安全文化知識手冊(新西南礦業公司編製)
畢節市新西南礦業有限責任公司
二○一二年二月
目 錄
一、安全理念篇…………………………………….
三、安全名詞篇……………………………………
四、安全警句篇……………………………………….
五、安全歌謠篇……………………………………
六、安全常識篇…………………………………….
七、安全製度篇……………………………………….
八、安全措施篇……………………………………….
九、應急預案篇…………………………………….
十、02manbetx.com 案例篇…………………………………….
附：安全網站…………………………………….
一、安全理念篇
安全生產的意義和價值
安全生產的目的：總的來說，就是保護勞動者在生產中的安全和健康，促進經濟建設的發展。具體包括以下幾個方麵：
1、積極開展控製工傷的活動，減少或消滅工傷02manbetx.com ，保障勞動者安全地進行生產建設。
2、積極開展控製職業中毒和職業病的活動，防止職業中毒和職業病的發生，保障勞動者的身體健康。
3、搞好勞逸結合，保障勞動者有適當的休息時間，經常保持充沛的精力，更好地進行經濟建設。
4、針對婦女和未成年工的特點，對他們進行特殊保護，使其在經濟建設中發揮更大的作用。
安全生產的效益：保護人的生命安全與健康的直接的社會效益及間接的企業經濟效益;避免環境危害的直接社會效益;減少02manbetx.com 損失造成的企業直接經濟效益;保護企業正常生產的間接經濟效益;促進生產作用的直接經濟效益。
安全生產的社會價值：搞好安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民的根本利益，反映了先進生產力的發展要求和先進文化的前進方向。做好安全生產工作是全麵建設小康社會、統籌經濟社會全麵發展的重要內容，是實施可持續發展戰略的組成部分，是政府履行社會管理和市場監管職能的基本任務，是企業生存發展的基本要求。因此，安全生產是“三個代表”思想的具體體現;是黨和政府“執政為民”的要求;是憲法和國家性質的要求;是社會進步與文明的標誌;是以人為本的重要內涵;是國家安全和社會公共安全的基石;是生產力發展的基礎和條件;是人民安居樂業的保證和人民生活質量的體現。
安全生產對於企業的意義和價值：安全生產是國家和政府賦予企業的責任;是社會和員工的要求;是生產經營準入的條件;是市場競爭的要素;是持續發展的基礎;是利潤的組成部分。
安全生產是個人、家庭、企業和國家的基本需要。安全是人的基本需要之一。人人都希望自己健康、長壽。隨著生產力的不斷發展和生活水平的日益提高，人們對健康的投資也越來越大。既然如此重視健康，那麼如何保障自己在勞動中的安全，就應該成為每個員工的自覺行動。
1、安全為了自己。重視安全生產首先對自己有利，善待生命，才能為社會和個人創造更大的財富。
2、安全為了家庭。重視安全生產會給我們帶來一個幸福美滿的家庭，其樂融融，天倫之樂哪個人不想享受呢?
3、安全為了企業。重視安全生產會減少企業的巨大損失，促進企業的穩步發展。
4、安全為了國家。重視安全生產為國家創造巨大財富，使我們的國家日益走向富強。
國家領導論安全
各級黨委和政府要牢牢樹立責任重於泰山的觀點，堅持把人民群眾的生命安全放在第一位，進一步完善和落實安全生產的各項政策措施，努力提高安全生產水平。
——胡錦濤
安全生產問題，事關人民群眾的生命財產安全，事關社會穩定大局。各級領導幹部對此要高度重視，努力減少和排除各種重大02manbetx.com 隱患，切實把有關安全生產的各項工作落到實處。
——胡錦濤
搞好安全生產是一項重要的、長期的、艱巨的任務，也是一項經常性的工作，隻能加強，絲毫也不能削弱，必須警鍾常鳴，常抓不懈。要增強責任感、緊迫感和自覺性，通過加倍努力、紮實工作，逐步實現安全生產形勢根本好轉。
——吳邦國
要以對國家和人民高度負責的精神，切實加強安全工作。強化安全生產監管，加強安全專項整治，落實安全防範措施，健全安全責任製。堅決查處各類安全事故，依法追究有關人員責任，維護法律和紀律的嚴肅性。
——溫家寶
二、安全法律篇
《中華人民共和國安全生產法》規定
生產經營單位的主要負責人對本單位安全生產工作負有下列職責：
1、建立健全本單位安全生產責任製;
2、組織製定本單位安全生產規章製度和01manbetx 01manbetx 。
3、保證本單位安全生產投入的有效實施;
4、督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;
5、組織製定並實施本單位的生產安全事故應急救援預案;
6、及時、如實報告生產安全事故。
從業人員的權利和義務：
1、生產經營單位與從業人員訂立的勞動合同，應當載明有關保障從業人員勞動安全、防止職業危害的事項，以及依法為從業人員辦理工傷社會保險的事項。
生產經營單位不得以任何形式與從業人員訂立協議，免除或者減輕其對從業人員因生產安全事故傷亡依法應承擔的責任。
2、生產經營單位的從業人員有權了解其作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施及事故應急措施，有權對本單位的安全生產工作提出建議。
3、從業人員有權對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告;有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。
生產經營單位不得因從業人員對本單位安全生產工作提出批評、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強令冒險作業而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同。
4、從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，有權停止作業或者在采取可能的應急措施後撤離作業場所。
生產經營單位不得因從業人員在前款緊急情況下停止作業或者采取緊急撤離措施而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同。
5、因生產安全事故受到損害的從業人員，除依法享有工傷社會保險外，依照有關民事法律尚有獲得賠償權利的，有權向本單位提出賠償要求。
6、從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規章製度和01manbetx 01manbetx ，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。
7、從業人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。
8、從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告;接到報告的人員應當及時予以處理。
三、安全名詞篇
人身安全“十不準”
1、不準不設好防護就開始作業。
2、不準不戴安全帽、不係安全帶、不設安全網、不穿防護服作業。
3、不準未搭好腳手架、未放穩梯凳就作業。
4、不準攜帶笨重工具和材料登高作業。
5、不準無安全邊坡或固壁支撐開挖基坑、溝槽。
6、不準使用安全裝置不齊備的機械(電氣)設備。
7、不準未取得合格證的人員從事特殊工種作業。
8、不準扒車代步或走道心、枕木頭。
9、不準在鋼軌、枕木或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鑽車。
10、不準不了望就穿越線路，堅持“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越股道。
工程施工人員要做到“六嚴禁”、“二必須”
六嚴禁
1、嚴禁未辦施工要點手續，未設好防護進行施工作業。
2、嚴禁在行車設備未達到通車條件時放行列車。
3、嚴禁路料、機具、工具、棄渣侵入限界。
4、嚴禁使用絕緣性能不良的施工機具施工。
5、嚴禁在清篩、換軌、換枕、換鋪道岔、撥道轉線時，超挖孔和超卸扣件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。
6、嚴禁無安全技術措施和不向施工人員進行技術交底的工程進行施工作業。
二必須
1、在封鎖要點作業時，施工領導人必須到現場指揮。
2、必須對未驗交已使用的行車設備，嚴格執行巡檢、養護製度。
防止車輛傷害“五必須”、“五不準”
五必須
1、作業人員必須遵章守紀，注意安全。
2、過鐵路必須“一站、二看、三通過”。
3、上道作業必須設防護，巡道要嚴格執行勤回頭了望製度。
4、在線路上作業鄰線來車必須下道。
5、必須車動集中看，了望不間斷。
五不準
1、不準在線路上行走。
2、不準在線路上坐臥休息。
3、不準鑽越車輛。
4、不準扒車代步。
5、調車作業不準超速上下車。
“三個三”的安全工作製度
三不動
1、未登記聯係好不動(凡不影響行車和使用，工作前要與車站值班員或電務值班員取得聯係;凡影響行車和使用，必須在車站值班員處進行登記要點)。
2、對設備的性能、狀態不清楚不動。
3、正在使用中的設備不動(指己辦理好的進路或閉塞設備)。
三不離
1、工作完了，不徹底試驗好不離。
2、影響正常使用的設備缺點未修好前不離(一時克服不了的缺點，應先停用後修複)。
3、發現設備有異狀時，未查清原因不離。
三預想
1、工作前要預想：聯係、登記、施工準備、防護措施是否妥當。
2、工作中要預想：有無漏項及造成妨害的可能。
3、工作後要預想：施工是否完全徹底。試驗、消記手續是否完備。
處理故障必須做到“三清”、“三及時”
三清
時間清、地點清、原因清。
三及時
1、接到故障通知後，及時趕赴現場按“故障處理程序和注意事項”03manbetx 、處理故障。
2、若不能立即修複或原因一時不清時應及時登記停用。
3、及時向上級彙報。
處理事故要做到“四不放過”，堅持“四個一”的原則
1、事故原因03manbetx 不清不放過。
2、防範措施不落實不放過。
3、事故責任者沒有處理不放過。
4、群眾沒有受到教育不放過。
四個一
堅持發生一件，03manbetx 一件，定責一件，處理一件的原則。
施工生產應嚴格執行“三不準”、“四到位”和把“五關”
三不準
無施工領導人不準施工，無安全技術措施不準施工，無施工組織措施不準施工。
四到位
領導到位;人員到位;技術到位;措施到位。
五關
點前準備關;施工防護關;放行列車條件關;檢查整修保養關;防止機具材料侵限關。
作業人員要做到“四懂”、“四會”、“五清楚”
四懂
懂設備結構;懂設備性能;懂設備原理;懂規章製度。
四會
會使用;會維修;會排除故障;會標準化作業。
五清楚
作業時間清楚;地點清楚;內容清楚;安全措施清楚;技術標準清楚。
五大交通殺手
超載，酒後，無證，疲勞，超速。
信號安全工作應防止的“兩失一違”
信號設備失修，信號設備聯鎖失效，違章作業。
“四、二、一”信號安全工作製度
把“四關”
施工關，聯鎖關，計表關，處理故障關。
嚴“兩紀”
作業紀律，技術紀律。
一落實
落實安全逐級負責製。
危及信號工作安全的“三害”
違章，蠻幹，搶點。
施工維修作業防護“三預告”製度
前方站開車預告，本站信號開放預告，列車接近本站預告。
領導幹部抓安全必須做到的十條
1、必須堅持安全第一、做到“四親自”、“五同時”，對安全生產負第一位責任。
2、貫徹上級安全文件，不拖不壓，嚴肅認真，不打折扣，原原本本，不漏一人。
3、執行規章製度，要嚴字當頭，條條落實，做到“ 一點不差，差一點也不行”。
4、擺正安全與生產、安全與效益的關係，在安全與生產發生矛盾時，決不放棄安全第一的原則。
5、對違章現象，敢抓敢管，不當好人主義，不心慈手軟，寧聽罵聲，不聽哭聲。
6、親自檢查安全，抓小防大，消除隱患。安全無保證，寧可不幹，也不蠻幹。
7、對線路架空、卸車作業、撥接轉線、施工爆破等關鍵工序，要立崗到位，親自把關。
8、要求工人不違章作業，自己決不違章指揮，率先垂範，給群眾做出樣子。
9、開好月安全03manbetx 會，對存在問題，認真製定對策，落實責任。整改問題要及時、堅決。
10、支持安監人員大膽工作，要專職專用，充分發揮他們在安全生產中的積極作用。
領導幹部抓安全生產要做到“四親自”
1、親自組織傳達上級關於安全生產的命令、指示。
2、親自參加安全檢查。
3、親自組織分析事故或性質嚴重的事故苗子。
4、親自總結安全生產的經驗教訓。
管理人員安全生產要做到“五同時”
安全工作一定要和生產同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比。
生產與安全統一的原則
1、誰主管，誰負責的原則，就是說，單位主管領導要對本單位安全負責。
2、管生產必須管安全的原則，具體表現為安全生產人人有責，管生產的同時必須管好安全，分管的人員必須同時管理安全。
3、搞技術必須搞安全的原則，主要體現為任何從事工藝和技術工作的工程師和技術人員，必須在自己的業務和技術工作中考慮和解決好相應的安全技術問題。
四、安全警句篇
警鍾長鳴
條條規章血寫成，人人必須嚴執行。
違章作業等於自殺，違章指揮就是殺人。
違章蠻幹不是勇士，遵章守紀絕非懦夫。
領導不把表率做，安全生產定砸鍋。
半分疏忽生事端，一絲不苟保安全。
簡化作業痛快一陣子，釀成事故痛苦一輩子。
憑僥幸，耍大膽;出事故，後悔晚。
一人違章，眾人遭殃。隱患不除，危機四伏。
嚴是生命的呼喚，鬆是自殺的開端。
當安全教育鳴金收兵之際，便是事故偷營劫寨之時。
羊圈一破狼就鑽，製度一鬆事故歡。
安全來自長期警惕，事故源於瞬間麻痹。
講安全時閉上眼，出事故時傻了眼。
不講衛生要生病，不講安全要送命。
炸彈的脾氣一引就爆，事故的性格一鬆就冒。
分析事故走過場，扯了枝葉留下根。
忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全求效益是水中撈月。
安全生產全家福，出了事故全家苦。
哲理啟示
小洞不補，大洞難堵;隱患潛伏，事故難除。
嚴是愛，鬆是害，馬馬虎虎是禍害。
沒有規矩不成方圓，沒有製度難保安全。
上梁不正下梁歪，中梁不正倒下來。
蟻穴潰長堤，隱患招大禍。
愚者以流血作為教訓，智者以教訓製止流血。
驕傲出於淺薄，魯莽出自無知。
隱瞞一次事故隱患，等於埋下定時炸彈。
絆人的樁不在高，違章的事不在小。
大事化小教訓難找，小事化了後患不少。
管理基礎打得牢，安全大廈層層高。
事故隱患如水下暗礁，規章製度似行船航標。
天下難事做於易，天下大事做於細。
要想把好安全關，思想工作要領先。
寧煩十次保安全，不省一事去冒險。
安全思想不牢靠，事後難買後悔藥。
安全來自嚴謹，事故出於鬆散。
聯勞協作
安全工作要搞好，聯勞協作是個寶。
眾人防範不嫌多，一人麻痹要砸鍋。
萬眾一心，眾誌成城;處處設防，事故難逞。
眾人拾柴火焰高，人人把關基礎牢。
一人安全孤單單，眾人安全金燦燦。
人人把關安全好，處處設防漏洞少。
一人把關一處安，眾人把關穩如山。
價值情操
寧為安全操碎心，不讓事故害人民。
寧流一身汗，不流一滴血。
寧為安全憔悴，不為事故流淚。
抓安全堅定不移，管安全理直氣壯。
在崗一分鍾，安全六十秒。
知心話語
高高興興上班，愉愉快快工作，平平安安回家。
上有老，下有小，出了事故不得了。
與其事故後哭斷腸，不如事故前早預防。
違章蠻幹鑄成終身遺憾，遵章守紀伴你一生平安。
事故害人害己，安全利國利民。
與其為昨天的失職而痛苦，不如用今天的盡職來彌補。
嘮嘮叨叨為你好，千叮萬囑事故少。
安全在於心細，事故出在大意。
班前沒有休息好，事故專門把你找。
困難欺軟人，事故找懶人。
快刀不磨會生鏽，安全不抓出紕漏。
毛毛細雨濕衣裳，小事不防上大當。
良藥苦口利於病，忠言逆耳利於行。
安全不好活不了，效益不好活不好。
生命與安全一線牽，安全與幸福兩相連。
愛妻愛子愛家庭，不守01manbetx 等於零。
一身安危係全家，全家幸福在一人。
安全警鍾長鳴，幸福伴君同行。
回避事故隱患，等於放虎歸山。
省工省勁一陣子，事故害你一輩子。
嚴為安全之本，鬆為事故之源。
安全法規血寫成，違章害己害親人。
事故在瞬間發生，安全從點滴做起。
不顧安全隻圖快，人身設備遭危害。
心中多一點警惕，家裏少一分擔憂。
千忙萬忙，安全莫忘。
規律探秘
責任心是安全之魂，標準化是安全之本。
安全來自長期警惕，事故源於瞬間麻痹。
心中有了規章，遇事不會驚慌。
魚戀魚，蝦戀蝦，違章與事故結親家。
做事不靠眾，累死也無用。
山雨欲來風滿樓，事故發生有兆頭。
繩子總在最脆弱處斷開，事故易在“關鍵人”中發生。
斬草要除根，安全須治本。
有備，安全保險;無備，事故難免。
吃飯防噎，登高防跌。
與其事後痛心疾首，不如事前細心把守。
事前不預防，出事徒悲傷。
防患未然能主動，防微杜漸少過失。
縱然千日無事故，不可一日稍馬虎。
打井防旱，查崗防患。
不怕千日緊，隻怕一時鬆。
有一萬的把握，也要做防萬一的準備。
蒼蠅專叮有縫蛋，事故專找蠻幹漢
有章不循闖大禍，事故早晚找上門
謹慎小心是安全的保險帶，麻痹大意是事故的導火索。
五、安全歌謠篇
安全“十想”歌
一想個人安全歌，按章操作莫急躁。
二想國家損失少，大家都是安全哨。
三想愛妻恩愛情，安全之鍾常警鳴。
四想子女年幼小，安全尤似千斤挑。
五想年邁父母親，質量為本放在心。
六想美滿幸福家，生產安全人人抓。
七想爭創安全年，質量搞好保安全。
八想勞動貢獻多，安全換來豐碩果。
九想經濟效益高，安全為天最重要。
十想領導教誨語，保障安全創佳績。
電務安全歌
電務職工保安全，十大關鍵記心間。
日常檢修嚴控製，施工管理要規範。
故障處理按程序，聯鎖管理製度嚴。
分路不良要明示，搖把整匣嚴格管。
電氣機械雙加強，室內消防措施全。
特種設備莫輕視，勞動安全要實現。
安全規章須牢記，落實措施是關鍵。
幹部職工齊努力，共創安全新局麵。
職工安全“十個想”
上班之前想一想，乘車趕路不要慌。
橫穿馬路想一想，先看是否有車輛。
上崗之前想一想，防護用品穿載齊。
班前會上想一想，思想包袱全丟光。
接班之時想一想，崗位存在啥危險。
作業之中想一想，按規操作不違章。
維護檢修想一想，換牌掛牌重確認。
作業之後想一想，場地是否清通暢。
交班之時想一想，安全事項交對方。
事事處處想一想，安全生產有保障。
人身安全“十不幹”
遵章學技術，不幹違章活。
守紀聽指揮，不幹冒險活。
教訓莫蠻幹，不幹玩命活。
安全忌湊合，不幹僥幸活。
團結要齊心，不幹賭氣活。
勞逸休息好，不幹疲勞活。
施工勤檢查，不幹粗心活。
心專莫閑談，不幹溜號活。
照應多招呼，不幹馬虎活。
問題找組織，不幹包袱活。
安全十忌
一忌01manbetx 不落實，說是說來做是做。
二忌遇事亂指揮，不顧安全蠻幹活。
三忌有錯顧臉麵，違章行為怕人說。
四忌幹活想自己，上下左右不配合。
五忌安全無措施，冒險蠻幹事故多。
六忌習慣性操作，安全觀念太淡薄。
七忌責任不落實，發生事故亂推諉。
八忌檢查留死角。隱患不除終是禍。
九忌領導當好人，管理考核不嚴格。
十忌無事享太平，麻痹滋生要不得。
安全生產增效益，大顯身手有收獲。
勸君自愛多珍重，願你一生都歡樂。
六、安全常識篇
一、急救常識
1、發生火災時，應立即撥打火警電話119，應講清街路門牌號，單位及著火部位，什麼物品著火，火勢大小，報警人的姓名和聯係電話，並到路口等候消防車。
2、發現壞人襲擊或發現有人偷盜時，要利用一切機會即時撥打匪警電話110，講清自己的姓名，發生事故的地點及聯係電話，還要將案情簡要報告，報告犯罪分子的人數、麵貌與衣著特征、作案手段、逃逸方向等，提供盡可能多的線索，保護好作案現場。
3、發現了危重病人或意外事故，都應撥打急救電話120，講清楚病人的姓名、年齡、目前病情或傷害性質、受傷人數等情況、詳細地址、聯係電話以及等待救護車的確切地點，最好把附近較明顯的建築物也報告出來，以利於救護車盡快到達。
4、一旦發生交通事故，應盡快搶救受傷人員和財產，並保護好現場，以利於交警對事故原因及責任的分析，然後迅速撥打交通事故報警電話122，講清事故發生的時間、詳細地點、車輛損壞和人員傷亡情況等。
5、一旦發現有人中暑，必須馬上進行治療，對先兆中暑和輕症中暑，應使患者迅速離開高溫作業環境，到通風良好的地方安靜休息，解開衣服，喝含鹽飲料，必要時可針刺合穀、曲池、人中、百會等穴，如有頭暈、惡心、嘔吐或腹瀉者，可服中藥藿香正氣水。對於重症中暑病人，必須馬上送到醫院進行治療。
二、安全色和安全標誌
安全色與安全標誌是為了防止事故的發生，用形象而醒目的信息語言向人們提供了表達禁止、警告、指令、提示等信息。
1、安全色
我國規定了紅、藍、黃、綠四種顏色為安全色，其含義和用途為：
(1)紅色的含義為禁止、停止，主要用於禁止標誌、停止信號，如機器、車輛上的緊急停止手柄或按鈕以及禁止人們觸動的部位。紅色也表示防火。
(2)藍色的含義為指令必須遵守的規定，主要用於指令標誌，如必須佩戴個人防護用具、道路指引車輛和行人行走方向的指令。
(3)黃色的含義為警告注意，主要用於警告標誌、警戒標誌，如廠內危險機器和坑池周圍的警戒線、行車道中線、機械齒輪箱的部位、安全帽等。
(4)綠色的含義為提示安全狀態通行，主要用於提示標誌，車間內的安全通道、行人和車輛通行標誌、消防設備和其他安全防護裝置的位置。
2、安全標誌：
安全標誌是由安全色、幾何圖形和圖形符號所構成，用以表達特定的安全信息。目的是引起人們對不安全因素的注意，預防發生事故。但不能代替安全01manbetx 和防護措施。不包括航空、海運及內河航運上的標誌。
安全標誌分為禁止標誌、警告標誌、指令標誌和提示標誌四類。
(1)禁止標誌的含義是不準或製止人們的某種行動。其幾何圖形為帶斜杠的圓環，斜杠和圓環為紅色，圖形符號為黑色，其背景為白色。
(2)警告標誌的含義是使人們注意可能發生的危險。其幾何圖形是正三角形。三角形的邊框和圖形符號為黑色，其背景色為黃色。
(3)指令標誌的含義是告訴人們必須遵守某項規定，其幾何圖形是圓形，其背景是具有指令意義的藍色，圖形符號為白色。
(4)提示標誌的含義是向人們指示目標和方向，其幾何圖形是長方形，底色為綠色，圖形符號及文字為白色 。但是消防的7個提示標誌，其底色為紅色，圖形符號及文字為白色。
三、常用滅火器的使用方法：
1、泡沫滅火器：用來撲救汽油、煤油、柴油和木材等引起的火災。使用時一手握提環，一手托底部，將滅火器顛倒過來搖晃幾下，泡沫就會噴射出來。注意滅火器不要對人噴，不要打開筒蓋，不要和水一起噴射。
2、幹粉滅火器：是一種通用的滅火器材，用於撲救石油及其產品、可燃氣體、電氣設備的初起火災。使用時，一手握住噴嘴，對準火源，一手向上提起拉環，便會噴出濃雲般的粉霧，覆蓋燃燒區，將火撲滅。幹粉滅火器要注意防止受潮和日曬，嚴防漏氣。每半年檢查一次。
3、1211滅火器：是一種新型壓力式氣體滅火器，滅火性能高，毒性低，腐蝕性小，不易變質，滅火後不留痕跡，用來撲滅油類、電器、精密儀器、儀表、圖書資料等火災。使用時首先拔掉安全銷，一手緊握壓把，一手將噴嘴對準火源根部，壓杆即開啟，左右掃射，快速推進。1211滅火器要放在通風幹燥的地方，每半年檢查一次總重量，如果重量下降十分之一，就要灌裝充氣。
七、安全製度篇
一、各級從業人員安全生產責任製度
1、在部門負責人或作業隊(班組)長的領導下，對本崗位的安全生產負直接責任，工作質量對部門負責人或作業隊(班組)長負責。
2、嚴格遵守有關安全生產的各項規章製度和安全技術01manbetx ，服從管理，遵守勞動紀律，正確佩帶和使用勞動防護用品。
3、掌握本專業(崗位)安全生產知識，了解本崗位工作中存在的危險因素和預防及應急措施。接受安全生產教育和培訓，不斷提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理及自我安全保護能力。
4、特殊工種必須經過專業培訓、考試合格並取得特種作業操作證書後方可上崗作業，無證人員不得從事特殊工種作業。
5、發現有直接危及人身安全的緊急情況或不安全因素時，有權停止作業或采取有效的應急措施後撤離現場，並立即向現場安全生產管理人員或單位負責人報告。
6、有權拒絕、糾正上級的違章指揮和強令冒險作業的指令及製止相關人員違章違紀行為;有權向上級和有關部門對安全工作中存在的問題提出建議、批評、檢舉和控告。
二、作業隊(班組)長安全生產責任製度
1、在項目經理領導下，對本作業隊(班組)成員在生產工作中的安全與健康負有直接責任。工作質量對項目經理負責。
2、負責具體貫徹執行上級下達的各項安全生產規章製度和安全技術操作規程或安全作業指導書，向全體人員進行安全技術交底並做好記錄，保證班組成員按正確操作方法安全作業。
3、以身作則並指導全作業隊(班組)成員，嚴格遵守勞動紀律、嚴格按照安全技術操作規程、規定等製度進行作業，聽從工程管理、工程技術和安全監察人員在安全生產上的檢查指導，保證安全作業。
4、隨時注意檢查作業隊(班組)成員操作、工作環境、安全設施、生產工器具、設備等安全情況和防護用品正確使用狀況。發現不安全因素，應馬上克服，若是本班組不能處理的，應立即停止作業，做好監護，組織工人撤離危險區，立即向施工負責人報告。
5、作業隊(班組)作業成員必須經過本專業相關安全生產教育，特殊工種作業人員必須持證上崗，否則班組長有權不予分配工作。一般不安排單人作業，二人以上作業時必須指定專人負責安全工作，並交待清楚安全注意事項。
6、堅持“安全第一，預防為主”以及周一安全點名和每日班前安全講話製度。安全講話要有針對性，同時檢查作業人員安全防護、勞保用品的佩帶和完好情況，並做好相應作業隊(班組)長日誌。
7、指定專人領取、使用、管理易燃、易爆、有毒和勞動保護用品等，並定期進行檢查。
8、充分發揮作業隊(班組)安全員的積極作用，支持他們的工作、聽取他們的意見，不斷改進班組安全生產環境。
9、發生安全事故，除積極組織搶救、保護現場外，應立即報告施工負責人或項目經理。並組織作業隊(班組)成員配合有關管理人員對事故(含未遂)進行調查、分析、處理，找出原因，汲取教訓，防患於未然。
10、有權拒絕、糾正上級的違章指揮和強令操作人員冒險作業的指令;有權向上級和有關部門對安全工作中存在的問題提出建議、批評、檢舉和控告。
八、安全措施篇
作業人員勞動安全關鍵控製措施
1、嚴格遵守勞動紀律和作業紀律，提高自我控製、自我防護能力。認真執行保休製度，班前充分休息。嚴禁班前、班中飲酒，嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班， 上班期間不得做與工作無關的事情。
2、新上崗、轉崗、提職職工必須進行處、項目部(中心站)、班組三級安全教育及其它規定的安全教育，經培訓考試合格後，方準上崗單獨作業。學徒工、實習人員、幹部在參加勞動期間，不準單獨頂崗。
3、行車、特種作業人員，機械設備、工具操作人員，須經專業安全技術培訓考試合格後，方準持證上崗。各種機械必須定崗定責，落實安全責任，並配有良好的安全防護裝置。
4、作業中必須按規定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執行《鐵路工程施工安全技術規程》。施工現場禁止穿高、中跟鞋、拖鞋上班，防止扭、滑、絆等意外傷害。
5、橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鑽車或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭上行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步和在線路上坐臥休息。
6、上道作業人員應配備通訊聯絡工具，接到來車通知後，必須停止作業，迅速撤離到安全地帶避讓車輛。
7、電氣化區段作業人員除落實上述措施外，還應嚴格執行《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》。
8、在站區內施工要設好安全防護。防護人員必須攜帶列車無線調度電話，無列車無線調度電話時，須設駐站聯絡員。駐站聯絡員與現場防護員要采用有效通訊手段加強聯絡，準確掌握列車運行情況，及時通知下道避車。禁止利用快速旅客列車與前行列車的運行間隔進行施工。
9、防護人員必須攜帶齊全規定的防護用品，認真履行職責，集中精力，站在便於了望的地點認真防護，及時聯係和掌握列車運行情況及列車在作業區段的運行時刻，及時通知作業人員下道避車，不允許做與防護無關的其他任何事情。
10、在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設置防護時，若了望距離不足800米或1200米，必須增設中間防護員。
11、特快旅客列車到達施工地點前10分鍾，必須停止影響列車安全運行的一切施工，且人員、機具設備等均應撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業人員安全和列車安全通過。
12、特快旅客列車通過鄰線，本線作業人員必須下道避車(線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業)，兩線間不得有人員停留。岔群作業來車經由不明時，必須下道，在安全地帶避車。
13、在特快行車區段進行信號、道岔施工時，應實行天窗施工。一般區段作業時應登記要點，電話防護，作業前必須與信號樓電務值班人員聯係，確認無列車或機車、車輛通過時方準作業。
14、信號樓駐站聯絡員必須嚴守崗位，在車站辦理進路時，及時通知與進路有關人員停止作業，在安全地點避車。
15、在橋梁上、隧道內作業時，必須按規定設置防護，列車接近時必須按規定下道，迅速撤離橋隧或進入避車台(洞)。
16、在高處、陡坡及立體交叉作業時，必須戴上安全帽，係好安全帶(繩)，掛牢安全網。
17、在高柱信號機上作業離開梯子或在梯子架外側作業時，必須使用安全帶，禁止上下同時作業。列車通過時，禁止在該股道兩側信號機上作業或停留。
18、高空作業人員要係好安全帶，高空作業要使用專門用具傳遞工具、零部件和材料等，不得拋擲傳遞。
19、施工及生活用電必須按照“施工用電規定”執行。施工使用的電動設備必須安裝漏電保護器。
20、各種機械運行時，禁止人員上下，禁止從事檢修作業，在每個起動動作前要鳴喇叭(鈴)示意，小型機械進出車門、庫門、轉彎應減速鳴喇叭。
21、起吊作業應符合下列規定：
⑴指揮信號不明或亂指揮時不得起吊;
⑵重量不明或超負荷時不得起吊;
⑶吊件緊固不牢不得起吊;
⑷吊件上或吊運線路下有人不得起吊;
⑸起吊機具檢查不嚴、索繩安全係數小於規定值時或安全裝置不靈活不得起吊;
⑹工件埋在地下不得起吊;
⑺當風力達到6級及以上或遇大雪、大霧、雷雨等惡劣天氣及夜間照明不足的情況不得起吊;
⑻斜拉吊件時不得起吊;
⑼棱角銳利物體未采取襯墊措施不得起吊;
⑽汽車吊最大仰角不得大於45°;
⑾吊車作業，不得同時進行兩種以上操作;
⑿不得在斜坡地帶起吊著重物回轉臂杆;
⒀爆炸品、危險品不得采用起吊作業。
九、應急預案篇
事故預案是針對人的不安全行為采取相應的預防措施及事故應急處理的管理方法。作為員工，應該掌握事故應急預案的知識和要領，做到“臨危不懼、應急有方”。
班組應急預案的基本格式：
工作內容：高柱信號機安裝機構
事 故：高空墜落 物體打擊
預防措施：1、進行班前安全交底，檢查安全帶、安全帽、繩索等工具是否完好。
2、攀登電杆、在信號機上離開梯子、站在梯子外側工作時，必須穿絕緣鞋，必須使用安全帶。練習人員，應在熟練人員指導下進行。
3、禁止兩人在同一信號機柱上，一人在上，一人在下，同時進行工作。
4、當機柱上有人工作時，在柱下不準有人在其正下方處進行工作，以免工具、材料掉下時將人砸傷。下方配合人員必須戴安全帽。
4、在柱上工作時，須將不用的工具放在工具袋裏，禁止放在信號機件上;遞送工具、材料需用吊繩，不準上下拋遞，以免擊傷人員。
5、為了保證安全，列車通過時，禁止在該股道兩側的信號機上工作。
6、不準人扛、手提笨重物品攀登信號機。
7、禁止攀登底座尚未安裝牢固的信號機柱。
處理方法：1、立即搶救傷員，注意骨折處，以防傷勢擴大 ，要輕抬輕放。
2、保護事故現場，立即報告安全部門。
十、事故案例篇
一、建國以來最大的旅客列車事故--------榮家灣4.29事故
(一)事故概況
1997年4月29日上午10時47分，在湖南嶽陽市榮家灣車站，由昆明開往鄭州的324次旅客列車通過時追尾撞上了停在4車道的由長沙開往臨湘市茶嶺的818次列車，使得兩列火車上乘客與乘務員死亡126人，重傷45人，輕傷185人，直接經濟損失達415萬元。
(二)事故原因
當天上午，長沙鐵路電務段榮家灣信號維修工區工人郝任重、工長吳榮中在對榮家灣站12號道岔電纜盒進行維護作業時，違反《鐵路信號維護規則》等有關規定，擅自使用自製的二極管封連線封連電器接點，並拆下12號道岔由反位移向定位的操作啟動線，使道岔、進路和信號三者間的聯鎖功能被破壞。這使得12號道岔隻能自動由定位移向反位，而不能從反位移向定位。車站運轉室控製台上的12號道岔顯示為開通二道，而實際上12號道岔開通的是四道，顯示出假象。當日上午10時35分，818次列車進四道避讓324次列車通過(324次列車不停榮家灣站)，榮家灣站接到鄰站通知後，控製台發出了由二道過站通行指示，控製顯示也為二道。事故直接責任人吳榮中在運轉室得知即將有車從二道通過時，他令人費解的是沒有立即向值班人員提示，也沒有通知郝任重恢複道岔功能，反而離開了運轉室，而郝任重在12號道岔處聽見上行列車鳴笛並看見列車開過來時，也沒有采取任何防範措施，為了躲避車上扔雜物下來，他還鑽進了清掃房的牆北角。就這樣，一場慘禍發生了。
二、電務施工人身傷亡事故
(一)事故概況
2005年7月7日，西安電務工程公司技術員解建其(男，36歲)，信號工王保軍(男，29歲)帶領一名民工，在隴海線羅敷車站上行咽喉進行信號三改四施工。在點前準備時，王保軍身體侵限，被T76次撞傷後擊倒解建其。兩人因傷勢過重，搶救無效死亡。
(二)事故原因
造成這次傷亡事故的直接原因
1、解建其、 王保軍兩人嚴重違反了“在列車運行速度大於120公裏/小時的區段，在列車到達作業點前10分鍾，本線及鄰線作業人員必須下道避車”、“現場作業人員接到防護人員的通知後應立即停止作業，下道避車”、“躲避列車時，應距線路3米以上距離，並蹲下身體”等規定。
2、室內防護人員在T76次接近後多次預報，在二人未回答時，未采取呼喚附近作業人員就近通知等有效措施。
3、作業隊違反了“在作業繁忙、瞭望條件不好的線路上作業時，必須設專人防護”、“雙人作業，一人防護”、“在線路上作業設專人防護，作業人員在工作中相互提醒，堵塞漏洞，消滅隱患”的製度。
三、重大事故責任者的心裏話
1、天津4.14重大事故主要責任人馬長河說：4月14日，是我永生難忘的恥辱的一天。由於我的違章、違標、違卡、違法，造成了4.14事故。我馬長河是害群之馬，是千古罪人啊!標準化搞了這麼多年了，各級領導也沒少費心血，但我並沒有從思想上認識執行標準化的重要性。過去，我總認為執行標準化太麻煩，卡死製度淨卡我們工人，一提起這些東西，就從心眼裏反感。工作中領導跟車就按標準化要求，規規矩矩，領導不跟著，我想怎麼幹就怎麼幹，就是出事那天，由於有一台機車有活，從秦皇島回來領導沒跟我們，我心裏暗自高興，沒有你們跟著，我省不少事，回來我就不按標準化幹了，結果發生了重大事故，過去，我也經常聽領導和老師傅說，標準化、卡死製度是用多少人血的教訓換來的，但沒有真正理解其中的含義，現在我明白了，不按標準化作業，不執行卡死製度，就是事故隱患，就是事故，就會車翻人死!
榮家灣4.29事故責任者郝任重說：“在監獄服刑期間，我深深地感到，鐵的紀律在這裏體現了，監獄幹部從嚴管教，持之以恒，發現違規違紀的就將按監規予以嚴懲，發現違規違紀的苗頭也從不放過，並深挖根源，一切的規章都落實在行動上，犯人們自然地形成了緊迫感、自覺感，如果我們的幹部也像他們一樣敢抓敢管，一定會杜絕不少的違章現象。”
“我身為工作了17年的鐵路信號工，曾經也當過多年的信號工長，實際工作經驗不能說少，論技術又是高級二等工人，但究竟是什麼原因造成這次重大事故的發生呢?說穿了，原因就是違章作業，不按作業程序，怕麻煩，圖省事，認為別人是這麼做沒有出事，自己以前這麼做過也沒有出事，明知是嚴重違章，但我認為一會兒就幹完了，哪有這麼巧。但事實就是如此，誰明知故犯，心存僥幸，事故就一定會發生在誰的頭上。”
“認真反思，我對規章製度認識遠遠不夠的，心裏有種想法就是違章不違法，明知違章的嚴重後果，但心存僥幸，搶時間。就是這種思想，最終導致這次慘痛事故的發生。誰知，搶得幾分鍾時間，換來的是遙遙無期的鐵窗生涯。”
“我今後還有遙遙無期的鐵窗生涯，我真誠地希望用我的教訓從此喚醒每一位鐵路職工。覺醒吧!每一位違章者，國家的財產、旅客的生命都在你的手中，不要再流血，讓國家少一點損失!讓人們少一份痛苦!讓自己少一些悔恨!”
