大平礦“2005.7.26”提升事故案例分析

大平礦“2005.7.26”提升02manbetx.com 案例03manbetx
　　　2005年7月26日四點班18時20分左右，運轉隊主井絞車司機何××、嶽×在主井絞車正常提升時發現主井絞車突然緊急製動。後經裝載信號工檢查發現副箕鬥兩根尾繩被刮斷造成中斷生產5天。
02manbetx.com 原因：
　　　1、運轉隊於7月21日白班由罐檢工進行調繩工作後，計量鬥放貨口與箕鬥之間位置不準確，造成撒貨過多。7月25日白班至7月26日四點班共計撒貨150噸左右，是這起02manbetx.com 的主要原因。
　　　2、運輸隊負責清煤罐籠的出貨工作。7月26日白班清煤放貨工未將清煤煤倉內的貨清淨，而且沒有及時彙報清楚，最終導致箕鬥扁尾繩被貨拖住。是造成這起02manbetx.com 的直接原因。
　　　3、運輸隊、運轉隊安全管理不到位缺乏協調協作的工作精神，也是造成這起事故的原因之一。
　　　防範措施：
　　　1、罐檢工每天利用檢修時間到老坑查看存貨情況，並向礦調度彙報，同時做好記錄。
　　　2、罐檢工每次調繩打壓後，在提煤時與裝載信號工聯係好，共同對撒煤情況進行檢查，並做好記錄。每次調繩打壓後，向隊分管隊領導彙報。
　　　3、裝載信號工每班接班後，必須觀察3～5鬥撒煤情況，並做好記錄。
　　　4、每天罐檢工要對井底擋繩木進行檢查，檢查擋繩木及尾繩狀況。
　　　5、隊分管該項工作的隊幹部，每周必須到井底檢查尾繩、井底裝備及井底存貨情況，發現問題及時彙報處理。
　　　6、檢修人員要加強設備的檢修、維護，確保裝煤準確。裝載信號工在向定量鬥裝煤時，要及時觀察定量鬥裝煤情況，防止因設備故障出現超載、撒貨現象，發現問題向隊及時彙報。
　　　7、運輸隊清掃煤倉存貨由白班人員進行放貨，放貨人員必須將倉內貨放空後方可離開，並向隊及礦調度彙報放貨情況。
　　　8、放貨人員必須在接班、下班前檢查溢溜孔情況，發現異常必須立即向隊及礦調度彙報，在主井絞車停止運行後進行處理。
　　　9、如遇停產放假，必須在放假前最後一班將煤倉放空。
　　　10、夜班由值班電、鉗工檢查清掃煤倉存貨情況，並把情況向隊、礦調度彙報。如值班電、鉗工不能檢查，由隊幹部指派他人進行檢查。
　　　11、擴大溢溜孔麵積，增強溢溜效果。
　　　12、在溢溜孔處安設風速傳感器，由調度隨時監測溢溜孔狀態，發現風速明顯減低或不通風，停止主井絞車運行，派人到清煤查看原因，處理後方可繼續運行。
　　　13、在全礦範圍內對各工種的操作程序進行強化管理。各單位對各工種編製詳細的操作程序，明確員工的工作流程，讓每一名員工都知道自己的工作任務。