防洪清淤勇爭先
防洪清淤勇爭先
“老潘，你們早班清理出多少車啊？”
剛從水倉內爬出來的潘子劍喘了幾口粗氣，憨厚地笑著：“嘿嘿，不多，也就五六十車吧！”
“呦，你小子行啊，比昨天幹得還多。不過，別得意，今天我們這幾個人不會輸給你的！"
“這對你們當然不是問題，不過可別光想著幹活，忘了安全啊！幹多少個50車，也抵不上一個安全。”潘子劍看著一臉不服氣的馬培利，認真地說了一句，才拖著疲憊的身影轉身向井口澡堂走去。
“弟兄們，你們都聽見了，早班一共幹了50車。你們說咱能超過他們嗎？”馬培利衝著身後的職工喊了起來。
“能！”幾個工友哥們高亢的聲音久久地回蕩在矸石山旁的防洪水倉池內。
為確保礦井安全度汛，6月份，萬年礦就開始組織運輸區的人員，對位於矸石山底下的的水倉實施清理。這個水倉主要是用於存儲雨水過多，防止淹沒通往矸石山的運輸要道，池內產生的汙水、煤泥和雜物，是為了防洪排放汙水的交通樞紐，這些淤煤、雜物直接影響著雨季礦井的安全生產。為此，礦上專門在負責施工的區隊中開展了“保安全、比質量、賽進度”勞動競賽。明確規定，在保證安全的前提下，工期每縮短一天，獎勵區隊200元，按時完工分別獎勵區隊幹部、職工各1000元，若不能按期完工罰區管理幹部1000元。運輸區也製定了相應的獎懲措施。盡管每天的天氣溫度高達38攝氏度，但職工們的工作積極性依然大增。
“弟兄們，安全、質量、進度咱一個也不能少。”開工前，馬培利再三叮囑身邊的職工，“咱得拿個全能！”3個班組就是在這種你追我趕的氛圍中，抓安全、保質量、推進度，將一車又一車淤煤、雜物不斷運出水倉。這個中班，又清理了57車。當天夜裏，清淤工程全部完工，較預定時間提前了5天。26日，水倉順利通過礦有關部門的驗收。
(王廣友)
