+505m九采區提升上山作業規程
編 製 依 據
《采掘作業01manbetx 管理實施細則》。[永榮礦務局編印]。
《重慶永榮礦業有限公司安全生產及時管理製度彙編》渝永榮礦司安發[2007(47)號文]。
《永榮礦業公司趕家橋+505m水平九采區巷道布置圖方案一》。
《永榮礦業公司關於加強頂板管理的若幹規定》。
+505m水平九采區水文地質說明書。 [公司地質人員提供]。。
《重慶能源投資集團公司煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》。2008年。
井巷施工單位：趕家橋公司掘進二隊
開工日期：2009年 2月 下旬
目 錄
第一章 工程概況 1
第二章 地質及水文情況 1
第三章 工程支護說明書 1~4
第四章 施工方法和施工工藝 4~7
第五章 正規循環勞動組織及主要技術經濟指標 7~8
第一章 工 程 概 況
一、工程名稱：+505水平九采區提升上山
二、工程用途：通風、運輸
三、工程位置
1、+505水平九采區提升上山位於+505水平平垌以南距井口喲18430m采區提升上山附近已開掘的巷道有+505水平九采區下車場。。
四、工程概況表
五、井巷規格尺寸及支護結構
提升上山：直牆半圓拱形斷麵，寬3.8m，高3.2m，采用樹脂錨杆與網梁聯合支護，錨杆間排距800×800mm，以錨杆配套金屬網梁加噴射混凝土進行永久支護，混凝土厚度100mm。
第二章 地質及水文情況
一、水文地質
采區開采，其礦井水主要來自直、間含水層、F4、F5斷層破啐帶充水及礦井開采過程中的防塵水。礦井水主要水源來自大氣降水、灰岩岩溶水。大氣降水的充水方式主要通過溶洞、溝穀、斷層破啐帶、老窯采空區等滲透 到井下。在煤層定板上部有一含水層距煤層喲22.3m，煤層定板為隔水層，透水性極差。經03manbetx 九采區隻會有滴水，但無大的水害威脅 ，但煤層老底茅口灰岩為含層，對巷道掘進有水害威脅。
第三章 工程支護說明書
第一節 臨時支護
1、巷道頂板臨時支護為HZWA-2600型摩擦支柱，巷道全寬小於3.0m摻打2~3根，巷道全寬超過3.0m摻打3~4根，磧頭備用一根。HZWA-2600型摩擦支柱三個月檢修一次。
2、頂板破碎段臨時點柱支護規定：臨時點柱支護後巷道走向懸頂距離必須保證<0.8m。支護後的頂板最大暴露麵積不得大於0.64m2。作業人員不得在未支護完畢的巷道頂板下走動。
3、臨時點柱支護要求摻打見頂見底、迎山有勁、每柱一挑並配套使用好升柱器及大底座(規格：長×寬×厚=40cm×30cm×1cm)。錨杆支護完畢安全確認後，磧頭內人員全部撤至安全地段後，卸柱人員握住柱體用力將摩擦支柱向巷道幫子上推，同時用二錘輕輕敲打金屬摩擦支柱的水平楔，待楔組各部件之間互相鬆動，滑塊在彈簧作用下又被頂回到初始位置，活柱靠自重下落到底。操作過程中嚴禁人員手握住摩擦支柱的活柱。
第二節 永久支護
1、依據地質資料及《趕家橋煤業有限公司擴建工程施工設計》方案, 各斷麵原則不支護，如圍岩破碎，支護采用樹脂錨杆加鋼網加噴射砼支護。錨杆采用φ16mm、長度1800mm的樹脂錨杆,錨杆間排距為800mm×800mm;布置成矩形。局部破碎地段加金屬網。噴射混凝土厚度為100mm。混凝土水泥：沙：石子配比為1：1.75：1.75。
錨杆支護：下車場選用Φ16mm×L1800mm樹脂錨杆，錨杆支護間距0.8m、排距0.8m;最大控頂距離是0.8m+當次循環距離，最大控頂距不超過2.3m;最小控頂距離≤0.8m。提升上山選用Φ16mm×L1800mm樹脂錨杆，錨杆支護間距0.8m、排距0.8m;最大控頂距離是0.8m+當次循環距離，最大控頂距不超過2.3m;最小控頂距離≤0.8m。
2、巷道采用錨杆與網梁聯合支護，網梁間排、距規格0.8m，網梁布置緊貼岩麵張緊有力。頂板遇岩石破碎帶時縮小錨杆間距增加排數並將網梁布置成“井”形。
3、當巷道的實際寬、高超過設計值時必須增加錨杆數，保證錨杆支護間、排距符合支護頂板的要求。
4、安裝錨杆前必須先檢查瓦斯情況，眼孔有異常瓦斯湧出時，停止安裝工作。必須待瓦斯濃度明顯降低後，且眼孔口附近及風流中瓦斯不超限時，方可恢複工作。
5、采用樹脂錨杆支護時，錨杆外露長度(露出托板35~100mm)。錨杆安裝工藝為每打一個眼孔安裝一根錨杆。磧頭常備一部人行梯。便於工作人員安全的從事錨杆安裝及其他工作。
6、安裝樹脂錨杆時，嚴格執行樹脂錨杆安裝技術操作有關規定：錨杆眼深度誤差不大於50mm，不得使用變質失效的藥卷，機具快速攪拌時間10～15秒;錨杆安裝後必須保證30秒內不得移動機具，錨杆安裝完畢後安全確認後才能撤出臨時點柱。對失效、不合格的錨杆必須當班補打好，失效錨杆及時鋸斷保證巷道頂板整潔度。
7、錨杆安裝完畢，保證托板緊貼岩麵，錨杆預緊不鬆動，錨杆布置角度與設計值允許誤差值控製在±10°之間。
8、生產技術科每月對巷道錨杆進行一次錨杆拉力測試。每100m巷道內檢測5根。錨固力不得小於50KN，未達到規定要求的必須在當班內進行補打。
9、噴射混凝土支護：
噴射順序為：先牆後拱(臨時支護先拱後牆)，從牆基開始自上而下進行，噴槍頭與受噴麵應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴麵的垂直距離以0.8～1.0m為宜。人工拌料時采用潮拌料，水泥、沙和石子應清底並翻拌三遍使其混合均勻。噴射時，噴漿機的供風壓力在0.4MPa，水壓應比風壓高0.1MPa左右，加水量憑射手的經驗加以控製，最合適的水灰比是0.4～0.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的濕混凝土無幹斑，無流淌，粘著力強，回彈料少，一次噴射混凝土厚度20～30mm，並要及時複噴，複噴間隔時間不得超過2個小時。否則應用高壓水重新衝洗受噴麵。
10、混凝土砂漿標號不低於150號，水灰比為0.38-0.48，配合比，水泥：河砂：石子體積比為1：2：2，速凝劑摻合比例為3%-4%(重量比)並按〈〈煤礦安全01manbetx 〉〉第44條和掘進技術01manbetx 01manbetx 進行操作。混凝土要加強養護，當溫度超過30度時，必須每隔2小時養護一次。巷道取混凝土做試塊三塊，在現場取樣品養護28天後進行抗壓強度試驗，強度必須達到設計要求。
11、噴射工作：噴射工作開始前，應首先在噴射地點清理好，以便收集回彈料，噴射工作結束後，噴層連續灑水養護不得少於7天，7天以內每班灑水2~3次，7天以後每天灑水1~2次，一次噴射完畢，應立即收集回彈物，並應將當班拌料用淨。當班噴射工作結束後，必須卸開噴頭，清理水環和噴漿機內外部所有灰漿或材料。開機時必須先給水，後開風，再開機，最後上料;停機時，要先停料，後停機，再關水，最後停風。噴射工作開始後，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭並將噴口朝下。
12、噴射質量：噴射前必須清洗岩幫，清理浮矸、噴射均勻、無裂隙，設計厚度100mm，允許誤差-10mm。巷道初噴必須跟攏磧頭，複噴至磧頭的距離不得大於50m。
第三節 頂板管理領導小組
公司成立頂板管理領導小組：
1、組長：生產經理，副組長：總工程師
2、成員：生產科、安全科有關人員，及掘進二隊全體隊幹。
3、組長負責人力、物力的協調、安排;副組長負責指導安全技術措施的編製。
6、掘進二隊負責現場安全施工、職工安全教育、資料收集及上報。
第四章 施工方法及施工工藝
第一節 施工方法工藝
一、施工方法、巷道原則上采取一次性成巷。二次成巷增加了施工的工序和工時，但相比一次成巷,安全係數高,巷道利於頂板管理，因此在滿足支護要求的前提下,對於斷麵較大的硐室及斜坡巷道、可以考慮二次成巷,利於生產組織、便於操作和安全施工。
破岩方法為普通鑽眼爆破。采用YT-29A型風動鑿岩機配Φ22mm中空碳素鋼釺和Φ28mm鑽頭施工炮眼。
二、破岩方式
1、爆破器材、爆破材料
①起爆器采用MFB-200型發爆器引爆能力：200發，充電時間：<15s。
②煤礦許用RM-Ⅱ型防水乳化炸藥，質量為150g/卷。
③引爆采用1~5段毫秒延期電雷管。
2、鑽眼爆破參數
①正向裝藥大串聯起爆。
②井巷炮眼布置圖、爆破說明書(見圖四)。
三、裝岩方式
采用機械裝岩，使用P-30B型耙砂機裝岩，55KW絞車牽引1噸“U”型礦車組成掘進運輸作業線。
四、支護工藝要求
1提升上山臨時支護采用HZWA-2600型摩擦支柱配套大底座、挑板和升柱器。
2、提升上山永久支護均選用Φ16mm×1800mm樹脂錨杆配套金屬網梁加噴射混凝土。
3、錨杆布置采用MQT-100/3.1氣動錨杆(錨索)鑽機打孔及安裝。
4、井巷斷麵布置及支護見圖三施工斷麵圖。
五、現場施工技術管理
1、巷道按測量標定中、腰線施工，工程質量檢查按照以下規定執行：
①巷道淨寬：中線側左允許偏差0—+200mm;中線右側允許偏差0—+200mm。
②巷道淨高：腰線上允許偏差-30—+250mm;腰線下允許偏差-30—+250mm。
③錨杆間排距誤差範圍：-100mm—+100mm，錨杆露出托板35mm—100mm，托板緊貼岩麵，網梁張緊有力。
④巷道內無損壞的枕木，枕距≤1000mm，軌距誤差範圍：-5mm—+10mm。
⑤水溝寬度誤差範圍：-30mm—+150mm，深度誤差範圍：-30mm—+150mm。
⑥施工期間當耙砂機距離磧頭25m時停頭移耙砂機。
2、其他要求
①提升上山按照中腰線施工，布置炮眼前必須畫好巷道輪廓線，中、腰線延至磧頭，嚴格控製巷道的中線和腰線，控製好巷道的成型，保證腰線上、下以及巷道高度符合質量標準化管理規定。
②施工中必須按照掘進施工五條線(軌道一條線、管路一條線、纜線一條線、水溝一條線和風筒一條線)搞好現場標準化生產。
③提升上山施工每隔40m在巷道右幫施工一個躲避硐室，躲避硐室內嚴禁堆放雜物。
④耙砂機使用時在耙砂機兩側分別係上護身鏈，防止鋼繩在運行時彈出傷人;在操作側使用護身網(護繩網必須安裝在司機操作側)，防止耙砂機運行時大砂從卸料槽中飛出砸傷耙砂機司機。
⑤耙砂機采用雙兜繩，兜繩必須使用羊尾樁固定，羊尾樁布置在巷道兩幫，方向應傾斜磧頭方向與巷幫成30度的夾角，羊尾樁插入堅硬岩層深度1m以上，兩付兜繩嚴禁使用同一羊尾樁固定(羊尾樁安裝見圖六耙砂機穩固裝置示意圖)。
⑥距離耙砂機尾輪5m的巷道內安裝柔性擋車欄，擋車欄鋼繩必須穿過軌道使用不少於2個繩卡將鋼繩兩端固定，使鋼繩成環狀。在鋼繩下方安裝枕木，保證發生跑車時鋼繩能及時將礦車兜住。
。
⑧提升上山龍坡每隔15m在軌道中安設一個地滾。
⑨風筒及電纜掛樁眼眼距1.5m,眼深均為0.3m。風筒邊沿與電纜相距0.3m以上。供風、供水管路每隔6m在巷道幫上設置掛樁，兩根管路並排擱置，管路在遇轉點處要設置彎頭，保證鋪設質量能滿足行人及運輸安全。纜線在經過躲身硐室時，懸掛高度必須保證在1.7m以上，避免影響人員進入躲身硐室。
第二節 主要生產係統
：
一、運輸係統
1、矸石運輸路線
磧頭→+505水平九采區下車場→+505水平運輸大巷→地麵。
2、材料車運輸路線
地麵→+505水平運輸大巷→+505水平下車場→提升上山下車場→提升上山磧頭。
3、空車路線與材料車路線相同。
二、通訊係統
4、由公司調度室在九采區下車場安設一部防爆電話。
第四節 瓦斯監測係統
1、監測係統：由通風隊在磧頭和回風流中安設甲烷傳感器。
第三節 通風措施
1、局部通風機供電嚴格執行“三專兩閉鎖”。
2、風筒雙反邊接頭,吊掛平直，逢環必掛，拉緊拉穩。風筒吊掛拐彎圓緩，不得使風筒褶皺，禁止風筒拐死彎。在磧頭使用好鐵風筒，嚴禁放炮時摘掉鐵風筒。
3、局部通風機的使用及管理，嚴格按《煤礦安全規程》第128、129條規定執行。因為檢修、停電等原因停風時必須立即停止工作,切斷電源、撤出人員、設置柵欄、掛設警標嚴禁人員入內並立即向礦調度室彙報，請示處理。
4、巷道積砂超過巷道設計高度或斷麵積的1/3，必須停止磧頭生產作業，防止磧頭瓦斯濃度積聚造成危害。
第五章 正規循環勞動組織及主要技術經濟指標
一、循環方式、組織措施
1、掘進工作麵采用“三八”作業製，時間安排夜班24時至8時，早班8時至16時，中班16時至24時。
2、為保證正規循環作業的完成，磧頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備，合理安排工序，以充分利用工作時間，提高工作效率。
3、施工工序：循環工序依次為：交接班(檢查安全處理隱患)→錨杆支護→打眼→裝藥聯線放炮→敲幫問頂→通風、灑水防塵→出矸。
第六章 安全質量標準化管理
一、安全管理標準
1、該工程開工前必須有經審批合格的《作業規程》，審批、貫徹手續完備，學習簽字、考試必須有記錄，每月複審手續完備，遇地質變化或條件變化等必須及時補充措施。
2、風筒出風口距磧頭的距離≤8m，嚴禁瓦斯超限和無風、微風作業。
3、嚴格執行工程質量檢查驗收製度,按照設計及安全質量標準化標準施工。
4、嚴格執行工程質量分工負責製,巷道掘進成形由班長負責,支護質量由支護工負責,值班隊幹對當班的工程質量進行現場驗收，發現質量問題堅決返工。
5、機電設備必須完好可靠，構件齊全。
6特殊工種必須持證崗。 7、安全管理標準。
二、文明生產標準
1.防塵水幕必須齊全，安設位置正確，保證能正常使用，巷道內粉塵堆積不超過規定。
2.風筒必須按要求吊掛平直、整齊。
3.風水管必須按要求鋪設成一條直線。
4.電纜必須按要求懸掛平直、整齊。
5.保持巷道整潔無雜物淤泥，巷道內積水不超過規定，浮煤矸不超過規定。
6.作業現場必須有作業圖版，內容齊全、清晰，各種數據標注準確。
7.施工中所用的各種材料、工具必須分層分類堆碼整齊，實行掛牌管理且帳卡物相符，且必須保證足夠的安全距離。
8.機電設備放置規範整齊。
第七章 安全技術措施
第一節 防止煤塵、瓦斯02manbetx.com ，火災和透水02manbetx.com 的安全技術措施
一、防塵措施
1、嚴格執行濕式打眼，無水或供水不足時嚴禁鑽眼作業。
2、放炮使用高壓噴霧降塵，放炮後衝洗岩幫、裝岩灑水，使用好防塵噴霧水幕，月度全麵衝塵。
3、嚴格按照爆破說明書的要求裝填水炮泥。
4、巷道掘進距離磧頭30~50m處及全負壓風流彙合處20m各安設一組防塵水幕，霧化效果好封閉巷道全斷麵，每隔100m安裝一個三通閥門。
5、裝岩前必須灑水降塵，衝洗岩幫，裝岩過程中隨時灑水，防止粉塵飛揚。
二、防瓦斯02manbetx.com 措施
1、嚴禁磧頭微風、無風作業。必須保證監測係統靈敏性可靠，隨時處於工作狀態，保證在瓦斯濃度超限時能切斷動力電源，各甲烷傳感器斷電點按通風專業相關標準執行。
2、嚴禁瓦斯超限作業，當磧頭瓦斯濃度達1.0%時，必須停止打眼工作;當磧頭瓦斯濃度達1.5%或回風流中瓦斯濃度達1.0%時，必須立即撤出本區域內所有人員至進風流中安全地點，切斷動力電源，並向礦調度室彙報，請示處理。
3、防瓦斯02manbetx.com ，嚴格按《煤礦01manbetx 》(以下簡稱《規程》)第136～143條有關規定執行。嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖換牌放炮”製度等礦井瓦斯檢查製度，加強對巷道超高部位的瓦斯檢查。
4、電動機或者其開關地點20m範圍以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止運轉、撤出人員、切斷電源、進行處理。
5、放炮時，斷掉獨頭巷道內所有動力電源。巷道掘進過程中瓦斯監測實行雙甲烷傳感器監測製。工作麵甲烷傳感器T1掛在距磧頭3～5m巷道中央頂板下不大於0.3m處;回風流中甲烷傳感器T2掛在距全風壓風流彙合處10～15m的本施工巷道內中央頂板下不大於0.3m處。
6、放炮前，磧頭甲烷傳感器由現場安瓦員負責移動到安全地段掛設;當施工巷道長度小於放炮安全距離時，甲烷傳感器移至回風流中距巷道開口點5~10m處。放炮作業完畢及時將甲烷傳感器恢複到規定位置。因停電、故障等原因甲烷傳感器不能正常運行時，必須立即向調度室彙報，通風隊必須在掘進隊本班工作結束前處理好。安瓦員負責對作業區域瓦斯濃度進行隨時檢查。
7、強化局部通風機的管理，局部通風機供電嚴格執行“三專兩閉鎖”，提高風筒敷設質量，確保工作麵的有效風量及風速達到《規程》規定。
三、防火措施
1、施工人員必須遵守入井製度，嚴禁攜帶易燃、易爆危險品和穿化纖衣服入井。
2、動力、信號、監測、放炮母線必須分開懸掛整齊。
3、距磧頭作業地點外50~100m內配備2台幹粉滅火器，滅火器隨磧頭推進度緊隨跟進保持(50~100m)懸掛地點位於頂板完整、無淋水，至軌麵上1.3m高度的巷幫上。電氣設備附近10m嚴禁堆碼易燃物。防塵係統兼作消防係統，並配齊相應器材。
4、瓦斯檢查中要準確記錄巷道溫度變化情況及有害氣體含量。
5、放炮時，必須使用水炮泥，用炮泥將炮眼堵嚴堵實，嚴防出火。
6、火災防治按下列規定執行：任何人發現井下火災時，應視火災性質，災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控製火勢，並迅速報告公司調度室。公司調度室在接到井下火災報告後，應立即按災害預防和處理計劃通知有關人員組織搶救災區人員和實施滅火工作。
7、公司值班調度員和在現場的隊幹、班組長應依照災害預防和處理計劃的規定，將所有可能受火災威脅地區的人員撤離，並組織人員滅火。電氣設備著火時，應先切斷電源，在切斷電源前，隻準使用不導電的滅火器材進行滅火。
8、人員滅火過程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵及其它有害氣體和風向、風量的變化。
四、防透水事故措施
1、施工過程中發現煤(岩)動力顯現，必須堅持“有疑必探、先探後掘”的製度，滲水明顯等征兆時必須立即停止工作，及時向礦調度室彙報，根據實際情況采取措施後，方可恢複作業。
2、在工作麵接近采空區、封閉不良鑽孔等有水害威脅地段，必須執行“有疑必探、先探後掘”的原則。
3、掘進工作麵或其它地點發現有掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、
水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發渾有臭味等突水預兆時，必須停止作業，采取措施，立即報告公司調度室，發出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。
4、打眼時，發現岩石鬆軟、片幫、來壓或鑽孔中的水壓、水量突然
增大，以及有頂鑽等異狀時，必須停止鑽進，但不得拔出鑽杆，現場負責人員立即向礦調度室報告，並派人監測水情。如果發現情況危急時，必須立即撤出所有受水威脅地區的人員，然後采取措施，進行處理。
第二節 防機械、電氣和運輸事故措施
一、一般管理
1、特殊工種人員必須持證上崗，嚴格按《01manbetx 》操作。
2、每班必須對各類設備設施及其相關安全設施進行全麵仔細的檢查，發現問題必須及時向礦調度室彙報，通知相關人員處理。
3、耙砂機操作按鈕與操作司機同側，耙砂機開關距磧頭的距離規定(開關至磧頭不大於50m距離，開關上架)，各類設備設施嚴禁帶電搬遷。
4、在裝岩運輸、放炮時要保護好電纜、電氣設備。電纜懸掛符合標準，放炮前采取措施保護，所有電氣設備達到防爆要求，防止機械摩擦產生火花。
5、防止電器設備事故措施，嚴格按《規程》第445、446、489-491條有關規定執行。非專職電工不得擅自拆卸開關和停送電。堅持先彙報後處理，掛停電牌警示，做到誰處理誰複電的原則。
6、人力推車時，軌道坡度小於或等於5‰時同向推車間距不小於10m，一個人隻準推一個車、坡度大於5‰時推車間距不小於30m。推車時必須發出警號，嚴禁低頭推車。坡度達到7‰時嚴禁人力推車。
7、人力推車其它未明確的，嚴格按照《煤礦01manbetx 》第三百二十二條規定執行。
二、使用杷砂機的安全規定
1、耙砂機必須安設牢固，支撐腿、卡軌器、擋板、護身網及護繩等必須齊全並正確使用，耙砂機鋼絲繩運行範圍內嚴禁有人工作或逗留。
2、耙砂機運行期間嚴禁人員到耙砂機卸料槽下方推(拉)礦車。
3、耙砂與磧頭打眼平行作業時，前導滑輪距磧頭不小於6m，前導滑輪距耙砂機喇叭口最近不得低於6m，耙砂機喇叭口距磧頭不超過25m。耙砂機與磧頭耙砂作業最佳作業距離8~16m。
4、耙砂司機嚴格按《掘進技術01manbetx 》第四節、《掘進工種崗位責任製》第五節之規定執行。
5、耙砂機前導向滑輪嚴禁掛在網梁或錨杆上從事耙砂裝矸作業。
6、耙砂機作業時，耙砂司機的礦燈必須隨扒鬥運行軌跡移動。
7、耙砂機作業時司機操作位置嚴禁與前導向滑輪同側，巷道轉彎處必須配備足夠的導向滑輪作輔助牽引。
8、巷道轉彎處操作耙砂機時，司機操作位置必須是在巷道轉彎段的異側，嚴禁同側操作耙砂機。
9、在耙砂機喇叭口左右側分別懸吊錨鏈做護繩鏈。
10、耙砂機工作完畢後，應將操縱手把放到鬆閘位置，切斷電源,開關手把打到“零”位，同時卸下耙砂機操縱手把。
三、防提升運輸事故措施
1、絞車基礎設施、安裝及牽引礦車數嚴格按下列要求執行：
①在距離起坡點1m的提升下車場左幫刷一絞車硐室，在距離起坡點2m的提升下車場右幫刷一摘掛鉤硐室。施工時選用55KW絞車。地錨采用樹脂錨杆(其規格：Φ16mm×Ll800mm)，地錨布置在底板堅硬實底上。
②絞車安裝必須上齊平墊、彈簧墊、螺母，鎖緊螺母後地腳螺栓外露必須有3～5扣絲扣。在絞車底座上摻打4根方(圓)木作為絞車壓柱。
③製動閘及離合器手把必須完好，閘皮磨損餘厚不小於6mm。必須安裝護板且固定牢靠，保險繩用兩副繩卡卡在主繩上，保險繩繩卡不得與主繩繩卡共用。
④繩卡及繩皮必須與鋼繩直徑相符，繩卡不少於4個，繩卡間距為50-90mm，繩卡必須完好緊固有效。
⑤絞車最外緣距軌道距離不小於400mm，與巷幫距離不小於100mm。
⑥絞車信號係統安裝必須完好、靈敏可靠，聲光具備並有回鈴和運行信號燈。絞車操作位置後方留有不低於1m以上的空間，絞車與開關距離不大於1m。
⑦絞車操作空間位置巷高不低於1.8m，操作位置周圍內無障礙物(且躲身硐內嚴禁堆放任何材料或雜物)。
⑧55KW絞車每次提放礦車數，由機電部門現場核實後製作管理牌，提放車人員嚴格按絞車管理牌上標定的提放車數量進行提放車。提升過程中必須使用好保險繩。
⑨絞車回鈴操作按鈕必須緊隨磧頭進度而跟進，信號按鈕的操作必須每班(組)明確一名職工負責，其他人員嚴禁擅自操作信號按鈕。施工期間每班開班前班長認真檢查鋼絲繩質量和各部件的連接裝置，發現問題及時通知調度室，由調度室派專業機電業務部門進行檢修。
⑩提升上山施工絞車的安裝，其滾筒中心線與上山施工中線方向保持一致;嚴禁絞車司機向正在運行中的鋼絲繩進行排繩或用工具向正在運行中的絞車進行排繩。在絞車出繩口前方摻打兩根方(圓)木作為護身點柱，摻打質量牢固。
2、絞車運行前，絞車司機首先對絞車周圍頂幫情況和絞車固定情況進行全麵仔細檢查，發現問題及時處理;再認真檢查鋼絲繩是否超限，兩個閘是否靈活可靠，檢查傳動裝置、螺栓等完好情況。鋼繩鏽蝕嚴重扭曲或斷絲超過10%或磨損、扭曲嚴重，必須立即停止工作，電話彙報調度室派遣專業部門到現場檢查並更換。繩卡、護板、尾繩壓板必須齊全緊固可靠，嚴禁設備帶病運行，鋼繩放出後卷筒上必須保留有三圈以上鋼繩。嚴禁放飛車和不帶電放車，
3、信號把鉤工作業前，檢查好大鉤、保險繩、插銷，檢查安全設施是否安全、靈敏可靠，礦車停穩後方可摘鉤。
4、施工上山運輸軌道等三超(超長、超寬、超高)材料必須堅持有計劃安排，集中運輸。運輸前，必須與絞車司機聯係清楚，確保開車平穩、減速運行。運輸時必須使用專製的運輸車輛，用麻繩和鐵絲綁紮牢固，經現場安檢人員或現場值班隊幹驗收後合格後方可運送。運輸過程中，上山不得有人員停留或作業，下方人員進入躲避硐室，防止鋼軌滑落下來傷人。
5、車場摘掛鉤時，摘掛鉤區域內嚴禁人員行走，防止蹬繩傷人。
6、提升信號內容為：“一停、二上提、三下放、四慢提、五慢放”，各類司機持證上崗。
7、在提升上山頂板上懸掛“提升不行人、行人不提升”的警示牌。
第三節 防跑車、防墜落措施
一、防跑車措施
1、提升上山施工期間，隨磧頭耙砂機尾輪後5m的地方安裝柔性擋車欄，由耙砂司機或專人操作，車輛通過前後，擋車網必須長期保持常閉狀態。柔性擋車欄采用兩根鋼繩製作，必須將鋼絲繩的兩頭各用繩卡兩個卡成圈，固定在軌道上，隨耙砂機的前移而前移，配重墜砣移置到耙砂機司機操作點位置。
2、上山耙砂機起坡20m後，由機電隊負責製作安裝一道下鋼性擋車攔。
3、提升上山行人及提升，嚴格執行“一坡三擋”及“提升不行人，行人不提升”的安全規定。提放礦車必須嚴格使用好保險繩。
4、提升上山施工期間，每個生產班組作業期間必須做到不間斷的檢查耙砂機兜繩羊尾樁、擋車攔的羊尾樁穩固情況，發現異常情況，必須立即停止生產作業，及時加固或重新布置。
5、提升上山移耙砂機及防跑機事故措施：
①提升上山移耙砂機作業時，值班隊幹必須在現場親自指揮，親自驗收，並對整個過程的安全予以把關。現場必須明確一名信號工，絞車司機必須聽清信號再開車。
②上山移置耙砂機前，必須提前將耙砂機兜繩羊尾樁(“♀”型樁)、前地滑輪的羊尾樁(“♀”型樁)和錨杆眼孔選擇在堅硬岩層的地方，羊尾樁眼和錨杆眼孔方向應傾斜磧頭方向與巷幫成40度的夾角。然後把羊尾樁插入岩石中，插入深度保證1m以上，絞車前地滑輪用SGWD-22Y型刮板機鏈用兩顆Φ18mm螺栓固定後掛在羊尾樁和錨杆上麵。
③耙砂機移動前必須將道床用砂填平墊實，不得有浮枕或道床出現歪斜，耙砂機移動前，在鋪設鋼軌的末端前1m位置底板上傾斜打一個眼孔安設專製的導滑輪，將絞車鋼絲繩移入導滑輪槽中，使耙砂機沿磧頭移動時不變向。值班隊幹和安瓦員要對軌道敷設情況以及前導地滑輪的穩固情況進行驗收後才能移動耙砂機。
④移動耙砂機前將礦車提到耙砂機卸料槽下，使用卡軌器卡在前一礦車車輪後，再使用SGWD-22Y型刮板機鏈穿過後一礦車車輪與軌道，再用Φ18mm螺栓將錨鏈鎖死。
⑤信號工給絞車司機信號鬆繩，將馬蹄扣取下連接到耙砂機的插銷上，再用三環扣將礦車與耙砂機連接。連接好後信號工給絞車司機發送信號，使絞車緩慢運行，將鋼繩繃緊，經現場安瓦員或值班隊幹確認後拆除耙砂機卡軌器、兜繩和礦車的卡軌器、錨鏈。
⑥絞車將耙砂機緩慢提升到指定位置，上齊卡軌器、兜繩和礦車錨鏈，經現場安瓦員或值班隊幹確認後，使用葫蘆將礦車向磧頭方向牽引，摘掉三環扣，將馬蹄扣連接在礦車插銷上。信號工給絞車司機信號將鋼繩繃緊，然後拆除礦車錨鏈。
⑦移動耙砂機隻能用絞車提升，嚴禁耙砂機自移。移動耙砂機時，非作業人員撤至提升下車場安全位置避讓，耙砂機後方巷道及耙砂機兩側嚴禁有人。在整個移機的過程中，柔性擋車欄必須處於常閉狀態，在移機結束後才能將柔性擋車欄撤出安裝在耙砂機後。
⑧耙砂機兜繩采用兩根Φ24.5mm，長度為8m和12m長的鋼絲繩作，兜繩穿過機身牌坊導向輪下，然後將鋼絲繩的兩頭各用繩卡兩個卡成圈，用羊尾樁將其插入巷幫固定，眼孔插入深度保證在1m以上，羊尾樁固定點的高度不超過耙砂機進料槽的槽沿，固定點的位置以耙砂機向後退張緊兜繩後鋼軌不露頭為原則。兩副兜繩采用兩副羊尾樁固定，嚴禁兩副兜繩配套使用一副羊尾樁。
⑨耙砂機移置完畢後現場值班隊幹負責對耙砂機的穩固情況及工程質量進行驗收，不合格的要及時整改，整改達到合格後才能使用耙砂機。
6、上山礦車跳道的處理措施
①當上山礦車跳道時必須將車輛卸載，然後在掉道車輛的下方用卡軌器卡在軌道上再用錨鏈加兩顆魚尾螺栓將礦車車輪與軌道連接穩固(錨鏈選用SGD-420/22型刮板機鏈，長度符合將車輪及軌道進行穩固並要有能將車輪抬上軌道的餘長)。
②將絞車提升信號按鈕移動到跳車位置以上。絞車略鬆繩待下方礦車與錨鏈吃緊後，將空車抬上道。檢查道床，整改道床，將流砂裝在礦車內，撤下錨鏈。
③當上山車輛翻倒時可以用葫蘆選擇固定點掛在巷幫或頂板上將礦車扶正後用以上方法處理(葫蘆手鏈要保證足夠長度，人員牽引葫蘆時應遠離受力點和礦車可能傾倒方向，嚴禁站在被吊物上操作，防止頂板因受力冒落和礦車失去平衡再次翻倒傷人)。
④上山在處理跳車時下方嚴禁有人，施工單位要在磧頭隨時配備相應的處理跳車所需材料及工具。
二、防碰撞、防墜落及防下滑措施
1、用葫蘆吊裝(更換)耙砂機卸料槽時，葫蘆要求完好，配套使用有足夠長度的好手鏈。葫蘆掛點設置在頂板完好地段，保證承載平穩及能承受所吊裝重物重量。嚴禁人員站在被吊物上操作手鏈，操作中人員盡量避開被吊物可能掉落、碰撞的方向，非作業人員避於5m外。
2、軌道由二人扛入磧頭時要有人在旁邊指揮，並且這時要停止磧頭的打眼作業，消除聲音障礙。兩人扛鋼軌必須同肩，同口令，下放時要由第三人接住鋼軌一頭後再由另一人接住鋼軌另一頭慢慢放下，鋼軌下放時不能采用向同一側拋的方式下放。
3、人力運送軌道(及三超材料)時必須配足人員，軌道要捆紮在運輸車輛的中部，防止車輛因受力不均而發生偏倒，施工巷道內部運送鋼軌每次不得多於兩根。人員在運送鋼軌時要由兩人扶住礦車兩角向磧頭方向推，車的兩邊不準有隨行人員。前方有人時要等待人員通過後才準向前運送。轉彎時要放慢速度，嚴禁用電車抵拉運送鋼軌。
三、平巷礦車跳道處理措施
1、當平巷礦車跳道一頭時可以直接用長3m以上的木棒或工字鋼在跳道車輛的一頭軌道上墊上木枕作為支點二人扶助工字鋼用力將跳車撬上道。
2、當平巷礦車四輪跳道時可以用以上方法在跳車的兩頭反複將其升高從而使車輛上道，在反複升高的同時要在車輛的輪子下方逐漸墊上墊木防止杠杆支點及受力點滑落而導致車輛側翻。
3、當礦車重量較大，道床較深用以上兩種方法處理無效時可以將機車或礦車卸載再用以上方法處理。
4、在處理跳車時，礦車及杠杆範圍嚴禁有無關人員。
5、當平巷車輛翻倒時可以用葫蘆選擇固定點掛在巷幫或頂板上將礦車扶正後用以上方法處理(人員牽引葫蘆時應遠離受力點和礦車可能運動範圍，防止頂板因受力冒落和礦車失去平衡再次翻倒傷人)。
6、禁止用電機車強拉(抵)掉道車輛，電機車掉道不能用電車自己的牽引力強行開上軌道。
7、施工單位要在磧頭隨時配備相應的處理跳車所需材料。
第四節 防止頂板事故措施
一、一般管理
1、嚴格按掘進質量標準化和設計規格施工，嚴格工程質量管理。每班由現場安瓦員和值班隊幹驗收工程質量和安全情況，凡不合格必須整改達合格。
2、堅持執行敲幫問頂製度，工作前必須檢查頂、幫上是否有浮岩(矸)，必須首先處理好安全後方可作業。磧頭備用長柄撬棍(2.2m以上)、短撬棍(1.5m)各一根。
3、每班生產作業時，必須在裝藥前為爆破後預留好掛樁眼，爆破後掛樁眼深大於0.3m，眼孔距巷幫0.5~0.7m，在岩堆上方0.8~1m，眼底向下5~10°。安裝耙砂機前方導向滑輪時，必須首先刁淨掛樁處浮岩，然後一人安掛樁，一人監護安全。當爆破後頂板有殘留的浮矸時必須及時用撬棍將其刁落，若無法刁放時，應以臨時支柱支護好後，再以錨杆支護。
4、掘進期間，掘進隊對已掘巷道的支護質量負責，發現支護失效現象，必須立即維修處理，防止零星頂板事故發生，以保證今後使用的需要。
5、放炮後進入磧頭要先由外往裏檢查頂板的穩定性並處理完畢安全隱患後才能出矸。出矸過程中密切注意頂板安全的情況。
6、掘進接近斷層、裂隙、含水層等可疑水源時，必須堅持“有疑必探，先探後掘”的原則。若有透水征兆，必須停止工作，向調度室彙報並在不危機人員安全得情況下及時采取一切可能措施進行處理。若情況危急，應組織人員按避災路線撤至安全區域。
7、提升上山施工時，磧頭放炮後岩麵必須與頂板鉛錘線平行或者以磧頭下部為原點往巷道延深方向與頂板鉛錘線成一定的角度，若放炮後磧頭未達到以上要求，人員進入磧頭作業前必須將磧頭迎頭上部岩石刁放，若不能刁放則應摻打臨時點柱進行支護，支護好後才能進行錨杆支護等工作。
二、過斷層、破碎帶防冒頂事故的措施
1、過斷層、破碎帶時應采取小進度、短循環的作業方式掘進，一次成巷及時支護，縮短圍岩暴露時間;隨時執行敲幫問頂安全製度。
2、作業前和施工中注意觀察頂、幫壓力情況，加強頂板管理和瓦斯監測，發現問題，及時彙報待原因查明後及時處理。
3、減小放炮對圍岩的震動，過斷層、破碎帶施工采取“少裝藥、少聯炮”的方式掘進。
4、縮小錨杆支護的間、排距，加強錨杆(點柱)支護及其它支護的密度。增打幫錨。采用“井”字型結構布置錨網。
5、巷道掘過破碎帶後及時組織人員進行無腿棚料(11號工字鋼)架設，無腿棚圈子插入堅硬岩石內0.4m以上。無腿棚規格：長1.5m、Φ38mm的圓鋼製作，綜合隊及時進場進行錨噴永久支護，無腿棚架設後采用水泥背板接頂，無腿棚棚距1m。
第五節 爆破安全管理
一、裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定
1、必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設備和導電體且通風良好、人流稀少、不受其他工作幹擾的地點製作起爆藥卷。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量，以當時當地需要的數量為限。
2、裝起爆藥卷必須防止電雷管受震動、衝擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
3、電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍紮眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
4、電雷管插入藥卷後必須用腳線將藥卷纏住，並將腳線扭結成短路，藥卷裝入眼孔後必須將雷管腳線纏繞起來。
二、安全製度
嚴格執行“一炮三檢製”、“三人聯鎖放炮換牌製”，放炮地點附近20m內風流中瓦斯濃度達1%時，嚴禁裝藥放炮。
1、炸藥領取、退庫，電管得運輸，網絡的連接必須由放炮員完成，其它工作可在放炮員監護下進行。
2、放炮員必須按每隔2m/個懸吊一個放炮母線掛牌，放炮母線掛牌必須使用絕緣線懸掛，兩根母線保持相互平行不能縱橫交錯在一起。放炮網線嚴禁明接頭防止與金屬物接觸。放炮員必須親自裝藥聯線。母線與腳線必須用黑膠布包紮，不得裸露，爆破母線的線頭在不放炮時必須鎖入專製木箱內。爆破母線在每班進行放炮作業前敷設，放炮完畢後及時取下，存放在指定地點。
3、裝藥作業時，無論所需電管多少放炮員都必須將電管箱背到磧頭。
4、放炮前，必須對風筒、甲烷傳感器等設施進行保護，嚴禁摘掉風筒或停局扇放炮。
5、放炮前，安瓦員必須開啟高壓噴霧防塵裝置，未使用高壓噴霧防塵嚴禁放炮作業。
6、放炮前，班長必須將警戒區域內所有人員撤離至警戒區域外，同時清點好人數，放炮警戒安設距離直線巷道100m以外，轉彎巷道距離不低於75m。放炮員必須將所有爆破材料帶出警戒區。
7、放炮前，當班班(組)長派人到警戒線外安設放炮警戒，撤出警戒區域內的所有人員;放炮時，放炮員、警戒人員、躲炮人員以及其他人員必須撤到警戒區域外有安全掩護的地點;放炮完畢，當班班(組)長負責解除警戒，警戒人員隻有在得到班(組)長發出的警戒撤出命令後才能撤警戒。
8、放炮時，必須一次裝藥一次起爆;若需分次裝藥分次起爆時，必須由現場安全瓦斯檢查員或班組長對頂板、巷幫以及磧頭危岩情況進行全麵仔細的檢查，發現問題必須進行刁放處理，確認無頂幫危險的情況下，才允許進行下一手炮作業。在進行第二手炮作業時，嚴禁人員進入磧頭掏槽槽穴內進行聯線及裝藥工作。
9、放炮15分鍾後，必須先由安全瓦斯檢查員、放炮員、班(組)長對放炮現場進行安全巡視並處理好所有安全隱患，確認無安全危險的情況下才能下達警戒撤出命令，警戒人員隻有在得到班長的警戒撤出命令後才能撤出警戒，其他人員方可進入。
10、放炮結束後，放炮員必須巡視磧頭，發現殘眼必須按照《處理拒爆(瞎炮、殘爆)的措施》進行處理;殘眼內無電管的眼孔殘藥必須及時清除。如遇交接班期間，班長、放炮員、安瓦員必須對等進行交接。
三、炮眼封堵規定
必須等所有炮眼打齊並將眼孔內煤岩粉吹淨後方可裝藥，必須采取正向裝藥方式;裝藥隻能使用木質炮棍，水炮泥前後必須填裝黃泥，每個眼孔使用不少於1~2個水炮泥。
四、炮泥使用規定
1、炮眼深度小於0.6m，嚴禁裝藥放炮。
2、炮眼深度為0.6~1.0m時, 封泥長度不得小於炮眼深度的二分之一。
3、掘進磧頭炮眼深度超過1m時，封泥長度不得小於0.5m。
4、掘進磧頭炮眼深度超過2.5m時，封泥長度不得小於1m。
5、光麵爆破時，周邊光爆眼應用炮泥封實，且封泥長度不得小於0.3m。
五、處理拒爆(瞎炮、殘爆)的措施
1、通電以後拒爆時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，並將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，等15分鍾才能沿線路檢查，找出拒爆的原因。由於連線不良造成的拒爆，經導通檢查無誤則可重新聯線並啟動放炮程序。
2、一旦出現拒爆(瞎爆、殘爆)按以下要求進行處理：
①首先向調度室彙報， 整個處理過程由班長統一負責，安瓦員全程監控。首先由安瓦員、班長、放炮員檢查現場瞎炮或殘爆的具體情況並標注明確。
②處理前，必須確保磧頭通風正常瓦斯不超限、頂板與岩幫無安全隱患; 對整個磧頭衝塵並且采用人工方式對處理點周圍3m內的砂加以平整;與處
理拒爆無關人員撤離到警戒區域外。
③作業人員由班長明確安全意識強具有豐富工作經驗的老工人擔當。處理時在距離拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥放炮。
炮眼角度與拒爆眼一致，深度不得小於原炮眼深度;嚴禁用鎬刨或從炮眼中取
出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。嚴禁將炮眼殘底繼續加深;
嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆(殘爆)炮眼;處理拒爆的
炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管並由放
炮員退還庫房。
3、盡可能當班處理完畢，否則安瓦員、班長、放炮員必須留在現場向下一班工作人員進行對等交接清楚。
4、未爆的雷管必須由放炮員收集，如數交到炸藥庫並向保衛部門彙報;炸藥庫收到的未爆雷管交保衛部門統一處理。
六、爆破器具及火工品存放管理
1、MFB-200型晶體管發爆器由現場安瓦員負責存儲管理。
2、炸藥與電雷管分類裝入專製木箱內上鎖管理，存放於放炮警戒區域外頂板安全、無淋水、遠離電器設備地段。
3、已懸掛的爆破母線線頭在未放炮時應鎖入專用木箱內。
第六節 工作麵開工、收尾措施
1、開工前，由分管生產的經理組織礦生產技術、安全、調度部門、施工單位驗收;機電車間負責(供電、提升、隔爆)、防突隊(科)負責(通風、防塵、監控)設備設施安裝等工作，施工單位負責運輸、排水、防滅火等安全工作並處理好開口處的安全。
①開工前現場值班隊幹認真檢查巷道頂板刁淨浮岩，安排人員補打開口點近的失效錨杆和頂板鬆軟暴露麵積大的空頂錨杆 ③施工單位作業前必須把中腰線延至磧頭，畫好磧頭斷麵輪廓線。施工單位要嚴格按照測量部門標定的方位掘進，避免掘錯方位。
④開工放炮時必須對纜線、管路及其他設施設備進行妥善保護。
2、開工前嚴格執行“3.15”安全確認製度：
①隱患排查：當掘進隊當班職工到達作業點後，掘進隊多頭作業的安全確認可由現場班長與安瓦員進行隱患排查。
②隱患整改：對現場確認出的安全隱患，當班值班隊幹或班長及時安排人員對查出的隱患加以整改達到開工要求。現場安瓦員在督促整改安全隱患的同時，負責對整改結果進行驗收把關。對確認的安全隱患現場不能及時整改的，值班隊幹要分別向公司調度室和專業分管領導及施工單位值班人員彙報;安瓦員同時向安全科進行彙報。
③開工確認：通過對隱患的排查、處理，確認無安全威脅後，方可職工進入工作麵生產作業。
3、巷道施工完畢後，收盡巷道內的流砂雜物，材料回收堆碼整齊，搞好文明生產。對整個巷道的支護進行全麵檢查，不合格及失效錨杆必須重新補打好。
4、巷道竣工由施工單位以書麵報告形式提交生產技術科，安全、生產等部門聯合驗收。對驗收中發現不合格工程以及其他安全問題必須由掘進施工單位及業務部門進行及時處理，重新驗收。
第七節 其 他
1、釘道：使用22kg/m的鋼軌配套水泥枕木釘道，做到軌型統一、鋪設平穩、具有直線度，軌枕、道釘、道夾板、螺栓等構件齊全並緊固有效。軌距600mm誤差不大於10mm,不小於5mm;軌道接頭間隙不超過5mm、內差錯不大於2mm、高低差不大於5mm。枕距800mm，誤差≤1000mm。
①軌道質量：軌道必須釘平釘直，50m坡度不超過1/1000，兩股鋼軌高低差不大於20mm，軌型必須一致，無鏽蝕嚴重的鋼軌，無損壞道枕，浮釘、浮道。
②軌道中心線與設計中心線偏差±100mm，轉彎自然，嚴禁死彎，硬彎，道岔的鋪設用好長枕木，設好護輪軌和扳道器。
2、管路和纜線懸掛：施工過程中的風筒、電纜、風水管、按施工斷麵圖的要求敷設好。風筒與電纜掛樁眼眼距1.5m，眼深均為0.4m。監測纜線鋪設在電纜上方;供風、供水管路每隔6m在巷道幫子上設置一個掛點，管路轉彎處要配備與巷道角度相匹配的彎頭，保證鋪設質量能滿足運輸行人安全並靠幫。
3、材料堆碼：距離耙砂機或磧頭50m外的各類材料、工具分類定置化堆碼管理，有材料牌板且帳目與實物相吻合同時滿足煤礦01manbetx 規定的安全間距。施工區域內各種雜物應清理幹淨，浮煤清至軌枕上平麵以下。
4、采用FBDYNO5.6/2×11配套Φ600mm的膠質阻燃性風筒壓入式通風，按掘進裝備係列化進行裝備，供電必須實行“三專兩閉鎖”。
5、在掘進工作麵進風流中頂板安全、無淋水、幹燥地段設置醫療保健箱，並配備碘酒、紗布、膠布、棉簽等醫用品。
6、組織管理：
①施工連隊在本磧頭工作人員必須規程的培訓學習、簽字並參加考試，考試不及格和未參加學習人員不得參與本巷道的施工作業。
②認真開好班前會，排班人員必須講清當班的安全、生產、質量等注意事項，明確各工種崗位職責並記錄備查。
③嚴格執行井下手上交接班製度，交清現場安全生產、質量情況。
④堅持“一班三彙報”製度，異常時必須由當班現場負責人隨時向礦調度室和隊值班人員彙報現場情況。
④實行隊幹現場跟班製，把好現場各生產環節安全關，為各生產班組創造良好的安全生產環境。
6、現場文明生產管理嚴格執行《重慶能源投資集團質量標準化考核評級辦法》。
第八節 發生各種災害事故的避災路線
一、磧頭遇頂板事故的避災路線
磧頭遇頂板事故→人員撤退到新鮮風流中頂板安全位置。
二、磧頭遇瓦斯、煤塵、火災事故避災路線
磧頭→九采區下車場→+505水平水平運輸大巷→地麵。
三、磧頭遇水災避災路線
磧頭→505水平九采區下車場→+505水平運輸大巷→+505水平平垌八字口→+505水平北大巷→人行上山→+775水平出地麵。
四、本措施未盡事項參按《煤礦01manbetx 》規定執行。
