十礦機運區礦井軌道運輸安全生產管理製度彙編
目 錄
乘罐製度1
斜井人車係統人員配備及管理規定 2
斜井人車軌道管理規定 3
平巷人車乘車規定 4
平巷人車運行規定 5
平巷人車檢查維修規定 6
機車、列車過風門管理規定 8-9
斜井人車乘車規定 10-11
機車運送長大物料規定 12-13
斜巷運送長大物料規定 14
地麵窄軌行車規定 15-16
大巷行車規定 17-19
斜巷行車製度20
大巷行人製度21
使用礦燈發送緊急停車信號的規定 22
軌道運輸安全裝置定期試驗製度 23
小絞車使用許可證申請辦理製度 24
行車不行人、行人不行車管理規定 25-26
機運區運輸組安全生產責任製
一、全麵負責全礦軌道運輸的業務保安工作，認真執行“安全第一”的方針，組織實現礦下達的安全生產目標
二、經常深入現場，對運輸安全設施和工程質量進行檢查，幫助基層單位解決安全生產和工程中存在的問題。
三、督促檢查各運輸隊貫徹軌道運輸管理製度和相關規定的執行情況，發現問題及時糾正，並有責任對“三違”人員進行批評教育。
四、每周對所管轄區域內的運輸設備及“一坡三擋”安全設施檢查一次，對查出的問題，認真組織落實整改。
五、重點抓好井下主要運輸斜巷提升機、安全保護裝置、斜井人車及防跑車和跑車防護裝置的使用情況是否完好齊全、靈活可靠。
六、抓好運輸機電設備的計劃檢修，確保運輸機電設備完好符合標準要求，並按期進行試驗。
七、負責每月對礦井運輸質量標準化及工程質量進行組織驗收，對檢查出不符合標準的項目及時督促整改。
八、發生運輸02manbetx.com 時，必須親臨現場，協助單位製定處理方案，並有參加02manbetx.com 調查、03manbetx 原因，按照“三不放過”的原則進行追查處理，避免同類02manbetx.com 的再次發生。
乘 罐 製 度
1、所有入井乘罐人員必須聽從井口管理人員的指揮，一律在候罐室候罐，南翼付井由機電一隊負責管理並維持秩序，北翼井口由北翼機運隊負責管理並維持秩序。井口把鉤人員接到上、下人通知後，組織乘罐人排隊出候罐室自覺接受把鉤人員驗身，並自覺遵守入井驗身製度，每次隻允許出32人，在安全線以外排隊候罐，嚴禁超越或踏著安全線。
2、如遇付井口停罐時間較長、人員擁擠時，井口把鉤人員必須提前向礦調彙報，由礦調通知保衛科、安檢科、機運區到現場維持秩序。
3、如果在提車時間有延點人員急於乘罐，執勤人員要和下井口信號工聯係，盡是給予照顧，在可能的情況下，執勤人員要態度和氣、以理服人，延點人員必須聽從執勤人員指揮，雙方要互相理解、互相照顧，嚴禁打人、罵人。
4、任何人不能無理取鬧、強行乘罐，否則井口把鉤人員通知礦調，由礦調派有關單位追究責任、酌情處理。
5、罐前的紅燈亮時，表明已打起鉤點，此時所有乘人嚴禁進出罐籠，進入罐內人員嚴禁打鬧，所帶工具、小型物件必須拿牢，嚴防井筒墜物，攜帶尖利刀具必須載護套，豎立要拿牢，避免傷人。
6、集中上、下人時，所有乘罐人員在乘罐時嚴禁攜帶超長、超重物品 罐，禁止罐內裝笨重物品(如開關、電機)。
7、乘罐時嚴禁身體各單位伸出罐籠外。罐籠到位停穩後由下井口把鉤人員負責把罐簾子掀起掛好，乘罐人員按秩序下罐，不準擁擠。
斜井人車係統人員配備及管理規定
1、斜井人車服務的絞車司機、信號工、人車、絞車維修工，必須接受工種培訓學習，經考試合格，發給合格證，才能獨立從事本職工作，並作到持證上崗。
2、在一條斜井人車軌道工作的司機、信號工、要固定崗位，不準隨意換崗。
3、提人絞車每班必須配備兩名司機、升降人員時，必須一人開車，另一人監護。
4、每班要有監察人員或指定專人在乘人地點維持乘車秩序，人車開動時乘人要離開人車0.5米以上。
5、每班各工種必須嚴格執行現場交接班製度，嚴禁脫崗或非專職人員頂崗作業。
6、各主要乘人地點，絞車房必須懸掛工種01manbetx 01manbetx 和崗位責任製。
斜井人車軌道管理規定
1、行駛斜井人車的軌道必須達到優良品。
2、人車軌道的軌枕必須露出三分之一。
3、軌道的變坡點處地輥數量根據巷道變坡點處坡度具體情況確定地輥數量，其直徑小得小於250mm，軸徑小於50mm。
4、軌道中部不得有鋼絲繩磨鋼軌及軌枕現象。
5、行駛人車巷道道岔位置必須有照明，以便人車信號工在人車行駛中對道岔閉合情況。
6、接班後，必須先巡道，確認符合規定後方可空車試運，巡道人要明確職責，對檢查項目和標準要認真負責。
7、人車運行時跟車必須認真觀察前方軌道情況，發現問題，及時發出停車信號。
平巷人車乘車規定
1、所有乘車人員必須在規定的乘人車場乘車、非乘人車場嚴禁乘車。
2、乘車人員必須服從運輸監督員(或跟車工)的指揮，按先下後上順序上下車。
3、按規定乘員數量乘車(每節車乘員數為18人)嚴禁超員乘車。
4、乘車人員進入車箱後，要有自覺掛好車門上的安全鏈，佩戴好安全帽，精力集中，嚴禁將身體的任何部位與隨身攜帶的物品露出車體外。
5、凡乘車人員嚴禁攜帶易燃、易爆或劇烈腐蝕物品乘車。不準攜帶超長、超寬、超重物品乘車(長度不超過1.2米，寬度不超過0.5米，重量不超過15kg)，攜帶刃具和尖銳器具應加防護套。
6、人車運行中，嚴禁乘車人員在車箱內打鬧，也不得搞下安全帽，更不允許在車內睡覺。
7、嚴禁扒、蹬、跳車或站在兩車連接部位之間搭乘。
8、機車在發出開車信號後(打鈴)和到達人車場未站穩之前，乘車人員嚴禁上下車。
平巷人車運行規定
1、人車司機、跟車工必須接受工種培訓，經考試合格發給合格證，才能獨立從事本職工作，並持證上崗。
2、用人車運送人員時，應嚴格遵守《煤礦安全01manbetx 》第359條之規定，人車行駛速度不得大於4米/秒，嚴禁超速運行。
3、人員上、下車區段(乘人車場)必須設置停車線，並懸掛平巷人車乘候車製度及列車行車時刻表。
4、行駛人車的軌道必須達到優良品。
5、司機開車前，必須用載波電話與調度室聯係，征得同意後方可開車，嚴禁私自發車。
6、嚴格按照人車時間表發、返車。
7、司機、跟車工要嚴格按01manbetx 01manbetx 操作，遇有以下情況時必須立即停車：
(1)運行前方發現障礙物或有人作業施工。
(2)電機車製勸不靈活可靠，加速不平穩。
(3)通訊信號不通，不清晰。
(4)道岔閉合不好。
(5)掉道或其它緊急情況。
8、所有乘車人員必須嚴格遵守《煤礦安全01manbetx 》第360條之規定。
平巷、斜巷人車檢查維修規定
1、每天對運行人車有專人進行檢查，發現有問題車輛必須立即摘掉，並及時安排進行修理。
2、平巷人車必須台台完好，不完好車輛禁止運行。
3、行駛中的人車，每月進行一次小修，半年一次中修，一年一次大修。
4、每年對平巷人車進行一次防鏽處理。
5、確保運行人車完好率100%。
斜巷、平巷、危險區域
“行車不行人，行人不行車”管理規定
一、提升斜巷
1、所有進入斜巷行走人員，必須認真聽從區域內信號把鉤工的指揮，認真遵守“行車不行人，行人不行車”的規定。必須行人時要經信號工、把鉤工同意，並停止行車，對通過人員必須清點人數，確定無人時方可發開車信號。
2、斜巷行走人員在行走時，應做到“一停、二聽、三看”確認無誤後，方可進行斜巷行走，行走時一律走人行道(梯子側)。
3、聽到行車信號或看到紅燈亮時，行人應自覺躲進保險硐，等到紅燈滅時，方可行走。
4、凡攜帶長大物料工具在斜巷行走人中，應密切注意巷道狀況，並需將所帶物品、工具保持平衡，嚴禁物品脫落、滾動傷人。
5、通過偏盤口道岔時，應看清巷道情況，確認安全後方可行走。
6、行人嚴禁搬動道岔和亂動聲光信號及擋車設施。
7、乘坐斜井人車時，必須在指定的乘人車場乘坐，嚴禁中途強行攔車。
8、行人經過掉道現場、02manbetx.com 現場或施工現場時，必須經過現場安全負責人同意後方可通過，否則不能通過。
二、平巷危險區段
1、凡在井下主要運輸大巷行走人員必須精力集中，注意前後過往車輛，嚴禁在巷道內打鬧。
2、大巷行人一律在人行道側行走，嚴禁扒車、蹬車、跳車。
3、看到過往車輛，或聽到機車響聲、警示信號後，應迅速躲在人行道側或巷道寬敞處，行人要給車輛讓道不得搶道。
4、凡攜帶長大物料、工具在井下大巷行走的人員，應嚴密注意過往車輛和前後行人，並需將所攜帶之物料、工具與軌道保持平行，所攜帶刃具必須妥善防護。
5、通過巷道口和曲線或危險區域時，必須做到一停、二聽、三看、四通過，禁止盲目穿越。
6、通過風門人員在接近風門前，應做到一停、二聽、三開門，通過後將風門立即關閉，以免破壞正常通風或出車擠傷。
7、行人嚴禁搬動軌道道岔，嚴禁隨意使用“礦燈緊急停車信號”攔截機車，“礦燈緊急停車信號”隻有在緊急情況下使用。(礦燈緊急停車信號即：礦燈左右晃動)
8、行人經過掉道現場、事故現場或施工現場時，必須經現場安全負責人同意後方可通過，否則嚴禁通過。
機車、列車過風門管理規定
1、列車(包括單個車輛，下同)通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發生在風門兩側都能夠接上到聲光信號的裝置。大巷內的過風門聲光信號裝置應具備自動操作和手動操作兩種功能。
2、每組風門的裏、外兩個風門以外5米處應設置有效的阻車器。
3、列車過風門前必須由人工打開風門，並將打開的風門掛好或支好，防止過車期間風門自動關閉;列車通過後，應及時將風門關好。(自動風門除外。)嚴禁列車頂撞風門。
4、列車過風門時，必須保證在每一時刻至少有一道風門處於關閉狀態;如果裏、外風門間的距離不能滿足整列車間時通行，則應分批通過，嚴禁強行同時打開所有風門。
5、若風門之間有行人，應待人員通過或避讓後，再讓列車通行。
6、列車過風門的順序應為：先接通過風門報警信號，再打開風門，然後打開阻車器，放行車輛，車輛通過後及時關閉阻車器和風門。
7、風門兩側為小絞車運輸時：
①過風門聲光信號裝置應和絞車運行紅燈指示聯鎖，紅燈亮時，過風門報警裝置同時發出訊號。
②風門之間應設置傳點器，以便每打開一道風門跟車工都能及時發出拉車或停車信號。
③車輛過風門時，風門兩側的小絞車鉤頭繩應掛在串車(包括單個車輛)的前後兩端，一側的小絞車作拉車用，另一側則用以保證及時停車。
8、人車推車過風門時：
①人車推車過風門時，首先要遵守《煤礦安全規程》第362條之規定。
②過每一道風門後，應保證能夠及時停穩車輛。
③不準前拉後推，不準在側麵推車。
④推散車時，前後車輛之間應保持10m以上距離，並設專人了望指揮，防止後麵的車輛碰撞前麵車輛或人員。
9、機車牽引過風門時：
①除遵守以上相關要求外，機車司機應注意了望，按跟車工的信號指令慢速行駛，同時不斷地搖鈴(或鳴笛)示警。
②嚴禁頂散車過風門。
③機車過風門前，應先由跟車工按下過風門聲光信號按鈕。
④過風門後必須保證風門都處於關閉狀態。
斜井人車乘車規定
一、乘車規定
1、所有乘車人員必須嚴格《煤礦安全規程》第360條之規定，並在指定地點(侯車峒室)侯車，不準在人車巷道內(人車庫)車場彎道及信號峒室內侯車。
2、乘車人員必須聽眾監察人員的指揮，先下後上，嚴禁搶上搶下。
3、乘車人員在規定時間內乘車，其他時間為運送物料時間，一律不準乘人。
4、乘車人員要自覺掛好車門上的安全鏈，佩戴好安全帽，精力集中，嚴禁將身體任何部位與隨身攜帶的物品露出車體。
5、乘車人員不準坐在人車信號工或跟車工的座位上(人車運行方向第一排不準信號工以外的人員乘坐)，不準在車內打鬧、高聲喧嘩，上下人員時一律等車停穩後，聽從指揮，有秩序地先下後上。
6、嚴禁攜帶雷管火藥、易燃易爆物品乘坐人車。
7、任何人嚴禁扒車、蹬車、跳車，不準在人車前頭及兩車之間的連接處穿越或停留。
8、所攜帶的超長、超寬、超重的工具或材料等不準乘坐人車(長不超過1.2米，寬度不超過0.5米，重量不超過15kg)，斧、鋸不包刃口，鍬、釺子、橇杠不加防護套的，不準乘坐人車。
9、發生人車掉道等意外情況時，乘車人員不得驚慌，不得跳車，待停車信號發出後，人車停穩再下車。
10、每班運送人員前，人車信號工必須進行人車手動落閘試驗，確保靈活可靠。必須檢查人車的連接裝置，保險鏈和防墜器，必須放一次空車，證實巷道和軌道不會引起掉道或其他危險後才能乘坐人員。
11、跟車信號工發出開車信號後，任何人不準上、下車。
12、乘車人員嚴禁接觸人車專用通訊機。
機車運送長大物料規定
1、運送前，電機車司機必須認真檢查運送安全措施，是否符合規定。
2、電車司機、跟車工認真檢查所用車輛的完好情況，物料的裝車情況、刹車情況，查出壞車、裝車歪斜、刹車不牢、長超過10米、寬超過1.3米、高超過2米的物料車嚴禁用機車運輸。
3、要在電車頭和物料車之間加隔一台礦車，必須用合格連接鏈連接。
4、車速不得超過1m/s，嚴禁超速行駛，過曲線、道岔時，必須先了望、減速、打鈴後慢速通過，不得猛拉、猛停或強行通過。
5、運送過程中，司機要聽準跟車工信號，其它人不得亂發信號指揮。
6、車掉道時必須製定處理方案，嚴格按照處理掉道安全措施進行處理，現場必須有一名工長以上管理人員組織處理。
7、長大物料到位後，跟車工必須再次檢查車輛狀況，發現問題及時彙報。
斜巷運送長大物料規定
1、凡裝運鐵道、管子等長大物料的單位，必須要有運送長大物料安全措施，並嚴格按照措施進行運送。
2、由礦調度室聯係定好時間，然後由調度室通知運一、運二隊，上述單位和用料單位必須派班長以上的幹部共同到現場指揮，運送前必須貫徹安全措施，內容與實際有一項不符合的，不準運送，貫徹後由現場人員簽字。
3、軌道、管子等長大物料必須用花架車運送、裝車前用料單位要檢查花架完好情況，如碰頭插銷、底盤托軸銷等，不完好不準用。
4、裝車數量：24kg/M軌道不超過15根、18kg/M的不超過25根，並用不小於φ12.5(4分)的鋼絲繩穿入每根軌道的下端螺絲孔中，再與車體固定好;刹車要求使用φ26以上的棕繩或φ12.5以上鋼絲繩刹緊刹牢，防止散落及下滑。三寸以上的管子(包括三寸)要分層裝，每根管子都用棕繩邦牢，用φ6.2的油絲繩分別穿入管子法蘭盤的孔中並與車體固定好，二寸以下的管子每三根或五根用麻繩捆在一起，然後在整體刹車。
5、裝運鋼梁與裝運軌道的要求相同，若無有圓孔可用攔繩卡爪。
6、裝運圓木要用扒釘抓牢，並用繩子或鐵絲刹牢。
7、軌道、管子裝好後，兩端距軌道麵之間的高度不得小於0.5m(車底用方木。橫墊調夠高度)如有特殊情況采用特殊辦法處理。
8、信號把鉤工按規定要求嚴格檢查裝車、刹車等情況，不符合規定，嚴禁拉車。
9、凡用固定鉤頭車的斜巷拉長物時必須用專用合格的連接裝置掛車。
10、信號把鉤工在拉車之前要嚴格檢查行車路線，達到行車安全要求後，再聯係打點開車。
11、開車時絞車司機要集中精力，起車、停車要慢、要穩，車速控製在1m/S以內。
12、運送軌道、管子等長大物料車發現掉道時，停止運行，由用料單位協助運輸車隊處理掉道，如果沒法處理，需要卸車時，必須先打堵牆，由運輸隊提出要求，用料單位或維修隊打堵牆，然後由用料單位卸車，運輸隊處理掉道。但必須根據現場情況采取適當防滑措施。
13、處理掉道時，現場要有工長以上幹部到現場組織處理，必須嚴格按照處理掉道車安全措施進行處理。
14、掉道處理後，鈀鉤工必須再次對長大物料進行檢查，發現問題及時處理並及時彙報。
斜巷提升防跑車及跑車防護裝置情況
我礦井下現有主斜巷運輸巷道6條，依據《規程》370條規定，在上部車場、中部、下部車場設置“一坡三檔”安全設施，現對斜巷提升防跑車及跑車防護裝置情況做以下介紹：
1、-320通排軌下山上部車場設置雙向風動聯鎖式擋車裝置，中部設置SRC-102型雷達式捕車器，下部車場設置手動式擋車攔，中部偏盤口均設置擋車杠，使用正常。
2、-320己四軌道下山上部車場設置雙向風動聯鎖式擋車裝置，中部設置SRC-102型雷達式捕車器，下部車場設置手動式擋車攔，中部偏盤口均設置擋車杠，使用正常。
3、-320中區戊組軌道下山上部車場設置雙向風動聯鎖式擋車裝置，中部設置SRC-102型雷達式捕車器，下部車場設置手動式擋車攔，中部偏盤口均設置擋車杠，使用正常。
4、己二三軌下山上部車場設置聯鎖工雙向風動檔車裝置，中部設置擺杆式跑車防護裝置，下部車場設置手動式擋車欄，中部偏盤口均設置擋車杠，使用正常。
5、東區戊軌下山上部車場設置聯鎖雙向風動檔車裝置，中部設置擺杆式跑車防護裝置，下部車場設置升降式擋車裝置，中部各偏口均設置檔車杠，使用正常。
6、東區戊軌上山下部車場設置手動式檔車裝置，中部設置擺杆式跑車防護裝置，上平台設置擋車裝置，使用正常。
地麵窄軌行車規定
1、機車司機必須按規程操作，並認真填寫運轉日誌，機車在院內行駛時一直不間斷鳴笛或打鈴報警。
2、運輸一隊往各煤道頂車前必須先打鈴，頂車時跟車工必須站在列車運行的前方，嚴禁先摘鏈後頂車，所有礦車全部頂進煤道道岔3米處的位置(家屬隊按規定栽上界限標杆)，拉車前由跟車工通知卸車人員，待人員全部離開礦車2米以外，才允許發信號拉車，主運輸軌道3米以內不準卸煤，由機運區運輸組檢查，違章罰責任者各10元。
3、設備庫東交叉道口加設醒目標誌，所有機動車輛在經過道口時必須先停車觀望，確認無電機車和列車時方可通過，必須堅持機動車輛讓電機車的原則。
4、地麵運輸調度室通訊設施齊全、通話質量清晰、車輛調度記錄齊全。
5、機運區運輸組除定期檢查電機車完好外，還要不定期進行動態抽查，發現問題立即通知管理單位整改，並按期落實整改情況。
6、地麵架空線高度不得低於3.8米，垂度不大於0.2米，管理單位要加強巡回檢查，如發現及時彙報整改。
7、機運區運輸組負責對地麵窄軌道運輸係統全麵檢查，協助單位解決問題，難度大解決不了的事及時向有關領導彙報。
8、任何人不能在軌道兩側1.5米以內停留，清道心時例外，但必須放警戒，必須有防護措施，並通知地麵調度施工及時間。
9、家屬隊各班必須派專職安全檢查員巡回檢查，發現隱患及時處理。
10、所有行人及所攜帶的工具和施工中的車輛，禁止接觸架空線，更不許往架空線上掛衣服、以防觸電，如發現超高車輛需通過架空線時，必須提前向機運區和管理單位彙報，待處理後方可通行。
11、家屬隊領導必須對在煤場工作人員進行經常性的安全教育，提高安全素質，樹立“安全第一”的思想。
12、電機車過道口前要減速，了望鳴笛，發現有障礙或軌道有異常時除發出警告信號外要進行預見性製動。
13、往副井東頭、翻籠北頭、矸子眼、洗煤廠坑木場或特殊情況需頂車時，跟車工必須走在列車前端，嚴禁頂散車、頂車時速度不得超過1m/S。
14、出現掉道或事故時，司機應及時通知調度說明情況，進行處理，處理掉道時必須有工長以上幹部到現場組織處理，並嚴格執行處理掉道安全措施。
井下運輸係統及設備情況
一、主要運輸巷道：
1、一、二水平主要運輸平巷總長度9100m，其中拱砌巷道1000m，錨噴支護巷道8100m，軌道單線總長10950m，軌道型號：24Kg/m，道岔數量87組，型號：DK924—5—20，DC924—3—20，DX924—5—2106型三種。
2、一、二水平主要運輸斜巷6條，巷道總長度：5600m，軌道單線總長5600m，軌道型號24 Kg/m，錨噴巷道4200m;拱形支護巷道1400m，道岔型號：DK924—4—15，數量46組。
二、平巷運輸設備選型：
1、一水平：ZK10-9/250型架線電機車2台，CDXJ-B型蓄電池機車2台，合計4台，擔負一水平大巷拉矸、運料及運送人員任務。
2、二水平：選用ZK10-9/250型架線電機車2台，CDXJ-B型蓄電池機車2台，擔負二水平大巷拉矸、運料、運送人員及各車場倒車任務。
3、礦車選用：MG3.3-9B，最大載重5300kg，自重1400kg，擔負全礦井上、下運輸任務。
4、平巷運送人員選用：P-18型人車，擔負一水平及二水平大巷接送人員的任務。
三、斜巷運輸設備：
1、-320通排軌道下山：選 用JKY2/1.6B型液壓提升機，最大靜張力60KN，配備主電機型號：JBO400L-6，主油泵：ZBS-H915F，液壓馬達：NJM-12.5型，選用φ26—6×7型鋼絲繩，運距斜長750m，擔負己二采區主斜巷運輸任務;選用XRC15-9/6型斜井人車3台，製動型式：插爪式，每年脫鉤試驗，靈敏可靠，擔負己二采區接送人員任務。
2、己四軌道：選用JKY2.6/2.5B型液壓提升機，最大靜張力90KN，主電機型號：JB355L2-6，主油泵：ZBS-H915F，液壓馬達：NJM-25型，選用φ28—6×7型鋼絲繩，運距斜長1200m，擔負己四采區主斜巷運輸任務;選用XRC15-9/6型斜井人車3台，製動型式：插爪式，每年脫鉤試驗，靈敏可靠，擔負己四采區接送人員任務。
3、中區戊軌下山：選用JKY2.5/2.3B型液壓提升機，最大靜張力60KN，主電機型號：JBO400L-6，主油泵：ZBS-H915F，液壓馬達：NJM-E16型，選用φ26—6×7型鋼絲繩，運距斜長1100m，擔負戊組中部采區主斜巷運輸任務;選用XRC15-9/6型斜井人車3台，製動型式：插爪式，每年脫鉤試驗，靈敏可靠，擔負戊組中部采區接送人員任務。
4、東區戊軌上山：選用JTY1.6B型液壓提升機，最大靜張力45KN，主電機型號：JBO355M-6，主油泵：ZBS-H915F，液壓馬達：NJM-E10型，選用φ24.5—6×7型鋼絲繩，運距斜長750m，擔負戊組東區上部主斜巷運輸任務。
5、東區戊軌下山：選用JTY1.6B型液壓提升機，最大靜張力45KN，主電機型號：JBO355M-6，主油泵：ZBS-H915F，液壓馬達：NJM-E10型，選用φ24.5—6×7型鋼絲繩，運距斜長800m，擔負戊組東區下部采區主斜巷運輸任務。
6、己二、三軌：選用JKY2/1.5B型液壓提升機，最大靜張力60KN，主電機型號：JBO400L-6，主油泵：ZBS-H915F，液壓馬達：NJM-12.5型，選用φ26—6×7型鋼絲繩，運距斜長1000m，擔負己組中部采區主斜巷運輸任務。
四、斜井人車運行情況
我礦現開通斜井人車的軌道下山三條，分別是：-320通排軌道下山，-320己四軌道下山，-320中區戊軌下山，型號：XRC15—9/6，形式為：插爪式，生產廠家：吉林礦山機械廠。
1、通排軌道下山(-320)：斜井人車組列台數：3台，1995年4月投入運行，運行長度：750m。
2、-320己四軌道下山：斜井人車組列台數：3台，2002年4月投入運行，運行長度800m。
3、-320中區戊軌下山：斜井人車組列台數：3台，1998年6月投入運行，運行長度800m。
大巷行車規定
1、所有在大巷行車人員必須服從運輸調度的指揮，不經調度同意，任何人不得擅自行車，電機車司機出發前，停車後必須及時向調度員彙報，以保證調度員準確無誤，單機車運行時，除司機及跟車工外，不得搭乘其他任何人員。
2、所有機車司機在行車時，必須精力集中，嚴格執行《01manbetx 》和《煤礦01manbetx 》，並熟記運輸線路及巷道安全狀況(包括道岔、曲線、軌道、道岔、路途障礙、安全設施及不安全因素等)及機車性能特征，有熟練的操作技術，並持有經考核合格發給的合格證，無證不準開車。
3、機車在運輸時，應嚴格遵守《煤礦01manbetx 》第351條之規定。機車各種安全儀器齊全，數值顯示準確，靈敏可靠。
4、凡在大巷行車人員必須按空、重車線行車，空車走空車道(自井底車場向礦井邊界方向運行)，重車走重車道(自邊界向井底車場方向運行)，如有特殊情況，經請示井下運輸調度後，按具體指令行車。
5、在大巷行車人員必須聽從運輸調度的指揮，嚴禁不聯係開車。大巷漏泄通訊裝置信號暢通，通話質量清晰。
6、采用機車運送人員時，應嚴格遵守《煤礦01manbetx 》第359條之規定。
7、運輸調度指揮機車運行時，嚴禁單軌對開雙軌並運，機車在雙軌線上對開時，運行中空車必須給重車讓道，停運機車讓運行機車，一切車輛給人車讓道。
8、兩機車對開時，需讓道的機車將車燈關閉，同時減速運行，如發現前麵有行人，必須停車，待被讓機車通過後，方可開燈正常運行。
9、同一軌道同一方向行駛的機車(或列車)要保持不小於100m的距離，列車運送物料時製動距離不得超過40m，接送人員時製動距離不得超過20m，單機車製動距離不得超過10m，運行中機車前邊有行人，必須在60m外連續報警、打鈴、減速行車，並作好製動準備。
10、司機必須按信號指令行車，開車前必須發出開車信號，機車運行中嚴禁司機睡覺，嚴禁將頭和身體各部分伸出車外，司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控製手把取下保管好，板緊車閘，但不得關閉車燈，行至巷道口、峒室口、道岔、坡度大、行人多的地方和曲線或線路上有施工或障礙物或線路異常時，必須發出報警信號，減速行車，隨時作好刹車製動準備。嚴禁冒險行車，禁止用車頭頂風門。
11、機車在運行過程中，必須根據巷道線路情況掌握車速，運送物料時，車速控製在4m/S以下，運人時3 m/S以下。
12、人力推車時，必須執行《規程》362條規定，時刻注意前方接近道岔、彎道、巷道口、風門開始推車、停車、掉道、前主有人或障礙物以及坡度較大的地方，都必須發出警號。凡在大巷施工時，必須經井下運輸調度同意後方可進行，並兩頭設人警戒，同時用道木設簡易阻車器。
13、如遇危及行車的緊急情況下，現場人員均可用礦燈向機車頭水平方向大幅度連續擺動，發出緊急停車信號，司機看到緊急停車信號後，必須立即停車，問清原因並向井下調度彙報途中所是情況和機車位置。
14、嚴禁攜帶炸藥、易燃或劇烈腐蝕物品的人員乘坐人車，嚴禁客貨混裝或人車、貨車混合組列運行。
15、列車或單機車前有照明、後有紅燈，正常運行時，機車必須在列車前端(調車處理事故不受此限)，嚴禁前頂後拉，嚴禁頂散車。
16、機車的閘、燈、警鈴通訊、連接裝置、撒砂裝置和製動係統，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不能使用該機車。
17、大巷機車出現掉道，司機必須及時向運輸調度說明情況采取措施，進行處理，處理掉道時必須工長以上幹部到現場組織處理，並嚴格執行掉道車安全措施。
18、井下機車維修及充電必須嚴格遵守《煤礦01manbetx 》第361條之規定。
斜 巷 行 車 製 度
1、斜巷軌道、道岔必須符合《軌道線路質量標準》要求，行駛人車的斜巷軌道必須達到優良品，其它線路必須達到合格品。
2、必須執行“三固定”、“四保險”製度(固定司機、信號工、把鉤工、保險閘、保險繩、保險欄、保險峒)。
3、絞車司機、信號工、把鉤工必須持證上崗，證件要符合規定。
4、必須有現場交接班製度，內容完善、可行、適合現場情況，堅持執行。
5、絞車司機、信號工、把鉤工必須嚴格執行01manbetx 和崗位責任製。運送物料時車速控製在2m/S以內，運送人員時車速控製在2m/S以下(含2m)，開車前先送紅燈。
6、傾斜井巷、串車提升時，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”之規定;警示紅燈亮時，所有行走人員必須躲進保險硐，紅燈滅時，方可行走。
7、斜井巷內使用串車提升時必須嚴格遵守《煤礦安全規程》第370條之規定。
8、運送物料時，每次開車前掛鉤工必須檢查牽引車數，各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，不得發開車信號。
9、礦車之間必須用合格的三環鏈聯接，嚴禁用兩環鏈或鋼絲繩扣代替，特殊情況必須先寫措施，審批後嚴格按措施提升。
10、斜巷運送人員的車輛必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器，出現異常時，能自動發生作用，也能用手操縱，使人車安全製動。
11、運送人員的列車必須前有信號工後有跟車工，信號工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內的第一排座位上，麵向前方，手動防墜器把手或製動器把手也必須裝在該位置。每班運送人員前，必須先檢查人車連接裝置、保險鏈和防墜器，並按規定進行手動落閘試驗，及檢查各偏盤道岔是否位於直道，然後，先放空車一次，證實巷道和軌道不會引起掉道或其它危險。運送人員的斜巷中必須裝設跟車人或乘車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置，並且清晰可靠，一切無誤後方可運送人員。
12、跟車工要維持上、下車秩序，乘車人必須在規定地點上、下，嚴禁翻越鋼絲繩。斜巷乘車人員必須嚴格遵守《斜井人車乘車規定》。
13、鉤頭必須有與繩徑相符的合格的桃形環，鉤頭長800-1000mm，與繩徑相符的卡子6付，備帽齊全，卡子緊固。
