煤礦頂板非傷亡事故案例彙編

煤礦頂板非傷亡02manbetx.com 案例彙編

　　1、曉南礦“1998.7.7”頂板02manbetx.com

　　1998年7月7日11時45分左右，預備隊在西三702開切眼安裝支架過程中發生了一起冒頂埋人02manbetx.com 。當時，支架被運到位後，工長張××組織牽架子卸車，沒鎖車，架子在離車時，平板車在鋼絲繩彈力和支架壓力作用下，發生掉道，並將車前方的一根木頂子撞倒砸傷組長孫×;而後，副組長徐×組織升架，支架經兩次升高達500mm左右接頂，也就在支架接頂的同時，工人艾××、於××用3噸起重機起吊處理掉道車，正在將車推上道，頂板突然來壓，將靠近支架的六架棚推倒，發生倒棚冒頂，於××被壓在平板車邊的小空間裏，艾××躲閃不徹底左腳被壓住，經搶救兩人安全脫險。

　　這起02manbetx.com 是一起嚴重的死亡未遂事故，其主要原因：

　　一是工作麵金屬棚子支護強度不夠;二是支架液壓安全閥漏液，支架緩壓;三是現場檢查不細，沒有發現頂板來壓而采取必要措施。

　　編者按：施工現場狀態發生變化時應特別引起注意，此事故頂子被撞倒、支架升柱接頂、起重機吊調道車使局部小範圍內的頂板短時間內發生著三種受力的變化，導致冒頂。

　　2、曉南礦“1999.8.24”頂板事故

　　1999年8月24日淩晨4時左右，綜一隊曲××小班，當采煤機由前向後割煤到105#架時，頂板突然來壓，93#～99#架區間突然片幫，大量貨掉至下幫，貨堆滿了架前、架內，當班跟班幹部魯××、工長曲××決定再往後出一個機身位置，以便清貨、拉架子，當采煤機開到112#架時，93#～110#架處再一次片幫、冒頂，直至把輸送機壓住。整個冒事故處理了四個半原班，造成生產中斷80小時。

　　事故原因：

　　1、事故發生原因：

　　⑴、冒頂當天，工作麵遇滑麵，且正值周期來壓，隊沒有對周期來壓及遇地質構造采取措施，從而忽視了複合層頂板的管理工作，是冒頂事故發生的重要原因。

　　⑵、由於工作麵不直，冒頂區嚴重滯後，形成應力集中區，加之支架未達到初撐力，從而使頂板大部分離層，是造成冒頂事故的主要原因。

　　⑶、設備檢修質量差，護幫板自降的多，個別護幫板缺膠管，也引發事故的一個原因。

　　2、事故擴大原因：

　　⑴、冒頂事故當天，頂板掉落隻有2米左右，工作麵後方缺少應急物料，導致無法進行頂板維護，造成空頂時間較長，是引發了第二次冒頂重要原因。

　　⑵、工作麵第一次掉頂、片幫，沒有及時采取頂板管理措施，而采取將機身的支架拉上去的辦法，結果造成第二次片幫、冒頂，是導致事故擴大的主要原因。

　　⑶、處理事故時，輸送機斷鏈，且工作麵無連接環，影響事故處理2個多小時，也是使事故擴大的原因之一。

　　3、曉南礦“2000.4.12”頂板事故

　　2000年4月12日，綜掘隊晚七點班，當班的生產任務是，掘運順與開切眼三角點六架4.8m梁×3.6m腿木棚前方的水窩子木棚，(4.2m梁×3.6m腿)水窩子木棚共掘三架，中午班已幹完兩架，本班是掘第三架。由於工作麵有從相鄰S2-708采空區湧入的積水給施工帶來不便，隻能先排水後掘進， 23時，進完刀，然後將綜掘機退回來4米，組長武×到工作麵前方找頂，工人呂××監護，工人劉××在綜掘機右側挖水窩坑，跟班副隊長在綜掘機上觀察頂板及支護情況，(工長查×因膠帶輸送機尾有事出去處理)其它人員全部到工作麵後方拿料。23時10分，三角點處木棚上方出現掉渣，有明顯來壓顯現，於是，副隊長於××便招呼工作麵人員趕快撤離，待幾秒鍾後，水窩子處兩架木棚先被推倒，接著三角點處的5架棚也連續被推倒冒頂。

　　事故原因：

　　1、臨近三角點坡度達15度左右，工作麵右側是S2-708工作麵的采空區，采空區內積水通過煤柱湧入S2707運順，造成S2707入順掘進工作麵多日積水，盡管采取了排水的措施，但水的問題始終沒引起綜掘隊的高度重視，風抽子常常 處於不正常 工作狀態，再加上工作麵泥水混合，給 排水工作帶來困難 ，因而造成三角點處底板受水浸而變得鬆軟。此處架棚不可能見硬底，沒有足夠支撐強度。

　　2、由於工作麵積水給掘進施工帶來困難，施工時間較長，綜掘機進退頻繁，且底板較軟，造成巷道中部出現深溝，再加上前進右幫淋水、片幫，側壓大，棚腿被擠進巷道內，使棚子變形而失穩，加上頂板的壓力而造成推棚。

　　3、綜掘隊領導班子在掘進條件惡劣的情況下，對頂板管理認識不足、重視不夠，預見性差，未能采取針對性措施加強防範，忽視排水工作，疏於管理是造成事故發生的重要原因。

　　4、在複合層頂板較厚壓力大，三角點跨度大，再加上水的因素影響仍然采取連接不好、整體性差、穩定性差的木棚支護，在支護技術上不盡合理。

　　5、通風隊對排水管路施工質量較差，在掘進三角點過程中曾造成多次跑水，忙中填亂，使排水工作量加大，給施工環境帶來不利影響。也是造成事故發生的間接原因之一。

　　吸取教訓及防範措施：

　　1、擺正安全與生產的關係，在安全上無把握存在隱患的情況下，要把安全工作堅決放到首位，堅持不安全不生產的原則。

　　2、對類似的施工環境要采取針對性措施，高度重視排水工作，做到隱患不排除不能生產。同時加強排水設備保養和管路施工質量，減少故障率，為安全生產創造良好的環境。

　　3、提高幹部、工人的安全意識和操作技能，強化頂板管理，加強支護質量，做到防患於未然。

　　4、針對不同作業環境采取合理支護形式，從根本上解決安全隱患。

　　4、小青礦“2000.8.21”頂板事故

　　2000年8月21日白班，皮帶隊檢修班馮××小組根據隊工作安排，到W1S705運順膠帶輸送機頭處拆移膠帶輸送機頭。在無檢修計劃的情況下，馮××帶領工人拆移膠帶輸送機頭，先將膠帶輸送機頭側兩組架子拆掉，緊張緊絞車時，膠帶輸送機頭往回走，這時，用起重機拉後麵3組架子，沒有拉動，檢查發現膠帶輸送機架子腿卡在巷道底板岩石裏，隨後將架子腿卸下來，又用起重機拉，還沒拉動。在14點左右，馮××找在一號膠帶輸送機頭作業的技術員劉××，劉××到現場處理一段時間還沒有拉動，馮××又打電話找王×隊長，王×隊長到現場後，馮××問隊長拉不動怎麼辦?王隊長說：“掛滑子用JD-25絞車拉”。馮將滑子用錨鏈掛在膠帶輸送機頭抬棚往裏第五架棚子上，棚子下打一棵戧柱，在沒有認真檢查起吊點支護情況下，由隊長王×安排警戒人和傳信號人員，絞車司機王××看到信號後開車，王×發現掛滑子的棚梁掉下立即晃燈，信號工王××立即發出停車信號，絞車司機停車，隨後聽見裏麵倒棚聲。頂板穩定後，檢查發現，從膠帶輸送機頭抬棚往裏第六架開始倒五架棚，頂板掉1.5米高。

　　事故原因：

　　1、臨時工程沒有與調度和安監大隊或本區域的安監員聯係，違反礦關於臨時工程的管理規定。

　　2、現場使用張緊絞車拉不動時，違章用JD-25KW絞車反滑子吊拉膠帶輸送機架子，並且現場措施采取不利。

　　3、對起吊點的棚子沒有認真檢查和加固，盲目作業，導致拉倒棚子。

　　防範措施：

　　1、認真執行“五個一”的原則，沒有安全措施嚴禁作業。

　　2、施工要有計劃，臨時工程安全措施要合理可行，並通知礦有關領導、礦調度、安監大隊，保證現場監察。

　　3、起吊作業前，必須詳細檢查各起吊點巷道的支護情況，並采取加固措施。確保安全方可作業。

　　4、嚴禁用調度絞車起吊。

　　5、加強幹部、職工的安全教育，提高安全意識，杜絕違章指揮、違章作業。

　　5、小青礦“2003.9.22”頂板事故

　　2003年9月22日2時40分左右，601隊郝××小班在W2S運輸中巷割完第三個循環(5.4米)後，發現頂板起層，易脫落(頂板2米內有0.3米砂岩，其它是泥岩)。隨後，安檢員蘇××與跟班隊長張××商定，先打2個錨索，改變循環進度(即一次割一排，進尺1米)。當割到第七排時，發現掌子頭頂板有一道裂隙、淋水，當4時10分割完第八排時，發現頂板淋水見大，左側頂板有脫層，掌子頭出現片幫現象，水色混濁，瓦斯忽大忽小，安檢員蘇××和張××立即決定將工作麵作業人員、設備撤出，並通知礦調度。4時30分，三條鋼帶被拉斷,頂板中間部分有下沉現象。5時10分左右，工作麵頂板(長8米、高3.4米)全部冒落下來，將工作麵全部堵嚴。

　　事故原因：

　　1、W2S運輸中巷發生這起事故是因F6斷層(F6斷層尾部距離運輸中巷工作麵透水點100米以上)積水通過裂隙帶湧入工作麵，由於水量、水壓較大，4—2層頂板被浸泡後產生離層，致使錨杆支護失效，頂板離層冒落。

　　2、地質部門沒有對該工作麵水文地質情況提前做出預測預報，施工單位沒有做到有疑必探，並采取有效措施，是這起事故的主要原因。

　　防範措施：

　　1、地質部門在掘進-447大巷和-425回風巷發現裂隙和湧水現象時，要做到深入細致的03manbetx 。

　　2、對斷層帶、淋水帶和積水等沒有做到有疑必探、有疑必報、防患於未然。

　　3、在科學優化工程設計的同時，對地質構造、水文資料要做到認真細致的研究，采取有效的支護形式和防範措施。

　　4、認真執行礦壓觀測製度，對已掘巷道大斷麵、複合層頂板、三角點、四角點、淋水地段嚴格按要求進行監測、觀察、取數、03manbetx ，發揮其有效的監測、預報和預防的作用。

　　5、繼續加強職工對《重大事故預防及應急救援預案》的學習和演練，不斷提高全員的整體素質和防抗災能力，確保全礦的安全生產。

　　6、大興礦“2007.11.24”頂板事故

　　N2406工作麵共64組支架，工作麵傾角在30°左右，2007年11月20日開采。11月24日工作麵15-23#支架、25-29#支架頂板破碎，發生掉頂現象，隨著工作麵的不斷推進和頂板的不斷處理，頂板掉頂波及範圍在不斷地擴大，最後發展到15-35#支架，支架也同時出現咬架、擠架現象和不接頂現象，11月27日經礦領導研究決定，工作麵停止推進，采用停產劈幫作業來維護和處理頂板，於11月29日劈幫結束，接著於11月30日掉頂處理結束。整個掉頂曆時6天零2個小班。

　　原因03manbetx :

　　1、工作麵傾角較大，平均在30°左右，沒有成功的管理經驗，是造成這起事故的主要原因。

　　2、現場管理不到位，開采初期支架狀態不好，咬架、擠架現象嚴重，初撐力不足及支架不接頂，是造成這起事故的另一原因。

　　3、分管領導領導和職能科室對該采麵可能出現的問題準備不充分，重視程度不夠，沒有提前製定切實可行的防範措施。

　　防範措施：

　　1、進一步做好工作麵的日常管理，加強對設備的檢修與維護，確保支架狀態完好，杜絕跑冒滴漏現象發生。

　　2進一步完善施工安全技術措施，做好各種事故的預防處理工作。

　　3、做好大傾角工作麵開采的經驗積累和總結工作，從中總結出適合本礦現場實際情況的開采方法和防範措施。

　　4、進一步加強各種領導和職能科室管理人員的監督檢查力度，及時發現和處理各種隱患，將隱患消滅在萌芽狀態。

　　7、大興礦“2007.11.4”頂板事故

　　2007年11月4日四點班，綜維隊石××小班在SV415運順膠帶輸送機尾滑道前10米處挑頂翻架棚作業。21時34分，在翻下第一架鐵棚後，頂板上有一大拌夾在第二架鐵棚上拿不下來，班長石××又將第二架鐵棚的單體腿泄壓，從而使第二架鐵棚也失去了支撐力。這時班長石××與跟班副隊長林××兩人同時發現頂板掉渣並且下沉等異常情況，林××讓在此處作業的所有人員馬上撤離現場，同時，在膠帶輸送機頭及工作麵端頭支架處設警戒，禁止人員通過。在遠方觀察，大約過了5分鍾，頂板緩慢下沉冒落。冒落範圍：長約6.5米、寬約4米、高度2米，埋住膠帶輸送機，推倒巷道原支護的3架鐵棚、3架木棚，至6日早6時20分膠帶輸送機恢複正常。累計影響時間32小時46分鍾。

　　原因03manbetx :

　　1、此巷道為複合頂板，極其破碎，受地壓及采動影響頂板下沉量較大，原支護的鐵梯棚嚴重彎曲變形，支護強度大大降低。

　　2、複合層頂板在上方兩米左右處離層並整體下沉，原有的錨杆、錨索被拉斷，失去了原始的支護效果，盡管在鐵梯棚下方和棚空間打了一些對頂單體點柱，但支護的密度和強度遠遠不夠。

　　3、綜維隊未嚴格按措施進行施工是這起事故的直接原因。

　　(1)挑頂前，未采取補強支護措施。

　　(2)翻一架給一架的要求未執行(實際翻兩架)，並提前回下對頂、對棚的點柱。

　　(3)已給的園木棚掛兩排鉸接未跟到木棚頭。(新給的3架圓木棚未掛鉸接)。

　　(4)最大空頂距規定1.8m，實際達到2.4m。

　　4、各級管理人員特別是生產、監察科室人員發現此處頂板下沉日趨嚴重，沒有及時督促施工單位修改措施，沒有及早安排超前主動挑頂泄壓。應該說這給此次掉頂預留了隱患。是這起事故的主要原因。

　　5、個別管理人員入井檢查不夠認真細致，真正的隱患沒有發現，粗枝大葉、走馬觀花，缺少超前意識。

　　6、個別管理人員和施工單位主要領導還沒有真正意識到我礦目前安全生產的嚴峻性，盲目樂觀、麻木不仁，還存在重生產輕安全的現象。

　　防範措施：

　　1、因為巷道的錨杆、錨索已經被拉斷，因此在翻棚前應該對頂板進行密集的補強支護，生產科室要有專人負責檢查單體的初撐力，要有效地遏止頂板的持續下沉，然後再進行主動超前挑頂泄壓。

　　2、改變作業方式，采用合理地作業流程(打錨索或加密補強支護-背棚-翻棚)，保證安全生產。

　　3、各級管理人員必須對頂板的變化多加觀察，舉一反三及時發現各種隱患，盡早采取有效的防範措施，堅決做到不安全決不生產。

　　4、嚴格執行維修巷道頂板管理10條及敲幫問頂、超前別頂措施。