小青礦“2006.5.18”運輸事故案例分析
小青礦“2006.5.18”運輸02manbetx.com
案例03manbetx
2006年5月18日零點班，運輸隊鐵道班班長劉×安排房×和隋××處理火藥庫至變流機室段鐵道。5時該段處理完，當班帶班副隊長張××發現配車至主井大坑段鐵道螺絲有鬆動的，就臨時安排兩人緊螺絲。5時45分左右，機車司機李××從S2拉回22個一噸礦車，機車行駛到配車門前停車，李××到配車取繩扣，配車調度於××指揮李××把這列車送到N1大巷（通風隊倉庫處），李××鳴笛起車，向N1行駛20米，發現前方100米處有人，就邊鳴笛邊前行。當車行駛50米時，司機李××發現機車有異常立即停車查看，發現鐵道工隋××頭部和身體在車外，腿在車下，隨即到配車彙報，配車調度立即彙報運輸調度，並組織人員將人抬出進行搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
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原因：
（一）直接原因：
1、死者安全意識淡薄，在處理鐵道螺絲時蹲在道心，所處位置不當，而且背朝機車方向，不便於觀察駛來的機車情況，本應聽到機車聲音或看到燈光，及時判斷躲閃，反而判斷失誤繼續作業。同時沒有執行礦關於鐵道工穿反光安全服的規定；也未按鐵道工01manbetx
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作業，在鐵道上作業沒有向配車調度彙報，沒有在安全監護下作業，也沒有設置安全警示標誌，屬違章作業，是這起02manbetx.com
的一個直接原因。
2、司機李××在機車運行過程中沒有認真觀察了望，隻注意到遠處有人，沒有認真觀察附近區域狀況，違章操作，導致將附近鐵道上背朝機車方向擰螺絲的鐵道工隋井泉撞傷致死，是這起02manbetx.com
的又一個直接原因。
（二）間接原因
1、運輸隊現場帶班副隊長張××安排臨時工作有章不徇，違章指揮。安排鐵道工處理鐵道螺絲時沒有通知配車調度，沒協調好同一區域內多工種作業安全，管理不細；領工房×與隋××為同組作業人員，違反01manbetx
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規定，在作業過程中遠離隋××，沒有起到監護作用，是導致事故的一個主要原因。
2、運輸隊日常管理不到位，安排工作不細，粗線條管理，職工不執行01manbetx
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，不落實礦規定（鐵道工未穿反光安全服），溝通協調差，人員管理存在問題，是這起事故的重要原因。
3、業務部門、分管領導對運輸工作日常管理不到位，沒有發現運輸存在的問題。
4、礦、隊對職工安全教育不夠，對按01manbetx
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作業、執行礦規定要求不嚴，個別職工安全意識不強。
防範措施：
1、立即在全礦通報本次事故，舉一反三吸取教訓，開展各係統、各部門、各環節、各崗位、各類人員等隱患大排查活動。查存在隱患,查製度、規程措施落實情況,查日常沒檢查或檢查不細致的地方和環節,查不安全人或不把握人員，發現問題及時處理。
2、教育職工嚴格執行操作規程和各項規定，並重新組織學習、考試，考試不合格者不許上崗。
3、完善運輸各環節的安全協調工作，健全完善鐵道上作業請示彙報製度，並在作業地點兩側設置聲光信號等安全警示設施。
4、加強特種作業人員、崗位工的安全培訓教育，提高安全意識、防範能力和監護能力。
5、認真開好班前會，不參加班前會不許上崗，取消大班作業。
6、鐵道工不許在鐵道上單人作業，必須穿反光安全服；大巷行人及作業遇機車必須躲避，機車遇人必須停車；S翼和W翼大巷不許有人行走；否則，視為嚴重“三違”。
7、基層單位、業務部門、分管領導及全礦要嚴細管理，加強動態過程、各項製度、各類人員的監管和考核。
8、開展精細化管理，確保製度措施落實和人的行為安全可靠，打造本質安全型礦井。首先在設備設施上實現本質安全，井下電機車實現兩側開車，增大了望窗；在井下設置機車調向裝置，使機車駕駛室朝向前進方向，便於了望。第二，井下人員安全帽、衣服、靴子貼反光條，增加視線效果。第三,加強職工安全培訓,培養本質安全型員工。
