大隆礦“1993.5.25”運輸事故案例分析

大隆礦“1993.5.25”運輸02manbetx.com 案例03manbetx
　　　1993年5月25日白班，掘進一隊楊××小班12人在西翼采區西側入風上山，預期將2車大件、3車鐵棚經25度入風上山送往工作地點，卸完車後將空叉車返回山下大巷。當第5個鐵棚車拉至上山平盤處時掉道，他們組織人員將車內的鐵棚卸下用人工將鐵棚運往工作地點。待鐵棚運完後，副班長薑××（兼安全員）帶另一夥人員將卸完的4台空叉車推入平盤處，薑××把已處理完掉道的叉車鉤頭摘下後掛在剛推來的第4台叉車上，準備往山下放車。因擋車器刮叉車“車擋”（企鵝式擋車器），班長楊××、副班長薑××到下山方向左幫，其他人員在右幫進行逐個處理（抬車過擋車器），當第3台叉車過變坡點後，瞬間重力作用使第5台叉車將擋車器刮翻背，車尾部翹起（此時11.4壓把絞車處於緊閘狀態），當車和聯接的鋼絲繩下落時，鋼絲繩正打在左幫躬腰的薑××頭後部，經搶救無效死亡。
02manbetx.com 原因：
　　　1、絞車設計不合理，按絞車提升能力計算JD-11.4絞車25°上山空車隻能一次拉一台，他們卻掛了5台空叉車，多掛車超載運行是造成這起02manbetx.com 的直接原因。
　　　2、將原掛在第一個叉車上的鉤頭摘下，兜在後推來的第4台叉車上，造成存繩也是造成02manbetx.com 的原因。
　　　3、現場的班長、副班長、絞車司機等12人對多掛車等違章現象沒有製止致使事故發生。
　　　4、在處理放車過程中薑××站在左側窄幫（左镟幫距車隻400cm），為了放完車便升井，冒險作業是這起事故的一個主要原因。
　　　防範措施：
　　　1、從5月26日起，全礦分係統對所屬單位使用的各類絞車，一坡三擋，聲光信號等進行一次安全檢查，對查出的各類隱患限期處理完，隱患不處理不準生產。
　　　2、加強現場管理和檢查，嚴格執行斜巷拉、放車的有關規定。
　　　3、吸取事故教訓，認真開展安全宣傳、教育活動，並加強對職工的安全培訓，提高各級人員的安全素質，責任感和自主保安能力。