41盤區二號輔助運輸巷及1號措施巷施工安全技術措施
第一章 概述
第一節 概況
一、巷道工程名稱：41盤區二號輔助運輸巷及1號措施巷
二、開鑿目的：為礦井前期開掘、運輸服務。
三、工程量及其他：
41盤區二號輔助運輸巷及1號措施巷，巷道地質為全岩巷道，41盤區二號輔助運輸巷設計總工程量約為1407m。先以3‰下坡掘進1367m，再反向以3‰上坡掘進40m，1號措施巷設計方工程量約為75.068m。先以3‰上坡掘進30.626m，再以23.7°上坡掘進20.018m，再以3‰上坡掘進24.424m。41盤區二號輔助運輸巷及1號措施巷均設有水溝。分別采用1-1、2-2斷麵施工。具體巷道布置見施工圖。
四、編製作業01manbetx 的依據：
(一)、《41盤區二號輔助運輸巷及1號措施巷施工圖》
(二)、《41盤區二號輔助運輸巷及1號措施巷平、斷麵圖》
(五)、《礦山井巷工程施工及驗收規範》(GBJ213-90)
(六)、《煤礦井巷工程質量檢驗評定標準》(MT5009-94)
(七)、《混凝土工程施工質量驗收規範》(GB50204-2002)
(八)、《錨杆噴射混凝土支護技術規範》(GB50086-2001)
第二節 水文地質情況
該巷道分別穿越第三、四係、安定組、直羅組、延安組地層，地質及水文地質狀況如下：
一、地層特征
安定組：為紫紅色、棕紅色砂質泥岩、粉砂岩夾青灰、蘭灰、灰紫色含礫粗砂岩，底部為巨厚層含礫粗砂岩，膠結鬆散。砂岩成熟度低，分選差，鐵質鈣質膠結，具大型交錯層理。砂岩雜基含量高，一般超過20%，為半堅硬較穩定岩層。
直羅組：上部為灰綠色、紫紅色、紫色—蘭灰色泥岩為主，夾灰綠色、灰紫色中粗粒砂岩;下部以灰綠—灰白色砂岩為主，夾紫灰色、灰褐色泥岩、砂質泥岩，底部為含礫砂岩。砂岩雜基含量較高，平均為8～15%，膠結物以鐵質為主，次為鈣質膠結，交錯層理發育，為半堅硬較穩定岩層。
延安組：上部為淺灰色厚層狀細—粗粒砂岩和淺灰色、灰綠色、灰褐色泥岩、砂質泥岩及粉砂岩，頂部為一層厚約2m的紫色含鋁質泥岩;中部為灰白色厚層狀細—粗粒長石石英砂岩，灰—深灰色砂質泥岩、粉砂岩，夾4上、4上-1、4上-2等煤層;下部為灰褐色含鮞狀菱鐵礦結核鋁質泥岩、深灰色泥岩、砂質泥岩和4煤。
二、構造特征
該巷道為穿層巷道，部分岩層節理裂隙發育，一般2～4條/米，個別區段5～7條/米。根據有關資料，該段沒有大的斷層構造存在，但從采掘工程平麵圖上看， 4煤、4上煤都有斷距為5m左右的斷層，因此，在掘進到相應位置時要加強觀測，避免因下部斷層延伸而造成的影響。
三、水文地質特征
該巷道為穿層巷道，岩層節理裂隙發育，巷道湧水水源主要為鬆散層空隙潛水和碎屑岩孔隙-裂隙承壓水。巷道已穿過的洛河組孔隙-裂隙承壓水岩組水量較為豐富，結合主副風井湧水量情況，預計巷道正常湧水量在20m3/h左右，遇到斷層構造時，巷道湧水量最大約為50m3/h。
第二章 巷道布置及支護說明
第一節 巷道布置
巷道布置見平麵布置圖。
第二節 支護設計
一、 巷道斷麵設計
巷道設計為錨網噴、錨索聯合支護形式，斷麵形狀為半圓拱形。
1-1斷麵為直牆半圓拱形，巷道淨寬為 5400mm，淨高為4300mm,S淨20.23㎡為掘寬5640mm，掘高為4720mm，S掘23.21 ㎡。鋪底為300mm,噴漿厚度為120mm.2-2斷麵直牆半圓拱形，巷道淨寬為 5000mm，淨高為4100mm,S淨17.81m2，掘寬5300mm，掘高為4250mm，S掘19.51 m2。噴漿厚度150mm為支護形式為錨網噴砼，砼強度等級C20。巷道底板鋪設300mm厚混凝土，底板鋪設混凝土強度為C30
二、支護形式及支護材料
(一)、錨噴臨時支護
在架設臨時支護前，必須將岩(煤)壁及頂板的危岩活矸找淨，然後噴射不小於30mm厚的混凝土封閉圍岩，臨時支護采用帶帽點柱，2副使用，一副備用，點柱采用DZ-28液壓單體，使用液壓油泵加壓，點柱上方采用半圓木(規格為：φ200mm,L=1200)或方木(規格為：淨寬×淨長×淨厚=200×1200×100mm)作帽，單體必須生根牢固(如單體支柱生根在浮煤、浮矸上，必須穿木鞋，木鞋規格為300×300×100mm的優質方木)、半圓木(方木);橫向使用且間距不得大於800mm，單體支在方木中間位置，巷道最大控頂距(軸向)不超過循環進尺加200mm。臨時支護必須緊跟迎頭，單體垂直頂、底板架設，生根牢固，正規有力。在架設臨時支護前，必須將煤壁及頂板的危岩活矸找淨;采用臨時支護時，必須三人站在安全地點配合作業，一人扶好點柱，一人持注液槍注液，另外一人觀察頂板，發現異常及時處理。回收臨時支護時，一人扶好單體扳動排液閥芯排液，一人托好上方半圓木，一人負責觀察頂板;排液閥必須麵對幫部，嚴禁對人，以防竄液傷人。臨時支護所用的單體及油泵、柱帽距迎頭15～25m處安全地點靠幫放置。
(二)、錨網噴、錨索永久支護
1、錨杆支護技術參數及工藝：
(1)、錨杆支護技術參數
在臨時支護的前提下及時打設護頂錨杆，護頂錨杆由外向裏逐排施工，隨打隨錨，錨杆距迎頭最大控頂距不大於700mm;每個循環支護工作完成後，緊靠迎頭的一排頂部錨杆距離迎頭的最大控頂距不得大於700mm.
41盤區二號輔助運輸巷：錨杆選擇直徑20mm×2700mm的左旋無縱筋螺紋鋼等強錨杆，錨杆間排距800×800mm，1號措施巷錨杆間排距700×700mm。
錨杆間排距允許誤差±100mm;矩形布置;頂部錨杆垂直於巷道輪廓線，幫部錨杆垂直於巷道兩幫，角度允許偏差±15°;巷道兩幫牆基錨杆距離底板不大於300mm，該錨杆宜向下傾斜，但錨杆俯角不得大於100;錨杆露出螺紋長度20～50mm。
采用Q235鋼錨杆托盤，碟狀，厚度8mm，正方形150×150mm，不得使用鑄鐵托盤，要緊貼壁麵;使用減摩墊圈,強度必須與螺母扭矩相匹配;錨杆螺母扭矩不少於100N·m,錨固力不少於50KN(15MPa)。
錨固劑采用MSZ28/35型三卷，使用時要攪拌均勻，攪拌時間為25-40s，攪拌停止後等待時間30～40s後可以上緊螺母托盤。在等待過程中，不能使杆體移動和晃動，附：錨杆布置圖。
(2)、錨杆支護工藝
a、打錨杆眼：打眼前，首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷麵規格，不符合作業01manbetx 要求時必須先進行處理;打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍岩情況，找掉活矸、危岩，確認安全後方可開始工作。打眼前要點眼位，錨杆眼深度應與錨杆長度相匹配，打眼時應在釺子上做好標誌，嚴格按錨杆長度打眼，確保眼深比錨杆長度短100 mm。錨杆眼打好後，應將眼內的岩渣、積水清理幹淨。打眼時，必須在臨時支護的掩護下操作。打眼的順序，應按由外向裏先頂後幫的順序依次進行。打頂板錨杆眼必須先用短釺(1.0～1.2 m)後用長釺套打，並且按先中間後兩邊的順序進行打眼及固定;兩幫錨杆由上往下打。必須打一個錨杆眼安裝一根錨杆並上緊托盤。
b、安裝錨杆：安裝前，應將眼孔內的積水、岩粉用壓風吹掃幹淨。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人，把樹脂錨固劑送入眼底，把錨杆插入錨杆眼內，使錨杆頂住樹脂錨固劑，外端頭套上螺帽，用專用轉換套筒將錨杆與錨杆機聯接，開動錨杆機帶動杆體旋轉將錨杆旋入樹脂錨固劑，對錨固劑進行攪拌，直至錨杆達到設計深度，攪拌旋轉25-40s,保持推力10-20s後，方可撤去錨杆機，掛好網，上好托盤，擰上螺帽，等待一定時間後，擰緊螺帽用專用氣動扳手給錨杆加一定預緊力，保證托盤壓緊並緊貼壁麵。巷道每30m，必須進行錨杆抗拔力實驗，並做好實驗記錄。
2、金屬網鋪設技術參數及工藝
金屬網選擇Φ6×900×1700 mm的圓鋼焊接,網格100×100mm,金屬網要求沿巷道輪廓線鋪設，金屬網搭茬為100mm，四角及網中用錨杆固定在頂幫上，掛網用16#雙股鐵絲每隔300mm連接一扣，施工期間，網片必須搭茬100mm，不得卸下錨杆螺母重新安裝。
3、噴射混凝土技術參數及工藝：
(1)、噴射混凝土技術參數
噴射混凝土強度為C20，選擇新鮮的礦用矽酸鹽水泥，水泥的等級強度為P.O42.5級，中粗黃沙，瓜子片;其配比為：水泥 ：黃沙：瓜子片=1 ：1.79 ：3.16，水灰比0.7,噴射時摻入水泥含量的4%～6%的速凝劑，初噴厚度為30～50mm，複噴後噴厚為150mm，噴射時留設不少於100mm深的牆基,最終噴至設計厚度。噴漿前要求掛好中腰線，中線左右偏差不得大於100mm，不得欠挖;巷道高度高低偏差不超過150mm，不低於設計高度。並要衝刷岩壁，噴射時要劃區噴射，保證牆直拱圓。
噴射混凝土支護，在噴後7天內應每班灑水養護，保證不出現龜裂現象， 28天內每天灑水養護。
(2)、噴射混凝土工藝
a、準備工作
①檢查錨杆安裝和鋼筋網鋪設是否符合設計要求，發現問題及時處理。
②清理噴射現場的矸石雜物，接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
③檢查噴漿機是否完好，並送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏風現象。
④噴射前必須用高壓風水衝洗岩麵，在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標誌。
⑤噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
b、噴射混凝土的工藝要求
噴射順序為：先牆後拱，從牆基開始自下而上進行，噴槍頭與受噴麵應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴麵的垂直距離以0.8～1.0m為宜。
噴射時，噴漿機的供風壓力在0.4MPa，水壓應比風壓高0.1MPa左右，加水量憑射手的經驗加以控製，最合適的水灰比是0.4～0.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的濕混凝土無幹斑，無流淌，粘著力強，回彈料少，一次噴射混凝土厚度30～50mm，並要及時複噴，複噴間隔時間不得超過2個小時。否則應用高壓水重新衝洗受噴麵。
c、噴射工作：
噴射工作開始前，應首先將噴射地點清理幹淨，以便收集回彈料。當班噴射工作結束後，必須卸開噴頭，清理輸料管和噴漿機內外部所有灰漿或材料。開機時必須先給水，後開風，再開機，最後上料;停機時，要先停料，後停機，再關水，最後停風。噴射工作開始後，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭並將噴口朝下。
d、噴射品質
噴射前必須清洗岩幫，清理浮矸，噴射均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。
噴射後巷道尺寸符合優良標準，即中線左右偏差不得大於100mm，不得欠挖;巷道高度高低偏差不超過150mm，不得低於設計高度。
4、錨索支護技術參數、工藝
(1)、錨索支護技術參數
增加的車場巷道未設計錨索，必要時有施工單位向建設單位提出申請，由建設單位出具設計變更通知單增加錨索支護。
41盤區二號輔助運輸巷1-1斷麵、1號措施巷2-2斷麵：采用錨索加強支護，錨索采用Φ17.8mm的鋼絞線，錨索長7.3m，間排距為1.6×2.4m，錨固力不低於200KN,每根錨索使用3卷MSZ-28/80卷樹脂錨固劑錨固。
錨索托梁采用20號槽鋼製成，長度為400mm;錨索垂直於頂板或巷道輪廓線布置三根，間排距允許偏差為-100～+100mm;外露長度不得小於150mm，不得大於200mm。附：錨索布置圖
(2)錨索支護工藝
打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍岩情況，找掉活矸。確認安全後、方可開始工作。錨索眼的位置要準確，眼位誤差不得超過±100mm，眼向誤差不得大於±150。錨索眼深度應與鋼絞線長度相匹配，打眼時應在釺子上做好標誌，嚴格按鋼絞線長度打眼，鋼絞線外露長度符合規定。打眼時必須在安全可靠支護的掩護下操作。打錨索眼時用短釺(1.0～1.2m)後用長釺續接進行打眼至設計深度。
安裝前，先把樹脂藥卷依次放入眼內，用鋼絞線頂住藥卷，將藥卷送入眼底，用轉換套筒固定鋼絞線並與錨杆機連接，用錨杆機進行攪拌，攪拌時間30±5s，停止攪拌慢慢將錨杆機落下，卸下鋼絞線的轉換套筒，放入托盤和鎖具，用液壓泵配合YCD—230漲緊鋼絞線，並達到漲緊拉力不少於200KN。錨索孔內的樹脂藥卷錨固需養護1h。然後再裝托板、鎖具，並使其緊貼頂板，用張拉千斤頂張拉，達到設計張拉力。頂部錨索的安裝，眼打好後吹幹淨錨索孔，把藥卷和錨索送入孔中，用錨索鑽機旋轉安裝，攪拌均勻，攪拌時間不少於1分鍾。
(3)、錨索支護安全技術措施
支護工要熟悉錨索支護的原理，錨索結構及主要技術參數;熟悉作業地點環境，能夠熟練使用支護工具，熟悉錨杆鑽機性能、結構和工作原理，並能排除一般故障，並做好使用前後的檢查和保養。
錨索支護離迎頭的距離不大於5米，打錨索眼時，要注意施工地點支護情況，嚴防片幫、冒頂傷人;要注意觀察鑽進情況，有異常時，必須迅速閃開，防止斷釺傷人，鑽機5m範圍內不得有閑雜人員。錨索不得替代錨杆參與主體支護，即錨索應打在兩排錨杆之間，不得打在錨杆位置替代錨杆使用。
錨索施工前，要備齊綱絞線、錨固劑、托盤、錨具等支護材料和錨杆鑽機機、套釺、錨索專用驅動頭、張拉油缸、高壓油泵、液壓剪、注油泵等專用機具以及常用工具。準備好施工所需風、水。張拉錨索前，檢查張拉油缸、油泵各油路接頭是否鬆動。錨索施工後，必須適時對錨索進行檢查，發現預緊力不足應及時進行二次張拉。
錨杆和錨索嚴禁在井下截取。因施工問題確需要在現場截取的，必須征得技術部門同意。
出現不合格的錨杆或錨索要及時補打。
打錨索眼：
a、豎起鑽機把初始鑽杆插到鑽杆接頭內，觀察圍岩，定好眼位，使錨杆鑽機和鑽杆處於正確位置。鑽機開眼時，要扶穩鑽機，先升氣腿，使鑽頭頂住岩麵，確保開眼位置正確。
b、開鑽。操作者站立在操作臂長度以外，分腿站立保持平衡。先開水，後開風。開始鑽眼時，用低轉速，隨著鑽孔深度的增加，調整到合適轉速，直到初始錨孔鑽進到位。在軟岩條件下，錨杆鑽機用高速鑽進，要調整支腿抽力，防止糊眼;在硬岩條件下，錨杆鑽機用低速鑽進，要緩慢增加支腿推力。
c、退鑽機，接鑽杆，完成最終鑽孔。
d、錨索打眼完後，先關水，再停風。
組裝錨索：
截取7.3m鋼絞線，用鋼刷除去鋼絞在線的浮鏽，錨索不使用時在自由段塗防鏽油脂。
安裝、錨固錨索：
a、檢查錨索眼孔質量，不合格的及時處理。
b、把錨索末端套上專用驅動頭、擰上導向管並卡牢。
c、將樹脂藥卷用鋼絞線送入錨索孔底。
d、用錨杆鑽機進行攪拌，前半程用慢速，後半程用快速，旋轉約40S。
e、停止攪拌，但繼續保持錨杆鑽機的推力約1min後，縮下錨杆鑽機。
樹脂錨固劑凝固一小時後進行張拉和頂緊上托盤工作。
a、卸下專用驅動頭和導向管，裝上托盤，錨具，並將其拖至緊貼頂板的位置，把張拉油罐套在錨索上，使張拉油罐和錨索同軸，掛好安全鏈，人員撤開，張拉油罐前不得站人。
b、開泵進行張拉並注意觀察壓力表讀數，分級張拉，分級方式為0→30KN→60KN→90KN→130KN→150KN→180KN→200KN.達到設計預緊力或油罐行程結束時，迅速換向回程。
c、卸下張拉油罐，用液壓剪剪下外露多餘部分。
(4)、施工質量要求：
a、鑽孔軸向與設計軸向的偏差角不應大於30。
b、錨索安裝深度不小於設計深度的95%。
c、預緊力的最小值不小於設計的90%。
d、孔距允許偏差±100mm，孔深允許偏差0～200mm;
e、外露長度不得小於150mm，不得大於300mm。
三、水溝施工
(一)、水溝規格：淨掘進尺寸400×400mm，掘進尺寸600×500mm，壁厚及鋪地均為100mm，混凝土強度為C25。
(二)、水溝上沿距拱基線1600mm。
(三)、 施工水溝用400×1500mm的模板按照中腰線擺放，然後向模板兩側澆注C25混凝土.
第三章 施工工藝
第一節 施工方法及施工順序
一、施工方法
施工方法采用鑽爆法掘進，錨網噴支護。圓班兩個循環，循環進度不小於1.8m，日進度不小於3.6m，全斷麵采用一次成巷施工。當施工到曲線起點時，由測量人員標出曲線起點，給出曲線段施工中心線，利用施工中線向前掘進，並繪製施工大樣圖。
二、 施工順序
錨網噴施工工藝流程：
安全檢查---裝藥聯線放炮---安全檢查---臨時支護、初噴---打裝頂部錨杆，掛網---打上部炮眼---出下部矸石---初噴---打裝幫部錨杆掛網---打下部炮眼---全斷麵噴漿成巷(進行下一循環作業)
第二節 爆破作業
一、爆破方式
(一)、掏槽方式為斜眼掏槽法。
(二)、裝藥結構：正向裝藥結構。
(三)、起爆方式：起爆使用KBF-500型發爆器全斷麵分組裝藥、分次起爆，聯線方式為串、並聯聯線。
二、技術要求
(一)、掏槽眼采用混合掏槽(具體參數見爆破圖表);嚴禁反向裝藥、不偶合裝藥;一次打眼，必須一次裝藥起爆。
(二)、嚴格按照光爆說明書的要求進行施工爆破，爆破後巷道成型要做到幫直、拱圓、底平，不欠挖，局部超挖不超過150mm，眼痕率：硬岩應保留60%以上，中硬岩保留在50%以上，鬆軟岩石或斷層破碎要達到爆破成型。打眼前嚴格按照爆破圖表畫圓點眼，在施工中要多打眼、少裝藥。岩石發生變化時，及時調整爆破參數。
附爆破說明書及炮眼布置圖：
2-2斷麵爆破參數表
第三節 裝、運岩方式
一、裝岩方式
裝岩設備為P—90B型耙矸機，耙矸機固定除采用兩個站腿和四個卡軌器外，尾槽處要用直徑大於15.5mm的鋼絲繩吊在掛固定楔上，固定楔長度為600～800mm，固定楔的孔深度不少於600mm;耙矸機機身上方裝岩槽上兩側應安設封閉式擋繩欄和防耙鬥出槽的護欄，且要牢固，擋繩欄應用直徑不小於10mm的鋼絲繩製作，頂部固定在巷道頂部錨杆上，下部固定在耙矸機台車上。護欄采用軌道從中間一分為二用軌頭加工。耙矸機距迎頭最大距離為30m，最小距離為6m。
二、運輸方式
施工循環車場期間，采用人工將裝滿矸石的U型1.5噸礦車推入提升罐籠，提升至地麵。
第四節 管線及軌道敷設
一、斷麵布置
1、工作麵需用電纜，用電纜鉤吊掛於巷道距底板2m的位置，自上而下依次為信號電纜,瓦斯電閉鎖線,通訊電纜,動力電纜等，電纜鉤間距為1m。
2、風水管路吊掛於巷道距底板1.6m處。
3、風筒采用Φ900mm柔性阻燃風筒吊掛於巷道左肩部，吊掛平直、順。
4、電纜每隔300m掛電纜說明牌。
二、管線吊掛標準
1、信號、通訊等小型電纜與動力電纜敷設在巷道同一側時，必須敷設在動力電纜的上方，並保持0.1m以上的距離。
2、動力電纜與風、水管路在同一側敷設時，必須敷設在管子上方，並保持0.3m以上的距離。電纜勾每隔1m一個。風水管路要單獨吊掛。
3、井下巷道內永久中腰線必須用紅漆標注，標注寬度為30mm。
4、風、水管路三通閘閥加工長度統一為300mm。
三、軌道鋪設標準
軌道敷設采用22Kg/m的軌道，軌枕間距1000mm，軌距900mm，軌距誤差不大於10mm，不小於5mm。軌道接頭間隙不大於5mm，高低錯差不大於2mm，內錯差不大於5mm;兩軌麵的高低錯差不大於5mm，軌枕采用方木，其規格為長×寬×厚=1500×200×180mm.軌枕與軌道垂直軌道接頭處道板采用懸接，間距480mm。軌道接頭處夾板、夾板螺絲、墊片要齊全有效，牢固可靠。軌道敷設完畢，巷道底板與道渣麵必須保持同一平麵，且道渣上平麵不得超過軌枕高度的三分之二。
第四章 勞動組織及主要技術經濟指標
第一節 勞動組織
一、工作製度：“四六”製。
二、作業方式：全斷麵一次掘進,多工種、多工序，平行交叉作業的原則。
三、勞動組織
人員的配備本著精簡和定崗定員的原則進行優化組合，盡量達到各班所承擔的施工任務相吻合，以利於體現“按勞分配，多勞多得”的分配原則。
第二節 循環作業圖表
為保證正規循環作業的完成，迎頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備，合理安排工序，工序和工序之間盡量做到交叉進行，並行操作，以充分利用工作時間，提高工時利用率，見附圖：正規循環作業圖表。
第二節 局部通風設計
一.通風方式
根據提供的現有二期工程施工圖紙，臨時循環車場施工時，暫時利用改絞後的地麵通風機及風筒，由φ900mm抗靜電阻燃風筒向臨時循環車場工作麵壓入式供風。風機放置在距離副井井口20米的新鮮風流中。
二、通風路線：地麵風機----風井井筒----臨時循環車場----41煤區二號輔助運輸巷----工作麵
三、回風路線：工作麵----1號措施巷----41煤區二號輔助運輸巷----臨時循環車場----風井井筒----地麵
四、風量計算
(一)、按工作麵最多工作人數計算：
Q=4N=4×30=120m3/min
Q-表示風量
N-指工作麵同時工作最多人數，取30人。
(二)、按瓦斯湧出量計算：
Q=100qk=100×1.472×2=294.4 m3/min
q-指瓦斯湧出量，取1.472 m3/min(根據煤化工分公司通風部提供數據)
k-指瓦斯湧出不均衡係數，取2
(三)、按一次炸藥爆破最大炸藥量計算：
Q=25A=25×20=500m3/min
A--指一次爆破最大炸藥量，A取20kg
(四)、按風速驗算：
按最小風速驗算
Q≥60×23.21×0.25=348m3/min
按最大風速驗算
Q≤60×23.21×4=5570m3/min
為保證最低風量348 m3/min，不超過最高風量5570m3/min。經計算，綜合考慮，工作麵所需風量為500m3/min。
五、局扇選型及風量驗算
選用2台FBD-Ⅱ-No7.0/2×45防爆壓入式對旋軸流風機(一台使用，一台備用)配F900mm膠質阻燃風筒向迎頭供風。並且用切換風筒與風筒相連。采用雙風機雙電源且主局扇與備用局扇要實行自動切換。每天均進行一次切換試驗。FBD-Ⅱ-No7.0/2×45局扇額定供風量為730～400m³/min，全壓1100～6000(Pa)，滿足要求。
六、通風係統圖：詳見01manbetx 後附圖
第三節 壓風、供水係統
風源來自地麵壓風機房，仍使用鑿井期間使用的壓風機。
壓風係統：利用地麵壓風機房向井下壓風，在馬頭門處接通一個分風器、利用其閥門，把可控製的壓風送到工作麵進行使用。
供水係統: 利用地麵供水係統，在馬頭門處接通一個分水器、利用其閥門，把可控製的水送到工作麵進行使用。
第四節 綜合防塵係統
一、巷道內供水管路每隔100m設一閥門，每隔50m設一“三通”並接一條20m的高壓膠管用於衝洗巷幫。
二、距迎頭50m範圍內設置三道淨化水幕，並能封閉巷道全斷麵。
三、風筒出口距迎頭不大於10米，以免吹起粉塵，影響施工，此種情況下應經常灑水降塵。
四、耙矸機應設有耙矸噴霧，巷內作業人員要堅持佩帶防塵口罩及化學氧自救器。
五、施工巷道衛生區內，每天衝洗一次保持巷內無積塵。
六、回風口20m處設置一道淨化水幕。
七、防塵係統：
┌→高壓膠管衝洗巷道
地麵飲用水→風井→迎頭→├→巷道內水幕
├→扒裝灑水(或衝刷岩幫水管)
第五節 防滅火
一、工作麵堅持使用不延燃電纜、阻燃風筒。
二、迎頭100米處安全地點應配備兩個滅火器和一個沙箱,由專人管理。
三、井下硐室嚴禁存放汽油、煤油，不使用的棉紗、布條、潤滑油和紙類等易燃物必須保存在蓋嚴的鐵桶內，並定期專門送到地麵處理，嚴禁將油潑灑在巷道內。工作麵嚴禁存放煤油、柴油等易燃物品，擦洗設備的棉紗、布頭等用後必須裝入密閉的鐵桶內回收至地麵，嚴禁隨意丟放。工作麵所剩的各種油脂物質必須回收至地麵，嚴禁隨地潑灑。
四、施工人員應熟悉火災預兆，當發現不明煙霧、煤焦油味或高溫異常情況時，要立即向調度室彙報。
五、發生火災後，應視火災性質、災區的通風、瓦斯等情況，立即采取一切可能的辦法直接滅火，控製火勢，並迅速向礦調度室彙報。礦調度室接到火災彙報後，應立即組織災區及受火災威脅的人員按避災線路撤至安全地點，並通知現場的隊長，班組長利用一切工具進行直接滅火，當火勢無法控製時應組織人員按避災線路撤離，在災區下風側的人員，撤離時必須佩戴自救器。在救災過程中，礦調度室指派專人觀察災區通風、瓦斯、一氧化碳狀況，並采取相應的防止人員中毒措施。
六、高壓水管路必須保證有水，並每隔50米安一水閥門。
七、嚴禁穿化纖衣服下井。
八、電氣設備集中的地方必須配備滅火器(8L幹粉滅火器並且不少於2台)。電器設備著火時，應先切斷電源再滅火，否則隻能使用不導電的器材滅火。油脂著火時，嚴禁直接用水滅火，隻能用黃沙或幹粉滅火器進行滅火。
第六節 瓦斯監控係統
一、瓦斯監測
(一)甲烷傳感器及甲烷斷電儀的配備和使用
1、瓦斯傳感器的參數設置
2、瓦斯傳感器安裝位置
T1距掘進工作麵不大於5m。
T2距第一回風口以裏10m～15m。
3、安裝要求：
(1)、安全監控設備的供電電源必須取自被控開關的電源側，嚴禁接在被控開關的負荷側。瓦斯傳感器應垂直懸掛，距頂板(頂梁)不大於300mm，距巷道側壁不小於200mm。
(2)、傳感器分站應設在便於人員觀察、調試、檢驗及支護良好、無滴水、無雜物的進風巷中，安設時應加墊支架或吊掛在巷道中使其距巷道頂板不小於300mm。
(3)、監測電纜應懸掛在風管或水管的另一側，如與水管或風管在同一側敷設時，必須敷設在風水管路的上方，間距不得小於300mm，在巷道中，監測電纜與動力電纜應分幫懸掛，如果懸掛在同一幫，監測電纜應敷設在動力電纜上方，間距不得小於100mm，電纜的連接嚴禁有失爆、雞爪子、羊尾巴等現象。
(4)、安裝、拆除監控設備或檢修與監控設備相關連的電氣設備影響監控設備運行時，必須製定安全措施。
(二)便攜式瓦斯報警儀的配備和使用
便攜式瓦斯報警儀的配備人員有管理人員、各班班隊長、井下電鉗工。
使用：每次入井前自便攜式瓦斯報警儀發放窗口領取，上井後及時交還，以便及時充電、校驗。
1、隊長、技術員下井時必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,對其分管範圍內的瓦斯進行不間斷的檢測,如有報警現象(瓦斯報警點為0.8%)必須進行處理。
2、爆破工下井擔任爆破工作時,必須攜帶瓦斯報警儀，在爆破地點每次爆破時進行“一炮三檢”工作，當報警(瓦斯報警點為0.8%)時停止裝藥放炮,並做好記錄。
3、流動電鉗工下井擔負機電維修工作時，必須攜帶便攜式瓦斯報警儀，在檢修工作地點20m範圍內檢查瓦斯氣體濃度，有報警現象時不得通電或檢修。
(三)監控管理：
1、瓦斯監測係統安裝2日後，必須使用標準的氣樣對傳感器的零點、靈敏度、報警點、斷電點、指示值重新進行調校，不合格的必須更換。
2、以後每隔10天進行調校一次。
3、在安裝分站及斷電儀時，要杜絕電氣失爆，並保證電氣設備的完好，定期對電氣設備的完好情況進行檢查，保證台台完好。
4、每天下井人員必須對井下的設備進行維護和保養，保證設備的正常運轉。
5、分站電源要上架，並安設接地線，實行掛牌管理。
6、井下所有監控設施，包括線路、三通、瓦斯傳感器、局扇開停等，由通風部負責安裝、調試、維修，交由所在施工單位使用，施工單位指派專人管理。
7、掘進工作麵放炮前，由施工單位負責將瓦斯傳感器挪至安全地點，放炮後再挪至原位置。
8、掘進工作麵在進行灑水降塵工作時，嚴禁將水灑向監控設施，造成設施損壞。
9、在進行巷道修護時，必須對監控設施采取保護措施。
10、已安裝好的監控設施，施工單位需要移挪電器設備時，涉及監控設施時必須提前兩天與通風部取得聯係，否則任何人不得隨意移挪監控設施。
11、在施工過程中，必須注意保護井下監控設施，並加強日常管理，教育職工不要偷盜、損壞監控設施。
12、通風部負責每10天進行一次瓦斯電閉鎖，風電閉鎖試驗。
附：監控係統示意圖
第七節 供電係統
供電係統:
地麵變電所 ─→井下臨時配電點─→臨時循環車場─→41盤區二號輔助運輸巷─→施工迎頭
第八節 排水係統
工作麵湧水通過水溝排入臨時水倉，使用高揚程臥泵將水從井底水倉直接排至地麵
第九節 運輸係統
采用人力將裝滿矸石的礦車推至風井馬頭門，裝填進提升罐籠。
運輸路線：工作麵----41盤區二號輔助運輸巷----臨時循環車場----人力推入提升罐籠-----地麵。
第十節 通訊係統
各工作麵安設電話，能夠直接和項目部各職能部門聯係。
第六章 避災方法及避災路線
第一節 避災方法
一、發生火災02manbetx.com 時采取措施及撤退時必須遵守的規定。
發生火災、瓦斯或煤塵等02manbetx.com 災害時，避災人員在班隊長帶領下，按通風、救護和救災人員指引的避災路線迅速地撤離危險區。在避災過程中，要遵守紀律，聽指揮。撤離時，應兩人以上編組同行，要互相幫助，不準單獨亂跑。進入避難硐室後要發出呼救信號，以便救災人員跟蹤尋找。撤退中要注意風流方向，要進快取快捷方式進入新鮮風流區域。
若無法撤離時，應立即佩帶好自救器，或利用壓風自救裝置自救;或迅速進入獨頭巷道關閉局扇，切斷電源，堵住入口，防止有毒氣體進入，並在躲避地點懸掛礦燈，工具或定時敲打管路，鐵軌發出求救信號等待救援。
二、發生水災02manbetx.com 時采取措施及撤退時必須遵守的規定。
發生水災02manbetx.com 時，現場施工人員必須立即向礦調度所彙報，並要在班隊長或有經驗的老工人的指揮下迅速搶救，及時處理，加固工作地點的支護，堵住出水點，以免事故擴大。如情況緊急，水勢很猛無法搶救，則應有組織地避開壓力水頭，迅速撤離事故區;水泵司機和維修工必須發揚高度負責精神，監守崗位，配電工在接到撤離命令前不準擅自撤離，精心看管和維護排水設備，使其始終處於完好狀態，接到撤離命令撤離前必須將電器設備開關打至零位，並鎖死。
第二節 避災路線
水災避害路線：施工迎頭→41盤區二號輔助運輸巷→臨時循環車場→風井井底→地麵。
火災避害路線：施工迎頭→1號措施巷→41盤區二號輔助運輸巷→臨時循環車場→風井井底→地麵。
第七章安全技術措施
第一節 施工準備
施工前，由施工負責人負責組織、傳達批準的《掘進作業規程》。傳達後進行考試、簽字,成績合格方可下井作業。不合格的人員必須補考，補考合格後再下井作業。輪休或請假的人員上崗前必須進行學習，並考試合格。
第二節 “一通三防”管理
一、通風管理
(一)、局部通風利用架設在風井井口20m以外的局扇向工作麵供風。
(二)、局部通風機必須由指定人員負責管理，保證正常運轉。
(三)、使用局部通風機通風的掘進工作麵，不得停風，因檢修、停電、故障等原因停風時，必須將人員全部撤至地麵，並切斷電源。恢複通風前，必須由專職瓦斯檢查員檢查瓦斯，隻有在局部通風機及其開關附近10m以內風流中的瓦斯濃度都不超過0.5%時，方可由指定人員開啟局部通風機。
(四)、風筒吊掛應平直，無脫節、破漏風現象，彎道應使用骨架風筒，風筒過調節風牆、風門等通風設施時，必須使用鐵質風筒，風筒不得隨意挖洞，後方改棚修護、拆安設備、打運物料時應注意保護，風筒必須做到逢環必掛。
(五)、風筒距迎頭不大於8m，風筒吊掛平直，風筒必須有反壓邊。
(六)、每班檢查瓦斯次數不少於4次，間隔時間2h;並填寫瓦斯檢查手冊和瓦斯日報表;每次檢查結果必須認真、及時的記入到瓦斯檢查手冊和檢查地點的瓦斯記錄牌上，並通知現場工作人員，班組長必須在瓦斯記錄本上簽字;瓦斯記錄牌、瓦斯檢查手冊和日報表的數據必須相符。
(七)、放炮前後爆破工要做到“一炮三檢”當瓦斯濃度達到0.8%時，禁止裝藥、放炮。
(八)、當掘進工作麵及其回風流中、電動機或其它開關地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1%時，必須停止工作，切斷電源，撤除人員，進行處理。
(九)、當掘進工作麵及其它巷道內，體積大於0.5m3的空間內積聚的瓦斯濃度達到2%時，附近20m內必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
(十)、對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電器設備，必須在瓦斯濃度降到0.8%以下時，方可人工啟動通電，通風機要製定專人管理和維修，
(十一)、瓦斯濃度超過本規程有關規定時，瓦斯檢查員有權責令現場人員停止工作，並撤到安全地點。
(十二)、每10天至少進行一次瓦斯、風電閉鎖試驗，每天應進行一次正常工作的局部通風機與備用局部通風機自動切換試驗，試驗期間不得影響局部通風，試驗記錄要存檔備查，現場懸掛試驗記錄牌版。
二、防瓦斯措施
(一)、嚴格執行瓦斯檢查製度，瓦斯檢查員每班至少三次到迎頭檢查瓦斯，並及時了解工作麵有害氣體狀況，爆破工要做到"一炮三檢"並記錄好，班組長利用便攜式瓦斯檢測報警儀每2小時檢查一次瓦斯濃度，堅決做到瓦斯超限不作業。
(二)、掘進工作麵風流中瓦斯濃度達到0.8%時，必須停止用電;爆破地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1%時，嚴禁爆破。掘進工作麵風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理;電動機或開關地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5% 時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理。掘進工作麵內，體積大於0.5m3內積聚的瓦斯濃度達到2%時，附近20m內，必須停止工作，撤出人員，切斷電源進行處理。
(三)、嚴格執行炮眼布置，裝藥量、炮眼裝填的規定。
(四)、對發生高冒地點，要及時采取充填或導風措施。防止有害氣體積聚，並將處理結果記入專用記錄本中備查。
(五)、掘進頭供電必須達到“三專兩閉鎖”。
三、防火、防自燃發火的措施
(一)、掘進巷道嚴禁堆積浮煤，積塵要及時清除。
(二)、凡發生冒高超過2m或空洞體積超過6m3的情況要及時填實或設導風板，防止積聚熱量發火，並將處理結果記錄查。
(三)、健全完善防火管路係統，管好用好本工作麵防火設施，必須配備至少兩台滅火器，容積為1m3沙箱一個，沙箱內備有沙袋10個。並保持完好。
(四)、完善檢測措施，做到一氧化碳超限不作業。
(五)、電氣設備、纜線著火時，首先切斷電源，用沙子、岩粉滅火。
(六)、因機械摩擦生熱、油脂、紗布或其它引發火災，可利用身邊對象，水管直接滅火。
四、防塵管理
(一)、濕式打眼，打眼工佩帶防塵口罩，打眼時必須打開淨化噴霧。
(二)、距掘進工作麵20m範圍內必須安設水針，水針所在地有盛放水炮泥的箱子，箱子內有不少於定一次炮所用的已灌好水的水炮泥。必須使用水炮泥定炮。
(三)、扒裝機卸料槽上方安裝水幕，實現扒裝噴霧。扒裝前對岩堆灑水。
(四)、距工作麵50m範圍內設一道能封閉全斷麵的常開水幕，放炮員在聯炮後向外敷設母線時開啟噴霧，放炮並等炮煙散淨後關閉噴霧。
(五)、掘進迎頭的回風口混合風流處20m 內安設一道能封閉全斷麵的常開淨化水幕，並在有效範圍內挖出引水溝。
(六)、巷道經常清塵，無粉塵積聚現象。
(七)、防塵管路必須接至迎頭，以便及時降塵。
第三節 頂板管理
一、岩巷掘進采用光麵爆破，周邊眼間距不得大於300mm，並控製裝藥量，以避免對圍岩的破壞及超挖現象。
二、嚴格執行敲幫問頂製度，每班開工前及爆破後進入工作地點，首先要進行敲幫問頂，找掉危岩活矸，對於找不掉的可采用行之有效的方法加以支護。
三、找頂人員要站在安全地點，並要保證後路安全暢通。
四、找頂工作應從有支護的地點開始，從外向裏，站在一側進行找頂，先頂部後兩幫依次進行，找頂地點不準同時進行其它工作。
五、找頂工作應有兩名有經驗的工人擔任。一人找頂，一人觀察頂板，觀察頂板的人應站在找頂人員的側麵。找頂采用長度不少於1.8m，一頭帶尖的長柄工具。
六、敲幫問頂時，若幫頂敲擊時發生“咚”的聲音時，就立即找下去，要順著裂隙層理慢慢進行，不得硬刨。
七、爆破後及時支護頂板，嚴禁空頂作業。
八、掘進工作麵到永久支護間、必須使用臨時支護，臨時支護要及時緊跟迎頭，嚴禁空頂作業。
九、巷道過斷層或頂板破碎時，必須製定專項施工措施。
十、嚴格工程質量管理，發現不合格的支護材料或不合格的支護，及時更換處理。
十一、每班班前、班中、班末，班隊長應親自巡視後路，搞好頂板管理工作，發現問題及時彙報處理。
第四節 爆破管理
一、分組裝藥起爆安全措施
(一)、由於巷道斷麵較大，全斷麵一次爆破裝藥量多、衝擊、震動量大，容易造成圍岩鬆動，故選用分組裝藥分組起爆方式。
(二)、嚴格執行“一炮三檢”製度。
(三)、加強頂幫管理，堅持敲幫問頂。
(四)、爆破後等炮煙吹散後方可進入工作麵。
(五)、注意檢查每次爆破後有無拒爆現象，有拒爆現象必須處理好之後，方可再次進行裝藥起爆。
(六)、全部炮眼爆破完畢後才能撤回警戒人員。
(七)、可分組裝藥，但一組裝藥必須一次起爆。
(八)、各次爆破間隔時間內，安排專人對工作麵灑水降塵。
(九)、嚴禁在一次爆破中使用2台發爆器同時進行起爆。
二、裝配引藥
引藥的加工裝配必須避開電氣設備、導電物體，在頂板完好、支架完整的安全地點進行。必須防止雷管受到震動和衝擊;
裝配引藥的方法：首先用直徑略大於雷管直徑的尖頭竹錐，在藥卷頂端紮一圓孔，然後將雷管全部正向置於藥卷中，用腳線纏繞固定，還必須將雷管兩個腳線頭扭結短路;嚴禁用雷管代替竹錐紮眼;嚴禁坐在火藥或雷管箱上裝配引藥，腳線不得搭在金屬導電體上，或靠近軌道;裝好後，要妥善保存，不得亂扔亂放，不準存入火藥箱中;要小心操作，謹防折斷腳線和損壞腳線外皮;成束的雷管，應先理順腳線，捏住管體前端的腳線輕輕抽出，嚴禁硬拽管體，抽出後，必須將兩腳線扭結短路。
三、裝藥前的準備工作
(一)工作麵所有物料、工器具等要撤出工作麵，以防放炮崩壞、掩埋;
(二)裝藥前要試一下放炮母線是否通電;
(三)檢查炮眼布置是否符合爆破圖表，眼內岩粉和水是否已用壓氣吹淨;
(四)裝藥前要檢查距離工作麵20米範圍內的瓦斯含量，瓦斯濃度達到0.8%時嚴禁裝藥，並按照規定及時處理;
四、裝藥
(一)裝藥前，先用帆布包將引藥、火藥、炮泥、水炮泥分裝分運到工作麵，分別堆放;巷道腰線以下的平斜炮眼裝藥必須使用紅色彩帶，以便清底檢查遺留殘眼。
(二)裝藥時，先將引藥的雷管腳線放開(放一個裝一個)，按照規定的裝藥結構和裝藥數量，在眼口內排列好，然後一人一手捏住腳線頭，另一手用木質炮棍輕輕將藥卷送入眼內，使彼此密接，然後送入炮泥，輕搗封嚴，再送入水炮泥，最後填滿炮泥用炮棍搗實封口。注意，要始終提住腳線，以免捅破。最後將外露腳線繞成圈，置於眼口。
(三)水炮泥必須合格;嚴禁用可燃性物料如炭塊、紙張、廢藥等代替炮泥封眼。
(四)雷管段號、藥量、水炮泥、炮泥用量，要嚴格執行爆破說明書中的規定，不得亂用亂裝。
五、聯線
(一)首先按照規定，將放炮母線妥善掛在巷道側幫上，並將母線端頭扭結短路起來，以防井下雜散電流經母線形成短路。
(二)聯線時，無關人員應撤離工作麵，以保安全。
(三)聯線時，必須把雷管腳線的接頭刮淨並扭結牢靠，以免因聯線不好而產生瞎炮。
(四)聯線時，要先將工作麵雷管腳線連接，各裸露接頭彼此應相距足夠距離並不觸地，潮濕有水時應用防水膠布包裹，最後與母線接通。
(五)與母線接通前，要檢查母線是否有電，如發現有電，一定要查清原因，徹底排除雜散電流的影響，然後再與腳線相連。
(六)放炮母線的規格質量必須符合規定。
六、放炮
(一)、放炮要遵守“一炮三檢”(即裝藥前、爆破前、爆破後檢查瓦斯)、“一炮三泥”(即座底泥、水炮泥、封口泥)、“三人連鎖爆破製”和“一炮三哨製”，且做到“人、牌、網”三警戒。爆破前開啟噴霧，爆破後灑水滅塵。
(二)、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管後，必須將其腳線扭結成短路。
(三)、裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定：
1、必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量，以當時當地需要的數量為限。
2、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動，衝擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
3、電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍紮眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
4、電雷管插入藥卷後，必須用腳線將藥卷纏住，並將電雷管腳線扭結成短路。
5、裝藥前，首先必須清除炮眼內的煤粉或岩粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。
裝藥後，必須炮眼封泥應用水泡泥，水泡泥外剩餘的炮眼部分應用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性鬆散材料製成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。
6、無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。
把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導電體相接觸。嚴禁裸露爆破。
7、封泥長度應符合下列要求：
(1)、炮眼深度為0.6～1m時，封泥長度不得小於炮眼深度的1/2。
(2)、炮眼深度超過1m時，封泥長度不得小於0.5m。
(3)、炮眼深度超過2.5m時，封泥長度不得小於1m。
(4)、光麵爆破時，周邊光爆炮眼應用炮泥封實，且封泥長度不得小於0.3m。
8、爆破母線和連接線應符合下列要求：
(1)、煤礦井下爆破母線必須符合標準。
(2)、爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊並懸掛，不得與軌道、金屬網、鋼絲繩、刮板輸送機等導電體相接觸。
(3)、巷道掘進時，爆破母線應隨用隨掛。不得使用固定爆破母線，特殊情況下，在采取安全措施後，可不受此限。
(4)、爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道兩側。如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，並保持0.3m以上的距離。
(5)、隻準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地等當做回路。
(6)、爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
9、(1)每次爆破作業前，爆破工必須做電爆全電阻檢查。嚴禁用發爆器打火放電檢測電爆網路是否導通。
(2)發爆器必須統一管理、發放。必須定期效驗發爆器的各項性能參數，並進行防爆性能檢查，不符合規定的嚴禁使用。
(3)爆破工最好離開爆破地點，並必須在安全地點起爆。起爆地點到爆破地點的距離必須保持在安全距離以上。
(4)發爆器的把手、鑰匙或電力起爆接線盒的鑰匙，必須有爆破工隨身攜帶，嚴禁轉交他人。不到爆破通電時，不得將把手或鑰匙插入發爆器或電力起爆接線盒內。爆破後，必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線並扭結成短路。
10、爆破前，腳線的連接工作必須由專門訓練的爆破工進行。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，隻準爆破工一人操作。
爆破前，班組長必須清點人數，確認無誤後，方準下達起爆命令。
爆破工接到爆破命令後，必須先發出爆破警號，至少再等5s，方可起爆。
裝藥的炮眼應當班爆破完畢。特殊情況下，當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。
11、通電以後拒爆時，爆破工必須先放下手中的把手或鑰匙，並將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，再等一定時間(使用瞬發電雷管時，至少等5s;使用延期電雷管時，至少等15min)，才可沿線路檢查，找出拒爆的原因。
12、爆破前，班組長必須親自布置專人在警戒線和可能進入爆破地點的所有通道上擔任警戒工作。警戒人員必須在安全地點警戒。警戒線處應設置警戒牌、警戒網。爆破工必須最後一個離開爆破地點，並在安全地點起爆。
13、警戒的距離：前期巷道爆破作業時，所有施工人員必須升井至地麵。警戒點距離爆破點無論拐彎巷道還是直巷均不得小於120m;爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
14、爆破後等炮煙散盡後，爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況，如有危險情況，必須立即處理，隻有在工作麵炮煙被吹散確認安全無隱患的前提下，方可撤除爆破警戒，工作人員方可進入迎頭。
15、爆破必須采用一次裝藥，一次爆破，嚴禁一次裝藥，分次爆破。
16、井下爆破必須使用爆破器，嚴禁用其它電器代替爆破器爆破。
17、爆破母線及腳線的連接、線路的檢查、通電工作隻準由爆破工一人操作。
18、有下列情況之一者，嚴禁裝藥、爆破：
(1)、工作麵的控頂距離不符合作業規程規定;
(2)、爆破地點20m範圍內，有礦車、未清理的矸或其它物體阻塞巷道斷麵1/3以上時;
(3)、炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯湧出、煤岩鬆軟、透老空、有突水、瓦斯突出預兆等情況時;
(4)、工作麵風量不足時;
(5)、炮眼深度及裝藥量不符合規定時;
(6)、迎頭動力電源未斷電時;
(7)、爆破母線長度不夠或有明接頭時;
19、處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，並應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。
20、處理拒爆時，必須遵守下列規定：
(1)、由於連接不良造成的拒爆，可重新聯機爆破;
(2)、在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥爆破;
(3)、嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的引藥或從引藥中拉出雷管。嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥，嚴禁用壓風吹拒爆(殘爆)炮眼;
(4)、處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤矸，收集未爆的電雷管和炸藥;
(5)、處理拒爆完畢之前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
21、爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，並應保持0.3m以上的距離;爆破母線不得同軌道、金屬管、鋼絲繩、鏈板機等導電體相接觸;爆破母線不得有明接頭。
22、在掘進工作麵爆破前，附近20m的巷道內都必須灑水。
23、嚴禁放“三炮”：明炮、糊炮、空芯炮。
24、掏槽眼以下的炮眼使用阻燃彩帶，參數如下：彩帶固定在炮頭上，眼口外露200~300mm。
七、爆炸材料運輸及管理
(一)、運輸爆破器材，首先向所在地、縣、市公安局申請領取《爆炸物品運輸證》，方可運輸。
(二)、運輸爆破材料要有專職保衛人員押運，並必須經過安全技術學習，考試合格方可上崗。
(三)、運輸爆破材料時，應選用安全可靠的車輛，宜采用汽車運輸，嚴禁使用煤氣車、拖拉機、自翻車。三輪車、自行車運輸。
(四)、運輸爆破材料的車輛，出車前必須經過檢查，車輛不得使用杠杆加高，並必須插標有“危險”字樣。
(五)、爆破材料應用帆布覆蓋、捆緊，運輸爆破材料的車輛嚴禁停留在車庫內。
(六)、裝有爆破材料的車輛不得在人多聚集的地方停留，無關人員不得乘坐運輸炸藥的車輛，不得同時裝有其他物品，嚴禁在爆破器材附近吸煙和用火。
(七)、車輛運輸雷管、炸藥時，裝車高度必須低於車廂100mm，車輛運輸雷管時，不得側放或立放，層間必須有軟墊。
(八)、裝載和運輸爆破器材時，要輕拿輕放，嚴禁發生投拋，震動、撞擊、摩擦、拖拽和墜落，嚴禁吸煙和攜帶發火物品。
(九)、嚴格爆破材料管理製度，爆破工必須把炸藥和雷管分別存放在炸藥箱和雷管箱內並加鎖，嚴禁亂扔亂放。
(十)、現場每班實際使用量由班、隊長負責標定簽字，剩餘的炸藥放在有鎖的炸藥箱內，剩餘的雷管升井退交給地麵炸藥庫。
(十一)、炸藥箱應放在頂板完好、支架完整、無淋水、避開電氣設備的地點，炸藥箱必須放到警戒線以外的安全地點。
(十二)、爆破工必須隨身攜帶爆破器，親自運送電雷管。
(十三)、攜帶火工品人員在井筒內上下時，應專罐上下。炸藥與雷管不得同罐上下。
第五節 防治水管理
一、必須堅持“預測預報、有掘必探、先探後掘、先治後采”的原則，施工中時刻注意地質條件的變化。
二、掘進工作麵或其它地點發現有突水預兆：即掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大，頂板來壓，底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發渾等異狀時，必須停止作業，立即報告調度室，發出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。
三、當掘進工作麵遇到下列情況之一時，必須確定探水線，編製專項探放水措施，進行探水，確認無突水危險後，方可施工;
(一)、接近水文地質複雜的區域，並有出水征兆時;
(二)、接近含水層、導水斷層、陷落柱時;
(三)、接近有出水可能的鑽孔時;
(四)、底板原始導水裂隙有透水危險時;
四、如果水災事故已經發生，跟班幹部應及時將受威脅人員按照避災路線撤離到安全地點;
五、巷道施工時，水溝要緊跟耙矸機，並且要經常保持暢通;
第六節 機電管理
一、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於0.8%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢查;檢驗無電後，方可進行導體對地放電。控製設備內部按有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，隻有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。
二、操作井下電氣設備應遵守下列規定：
(一)非專職人員不得擅自操作電氣設備。
(二)便攜式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣。
三、機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
四、電氣設備不應超過額定值運行，防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”及安全性能;經礦機電部門檢查合格並簽發合格證後，方準入井。
五、掘進工作麵配電點的位置和空間必須能滿足設備檢修和巷道運輸、礦車通過及其它設備安裝的要求，並用不燃性材料支護。
六、井下電纜的選用應遵守下列規定：
(一)電纜敷設地點的水平差應與規定的電纜允許水平差相適應。
(二)電纜應帶有供保護接地用的足夠截麵的導體。
(三)電纜主線芯的截麵應滿足供電線路負荷的要求。
七、敷設電纜(與掌上型或移動式設備連接的電纜除外)應遵守下列規定：
(一)電纜吊掛必須用電纜鉤。
(二)巷道中懸掛的電纜應有適當的弛度，並能在意外受力時自由墜落。其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道上。
(三)電纜鉤的懸掛間距不得超過1.5m。
八、電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，並保持0.3m以上的距離。
九、電纜的連接應符合下列要求：
(一)電纜與電氣設備的連接，其芯線必須使用齒形壓線板(卡爪)或線鼻子與電氣設備進行連接。
(二)不同型電纜之間嚴禁直接連接必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。
(三)同型橡套電纜之間的連接必須修補連接(包括絕緣、護套以損壞的橡套電纜的修補)必須采用阻燃材料進行硫化熱補或與熱補有同等效能的冷補。在地麵修補的橡套電纜必須經浸水耐壓試驗，合格後方可下井使用。在井下冷補的電纜必須定期升井試驗。所有修補電纜必須有檢驗合格證。
(四)三台以上的電氣設備必須設置局部接地極，可設置在巷道水溝內或其它就近的潮濕處。設置在水溝內的局部接地極應用麵積不小於0.6m2、厚度不小於3mm的鋼板或具有同等有效麵積的鋼管製成，並平放與水溝深處。設置在其它地點的局部接地極，可用直徑不小於35mm、長度不小於1.5m的鋼管製成，管上應至少鑽有20個直徑不小於5mm的透孔，並垂直全部埋入底板;也可用直徑不小於22mm、長度為1m的2根鋼管製成，每根鋼管上應鑽10個直徑不小於5mm的透孔，兩根鋼管相距不得小於5m，並聯後垂直埋入底板，垂直埋深不得小於0.75m。
十、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
十一、井下過流保護的整定值必須與計算值一致，靈敏度不合格的推廣使用相敏保護，各類過流保護要按規定進行電氣試驗，下井前必須進行通流試驗。
十二、嚴禁甩掉停用井下各種電氣保護。非專業人員嚴禁操作檢漏繼電器，各硐室內的檢漏繼電器必須加鎖，使用中的檢漏繼電器要按規定進行電容電流的補償調整，嚴格執行日檢和遠方試驗製度。
十三、嚴格執行停送電製度，停電必須掛牌，工作前進行驗電、放電，嚴禁帶電作業。
十四、使用中的各種電纜必須按規程要求吊掛，嚴禁用鐵絲吊掛。經過維修的電纜必須進行浸水試驗，耐壓合格後方可下井。
十五、存在下列問題的電氣設備及小用電器不得下井使用：
(一)防爆結合麵鏽蝕、劃痕超過規定。
(二)絕緣坐破裂導致接線柱鬆動，接線柱變形或螺紋滑扣。
(三)導電螺栓、螺母鏽蝕超規定。
(四)喇叭嘴不配套或斷裂、缺損。
(五)開關本體與外殼不配套，轉蓋與外殼不配套、缺手把或轉動不靈活，開關內腔上方導電螺栓與接線鼻連接不牢。
(六)開關的機械閉鎖失效。
(七)開關內缺電源隔離罩、電源危險牌、防塵罩。
(八)開關底托架斷裂或固定不牢。
(九)沒有經過指定的電氣設備防爆檢查員檢查出具的防爆合格證;隨有合格證但檢驗期超過6個月或沒蓋檢查員編號章。
(十)電機風翅處的護罩與電機外殼固定不牢。
未盡事宜均按文家坡煤礦機電運輸管理相關規定執行。
十六、電氣設備金屬外殼和鎧裝電纜接線盒的外接地螺栓應齊全、完整合格，不得鏽蝕。
十七、機械部分的主要連接部件或受衝擊載荷容易鬆動部位的螺母應使用防鬆螺母(備帽)或其它防鬆裝置。電氣部分緊固用的螺栓、螺母應有防鬆裝置，彈簧墊圈應緊靠螺母安設。
十八、同一部件的緊固件(包括平墊、彈簧墊)規格應一致。
十九、螺母擰緊後，螺栓螺紋應露出螺母1～3個螺距，不得在螺母下麵加多餘的墊圈或螺母來減少螺栓的伸出長度。
二十、電氣設備的隔爆外殼應清潔、完整無損並有清晰的防爆標誌。有下列情況者為失爆：
(一)外殼有裂紋、開焊、變形長度超過 50 mm，同時凹凸深度超過5mm。
(二)使用未經部指定的檢驗單位發證的工廠生產的防爆部件(指受壓傳爆關鍵件)。
(三)防爆殼內外有鏽皮脫落。
(四)閉鎖裝置不全、變形損壞起不到機械閉鎖作用。
(五)隔爆室(腔)的觀察窗(孔)的透明板鬆動、破裂或使用普通玻璃。
(六)防爆電機接線盒缺內隔爆絕緣座。
(七)改變隔爆外殼原設計安裝形狀，造成電氣間隙或爬電距離不符合規定。
二十一、電纜引入裝置接線嘴應完整齊全緊固，密封良好。
二十二、迎頭電氣設備要加強管理和維修，爆破時要撤出20m以外。
二十三、電氣設備必須使用綜合保護開關，風電閉鎖等安全保護裝置，自動停電時，待查明原因，確認無誤後，再人工送電。
二十四、各低壓操作信號打點器都必須使用防爆按鈕，嚴禁明電操作。
二十五、各機械設備必須定期按時進行注油檢查維修，以保證設備良好運行。
二十六、電氣設備與鐵路之間的安全間隙不得小於0.7m。
二十七、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、超載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。不得使用明火明電照明。
二十八、井下所有機電設備必須標有“MA”標誌。
第七節 平巷運輸管理
一、平巷人力推車時，必須遵守下列規定：
(一)1次隻準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m;坡度大於5‰時，不得小於30m。
(二)推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
(三)嚴禁放飛車。
(四)巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
二、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。
三、在單軌道上推車，要確認對方沒有車輛推過來時才準發車，兩人以上推車時，要同進同出，以免發生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。
四、臨時停車處理障礙物時，必須提前發出警號，把礦車停穩擋好，並在礦車兩端10米處設阻擋物。
五、在巷道內推車時，嚴禁用肩扛車。
六、推車時應在礦車後方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車，並注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。
七、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。
八、在彎道推車時，用力要裏帶外推，以防掉道。
九、推車過道岔時，要在減速停車後，再扳道岔，過道岔後應將道岔扳回原位。
十、推到位置的礦車，應用木楔穩住。
十一、在能自行滑動的坡度上停放車輛時，必須用可靠的製動器或木楔穩住，否則不準停放。各類司機必須由經過培訓考試合格並持合格證上崗的專職或兼職人員擔任，扒裝機司機必須嚴格正規操作，要在無曲繩的情況下，啟動扒裝機。
十二、耙矸機固定及安全01manbetx
(一)耙矸機固定
1、巷道掘進施工中，用P-90B型扒鬥式耙矸機裝岩，耙矸機尾輪的固定位置高出岩堆800～1000mm以上，尾輪用鉤掛在固定楔上，固定楔長度為600～800mm，固定楔的孔深度不小於800mm，眼距不小於1m。
2、耙矸機用四個卡軌器固定牢固。
3、機身上方裝岩槽上兩側安設可伸縮、封閉式擋繩欄杆，上沿與頂板相齊，且要固定，擋繩欄杆應用直徑不小於20mm的鋼筋焊製，網絡間隙不超過100mm。
(二)耙矸機安全01manbetx ：
1、開耙矸機時，司機要精力集中，注意扒鬥運行過程中的情況，一定使其平行於機身來回運行。
2、耙矸機在工作時，扒鬥運行範圍內，不得有人站立停留或做其它工作，司機必須經常檢查鋼絲繩、導向輪子、卡軌器等安全設施的牢固情況，發現問題及時處理解決，操作按鈕距耙矸機操作位置不得超過0.5m，並吊掛好，開關距耙矸機不超過10m。
3、耙矸機停止使用時，必須及時停電，取下操縱把手。耙矸機操作一側的安全間隙不少於0.7m，另一側安全間隙不少於0.4m，高度應不低於1.8 m，且風筒要掛在0.4m寬的一側。
4、當扒鬥出繩方向與耙矸機的中心線方向夾角超過150時，司機應站在出繩對側操作。
5、司機操作時嚴禁兩個操作手柄同時拉緊。
6、嚴禁用手或工具碰撞運行中的鋼絲繩和牽引繩。
7、扒裝過程中如遇扒鬥受阻或負載太大時不應使扒鬥強行牽引，應將扒鬥稍稍後退減載後再前進。
8、工作過程中，如有人必須從耙矸機人行道側通過時，應通知司機停機斷電才準進入，待進入的人撤出後才準開機。
9、扒裝完畢，應將兩個操縱手柄放在鬆閘位置，然後卸下手柄，並置於工作台上，以防爆破時損壞，開關停電且閉鎖。
10、耙矸機作業開始前，甲烷斷電儀的傳感器，必須懸掛在扒鬥作業段的上方。迎頭瓦斯濃度超過0.5%時，不準使用耙矸機。
11、耙矸機必須安裝在頂板完整、支護完好、能夠滿足裝岩高度的位置處;扒鬥以上高度不小於200mm。
12、耙矸機司機要嚴格正規操作，要在無曲繩的情況下，啟動耙矸機。耙矸機在工作時，機身兩側設護身欄杆，以防鋼絲繩甩出傷人。耙矸機作業時，必須照明。
13、斜巷段耙矸機司機前方必須打護身柱或設擋板。護身柱插入頂板深度不小於200mm，底部埋入實底不小於400mm。
第八節 斜巷運輸安全技術措施
斜巷運輸采用JD-2型調度絞車提升運輸，采用P-90B型耙矸機出渣，U型1.5t標準礦車裝渣，為確保提升運輸安全，特製定以下安全技術措施。
一、耙矸機固定及安全01manbetx
(一)耙矸機固定
1、巷道掘進施工中，用P-90B型扒鬥式耙矸機裝岩，耙矸機尾輪的固定位置高出岩堆800～1000mm以上，尾輪用鉤掛在固定楔上，固定楔長度為600～800mm，固定楔的孔深度不小於800mm，眼距不小於1m。
2、耙矸機在上、下山固定時，除用四個卡軌器固定牢固外，還在機身前方兩側各安設兩根錨固繩(直徑不小於15.5mm)，錨固繩繩頭插接不少於2.5個撚距，錨固繩固定在巷道兩幫打設的固定錨杆上，錨杆采用D20*2700mm錨杆，使用2卷2335藥卷，錨杆抗拉力大於80KN，錨杆距離底板300mm;在耙矸機底座前方安設一道地梁，用22kg/m的鋼軌製成，插入巷幫不少於400mm，並用鋼絲繩和耙矸機相連接;耙矸機後尾槽利用固定楔吊掛在巷道頂板上，吊掛繩直徑不小於15.5mm，固定楔長度為600～800mm，固定楔的孔深度不小於800mm;
3、機身上方裝岩槽上兩側安設可伸縮、封閉式擋繩欄杆，上沿與頂板相齊，且要固定，擋繩欄杆應用直徑不小於20mm的鋼筋焊製，網絡間隙不超過100mm。
(二)耙矸機安全01manbetx ：
1、開耙矸機時，司機要精力集中，注意扒鬥運行過程中的情況，一定使其平行於機身來回運行。
2、耙矸機在工作時，扒鬥運行範圍內，不得有人站立停留或做其它工作，司機必須經常檢查鋼絲繩、導向輪子、卡軌器等安全設施的牢固情況，發現問題及時處理解決，操作按鈕距耙矸機操作位置不得超過0.5m，並吊掛好，開關距耙矸機不超過10m。
3、耙矸機停止使用時，必須及時停電，取下操縱把手。耙矸機操作一側的安全間隙不少於0.7m，另一側安全間隙不少於0.4m，高度應不低於1.8 m，且風筒要掛在0.4m寬的一側。
4、當扒鬥出繩方向與耙矸機的中心線方向夾角超過150時，司機應站在出繩對側操作。
5、司機操作時嚴禁兩個操作手柄同時拉緊。
6、嚴禁用手或工具碰撞運行中的鋼絲繩和牽引繩。
7、扒裝過程中如遇扒鬥受阻或負載太大時不應使扒鬥強行牽引，應將扒鬥稍稍後退減載後再前進。
8、工作過程中，如有人必須從耙矸機人行道側通過時，應通知司機停機斷電才準進入，待進入的人撤出後才準開機。
9、扒裝完畢，應將兩個操縱手柄放在鬆閘位置，然後卸下手柄，並置於工作台上，以防爆破時損壞，開關停電且閉鎖。
10、耙矸機作業開始前，甲烷斷電儀的傳感器，必須懸掛在扒鬥作業段的上方。迎頭瓦斯濃度超過0.5%時，不準使用耙矸機。
11、耙矸機必須安裝在頂板完整、支護完好、能夠滿足裝岩高度的位置處;扒鬥以上高度不小於200mm。
12、耙矸機司機要嚴格正規操作，要在無曲繩的情況下，啟動耙矸機。耙矸機在工作時，機身兩側設護身欄杆，以防鋼絲繩甩出傷人。耙矸機作業時，必須照明。
13、斜巷段耙矸機司機前方必須打護身柱或設擋板。護身柱插入頂板深度不小於200mm，底部埋入實底不小於400mm。
14、拉車導向輪必須固定在地梁上，耙矸機用鋼絲繩固定在地梁上。地梁和鋼絲繩連接處必須使用繩皮圓滑過渡， 防止斷繩。
15、上、下山移耙矸機方法：
利用提升絞車移機
移機程序：出淨活碴—鋪軌—固定導向滑輪—抬起受岩簸箕—聯結耙矸機和提升絞車繩頭—鬆開固定裝置—發信號啟動絞車上拉—安好固定裝置—摘下牽引鋼絲繩—放下受岩簸箕—試運轉。
(三)安全注意事項：
1、絞車司機不準離開操作崗位，聽清信號再開車。操作時精神要高度集中，操作技術要熟練。
2、移機前應詳細檢查絞車底座、滑輪固定、牽引繩、滑輪、繩卡子、絞車閘皮、開關等，全部安全可靠後，再開始移機。
3、耙矸機下方嚴禁站人。
4、提升時要緩慢，不準過快過猛。
5、移機後要詳細檢查固定裝置，安全可靠後再開車裝碴。
6、小絞車繩纏繞必須嚴實，排繩整齊，不得虛繩。
7、移耙矸機時，要在跟班隊長的指揮下進行。
二、絞車的選型與安裝
(一)選型
小絞車的選型應根據斜巷的坡長和坡度、所運送設備最大重量和鋼絲繩的安全係數來進行選擇：
1、鋼絲繩的最大靜拉力Fmax：
二號反斜井斜巷段最大長度長度420m，該段巷道傾角為5.50，采用一部JD-2型絞車提升。
鋼絲繩為6×19纖維，直徑為18.5mm，每百米自重為130Kg/百米，破斷拉力總和為240KN;那麼鋼絲繩的最大靜拉力Fmax按下列公式計算：
拉重車時：Fmax = n(Q1+Q2)g(Sinα+f1Cosα)+qLg(Sinα+f2Cosα)
下放重車時：Fmax = n(Q1+Q2)g(Sinα-f1Cosα)+qLg(Sinα-f2Cosα)
式中n:礦車數，空車、重車各取2
Q1：礦車自重718Kg
Q2：礦車載重：Q2=(P岩/K)*V=(2400/2.0)×1.75=2100Kg
其中P：比重，砂岩，泥岩為P=2.4×103Kg/m3
K：煤岩碎脹性係數取2.0
V：為1.5噸固定礦車的容積，取 1.75 m3
F1 車輪與軌道的摩擦係數取 0.015
α 巷道傾角 5.50
q 鋼絲繩百米自重 取130Kg/百米
L 鋼絲繩與滾筒出繩點，到串車尾，斜巷運輸回頭繩長取410m
f2 鋼絲繩的摩擦阻力 取0.4
g 取10N/kg
代入上式得：
a：拉重車時：
Fmax =2×(718+2100)×10×(Sin5.50º+0.015×Cos5.50)+130×4.1×10×(Sin5.50+0.4×Cos5.50)=11423N
b：下重車時：
Fmax =2×(718+2100)×10×(Sin5.50-0.015×Cos5.50)+130×4.1×10×(Sin5.50-0.4×Cos5.50)=7763.2N
∵ Fmax(拉)=11423N>7763.6N =Fmax(放)
故鋼絲繩最大靜拉力 取11423牛頓
鋼絲繩的安全係數校核 Ma=F破/Fmax=219000/11423=19.2>6.5
其中 F破=219KN=219000N
《煤礦安全規程》規定：提升物料的鋼絲繩最低值為6.5，那麼鋼絲繩的安全係數符合要求。
2、25KW絞車校核：25KW絞車額定牽引力 F牽=20000N
則 F牽=20000 N>11423N
因此通過以上計算可知，25KW絞車，Ф=18.5mm鋼絲繩在上述條件下可以鬆拉2輛空礦車或2輛重車
P-90B型耙矸機自重8000kg，通過計算JD25型調度絞車提升不足，因此下放、提升P-90B型耙矸機時采用打雙回頭滑輪辦法，小絞車相當於拉4000kg，提升力能夠滿足要求。回頭滑輪(動滑輪)固定在耙矸機底盤，小絞車鋼絲繩通過回頭滑輪(定滑輪)，繩頭固定在巷道迎頭頂板兩根專用錨杆上，錨杆規格D20*1500mm，錨固長度不小於800mm，錨固力不小100KN。
二、安裝：
(一)絞車安裝必須保證牢固，並在實底上。
(二)JD-2型絞車水泥基礎，絞車選用M22×1300地腳螺栓; 製做一個鋼筋網架(采用D5.5mm盤條製作)與地腳螺栓連接在一起，使之與混凝土形成一個整體;
混凝土比例為：水泥∶沙子∶石子=1∶2∶3;基礎坑如下表所示：
絞車型號長(mm)寬(mm)高 (mm)
JD-25型148112171255
打好絞車混凝土基礎，地腳螺栓外露150mm，並用混凝土進行二次澆灌;絞車必須安設護繩板和4條生根留繩，生根繩用雙股5//以上鋼絲繩固定在底板鐵錨杆上，錨杆規格D22*1500mm，錨固長度800mm，垂直底板打設。絞車前方安設導繩裝置;點鈴、信號要聲光齊全，操作按鈕要靈敏可靠，閘把閘皮安全可靠，限位螺絲調整適當，閘把與水平夾角30～40º
鋼絲繩在絞車滾筒上用2個壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留3圈餘繩。長度不得超過絞車規定最大容繩量，繩徑與絞車規定鋼絲繩直徑相適應。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩2.5倍鋼絲繩直徑。嚴禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴禁有打結、擠壓、扭繞、變形等現象。
內齒輪絞車的司機側應裝有不小於2mm厚合格的金屬護身擋板。
三、日常管理
(一)滾筒無裂隙、破損、變形，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表麵。
(二)製動裝置動作靈活、可靠。
(三)閘皮無斷裂，閘帶磨損餘厚不小於3mm，鉚接可靠不鬆動，閘座螺絲緊固有效。
(四)閘輪磨損不大於2mm，閘輪表麵無油漬。
(五)底座、機座無裂紋，螺絲緊固，護身板完整、無變形。
(六)施工時，小絞車鋼絲繩每天檢查一次，由維修班長親自檢查或安排專職維修工檢查，發現問題及時處理，並要求檢查人員將檢查處理結果記錄專用記錄本中備查。
四、鋼絲繩及聯接裝置
新繩應有廠家的技術試驗證書，嚴禁使用腐朽、鏽蝕、變形的鋼絲繩。
使用的鋼絲繩和保險繩斷絲在一個撚距內不得超過總截麵的10%，斷股或直徑縮小10%必須更換。
接疙瘩的鋼絲繩嚴禁使用。鋼絲繩與滾筒的聯接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式聯接，嚴禁剁股聯接。鋼絲繩在滾筒上固定牢固，繩卡不少於兩付，繩尾在滾筒上纏繞不少於三圈。
鋼絲繩在滾筒上應按順序分層排列，鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣的高度不小於該鋼絲繩直徑的2.5倍。
小絞車前方安裝一個導繩裝置，防止亂繩，保證排繩整齊。
內層起圈的鋼絲繩應停止運輸進行重新排列。
鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴重跑偏時，必須停止運行進行凋整。
鋼絲繩執行定期塗油，一周不少於一次。
斜坡運輸所選用的鋼絲繩型號必須符合《規程》具有6.5倍的安全係數。
(一)繩頭的繩環必須套繩皮，鋼絲繩不打結，繩頭完好。繩頭采用卡接不少於四付卡攬，卡繩長度不少於0.6m。斜巷自變坡點開始每10米安裝一個地滾，並保證轉動靈活。
(二)必須加裝保險繩。保險繩頭采用三付卡子卡緊。保險繩繞過礦車的上麵插入最後一個礦車碰頭或用安全鉤聯在尾環上，保險繩繩徑與主繩一致。
(三)主繩製做保險繩時，要求加裝兩付反向大繩卡，大繩卡可卡在主繩卡之間。
(四)礦車之間、礦車與鉤頭之間的聯接必須使用專用連接插銷，嚴禁采用代用品。磨損超限或有明顯彎曲的罐橛嚴禁使用。
(五)鋼絲繩繩卡方向保持一致，“U”型外口朝主繩方向。
五、絞車及安全設施在經安監部門驗收合格後方可投入使用。
六、斜巷安全設施
上山施工時設“三擋”，耙矸機後10m處安裝保險擋，在施工距離超過100米時，中間加設一套防跑車裝置，斜巷下口起坡點上方擋車欄，並設躲避峒;施工至斜巷上部平巷時，在斜巷上口設置地擋和聯動擋，聯動擋和保險擋橫梁插入岩壁不小於300mm，在變坡點下方3米處設置一道擋車欄。從變坡處每80米處安裝一個自動捕車器。
保險擋使用22Kg/m鋼軌，托架使用11#工字鋼;保險擋用紅白漆間隔漆成。各類擋要處於閉合狀態，隻有車輛通過時方可打開。斜巷運輸時斜巷下口人員必須全部進入躲避硐室(信號硐室)或其他安全地點。
七、斜巷運輸安全管理：
(一)各類司機必須由經過培訓考試合格並持合格證上崗的專職人員擔任，小絞車司機每次開車前必須檢查地錨螺栓是否緊固有效，生根繩是否牢固可靠，地錨齊全牢固，保險設施靈活可靠，齊全牢固，聲光信號是否齊全，靈敏可靠，保險擋、保險繩等符合要求，確認無任何危險時方可開車。
(二)小絞車聯係信號必須靈敏可靠、清晰，開車前，司機精力要集中，接信號確認無誤後方可開車。小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機站在護身板後側進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側(出繩側)或絞車側麵進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板側出繩拉車;小絞車無論運行還是不運行盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
(三)JD-2絞車一次最多掛2個車，嚴禁小絞車司機兼做摘掛鉤工作。固定小絞車的錨杆要齊全牢固可靠，並且小絞車的最突出部位距礦車外沿不小於0.5m。串車提升時，礦車之間必須用三環鏈連接，嚴格使用保險繩和專用銷，嚴禁用其它東西代替三環鏈及專用銷。
(四)掛車工掛車前，要先檢查繩頭連接裝置、防脫裝置是否可靠，掛車後要檢查繩頭與礦車、礦車與礦車之間連接情況、保險繩正常使用情況，確認無問題後方可進入信號室打點行車。
(五)小絞車司機應隨時檢查閘把、閘皮、鋼絲繩、保險繩、導向輪是否齊全、有效，發現問題後，認真檢查處理，各保險擋由掛車工負責檢查處理。
(六)斜巷掘進每隔40m設置一個躲避硐，並設紅燈，具體位置及支護規格參數按礦業務聯係單執行。設有躲避硐的一側要有暢通的人行道。
(七)小絞車車房內、把鉤各地點，必須懸掛操作規程、崗位責任製牌板、小絞車檢修牌板及信號牌板。小絞車司機、信號把鉤工必須按操作規程要求使用絞車及安全設施。把鉤信號統一執行“一聲停，二聲回，三聲開，四聲慢回，五聲慢開”的規定。
(八)嚴格執行“行人不行車，行車不行人”管理製度，嚴禁蹬鉤頭。嚴禁斷電、超速、不帶電、無信號或信號不明開車，嚴禁放飛車。
(九)按規程要求設置聲光報警信號裝，信號要求聲光兼備，集中上板管理。絞車房應設有與各車場的對講電話;車房及各車場之間設置聯係信號，信號、電話等嚴禁設在車場“牛鼻子”處，要設在信號室內，人員在信號室內操作;上下口必須有與絞車連鎖的信號指示燈，“紅燈停、綠燈行”;並在醒目的位置懸掛“正在行車，不準進入”的標誌。
在上下口車場的信號附近安設局扇時，局扇距信號不得小於10m，且必須裝有消音器。
斜巷上車場為平車場時，要裝設頂車信號和機車停車終點位置標誌。
(十)按規程要求設置安全設施。小絞車、鋼絲繩、安全設施、軌道、道岔、信號裝置等裝備，定期檢修維護和保養，並掛牌管理。
(十一)建立小絞車、安全設施等運輸裝備的管理卡片、技術台帳及相關的檢查表，當班責任者升井後及時填寫卡片。做到責任明確，賬卡物對口準確，各單位按規定進行設備設施的檢查，按時報表，做好絞車檢查記錄本。
(十二)對信號把鉤工等關鍵崗位職工必須經過全麵的培訓，經考試合格後，持證上崗。
(十三)機車、小絞車、礦車和安全裝備等設備、設施有專人負責檢查、維護，司機要固定，不得隨意或經常更換。
(十四)運料時必須有獨立的安全技術措施和管理製度。對超高、超寬、超長、超重等車輛運輸時，必須有幹部跟班，現場安全負責人必須提前察看運輸路線，清楚現場安全隱患，每次現場作業時，必須指定當班安全負責人，嚴格執行斜巷運輸安全技術措施和管理製度、嚴禁任何人員蹬鉤頭;運送特殊物料時必須配套使用合格的專用車輛和連接裝置，運送前首先要對運輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護情況、軌道線路、曲線半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝置等進行一次全麵認真的檢查，符合規定要求後方可運送。
(十五)斜坡施工過程中台階水溝要與巷道一次形成.
(十六)人員攜帶工具上下坡時要握牢，風鑽、錨杆機、釺子、錨杆等設備長材料不得靠人力扛運，要采用礦車運輸。
(十七)開車時要精力集中，絞車運行不允許忽開忽停，忽快忽慢，要勻速開車，運行過程中發現繩鬆或其他異常情況時要立即停車檢查處理，處理不完不得掛鉤起車。
(十八)對於斜巷運輸有下列情況不得開車：
1、礦車沒有掛保險繩
2、鋼絲繩磨損斷絲超過規定
3、信號不通
4、沒有護繩板
5、絞車生根繩不齊全、不可靠
6、上下山無保險裝置及防跑車裝置
(十九)、礦車掉道後用預先規定信號與絞車司機聯係，處理掉道事故，要有有經驗的專人進行指揮，要發送慢速升降信號。現場必須有跟班幹部在場，車輛下方嚴禁站人，繩要保持拉緊狀態，嚴禁脫鉤處理。
(二十)、未盡事宜執行《煤礦安全規程》、《二號副斜井反掘施工作業規程》及礦方管理條例。
第九節 電瓶車運輸措施
一、電瓶車司機經過技術培訓，取得資格證，持證上崗，入井上崗必須佩帶便攜式瓦檢儀。
二、必須定期檢修電瓶車，並經常檢查，發現隱患，及時處理。電瓶車的燈、警鈴、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正常或防暴裝置推動防爆性能時，都不得使用該電瓶車;
三、電瓶車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號，電瓶車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外，抓緊車閘，司機離開座位時，必須切斷電機車電源，將控製把手取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
四、電瓶車過彎道、道岔等地段時，都必須減低速度，並發出警號。
五、電瓶車過風門前，把鉤工打開風門，站在安全地點，電瓶車司機發出信號，緩慢通過風門，嚴禁同時打開兩道風門和用電瓶車撞風門。
六、電瓶車運行中，司機必須注意各部運轉情況，如聲音不正常或電器部分損壞，應立即停車處理。
七、上下快速擺動礦燈表示緊急停車信號，非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。
八、用電鈴或口哨時，一聲表示停車，二聲表示開車，三聲表示倒車。
九、每班電瓶車司機必須對備用電瓶進行充電，充電開始前應將充電電阻調到零位，插好蓄電池插銷，先打開排氣小孔，開始用40-45安培電流充電，電瓶開始沸騰後，降低 充電電流，用20-25安培充電，在充電過程中，要保持規定電流，電瓶充完電後二小時再蓋好電瓶蓋。
十、充電前應對電瓶進行檢查，對缺水電瓶及時加足電瓶專用水。
十一、蓄電池使用六個月，應全部更換一次電解液，並進行清洗。
十二、電瓶車電瓶充電，檢修隻能在地麵進行。
第九節 質量保證措施
一、加強職工職業道德教育。牢固樹立“百年大計，質量為本”的思想，形成全員、全過程、全方位的質量管理網絡。施工前和施工過程中不斷開展技術培訓和技術練兵，提高施工技術水平。
二、堅持執行“操作人員當班自檢、班組互檢、施工隊日檢、項目部旬檢”的製度，防微杜漸，把質量事故消滅在萌芽狀態。堅持“先期預防為主，後期檢查為輔”的原則。定質量目標到人，實行作業部位掛牌留名製度，誰操作誰負責，做到質量與工資收入掛鉤，獎優罰劣。堅持“上道工序不驗收合格，下道工序不施工的原則”。
三、建立健全工程技術檔案，做好技術交底工作，嚴格原始記錄、隱蔽工程記錄、材料檢驗及質量驗收、地質、測量成果記錄等有關資料的收集整理工作。做到資料齊全、交接完善。
四、建立健全崗位責任製和工程質量管理製度並嚴格按製度執行。
五、錨杆的角度不小於75°，錨杆的外露長度20～30mm，錨杆間排距誤差控製在±100mm以內。
六、砼使用的水泥、骨料、水、外加劑的質量應符合規範要求。水泥、外加劑要有出廠合格證和試驗報告。石子選用粒徑3-5mm，砂為中粗砂，且含泥量不超過3%。水采用純淨的生活飲用水，並嚴格按相應的配合比認真配置。
七、掘進：
巷道寬度： 中線至任一幫距離誤差為：0～+200mm/0～+200mm;
巷道高度： 腰線至巷道頂底板距離誤差為：0～+200mm/0～+200mm。
八、成巷：
巷道寬度：中線至任一幫距離誤差為：0～+150mm/0～+100mm;
巷道高度：腰線至巷道頂底板距離誤差為：0～+150mm/0～+100mm。
九、巷道坡度誤差：在±0.5‰以內。
十、水溝誤差：中心位置在-50～+50mm之間;寬度在-20～+20mm之間;深度在-30～+30mm之間。
十一、抓好光麵爆破質量，保證巷道成型規則，打眼前先進行敲幫問頂，看準中線，量測腰線，畫出周邊輪廓線，並按炮眼布置圖點出眼位，周邊眼距不得超過措施規定100mm。
十二、為保證同類型眼的眼深一致，保證爆破效果，打眼前必須在釺子上標定出各類眼深的標記。
十三、精心鑽眼，鑽出的炮眼要做到準、直、平、齊 ;為保證鑽孔符合要求應采取以下措施：
(一)堅持先打出高質量的導向孔，並插上釺子或炮棍作為其他各眼的導向。
(二)為減少兩茬炮之間的台階，打周邊眼釺子應適當加長500mm左右，並可將風鑽偏轉使用，可將接茬距離控製在30mm左右。
(三)堅持施工過程中的“五不”製度，即無爆破圖表不定眼位不開鑽、鑽孔不合格不裝藥，裝藥不正確不起爆，爆破質量不合格不驗收。
(四)必須嚴格控製裝藥量。
(五)放炮後要認真檢查有無瞎炮、殘炮。扒裝後對巷道斷麵按設計尺寸進行檢查，凡有欠挖部位都要進行處理。
十四、錨杆施工：
(一)嚴格控製錨杆質量，進貨時要按設計要求驗貨。
(二)錨杆的布置在平麵圖上是放射形。要按設計規定的錨杆布置形式和間排距布置錨杆。
(三)錨杆的杆體及配件的材質、品種、規格、強度、結構必須符合設計要求。
(四)樹脂卷的材質、規格、性能必須符合設計要求。
(五)錨杆安裝牢固，托盤密貼壁麵，未接觸部必須楔緊。
(六)錨杆的抗拔力應符合規定要求。
十五、噴射砼施工：
(一)為保證噴射砼質量，必須嚴格把砼原材料質量關及施工作業質量關，噴漿前嚴格按措施要求配比噴射砼用料。
(二)噴射用壓力水衝洗岩幫，衝去粉塵和浮矸，對於軟岩和易風化的岩石，一次不要衝洗全部巷道應衝洗一段噴一段。
(三)為確保噴射巷道的規格，噴層厚度和平衡度，複噴前必須進行掛線措施。在噴射範圍內的巷道頂部分中心位置與中心位置兩側部位，兩幫頂部上下部位，沿巷道軸線方向在巷道輪廓線上用鋼線拉好控製線。
(四)嚴格控製水灰比和風水壓力。
(五)加料連續均勻，同時將速凝劑均勻加入料鬥。
(六)噴漿時，噴射手應使噴嘴力求垂直於岩麵，噴牆時其噴射角度10～15度，下俯為宜，噴頂時其最小夾角不小於65度，噴頭距離岩壁在1.2米左右，自上而下螺旋式噴漿。
(七)嚴格控製噴漿回彈率在20%以內。
(八)複噴後要定時定人灑水養護：前七天每班一次，7～28天，每天一次灑水。及時清除回彈底腳並自檢噴漿厚度和質量，噴厚不小於設計厚度的90%。
(九)噴射砼的配合比、外加劑摻量必須符合設計要求。
(十)在錨噴工作中，堅決實施“三不打”、“五不噴”的操作規程。即：浮矸不找淨不打錨杆;巷道規格不符合設計要求不打錨杆;保證不了錨杆角度不打錨杆。“五不噴”即：岩幫不衝洗不噴;浮矸不找淨不噴;噴料失效不噴;錨杆不合格不噴;斷麵尺寸小於設計要求不噴。
十六、鋼筋網材質、規格、品種和焊條質量必須符合設計要求。
十七、鋼筋網的網格必須焊接牢固，鋼(鐵)絲網的網格必須壓接(或綁紮)牢固，並應在使用前清除鏽汙。
第九章 其它技術安全措施
一、巷道內無雜物，無淤泥、無積水(淤泥、積水長度不超過5m，深度不超過0.1m)。浮矸不超過軌枕上平麵。材料工具碼放要整齊。
二、作業場所懸掛施工斷麵圖，炮眼布置圖及爆破說明表和避災路線圖。
三、使用風動錨杆鑽機時必須遵守以下規定：
(一)鑽孔前，必須確保頂板與兩幫圍岩穩定，進行安全作業。
(二)禁止機子平置於地麵。
(三)鑽孔時，不準用帶手套的手去試握鑽杆。
(四)開眼位時，應扶穩鑽機，進行開眼作業。
(五)鑽孔時，不要一味加大氣腿推力，以免降低鑽孔速度，造成卡鑽、斷釺、崩裂刀刃等事故。
(六)機子回落時，手不要扶在氣腿上，以防傷手。
(七)機子載入和卸載時，會出現反扭矩。但均可把持搖臂，取得平衡。特別是突然加載和卸載時，操作者更應注意站位，合理把持搖臂手把。
四、中腰線管理
(一)我單位使用全站儀，每隔50m複測導線。
(二)中腰線緊跟迎頭，腰線距離軌麵1米。
(三)嚴格按找線圖先畫出巷道輪廓線方可施工掘進。
(四)永久測點必須先在頂板打設木塞。
五、未盡事宜,參照<<煤礦安全規程>>、《文家坡煤礦路村風井二期施工組織設計》及礦有關條文執行。
