2007年渦北煤礦“5.24”運輸事故案例分析

2007年渦北煤礦“5.24”運輸02manbetx.com 案例03manbetx
　　一、02manbetx.com 經過2007年5月24日夜班，中煤五公司四處駐渦北項目部409隊隊長石啟勇班前會安排風井馬頭門裏段修複工作。當班共出勤12人，跟班副隊長（兼班長）劉運峰安排職工錢雲龍開絞車，劉本人帶領把鉤工王勇，宋良平、李宗國、陳傳標四人在下口運送一叉車U型棚，該叉車原裝有16根U型棚梁子，後劉又安排加裝了4根腿子。為防止在叉車運行過程中因超高亂碰回風上山第三道捕車器（距下口53米）的生根梁，劉、宋二人提前到達位於第三道捕車器向下4`5米處的躲避峒觀察，當該叉車運行至超速捕車器時，劉聽見異響，隨搖燈示意下口打點停車，同時發現U型棚從叉車上全部滑落，宋見此情形即慌忙向下跑，在距下口約10米處被下滑的U型棚撞傷，後經搶救無效死亡。
　　二、02manbetx.com 原因1、現場作業人員未綜合考慮-600回風上山的實際狀況，在一輛叉車上裝運U型棚梁子16根，後又加裝4根腿子，導致超高、超載、超長，且未按規定使用金屬網將叉車兩端堵牢，叉車運行中碰到超速捕車器的生根梁，導致U型鋼滑落；宋良平緊急避險方式不當，沿-600回風上山向下跑，被下滑的U型鋼撞傷是導致此次02manbetx.com 的直接原因。2、現場人員未嚴格遵守《風井馬頭門修護技術安全措施》中關於使用叉車裝運料的規定，違章指揮，違章作業。3、對入井人員的安全教育培訓不力。職工安全意識淡薄，對作業場所和工作崗位的危險因素辨識能力不足，缺乏事故預防及應急處理技能。4、礦井未能嚴格按照“一井一製”的規定將外委施工隊伍納入一體化管理，對外委施工隊的安全監管不力。5、中煤五公司四處渦北項目部安全生產責任製不健全、安全管理製度不落實，事故現場無管理人員跟班，斜巷運輸管理製度執行不嚴，安全技術措施落實不到位，現場安全監督檢查不力。
星期六
　　什麼是最小抵抗線?答：從炮眼內，炸藥卷上任何一點，到自由麵的最小垂直距離。
　　老空和采空區指的是什麼?答：老空，是指采空區、老窯和已經報廢井巷的總稱。
　　采空區，是指采煤以後不再維護的空間。事故調查處理中堅持的原則是什麼?
　　答：事故原因沒有查清不放過、責任人員沒有處理不放過、廣大職工沒有受到教育不放過、整改措施沒有落實不放過。
　　采、掘工作麵的進風和回風都不得經過什麼地方?答：采空區或冒落區。
　　什麼是迎山角?答：在傾斜巷道中，為了抵禦頂板的水平推力，支架的棚腿必須與巷道頂板的垂線保持一定的偏角，這種偏角叫迎山角，是巷道傾角的1/6—1/8。
01manbetx 規定礦井應多長時間檢查煤塵隔爆設施，其要求是什麼? 答：應每周至少檢查1次煤塵隔爆設施的安裝地點、數量、水量和岩粉量及安裝質量是否符合要求。