煤礦運輸綜合管理製度彙編（包含運輸所有工種）
目 錄
付絞巡回檢查製度3
交接班製度4
付井提升機司機崗位責任製 5
付井絞車經濟運行責任製 6
付斜井提升機房消防管理製度 6
班組長崗位責任製 7
包 機 製 7
付井絞車司機崗位責任製 8
大傾角機房管理製度 8
交接班製度 8
要害場所管理製度9
大傾角皮帶設備定期檢修製度 9
DX3皮帶機保養製度 10
大傾角皮帶隊領導查崗製度 11
大傾角機房消防管理製度11
大傾角機房崗位責任製 11
大傾角皮帶潤滑管理製度12
大傾角皮帶驗膠帶製度 12
大傾角帶機巡回檢查製度 13
大傾角皮帶司機 13
大傾角皮帶包機製度 15
運輸各工種崗位責任製 15
隊長崗位責任製 15
生產副隊長崗位責任製 16
機電副隊長崗位責任製 17
安全副隊長崗位責任製 17
技術崗位責任製 18
生產班長調度員崗位責任製 18
電機車司機崗位責任製 18
絞車司機崗位責任製 19
翻籠司機崗位責任製 20
斜井信號工崗位責任製 20
掛鉤工崗位責任製 21
跟車工崗位責任製 21
架線工(班長)崗位責任製 22
電機車修理工崗位責任製 22
礦車修理工崗位責任製 24
主井橋台捅庫工崗位責任製 24
小型電器設備維修工崗位責任製 25
人車修理工崗位責任製 25
付井上下車場把鉤工崗位責任製 26
付井人車跟車工崗位責任製 27
人車修理工崗位責任製 27
付井人車軌道維修工崗位責任製 28
支部書記崗位責任製 29
工會主席崗位責任製 30
付絞車司機崗位責任製 30
刮板輸送司機崗位責任製 30
付絞巡回檢查製度 31
小絞車上、下山管理製度
為了進一步加強小絞車的運輸管理，保證斜巷運輸安全做到有章可循，特製定本製度。
1、各上、下山小絞車安裝地點的支護必須安全可靠，小絞車安裝固定必須采用地錨固定且不能影響運輸安全。
2、5度以上斜巷的小絞車運輸必須加護繩。嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的製度。
3、小絞車使用鋼絲繩的繩徑為12.5mm或15.5mm,鉤頭打四道繩卡，繩卡間距200mm，並且必須有繩皮，護繩型號和主繩相同，且打好四道繩卡。打法與主繩鉤頭相同，位於主繩鉤頭上方。
4、完善小絞車掛牌製度，掛車數填寫清楚。
5、小絞車的信號，必須全部實現聲光兼備，雙向往返信號。
6、下山巷道上變坡點處及上車場必須安設雙向阻車器，並經常處於關閉壯態。行車時方準打開。
7、傾斜巷道不準停車，停車必須放在車場內，特殊性情況時，打好斜撐，戧柱，刹緊絞車製動閘把，專人把守。
8、嚴禁蹬鉤、爬車、跟車、超掛。如有不安全隱患，不準發送開車信號。
9、把鉤工、信號工、絞車司機必須持證上崗，嚴格執行各自的01manbetx 01manbetx 。
10、嚴格執行煤礦“三大01manbetx ”以及小絞車安裝質量標準及驗收使用管理製度中的有關規定。
付絞巡回檢查製度
1、付井絞車房的各個機電設備，除了值班人員和當班司機在設備運行中要仔細觀察，03manbetx 判斷不同的聲光信號外，還必須在交班時與本班司機、值班電工及接班人員配合，對運行了一班的機電設備進行全麵認真的檢查，並將發現的問題及時記入交接班日記。
2、檢查電機與減速器側的聯軸的蛇形彈簧是否有斷絲。
3、觀察減速器各個軸承的潤滑油量是否充足，齒輪的齧合聲是否正常，齒輪的潤滑，是否正常。
4、觀察減速器的齒輪聯軸節是否有異常聲音。
5、檢查主軸的兩軸承座的油量是否充足，兩滾筒間的連接螺釘、螺母有無鬆動，製動盤的焊縫是否有裂紋現象。
6、檢查製動係統的盤形製動器、軸瓦、油壓、液壓站能否正常工作，液壓站油池的溫升是否正常。
7、檢查潤滑站的溫升、油量是否正常。
8、檢查天輪的轉動情況，提升容器(人車、礦車)及其附機物是否牢固可靠。
9、檢查電控係統繼電器、接觸器、限位開關、手把是否可靠動作，各儀器髟處活動處於顯示狀態。
交接班製度
1、機房司機應按值班順序值班，在特殊情況下，應經組長同意批準，方可替班或連班工作。
2、接班人員應提前十分鍾到崗，做好接班的準備工作。
3、交接班人員要共同認真進行巡回檢查交接。
4、交接時，接班人員未能按時交接，則交班人員應將情況彙報領導，並堅守工作崗位。
5、交接人員在交接過程中必須嚴格執行“七交”和“七不交”：
⑴交清當班運行情況，交不清不接。
⑵交清設備故障和隱患及其處理情況，交不清不接。
⑶交清應處理而未處理問題的原因，交不清不接。
⑷交清工具，材料和配件的使用情況，數量不符不接。
⑸交設備清潔衛生，不清潔不接。
⑹交各種記錄填寫情況，填寫不完全或與實際不符不接。
⑺交接不交給無操作合格證者或已喝酒的人，非當班操作者交待情況，接班者不接。
6、交接班隻允許在無重大操作下和無02manbetx.com 情況下進行交接，若交接過程中發生02manbetx.com 無異常現象在交接令前由交班者負責處理，接班後由接班者負責處理。
7、交接班人認為未按規定交接時，均有權拒絕交接或接班，並要及時向領導彙報。
8、雙方認為符合交接班要求時，均在交接記錄上簽名。
付井提升機司機崗位責任製
1、司機必須掌握《煤礦安全01manbetx 》中有關提升機的規定要求，熟悉提升機的結構、性能、特點以及應知應會，在工作中堅決遵守。
2、所的司機經過培訓，考試合格方能上崗，否則不得擔任司機。
3、運行前司機必須做到“五項檢查”①檢查各結合部位螺栓是否鬆動，銷軸有無異常;②檢查各潤滑部位油量是否合格，油位是否清晰，有無漏油現象;③檢查製動係統工作閘是否靈活可靠，間隙和磨損程度是否符合規定要求;④檢查各種安全保護裝置是否運作可靠，動力製動係統是否完好，能否投入運行;⑤檢查各種儀器、儀表和聲光信號是否指示準確，清晰完好(包括機房內的人車信號係統)。
4、運行中必須做到一人操作，另一人監護的工作製度，運送人員時，必須由技術全麵的司機擔任主操作人。
5、操作前必須精力集中，做到兩人不幹私活，不做與操作無關的事情，分清人車和料車。
6、每班開車前必須對鋼絲繩進行驗繩檢查，確認鋼絲繩符合規定要求方可開車，否則不準操作。
7、正常起動停止順序：①閉合電源開關;②起動可控矽動力製動係統，潤滑泵和液壓站;③先鬆開閘再搬動控製手把，均勻加速，平穩起動，不得將主令控製器手柄急劇加速進行;④全速運行非緊急02manbetx.com 情況下，不得使用保險閘。
8、提升機在運轉中司機應觀察以下事項：①運轉開始時，應對設備進行全麵檢查一次，以後每小時進行一次巡回檢查;②注意機械運轉聲音和運行情況是否正常;③注意深度指示器指針，停車信號以及所有儀表和燈光聲響信號;④注意鋼絲擺動情況，應使鋼絲繩排列整齊，不交圈不鬆動;⑤注意減速開關，如不好使，應用閘控製其速度;⑥注意腳踏開關是否完好。
9、升降人員時，必須投入動力製動裝置，否則不準開車。
10、升降人員時，必須試驗過卷開關，如不完好不得進行提升。
11、掛人車行至上、下停車場時，必須人車跟車工打停車信號。
12、當深度指示器運行在減速或切電位置時，應按時減速和切電，吸到信號後立即停車，並將主令控製推向停車位置。
13、司機應每小時對下列部分進行一次檢查：①各軸承溫度(60℃以下);②電動機溫度(40℃以下);③可控矽油度是否正常;④各部位潤滑狀況;⑤各部位電器係統及繼電器的接點是否處於良好狀態。
14、提升發現有下列情況之一時，應停車處理：①電源電壓超過或下降到額定電壓的±5%或電機負荷發生突然變化時;②各部位聲響異常，機械發生強烈振動時;③各儀表安全裝置，操作手柄等失靈時;④機房內有嚴重燒焦臭味時;⑤遇到不明信號或信號不清時。
付井絞車經濟運行責任製
1、司機操作時，嚴格執行01manbetx 01manbetx ，做到“手到、眼到、心到”。
2、在操作過程中，要嚴密監視升降指標，盡量做到一次到位，降低設備頻繁啟動率。
3、車房內外，杜絕常明燈，及違章用電。
4、加強設備保養、維護，避免油脂的跑、冒、滴、漏等現象。
5、做好當班耗電記錄，要使原始記錄準確無誤。
要害場所管理製度
1、凡進入機房人員，都必須履行要害部位登記手續。
2、幾外單位來我礦參觀、學習、檢查工作等需進入本場所的人員，應由保衛部登記發出許可證後，由機電部及其它有關人員陪同方可入內。
3、本礦各隊、組或部室人員以及民工隊，因工作需要確需進入機房時，應由公安部簽發許可證後方可進入。
4、機電部及其機運隊維修人員，須持要害部門出入證方能進行日常檢修。
5、機房崗位值班人員，必須嚴格執行驗證登記手續，對無證件者，一律拒絕入內，違反者給予嚴肅處理。
6、凡一切機房的操作人員，嚴禁亂動機房內一切設備，(檢修人員經辦理完工作票後，在該區域或者例外)違者交保衛部查處。
付斜井提升機房消防管理製度
1、付斜井提升機房為重要防火單位，消防工作尤為重要，必須做好“安全第一”的工作製度，做到製度健全，設備齊全，實現安全生產。
2、機房內嚴禁存放易燃易爆的物品。
3、機房內嚴禁吸煙。
4、機房內各過道必須暢通，出入口不準堵塞。
5、消防器材要安全可靠，數量充足，妥善存放，嚴加保管保養，不準任意動用，違者按消防條例處罰。
6、各崗位工必須愛護消防器材，熟知消防器材存放地點，掌握消防器材使用方法及滅火方法。
7、、各崗位工必須認真執行點、巡、檢製度，發現隱患及時彙報處理。
8、各維修工必須經常檢查機房內設備，各線路是否符合標準，發現隱患及時處理。
班組長崗位責任製
1、在隊黨政的領導下，對本班組管理工作和維護工作方麵負責，根據隊下達的任務，組織全班職工認真落實完成。
2、搞好班組管理，建立健全班組各項規章製度檢查督促做好各種原始記錄台帳。
3、合理安排班組人員，提高勞動生產率。
4、積極推行經濟責任製，搞好班組核算工作。
5、主持班組工作會議，組織技術學習和崗位練兵，積極推廣新技術，開展技術革新活動。
6、認真執行煤礦“三大規程”，搞好職工勞動保護，提高本班組的安全生產。
7、加強思想政治工作，搞好班組精神文明建設。
包 機 製
1、包機人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》《01manbetx 》，樹立安全第一的思想，認真負責，確保安全生產。
2、包機人員要認真學習業務知識，鑽研技術，熟悉掌握所包電、機械設備的結構和性能，保證完好率百分之百。
3、在日常維護的同時，做好定期檢修的準備工作，發現問題及時處理做好記錄，保證完成各項檢修任務。
4、包機人員之間要互相協作，對發現的異常現象要共同研究，將隱患及時消滅在萌芽狀態。
5、包機人員要對自己所包的電氣、機械設備的完好衛生負責，並對所包電氣、機械設備要至少每日清掃擦洗一次，使其整潔幹淨。
6、包機人員檢修項目，參考《運行保養及檢修製》、《潤滑製》等管理製度。
7、包機人員嚴守機房保衛製度，執行入室登記，非包機人員不得私自進入機房。
付井絞車司機崗位責任製
1、工作前認真檢查潤滑，電力係統安全是否良好，保護用品是否完好有效，弄清反正方向，發現問題未善處理不得開車。
2、嚴守崗位，集中精力，聽清信號，看清目標，時刻采取果斷措施，並向有關領導彙報，聯係解決，避免惡性02manbetx.com 發生。
3、愛護設備消防器材和保護用品，節約油脂，經常擦機器，打掃機房，保持清潔整齊，達到標準。
4、掌握熟悉設備性能，提出檢修項目，參加設備定期檢修，試運行和驗收工作。
5、嚴格機房保衛工作，有權拒絕未經領導許可的非工作人員入內，否則發生意外，由當班司機負責，並嚴格履行登記手續。
嚴格遵守現場交接班製度，填寫運行日記，情況不明，交接不清，接班人員應將情況記入運行日記，並及時彙報領導，否則發生意外由當班司機負責。
大傾角機房管理製度
交接班製度
1、機房司機應按值班順序表值班，在特殊情況下，應經組長同意批準，方可替班或連班工作。
2、2、接班人員應提前十分鍾到崗，做好接班的準備工作。
3、交接班人員要共同認真進行巡回檢查交接。
4、交接時，接班人員未能按時交接，則交班人員應將此車彙報領導，並堅守工作崗位。
5、交接人員在交接過程中必須嚴格執行“七交”和“七不交”：
⑴交清當班運行情況，交不清不接。
⑵交清設備故障和隱患及其處理情況，交不清不接。
⑶交清應處理而未處理問題的原因，交不清不接。
⑷交清工具，材料和配件的使用情況，數量不符不接。
⑸交設備清潔衛生，不清潔不接。
⑹交各種記錄填寫情況，填寫不完全或實際不符不接。
⑺交接不交給無操作合格證者或已喝酒的人，非當班操作者交待情況，接班者不接。
6、交接班隻允許在無重大操作下和無事故情況下進行交接，若交接過程中發生事故無異常現象在交接令前由交班者負責處理，接班後由接班者負責處理。
7、交接班人認為未按規定交接時，均有權拒絕交接或接班，並要及時向領導彙報。
8、雙方認為符合交接班要求時，均在交接記錄上簽名。
要害場所管理製度
1、凡進入機房人員，都必須履行要害部頒登記手續。
2、幾外單位來我礦參觀、學習、檢查工作等需進入本場所的人員，應由公安科登記發出許可證後，由機電科及其它有關人員陪同方可入內。
3、本礦各隊、組或科室人員以及民工隊，因工作需要確需進入機房時，應由公安科簽發許可證後方可進入。
4、機電科及其機電隊維修人員，須持要害部門出入證方能進行日常檢修。
5、機房崗位值班人員，必須嚴格執行驗證登記手續，對無證件者，一律拒絕入內，違反者給予嚴肅處理。
6、凡一切來所的製作人員，嚴禁亂動所內一切設備，(檢修人員經辦理完工作票後，在該區域或者例外)違者交公安科查處。
大傾角皮帶設備定期檢修製度
1、大傾角皮帶機維修人員必須嚴格按設備定期檢修製度對大傾角皮帶機設備進行定期檢修。
2、大傾角皮帶機實行包機製，執行定期維護保養檢修製度。要求每班開機前進行一次安全檢查，每周一次技術狀態檢查，每月至少一次全麵質量檢查，每半年進行一次安全質量檢查，每年進行一次停產計劃檢查。
3、檢修中發現的問題必須及時處理，現場不能處理時及時彙報隊領導。
4、檢修後，必須嚴格按大傾角皮帶機試運行程序試機。
5、認真填寫檢修記錄。
DX3皮帶機保養製度
1、保持好運輸機周圍清潔，及時清理機器周圍煤粉、雜物，以免影響運輸機正常工作。
2、經常檢查製動係統，減速器有無漏油現象。
3、轉動不靈活的托輥應及時修理和更換。
4、傳動滾筒要保持清潔，如粘附物料及水份應及時清除。
5、發現膠帶跑偏應及時調整，不允許產生磨損膠帶邊的現象。發生損壞應及時修複。
6、膠帶及接頭應經常檢查，發生損壞應及時修複嚴防水滲入膠帶芯部，造成鋼絲繩鏽蝕。
7、裝載點及卸料點應經常檢查，嚴防大塊物料或異物砸壞或撕裂膠帶。
8、對清掃裝置的清掃情況應經常檢查，清掃刮板應及時調整或更換。
9、配重小車行走的軌麵上，不允許有雜物存在，以免妨礙行走，造成事故。
10、經常清除執行器連杆，油箱上的汙垢，定期檢修執行器內部減速器的潤滑情況，使執行器始終保持靈活運轉狀態。
11、在偶合器上標有轉向，勺管排動機構與偶合器的旋向有關，如偶合器返向旋轉，勺管不起排油作用。因此，在拆裝修理過程中應注意勺管的進油口與轉向的關係。
12、運行中，液力偶合的油溫不得超過88℃
13、確定勺管三個位置行程開關一經調好後，不得隨意變動。
14、定期清洗泵進口的濾網及油箱上麵兩個空氣過濾器，保證足夠的流量。
15、本液力調速係統采用22#透平油作介質，使用一段時間後觀察油位，如低於油位下限時應及時加油，定期檢查油液的汙染情況，如汙染嚴懲須立及更換，並清洗油箱及管件。
16、供油壓力為2公斤/CM2，油泵上的調壓閥一經調好後就預以固定。
17、經常檢查管路，有無漏油現象。
18、液力調速裝置上的所有固定螺栓不得有鬆動現象。
19、電控室內所有設備要保持完好，並保持幹淨衛生整潔。
大傾角皮帶隊領導查崗製度
1、隊領導每周應不少於兩次上崗檢查，發現隱患問題及時處理。
2、隊領導每月不少於兩次夜間查崗，對值班員如有脫崗，漏記，亂記運行誌者按情節輕重、給予處分。
3、如發生事故，重要檢查或運行方式發生重大變更問題，隊和礦有關領導應親臨現場，提出意見，定出方案，及時處理。
4、隊領導及技術人員一季度應不定期檢查值班人員對規程和製度執行情況，認真遵守規程者應給予表揚和獎勵，對違反本規程者應認真03manbetx ，加強教育，分清情況，嚴肅處理。
5、凡領導幹部上崗查崗應在《幹部上崗登記薄》登記，並認真簽署。
大傾角機房消防管理製度
1、大傾角機房為重要防火單位，消防工作尤為重要，必須做好“安全為防”的工作製度，做到製度健全，設備齊全，實現安全生產。
2、機房內嚴禁存放易燃易爆的物品。
3、機房內嚴禁吸煙。
4、機房內各過道必須暢通，出入口不準堵塞。
5、消防器材要安全可靠，數量充足，妥善存放，嚴加保管保養，不準任意動用，違者按消防條例處罰。
6、各崗位工必須愛護消防器材，熟知消防器材存放地點，掌握消防器材使用方法及滅火方法。
7、、各崗位工必須認真執行點、巡、檢製度，發現隱患及時彙報處理。
8、各維修工必須經常檢查機房內設備，各線路是否符合標準，發現隱患及時處理。
大傾角機房崗位責任製
1、按時到達工作崗位，不遲到、不早退，嚴禁脫崗、串崗和在崗位上睡覺，並認真執行交接班製度。
2、熟悉機房內的各項規章製度。
3、熟悉操作要求與步驟，嚴格遵守皮帶機運行的各項01manbetx 。
4、要懂得整機的基本構造，工作原理及各種要求。
5、按時巡查設備運行情況，認真填寫設備運行日記。
6、設備運行中如發生事故，應立即彙報有關領導，並注意保護現場，調查事故原因，不得隱瞞任何事故情況。
大傾角皮帶潤滑管理製度
1、本機的潤滑由維修工負責。
2、堅持潤滑五定(即定員、定期、定點、定質、定量)維修工應熟悉設備的性能，設備的潤滑部位，所用潤滑油(脂)的性能，注油周期及用量。
3、值班室應有設備潤滑記錄本，由維修工負責記錄。
4、維修工要及時更換不合格潤滑油(脂)。
5、注油用具應定期清洗，使用完畢後，應妥善保存，保持清潔。
6、加油周期及部位如下：
潤滑部位潤滑劑潤滑周期
減速器N320工業齒輪油三個月
液力偶合器20#汽輪機油3000小時
滾筒軸承座鋰基潤滑脂三個月
托輥鋰基潤滑指終生
大傾角皮帶驗膠帶製度
1、大傾角皮帶機維修人員必須在每班皮帶機開始運轉前對膠帶進行檢驗。
2、膠帶的檢驗主要包括上下表麵損傷，帶邊損傷，帶芯損傷和接頭損傷。檢查接頭部位時，主要看是否有開膠、分層、開口、露鋼絲繩、偏斜位移等異常現象。
3、發現膠帶存在問題時，必須及時向隊領導彙報，以便及時處理。
4、當對所有膠帶檢驗無異常現象後，對膠帶進行試運轉，看是否有運行不平穩、跑偏等情況，發現異常及時彙報處理。
5、皮帶機運行期間，不得用手或其它工具觸接膠帶進行檢驗。
6、認真填寫膠帶檢驗記錄。
大傾角帶機巡回檢查製度
大傾角皮帶機是我礦的關鍵設備，為了確保正常動轉每班必須巡檢一次，發現問題及時彙報處理，並做好有關記錄。
巡檢路線如下：
電控係統----電動機----液力調速裝置----製動部分----減速部分----卸載裝置----傳動裝置----裝載架----機尾漲緊部----給煤係統
大傾角皮帶司機
一、大傾角皮帶機司機必須經過專業技術培訓，考試合格，取得合格證後，持證上崗。
二、司機必須熟悉設備的性能、結構、工作原理，並懂得日常的維修保養和一般性故障處理。
三、司機必須嚴格執行崗位責任製和交接班製度。
四、啟動前的準備
1、檢查電機、油箱、偶合器、減速器、驅動裝置等各部件螺栓是否牢固。
2、檢查各部油管、閥門、減速器、偶合器是否有漏油現象，電機接地是否良好。
3、檢查調速型液力偶合器的導管開度K是否處於0%的位置上，以確保電機空載啟動。
4、檢查各聯軸節上的擋板螺栓是否堅固，刹車部件是否完好，閘皮磨損是否超限，刹車上是否有油汙。發現有不符合要求的，應處理好再開機。
5、檢查各傳動滾筒是否完好。
6、檢查各種電控設備是否完好，接地是否鬆動，接地是否良好。
7、在進行完以上各項檢查確認符合要求後方可啟動開車。
8、每班開始運行前，必須先空載運行，一切正常後方可帶電負荷運行。
9、運行中要注意做好如下檢查：
⑴減速器、電機等聲響是否正常。
⑵液壓站的油溫、油位及油壓是否正常，正常油溫不大於88度，供油壓力不大於0.35MP。
⑶操作台上各種計分表指數是否正常。
⑷皮帶是否有劃傷。
五、啟動操作：
1、密切注意信號，信號不清楚，不準開車。
2、接到清晰、準確的信號後，首先觀察饋電開關櫃是否允許合閘指示，一切正常後啟動液力偶合器、減速器冷卻器，在冷卻係統正常循環後，進行啟動操作。
1)手動過程：
隻能用手單台調試或檢修時用，因為手動時所有保護都沒有投入。
將電源開關SA1旋到“通”的位置，接通電源指示燈亮，將開關SA2旋到手動位置，手動指示燈亮。
A正常起車
電鈴預警(SB9 )------啟主電機(SB4 )------啟鬆閘(SB8 )------伺服電機正轉(SB6 )------限位(SQ1 )閉合伺服電機停或觀察到上限按(SB10 )伺服電機停------正常運行。
B、正常停車
主電機停(SB5 )-----鬆閘停(SB12)------伺服電機反轉(SB7 )------限位(SQ2 )閉合伺服電機停或觀察到下限按(SB11 )伺服電機停------正常停車。
2)自動操作
在正常狀態下，皮帶機的起動過程完全在PLC速度檢測運算控製下，靠伺服電機調整液壓係統壓力實現皮帶起車加速度閉環控製，達到皮帶機柔性起動的理想效果。
將電源開關SA1 旋到通的位置，接通電源。指示燈亮將SA2 旋到自動位置，自動指示燈亮。
A、亮按正常起車按鈕(SB1 )即可完成操作，起車運行時，注意觀察操作台顯示麵板上顯示。
B、正常停車
按正常停車按扭(SB2 )即可完成操作。
C、緊急停車
按動(SB3 )按扭，皮帶機緊急停車，發聲光故障信號，按正常停車按扭(SB2 )複位，也可斷電複位一次，為下次起車做好準備。
D、保護停車
皮帶機的運行過程中，如果發現拉線、煤位、堆煤、超溫煙霧灑水，縱撕、油溫超溫，高壓櫃失電等故障時，自動實行緊急停車，如發現低速成打滑、跑偏時，自動發出故障報警信號，在一定時間內信號不消失，則實行緊急停車，若能消失，則恢複正常運行，所有的故障均自動發出聲光故障報警，在操作台顯示麵板上顯示出現的故障。注意：一定要在故障排除後，按動正常停車按扭(SB2 )或斷電複位一次解除故障信號，為下次起車做好準備。
六、運行結束後，應在正常停機20分鍾後停冷卻循環係統。
七、認真填寫各有關記錄。
八、搞好設備及機房內環境衛生。
大傾角皮帶包機製度
1、包機人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》《操作規程》，樹立安全第一的思想，認真負責，確保安全生產。
2、包機人員要認真學習業務知識，鑽研技術，熟悉掌握所包電、機械設備的結構和性能，保證完好率百分之百。
3、在日常維護的同時，做好定期檢修的準備工作，發現問題及時處理做好記錄，保證完成各項檢修任務。
4、包機人員之間要互相協作，對發現的異常現象要共同研究，將隱患及時消滅在萌芽狀態。
5、包機人員要對自己所包的電氣、機械設備的完好衛生負責，並對所包電氣、機械設備要至少每日清掃擦洗一次，使其整潔淨。
6、包機人員檢修項目，參考《運行保養及檢修製》、《潤滑製》等管理製度。
7、包機人員嚴守機房保衛製度，執行入室登記，非包機人員不得私自進入機房。
運輸各工種崗位責任製
隊長崗位責任製
1、在上級領導下，負責全隊的生產指揮行政管理和人事勞動工作，接收上級布置的各項工作，帶領全隊職工努力完成運輸任務。
2、根據領導的指示，結合本隊的實際，組織分管副隊長、帶班長，製定本隊的年、季、月計劃，並經有關領導審批後，負責組織實施。
3、經常深入基層，了解現場實際情況，堅持“安全第一”的思想，帶領全隊職工搞好質量標準化工作，協調分管副隊長，搞好行政、安全、機電、生產、經營等方麵的工作。
4、負責召開隊務會議，認真研究及解決安全生產中的擋手問題。
5、帶頭遵守有關規章製度，杜絕“三違作業”，組織有關人員不斷建立和完善本隊的規章製度，並組織貫徹、監督、執行。
6、隨時檢查各分管隊長的工作情況，確保各項工作按計劃完成。
7、發生重大事故和人身傷亡事故，隊長迅速到達事故現場，親自指揮處理，積極采取措施，迅速組織搶救搶修，盡量減少損失調查事故原因，采取相應的防範措施，防止類似事故的再次發生。
8、按時參加上級有關會議，及時向領導彙報工作，並負責向有關人員及時傳達上級指示精神，並監督執行。
9、努力學習政治業務，提高思想覺悟，搞好科學管理，積極協助黨支部，支持工會和共青團的工作，加強對全隊職工的思想教育工作，抓好職工的業務知識學習，不斷提高職工的技術水平。
生產副隊長崗位責任製
1、在隊長的領導下，協助隊長搞好全隊的運輸生產工作。
2、參與製定本隊的年、季、月計劃並根據礦審批下達的計劃任務，合理安排生產，確保運輸生產任務的順利完成。
3、經常深入現場，了解實際情況，堅持“安全第一”的思想，帶領導職工搞好質量標準化工作，協調有關領導，搞好安全生產。
4、建議隊長組織召開生產工作會議，及時解決好生產工作中出現的擋手問題。
5、參與規章製度的建立和完善工作，並帶頭執行，杜絕“三違”現象發生。
6、隨時檢查本隊各項生產任務和完成情況，並根據上級指示，布置生產任務。
7、發生較大的生產事故及人身傷亡事故時，應及時到達事故現場積極采取措施，迅速組織搶救搶修，盡量減少損失，調查事故原因，采取相應的防範措施，防止類似事故的再次發生。
8、按時參加上級召集的有關會議，並及時向隊長彙報有關精神，組織貫徹實施。
9、努力學習政治業務，提高思想覺悟，做到科學管理。
10、隊長不在時，代理隊長主持工作。
機電副隊長崗位責任製
1、在隊長的領導下，負責搞好全隊的運輸機電工作。
2、參與製定本隊的年、季、月計劃，並根據礦審批下達的計劃任務，合理安排機電設備的維修更換工作，保證運輸機電設備，保持在完好狀態下安全正常運行。
3、堅持“安全第一”的思想，經常深入現場掌握機電設備運轉情況，教育職工嚴格按操作規程操作設備。嚴禁“違章”作業，協助有關領導，搞好安全生產。
4、負責有關機電方麵規章製度的組織編寫完善貫徹落實工作，負責組織機電工種的安全技術培訓和考核發證工作。
5、隨時檢查本隊的機電工作情況，布置機電工作任務。
6、發生機電事故及機電人身傷亡事故時，應及時到達現場，積極采取措施，迅速組織搶救搶修，盡量減少損失，調查事故原因，采取相應的防範措施，防止類似事故的再次發生。
7、按時參加上級要求的有關會議，並及時向隊長彙報有關精神，組織貫徹實施。
8、努力學習政治業務，提高思想覺悟，做到科學管理。
安全副隊長崗位責任製
1、在隊長的領導下，協助隊長搞好全隊的安全工作。
2、堅持執行“安全第一、預防為主”的方針及上級有關安全生產的文件指令精神，監督檢查“三大規程”及有關文件安全措施的貫徹執行情況。
3、深入現場，掌握生產動態各運輸環節的安全狀況，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
4、負責提出運輸年度安全規劃。
5、負責運輸事故的追查工作，對事故要堅持“三不放過”原則。主持召開安全工作會議，對“三違”人員和事故責任者提出處理意見。
6、參與作業規程、操作規程、安全措施等的編寫審批工作。
7、經常教育職工牢記“安全第一”的思想，提高職工的自我保安意識，促進聯保網、青監崗真正發揮作用，杜絕“三違“現象發生。
8、按時參加上級要求參加的有關會議，並及時向隊長彙報有關精神，組織貫徹落實。
9、努力學習政治業務，提高思想覺悟，做到科學管理。
技術崗位責任製
1、在隊長的領導下，協助隊長搞好全隊的礦井運輸技術工作。
2、認真貫徹執行上級有關技術文件指令精神，參與編寫運輸年、季、月計劃，製定安全措施，編寫充實修改操作規程、作業規程等，並監督貫徹執行，確保安全運輸。
3、編製年度職工培訓班計劃，組織職工技術培訓，做好各種工種技術考核發證工作。
4、負責搞好技術資料的收集整理存檔和有關圖紙的繪製審核工作，建立健全設備的運行檢修記錄報告表，參加事故追查03manbetx 會。
5、經常深入現場，掌握運輸係統內的生產安全狀況和運輸設備運轉情況，協調有關領導搞好質量標準化工作，促進安全生產。
6、帶領導職工搞好技術革新，積極推廣新技術、新產品、新經驗。
生產班長調度員崗位責任製
1、在隊長的領導下，受運輸隊值班領導的直接指揮，負責車輛調度，布置當班急需解決的安全生產中的擋手問題，當好領導參謀。
2、堅持八小時工作製，不遲到、不早退、不脫崗、上班時精力集中，做好各種台帳記錄等，按製度交接班。
3、深入現場，掌握生產動態，熟悉煤庫及運輸線路情況，合理調配車輛。
4、重大問題和自己解決不了的問題，要及時彙報值班領導，盡快解決。
5、按要求做好生產和人身傷亡事故記錄發生事故時，要配合礦上組織力量搶救搶修，減少損失。
6、當班運輸任務完不成時，負責追查原因，落實責任，采取措施。
7、認真吸取上級指示，做好記錄，及時彙報值班領導及有關人員。
電機車司機崗位責任製
電機車司機做為井下機車的操作者，安全生產責任重大，應擔負以下責任：
1、堅守崗位，聽從調度及有關領導的正確指揮，服從分配，工作中嚴守安全操作規程，杜絕責任事故，做到安全運行。
2、開好班前會，明確當班的工作任務，熟知井下各巷道線路(裝煤點、彎道、乘入點、交岔口)。
3、堅持班檢，保證電機車完好，做到接班後首先對機車進行全麵檢查和注油，做到勤檢查、勤維護，經常保持電機車清潔衛生。有責任做到“七不出車”即：①撒砂係統不靈不出車;②機械閘不靈不出車;③架線車無電氣製動不出車;④照明亮度不夠不出車;⑤嗽叭不響不出車;⑥控製器閉鎖不靈不出車;⑦架線電機車有載波電話不靈不出車。
4、司機應熟知本業務知識，工作中必須持證上崗，運行中的故障應及時處理，處理不了的及時向調度室彙報。
5、在運行中發生一般運輸事故，即：造成主要運輸巷道中斷運輸30分鍾以上或50分鍾以上或設備(包括軌道、牽能引網絡)直接損壞價值在1000元以上者，應及時向調度室彙報。
6、在運行中發生二類運輸事故，即：①因串車;②礦車墜車;③電機車碰頭、側撞、追尾;④設備的直接損壞價值在一萬元以上;⑤人員重傷3人以上或人員死亡1人以上，應及時向調度室彙報。
7、發生重大事故，即：①發生全礦井下停產或主要運輸巷道中斷運輸八小時以上;②設備的直接損壞價值在五萬元以上;③人員重傷五人以上或人員死亡3人以上，應立即向調度室彙報。
8、嚴格執行現場交接班製度，做到人交人、手交手。
9、機車在行駛過程中必須執行和使用正確信號，凡不符合規定的指揮信號，應拒絕接受。
絞車司機崗位責任製
1、絞車司機必須持證上崗，有責任熟知並掌握有關本業務的應知應會和安全操作規程，確保絞車正常運轉。
2、大型絞車(25KW以上)必須認真執行交接班製，並做到三交三不交。三交：①交設備運轉記錄;②交工具配件;③交環境衛生。三不交：①本班發生事故處理不徹底不交;②工具配件不齊全不交;③設備環境不衛生不交。
3、雙人操作的絞車，副司機有責任監督檢查操作司機和設備運轉情況，如發現嚴重威脅安全隱患時應及時通知操作司機停車，並及時彙報值班領導，配合維修人員積極處理。
4、絞車司機有權製止閑雜人員進入絞車房，對外來人員要登記，否則不得入內。
5、絞車司機有責任經常與信號房和信號工取得聯係，聽清信號，遵章作業，遇到違章時，有權拒絕開車，並向有關部門彙報。
6、定期檢修，定期給絞車潤滑部分注油，及時處理故障，確保絞車正常運轉，對一時無法處理的故障，應立即彙報。
翻籠司機崗位責任製
1、熟知本業務知識，嚴格按照安全操作規程操作，確保翻籠正常運轉。
2、做到“三好、二會、一安全”。三好：用好、管好、維護好;二會：會檢查、會排除一般故障;一安全：嚴守崗位、搞好安全生產。
3、有責任擔負一般性的維修和檢查，如：更換軸承，各部位聯接件的緊固，潤滑部位的注油等。
4、工作中出現故障有責任積極搶修，並向各班領導彙報。
6、遵守交接班製度，確保設備及工作環境衛生。
斜井信號工崗位責任製
1、熟知本係統的業務知識和安全操作規程，確保安全作業。
2、工作中必須持證上崗，認真填寫各項記錄，如檢修、事故、交接班記錄等。
3、每班在工作前應對本崗位的各種信號及通訊設備、設施進行一次全麵的檢查和試驗，試驗前應與絞車司機及井下信號員取得聯係，一切正常後方可正式工作。
4、信號工要與把勾工絞車司機密切配合，開車前必須收齊各點信號後，方可轉發，信號不清不得轉發。
5、工作期間必須精力集中，不得與他人談話、打鬧、絞車運行時，不得離開工作崗位，注意觀察、監視信號係統，隨時發出停車信號，非緊急情況不得使用緊急停車信號。
6、升降人員時，發出開車信號後，嚴禁人員上下。
7、有責任製止他人違章作業，並向有關部門彙報。升降物料時，不符合升降要求的不得發出開車信號，嚴禁蹬鉤和人員乘坐裝料車。
8、要與把鉤工密切配合，使用好各種安全裝置，如阻車器、擋車欄等。
9、經常檢修、維護設備、確保設備的完好，搞好設備與周圍環境的工業衛生。
10、發生事故及時向當班的調度彙報。
掛鉤工崗位責任製
1、熟知本業務知識和安全操作規程，確保安全。
2、掛鉤工必須持證上崗，認真填寫各種記錄。如檢修、事故、交接班等。
3、每班必須檢查所有鉤頭、三連環、車輛聯接由銷行走部分、車體、阻車器、擋車器等是否良好，以及線路質量是否完好，全部完好方可作業，發現問題及時向調度彙報。
4、掛鉤工與信號工密切配合，摘掛鉤時要和信號工聯係好，注意周圍的安全情況，正確使用阻車器、擋車器等安全設施。
5、掛鉤工有責任製止他人違章作業，嚴禁超掛車，行車時嚴禁任何人扒車、蹬鉤，嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的製度，對違章人員有責任向有關部門和領導彙報。
6、每次掛鉤前應做好以下幾項工作：
①認真查所掛車輛的連接裝置、輪對、保險繩等是否完好無損、插銷、連環是否符合規定。
②檢查材料、設備等是否捆綁牢固，可靠、重心是否穩定。
③超重、超高、超寬及超長設備是否經礦領導批準，有無安全措施。
7、每次開車前，必須檢查牽引車數各車的連接情況和裝載情況，牽引車數是否超過規定，連接不良或裝載不符合規定時，都不得發出開車信號。
8、掛鉤工必須遵守交接班製度，有責任搞好工作範圍內的工業衛生，做好自身保安全。
跟車工崗位責任製
1、熟知本業務知識和安全操作規程，確保行車安全。
2、跟車工必須持證上崗，嚴格執行交接班製度，對存在的問題向下一班交待清楚，配合司機填寫好各項記錄。
3、聽從調度指揮，熟知車輛及線路，嚴格按操作規程操作，搬好道岔，注意暸望，準確指揮機車安全運行。
4、跟車工每班有責任對機車、礦車及所有的聯接部位進行檢查，全部完好才能發出開車信號。
5、負責掛車、頂車、甩車、上道裝煤和清煤，裝煤時撒下的浮煤，及時清理，及時彙報煤庫存煤情況，煤車到達卸載點後，及時卸煤並拉走空車。
6、合理調配用料單位的空車、平板車、料車並及時送到指定的地點。
7、有責任製止一切違章現象，並向有關部門彙報，嚴格按規定掛車，不得超掛，嚴禁人員乘坐礦車，有權停運一切不符合進坑要求的車輛。
架線工(班長)崗位責任製
1、班長是本班安全生產的第一責任者，主要負責牽引網絡的安全質量，在隊長的領導下，負責本班的經濟分配、考勤批假、崗位調配、安全質量等工作。
2、熟知本專業知識和安全操作規程，組織好班前會、班後會，負責接受和布置當班安全工作任務，確保作業安全。
3、帶領全班擔負著井上、井下全部電機車場牽引網絡的維修，調整和增高任務，做到現場指揮，認真檢查監督各崗位安全質量情況。
4、負責組織對全部牽引網絡定期巡線檢查，並做好牽引網絡的巡線缺陷，接觸線磨耗，牽引網絡故障，牽引網絡質量檢查等四項記錄表。
5、帶頭抵製各種違章現象，對不安全隱患應處理後再作業，對違章人員有權向有關部門檢舉彙報。
6、凡發生重大事故必須向調度彙報，並召開事故追查會。
7、負責組織對井下牽引網絡雜散電流的定期測試(一年內2----3次)並做好測試記錄。
8、認真搞好交接班，管好各種工具，在完成本班任務後，組織清理現場工業衛生和廢物回收。
電機車修理工崗位責任製
1、熟知本業務知識和安全操作規程，確保作業安全。
2、機車維修工擔負著小修的責任，具體內容如下：
①井上、井下全部機車的手輪絲杆每日注油一次。
②齒輪每日檢查一次，每周注油一次。
③閘瓦每日檢查一次，調整螺絲每周一次。
④軸承箱每日注油一次。
⑤控製器觸頭每班檢查一次。
⑥電池的防爆插頭每班檢查一次
⑦電機的炭刷每周檢查一次。
⑧控製器的閉鎖裝置每日檢查一次。
3、機車維修工有責任搞好機車小修月檢其內容如下：
①電動機(銅頭)清掃。
②更換磨損超限的大小齒輪。
③電阻箱的檢查。
④檢查調整閘瓦，更換磨損超限的閘塊。
⑤檢查或更換控製器裝置。
⑥測定電機的定子，轉子絕緣電阻並做好記錄。
4、機車修理工有責任搞好機車的大修，其內容如下：
⑴大修周期一年。
⑵月檢查的全部內容。
⑶電機定子和轉子的幹燥(包括更換轉子軸)
⑷更換行走部。
⑸更換到期限的控製器。
⑹檢查或更換控製器至電動機間的配線。
⑺更換電阻箱的電阻。
⑻更換碰頭彈簧、螺絲等。
⑼更換軸承箱及導向板。
⑽車架、車體整修。
⑾車體噴漆。
5、有責任按規定的計劃項目進行檢修，各種配件做到井下、井上足夠，擺放整齊。
6、值班維修工有責任按時接班，雙方必須在現場交接班，並要了解設備運轉情況，備用車狀況、以及備件和工具情況。
7、機車維修人員有責任搞好修舊利廢，節約各種材料，配件保證其不超過隊下達的規定指標。
8、機車維修人員有責任填寫好各種檢查、維修記錄。
9、有責任保證井下、井上機車完好，其完好率要達到90%以上。
10、有責任搞好設備和各作業環境的衛生。
礦車修理工崗位責任製
1、熟知本業務知識和安全操作規程，確保安全作業。
2、有責任每天對井上、井下礦車進行如下方麵的檢查：
㈠輪軸部分：
①檢查車輪轉動是否靈活，有無擺動現象。
②檢查車輪有無裂及磨擦情況。
③輪軸密封是否良好螺絲是否齊全、有無鬆動現象。
㈡碰頭部分：
①碰頭有無裂紋。
②碰頭釘是否齊全、鬆動。
③連接器：檢查三鏈環、連接鎖等磨損有無超限和斷裂。
④車箱：檢查車箱、底盤和焊口有無開焊現象，車箱有無裂紋、契損或變形。
⑤車底盤：檢查底架、軸瓦架、推鐵等的固定情況，有無鬆動腐蝕現象，底架是否有彎曲、斷裂等現象。
3、有責任按時完成各種檢修計劃，檢查內容如下：
①小修：礦車注油、更換鏈環、插銷和各部銷軸、螺絲、膠皮或車輪端蓋等。
②中修：除小修內容外、車箱補幫、焊接整形、更換輪對、更換車軸、瓦架、推鐵等。
4、有責任運用好機械化設備，搞好小型機械化的維修和保養。
5、有責任認真填寫好各種維修、檢修記錄。
6、保證礦車完好率在90%以上。
7、有責任搞好設備和作業環境的衛生。
主井橋台捅庫工崗位責任製
1、應熟知本業務的操作規程及有關信號規定，必須配備兩人上崗。
2、不許擅自離開工作崗位。
3、庫咀堵塞時應先停車，方可用鏟捅庫，嚴禁開車時捅庫作業。
4、經常保持橋台崗位上的衛生，不許留有浮煤。
5、注意皮帶上有雜物，應及時清理，如有緊急情況或自己處理不了的故障，應立即向有關領導彙報。
6、嚴格執行現場交接班製度。
7、下班時應把庫內清掃幹淨，不許留有餘煤。
小型電器設備維修工崗位責任製
1、應熟悉所維修設備的性能、原理、構造及各項技術指標。
2、在工作前要仔細檢查周圍環境是否安全，工作場地要清理幹淨，並做到施工措施完善，工具配件齊全。
3、檢查、檢修機電設備時，要嚴格執行《煤礦安全規程》中有關規定，按《操作規程》操作。
4、每天對設備進行如下檢查：
①檢查設備的各項技術指標是否滿足要求。
②檢查設備功能是否完善。
③檢查設備各配件是否符合規定。
④按《礦井保護接地裝置的安裝、檢查、測定工作細則》檢查設備的接地裝置。
⑤按《礦井低壓電網短路保護裝置的整定細則》檢查設備的過流、短路保護裝置。
5、對各種防爆設備的防爆性能按《完好標準》的要求嚴格檢查，不符合防爆要求的必須立即處理，如在井下不能處理，必須及時更換。
6、有責任搞好修舊利廢、節約各種原材料、配件。
7、有責任填寫好各種檢查維修記錄，搞好設備和作業環境的衛生。
人車修理工崗位責任製
1、熟知本業務知識和安全操作規程，確保安全作業。
2、必須每班檢查防墜器的各個部件是否靈活、動作是否可靠、凡檢查出有不安全因素的要及時修理或更換。
3、必須每班檢查鋼絲繩與首車的聯接情況，首車與尾車的連接裝置，發現問題及時處理。
4、每天對機車進行全麵的檢查，其內容如下：
①主彈簧壓縮後的尺寸應350mm。
②撞塊與扭杆的距離為80--100mm，撞塊的定位螺釘要緊固。
③製動器的壓板螺栓齊全緊固，車體槽鋼無明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為2---3mm。
④前後連杆在導向箱內移動靈活，閉鎖裝置可靠。
⑤切割後的緩衝木應及時更換，並與車架固定牢固。
⑥手動機構應靈活可靠，搬動手閘把柄後，列車上的所有支撐(插爪)應同時下落。
5、有責任按規定的檢修計劃進行檢修，各種備件要齊全，擺放整齊。
6、每天對人車進行一次靜止手動落閘檢查，有責任對人車進行各種規定的試驗，確保人車的安全運行。
7、必須保證人車完好，其完好達到100%，搞好設備和作業環境的衛生。
8、人車不完好時必須製止使用人車，並向上級彙報，人車維修時間要與使用時間錯開。
9、填寫好各種檢查維修記錄。
付井上下車場把鉤工崗位責任製
1、熟知本業務的安全操作規程，確保安全作業。
2、掛鉤工必須持證上崗，認真填寫好各種記錄，如檢修事故交接班等。
3、接班後，把鉤工應詳細、全麵檢查防跑車裝置連接裝置及間距勾頭15m之內的鋼絲繩，保險繩等是否完好、正常、各種常用工具，備用品是否齊全完好，各部信號、通訊係統中否靈敏可靠。
4、開車發信號前應檢查好周圍的安全情況，確認安全無隱患時方可發出開車信號。
5、每次掛鉤前應做好以下幾項工作：
①認真檢查所掛車輛的連接裝置、輪對、保險繩等是否完好無損，插銷、鏈環是否符合規定。
②檢查材料、設備等是否捆綁牢固、可靠、重心是否穩定。
③超重、超高、超寬及超長、設備是否經礦領導批準，有無安全措施。
6、有責任製止他人違章作業、嚴禁超掛車，行車時嚴禁任何人扒車、蹬勾、嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的製度，對違章人員有責任向安監部門和領導彙報。
7、掛鉤和摘鉤必須等車停穩後才準進行，不得摘掛活鉤。
8、人車行駛期間不再使用發送信號。
9、必須遵守交接班製度，有責任搞好工作範圍內的工業衛生，做好自身安全工作。
付井人車跟車工崗位責任製
1、熟知本業務知識和安全操作規程，確保行車安全。
2、跟隨車工必須持證上崗，嚴格執行交接班製度對本班存在的問題向下一班交待清楚，填寫好各種記錄。
3、接班後，按照有關規定檢查人車各部件，特別是自動落閘機構，手動落閘機構、連接裝置及勾頭30m以內的大繩、人車信號等，待一切無誤後，方可啟動人車，運送人員前必須先作一次空載試車，待證實斜井軌道不會有引起掉道的危險時，方可正式運送人員。
4、負責維護人車的乘車秩序，監督乘人不得超員，所帶工具不得超長、超寬、身體不得露出車外。
5、跟車工必須坐在人車運行方向第一節車箱的第一排坐位上，行車時要注意暸望，隨時做好發送信號和手動落閘停刹車的準備，要檢查好乘人是否坐好，安全鏈是否掛好，嚴禁兩車箱之間乘人。
7、有下列情況之一時必須果斷地用手動閘停車。
①線路或井筒有障礙物或有其它危險情況時，發出了停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車司機時。
②絞車失控，人車運行速度超過正常運行速度時。
③人車運行中突然發生緊急危險情況時。
8、協助人車修理工、軌道維修工做好人車的有關試驗和日常檢修工作，對人車和軌道存在的問題要及時報告。
9、有責任製止一切違章現象，並向有關部門彙報。
10、要按規定的信號發送信號，不得隨意改變信號，更不能在非人車運行時間使用人車信號機，有責任搞好工作範圍內的工業衛生，有責任保護好信號發送機不得擠壓等，並且要按規定充電。
11、嚴格運行時間早班7：45----8：45;二班15：45----16：45;其它時間嚴禁運行人車，特殊情況由調度室決定。
人車修理工崗位責任製
1、熟知本業務知識和安全操作規程，確保安全作業。
2、必須每班檢查防墜器的各個部件是否靈活、動作是否可靠、凡檢查出有不安全因素的要及時修理更換。
3、必須每班檢查鋼絲繩與首車的聯接情況，首車與尾車的聯接裝置，發現問題及時處理。
4、每天對機車進行全麵的檢查，其內容如下：
①主彈簧壓縮後的尺寸為350mm。
②撞塊與扭杆的距離為80---100mm，撞塊的定位螺釘要緊固。
③調動器的壓板螺栓齊全緊固，車體槽鋼無明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為2---3mm。
④前後連杆在導向箱內移動靈活，閉鎖裝置可靠。
⑤切割後的緩衝木應更換，並與車架固定牢固。
⑥手動機構應靈活可靠搬動手閘把柄後，列車上的所有支撐(插爪)應同時下落。
5、有責任按規定的檢修計劃進行檢修，各種備件要齊全，擺放整齊。
6、每天對人車進行一次靜止手動落閘檢查，有責任對人車進行各種規定的試驗，並且保證人車的安全運行。
7、必須保證人車完好，其完好達到100%，搞好設備和作業環境的衛生。
8、人車不完好時必須製止使用人車，並及時向上級彙報，人車維修時間要與使用時間錯開。
9、填寫好各種檢查維修記錄。
付井人車軌道維修工崗位責任製
1、熟知軌道維修合格和安全操作規程。
2、每天對付井軌道進行一次全麵檢查，在檢查和維修過程中要嚴格按照《煤礦01manbetx 》和《軌道工操作規程》進行作業。
3、軌道的檢查維修的內容及標準：
① 軌距598----605mm。
②水平兩軌左右高低差不大於5mm
③軌縫不大於5mm。
④軌麵前後高低用10m弦量不超過10mm
⑤接頭平整度：軌麵及內側錯差不大於2mm
⑥規枕：要符合質量要求，數量齊全，無失效。
⑦扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套數量齊全，密貼緊固有效。
⑧道床：道碴搗固堅實，無空板、吊板，道碴不埋沒軌枕。
⑨托繩輪：數量齊全，轉動靈活，鋼絲繩不磨軌枕及扣件。
4、道岔檢修的內容及標準：
⑴軌距：按標準加寬+3，撤岔前後軌距偏差+3.0。
⑵尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，尖軌損傷長度不超過100mm。
⑶軌縫：尖軌根部水於3mm。
⑷開程：尖軌開程為80---110mm。
⑸心軌與護軌工作邊間距為：572mm、偏差+2。
⑹護軌：零件齊全、安全牢固、無鬆動、失效現象，心軌端與護軌工作邊中點相對(垂直)偏差±50mm
⑺轍岔：心軌、翼軌垂直磨損不超過7mm，鉚釘無鬆動、焊縫無裂。
⑻滑床板：應與尖軌底門貼合，其間隙不超過2mm。
⑼基本軌與連接軌：垂直磨損不大於7mm。
⑽軌撐：與基本軌密貼，間隙水大於1mm，數量齊全、無鬆動現象。
⑾轉轍器、拉杆零件齊全、連接牢固、動作靈活可靠。
5、必須保證軌道達到優良品。
6、有責任搞好修舊利廢，節約各種材料，要愛護自己所使用的工具，各種材料及配件要擺放整齊，搞好作業環境的衛生。
7、有責任填寫好各種檢查、維修記錄。
支部書記崗位責任製
1、負責召開支部委員會和支部黨員大會，認真傳達貫徹執行黨的路線、方針、政策和上級決議。
2、了解掌握黨員的學習、思想、工作情況，做經常性的思想工作及政治工作。
3、研究安排支部工作，將支部工作中的重大問題及時提交支委會支部大會討論決定。
4、抓好支委會的學習、生活會、各種會議應有記錄。
5、應做好職工的思想政治教育工作，保證無違法違法亂紀紀等現象，協助隊長完成礦下達的生產任務。
6、及時表揚支部內的好人好事，組織職工開展文化，體育等有意義的活動。
工會主席崗位責任製
1、堅持黨的四項基本原則，貫徹執行黨的路線方針、政策。
2、深入到職工群眾中，同職工群眾打成一片，認真聽取群眾意見，幫助職工解決工作和生活中遇到的困難，為職工群眾排憂解難，為職工說話辦事。
3、定期召開工會會員大會和學習生活會，做好職工的政治思想工作，辦好車間工會的文化、教育、體育活動。
4、每月工資結算後，主持召開民主管理會，發揮民主管理代表的積極性，充分發揮他們的作用，合理分配工資，做到按勞分配同工同酬、多勞多得，獎勤罰懶。
付絞車司機崗位責任製
1、工作前認真檢查潤滑，電力係統安全是否良好，保護用品是否完好有效，弄清反正方向，發現問題未處理不得開車。
2、嚴守崗位，集中精力，聽清信號，看精目標，時刻注意機器運轉情況，若有電流突然上升或發生異常聲音，必須采取果斷措施，並向有關領導彙報，聯係解決，避免惡性事故發生。
3、愛護設備消防器材和保護用品，節約油脂，經常擦機器，打掃機房，保持清潔整齊，達到標準。
4、掌握熟悉設備性能，提高檢修項目，參加設備定期檢修，試運行和驗收工作。
5、嚴格機房保衛工作，有權拒絕未經領導許可的非工作人員入內，否則發生意外，由當班司機，並嚴格履行登記手續。
6、嚴格遵守現場交接班製度，填寫好運行日記，情況不明，交接不靖，接班人員應將情況記入運行日記，並及時彙報領導，否則發生意外由當班司機負責。
刮板輸送司機崗位責任製
1、熟悉設備性能，掌握運轉情況。發現問題要彙報上級領導及時處理，如果問題較大當場處理不了的要彙報上級領導。
2、交接班要檢查電動機、機頭(尾)、軸鏈輪、托滾、聯軸節、安全防護護罩、減速器等各部件。
3、要認真維護好設備定期保養，完好率達到90%以上。
付絞巡回檢查製度
1、付井絞車的各個機電設備，除了值班人員和當班司機在設備運行中要仔細觀察，03manbetx 判斷不同的聲光信號外，還必須在交班時以本班司機、值班電工與接班人員配合，對運行了一班的機電設備進行全麵認真的檢查，並將發現的問題及時記入交接班日記。
2、檢查電機與減速器側的聯軸的蛇形彈簧是否有斷絲。
3、觀察減速器各個軸承的潤滑油量是否充足，齒輪的齧合聲是否正常，齒輪的潤滑，是否正常。
4、觀察減速器的齒輪聯軸節是否有異常聲音。
5、檢查主軸的兩軸承座的油量是否充足，兩滾筒間的連接螺釘、螺母有無鬆動，製動盤的焊縫是否有裂紋現象。
6、檢查製動係統的盤形製動器、軸瓦、油壓、液壓站能否正常工作，液壓站油池的溫升是否正常。
7、檢查潤滑站的溫升、油量是否正常。
8、檢查天輪的轉動情況，提升容器(人車、礦車)及其附機物是否牢固可靠。
9、檢查電控係統繼電器、接觸器、限位開關、手把是否可靠動作，各儀器表是否完好。
