-925m～-1020m水平西翼膠帶運輸大巷掘進工作麵作業規程
目 錄
第一章 編製概況 ………………………………………………………3
第一節 巷道概述 …………………………………………………3
第二節 編寫依據 …………………………………………………3
第二章 地麵相對位置及地質水文情況 ………………………………4
第一節 地麵相對位置及鄰近采區開采情況 ……………………4
第二節 煤（岩）層賦存特征 ……………………………………4
第三節 地質構造 …………………………………………………4
第四節 水文地質 …………………………………………………5
第三章 巷道布置及支護說明 …………………………………………5
第一節 巷道布置 ………………………………………………5
第二節 支護設計…………………………………………………5
第三節 支護工藝 …………………………………………………7
第四章 施工工藝 ………………………………………………………11
第一節 施工方法 …………………………………………………11
第二節 鑿岩方式 …………………………………………………12
第三節 爆破作業 …………………………………………………13
第四節 裝載及運輸 …………………………………………14
第五節 管線及軌道敷設………………………………………… 18
第六節 設備及工具配備………………………………………… 18
第五章 生產係統 ………………………………………………………19
第一節 通風係統 …………………………………………………19
第二節 壓風係統 …………………………………………………22
第三節 綜合防塵 …………………………………………………23
第四節 防滅火 …………………………………………………23
第五節安全監控 …………………………………………………24
第六節 供電係統 …………………………………………………25
第七節 排水係統 …………………………………………………25
第八節 運輸係統 ………………………………………………25
第九節 照明、訊號和通訊 ………………………………………26
第六章 勞動組織及主要技術經濟指標 ………………………………26
第一節 勞動組織 …………………………………………………26
第二節 作業循環 …………………………………………………27
第三節 主要技術經濟指標 ………………………………………27
第七章安全技術措施…………………………………………………28
第一節 施工準備 …………………………………………………28
第二節“一通三防”管理………………………………………28
第三節 頂板管理…………………………………………………30
第四節 爆破管理…………………………………………………31
第五節 防治水管理………………………………………………36
第六節 機電管理 …………………………………………………36
第七節 運輸管理 …………………………………………………39
第八節 其它 ………………………………………………………47
第八章 災害預防及避災路線 …………………………………………47
第一章 概 況
第一節 概 述
一、巷道名稱
本《作業01manbetx
》掘進巷道為-925m～-1020m水平西翼膠帶運輸大巷。
二、掘進目的及巷道用途
掘進目的是為了形成運輸係統，滿足生產需要。
三、巷道設計長度及服務年限
巷道設計長度：760m，服務年限：同礦井服務年限。
四、巷道設計坡度
巷道坡度暫定於-16°施工。
五、預計開、竣工時間
本掘進工作麵自2011年10月份開工,預計2012年5月份竣工。
第二節 編寫依據
一、工作麵及批準時間
巷道設計說明書名稱為《中煤國際工程集團南京設計院設計-925m～-1020m水平西翼膠帶運輸大巷說明書》，批準時間2011年1月
二、地質說明書及批準時間
地質說明書名稱為《-925m～-1020m水平西翼膠帶運輸大巷地質說明書》，批準時間為2011年1月。
第二章 地麵相對位置及地質水文情況
第一節 地麵相對位置及鄰近采區開采情況
地麵相對位置及鄰近采區開采情況表
第二節 煤(岩)層賦存特征
一、岩層特征：
巷道掘進中主要穿過岩性以泥岩及中砂岩為主，泥岩為黑灰色，平坦狀斷口，含少量植物根化石。中砂岩：綠灰色，石英為主，岩屑、長石次之。
二、瓦斯
礦井3(3上)煤層采取瓦斯樣22件，其成分和含量最高為92.23%和5.315cm3/g ，瓦斯含量較低。
三、易燃性
各煤層煤塵爆炸性試驗結果表明火焰長度變化於0～700mm之間，撲滅火焰的岩粉量為0～80%，所以各煤層均有煤塵爆炸危險性 。
各煤層原樣著火溫度變化於322～403℃之間，還原樣與氧化樣著火點之差(△T)變化於4～26℃之間，所以各煤層屬易自燃煤 。
第三節 地質構造
工程範圍內地層基本為單斜構造，地層東南高西北低，傾角10°左右，地層走向約45°，地質條件相對簡單。預計在下山施工到平巷段位置穿過DF417、DF419斷層，對施工有所影響。
編號斷層名稱性質走向傾角落差對工程影響
1DF417正斷層241°∠70°0～5m有一定的影響
2DF419正斷層241°∠70°0～5m有一定的影響
第四節 水文地質
該工程掘進時主要穿過的含水層為M9砂岩含水層，厚度約5m，淺灰色，以中、細砂岩為主，局部有粗砂岩，從風井馬頭門兩側已掘巷道來看一般湧水量在5m3/h左右。西翼膠帶大巷-16°下山施工至240m處時，需對煤三頂板砂岩進行探水。預計煤三頂板砂岩一般湧水量在30m3/h左右。
第三章 巷道布置及支護說明
第一節 巷道布置
-925m～-1020m水平西翼膠帶運輸大巷位於風井井底臨時變電所西側，設計長度為共計760m,施工坡度為-16°。設計標高為-925m～-1020m水平巷道。
附：平麵布置圖
第二節 支護設計
一、巷道斷麵
-925m～-1020m水平西翼膠帶運輸大巷支護形式為錨網索梯噴支護，斷麵形狀為直牆半圓拱形，斷麵荒寬×荒高=4100mm×3950mm，淨寬×淨高=3800mm×3700mm，掘進斷麵積=14.38m²，淨斷麵積=12.5m²。
附：巷道斷麵支護圖
二、支護方式
(一)臨時支護
采用吊掛前探梁做為臨時支護。巷道交叉點剛開門或巷道拐彎處無法正常使用前探梁時，使用木點柱當做臨時支護，圍岩不穩定及岩石破碎時必須使用點柱和加錨網初噴，也可對破碎帶進行初噴，初噴厚度不小於50mm，將破碎斷麵周邊用噴體膠結起來，防止破碎岩體風化脫落，形成新的穩定應力分布區，在進行臨時支護或永久支護。能正常使用前探梁時及時采用前探梁作為臨時支護，前探梁緊跟迎頭，前探梁用3寸無縫鋼管製作，每根長4m，1-1斷麵用3根前探梁、每根前探梁用2個吊環。前探梁穿在圓形吊環裏，吊環用Φ10mm厚的鋼板加工製作，懸吊在上一循環打好的樹脂錨杆上，吊環必須固定牢固，外露絲3-5絲。每次爆破後，首先進行敲幫問頂，作業人員站在錨網支護完好的頂板下，找淨頂板及迎頭的浮矸活石，然後架設前探梁，前探梁吊環後用方木、及木楔接頂牢固，嚴密。每次架設前探梁，要首先檢查吊環等情況。使用前探梁最大控製頂距2m。
附：斷麵前探梁臨時支護平、剖麵圖
(二)永久支護：
采用錨網索梯噴支護作為永久支護，支護材料為高強預應力左旋無縱筋螺紋樹脂錨杆，φ21.6×8200mm的錨索， Ф6.5鋼筋網，錨杆間排距為600×600mm，錨索間排距為1200×1200mm，14#鋼筋加工的梯子梁，配套錨杆間排距一起安裝使用。噴射混凝土(水泥、石子、砂子)，噴體厚度為150mm，強度C25。
永久支護參數設計
該斷麵使用 Φ22mm×2400mm高強預應力左旋無縱筋螺紋樹脂錨杆，間排距600×600mm。Ф6.5鋼筋網(網格100×100mm，網片2000×1000mm)，噴射混凝土強度C25(即：P.O42.5普通矽酸岩水泥、J85 型速凝劑、5-10mm小石子、中粗砂子與水混合物，配比為水泥：沙：石子=1：1.45：2.36)，巷道全斷麵鋪掛鋼筋網，噴漿厚度150mm。當圍岩穩定性較好，采用先錨後噴的方式;當圍岩穩定性較差時，可先及時噴射不小於50mm厚的混凝土封閉圍岩，緊接打錨杆掛網，複噴到設計厚度，初噴距迎頭不得超過兩遍循環進尺，複噴應緊跟耙裝機後，初噴厚度為50～70mm，複噴總厚度不低於設計厚度，噴層必須連續灑水養護28天以上，7天以內每班灑水2次，7天以後每天灑水1次。
第三節 支護工藝
一、支護材料：
1、錨杆采用Ф22×2400mm高強預應力左旋無縱筋螺紋樹脂錨杆，間排距600×600mm, 巷道底部打設45º底腳錨杆，每根錨杆使用2支MSK2350樹脂藥卷錨固，托盤規格為150×150×10mm弧麵蝶形鋼板托盤，弧高20—30mm，錨杆錨固力不小於120KN，擰緊扭矩不小於200N.M，錨杆外露為30—50mm，錨杆使用讓壓管、減磨墊圈，錨杆端部安裝順序：錨杆盤—讓壓管—鋼墊圈—塑料墊圈—鋼墊圈—螺母。安裝錨杆的同時壓鋼筋網並敷設鋼筋梯。
2、鋼筋網采用Ф6.5的鋼筋製作的經緯網，網的規格為長×寬=2000×1000mm，網格為長×寬=100×100mm。連接方式為壓茬，搭接長度100mm，12#鐵絲雙股扭結三角形綁紮聯接，聯接扣距不大於200mm。
3、錨 索：采用錨索補強，錨索采用φ21.6×8200mm鋼絞線，間排距1200×1200mm，每排布置7根，(每排正頂一條、拱基線兩條、兩肋和牆部按間距布置)，兩幫底部錨索距設計底板不大於500mm，每根錨索采用四支MSK2350錨固劑固定。托盤規格300×300×16mm弧麵蝶形鋼板托盤，弧高50—80mm，預應力不小於280KN，錨索外露200—300mm。
4、增加鋼筋梯加強巷道支護，鋼筋梯采用ø14mm鋼筋製作，鋼筋梯外寬80mm，每架中間焊製橫筋，每組兩道，每組間距600mm，橫筋間距80mm，梯搭接長度為100mm，搭接後要在托盤下壓緊。金屬網采用Ф6.5mm冷拔鋼筋經緯網，網格100×100mm，網片規格2000×1000mm，連接方式為壓茬，搭接長度100mm，12#鐵絲雙股扭結三角形綁紮聯接，聯接扣距不大於200mm。
5、水泥采用P.O42.5普通矽酸鹽水泥，砂子采用中粗天然砂，石屑采用5～10mm堅硬碎石，水采用潔淨水。噴射砼強度等級為C25，配合比為(重量比)：水泥：砂：石子=1：1.45：2.36;水灰比為0.5—0.6，速凝劑型號為J85型、摻入量一般為水泥重量的3～5%，噴拱取上限，噴淋水區時，可酌情加大速凝劑摻入量，速凝劑必須在噴漿機上料口均勻加入。
6、錨網支護後要及時進行噴漿支護，噴厚以蓋住金屬網30～50mm為宜，以便檢測錨杆參數和進行錨杆拉拔力實驗。永久支護距工作麵炮前最大空頂、空幫距不大於一排錨杆排距，炮後最大空頂、空幫距不大於一排錨杆排距+循環進尺。
二、錨杆安裝工藝
1、掛網
放炮後，及時進行找頂，找掉頂、幫危岩，確保安全後，把鋼筋經緯網鋪到頂板，及時用三根前探梁背緊背牢，然後用鐵絲將鋪上的新網與支護好的鋼筋經緯網連接好，做到連網到頭，網子鋪平拉緊，嚴禁出現網兜、漏連現象。
2、打錨杆眼
打眼前，首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷麵規格，不符合作業01manbetx 要求時必須先進行處理;打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍岩情況，找掉活矸、危岩，確認安全後、方可開始工作，錨杆眼的位置要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大於10°。錨杆眼深度應與錨杆長度相匹配，打眼時應在鑽杆上做好標誌，嚴格按錨杆長度打眼，深度：頂、幫都是2350mm;錨杆眼打好後，應將眼內的岩渣、積水清理幹淨。打眼時，必須在前探梁的掩護下操作。打眼的順序，應由外向裏、先頂後幫打1棵注1棵的順序依次進行。
3、安裝錨杆
安裝前，應將眼孔內的積水、岩粉用壓風吹掃幹淨。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人。依次把兩塊MSK2350樹脂錨固劑送入眼底，把錨杆插入錨杆眼內，使錨杆頂住樹脂錨固劑，外端頭套上螺帽，用帶有專用套筒的錨杆機卡住螺帽，開動錨杆機，使帶動杆體旋轉將錨杆旋入樹脂錨固劑，對錨固劑進行攪拌，直至錨杆達到設計深度，攪拌預緊時間大於35秒後，方可撤去錨杆機，卸下螺帽，掛好網，上好托盤、讓壓管、減壓墊圈、擰上螺帽，15分鍾之後，擰緊螺帽給錨杆施加一定預緊力。預緊力矩不小於200N·M。
4、打注錨索
打錨索眼采用MQT-90型專用錨杆鑽機，配φ19mm鑽杆，φ28mm進口合金鋼梅花鑽頭打注錨索，孔深7.9m，錨索孔軸向偏差角不大於3度，間排距偏差不超±100mm。
錨索張拉時首先安裝托盤、鎖具，使用MSJ型錨索安裝機具，操作順序為鋼絞線穿入張拉千斤頂——將作用手動油泵換向供油向——張拉千斤頂使錨索錨緊——張拉油泵換向卸載——退出千斤頂。
三、噴射混凝土
1、準備工作
①檢查錨杆安裝和冷拔絲網鋪設是否符合設計要求，發現問題及時處理。②清理噴射現場的矸石雜物，接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。③檢查噴漿機是否完好，並送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏風現象。④噴射前必須用高壓風水衝洗岩麵，在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標誌。⑤噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
2、噴射混凝土的工藝要求
噴射順序為：先牆後拱，從牆基開始自下而上進行，噴槍頭與受噴麵應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴麵的垂直距離以0.8～1.0m為宜。
人工拌料時采用潮拌料，水泥、沙和石子應清底並翻拌三遍使其混合均勻。噴射時，噴漿機的供風壓力在0.4MPa，水壓應比風壓高0.1MPa左右，加水量憑射手的經驗加以控製，最合適的水灰比是0.4～0.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的濕混凝土無幹斑，無流淌，粘著力強，回彈料少，一次噴射混凝土厚度50～70mm，並要及時複噴，複噴間隔時間不得超過2個小時，否則應用高壓水重新衝洗受噴麵。
3、噴射工作
噴射前，為確保噴層厚度，需拉線進行噴射，並打開緊跟噴漿機後(回風方向)的全斷麵噴霧進行除塵。
噴射工作開始前，應首先在噴射地點鋪上舊皮帶或塑料彩條布，以便收集回彈料，噴射工作結束後，噴層必須連續灑水養護28天以上，7天以內每班灑水2次，7天以後每天灑水1次。一次噴射完畢，應立即收集回彈物，並應將當班拌料用淨。當班噴射工作結束後，必須卸開噴頭，清理水環和噴漿機內外部所有灰漿或材料。
開機時必須先給水，後開風，再開機，最後上料;停機時，要先停料，後停機，再關水，最後停風。噴射工作開始後，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭並將噴口朝下。
噴漿完成後，等噴漿灰塵散盡後關閉全斷麵噴霧。
4、噴射質量
噴射前必須清洗岩幫，清理浮矸，噴射均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。
5、支護材料每米用量
錨杆18套;樹脂錨固劑36塊;鋼筋網12.3m2;水泥0.61t、石子0.56 m3、砂子0.56m3。
6、備用材料及存放
施工中巷道備用支護材料不少於2天的用量，備用材料材質符合巷道支護材料要求，並在專用料場(物料硐室)中掛牌管理，碼放整齊。
第四章 施工工藝
第一節 施工方法
根據梁寶寺2號井項目部2011年生產任務開拓計劃安排，由礦建3106隊接手施工-925m～-1020m水平西翼皮帶運輸大巷。從西翼皮帶機頭硐室處緊接著向西段繼續施工西翼皮帶運輸大巷。施工采用“三八”製作業方式，兩掘一噴，掘支單行作業，圍岩破碎或穿過斷層等地質構造時采用一掘一噴作業方式。
鑽爆法掘進、光麵爆破。采用YT-28型風鑽鑿眼、P-120B型耙裝機裝矸、1.5t“U”礦車運輸， ZP—5B型噴漿機噴射砼等。
工作麵采用全斷麵掘進，爆破采用預留光爆層的光麵爆破技術，前探梁作臨時支護。耙裝機距迎頭距離保持在7-35m之間。初噴厚度不小於50mm，距離不得超過兩遍循環進度;水溝及複噴成巷要緊跟耙裝機。
炮掘掘進工藝流程：
特殊地點施工
1、躲避硐施工
西翼皮帶運輸大巷斜巷段內躲避硐布置在巷道右幫行人側，間隔不超過40m，躲避硐室淨寬淨深均為2.0m，淨高為2.4m。掘進過程中，將躲避硐室一並施工出。施工硐室可在迎頭停炮時施工，也可在迎頭掘進過躲避硐室2m左右後施工。
2、水溝
巷道掘進時將水溝一並掘出，水溝布置在巷道右幫。水溝淨規格為：寬×深=300×300mm。施工時先清挖出毛水溝，砌築水溝時，先鋪100mm厚的混凝土底，待初凝後穩好水溝模板，在事先準備的鋼板上將料按比例配合好，攪拌次數不少於3遍，將料拌熟後方可入模，用手鎬、鋼筋鉤等搗固密實，嚴禁出現蜂窩麻麵;水溝壁厚為100mm。水溝澆築24小時後方可拆除模板，清幹淨裏麵的髒雜物料並進行灑水養護。
第二節 鑿岩方式
本01manbetx 所施工的巷道均采用打眼放炮的方法破岩。
一、打眼機具：
全岩采用YT-28型氣腿式風動鑿岩機打眼，2.5m長六棱釺子配Φ32柱齒形鑽頭，打眼時嚴格按鑿岩機01manbetx 01manbetx 操作;風源來自地麵壓風機房，使用ZM90-1手持式錨注機和MQT-90型錨杆機打注錨杆;打眼必須采用濕式打眼，鑽眼時嚴格執行定人、定鑽、定眼位、定量、定質量的“五定”製度。操作人員必須集中精力，鑽眼方向與巷道方向保持一致。多台鑿岩機同時作業時，杜絕上、下交叉，防止斷釺傷人。
巷道采用光爆法全斷麵爆破掘進，連線采用大串聯一次起爆方式，按照起爆順序掏槽眼裝一號雷管、輔助眼裝二號雷管，周邊眼裝設五號雷管;根據圍岩硬度周邊眼間距為300mm，抵抗線為400mm，周邊眼距與抵抗線之比值，在硬岩中取0.7～0.8為宜，而在軟岩中取0.6～0.8為宜。周邊眼全部予留光爆層，光爆層厚度300～450mm，眼痕率達到50%以上。
二、綜合防塵措施
綜合防塵措施采用濕式打眼、水炮泥、煤層注水、爆破時使用爆破噴霧、爆破後衝刷岩幫、開放水幕及遠程噴霧，耙裝前灑水，耙裝時，耙裝機漏鬥處噴霧等。
第三節 爆破作業
掏槽方式為楔式掏槽法。
一、炸藥、雷管
使用Φ27×200mm，重150g/卷的煤礦許用二級煤礦水膠炸藥，毫秒延期電雷管,電雷管必須編號。
二、裝藥結構
正向裝藥結構。附：裝藥結構示意圖，裝藥結構示意圖中的炮泥封泥長度根據實際打眼深度而定，但最小封泥長度不能低於500mm。
三、起爆方式
起爆使用MFC-200型發爆器全斷麵一次起爆，聯線方式為大串聯聯線。
附：巷道炮眼布置圖
炮眼布置及裝藥量均按f=3～6編製，當岩層發生較大變化時，可適當調節炮眼布置及裝藥量。
第四節 裝載與運輸
一、裝岩(煤)方式
巷道掘進施工中，使用P-120B型耙鬥式耙裝機裝岩(煤)，將矸石耙入1.5T礦車中，平巷使用電瓶車運輸及人力推車，斜巷使用55kw絞車提升運輸。
1、耙裝機安裝
安裝耙裝機采用手拉葫蘆進行起吊。將耙裝機部件運輸到位後，按照耙鬥、擋板、簸箕嘴、台車機身、後尾槽的順序卸在巷道底板上，上緊台車卡軌器固定住台車機身，然後采用手拉葫蘆起吊和人工搬抬的方法將簸箕嘴與台車對位並上緊連接螺栓，按此方法依次將耙裝機後尾槽、擋板組裝好。
2、耙裝機使用技術要求
耙裝機的回頭輪一般固定在頂板下400mm-500mm處為宜，在工作麵左、中、右各一個。回頭輪倒楔錨固深度為穩定岩石迎頭不小於600mm,兩幫不小於400mm;煤層迎頭不小於800mm，兩幫不小於600mm;軟岩(遇水膨脹)、破碎帶及斷層區域采用不低於1800mm長的樹脂錨杆作為回頭輪固定。回頭輪繩套插接或使用配套繩卡子卡接，插接長度不小於鋼絲繩直徑的20倍(使用繩卡卡接時，繩卡子不少於2付,並按要求卡接牢固)。
耙裝機主繩、副繩使用不小於Φ21.5mm鋼絲繩。耙裝機耙鬥與鋼絲繩的連接：耙裝機的主副繩必須插接繩扣，主繩的繩扣與耙鬥通過銷子牢固的連接，副繩的繩扣與耙鬥通過卸扣(專用連接裝置)連接。
正常情況下耙裝機距迎頭最大距離為35m，最小距離為7m;開機期間，耙裝區域嚴禁有人逗留。當耙裝機距迎頭距離較近時，應減小裝藥量，防止大量矸石崩出，崩壞耙裝機等設備;放炮驗完炮後，班長或機電工必須對耙裝機電源線、信號線、防護裝置、開關等進行認真檢查，發現問題及時處理，確認無問題後，方可送電源，嚴禁出現失爆現象。
3、耙裝機固定
耙裝機在平巷固定時，台車上的4個卡軌器、支腿必須緊固。耙裝機在斜巷固定時，除用好4個卡軌器、支腿、吊點外，用直徑18.5mm鋼絲繩及配套繩卡子，將耙裝機台車前後四個立柱固定在耙裝機兩側幫部底角打好的地錨上，地錨使用4根Φ22×2400mm樹脂錨杆。
4、平、斜巷移機
耙裝機移機：移機前先清理淨耙裝機兩側及前方的矸石，按標準鋪好軌道。上述工作完成後將耙裝機簸箕口抬起掛住，使簸箕口離開軌道並將兩側小門向內側關閉，鬆開卡軌器，整理好電纜，即可移機。
平巷移機采用人力推移的方法。移機時耙裝機前方及兩側嚴禁有人，10人進行推移，推移速度要均勻，不應過快。為防止卸載槽下墜，下麵需要放好礦車，並用背板道板等接實。耙裝機移動到預定位置後，將耙裝機支腿、吊點固定牢靠，安設好護欄。
平巷挪移時，采用自拉自的方式牽引。扒矸機挪移順序如下：
1、出淨耙裝機挪移段的煤、矸，平整巷道。
2、平巷挪移時，耙裝機回頭滑子固定在迎頭的錨樁上，要錨實錨牢。
3、挪移時， 倒拉絞車用的鉤頭滑子、鋼絲繩等必須檢查固定完好情況，確保安全。
4、拆除耙裝機的壓柱、護纜、錨樁等，到位後，及時固定牢靠。
5、挪移前，耙裝機刹車裝置必須處於完好狀態，鋼絲繩無損傷，閘、信號靈敏可靠。
6、挪移前，將耙裝機電纜和開關移至耙裝機新位置附近，並靠幫放置。整個挪移過程中的聯係，信號清晰，一點停，二點拉，三點鬆，四點慢拉，五點慢鬆。
7、整個挪移過程中必須由專人指揮，所有的人員必須躲至安全處，離開鋼絲繩運行範圍。
8、耙裝機司機必須精力集中，聽從指揮，發現拉不動時，必須停止操作，檢查是否有阻力，出現問題及時處理後方可繼續牽引。
耙裝機下山挪移
挪移除按以上措施施工外，應做好以下工作：
(1)下山利用絞車挪移耙裝機，必須設置專職絞車司機和信號工。
(2)挪移耙裝機前，有關人員必須對絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號、滑輪和軌道的鋪設質量等進行一次全麵的檢查，發現問題及時處理。
(3)斜巷安設的各種安全設施常閉有效，耙裝機後打木馬。
(4)挪移前，在卸料槽下方放兩個空車皮，礦車與卸料槽之間用道木填實，以保持耙裝機前後平衡穩定，用大環和銷子將耙裝機和礦車連好。
(5)挪移前，應清理耙裝機周圍的岩石，鋪好軌道，將耙裝機簸萁口抬起用勾鼻掛住，兩側小門向內關閉。拆下卡軌器、護欄及耙矸噴霧，整理好電纜。
2、挪移
(1)檢查一切無問題後，便可用絞車挪移。
(2)挪移過程中指揮人員要在耙裝機後方6m處安全區域指揮，其他人員躲入安全地點，耙裝機下方嚴禁有人。
(3)遇有問題時，需停牢穩後，在耙裝機下方用道木打“十”字木垛，
(4)信號聯係人員必須站在耙裝機後方6m安全位置，隨耙裝機前行。整個挪移過程中的聯係信號：一點停，二點拉，三點鬆，四點慢拉，五點慢鬆。
3、到位穩固
(1)耙裝機到位後，固定好卡軌器、用好支撐。
(2)在巷道兩幫的下部各打兩組錨樁楔眼，眼孔傾向機後方向，將錨楔裝固好，用三道鋼絲繩卡固好Ø18.5mm鋼絲繩將耙裝機卡牢。
(3)將前槽安裝好，插牢三角擋板，接好耙鬥牽引繩，將護欄固定好。
(4)尾槽除用支柱支撐外再加5t葫蘆掛在專用錨杆上。
(5)檢查無問題後，便可送電試運行
二、運輸方式
施工中采用1.5T標準礦車運輸物料或矸石，平巷使用電瓶車運輸及人力推車，西翼膠帶大巷下山-16°坡度長度為340米。絞車安裝在倉頂硐室處，基礎提升中心與軌道中心衝直衝齊。負責西翼膠帶運輸下山的提升運輸工作。斜巷使用P-120B耙裝機裝矸，JD-55kW型絞車提升運輸。耙裝機自重12.1噸，耙鬥重量900kg，總重為13噸。
1、選用JD-55kW型調度絞車進行驗算。主要技術參數如下：
型 號：JD-55kW
靜 拉 力：40KN
繩 經：21.5mm
繩 速：1.25m/s
容 繩 量：750m
1)選擇鋼絲繩型號：21.5mm ，其主要技術數據如下：
鋼絲繩直徑：d=21.5mm
單位質量：p=1.65kg/m
鋼絲繩破斷拉力總和：Qd=29.4KN
2)鋼絲繩安全係數檢驗：
提升P-120B耙裝機，斜巷段長度340m，絞車安裝位置距變坡點上平車場段長度70m，提升長度取450m以確保下車場與滾筒上有餘繩，坡度-16°，耙裝機重量為13T。
鋼絲繩最大靜張力：由公式
Fjm=(Q+Qz)(sinα+f1cosα)+pLc(sinα+f2cosα)
Q------耙裝機自重,N;
Qz---耙鬥重量,N;
α-----斜巷傾角,(°);
f1----車盤運行阻力係數,取f1=0.015;
f2----鋼絲繩運行時與托輥和底板之間的阻力係數,
f2=0.15~0.2;
p-----鋼絲繩每米重量，N/m;
Lc----鋼絲繩傾斜長度，m。
n----提升車數
所以 Fjm=13×1000×9.8×( sin16°+0.015× cos16°)+1.65×450×9.8×( sin16°+0.2× cos16°) =37176N
鋼絲繩安全係數：m=Qd/Fjm=294000/37176=7.9>6.5(提升物料鋼絲繩安全係數大於6.5)
故所選鋼絲繩滿足要求。
3)絞車選型與校驗：
選擇JD-55kW型絞車，其主要技術數據如下;
絞車最大靜張力40KN
絞車校驗：
Fjm=37.2KN<40KN
故所選絞車滿足提升挪移P-120B耙裝機的要求。
因P-120B耙裝機重量高於2個載車重量，故對絞車提升耙裝機後進行驗算後即可滿足提升運輸出矸的需要，施工中嚴格按照提升2個載車執行，嚴禁超拉車。
基礎施工參數：
基礎長度=3150MM，基礎寬度=2600MM，基礎深度=1000MM，
基礎采用混凝土澆注，固定絞車采用地錨。另在絞車後巷道兩幫的底腳各打兩組錨杆，將錨杆固定好，用三道鋼絲繩卡配Ø18.5mm鋼絲繩將絞車拉緊。
第五節 管線及軌道敷設
一、管線
在掘進施工中電纜敷設在人行道一側，風水管、風筒敷設在非人行道一側。電纜鉤固定在腰線以上0.8m處，每隔1m一個，電纜垂度不超過50mm。風管固定在腰線以下0.2m處，水管固定在腰線以下0.3m處，接口嚴密，不得出現漏水、漏風現象。水管距工作麵20m範圍內使用一寸膠管、20m外使用一寸鐵管，要隨工作麵及時延長，以備工作麵正常用水。風筒吊掛在腰線以上1m左右位置，環環吊掛，風筒口距工作麵不得超過5m。
二、軌道
(1)軌道接頭的平整度：接頭的高低和內外錯差不大於2mm，間隙不大於5mm。
(2)軌距為600mm，允許偏差-2—+5mm。
(3)水平：直線段兩股鋼軌應水平，偏差不大於5mm。
(4)軌枕間距為700mm，偏差±100mm。
(5)扣件：數量齊全，緊貼，緊固有效。
(6)臨時軌的鋪設要嚴格按照中腰線進行鋪設。
第五章 生產係統
第一節 通風係統
采用安設在風井西翼馬頭門處的兩台通風機，選用的局扇型號為兩台FBD№6.3/2×30型局部通風機，配用Ф800mm抗靜電阻燃風筒為井下掘進工作麵供風。新鮮風由風井進入，乏風由主井井筒排出。局扇實現“雙風機、雙電源、自動切換”。
(1)掘進工作麵風量計算
①按瓦斯(二氧化碳)湧出量計算：
Q掘=100×q掘×k=100×1×2=200m3/min
式中：
100—單位瓦斯湧出量配風量m3/min，以回風流瓦斯濃度1%的換算值。
q掘—掘進工作麵瓦斯(二氧化碳)絕對湧出量，m3/min;絕對瓦斯(二氧化碳)湧出量暫按1 m3/min考慮，施工期間，根據實際湧出情況重新核算風量。
k—掘進工作麵瓦斯或二氧化碳湧出不均衡係數，取2。
②按放炮排煙計算所需風量
A---一次爆破最大裝藥量,按照掘進斷麵14.38m2,進尺1.7m,一次爆破矸石量24.4m3,炸藥消耗指標取1.5kg/m3,則耗用炸藥量36.6kg,施工過程中采取全斷麵一次爆破,一次爆破最大裝藥量按36.6kg計算;
S---掘進巷道斷麵積，斷麵14.38m2;
L---炮煙稀釋到安全濃度以下的安全距離，取120m;
t---放炮後排煙時間，取15min,即900s;
③按工作麵同時工作最多人數計算：
Q掘=4n=4×25=100m3/min
式中：
n---工作麵最多出勤人數，25人。
④風速驗算
按《煤礦安全規程》第101條規定掘進工作麵風速應符合下列條件：
SVmin≤Q≤SVmax
式中：
Q—工作麵所需風量，5.22m3/s (313.2m3/min);
S—-掘進巷道淨斷麵積，暫取最大斷麵12.5m2;
Vmin—巷道最低允許風速，取0.15m/s(9m/min);
Vmax—巷道最高允許風速，取4m/s(240m/min);
Q=313.2m3/min<240×12.5=3000m3/min
Q=313.2m3/min>9×12.5=112.5m3/min
因此Q應取313.2m3/min(5.22m3/s)
④所需局扇供風量
Q扇=
=6.14m3/s=368.47m3/min
Q扇—所需局扇供風量，m3/s;
Q—掘進工作麵所需風量，經上述計算，取5.22m3/s;
P漏--總漏風係數,取15%;
(3)風阻計算
A、 膠質風筒風阻計算
① 風筒沿程摩擦風阻計算
R摩=6.5aL2/d5=6.5×0.0025×800/0.85=40.04pa.s2.m6;
R摩---風筒沿程摩擦風阻;
a---摩擦力係數，0.0025;
L---膠質風筒最長通風距離取-1020m水平西翼膠帶運輸大巷，通風距離800m;
d--風筒直徑800mm;
②局部風阻計算
R局=n1*ξ接*γ/(2gs2)+n2*ξ彎*γ/(2gs2)=80×0.1×11.8/(2×9.81×0.52)+5×0.18×11.8/(2×9.81×0.52)=14.4+1.29=21.42pa.s2.m6
n1--風筒接頭個數，80個;
n2--風筒轉彎個數，5個;
ξ接--風筒局部阻力係數，0.1;
ξ彎--風筒局部阻力係數，0.18;
γ--空氣重度，11.8N/m3;
g——重力加速度，9.81m/s2;
S--風筒斷麵積，0.5m2;
③出口風阻計算
R出=0.818γ/(gd4)= 0.818×11.8/(9.81×0.84)=2.4pa.s2.m6
R出——風筒出口風阻;
γ——空氣重度，11.8N/m3;
g——重力加速度，9.81m/s2;
d——風筒直徑取0.8m;
④膠質風筒總風阻值計算
R膠= R摩+R局+ R出=40.04+21.42+2.4= 63.86pa.s2.m6
(3)風壓計算
H=Q*Q扇*R=5.22×6.14×63.86=2047pa
H—局扇風壓，pa;
R—風筒總風阻值，63.86pa.s2.m6;
(4)局部通風機的選型
采用壓入式通風方式,按照上述計算結果(Qf =313.2m3/min, H =2047pa)，結合局部通風機特性曲線，掘進工作麵選用2台FBD-№6.3/2×30型對旋式局部通風機，巷道配用直徑800mm膠質阻燃風筒，即可滿足風量要求。
FBD№6.3/2×30型風機技術參數
型 號電機功率
(kw)風 量
(m3/min)全 壓
(pa)最 高 全 壓
效率(%)噪聲dB
FBD№6.3/2×302×30380-6001100-580080≤25
通過以上計算及驗算，選擇FBD-№6.3/2×30型對旋局扇，配用Ф800mm礦用防靜電阻燃風筒向迎頭供風，可滿足掘進工作麵風量要求，並符合有關規定,爆破通風時間15min，待炮煙吹散後方可進入迎頭。
五、局部通風機安裝地點和通風係統
1、局部通風機安裝地點
局部通風機安裝在風井西翼馬頭門處，局部通風機吊起，離地麵高度大於2m; 通風機進風口前5m範圍內不得有雜物或障礙物。
2、通風係統
風井→西翼繞道車場→西翼配電硐室→迎頭
附圖：通風係統示意圖。
第二節 壓風係統
風源來自地麵壓風機房，風井井底用兩寸鋼管接至迎頭。
地麵風壓為0.75MPa，迎頭風壓最小為0.4MPa。
壓風係統：地麵壓風機房→風井→風井井底→風井東翼繞道車場→西翼配電硐室→迎頭
第三節 綜合防塵
防塵水源來自地麵，自風井井底至迎頭，分別用直徑為2寸鐵管、1寸膠皮軟管接至迎頭，每50m設三通一個。迎頭外設四道噴霧。第一道在迎頭外15～20m內安設遠程爆破噴霧，使用水和壓風作為噴霧介質，爆破工連線結束後開啟此噴霧，爆破結束進入迎頭關閉次噴霧;第二道安設在耙裝機卸料槽正中位置，耙裝過程中使用;第三道、第四道安設在扒裝機後50m內能封閉全斷麵水幕，為常開水幕。施工過程中采用濕式打眼，放炮使用水炮泥，爆破噴霧、耙裝灑水，衝刷岩幫，淨化風流，噴漿時采用除塵風機等綜合防塵措施。
地麵→風井→風井井底→風井東翼繞道車場→西翼配電硐室→迎頭。
第四節 防滅火
巷道掘進，岩巷采用氣腿式風鑽、錨杆機打眼，錨網噴支護，爆破噴霧防塵，防火的重點是防設備、機械摩擦生熱、纜線和人為火災。巷道內必須配備消防沙、消防鍁、滅火器等滅火器材，防火材料設在材料場附近。當發生火災時，用滅火器材進行滅火，控製風流、調節風流控製火勢蔓延。防火水源可用迎頭施工用水。
防火係統：地麵→風井→風井井底→風井東翼繞道車場→西翼配電硐室→迎頭。
第五節 安全監控
一、便攜式甲烷報警儀的配備和使用：
1、區長、技術員下井時必須攜帶便攜式甲烷報警儀，對其分管範圍內的甲烷進行不間斷的監測，如有報警現象（甲烷報警點為0.8%）必須停止作業，撤出人員，采取措施，進行處理。
2、爆破工下井擔任爆破工作時，必須攜帶便攜式甲烷報警儀，在爆破地點每次爆破時執行“一炮三檢”製度並做好記錄及“三人連鎖”製度。
3、當班的班組長下井時必須攜帶便攜式甲烷報警儀，並把常開的報警儀懸掛在掘進工作麵5m範圍內風筒對幫一側，距頂板不大於300mm，距巷幫不得小於200mm，當報警時，停止工作，撤出人員進行處理。
4、機電流動電鉗工下井擔負機電維修工作時，必須攜帶便攜式甲烷報警儀，在檢修工作地點20m範圍內檢查甲烷氣體濃度，有報警現象時，不得通電或檢修。
二、甲烷傳感器及甲烷斷電儀的配備和使用：
1、掘進工作麵甲烷傳感器T1安設在距迎頭3～5m的巷道內， T1其報警濃度為≥0.8%CH4，斷電濃度為≥1.5%CH4，複電濃度為＜1.0%CH4，斷電範圍為掘進巷道內全部非本質安全型電器設備。
2、甲烷傳感器應布置在巷道的上方，垂直懸掛，距頂板不得大於300mm，距巷幫不得小於200mm。
第六節 供電係統
該迎頭掘進施工中，電源來自井筒一期工程施工時建10kv變電站，通過臨時變電所KBZ-400/660饋電開關接至迎頭總開關QBZ200/660開關，再通過MY3×50+1×16電纜接至不同平方礦用橡膠電纜，向迎頭耙裝機、噴漿機、及照明綜保進行供電；電纜要吊掛整齊，電纜鉤每1m一個，電纜的垂度不大於50mm。配電點設置在距迎頭100m以外的安全地點，必須采用風電閉鎖檢漏繼電器等設備。
供電係統：井上10KV變電站→風井→井下臨時變電所→西翼配電硐室→迎頭。
附：供電係統示意圖
第七節 排水係統
根據地質說明書的有關資料及已揭露砂質泥岩含水層富水情況推測，預計受水害影響威脅較小。巷道湧水量預計最大20m3/h，在掘進過程嚴格執行“有疑必探、先探後掘”的方針，施工中要邊探邊掘。下山施工時迎頭安裝風泵將施工用水抽到用鐵板加工製作的水箱內，水箱長寬高為2×1×1.5m，斜巷內擺放水箱是下部要鋪墊平整等高。再由水箱內裝設的BQS20-100的排沙泵將水抽到風井井底，經安裝在風井東翼馬頭門處的三台（一用、一備、一存）100dm100×10型號水泵，延用一期安設在井筒內的排水管路向井上進行排水，能滿足業主提供最大湧水量50 m3的排水能力要求。排水管路為兩趟井壁固定的Φ108×6-9mm無縫鋼管，一趟使用一趟備用。
迎頭→西翼配電硐室→風井東翼繞道車場→風井井底→風井→地麵。
附：排水係統示意圖
第八節 運輸係統
運輸路線：
空車由地麵→風井→風井井底→風井東翼繞道車場→西翼配電硐室→迎頭。
重車由迎頭→西翼配電硐室→風井東翼繞道車場→風井井底→風井→地麵。
附：運輸係統示意圖
第九節 照明和通訊
一、照明
施工過程中在耙裝機前方安設耙裝照明燈。
二、通訊
本工作麵安設的電話能夠直接和風井絞車房、井口、變電所、礦井地麵變電所和地麵通風機房、礦調度室相互直接聯係。
第六章 勞動組織及主要技術經濟指標
第一節 勞動組織
巷道掘進采用每天“三八”製（一天3個小班，每班8小時）組織生產；其中兩個掘進班，一個噴漿班，掘進每班一個循環，進尺1.7m。
第七章安全技術措施
第一節 施工準備
1、施工前，由工區負責人組織，由技術人員負責傳達批準的《掘進作業規程》。傳達後全體人員進行考試、簽字,成績合格方可下井作業。不合格的人員必須補考，補考合格後再下井作業。輪休或請假的人員上崗前必須進行學習，並考試合格。學習、考試成績分別登記在《掘進作業規程》學習考試記錄表上。
2、施工前，生產技術（通防、地測）科必須提前給出中腰線，並說明中腰線數據，施工單位嚴格按線施工。
3、開工前必須對靠近掘進工作麵10m內的支護進行加固。
第二節 “一通三防”管理
一、通風管理
1、加強通風管理，局部通風機必須有專職人員留名掛牌管理，保證通風機正常運轉，其他人員不得隨意停開。
2、風筒要用抗靜電、阻燃風筒。風筒吊掛平直，無脫節、無破口，其它物體不得磨擦擠壓風筒，風筒口距迎頭岩巷不大於10m，煤巷不大於5m。以保證迎頭有足夠的風量。
3、通風機不得停止運轉，因檢修、停電等等原因通風機不開時，要把人員撤至進風巷內，切斷電源，並在巷道門口位置設置“嚴禁人員入內”的警戒牌，恢複通風前必須檢查瓦斯，隻有在通風機及開關附近10m內風流中的瓦斯濃度都不超過0.5%時，方可人工開啟通風機；自動停電時，要撤出人員，待查明原因，確認安全後再啟動。
4、通風機必須使用風電閉鎖、使用裝有選擇性漏電保護裝置的供電線路供電或與采煤工作麵分開供電。
5、通風機因故停止運轉，在恢複通風前，必須首先檢查瓦斯，隻有停風區中最高瓦斯濃度不超過1%和最高二氧化碳濃度不超過1.5%，方可人工開啟通風機，恢複正常通風。
6、通風機必須采用“三專兩閉鎖”、“雙風機雙電源”，並實現雙風機雙電源自動切換。
二、綜合防塵
1、濕式打眼，打眼工佩帶防塵口罩。
2、距掘進工作麵20m範圍內必須安設水針，水針所在地有盛放水炮泥的箱子，箱子內有不少於裝一次炮所用的已灌好水的水炮泥。必須使用水炮泥裝炮。
3、耙裝機卸料槽上方安裝水幕，實現耙裝噴霧。耙裝前對岩堆灑水。
4、距掘進迎頭30m範圍內設一道能封閉全斷麵的水幕，放炮員在聯炮後向外敷設母線時開啟噴霧，放炮並等炮煙散淨後關閉噴霧。
5、距掘進迎頭50m內安設一道能封閉全斷麵的常開淨化水幕，並在有效範圍內挖出引水溝。
6、迎頭安裝風動爆破噴霧，爆破時降塵。
7、巷道經常清塵，無粉塵積聚現象。
8、防塵管路必須接至迎頭，每50m設三通一個，以便及時降塵。
9、放炮後要安排專門人員灑水降塵
三、防火管理
巷道打眼掘進，錨網噴支護，爆破噴霧塵，防火的重點是防設備、電纜和人為火災。
1、電氣設備、電纜著火時，首先切斷電源，用沙子、岩粉、滅火器滅火。
2、因機械摩擦生熱、紗布或其它引發火災，可利用身邊物件，水管直接滅火。
3、井下使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙，必須放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗、布頭和紙也必須放在蓋嚴的鐵桶內，並由專人定期送到地麵處理，不得亂放亂扔。嚴禁將剩餘油、廢油潑灑在井巷或硐室內。
井下清洗風動工具時，必須在專用硐室進行，並必須使用不燃性和無毒性洗滌劑。
第三節 頂板管理
1、掘進工作麵嚴禁空頂作業。在爆破前必須檢查靠近掘進工作麵10m內的支護。
2、掘進中，施工人員應堅持經常性的敲幫問頂製度，特別是在打眼裝藥、安注錨杆過程中應清除危岩、懸矸排除隱患。
3、找頂工作必須遵守下列規定：
①找頂工作應有2名有經驗的人員擔任，一人找頂、一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後麵，並保證退路暢通。
②找頂應從有完好支護的地點開始，由外向裏先頂部後兩幫，依次進行，找頂範圍內嚴禁其他人員進入。
③找頂工作人員應戴手套，用長把工具找頂時，應防止煤矸順杆而下傷人。
④頂幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時，應首先設置臨時支護，保證安全後再順著裂隙、層理慢慢地找下，觀察好地形，找好退路，不得硬刨強挖。
4、每次爆破後，迎頭工作人員要等迎頭炮煙被吹散視線清楚後，必須由爆破工、 瓦斯檢查工和班組長首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、拒爆、殘爆情況，並由外向裏檢查頂板、錨杆等情況，經緊好錨杆後方可在前探支架的掩護下敲幫問頂，清除頂幫懸矸危岩，然後進行正式支護。
5、嚴禁空頂作業，爆破後及時使上前探支架，並用木楔加緊；前探支護距離不大於2m，在架設前探梁時，要從外向裏在支護好的錨杆下進行。
6、在頂板破碎、壓力大或地質變化帶下作業時，縮小錨杆間排距為0.5m，打炮眼深度為0.7m。
7、在錨網噴支護中，當圍岩穩定性較好，采用先錨後噴的方式；當圍岩不穩定，頂板破碎、易風化、易冒落時，首先及時噴射不少於50mm厚的混凝土封閉圍岩，緊接著打錨杆掛網複噴到設計厚度。
8、錨網噴巷道必須灑水養護，噴層必須連續灑水養護28天以上，7天以內每班灑水2次，7天以後每天灑水1次。
9、錨網噴巷道每30～50m進行一次混凝土試塊試驗，並做好記錄。
10、錨杆支護巷道迎頭必須使用前探梁維護頂板，前探梁要求必須緊固有效，打錨杆眼應全麵檢查頂板，確認安全後方可工作，並堅持執行經常性的敲幫問頂製度。
11、前探吊環每移動一次，都要檢查它的結構牢固情況，有無裂紋、開焊、損壞等，發現問題要及時更換。
12、錨杆必須用機械或力矩扳手擰緊，確保錨杆的托盤緊貼巷壁。
13、每班安裝的錨杆要在交接班時，由驗收員用力矩扳手進行測力驗收，當班測定合格的錨杆必須由驗收員記錄於原始記錄本中，存好備查，凡是擰緊力達不到200N·M的錨杆應當班進行處理。
14、巷道掘進每支護300根錨杆做1次錨杆拉力試驗，每組不少於3棵，並認真填寫好試驗記錄；頂板錨杆在做拉力試驗時，必須由工區或生產科技術員現場指揮，操作人員距試驗錨杆不小於3m，當拉拔力達到30KN後應緩慢升壓達到120KN，然後停止操作，並將油泵卸壓。如遇錨杆拉斷必須及時補打。
15、安裝的托盤要與圍岩、煤幫接觸嚴密，嚴禁在托盤後充填木片、碴子等雜物，托盤、螺母要上緊上牢，錨杆外露長度30～50mm。
16、安裝錨杆隻能使用錨杆機或手持式煤鑽機進行安注，嚴禁直接采用砸投的方法將錨杆砸入錨固劑內。
17、錨固劑固化前，不要使杆體移位或晃動，尤其是在安裝頂眼時更應該注意，錨杆安注後15min前不得給錨杆預緊力，更不能擰緊。
18、施工現場應備好測力扳手或測力計，並正確進行拉力試驗，施工過程中要保護好器材。
第四節 爆破管理
1、所有爆破人員，包括爆破、送藥、裝藥人員，必須熟悉爆炸材料性能和煤礦安全規程有關規定。
2、井下爆破工作必須由專職爆破工擔任，嚴格執行掘進工作麵作業規程及其爆破說明書。爆破作業必須執行“一炮三檢製”（裝藥前、爆破前、爆破後檢查瓦斯）。放炮員必需隨身攜帶便攜式瓦檢儀、放爆器鑰匙，瓦斯檢查員必須隨身攜帶一炮三檢紀錄。
3、爆破作業必須嚴格執行“一炮三檢”“三人連鎖”和“三保險”（站崗、設置警標、吹哨）放炮製度。
4、不得使用過期或嚴重變質的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。
5、爆破作業，必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管，煤礦許用炸藥安全等級不得低於二級，煤礦許用毫秒延期電雷管最後一段的延期時間不得超過130ms。
6、本掘進工作麵必須采用毫秒延期電雷管全斷麵一次性起爆。嚴禁使用2台發爆器同時進行爆破。
7、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內，並加鎖；嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整，避開機械、電氣設備不潮濕的地點。爆破時必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。
8、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管後，必須將其腳線扭結成短路。
9、裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定:
①必須在頂板完好、支護完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量以當時當地需要數量為限。
②裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、衝擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
③電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍紮眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
④電雷管插入藥卷後，必須用腳線將藥卷纏住，並將電雷管腳線扭結成短路。
10、裝藥前，首先必須清除炮眼內的岩粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。有水的炮眼，應使用抗水型炸藥。裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及掘進機械等導電體相接觸。
11、炮眼封泥應用水炮泥，水炮泥外剩餘的炮眼部分應用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性鬆散材料製成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破，嚴禁放糊炮非發爆器起爆。
12、炮眼深度和炮眼的封泥長度應符合下列要求：①炮眼深度小於 0.6m時，不得裝藥、爆破；在特殊條件下，如挖底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，炮眼深度可以小於0.6m，但必須符合下列要求：a、每孔裝藥量不得超過150g；b、炮眼必須封滿炮泥；c、爆破前，必須在爆破地點附近灑水降塵，並檢查瓦斯，濃度超過1%不準爆破；d、檢查並加固爆破地點附近支架；e、爆破時，必須站好崗並有班組長在現場指揮；②炮眼深度為0.6～1m時，封泥長度不得小於炮眼深度的1/2。③炮眼深度超過1m時，封泥長度不得小於0.5m。
13、裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：
①掘進工作麵的控頂距離不符合作業規程的規定，或者支護有損壞。
②爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0％。
③在爆破地點20m以內，礦車、未清除的煤矸或其他物體堵塞巷道斷麵1/3以上。
④炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯湧出、煤岩鬆散。
⑤掘進工作麵風量不足。
14、爆破前，必須加強對固定機械設備和電纜的保護，並將流動設備移出工作麵。爆破前，班組長必須親自布置專人在警戒線和可能進入爆破地點的所有通路上擔任警戒工作，警戒人員必須在安全地點警戒。警戒線處應設置警戒牌、欄杆或拉繩。
15、爆破母線和連接線應符合下列要求：
①爆破母線必須符合標準。
②爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊並懸掛，不得與軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩等導電體相接觸。
③巷道掘進時，爆破母線應隨用隨掛。不得使用固定爆破母線。
④爆破母線與電纜、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，並應保持0.3m以上的距離。
⑤隻準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地當作回路。
⑥爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
⑦爆破工使用的爆破母線要符合標準要求，不得有接頭，嚴禁采用固定母線爆破。
16、井下爆破必須使用發爆器。發爆器必須采用礦用防爆型（礦用增安型）。
17、每次爆破作業前，爆破工必須做電爆網路全電阻檢查（引爆前，把兩條爆破母線用手指壓在兩個測量端子上，如測量燈亮說明各雷管線聯結良好，否則會出現啞炮，應檢查線路排除故障，測量合格後再起爆）。嚴禁用發爆器打火放電檢測電爆網路是否導通。發爆器必須統一管理、發放。必須定期校驗發爆器的各項性能參數，並進行防爆性能檢查，不符合規定的嚴禁使用。
18、每次裝藥爆破前班組長應指定專人到所有通往爆破地點的安全通道站崗；爆破工必須最後離開爆破地點，並必須在安全地點起爆。起爆地點及站崗地點到爆破地點的距離直線不少於100m，並有掩體，拐彎時不少於75m。爆破結束吹解放哨後方可撤崗。風井井底繞道開門口及未達到起爆安全距離時，爆破前人員必須全部升井，並吊掛警戒牌、保護繩做好警戒工作。
19、發爆器的把手、鑰匙、必須由爆破工隨身攜帶，嚴禁轉交他人。不到爆破通電時，不得將把手或鑰匙插入發爆器。爆破後，必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線並扭結成短路。
20、爆破前，腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，隻準爆破工一人操作。爆破前，班組長必須清點人數，確認無誤後，方準下達起爆命令。爆破工接到起爆命令後，必須先發出爆破警號，至少再等5s，方可起爆。裝藥的炮眼應當班爆破完畢。特殊情況下，當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交待清楚。
21、爆破後，待30min工作麵的炮煙被吹散，爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況，30min工作麵的炮煙未被吹散，可延長時間待炮煙吹散後方可進入工作麵。
22、通電以後拒爆時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，並將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，再等15min，才可沿線路檢查，找出拒爆原因。
23、處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，並應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須現場向下一班爆破工交待清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定：
①由於連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。
②在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。
③嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘餘炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。
④處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。
⑤在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
24、爆破後，擔任警戒人員接不到或聽不清撤崗信號，不準私自撤崗。
25、嚴格執行爆炸材料領退製度，領退要有記錄、簽字按計劃領取，剩餘部分必須及時交回爆炸材料庫，每班領、用、剩餘炸藥雷管必須由班長簽字，嚴禁亂扔亂放。由爆炸材料庫直接向工作地點用人力運送爆炸材料時，應遵守下列規定:①電雷管必須由爆破工親自運送，炸藥應由爆破工或在爆破工監護下由其他人員運送。②爆炸材料必須裝在耐壓和抗撞衝、防震、防靜電的非金屬容器內。電雷管和炸藥嚴禁裝在同一容器內，嚴禁將爆炸材料裝在衣袋內。領到爆炸材料後，應直接送到工作地點，嚴禁中途逗留。
26、貫通前必須編寫貫通補充措施。
第五節 防治水管理
1、堅持“有疑必探，先探後掘”原則。
2、迎頭出現掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發渾、有臭味等突水預兆時，必須停止作業，采取措施，立即報告調度室，發出警報，撤除所有受水威脅地點的人員。迎頭遇有上述情況之一者都必須停止作業，撤出人員及時彙報調度室。
第六節 機電管理
1、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢查；檢驗無電後，方可進行導體對地放電。控製設備內部安有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，隻有停電人員才有權取下停電牌送電。
2、操作井下電氣設備應遵守下列規定：
①非專職人員不得擅自操作電氣設備。
②手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣。
3、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
4、電氣設備不應超過額定值運行，防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”及安全性能；檢查合格並簽發合格證後，方準入井。
5、掘進工作麵配電點的位置和空間必須能滿足設備檢修和巷道運輸、礦車通過及其他設備安裝的要求，並用不燃性材料支護。
6、井下電纜的選用應遵守下列規定：
①電纜敷設地點的水平差應與規定的電纜允許水平差相適應。
②電纜應帶有供保護接地用的足夠截麵的導體。
③電纜主線芯的截麵應滿足供電線路負荷的要求。
7、敷設電纜（與手持式或移動式設備連接的電纜除外）應遵守下列規定：
①電纜吊掛必須用電纜鉤。
②巷道中懸掛的電纜應有適當的弛度，並能在意外受力時自由墜落。電纜懸掛在距巷道底板上1.3m處，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。
③電纜鉤的懸掛間距不得超過3m。
8、電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，並保持0.3m以上的距離。
9、電纜的連接應符合下列要求：
①電纜與電氣設備的連接，其芯線必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。
②不同型電纜之間嚴禁直接連接必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。
③同型橡套電纜之間的連接要使用接線盒，如果不使用接線盒必須修補連接（包括絕緣、護套以損壞的橡套電纜的修補）必須采用阻燃材料進行硫化熱補或與熱補有同等效能的冷補。在地麵修補的橡套電纜必須經浸水耐壓試驗，合格後方可下井使用。在井下冷補的電纜必須定期升井試驗。
10、嚴禁甩掉停用井下各種電氣保護。非專業人員嚴禁操作檢漏繼電器，各硐室內的檢漏繼電器必須加鎖，使用中的檢漏繼電器要按規定進行電容電流的補償調整，嚴格執行日檢和遠方試驗製度。
11、嚴格執行停送電製度，停電必須掛牌，工作前進行驗電、放電，嚴禁帶電作業。
12、使用中的各種電纜必須按規程要求吊掛，嚴禁用鐵絲吊掛。經過維修的電纜必須進行浸水試驗，耐壓合格後方可下井。
13、存在下列問題的電氣設備及小電器不得下井使用：
①防爆結合麵鏽蝕、劃痕超過規定。
②絕緣坐破裂導致接線柱鬆動，接線柱變形或螺紋滑扣。
③導電螺栓、螺母鏽蝕超規定。
④喇叭嘴不配套或斷裂、缺損。
⑤開關本體與外殼不配套，轉蓋與外殼不配套、缺手把或轉動不靈活，開關內腔上方導電螺栓與接線鼻連接不牢。
⑥開關的機械閉鎖失效。
⑦開關內缺電源隔離罩、電源危險牌、防塵罩。
⑧開關底托架斷裂或固定不牢。
⑨沒有經過指定的電氣設備防爆檢查員檢查出具的防爆合格證；既有合格證但檢驗期超過6個月或沒蓋檢查員編號章。
⑩電機風扇處的護罩與電機外殼固定不牢。
14、電氣設備金屬外殼和鎧裝電纜接線盒的外接地螺栓應齊全、完整合格，不得鏽蝕。
15、機械部分的主要連接部件或受衝擊載荷容易鬆動部位的螺母應使用防鬆螺母（備帽）或其它防鬆裝置。電氣部分緊固用的螺栓、螺母應有防鬆裝置，彈簧墊圈應緊靠螺母安設。
16、同一部件的緊固件（包括平墊、彈簧墊）規格應一致。
17、螺母擰緊後，螺栓螺紋應露出螺母1～3個螺距，不得在螺母下麵加多餘的墊圈或螺母來減少螺栓的伸出長度。
18、電氣設備的隔爆外殼應清潔、完整無損並有清晰的防爆標誌。要定期檢修電氣設備，杜絕失爆。有下列情況者為失爆：
①外殼有裂紋、開焊、變形長度超過 50 mm，同時凹凸深度超過5mm。
②使用未經部指定的檢驗單位發證的工廠生產的防爆部件（指受壓傳爆關鍵件）。
③防爆殼內外有鏽皮脫落。
④閉鎖裝置不全、變形損壞起不到機械閉鎖作用。
⑤隔爆室（腔）的觀察窗（孔）的透明板鬆動、破裂或使用普通玻璃。
⑥防爆電機接線盒缺內隔爆絕緣座。
⑦改變隔爆外殼原設計安裝形狀，造成電氣間隙或爬電距離不符合規定。
19、電纜引入裝置接線嘴應完整齊全緊固，密封良好。
20、迎頭電氣設備要加強管理和維修，爆破時要撤出20m以外。
21、電氣設備必須使用綜合保護開關，風電閉鎖等安全保護裝置，自動停電時，待查明原因，確認無誤後，再人工送電。
22、各機械設備必須定期按時進行注油檢查維修，以保證設備良好運行。
23、電氣設備與鐵路之間的安全間隙不得小於0.7m。
24、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。不得使用明火明電照明。
25、井下所有機電設備必須標有“MA”標誌。
第七節 運輸管理
一、一般運輸管理規定
1、各類司機必須由經過培訓考試合格並持合格證上崗的專職或兼職人員擔任，耙裝機司機必須嚴格正規操作，要在無曲繩的情況下啟動耙裝機。
2、本巷道掘進施工中，采用人力推車運輸時，1次隻準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車，並在遇行人或拐彎時應提前發出呼號，不得出現放飛車現象。
3、運輸途中處理車輛掉道時，必須嚴格遵守以下規定：
（1）嚴禁用電機車、電瓶車、絞車等機動設備牽引複軌（用複軌器除外）。
（2）現場安全負責人在處理02manbetx.com
前，必須布置好現場操作人員的退路，並做好安全防護。
（3）進行複軌前，現場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理後方可進行複軌作業。
（4）兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行複軌，嚴禁同時複軌。
（5）超高、超長、超寬的車輛或重心高、重心偏有傾倒危險的車輛複軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施後方可複軌。
（6）采用複軌器複軌時，複軌器要垂直放置，底部必須用木料墊實、墊牢、墊平。
（7）采用人力杠杆複軌時，杠杆必須牢固定位，嚴防杠杆轉動或滑脫；一次撬抬高度不得超過150mm，撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側。
（8）礦井運輸車輛掉道確須起吊複軌時，必須根據巷道支護形式及支護強度，製定特殊複軌安全措施經批準後方可實施。措施中必須明確規定各種巷道起吊生根的方法和支護要求。必須設專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大於手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有退路的地方操作手拉葫蘆。
（9）不得使用永久支護的支架、錨杆以及錨索等作為起吊生根點。特殊地點確需起吊時，必須編製專門措施，經分管總工程師批準後方可實施。不得用礦車銷子上的把手環作起吊點。
（10）特殊運輸（包括：支架、大型設備以及“四超”車輛）的安全技術措施中必須製定掉道複軌的具體規定。
（11）平巷車輛掉道複軌還需遵守以下規定：
①平巷運輸車輛掉道後，現場操作人員必須立即在掉道區域前後40m的地點設置警示標誌和車擋，防止其他機車車輛闖入作業區域。
②平巷車輛掉道複軌時，必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開並掩好。牽引機車掉道一般用千斤頂或液壓複軌器複軌。礦車掉道時，有條件的應采用複軌器進行複軌。沒有千斤頂和複軌器時，可采用墊拉或翹抬的方法複軌。
③車輛掉道時，必須使用硬質木料或木楔將另一頭掩牢。用工具將掉道的一頭逐漸抬高，用木料隨抬隨墊，待車輪輪緣高出軌道後，撥正車輛使車輪踏麵與軌頂重合，然後撤除千斤頂（液壓複軌器）或抽出墊木放下車體。
④礦車（木料車）掉道，使用複軌器拉車上道時，複軌器必須安裝牢固後方可連車，人員離開掉道車輛後方可向拉車司機發出開車信號。司機開車必須精力集中，慢起穩拉。采用墊拉上道時同上。
⑤礦車（木料車）掉道，必須單個礦車進行複軌。采用墊拉方式上道時，使用硬質長木料牢固地填入掉道車輪下部，連好車人員離開掉道車輛後方可向機車司機發出開車信號。嚴禁作業人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重複進行，待車輪輪緣高出軌道後，撥正礦車上道。司機開車必須精力集中，慢起穩拉，不得強拉硬拽；采用翹抬方式上道時，必須使用硬質木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杆將掉道的一頭撬起，用木料逐級墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道後，撥正車輪使踏麵與軌頂重合，然後撤除墊木放下車體。
采用撬抬方式上道時，支撐物必須放置可靠，起撬點必須牢固，按壓撬杆時，人員不得滿把抓杠，必須躲開雙腳。金屬撬杆不得碰觸架空線。
⑥特殊運輸車輛掉道複軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
⑦雙軌線路出現掉道時，必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時，必須在滿足安全間隙的前提下，停止複軌工作方可允許另一線路車輛通行。
4、開耙裝機時，司機要精力集中，注意扒鬥運行過程中的情況，一定使其平行於機身來回運行。
5、耙裝機在工作時，扒鬥運行範圍內，不得有人站立停留或做其它工作，司機必須經常檢查鋼絲繩、導向輪子、卡軌器、地錨等安全設施的牢固情況，發現問題及時處理解決，操作按鈕距耙裝機操作位置不得超過0.5m，並吊掛好。
6、耙裝機停止使用時，必須及時停電，取下操縱把手。耙裝機操作一側的安全間隙不少於0.7m，另一側安全間隙不少於0.4m，高度應不低於1.8 m，且風筒要掛在0.4m寬的一側。
7、當扒鬥出繩方向與耙裝機的中心線方向夾角超過15度時，司機應站在出繩對側操作，司機前方必須設擋板，以防矸石滾落傷人。
8、司機操作時應避免兩個操作手柄同時拉緊。
9、嚴禁用手或工具碰撞運行中的鋼絲繩和牽引繩。
10、扒裝過程中如遇扒鬥受阻或負載太大時不應使扒鬥強行牽引，應將扒鬥稍稍後退減載後再前進。
11、工作過程中，如有人必須從耙裝機人行道側通過時，應通知司機停機斷電才準進入，待進入的人撤出後才準開機。
12、耙裝完畢，應將兩個操縱手柄放在鬆閘位置，然後卸下手柄，並置於工作台上，以防爆破時損壞，開關停電且閉鎖。
13、耙裝機作業開始前，甲烷斷電儀的傳感器，必須懸掛在扒鬥作業段的上方。迎頭瓦斯濃度超過0.7%時，不準使用耙裝機。
14、耙裝機必須安裝在頂板完整，支護完好、能夠滿足裝岩高度的位置處；扒鬥以上高度不小於200mm。
15、耙裝機司機要嚴格正規操作，要在無曲繩的情況下，啟動耙裝機。耙裝機在工作時，機身兩側設護身欄杆，以防鋼絲繩甩出傷人。耙裝機作業時，必須照明
16、巷道的安全間隙必須符合《煤礦安全規程》的要求，設備安置及物料堆放要留有不小於0.7m的安全間隙。
二、斜巷運輸管理規定
1、嚴禁放飛車。巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
2、掘進使用的調車場，必須按要求標明停車區間，車輛必須停放在停車線內。
3、下山掘進工作麵施工區段內，必須嚴格堅持“行車不行人，行人不行車”製度，當行走至車場區段發現前後有車輛運行或調車時，必須停止行走進入到就近的躲避硐內，待車輛通過車場確認安全後方可繼續前行，嚴禁強行搶道、橫跨軌道、走道心。人、車嚴禁通行。
4、各項安全設施及保險繩必須配備齊全正常使用, 斜巷提升數量嚴格按礦規定執行；車行至下車場未停穩時嚴禁摘鉤頭,摘掛鉤人員嚴禁將頭或身體各部位伸入兩車之間,嚴禁摘跑鉤。
5、絞車司機必須紮好袖口,係好紐扣。每次提升前,絞車司機、信把工必須對絞車性能、鋼絲繩、鉤頭、保險繩、銷子、鏈子、礦車碰頭、信號、地滑子、安全設施、封車等進行全麵仔細檢查,發現問題及時處理,否則不準打點開車；嚴禁用手腳撥動運行中的鋼絲繩和處理設備的運轉部位。
6、所有安全設施隻有在車輛通過時方可打開，其餘時間一律處於關閉狀態，信號把鉤工嚴禁提前打開安全設施。斜巷行車時，斜巷及下車場的礦車運行範圍內所有人員必須進入躲避硐及安全地點躲避；鋼絲繩運行範圍內嚴禁有人工作行走及停留；斜巷停車、打懸鉤時車下方必須用好留繩或卡軌器，礦車下方嚴禁有人工作及停留。嚴禁跨越運行的鋼絲繩。
7、斜巷提升時，嚴禁進行耙裝作業。
8、絞車工、信把工嚴禁脫崗、串崗、睡崗,必須持證上崗,遵章作業,精力集中,相互配合好,動作靈活、迅速、準確、可靠；車速掌握要平穩,滾筒上至少留三圈餘繩,嚴防抽繩；上車場嚴禁有餘繩；嚴禁超掛車、無電鬆車、放飛車。嚴禁用提升鋼絲繩強拉硬拽掉道的礦車複軌，嚴禁拖拉空鉤頭。
9、斜巷運輸、停車時，信把工嚴禁在下車場或礦車運行的範圍內工作行走或停留，必須進入躲避硐目接目送車輛運行。
10、鋼絲繩在一個撚距斷絲斷麵積與鋼絲繩總斷麵積之比達到10%時必須更換；鋼絲繩和鉤頭嚴禁有硬彎、硬傷、打結等；鉤頭必須插接，插接長度不小於鋼絲繩直徑的20倍，必須使用合格的繩皮並綁紮牢固。
11、保險繩直徑與主繩直徑一致（直徑21.5mm的鋼絲繩），繩卡不少於3付，繩卡間距為100mm，繩頭距最後一個繩卡的長度不少於140mm，並用鐵絲捆紮，繩卡滑鞍放在鋼絲繩工作時的主繩一側，必須卡接牢固。
12、礦車抬掉道時，班長必須安排專人負責指揮，掩子必須掩牢墊實，所有抬道人員必須站到安全地點進行抬道，抓拿物料要抓牢拿穩，嚴防礦車歪倒、活動、墜物傷人。斜巷掉道時，斜巷內所有安全設施必須立即關閉，絞車司機必須刹緊製動閘；用鋼絲繩套或40t鏈子繞軌道底下和礦車輪軸將礦車鎖好：最下方的車掉道，鎖牢上方的車；最上方的車掉道，鎖牢下方的車；中間的車掉道時，鎖牢上下方所有的車。不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩；人員嚴禁從礦車下方通過。
13、施工中所用的所有留繩、懸吊輪的卡子均不少於3付，並按保險繩的要求卡接（插接除外）。懸吊輪必須有兩個生根點。
14、小絞車聯係信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接信號無誤後方可開車。每台小絞車必須由司機、上、下把鉤工三人操作，下放車輛時，底車場不打回鈴司機不得開車。小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機站在護身板後側進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側（出繩側）或絞車側麵進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板側出繩拉車；小絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
15、施工期間，必須保證使用範圍內軌道質量，構件齊全、緊固，道板嚴禁懸空、歪斜，如有問題立即進行整改。
16、斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；鋼絲繩鉤頭應進行插接。
17、斜巷運輸時必須使用保安繩。保安繩一端必須與主提升繩相連，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯接器上。
18、斜巷擋車裝置必須操作靈敏可靠。
19、斜巷提升的軌道中均需安裝地輪並保持靈活。提升絞車為40KW及以上時，地輪間距不大於25 m，地輪直徑不小於160mm；
20、斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，應安設壓繩輪，壓繩輪長度不得小於0.8 m。安設壓繩輪的棚頂應進行加固，數量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩車場或下車場側幫要安裝立輪，甩車場道心要裝扒繩輪和地輪，數量以不磨鋼絲繩為準。
21、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經把鉤工同意並發出停車信號、絞車停止運行後方可上下。
22、絞車提升時禁止人員在斜巷內作業；因故必須在斜巷內作業時，必須編製安全措施，經有關領導審批且與有管人員聯係無誤後方可工作。
23、上部平車場安全設施規定如下：
（1）、在上部平車場入口處安設擋車棍。擋車棍窩采用4寸鋼管製作，埋入巷道底板深度不少於0.5m，並用混凝土或枕木等固定牢固；擋車棍用3寸鋼管製作，長度不低於1.2m，插入擋車棍窩的長度不少於0.5m。
（2）、在上部平車場接近變坡0.8—2m處，安設一臥閘，下放車輛時打開臥閘，車輛全部進入斜巷後，關閉臥閘，臥閘處於擋車狀態。
（3）、在變坡點下方略大於一列車長度的地點，設置擋車欄，實現當下放的車輛全部進入斜坡後，擋車欄開啟，車輛通過後，擋車欄關閉。擋車欄必須堅持使用，並定期檢查維修試驗，責任到人。
（4）、斜巷正常運輸時，嚴格執行“一坡三擋”製度。
24、超速自動吊梁:
(1)、傾斜巷道長度大於100 m，小於150（包括150 m）時，傾斜巷道中部必須按設一組超速自動吊梁。
（2）、吊梁必須采用12號以上工字鋼製作，其長度應根據安設地點的巷道高度確定。吊梁下放後與巷道的夾角為60—70度。提升絞車1.6m及以上時，應在吊梁架設拉簧來調整吊梁的靈敏度，以達到靈敏可靠。
（3）、吊梁座必須采用4根錨杆固定在巷道頂板上，錨杆直徑不低於16mm，錨杆深入頂板岩石內的長度不得低於1m，采用雙帽錨杆固定。
25、在斜巷底車場或掘進期間的中間車場以上8—15m處、掘進施工中的下山迎頭或扒裝機以上8—15m處，都必須安設手拉吊梁。手拉吊梁采用12號以上工字鋼製作，其安設標準與超速自動吊梁相同。
26、斜巷提升時，在提升鋼絲繩鉤頭上都必須加設保安繩。保安繩應插接在鉤頭護繩環內，不準套掛在提升鋼絲繩上。
27、斜巷中間車場門口以裏1—3m處的軌道上，必須安設阻車器裝置。並經常保持關閉，需要進、出車時方準打開。
28、所有軌道提升斜巷的各個場口均需設聲、光信號。聲、光信號完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，信號裝置做到上板上牆，固定在躲避所（信號室）內；線路做到吊掛整齊，聲、光信號要達到清晰可靠。
29、主要場口必須派專職的信號工。信號工和摘掛工要相對固定，信號工必須熟悉各場口的信號規定，並將信號規定牌板掛在躲避所（信號室）內。單鉤提升絞車道的各個場口在聲、光信號齊全的同時，必須有明確、具體的信號規定或通話裝置。
30、斜巷上、下口和中間車場必須安裝與絞車聯動的聲光行車報警裝置，並有“行車不行人，行人不行車”的醒目標誌。
31、斜巷各車場均須掛斜巷標誌牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數、以及鋼絲繩規格和安全設施裝備情況。使用25KW及以上絞車的提升斜巷頂、底車場和斜巷中的各個車場必須使用聲、光行車語音報警裝置，並有“正在行車，嚴禁行人”的醒目標誌。提升斜巷還必須裝設紅燈，行車時紅燈亮，停車時紅燈熄滅。
32、絞車處、提升斜巷頂、底車場和斜巷中的各車場（包括躲避硐室門口），都必須安設照明燈。斜巷人車上無照明燈時，必須在斜巷中安設照明燈，其間距不大於30m。
第八節 其它
1、巷道內無雜物，無淤泥、無積水（淤泥、積水長度不超過5m，深度不超過0.1m）。浮矸（煤）不超過軌枕上平麵。材料工具碼放要整齊。
2、作業場所懸掛施工斷麵圖（並標明風筒、管線吊掛位置），炮眼布置圖及爆破說明表和避災路線圖。
3、其它安全未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術01manbetx
》的有關規定執行。
第八章 災害預防及避災路線
一、災害預防
（一）防治瓦斯的措施
1、嚴格執行瓦斯檢查製度，瓦斯檢查員每班至少兩次到迎頭檢查瓦斯，並及時了解工作麵有害氣體狀況，爆破工要做到"一炮三檢"並記錄好，班組長利用便攜式甲烷檢測報警儀每2小時檢查一次沼氣濃度，堅決做到瓦斯超限不作業。便攜式甲烷檢測報警儀懸掛在迎頭內5m處風筒異側的地點。
2、爆破地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1%時，嚴禁爆破。掘進工作麵風流中瓦斯濃度達到1.5％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理；電動機或開關地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5％時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理。掘進工作麵內，體積大於0.5m3內積聚的瓦斯濃度達到2％時，附近20m內，必須停止工作，撤出人員，切斷電源進行處理。
3、嚴格執行炮眼布置，裝藥量、炮眼裝填的規定。
4、對發生高冒地點，要及時采取充填或導風措施。防止有害氣體積聚，並將處理結果記入專用記錄本中備查。
5、掘進迎頭供電要使用風電閉鎖裝置和瓦斯電閉鎖裝置。
（二）防止自燃發火的措施
1、凡發生冒高超過2m或空洞體積超過6m3的情況要及時填實或設導風板，防止積聚熱量發火，並將處理結果記錄查。
2、健全完善防火管路係統（與防塵共用），管好用好本工作麵防火管路，裝備及設施。
3、完善檢測措施，做到一氧化碳超限不作業。
二、避災路線
若迎頭發生水、火、瓦斯等災害時，施工人員應按如下路線進行撤離並熟悉避災路線：
迎頭→西翼配電硐室→風井東翼繞道車場→風井井底→風井→地麵。
附：避災路線示意圖
