小青礦“1994.7.5”物體打擊事故案例分析
小青礦“1994.7.5”物體打擊02manbetx.com
案例03manbetx
1994年7月5日白班，綜維隊為綜采二隊搞標準化及巷道維修，共下7車料，其中2車頂梁，3車木料和2車單體支柱。接班後，在W1W704麵回風第一道材料上山往下放重車，該材料道坡度22度，斜長40米。14時40分左右，放完第四個重車，開始用絞車往山上抽空繩。當時現場人員位置為：班長索××在上平盤剩餘的3個重車的第一、二台中間摘鏈；變坡點有2人，一個是錢×，在阻車器前2米位置，另一個是付××，在阻車器後2米位置坐著，二人傳信號；下把鉤白××在底彎道，司機王××在JD-25kw絞車處。各自就位後，底彎道的白××摘下重車鉤頭，打點開始抽空繩。當空繩行至上變坡點時，距繩頭6米處有一個鋼絲疙瘩將擋車立柱拉倒，又被繩頭的6米繩扣套住，底端卡在阻車器內；當鋼絲繩繼續運行時，卡在立柱中間的銷子上，造成立柱橫向扭動正好打在付××右胸部，造成肋骨骨折3根，肝破裂，送往礦醫院搶救無效死亡。
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原因：
1、該絞車鋼絲繩不合格。因鋼絲繩不夠長，接6米繩扣，繩扣兩頭打結，阻車器有一麵損壞，班長索××利用舊膠帶輸送機杠作為擋車杠，是造成02manbetx.com
的直接原因。
2、抽空繩時，信號工付××躲避位置不當且坐在那裏。人在非安全區域內，缺乏警惕和安全預防，屬嚴重違章作業；違反礦務局規定的八條通則，沒上標準崗，自主保安意識不強，是造成02manbetx.com
的另一原因。
3、該絞車鋼絲繩和上平盤阻車器不完好，主管機電部門和安監部門，於6月l8日和6月30日，兩次下發整改意見書，隊長萬××、鉗工班長趙××均在意見書上簽字，而未及時按期整改，釀成事故發生，是本次事故的主要責任者，也是造成本起事故的主要原因。
防範措施：
1、加強鋼絲繩及阻車器的檢查，保持完好。
2、召開全礦小絞車使用管理工作會議，加強安全管理工作，不合格者不許使用。
3、對職工加強自主保安教育，在提拉空重車時，鉤頭與絞車之間不許站人。如用信號工時，必須在安全區待避。
4、對上級有關部門及安全監察部門所提整改意見及通知，必須及時整改。
