安全質量標準化管理檢查重點

安全質量標準化管理 檢 查 重 點

一、回采專業：

1、綜采工作麵采麵直度，梁端距，支架錯茬，梁端至煤壁之間頂板冒落高度，

2、上下機頭單體柱的初撐力（90KN），超前支護的初撐力（50KN），綜采支架的初撐力，漏串液問題

3、頂板觀測的數據沒有進行定期分析。

4、單體柱支護的工作麵，采麵直度，單體柱鑽底量，初撐力，空載柱，支柱超高等問題。

二、掘進專業：

檢查方法按照國家行業標準MT5009-94進行檢查，該標準於95年7月1日實行，標準化檢查增加了文明生產的檢查，文明生產占40分，工程質量占60分，掘進專業工程質量按該標準分保證項目和基本項目兩部分，按照分項工程、分部工程、單位工程進行檢查驗收。

1、保證項目不完善，使用材料的合格證、材質單、材質的規格等文件管理較零亂，有的過期，有的不全，現場對混凝土的配比、原材料計量、攪拌、養護不嚴格。使用的設備工況狀態、施工圖紙、作業規程等方麵檢查不細。

2、基本項目檢查點和檢查數據不規範。檢查方法：

1、錨噴巷道的檢查：

2、架棚巷道的檢查：

3、錨網巷道的檢查：

錨噴、錨網支護巷道：

檢查內容：保證項目；水質、水泥、骨料、外加擠、錨杆、錨索、金屬網、樹脂藥卷的材質、品種、規格、強度、結構符合設計要求。

基本項目：錨固力，牢固、錨索角度、巷道規格、噴漿厚度。

允許偏差項目：錨杆間排距、錨杆角度、錨杆錨索孔深、外露長度、平整度、基礎深度、強度。

金屬拱型支護巷道：

檢查內容：保證項目：支架規格、構件、背板、材質符合設計要求。

基本項目：巷道規格、架棚的前傾後仰、迎山角、撐木、支拉板、背板支護、棚腿的埋深。

允許偏差項目：架棚平度、梁的扭度、架棚間距、梁腿搭接、卡纜緊固、卡纜間距。

對錨杆的要求：左旋樹脂錨杆（煤炭行業標準）對杆體尾部的螺紋和螺母其破斷力不小於杆體的70%；

托盤采用屈服極限在235MP的杆體時，規格不小於100mm*100mm，厚度不小於8mm；用蝶形托盤時厚度不小於5mm，托盤的承載力應以杆體尾部承載力相匹配；

錨索托盤：岩體強度f小於等於3，直徑280mm；f小於等於5，直徑240mm；f大於5，直徑200mm；厚度一般為8mm-10mm，其托盤的承載力應為鋼絞線的載荷的1.1倍。

按集團公司錨杆管理要求，錨杆外露長度不超過50mm，螺母的緊固力M16、M18緊固力不小於100NM，螺母在M20及以上不小於140NM；

托盤規格：錨杆120mm*120mm*6mm；直徑120mm*6mm；錨索托盤400mm*400mm*10mm；槽鋼16#以上，其強度不低於350MPa，並以錨杆錨索相匹配。

三、機電運輸專業

1、主皮帶的保護不完善，主要缺少撕裂保護裝置和斷帶保護裝置，

2、沒有MA標誌的機電設備和紙絕緣高壓電纜，集團公司要求到今年年底采區內要消滅沒有MA標誌的設備，

3、同一水平使用機車台數大於五台時應使用信、集、閉係統，目前大部門礦都沒采用，

4、礦車的完好達不到80%，機車完好達不到90%，（控製手把行程偏大，機械閉鎖失效，沙箱使用不規範）

5、機車通訊大部分單位沒有使用，行車保護裝置不完善，大部分單位沒有使用司控道岔。

6、井口電視監視器有一部分單位沒有使用，

7、輔助運輸的軌道、道岔質量差距較大。

四、通防專業：

1、通風瓦斯月報表簽閱不及時；

2、瓦斯傳感器的斷電功能測試不符合要求（每七天測試一次）傳感器的檢驗沒能做到每七天一次，

3、傳感器備用量不足，達不到20%的要求（CO、CH4、溫度、風門），關於監測係統，國家新出台了行業標準（AQ1029-2007）由今年4月1日起實施

4、通風設施管理不到位，如永久性設施、風門、密閉、調解風門，均存在不足。

5、在采區設計中有的單位對專用回風巷的設計有差距

6、爆破材料的領退製度執行的不到位，如班組長的簽字，有的有隨意性，更換班長後沒有及時提取班長的筆體。