衣帶漸寬終不悔---記國電評平莊煤業鐵路運輸分公司工務隊副隊長陳愛民
衣帶漸寬終不悔---記國電評平莊煤業鐵路運輸分公司工務隊副隊長陳愛民
軌道吊車管路漏油，他第一個鑽到吊車下麵，查零件、找故障，灑落一片汗水……瘋長的野草彌漫鐵路，他帶領工友置身於四十多度的高溫天氣，開始拔草，換來線路暢通……
他叫陳愛民，出身於一個煤礦工人家庭，1990年考入平莊煤業技工學校，學的是煤礦鐵路專業。在讀技校的三年時間裏，多數同學放棄了對技工知識的再次學習,然而陳愛民卻一如既往，刻苦鑽研準軌鐵道、養路機械等技術知識。1993年，不滿20歲的陳愛民剛畢業就分配到平莊煤業鐵路運輸分公司平莊段，成為一名鐵道工，在漫長的鐵路線上，揮灑了20多年的青春熱血。
愛護機械細致入微
2002年，由於組織對陳愛民的信任，讓他擔任平莊鐵路運輸段機械設備工區工長。他和他帶領的12名工友，主要擔負著軌道搗固機、液壓起撥道機、鋼軌穿孔機、軌道吊車、軌道摩托車、鋼軌探傷儀等60多台養路機械的使用、管理及維修任務。
在設備的管理上，陳愛民采用“三好”管理法。“三好”要求是：一是保管好設備，不準轉借他人，不準其他人操作使用;二是使用好設備，操作設備的人要嚴格執行01manbetx 01manbetx ，不讓設備超負荷作業;三是養修好設備，設備出現故障時，要及時排除。設備使用前做好潤滑，使用後進行擦拭。保持設備無汙垢、無碰傷、無鏽蝕。走進設備倉庫，你會看到，他管理的60多台機械設備擺放整齊，井然有序，個個亮潔無汙。每台機器都有自己的“身份證”，上麵記錄著設備種類、型號、規格、技術狀態和出入庫時間、次數。有一次，在更換軌道衡作業中，陳愛民為了不讓鋼軌和軌道衡變形，他首先將軌道兩端用大膠墊護理起來，待軌道衡準確入位後，再將大膠墊撤出，有效地保護了鋼軌及軌道衡，同時也節省了人力，降低了勞動強度。這種做法讓工友們打心眼裏佩服。
修築鐵路嘔心瀝血
每年，陳愛民帶領的設備工區要對全段70多公裏的每一寸鋼軌線路至少探傷兩遍，對部分道岔上的鋼軌飛邊進行打磨，對25處道口標誌及線路標誌維護、保養和製作。他們工區的一台軌道吊車和一台軌道摩托車，一年出動500餘次，行程近20000公裏。
2011年，陳愛民帶領他的設備工區到煤化工修築鐵路，他負責水泥枕的裝卸、各種型號鋼軌的匹配運送以及各種機械的使用維修。當時的工作環境及生活條件非常艱苦——住的是工地上臨時搭建的帳篷，吃的是工地上的大鍋飯，蚊蟲叮咬，濕熱浸身。烈日下，他們每天都堅持保質保量地完成工作進程。在抬水泥枕時，每根水泥枕重250公斤，4個人一起用力才能將其抬起，再運送到200米以外的地方，每人每天運送180根，寒來暑往，每次工程都要堅持100多天。陳愛民手摩起了血泡，肩膀研破了皮，整個人瘦了一大圈……
有時，繁重的工作壓得他身心疲憊，但是他卻是這樣說的：“我始終在想，我是班長，不管怎樣工作思路一定要清晰，不能亂，必須堅持住，否則整個班組就得亂，整個工作計劃就得亂”。往往在這個時候，他都不斷地給自己鼓勁——“挺住!一定要挺住!”。有一次他忙了一天剛下班，還沒來得及吃晚飯，機車在太平地道口脫軌了，接到命令後趕緊騎上摩托車來到班上，迅速組織工友裝車：赴救器、木枕、短鋼軌、魚尾板、墊板……裝了滿滿一車，第一時間到達現場，他首先鑽進車底進行修複，經過10個多小時緊急搶修，機車終於被扶救上了軌，回到倉庫，把扶救用料一一卸下，再裝上第二天所需設備又奔赴鐵路鋪設工程現場，時間已是第二天早晨，又開始了“一開箱”作業，直到第二天下午14點，這次連續作業他堅持了兩天一夜，才拖著疲憊不堪的身體回到家中。妻子把涼了幾次又熱了幾次的飯菜端上了桌子，而陳愛民卻張在沙發上睡著了，一覺醒來已是晚飯時間了，他狼吞虎咽地吃起來，妻子望著他灰頭土臉的樣子心疼地說：“慢點吃，吃完飯後，洗個澡，好好睡一覺，明天還得起早上班呢”。妻子說這話時，眼圈都紅了，為了不讓丈夫看到哭泣的眼神，扭過頭回身進了廚房……
鑽研技術敢於創新
陳愛民深知技術創新是班組管理中的新鮮血液，能提高班組的靈動性，提高勞動效率。每一次線路大修，都避免不了更換轍叉心，每一次鐵路鋪設，都需要裝卸大量鋼軌，這些笨重的器材是鐵道工們最為頭疼的大事。陳愛民注意到每次裝卸鋼軌都用鋼絲繩捆綁，因為鋼軌重心不好找，鋼軌在鋼絲繩的牽引下總是晃來晃去，有時鋼絲繩還會脫扣，很容易傷人，鋼軌擺放也不整齊，解開鋼絲繩時既紮手又費勁。基於此，陳愛民在繁忙工作之餘，冥思苦想，發明了“自動抓軌器”，利用了鋼軌的自身重量，使鋼軌越抓越緊。“自動抓軌器”克服了鋼絲繩的一切缺點，安全可靠，大大地提高了裝卸效率。這項發明，他還獲得了鐵路運輸公司技術創新優秀獎。
平莊鐵段所管轄的線路較長，道口較多，道口標誌多數是用鋼軌製作的，經常丟失，給行車安全帶來極大隱患。2010年，該段丟失道口標誌15個，價值15000多元，唯一的解決辦法是先向上級彙報，再報案，然後是重新製作、補齊，過些日子又丟了，浪費了大量的人力、財力，很無奈。陳愛民召集員工，集思廣益，決定製作水泥立柱來代替鋼軌立柱，幾經試驗獲得成功，水泥立柱不再丟失，照樣起到安全防護作用，這項技術改造得到了段領導的認可。
陳愛民以他高尚的人格魅力，無私地奉獻精神，感染著身邊的員工，激勵著身邊的員工，在他的周圍就像有一個巨大的磁場，凝聚著一個苦幹、實幹、拚命幹的優秀團隊。20多年來，他滄桑了很多，消瘦了很多，額頭上的每一條皺紋都記錄著一個刻骨銘心的企業文化故事，把自己的青春奉獻給鐵路事業，他無怨無悔。
作者：李春榮 任月芝
平莊煤業鐵路運輸分公司
