曉南礦“1991.3.6”運輸事故案例分析
曉南礦“1991.3.6”運輸02manbetx.com
案例03manbetx
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發生，不外乎違章作業，自主保安能力不強，安全措施不完善或不健全，環境因素等原因。
曉南礦綜采三隊王×處在位置不對，沒有周密考慮環境因素而造成02manbetx.com
。
王×，男，26歲1983年入礦任綜采三隊檢修班包機長。
1991年3月6日12時15分，王×與幾位工人一起，使用JD-11.4KW絞車牽引，拆除支架車輛，該車場向裏方向有3°～5°的下坡，調出的車輛必須先掩住，絞車鬆繩才能摘下鉤頭。這次調出是掩護梁車，當車拉到位後，王×在車後用了一根1.3米長的木棒斜方向支在掩護梁後端左側，自己站在車後部左側距車0.8米處。當絞車鬆繩就向後移動，木棒將車體支起脫軌，支架的後端頂上王×左胸，將其擠在左側的棚腿上，右胸出現100mm長的傷口，經搶救無效死亡。
王×是青年工人中強者，工作任勞任怨，重活累活總是幹在前麵。但畢竟年輕缺少經驗，對02manbetx.com
考慮比較簡單，顧此失彼。父母養育成人，受了黨和國家的培養，正處年輕有為的黃金年華，出了事故，惜哉！悲哉！痛哉！
這起事故的主要原因有以下三點：
１、用支車方法給車打掩，並非安全之策，可能是個“發明”。一般情況，有較大坡度巷道停車，下部須設擋車裝置，或打上斜頂子，用繩扣鎖住車輛，以保車輛不能自由下滑。王×用木棒支車，木棒徑細，強度不夠不說，而且支在車的一側，當絞車鬆繩時，車必然歪斜，車向一方脫軌，是事故的主要原因。
２、王×本人站的位置不當，僅距車0.8米又與木棒支車方向一致，根本沒考慮萬一會發生意外。這次在車向下移動脫軌後，安全距離不夠，怎麼會不受擠？這是事故的直接原因。
３、作業01manbetx
編製不夠詳細，偏重一般性問題，忽略了特殊性和針對性問題，沒有把調運車過程中易發問題和應注意的事項編入作業01manbetx
中，這是事故的又一原因。
礦井生產，工種複雜、地點各異，環境多變，而且晝夜不息連續生產，安全是天字號大事，加大對工人的安全思想教育力度，樹立牢固地安全第一思想，是煤礦的安全基礎工作，使得工人不“三違”，做好自主保安，照章辦事，就不會發生事故。這起事故，假如能做到上述要求，是完全可以避免的。此外，還要做到以下兩點：
１、今後各種作業01manbetx
和各項安全措施，必須做到有針對性和實效性，僅紙上談兵起不到應有的作用。要嚴格把住審批關口，不合格不予簽字。安監部門要加強現場檢查力度，有效控製“三違”和事故發生。
２、帶有坡度的軌道派專人檢查，研究防止車輛下滑的措施――設置擋（阻）車器或其它擋車設施，杜絕我行我素，亂幹蠻幹的不正當操作。
