潞安集團2012年技術比武壓縮機工題庫

　　潞安集團2012年技術比武壓縮機工題庫

　　一、填空題：(每空2分)

　　1. 壓縮比是指壓縮機的進出口比值。

　　2. 氨壓縮機額定轉速是10600r/min，汽輪機徑向軸承軸振動值≤44μm，汽輪機推力軸承軸位移值≤±0.56mm，壓縮機各軸振動值≤38μm，壓縮機各軸位移值≤±0.38mm。

　　3. 隔離氣的主要作用是將潤滑油與幹氣密封隔離開，目的是防止潤滑油汙染幹氣密封裝置。

　　4. 汽輪機冷態啟動指汽輪機從靜止到額定轉速，從常溫到高溫，從零負荷到滿負荷，從小流量到大流量，從低壓到高壓的過程。

　　5. 合成氣壓縮機額定轉速是11900r/min，汽輪機軸振動值≤31μm，汽輪機位移值0±0.5 mm，壓縮機軸振動值≤31μm，壓縮機軸位移值0±0.5 mm。

　　6. 汽輪機的調速方式有哪三種：節流調節法、噴嘴調節法、旁通調節法

　　7. 引起軸承溫度升高的原因有油溫偏高、油壓偏低、油流量不足、油質差、軸承損壞。

　　8. 氨壓縮機製冷循環是由低壓氨氣的壓縮，高壓氨氣的冷凝，高壓液氨的節流，液氨的減壓蒸發製冷四步構成。

　　9. 壓縮機操作過程應遵循升壓先升速，降速先降壓的原則。

　　10. 物質的量表示組成物質的結構粒子數目多少的物理量。

　　11. 傳熱的基本方式有傳導、對流和輻射三種

　　12. 往複壓縮機壓縮氣體的過程可分為吸氣過程、壓縮過程和壓出過程三個步驟。

　　13. 往複式壓縮機使用的氣閥，都是隨著氣缸內壓力變化而自動開閉的自動閥。由閥座、閥片、彈簧與升高限製器等零件組成。

　　14. 壓縮機用油為46#抗氧防鏽汽輪機油要求03manbetx 指標有：潤滑油粘度、機械雜質、水分、閃點、抗乳化時間。

　　15. 汽輪機盤車的主要目的是防止轉子受熱彎曲變形。

　　16. 往複壓縮機是利用氣體的可壓縮性，通過壓縮機各段活塞的往複動作而達到提高氣體壓力的目的。

　　17. 連杆的作用是將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的往複運動，並將作用在活塞上的力傳給曲軸。

　　18. 本廠二氧化碳壓縮機分五段壓縮，三段出口脫硫，五段出口脫氫。本廠壓縮係統在一段入口加入空氣，其目的是尿素合成高壓係統防腐。

　　19. 二氧化碳的分子量為44，在常溫下二氧化碳是無色氣體，略帶酸味;二氧化碳在強冷高壓下可以變為固體或幹冰。

　　20. 二氧化碳壓縮機組配置單聯注油器，共有12個注油泵，分別潤滑10個點，其中2個備用;注油器主要潤滑部位填料和各段氣缸。

　　21. 氣體在節流過程既無能量收入，又無能量支出，節流前後能量不變，故節流膨脹為等焓膨脹。

　　22、當凝汽器出現故障時，凝汽器壓力超過大氣壓力時，排汽安全閥自動打開，將進入凝汽器的蒸汽排出，以保證汽輪機裝置的安全。

　　23、調節氣閥主要由調節閥、傳動機構和油動機三部分組成，其作用是按照控製單元的指令改變進入汽輪機的蒸汽流量，以使機組受控參數(功率或轉速、進氣壓力、背壓等)符合運行要求。

　　二、簡答題：(每題10分)

　　1、汽輪機的軸端密封氣什麼作用?

　　答：高壓端軸封的作用：防止蒸汽外漏，造成能量損失或進入軸承室，影響油質。(5)

　　低壓端軸封的作用：若是背壓汽輪機作用與高壓端軸封相同，若是凝汽式汽輪機作用是防止空氣漏入蒸汽冷凝器，影響汽輪機的真空。(5)

　　2、我廠的合成氣壓縮機是幾缸幾段壓縮?為什麼要采取多級壓縮?

　　(1)合成氣壓縮機是三缸四段。(5)

　　(2)最理想的壓縮是等溫壓縮，這樣能耗小，壓縮比大，所以采用分級壓縮、分段冷卻得方法來達到這一目的。(5)

　　3、主冷器的作用是什麼?

　　答：主冷器的作用大致有三個：

　　(1)冷凝器用來冷卻汽輪機的排汽,使之凝結為水。(3)

　　(2)在汽輪機排汽口造成高度真空，使蒸汽中所含的熱量盡可能多的被用來做功。(3)

　　(3)在正常運行中冷凝器有除氧作用，可降低凝結水中所含的氧，從而提高給水質量，防止設備腐蝕。(4)

　　4、主冷器為什麼有熱井?

　　答：熱井的作用是集聚凝結水，有利於凝結水泵的正常運行，也可作監視凝結水位之用，如無熱井，水位很可能有間斷上升，淹沒鋼管，影響凝汽器的冷凝效率，並使凝結水造成冷卻,影響經濟性。(10)

　　5、氣輪機啟動前為什麼要暖管?

　　答：氣輪機在啟動前，由於主蒸汽管道和閥門、法蘭等處於常溫狀態，故先以0.05—0.5Mpa的壓力進行暖管。使管路緩慢的受熱膨脹均勻，不致受較大的熱應力。然後采用升壓暖管，使管道、閥門不出現額外的熱應力。(10)

　　6、為什麼啟動時油溫不能低於30℃升速時不能低於35℃?

　　答：透平油的油粘度受溫度影響很大，但油溫太低時造成軸承磨損。故啟動時油溫規定不得低於30℃;升速時摩擦損失隨轉速增加而增加，故對潤滑要求更高，因而油溫要求更高一些不能低於35℃。(10)

　　7、壓縮機軸承起何作用?

　　答：(1)徑向軸承作用是承受轉子徑向力，使轉動中心與殼體中心一致;(5)

　　(2)推力軸承作用是承受轉子軸向力，限製轉子軸向竄動。(5)

　　8、主冷器水位太高為什麼會影響真空?

　　答：當主冷器水位高時(太高)冷凝水就會淹沒部分銅管。導致傳熱麵積降低，影響到水汽的冷凝度，這樣主冷器內氣體密度會相對增大，氣體的絕對壓力會升高，即真空會降低。(10)

　　9、如何啟動離心泵?

　　答：(1)首先盤車，檢查泵有無異常。(3)

　　(2)全開泵入口閥，打開泵出口的排氣閥進行排氣。(3)

　　(3)點動泵，待出口壓力正常後，再逐漸開大出口閥外送。(4)

　　10、汽輪機為什麼要有臨界轉速?

　　答：任何物體都有一定的自由振動頻率，而當物體受到外力作用時，又會產生受迫振動，當受迫振動頻率與自由振動頻率重合(一致)時就會發生共振，此時的振動最大。汽輪機轉子就是這樣一個物體動力蒸汽引起轉子受迫振動，當達到一定轉速時，轉子的受迫振動頻率與自由振動頻率重合，產生共振。這一轉速就稱為臨界轉速。(10)

　　11、多級汽輪機除推力軸承承受的一部分軸向推力外，大部分軸向推力用那些方法來平衡?

　　答：常用的平衡軸向推力的方法有：

　　(1)設置平衡活塞。(3)

　　(2)在輪盤上開平衡孔。(3)

　　(3)把蒸汽在汽輪機內的流動安排成相反方向的流動。(4)

　　12、冷凝液泵平衡氣管(空氣管)有什麼作用?

　　答：當泵內有少量空氣，立即由平衡管排入主冷器，不使空氣聚集在冷凝液泵內產生氣蝕，影響水泵運行。另外機組運行時檢修冷凝水泵後要排氣。(10)

　　13、氣輪機排氣的真空降低至一定數值為什麼要減負荷或停機?

　　答：(1)不使軸向位移過大，造成推力軸承過負荷和動靜部件摩察。(3)

　　(2)不使葉片因蒸汽流量增加而造成過負荷，因靠近末級葉片反動度要增加。(3)

　　(3)防止排氣溫度升高而熱膨脹增加，如果滑銷機構不良會影響機組的對中位置(4)

　　14、汽輪機啟動時為什麼不需要過高真空?

　　答：啟動時真空越高，衝動汽輪機需要的進氣量越少，氣量太少不能達到良好的暖機效果，真空降低(維持在0.08MPa比較合適)在同樣的氣輪機轉速下，進氣量增多，排氣溫度也會適當提高，能達到較好和較快的暖機目的。(10)

　　15、合成氣壓縮機發生喘振時應如何處理?

　　答：(1)快速開大防喘振閥，降負荷。(5)

　　(2)降低轉速。(5)

　　16、擴壓器的作用是什麼?

　　答.氣體從葉輪流出時，具有很高的流動速度，為了將這部分動能充分的轉變為熱能，以提高壓力，在葉輪後麵設置了擴壓器，它是有前後隔板組成的通道，隨著直徑的增大，流通麵積也隨著增加，氣體速度逐漸減慢，壓力得到提高。(10)

　　17、氨壓縮機出口壓力升高的原因有哪些?

　　答：(1)係統內惰性氣體(或不凝氣體)太多。(3)

　　(2)循環水出現問題，如水壓低、水溫高、流量小等，導致冷凝能力下降。(3)

　　(3)氨冷凝器出現故障，如換熱管結垢，導致換熱能力差;或封頭擋板破裂，導致循環水走短路(4)。

　　18、 合成氣壓縮機幹氣密封過濾器的切換步驟。

　　答：(1)打開過濾器旁路閥向備用過濾器存壓。(2)

　　(2)搬動手柄使指針由運行指向備用。(3)

　　(3)搬動手柄要緩慢，保證密封氣流量穩定不要波動。(3)

　　(4)關閉旁路閥，對待檢修過濾器進行泄壓，交付檢修。(2)

　　19、合成氣壓縮機跳車或合成塔封塔時氨壓縮機應如何處理?

　　答：(1)迅速全開一、二段防喘振閥及旁路閥，然後再適當降低汽輪機的轉速。(5)

　　(2)在開防喘振閥過程中，要及時增大調溫線閥門的開度，保證冰機一、二段入口的溫度不大幅度波動。(5)

　　20、潤滑油係統的蓄能器起什麼作用?

　　答：(1)蓄能器在油路中起穩定油壓的作用。(5)

　　(2)當主油泵跳車而輔油泵起動這一瞬間，也起應急作用，使油壓不致出現降低而使連鎖動作停車。(5)

　　21、二氧化碳壓縮機的啟動聯鎖有哪些?

　　答：(1) 注油泵啟動後，主電機才能啟動。(3)

　　(2) 循環油泵啟動後，油壓大於0.2 MPa，主電機才能啟動。(3)

　　(3)循環水總管壓力大於0.2 MPa，主機才能開車。(4)

　　(4) 盤車裝置與主軸開關即行程開關接通，主機才能啟動。(4)

　　22、軸向位移變化有什麼危害?

　　答：軸向位移變化說明機組的動靜部分相對位置發生變化：如果軸向位移的數值接近或超過機組動靜部分最小軸向間隙時，將會發生動靜部分摩擦，使機組因此而損壞。

　　23、氣輪機結垢有何危險?

　　答：當蒸汽質量不好時，會使氣輪機通道部分結鹽垢，在氣輪機高壓區結垢的較嚴重，而在低壓區域由於溫蒸汽的工作條件很少結垢，當氣輪機葉片結垢危害如下：

　　(1)降低了氣輪機的效率，增加了氣耗量。

　　(2) 氣流通過隔板及葉片的壓降增加，工作葉片反動度也隨著增加，嚴重時會使隔板及推力軸承過負荷。

　　(3)鹽垢附在蒸汽伐杆上，容易使伐杆產生卡澀，影響伐門的調節和開關的靈敏度。

　　24、簡述離心壓縮機工作原理。

　　答：離心壓縮機的主要部件是葉輪，葉輪上有若幹葉片，被壓縮氣體從中心進入葉片，高速轉動時葉片使氣體做回轉運動，並沿葉片半徑方向甩出，由於高速旋轉，離心力作用，氣體流速和壓力提高，將原動機通過轉軸輸出的機械功在壓縮機內轉變為氣體的壓力能和動能，接著高速氣流經擴壓器等通道排出，這部分動能轉化為壓力能，使氣體壓力升高。(10)

　　25、為什麼壓縮機要在段間設置冷卻器?

　　答：從理論上講，氣體等溫壓縮功耗最小，而氣體壓縮過程中氣溫必然升高，對於多級壓縮，通過分段壓縮並經中間冷卻器降溫，可使壓縮過程接近等溫過程，降低壓縮功耗，對危險介質壓縮，降低氣體溫度也更安全。(10)

　　26、潤滑油係統為什麼要設置高位油槽?

　　答：目的是在全廠停車時，02manbetx.com 發電機未正常供電，油泵未起動時靠位差保證這一時間內軸承潤滑油和軸承的冷卻。高位槽一般高於壓縮機中心線3米以上。(10)

　　27、離心泵與螺杆泵起動有何不同，為什麼?

　　答：離心泵要求關閉出口閥起動，待壓力穩定後打開出口閥輸出液體，螺杆泵要求全開出口閥起動，起動時輸液壓力最低。這是因為離心泵靠葉輪旋轉運動輸送液體，壓力升高是有限的，關閉出口閥時，起動功率最小，螺杆泵靠螺杆間齧合時的容積變化來輸送液體，若關閉出口閥，會導致壓力過高且起動電流過大。(10)

　　28、軸承的潤滑油膜是怎樣形成的?

　　答：油膜的形成主要是油有粘附性，軸轉動時將粘在軸上和軸承上的油帶動從間隙大到間隙小處產生油碶。使油在間隙小處產生帶壓力的油膜，隨著轉速的升高，油膜的壓力也隨著增大，並將軸向上托起。(10)

　　29、汽溫過高時對汽輪機有何影響?

　　答：汽溫過高時超過設計值，雖然從經濟上看來是有利的，但從安全條件上看，是不允許的。因為在高溫情況下，金屬機械性能惡化很快，會引起汽輪機各部件使用壽命縮短，還可能使前幾段葉輪套裝鬆弛，因此使不允許的。(10)

　　30、停機後為什麼油泵尚須運行一段時間?

　　答:當機組停止後軸承溫度和軸頸受汽缸及轉子高溫傳導作用，溫度上升很快，這時間如不采取冷卻措施，會使局部油質惡化，軸頸和軸承烏金損壞，為了消除這種現象，所以停機後油泵必須再繼續運行一段時間進行冷卻。(10)

　　31、汽輪機停機時，為什麼不立即關閉向軸封供氣，而必須抽真空降到零才停止向軸封供汽

　　答：停機尚有真空時。若立即關閉軸封供汽，則冷空氣通過軸封吸入氣缸內，會使轉子冷卻變形，再以後的運行中會使軸封磨損並產生振動。因此必須等真空降低到零，汽缸內壓力與外界壓力相等時，才關閉軸封供汽。這樣，冷空氣不會從軸封處漏入缸內，引起變形損壞設備。(10)

　　32、軸封抽氣器的空氣管從冷凝器何處接出?為什麼?

　　答：空氣管應從冷凝器空氣冷卻區域接出。因為抽氣器抽出氣體混合物希望抽出的是空氣，在空氣冷卻區域中抽出冷氣混合物中空氣的比例最大。(10)

　　三、論述題：(每題30分)

　　1、請03manbetx 表冷器真空下降的原因。

　　(1)循環水的原因(循環水量小或中斷、水溫太高、壓力低)。(5)

　　(2)表冷器設備密封不嚴。(5)

　　(3)表冷器換熱管結垢，冷卻效果差。(5)

　　(4)表冷器液位過高，冷卻空間減少。(5)

　　(5)軸封供汽不正常或軸封蒸汽中斷。(5)

　　(6)抽氣器工作不正常。(5)

　　2、汽輪機暖管步驟及注意事項。

　　答：暖管步驟：

　　(1)打開暖管放空，導淋加強疏水。(5)

　　(2)打開主蒸汽閥的旁路閥進行低壓暖管。(5)

　　(3)當暖管溫度>150℃時開始升壓暖管，直到330℃。(5)

　　注意事項：

　　(1)暖管時嚴格控製好暖管速度每分鍾5-10℃。(5)

　　(2)暖管時一定要保持疏水暢通。(5)

　　(3)暖管時必須盤車。(5)

　　3、汽輪機發生水衝擊應如何判斷處理?

　　答：現象：

　　(1)蒸汽進氣溫度急劇下降。(5)

　　(2)轉子軸向位移增大。(5)

　　(3)汽輪機內有異常響聲。(5)

　　(4)表冷器真空下降。(5)

措施：

　　(1)緊急停車，破真空，打開蒸汽管道和汽輪機本體全部疏水閥。(5)

　　(2)檢查轉子惰走及真空降落情況，以判定有無內部損壞。(5)

　　4、合成氣壓縮機缸體的氮氣置換步驟。

　　(1)確認各段防喘振閥處於開位。(6)

　　(2)確認進出壓縮機的工藝氣切斷閥及其旁路、各缸體放空閥處於關位。(6)

　　(3)開充氮閥，緩慢向缸內充壓。(6)

　　(4)N2置換采用蓄壓式，即充壓至0.6MPa後，開放空閥，如此充降壓數次。(6)

　　(5)在各缸體取樣03manbetx O2含量<0.5%為合格，係統置換03manbetx 合格，保壓0.6MPa，關放空閥及充N2閥。(6)

　　5、注油器注不上油的原因有哪些?如何處理?

　　答：注油器不上油的情況不太多，主要有：

　　(1)柱塞磨損與柱塞套間間隙增大。(3)

　　(2)注油器油位過低。(3)

　　(3)濾油器內濾網堵或油管堵。(3)

　　(4)柱塞套內漏入空氣或氣缸回氣至注油器內。(3)

　　(5)油量調節螺絲調節不當。(3)

　　處理

　　(1)先檢查油位，過低則加油。(3)

　　(2)檢查調節螺栓位置，如不合適加以調整。(4)

　　(3)摸氣缸上的油止逆閥及相應管道，如發熱說明氣體倒回。應更換並修理止回閥。(4)

　　(4)檢查滴油視罩墊圈是否損壞而破壞了真空，使之不能吸油，若已損壞則應更換。(4)

　　6、氣輪機發生水衝擊應如何判斷處理?

　　答：氣輪機發生水衝擊危害極大，且02manbetx.com 發生很快，應果斷迅速的判斷處理.

　　水衝擊主要征象如下：(答出任意5個即可)

　　(1)進氣溫度急劇下降(3)

　　(2)機組振動加劇(3)

　　(3)轉子軸向位移增大(3)

　　(4)推力軸承烏金溫度升高，回流溫度升高(3)

　　(5)氣輪機內有水滴碰擊金屬響聲(3)

　　(6)凝氣器內壓力上升(真空上升)(3)

　　確認發生水衝擊後應立即采取以下措施：

　　(1)緊急停車，並迅速破壞真空;(3)

　　(2)打開蒸汽管道和氣輪機，本體全部疏水閥;(3)

　　(3)檢查轉子惰走及真空降降落情況，以判定有無內部損壞;(3)

　　(4)檢查推力軸承烏金溫度判斷是否熔化;(3)

　　(5)檢查軸向位移數據。(3)

　　7、盤車的目的是什麼?

　　答：啟動前盤車的目的：

　　(1)調直轉子。(4)

　　(2)防止蒸汽由主氣門漏到汽輪機內部而引起的熱變形。(4)

　　(3)可以提前送軸封汽。(4)

　　(4)使軸瓦過油。(4)

　　(5)衝動轉子時減少慣性力。(4)

　　(6)判斷有無機械故障如卡塞、異物落入等。(4)

　　停機後進行盤車的目的：是防止上下氣缸的溫差引起軸彎曲，有了盤車裝置的汽輪機，可不受停機時間限製，隨時可以啟動，否則在停機後12小時內軸彎曲度大時，不允許啟動(6)

　　8、離心壓縮機組起動的一般程序如何安排?

　　答：(1)幹氣密封投用。(3)

　　(2)油係統運行 。(3)

　　(3)冷凝係統運行。(3)

　　(4)暖管投盤車。(3)

　　(5)軸封抽氣係統運行。(3)

　　(6)壓縮機置換。(3)

　　(7)主冷器建立真空。(3)

　　(8)停盤車，建立脫扣油壓。(3)

　　(9)氣輪機升速暖機。(3)

　　(10)升速至調速器下線並交中控控製轉速。(3)

　　9、引起潤滑油泵出口壓力下降或不打液的原因有那些?

　　答：(1)泵入口濾網。(3)

　　(2)輔助出口止逆閥失靈，壓力油沿輔泵返回油箱。(3)

　　(3)泵出口安全閥設定壓力偏低或起跳後不能複位，或內漏。(3)

　　(4)油箱油溫太高。(3)

　　(5)油箱液位太低，油箱真空太高。(3)

　　(6)泵入口有空氣，或油中氣體太多，發生氣縛。(3)

　　(7)油係統有泄漏。(3)

　　(8)油泵出口壓力調節閥失靈。(3)

　　(9)油泵葉輪損壞等機械02manbetx.com 。(3)

　　(10)油泵電機故障或電機接線相反電機反轉。(3)

　　10、導致壓縮機發生喘振的原因有那些?

　　答：(1)防喘振係統失靈，未投自動或整定值不正確;(6)

　　(2)壓縮機吸入流量太低或壓力不足，如入口濾網堵塞級間密封失效等;(6)

　　(3)壓縮機出口氣體阻塞，如係統超壓，轉速聚減，出口單向閥失靈等;(6)

　　(4)操作不當,如升壓太快等;(6)

　　(5)氣體參數發生改變使工況落入喘振區，如組分變化使分子量減小，進氣溫度太高，段間冷卻器失效等。(6)

　　11、造成氣輪機上下汽缸溫差大的原因是什麼?

　　答：引起氣輪機汽缸溫差大的原因有：

　　(1)機組保溫不佳。(6)

　　(2)啟動方式不正常，如進氣時間長，蒸汽溫度，壓力不符合要求。(6)

　　(3)停機方法不正常，如減負荷過快，停軸封蒸汽過早，下汽缸進水。(6)

　　(4)正常運行中汽缸兩側空氣對流，使汽缸單麵受冷。(6)

　　(5)熱態啟動時間太短，低速階段，真空過高，汽缸疏水不暢，暖機不充分等。(6)

　　12、凝汽器真空係統建立：

　　答：(1)開起動抽氣器蒸汽閥，真空穩定後開抽空氣閥。(7)

　　(2)當凝汽器內真空達-48Kpa後，開主抽氣器第二級蒸汽閥、抽氣閥，當抽氣冷卻器內真空穩定後，開第一級蒸汽閥及抽氣閥。(7)

　　(3)當凝汽器內真空達-60Kpa後，即可停起動抽氣器，先關起動抽氣器抽空氣閥，再關蒸汽閥。(8)

　　(4)利用主抽氣器維持真空在-84Kpa，開抽氣冷卻器排汙閥，視排汙情況開疏水器前後截止閥，關排汙閥。(8)

　　13、潤滑油泵的切換操作

　　答:(1)對輔泵盤車應無卡澀現象。(6)

　　(2)將輔泵自啟動置於手動位置，起動輔泵，確認輔泵運行正常。(6)

　　(3)停主泵，並將主泵自啟動置於自動位置。(6)

　　(4)如果對切換的泵進行檢修時則要關該泵進、出口閥，切斷電源，交出檢修。(6)

　　(5)檢修後的泵先要進行試車，正常後方可置於自動位置作為備用。(6)

　　14、潤滑油冷卻器的切換操作

　　答：如果油冷器換熱效率下降或管壁結垢或運行的油冷器泄漏，需要檢修，均應切換，步驟如下：

　　(1)開備用油冷器冷卻水出口閥。(3)

　　(2)確認備用油冷器油側導淋閥關閉，打開油側排氣閥。(4)

　　(3)打開充油閥，向備用油冷器充油，等從排氣管視鏡上觀察至穩定的油流後，關閉排氣閥。(4)

　　(4)操作切換手柄，將油冷器切換到備用油冷器，利用進口閥調節油溫。(4)

　　(5)關需檢修油冷器冷卻水進、出口閥，打開水側導淋排水。(3)

　　(6)關閉充油閥，打開需檢修的油冷器油側排氣閥進行泄壓。(3)

　　(7)確認泄壓完畢，打開油側導淋閥排盡油。(3)

　　(8)確認需檢修的油冷器完全隔離後交付檢修。(3)

　　(9)檢修後的油冷器油側，水側均充壓查漏，沒有泄漏才準備用。(3)

　　15、哪些情況下需手動打砸停車?

　　答：(1)機組達到某一聯鎖值未跳車。(3)

　　(2)機組突然發生強振動，缸內有明顯的磨擦撞擊聲。(3)

　　(3)機組任一軸承斷油或軸承溫度突然大幅度上升。(3)

　　(4)主蒸汽溫度下降或汽機發生嚴重水衝擊。(3)

　　(5)軸承箱冒煙或油係統著火無法撲滅時。(3)

　　(6)壓縮機發生嚴重喘振而無法消除時。(3)

　　(7)停電、循環水中斷等。(3)

　　(8)汽機超速而未跳閘。(3)

　　(9)主蒸汽管破裂。(3)

　　(10)壓縮機一段、二段進口嚴重帶液而不能及時消除。(3)

　　16、壓縮機軸承溫度過高的原因有哪些?

　　答：(1)軸瓦入口油溫高;(3)

　　(2)油過濾器堵塞或軸承入口流量不足;(3)

　　(3)油質變壞;(4)

　　(4)油中帶水;(4)

　　(5)轉子對中不足;(4)

　　(6)軸承振動引起軸承溫度高;(4)

　　(7)機組負荷太大;(4)

　　(8)溫度測量不準。(4)

　　17、二氧化碳壓縮機正常停車步驟?

　　答：(1)接主控通知後，由現場排油水一次，然後做好停車準備。(6)

　　(2)接到停車訊號關五段出口閥，同時用五段放空閥控製五出壓力，防止超壓或物料倒流。關死五出閥門後，依次從高到低，開五回一、三回一、一回一，並開五段放空卸壓，關三出、四入閥，開三-四聯通閥(脫硫係統保壓)。開各級排汙閥。(8)

　　(3)卸壓完畢後聯係主控彙報調度停主機，主機停穩後約一小時停各輔機。(6)

　　(4)長停時，關閉冷卻水上回水閥，排盡各循環水用戶積水。(6)

　　(5)係統進行全麵檢查。(4)

　　18、二氧化碳壓縮機排氣溫度過高的原因和如何處理?

　　答：原因：

　　(1)本級氣閥安裝不嚴、漏氣;(4)

　　(2)下級氣閥損壞或密封不嚴;(4)

　　(3)氣閥積垢嚴重冷卻效果不正確;(4)

　　(4)有嚴重卡壞現象，造成偏磨漏氣等。(4)

　　處理：

　　(1)更換活門墊圈檢查氣閥;(3)

　　(2)更換活門;(3)

　　(3)清洗氣閥適當增加冷卻水量;(4)

　　(4)停車後重新校正調試更換活塞環，檢查氣缸內套。(4)

　　19、二氧化碳壓縮機跳車聯鎖有哪些?

　　答：(1)循環油壓力低於0.25MPa(表)報警，同時啟動備用油泵，當大於0.4MPa時，操作人員手動停備用泵，低於0.10MPa(表)主電機自動跳車。(6)

　　(2)電機軸承溫度高於75℃報警，繼續上升到80℃聯鎖跳車。(4)

　　(3)主機軸承溫度高於65℃報警，繼續上升到70℃聯鎖跳車。(4)

　　(4)電機定子繞組溫度高於130℃報警，繼續上升到135℃聯鎖跳車。(4)

　　(5)高壓注油泵停，主電機自動停車。(4)

　　(6)潤滑油泵停，主電機自動停車。(4)

　　(7)主電機定子溫度高於130℃報警，高於135℃停車。(4)

　　20、汽輪機為什麼會產生軸向推力?運行中是怎樣變化的?

　　答：現代汽輪機都帶有一定的反動度。在各級動葉片前後有壓力差，壓力差作用在動葉片的產生軸向推力，衝動式汽輪機的葉片兩邊有壓力差也產生軸向推力，衝動式汽輪機的葉輪前後有壓差，同樣產生軸向推力，另外由於軸上各處直徑不同，為錐麵、階梯形、汽封套也產生軸向推力另外氣流沿葉片流動做功，其軸向分力亦是原因之一。(20)

　　運行中軸向推力的大小與蒸汽流量的大小是正比的也就是當負荷是最大時軸向推力將達到最大值。(10)

　　21、全廠斷循環水壓縮機如何處理?

　　答：(1)全廠斷循環水壓縮機必須打閘緊急停車處理。(10)

　　(2)現場快速關閉脫扣閥，讓汽輪機在最短的時間內停下，這期間要保證表冷器內有真空，防爆板不要爆破。(10)

　　(3)投上盤車，注意潤滑油溫度。(10)

　　22、全廠斷電，合成氣壓縮機如何處理?

　　答：(1)全廠斷電壓縮機會因控製油壓力低，機組聯鎖跳車。(8)

　　(2)當機組跳車後應快速關閉脫扣閥、主蒸汽閥，打開支管導淋、高點放空。(8)

　　(3)機組泄壓低於氮氣壓力，將一級幹氣密封切換為氮氣。(6)

　　(4)手動盤車，每隔3分鍾轉子盤動180度。(6)