頂板破碎段加強支護安全措施
一、遇頂板破碎段巷道形成時，應采取短掘短支，依據實際情況可以進一步減小循環度，盡力縮小空頂距，盡力縮短空頂時間，錨索、錨杆及時緊跟工作麵。
1. 錨杆(錨索)的杆體及配件的材質、品種、規格、強度、結構，在使用前要認真檢查鑒定，符合設計要求。
2. 錨杆(錨索)的安裝應符合操作標準。
3. 錨杆(錨索)錨固力除按規定定期檢查外，還要不定期進行抽查，發現有達不到要求者，要立即停止作業，並製定相應措施。
4. 巷道掘進過程中，要先打超前錨杆或其它臨時支護進行維護，嚴禁在空頂下作業。
5. 巷道如遇頂板破碎或地質構造區，可縮小錨杆排間距，並可使用掛網，噴漿聯合支護，同時要加大檢查力度。
6. 對錨杆(錨索)支護巷要定期檢查支護效果，經常觀察，發現異常及時製定補充措施。
7. 對錨杆(錨索)支護的排間距、錨杆(錨索)角度、錨固力、預緊力、聯網質量要經常進行檢查，嚴禁為圖省事，偷工減料而違章作業。
8. 對巷道的變化和頂底幫強度、頂板離層情況加強檢查，並有檢查記錄。
1. 每10m必須進行一次可錨性試驗，采用φ20×2500mm的螺紋鋼錨杆，用2支CK2350樹脂錨固劑，錨杆錨固力達到60kN即為可錨，小於60kN即為不可錨，必須采用架棚支護或棚索網支護。
2. 定期進行井下錨杆(錨索)錨固力拉拔試驗，每次不少於3根，如果發現錨杆實際錨固力與設計值相差較大，必須對錨固參數進行調整和修改。
3. 為了保證施工質量，須對錨杆(錨索)錨固力進行抽檢，抽檢指標為頂錨杆(錨索)錨固力不得低於90kN(230kN)，預緊為力矩100N·m(130N·m)。發現不合格錨杆(錨索)，應在其周圍200mm(300mm)的範圍內補打合格錨杆(錨索)。
4. 掘進時形成的巷幫超寬或片幫超寬時，應及時處理，可采用加長托梁和補打錨杆的方法進行補強。
5. 巷道地質條件發生變化時，應根據變化程度，調整支護參數或采取應急措施及時處理，如采用錨索加固或縮小排距。
6. 掘進過程中，注意觀察周圍環境的變化，一旦發生異常時，立即停止掘進，撤出人員，並與有關科室聯係並同時報告有關領導，以便采取相應措施。
7. 張拉錨索時，每次使用要兩人協作，張拉油缸時應與鋼絞線保持在同一軸線上，加壓後，工具錨卡住鋼絞線方能鬆手，並用8#鐵絲將千斤頂綁上頂網上。操作人員要避開張拉缸軸線方向，以保證安全。
8. 張拉時，發現不合格錨索，必須在其附近300mm的範圍內補打合格錨索。
