小康礦“2007.4.2”運輸事故案例分析
小康礦“2007.4.2”運輸02manbetx.com
案例03manbetx
事發前，副井上東碼小罐道有矸石車26個，頭車距門牆垛3米，牆垛距礦車邊緣0.2米，防火門牆距副井罐道66.4米。電機車司機任××與司旗工李××準備抽出小罐道的矸石車，送往翻矸罐籠翻矸。
2007年4月2日零點班，運輸隊運輸班由副組長安××組織召開班前會後，電機車司機任××與司旗工李××，按照組長張××前一天安排（張××休班）負責地麵礦車運輸工作。4時55分兩人準備將副井上東碼小罐道的26車矸石拉走，將10噸電機車開到副井上東碼井棚防火門外停車後，李××進入井棚將靠近電機車的頭車（距門框3米）掩車木柈撤掉，由於車未走，李××在第三個車後右側推車，不慎被擠在運行的第四個礦車與門框之間（車與門框間距為200mm），麵朝車外，救出後緊急送往礦保健站搶救無效死亡。
02manbetx.com
原因：
1、直接原因：電機車司旗工李××，違反《01manbetx
01manbetx
》關於“推車不準在礦車兩側，隻準在礦車後部推車，並且目視前方”之規定，在礦車右側推車，同時推車時沒有目視前方，導致被礦車與防火門框擠傷致死。
2、主要原因：司旗工李××自主保安能力差，推車時沒有認識到礦車與門框之間的距離會對自己造成傷害，導致02manbetx.com
發生。
3、間接原因：運輸隊對員工的安全思想教育不到位，員工安全思想意識不強，違反《01manbetx
01manbetx
》作業，造成02manbetx.com
發生。
4、本安型原因：副井上東碼防火門牆與軌道之間安全距離不夠，非本質安全。
防範措施：
1、對副井上東碼井棚防火門牆進行拆除加寬，確保礦車最突出點與門框間距不小於800mm。同時在防火門前後5米處設置警標，提醒員工注意安全。
2、副井上作業時，嚴禁人力推車，並經常清理軌道及道溝內的浮貨，減小礦車運行阻力，保證礦車自滑到位。
3、加大地麵和井下“零、雜、散”作業現場的監督檢查力度，增設地麵專職安全檢查員，做到專職安全監督檢查井下和地麵施工作業全方位覆蓋，消滅死角。
4、立即對全礦地麵和井下所有采用人力推車的地段進行一次全麵普查和軌道實際坡度測量，坡度大於7‰的，嚴禁人力推車。
5、對於推車作業的，礦車最突出點與巷壁及設備、設施間距小於800mm的，立即製定安全措施，嚴禁任何人在礦車通過時進入5米內，確保施工安全。
6、加強職工的安全思想教育，提高職工的自主保安意識，教育職工嚴格遵守各項安全管理製度和“三大01manbetx
”。
