷、斜巷運料過程中如需使用電機車、電瓶車、小絞車等設備，必須嚴格執行相應工種的“技術操作規程”。
四、安全注意事項
19、裝卸車時必須對裝卸地點的管線、設備、設施等進行保護，嚴禁損壞。
20、下列地點禁止堆卸料：
1)變電所、水泵房、空氣壓縮機房、爆破材料庫、測風點、躲避硐、信號把鉤硐室。
2)頂板破碎、壓力大、支護狀況不好的地點。
3)巷道斷麵小，影響通風行人處。
21、裝卸料人員不準扒乘材料車。
22、裝卸料需起吊時，必須執行相應的“技術操作規程”，確保安全。
