煤礦主提升機操作工考核試題庫
1.為實現二級製動，盤式製動器將閘分成A、B兩組，( )投入
製動。
A.A組先 B.B組先 C.A、B兩組同時
2.當提升速度超過最大速度( )時，提升機裝設的防止過速裝置必須能自動斷電，並能使保險閘發生作用。
A.10% B.15% C.20%
3.提升速度超過( )的提升絞車必須裝設限速裝置。
k.2 m/s B.3 m/s C.5 m/s
4.在提升速度大於3 m/s的提升係統內，必須設( )。
A.防撞梁 B.托罐裝置 C.防撞梁和托罐裝置
5.通常液壓站的殘壓不得超過( )。
A.0.5 MPa B.0.6 MPa C.O.8 MPa
6.數控提升機速度傳感器一般采用( )。
A.測速發電機 B.編碼器 C.自整角機
7.與JKMK型多繩摩擦式提升機配套使用的交流繞線型感應電動機，拖動提升機的控製係統是( )。
A.TKD型 B.JKMK/J型 C.其他
8.TKD-A型電氣控製係統一律附加( )啟動電阻。
A.8級 B.10級 C.不確定
9.高壓換向器用做主電動機的( )。
A.通斷電 B.換向 C.通斷電和換向
10.立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過( )，且最大不得超過12 m/s。
A. 0.5√Hm/s B.0.6√Hm/s C.0.7√Hm/s
11.新繩懸掛前，必須對每根鋼絲做( )試驗。
A.拉斷 B.彎曲和扭轉 C。拉斷、彎曲和扭轉
12.在用鋼絲繩可隻做每根鋼絲的( )試驗。
A.拉斷 B.彎曲 C.拉斷和彎曲
13.提升鋼絲繩、罐道繩必須( )檢查1次。
A.每天 B.每周 C.每月
14.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔 ( )檢驗1次。
A.1個月 B.6個月 C.12個月
15.懸掛吊盤用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔( )檢驗1次。
A.1個月 B.6個月 C.12個月
16.專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，其安全係數不小於( )。
A.9 B.10 C.13
17.單繩提升的楔形連接裝置的累計使用期限不得超過( )年。
A.10 B.15 C.20
18.保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時問：盤形製動器不得超過( )。
A.0.3 s B.0.5 s C.0.6 s
19.盤形製動器的閘瓦與製動盤之間的間隙應不大於( )。
A.1 mm B.2 mm C.3 mm
20.電液調壓裝置的作用有( )。
A.定壓 B.調壓 C.定壓和調壓
21.礦井提升係統按用途可分為( )。
A.主井提升係統和副井提升係統
B.箕鬥提升係統和罐籠提升係統
C.纏繞式提升係統和摩擦式提升係統
22·使用中的鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過( )時，必須更換。
A.10 mm B.15 mm C.20 mm
23·《煤礦安全01manbetx 》規定，提升礦車的罐籠內必須裝有( )。
A. 軌道 B.罐簾 C.阻車器
24·斜井人車的連接裝置，安全係數不小於( )。
A.13 B.10 C.6
25·專為升降人員的單繩纏繞式提升裝置的提升鋼絲繩，懸掛時的安全係數最低值為( )。
A. 6.5 B.7.5 C.9.0
26·使用中的專為升降物料用和懸掛吊盤用的鋼絲繩，安全係數小於( )時，必須更換。
A. 5 B. 6 C. 7
27·對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及鏽蝕情況，至少( )塗油1次。
A. 每周 B. 每月 C. 半年
28·傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩在滾筒上纏繞的層數，嚴禁超過( )。
A. 1層 B. 2層 C. 3層
29·升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲總斷麵積之比，達到( )時，必須更換。
A. 5% B.10% C.15%
30·提升用鋼絲繩磨損，當直徑減少量與鋼絲繩直徑的比值達到( )時，必須更換。
A.5% B.10% C.15%
31·立井中用吊桶升降物料，在無罐道時的最大速度不得超過( )。
A. 1 m/s B.2 m/s C. 3 m/s
32·斜井用礦車升降物料時，速度不得超過( )。
A. 9 m/s B.7 m/s C.5 m/s
33·罐籠運送安全炸藥時的升降速度不得超過( )。
A. 2 m/s B.3 m/s C. 4 m/s
34·罐籠運送硝化甘油類炸藥或電雷管時，升降速度不得超過( )。
A.1 m/s B.2 m/s C.3 m/s
35·檢修人員站在罐籠或箕鬥頂上工作時，提升容器的速度一般為0.3～O.5 rn/s，最大不得超過( )。
A.1 m/s B.2 m/s C.3 m/s
36·主提升機操作工應輪流操作，每人連續操作時間一般不超過( )。
A.1 h B.2 h C.3 h
37·開車主提升機操作工對監護主提升機操作工的示警性喊話，( )。
A·應該製止 B.應該回應 C.禁止對答
38-斜井運輸的提升容器到達停車位置時，無停車信號也要立即( )
A. 電話詢問 B.停止運轉 c.降低速度
39·雙滾筒提升機調繩前必須將兩鉤提升容器卸空，並將活滾筒側的容器放到( )。
A. 井底 B.井口 C.中間托架上
40·提升機在運轉中出現不明信號時，應采用( )進行中途停車。
A.保險閘 B.工作閘 C.機械閘
4l·過卷、鬆繩等安全保護裝置動作不準或不起作用時，( )立
即進行調整。
A. 不必 B.應該 C.必須
42·製動器瓦及閘輪或閘盤如有油汙，應( )。
A. 停車檢查油汙來源 B.更換閘瓦 C.擦拭幹淨
43·主提升機操作工收到的信號與事先口頭聯係的信號不一致時，應( )。
A.與信號工聯係 B.按聲光信號執行操作C.向調度室彙報
44·交接班必須符合交接班規定，並經過( )同意，在交接班記錄簿上簽字，方為有效。
A·領導 B.接班人 C.交接班雙方
45·巡回檢查一般為( )1次，檢查發現的問題必須認真填人運行日誌。
A·每班 B.每小時 C.每2小時
46·主提升機操作工應( )礦井提升機的計劃性維護和檢修工作。
A·組織 B.參與 C.不參與
47·提升機經過大修後，空負荷和滿負荷試運轉各不少於( )。
A·3次 B.4次 C.5次
48·提升機剁繩頭或縮繩根後，必須經過( )以上額定負荷提升試驗後方可正式運轉。
A·3次 B.4次 C.5次
49·提升機停止工作( )以上，必須經過1次不裝載提升試驗後方可正式升降人員。
A·2 h B.3 h C.4 h
50·深度指示器指示位置不準時，應( )。
A.向調度室及領導彙報，等待指示B.及時與信號工聯係，重新調整
C.提高操作注意力，防止過卷或墩罐
51·用於軸承潤滑的潤滑油脂的滴點，一般應高於工作溫度( )。
A·10℃～20℃ B.5℃～10℃ C.20℃～30℃
52·斜井串車提升應設置紅燈信號，紅燈亮時( )送電開車。
A·慎重 B.抓緊 C.禁止
53·提升機在運轉中出現壓力表(氣壓或油壓)所指示的壓力小於規定值時，應立即斷電，並用( )製動。
A·常用閘 B.保險閘 C.常用閘和保險閘
54·預防提升機房發生火災應從消滅高溫熱源和加強對( )的管理兩方麵著手。
A·環境 B.人員 C.可燃物
55.提升機房工作人員應熟悉滅火器的( )。
A·有效期 B.使用方法 C.構造原理
56.提升機房應配備( )以上的防火砂。
A·0.3m3 B.0.2m3 C.0.5m3
57·斜井提升全速運行發生02manbetx.com 時應立即停車，停車地點與02manbetx.com 地點之間的距離上行時不得超過( )。
A.3 m B.5 m C.7 m
58.提升機運行中，監護人必須由( )擔任。
A·正式主提升機操作 B.實習主提升機操作工 C.值班電工
59·斜井提巷除在( )停車外，中途停車任何情況都不得鬆閘。
A·領導指示 B.特別危害 C.停車場
60.在提升機運行中，若機械部分運轉聲響異常，應( )。
A·立即停車檢查 B.立即彙報調度室C.加強觀察，嚴防重大02manbetx.com
61.提升容器高速運行時，提升機發生保險製動，應( )
A. 立即停車檢查鋼絲繩及連接裝置
B.將容器緩慢送到終點檢查鋼絲繩及連接器
C.追究02manbetx.com 責任者的責任
62.提升信號係統出現電氣線路故障，應( )處理
A.由主提升機操作工自修B.找電氣維修工C.交領導研究
63·主提升機操作工對主井提升機過卷保護裝置的可靠性檢查，應( )進行1次。
A·每班 B.每天 c.每周
64·提升機過卷保護裝置應設在正常停車位置以上( )處。
A·0.2m B.0.5m C.1.0m
65·測速發電機所發出的直流電壓值，間接地反映了( )。
A-絞車運行速度 B.過速保護動作情況
C.工作閘的敞開程度
66·絞車運行中，使用的滾動軸承的最高允許_工作溫度為( )。
A.55℃ B.65℃ C.75℃
67·絞車運行中，使用的滑動軸承的最高允許工作溫度為( )。
A.55℃ B.65℃ C.75℃
68·一般潤滑油的牌號是以這種油在( )時運動黏度的平均值表示。
A.30℃ B.50℃ C.100℃
69·提升機運行中，主提升機操作工發現製動器間隙不符合要求時，應( )。
A.自己馬上進行調整
B·立即通知維護人員進行調整C·繼續運行，待檢修時再進行調整
70·深度指示器上設置的保護裝置有( )。
A·過卷開關 B.鬆繩報警裝置 C.滿倉保護裝置
71·高壓電源電壓的允許波動範圍為( )。
A·±5% B.±10% C.±15%
72·對使用中的立井罐籠防墜器，應( )進行1次不脫鉤試驗。
A·每5個月 B.每6個月 C.每12個月
73·對使用中的斜井人車防墜器，應( )進行1次手動落閘試驗。
A·每月 B.每天 C.每班
74·滾筒上應經常纏留( )繩，用以減輕固定處的張力。
A·5圈 B.10圈 C.3圈
75·主要提升裝置必須配有( )。
A·專職主提升機操作工 1人B.正副主提升機操作工 2人
C.正主提升機操作工1人
76·在交接班升降人員的時間內，必須( )。
A·正主提升機操作工操作，副主提升機操作工監護
B.副主提升機操作工操作，正主提升機操作工監護
C·正、副主提升機操作工任一人操作，不用監護
77·檢修人員站在罐籠或箕鬥頂上工作時，提升容器的速度最大不得超過( )。
A.0.75m/s B.2 m/s C.12 m/s
78·提升機設置的托罐裝置，必須能夠將撞擊防撞梁後再下落的容器或配重托住，並保證其下落的距離不超過( )。
A·0.5 m B.1.0 m C.1.5 m
79·主提升機操作工每班需認真填寫的五項記錄為( )。
A·交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，人員進出
記錄，運轉日誌
B·交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，領導檢查
C.交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，領導檢查
記錄，設備檢查記錄
80.提升機房發生電火災時，應首先( )。
A.切斷電源 B.用滅火器滅火 C.用水滅火
81.立井箕鬥提升係統，主要用於提升( )。
A.煤炭 B.煤炭與矸石
C.矸石 D.人員與設備
82.防墜器的空行程時間，一般不超過( )。
A.0.25 s B.0.3 s C.0.35 s D.0.4 s
83.( )的作用是支撐和引導從提升機房出來的提升鋼絲繩到井筒內。
A.井架 B.天輪 C.天輪和井架 D.導輪
84.防墜器製動繩(包括緩衝繩)至少( )檢查1次。
A.每班 B.每天 C.每周 D.每月
85.專為升降人員用鋼絲繩的安全係數小於( )時，必須更換。
A.5 B.6 C.7 D.9
86.深度指示器的主要作用是( )容器在井筒中的行程及位置。
A.檢測指示B.檢測 c.指示 D.提供
87.製動器的工作行程不得超過全行程的( )。
A.1/4 B.2/4 C.3/4 D.2/3
88.警告信號應為( )信號。
A.燈光 B.音響 C.聲光 D.聲音
89.立井用罐籠升降人員的加速度和減速度，都不得超過( )。
A.0.5 m/s2 B.0.6 m/s2 C.0.65 m/s2 D.0.75 m/s2
90.液壓盤式製動係統靠( )製動。
A.液壓 B.油N C.彈簧 D.閘塊
91.壓縮空氣驅動閘瓦式製動器的空動時間不得超過( )。
A.0.3 s B.0.4 s C.0.5 s D.0.6 s
92.儲能液壓驅動閘瓦式製動器的空動時間不得超過( )。
A.0.3 s B.0.4 s C.O.5 s D.0.6 s
93.提升機運行時因故障停機，再次啟動時，如果忘記了運行方向，應( )。
A.直接開車 B.敞閘後試驗
C.詢問監護人員 D.詢問井口、井底把鉤工
94.井口卸載煤倉必須設置( )保護。
A.箕鬥到位B.煤位信號C.卸載 D.滿倉
95.開車信號應設有( )保留信號。
A.音響 B.聲光 C.燈光 D.開車
96.在規定的接班主提升機操作工( )時，交班主提升機操作工不得擅自離崗。
A.接班 B.缺勤 C.請假 D.未到
97.提升鋼絲繩的繩股，對於外層鋼絲較粗的稱為( )，用“X”表示。
A.西魯式 B.瓦林式 C.填絲式
98.顯示提升速度的電壓表，在等速階段的讀數範圍是( )。
A.253～380 V B.200～220 V C.220～253 V
99.液壓傳動是以液體為( )。
A.工作介質 B.工作壓力 C.液壓能
100.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用( )於其最大靜荷重的拉力進行試驗。
A.1倍 B.2倍 C.3倍
i01.“一坡三擋”中的上部擋車欄設在變坡點下方( )處。
A.10m B.15 m C.略大於一列車長度的地點
102.軸承發出很尖的聲音說明( )。
A.軸承內油量不足 B.軸承內有髒物
C.軸承間隙太小 D.滾子斷裂或破碎
103·利用封閉係統中的液體壓力實現能量傳遞和轉換的傳動稱為( )。
A.液力傳動 B.液壓傳動 C.能力傳動
104.盤形製動器安裝時，閘瓦與製動盤的間隙為( )。
A.0.1～0.5 mm B.O.6～1.O mm C.1.0～1.5 mm
105.齒輪式聯軸器齒厚的磨損量不應超過原齒厚的( )。
A.20% B.30 % C.10%
106.斜井提升升降人員的速度，不得超過( )並不得超過人車設計的最大允許速度
車設計的最大允許速度。
A.4 m/s B.5 m/s C.6 m/s D.7 m/s
107.等速階段過速保護繼電器的動作值是( )
A.253 V B.242 V C.220 V
108.專為升降物料用的鋼絲繩，在1個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲總斷麵積之比達到( )時，必須更換。
A.5% B.10% C.15%
109.箕鬥進入卸載曲軌時的速度，一般限製在( )以下。
A.0.5 m/s B.1 m/s C.1.5 m/s
110.組合鋼罐道任一側的磨損量超過原有厚度的( )時，必須更換。
A.20% B.30% C.50%
111·提升容器超過正常終端停止位置( )時，稱為過卷。
A.0.5 m B.1.2 m C.1.5 m D.1.8 m
112·單繩纏繞式提升裝置升降人員和物料時安全係數的最低值為( )。
A.6.5 B.7.5 C.8.5 D.9.0
113.立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過( )。
A.9 m/s B.12 m/s C.15 m/s
114.斜井升降人員時的加速度和減速度都不得超過( )。
A.0.5 m/s2 B.0.6 m/s2 C.0.7 m/s2
115.斜井用箕鬥升降物料時的速度不得超過( )。
A.5 m/S B.6 m/s C.7 m/s
116.斜井內鋪設固定道床並采用大於或等於38 kg/m鋼軌時，速度不得超過( )。
A.8 m/s B.9 m/s C.11 m/s
117.纏繞式立井提升和斜井箕鬥提升，宜采用( )。
A.交互撚鋼絲繩 B.同向撚鋼絲繩 C.對稱左右撚鋼絲繩
118.多繩提升宜采用( )。
A.交互撚鋼絲繩 B.同向撚鋼絲繩 C.對稱左右撚鋼絲繩
119·井下立井提升裝置滾筒上纏繞部分的直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比不小於( )。
A.800 B.900 C.1 000
120·天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過( )。
A.1° B.1°10′ C.1°30′
121·提升絞車的常用閘和保險閘製動時，所產生的力矩和實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比K值不得小於( )。
A.2.0 B.2.5 C.3.0 D.4.O
122.在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩時，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的( )倍。
A·100 B·500 C.1 000 D.根據實際情況確定
123.同一絞車的盤形製動器所有閘瓦，其最高放開壓力與最低放開壓力之差不應超過( )。
A.10% B.5%～8% C.5% D.2%
124.立井提升容器的過卷高度和過放距離與( )有關。
A.容器尺寸 B.容器速度C.楔形罐道的安裝形式
D.提升主繩和尾繩的數目
125.對於摩擦輪式提升絞車的防滑計算，鋼絲繩與摩擦輪間摩擦係數的取值不得大於( )。
A.0.2 B.0.22 C.0.25 D .0.3
126.罐籠防墜器工作時，為了防止二次抓捕，製動繩采用( )穩固。
A.鋼絲繩卡 B.彈簧C.高強度螺栓D.可斷螺栓
127.某礦斜井為雙滾筒絞車，檢修時還未把兩個滾筒的離合器合住，一群上夜班的工人便湧上人車，總人數達150人左右，嚴重超員、超載，信號工不予製止，反而違章發出了開車信號。人車運行中，主提升機操作工發覺加速下滑，但無法控製，最終發生帶繩跑車，造成撞擠，釀成死亡3人、重傷4人、輕傷20人的特大事故。上述事故發生的主要原因是( )。
A.絞車製動力矩符合要求，但《煤礦安全01manbetx 》規定的3倍靜力矩偏小
B.嚴重違反“雙滾筒絞車在單滾筒運行時不準乘人”的規章製度
C.雙滾筒絞車允許單鉤提升，也允許雙鉤提升
D.人車跟車工和絞車司機配合不默契，協作不好
128.某礦主提升電動機啟動後進人等速運行階段時，轉速低於額定轉速，其轉速低的原因是( )。
A.電動機過熱，通風不良 B.啟動電阻未完全切除
C.電動機隻有兩相在工作 D.電源開關接觸不好
129.某礦提升機深度指示器為機械牌坊式，在正常運行過程中突然出現傳動軸連接銷脫落而主提升機操作工並未發現，發生這樣的事情可能導致的後果有( )。
A.絞車自動停止 B.正常工作
C.自整角機運轉 D.發生過卷
130.煤礦斜井大都采用( )。
A.普通罐籠 B.底卸箕鬥 C.後卸式箕鬥
131.罐籠一般提升( )。
A.煤炭矸石和人員 B.隻提升人員 C.隻提升煤炭
132.多繩普通罐籠提升不設( )。
A.防墜器 B.罐耳 C.連接裝置
133.提升鋼絲繩是用來( )。
A.懸吊提升容器 B.傳遞動力
C.懸吊提升容器並傳遞動力
134.鍍鋅鋼絲繩的特點有( )。
A.強度加強 B.防生鏽和腐蝕 C.不用於摩擦提升
135.鋼絲繩按撚法可分為( )鋼絲繩。
A.同向撚和交互撚 B.點接觸式和線接觸式c.點接觸式和麵接觸式
136.點接觸式鋼絲繩的特點是( )。
A.易磨損，耐疲勞性差 B.壽命長 C.耐磨損
137.斜井提升機的製動減速度必須( )容器上提時的自然減速度。
A.小於 B.等於 C.大於 D.大於等於
138.液壓站的殘壓是指( )。
A.空載時油泵的出口壓力
B.盤形製動器全鬆閘時壓力表的指示壓力
C.電液調壓裝置線圈電流最大時壓力表的指示壓力
D.電液調壓裝置線圈電流為零時壓力表的指示壓力
139.煤礦立井大都采用( )。
A-普通罐籠和底卸箕鬥 B.吊桶 c.後卸式箕鬥
多選題
l·深度指示器的作用有( )。
A.指示容器在井筒中的位置B.便於主提升機操作工操作
C.發出減速信號 D.可以實現鬆繩保護
2·靠彈簧抱閘，靠油壓鬆閘的提升機型號有( )。
A·KJ2 B.JKM C.JK D.1T
3·盤形製動器液壓站電液調壓裝置的作用是( )。
A·定壓 B.調壓
C·控製流量 D.改變液流方向
4·下列信號必須轉發的是( )。
A·雙罐籠提升 B.箕鬥(不包括帶乘人的箕鬥)提升
C·帶乘人的箕鬥提升 D.單罐籠提升
5·下列提升任務，必須實行監護製的是( )。
A·升降人員 B.升降小型物料
C·運送危險品 D.檢修
6·礦井提升機使用的電力拖動裝置有( )。
A·交流繞線型感應電動機 B.交流鼠籠式電動機
C·直流串激電動機 D.直流他激電動機
E·交流同步電動機
7‘警冀多號裝置必須滿足( )、動作迅速、工作可靠的要求。
A. 安全 B. 準確 C.清晰 D.有效
E.正常
8·主提升機操作工必須熟悉有關提升信號的( ).
A·規定 B-要求 c.形式 D.工作原理
E.內容
9·主提升機操作工應嚴格執行“三不開，，的內容是( )。
A.信號不明不開 B.設備不正常不開
C.沒看清上下信號不開
D.監護主提升機操作工不到位不開
E.啟動狀態不正常不開
10·主提升機操作工應做到“三知，，的內容是( )。
A.知設備結構 B.知設備性能
C.知設備工作原理 D.知設備操作方法
E.知安全設施的作用原理
1l·主提升機操作工應做到“四會，，的內容是( )。
A.會操作 B.會維修 C.會保養 D.會檢查
E.會排除故障
12·提升機常用的減速方法有( )。
A.機械製動減速 B.電動機減速
C.慣性滑行減速 D.電氣製動減速
13·運行中出現( )情況之一時，應立即斷電，用工作閘製動進行中途停車。
A.運轉部位發出異響 B.出現情況不明的意外信號
C.過減速點提升機不能減速D.接到緊急信號
E.提升機過卷
14.運行中出現( )情況之一時，應用保險閘緊急製動。
A.工作閘操作失靈 B.接到緊急信號
C.過減速點提升機不能減速 D.出現不明信號
E.接近正常停車位置不能正常減速
15·立井罐籠混合提升時，應設置表示( )、上下設備和材料，以及檢修的燈光保留信號，並且各信號間應有閉鎖。
A.提人 B.提物 c.提煤 D.提矸石E.提礦車
16.交班不交給( )和精神不正常的人。
A.精神狀態不佳 B.喝酒 C.無合格證者
D.安全意識不強 E.責任心不強
17.提升機房安全保衛製度要求：提高警惕，加強( )工作，保證提升設備的安全運行。
A.防護 B.防汛 C.防火 D.防破壞
E.防盜
18.檢修後必須試車，並做( )保護試驗。
A.過卷 B.限速 c.過負荷 D.過速
E.鬆繩
19.鋼絲繩繩芯的作用有( )。
A.支承繩股B.貯油 C.抗衝擊 D.潤滑
20.鋼絲繩的鋼絲有( )等損傷時，不得用做升降人員。
A.顏色變暗B.變黑 C.鏽皮 D.點蝕麻坑
21.根據井筒的傾角和提升容器的不同，礦井提升係統可分為( )提升係統。
A.立井普通罐籠B.立井箕鬥 C.立井吊桶
D.斜井箕鬥 E.斜井串車
22.防墜器主要由( )等部分組成。
A.開動機構 B.傳動機構 C.抓捕機構
D.彈簧機構 E.緩衝機構
23.鋼絲繩按繩股的斷麵形狀分為( )。
A.普通圓股鋼絲繩 B.扁形鋼絲繩
C.異型股鋼絲繩 D.三角形鋼絲繩
E.橢圓形鋼絲繩
24.調繩離合器有( )幾種基本類型。
A.渦輪離合器 B.蝸杆離合器
C.渦輪蝸杆離合器 D.齒輪離合器
E.摩擦離合器
25.製動係統按傳動裝置中傳動能源的不同分為( )等。
A.壓氣 B.液壓 C.油壓 D.氣動
E.彈簧
26.正常運轉時，油壓突然下降，其原因可能是( )。
A.管路漏油 B.溢流閥密封不好
C.自整角機無輸出 D.油泵損壞
27.正常運轉時電流表指針過大，其原因可能是( )。
A.容器有卡阻 B.安全製動
C.加速太慢 D.超載
28.提升機等速階段運行時，突然發生安全製動，其原因可能是( )。
A.過負荷 B.輔助電源停電
C.主回路停電 D.安全製動電磁鐵斷開
29.中途停機難於辨別方向時，主提升機操作工采取的措施是( )。
A.直接啟動 B.向調度室彙報
C.電話和井口信號工聯係
D.略一鬆閘確定滾筒轉動方向
30.提升機房油著火時，可能使用的滅火器材有( )。
A.水 B.砂子
C.二氧化碳滅火器 D.幹粉滅火器
31.必須裝設防墜器的提升容器有( )。
A.單繩提升罐籠 B.多繩提升罐籠
C.帶乘人間的單繩箕鬥 D.多繩提升箕鬥
32.提升速度超過3 m/s的提升係統，必須裝設( )。
A.防墜器 B.限速裝置
C.過速裝置 D.防過卷裝置
33.提升機常采用的聯軸器有( )。
A.齒輪聯軸器 B.蛇型彈簧聯軸器
C.液力耦合器 D.十字滑塊聯軸器
34·井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，但有下列情形 ( )時不受此限。
A.發送緊急停車信號 B.不帶乘人間的箕鬥提升
C.單容器提升 D.自動化提升
35.監護主提升機操作工的主要職責是( )。
A.認真進行巡回檢查 B.及時提醒主提升機操作工
C.監護觀察主提升機操作工的精神狀態，當出現應緊急停車而主提升機操作工未操作時，監護主提升機操作工應及時采取措施
D.負責接待和對外聯係工作
36.除交接班升降人員時外，在執行( )任務時，也必須是正主提升機操作工操作，副主提升機操作工監護。
A.運送炸藥雷管等危險品 B.吊運大型設備
C.檢修井筒 D.實習主提升機操作工開車
37.罐籠的防墜器應滿足( )要求。
A.在任何條件下都能迅速平穩、可靠地使斷繩下墜的罐籠製動
B.製動罐籠時必須保證人身安全
C.結構簡單可靠 D.防墜器空行時間不超過0.25 s
38.目前，我國礦井提升機的操作方式有( )。
A.手動操作 B.半自動操作
C.自動操作 D.聯合操作
39.巡回檢查主要采用( )等方法。
A.手摸 B.目視 C.耳聽 D.儀器檢查
40.提升機的檢修工作分為( )。
A.班檢 B.日檢 C.周檢 D.月檢
41.提升機主軸軸承發熱，燒壞的原因是( )。
A.缺潤滑油或油路堵塞 B.油質不良
C.間隙小或瓦口墊磨軸 D.與軸頸接觸麵積不夠
42.提升電動機過熱的原因是( )。
A.長期過負荷運行 B.電源電壓過高或過低
C.電動機通風不良 D.運行中電動機一相進線斷開
43.提升容器一般是指( )。
A.箕鬥 B.礦車 C.罐籠 D.吊桶
E.膠帶
44.箕鬥提升的定量裝載控製方式有( )。
A.按給煤機給煤次數控製裝載量B.定量鬥箱式
C.定量運輸機式 D.定量刮板輸送機式
E.按提升電動機電流推算裝載量
45.鋼絲繩出現( )任一情況時必須更換。
A.斷絲 B.斷股 C.點蝕麻坑形成溝紋
D.外層鋼絲鬆動E.鋼絲變黑
46.使用中的鋼絲繩要定期塗油，其主要作用是( )。
A.阻止濕氣和水分浸入繩內 B.補充繩芯油量
C.防止出現斷絲 D.保護外層鋼絲不受鏽蝕
E.潤滑繩股和鋼絲，減少磨損
47.礦井提升機必須裝設的保險裝置有( )。
A.限速裝置 B.閘間隙保護裝置
C.防墜器裝置 D.防止過卷裝置
E.鬆繩保護裝置
48.提升容器主罐道的結構形式一般有( )。
A.鋼絲繩罐道B.組合罐道
C.鍥形罐道D.鋼軌罐道E.木罐道
49.提升機電氣控製係統中的控製回路主要包括( )。
A.電動機正反轉回路 B.調繩閉鎖回路
C.轉子電阻控製回路 D.自整角機深度指示器回路
E.信號回路
50.多繩摩擦提升機的繩槽摩擦襯墊在( )時，必須進行更換。
A.更換鋼絲繩
B.繩槽磨損深度達到70 mm
C.鋼絲繩的張力差超過+10%
D.襯墊剩餘厚度小於鋼絲繩直徑
E.襯墊使用超過3年以上
51.在提升製動裝置中盤形製動器閘瓦斷裂，製動盤磨損的原因是( )。
A.閘瓦材質不好 B.閘瓦接觸麵不平
C.閘瓦間有雜物 D.閘瓦接觸麵積小於60 %
52.提升機聯軸器發出異響的原因是( )。
A.鍵鬆動 B.缺潤滑油脂
C.蛇形彈簧折斷 D.鍵太緊
53.鋼絲繩損壞的原因有( )。
A.磨損 B.過度彎曲
C.鏽蝕 D.使用不當
54.鋼絲繩的靜張力包括( )。
A.提升容器自重 B.載重
C.鋼絲繩自重 D.鋼絲繩伸長量
55.下麵( )可以使靜張力變大。
A.載重變大 B.容器變重
C.提升高度變， D.提升高度變大
56.多繩摩擦輪絞車車槽裝置的用途有( )。
A.保證各繩槽直徑相等 B.減輕磨損
C.鋼絲繩受力均勻 D.鋼絲繩受力較小
57.多繩摩擦提升設置導向輪可使( )。
A.鋼絲繩受到正向彎曲 B.鋼絲繩受到反向彎曲
C.鋼絲繩疲勞損壞 D.鋼絲繩不會反向彎曲
58.罐耳的作用是( )。
A.使容器沿罐道平穩運行B.減少容器擺動量
C.防止墜罐事故 D.增加容器擺動量
59.立井箕鬥提升速度圖包括( )。
A.初加速階級 B.主加速階段
C.等速階段 D.減速階段
60.提升機閘瓦過熱的原因是( )。
A.用閘過多且過猛 B.閘瓦接觸麵積小於60%
C.閘瓦接觸麵積大於60 % D.閘瓦接觸麵積等於60%
61.對於使用立井罐籠提升的係統，其安全門、罐位、提升信號、搖
台、阻車器等之間的關係為( )。
A.罐位與提升信號聯鎖，罐籠不到位無法發出開、停車信號
B.安全門與提升信號聯鎖，安全門未關閉，發不出開車信號
C.搖台與罐位聯鎖，罐籠不到位，放不下搖台
D.搖台與阻車器聯鎖，搖台抬起，阻車器才能放下
E.阻車器與提升信號聯鎖，阻車器關閉後才能發出開車信號
62.立井罐籠可以提升( )。
A.矸石 B.升降材料設備
C.升降人員 D.隻提升矸石
63.深度指示器絲杠動作不靈活的原因是( )。
A.絲杠彎曲 B.傳動齒輪脫鍵
C.傳動齒輪磨損 D.滾動齒輪磨損
64.數控提升機的主控回路一般由( )部分組成。
A.PLC B.通訊模塊
C.輸入/輸出模塊 D.數據采集模塊
E.繼電器
65.某礦提升機實行控製部分數字化改造後，經常會出現“同步請求故障”，產生的原因可能有( )。
A.出現了“滑繩”
B.摩擦輪與鋼絲繩有了位移
C.檢測位置的編碼器出現故障
D.同步開關不起作用
66.某礦主井，當井口滿倉後，箕鬥在卸載位置被卡住，操作者未發覺。當發現大部分繩墜落在地麵時，立即反方向運行。由於受到震動，造成箕鬥猛然下落，拉斷鋼絲繩而墜人井底。該事故說明( )。
A.操作者的技術水平低，思想不集中
B.不符合《煤礦安全01manbetx 》對鬆繩信號裝置的要求
C.監護主提升機操作工沒有起到作用
D.主提升機操作工缺乏判斷事故隱患的能力
67.某礦主井絞車，正、副主提升機操作工在提升機全速運行的情況下交接，當提至接近井口位置時，突然斷電停車。待故障處理好後，主提升機操作工沒辨清運轉方向，誤操作反向運行，將重箕鬥全速下放，致使空箕鬥直衝過卷，空、重箕鬥分別進入上、下楔形罐道，撞在防撞梁上。發生該事故的主要原因是( )。
A.違背了“提升機運轉中嚴禁替換操作”的規定
B.主提升機操作工技術素質差，不了解設備性能和作用
C.提升機的製動力矩要大於3倍的靜力矩
D.上、下楔形罐道強度不夠
68.某礦新安裝的提升機減速器使用一年後，發現齒輪嚴重磨損，潤滑油呈褐色並帶有鐵粉，其損壞的原因是( )。
A.齒輪材質不好 B.潤滑不良
C.疲勞損壞 D.加工、安裝精度不符合要求
69.某礦主井提升機液壓油中混入了少許空氣，則可能導致的後果或產生的現象為( )。
A.對提升係統無影響 B.係統產生噪音和爬行
C.製動油壓出現過高 D.延長鬆閘時間
70.某礦井天輪安裝有聚氨酯襯墊，由於襯墊使用時間較長，在冬季運行中出現襯墊脫落、甩出，造成這種情況的原因有( )。
A.氣候造成的熱脹冷縮
B.鋼絲繩在天輪上的圍包角太小
C.天輪外緣有油汙雜質等
D.聚氨酯長期使用出現龜裂掉塊，最終導致脫落
71.礦井提升機減速器的齒輪突然發生打牙斷齒現象，其造成的原因是( )。
A.齒間掉入金屬及硬物 B.材質太差
C.過度疲勞 D.突然重荷衝擊
72.某礦副井天輪在運行中發生全軸斷裂，其斷裂的原因為 ( )。
A.材質不佳 B.疲勞
C.鍵鬆動 D.多次重負荷衝擊
73.某礦主井滾筒運行中產生異響，可能導致這種結果的原因有( )。
A.鍵鬆動 B.筒殼鋼板太薄
C.滾筒筒殼螺栓鬆動 D.鍵太緊
74.提升電動機過熱的原因是( )。
A.電源電壓過低 B.電源電壓過高
C.通風不良 D.長期過負荷
75.提升機高壓換向器主觸頭發熱的原因是( )。
A.吸力線圈有問題 B.觸頭氧化
C.觸頭燒損 D.接觸不嚴密
判斷題
1.慣性滑行減速方式減速是目前提升機減速方式中惟一合理和正確的減速方式。( × )
2.主提升機操作工在夜班操作時可以吸煙來緩解疲倦。( × )
3.嚴禁當班主提升機操作工睡覺。( √ )
4.主提升機操作工在一個提升循環的運行操作中禁止換人。 ( √ )
5.斜井中向下運送重物時，應切斷提升機電源，采用製動方法嚴格控製下運速度。( × )
6.斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向主提升機操作工發送緊急停車信號的裝置。( √ )
7.防墜器的兩側抓捕器發生製動作用，應使罐籠通過的距離不大於0.5 m。( √ )
8.防墜器的製動繩(包括緩衝繩)至少每月檢查1次。( × )
9.對使用中的斜井人車防墜器，應每班進行1次手動落閘試驗、每月進行1次靜止鬆繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗。( × )
10.對使用中的立井罐籠防墜器，應每6個月進行1次脫鉤試驗，每年進行1次不脫鉤試驗。( × )
11·有接頭的鋼絲繩，可用於立井中專為升降物料的絞車。
( × )
12·在特殊情況下，主提升機操作工可以離開工作崗位，調整製動器。( × )
13.鋼絲繩與摩擦輪間摩擦係數的取值不得大於0.25。( √ )
14·盤形閘製動係統製動力矩的大小由不同的油壓控製，油壓的調節靠電液調壓裝置實現。( √ )
15.交流拖動一般采用“異步電動機+轉子串電阻加速+高壓接觸器換向+動力製動減速+繼電器控製”的傳統控製方式。(√ )
16·TKD—A型電氣控製係統主回路的作用是供給提升電動機電源，實現失壓、過電流保護，控製電動機的轉向和調節轉速。 ( √ )
17.主提升機操作工對提升機運行的最大速度，應根據個人經驗掌握。( × )
18.對於摩擦式提升係統，過大的加速度或減速度可能造成滑繩，加快鋼絲繩及主導輪襯墊的磨損。( √ )
19.立井罐籠提升係統一般采用五階段速度圖，而箕鬥提升係統則一般采用六階段速度圖。( √ )
20.目前，我國礦井提升機的操作方式有兩種，即手動操作和自動操作。( × )
21.對金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定和鏽蝕情況，每年應檢查1次。( √ )
22.對於摩擦式提升裝置，繩槽襯墊磨損剩餘厚度不得小於鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過80 mm。( × )
23.提升容器在安裝或檢修之後，第一次開車前必須檢查各個間隙，不符合規定時，不得開車。( √ )
24.鋼絲繩罐道應優先采用普通圓形股鋼絲繩。( × )
25.罐籠每層內一次能容納的人數無須規定。( × )
26·主提升機操作工安全操作要求的“三不開’’是指信號不明不開，上下鉤不清不開，提升機啟動有異常不開。( √ )
27·提升機在運轉中出現安全保護裝置動作突然停機後，應立即報告調度室，並將主令控製器把手置於“0’’位，工作閘把手置於緊閘位。( √ )
28·輕度過卷造成保護裝置動作，出現緊急製動後，不用向調度室彙報，由電工、信號工、絞車司機配合處理即可。( × )
29·提升鋼絲繩在運行中遭受卡罐、突然停車等猛烈拉力時，容器到達終點後要詳細檢查鋼絲繩。( × )
30·滾動軸承填入潤滑油脂時，外蓋裏麵的全部空間都要填滿。( × )
31-潤滑油脂的滴點是指溫度升高時，潤滑油脂第一滴落下時的溫度，用以衡量其耐熱性。( √ )
32·升降人員和主要井口絞車信號裝置的直接供電線路上，可以分接其他負荷。(× )
33·提升信號係統與提升機控製係統之間應有閉鎖，不發開車信號，提升機不能啟動或無法加速。( √ )
34·主提升機操作工必須做到的“三知”是指知設備結構，知設備性能，知安全設施的作用原理。( √ )
35·主提升機操作工必須做到的“四會”是指會操作，會保養，會維修，會排除故障。(√ )
36·提升機房不得兼作他用，禁止存放易燃易爆等危害物品。 ( √ )
37·提升機房內必須設施齊全、完善、規範、整潔無雜物、無油汙、無積水和積塵。(√ )
38·提升設備定期檢修的檢查結果和修理內容應記人檢修記錄簿，並應由主提升機操作工簽字。( × )
39.潤滑不良是軸承發熱的主要原因。(√ )
40·提升機的各潤滑部位必須保持良好的潤滑效果，禁止使用不合格的油(脂)。(√ )
41.彈性聯軸器的銷子和膠圈磨損超限時應在周檢中進行更換。( × )
42.信號係統的聲光信號出現電氣線路故障時，主提升機操作工有權自行處理。(× )
43.用閘過多、過猛是製動器瓦、閘輪過熱或燒傷的主要原因之一。( √ )
44.提升電動機過熱與負荷大小無關，而主要影響因素是通風良好與否。( × )
45.提升機房必須掛有“機房重地，閑人免進”的字牌。(√ )
46.機房或硐室必須備有足夠數量的滅火器材。( √ )
47.測速發電機在等速階段發出的電壓為直流220 v。( √ )
48.提升機運轉中出現提升容器接近井口位置時未減速，應立即斷電，並用常用閘製動停車。( × )
49.在規定的接班主提升機操作工缺勤時，未經領導同意，交班主提升機操作工不得擅自離崗。( √ )
50.提升機在運行中出現聲響不正常，應立即斷電，並用保險閘進行製動。( × )
51.多繩摩擦式提升機的精針指示是為了完成在停車前5 m內的精確指示。( × )
52.絞車運行中，主提升機操作工不得與他人交談。( √ )
53.帶電的電氣設備、電纜及變壓器油著火時，可以用泡沫滅火器滅火。( × )
54.用棉紗包住鋼絲繩，使絞車慢速運行，可用鋼絲繩斷頭很容易勾起棉紗的方法來檢查斷絲。(√ )
55.提升機房發生電器火災時，應盡快用水、黃砂、幹粉滅火器等立即將火撲滅。( × )
56·Ⅱ級鏽蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應加強檢查，記錄鏽蝕發展情況。(× )
57.深度指示器失效保護屬於後備保護。( × )
58·升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔1年試驗1次。( × )
59·對於單繩纏繞式提升機裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全係數不得小於6.5。(√ )
60.滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，滾筒邊緣應高出最外1層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。( √ )
61，停車後必須把主令控製器把手放在斷電位置，將製動器抱緊。(√ )
62.火災的三要素是指熱源、可燃物和空氣。( √ )
63.斜井升降人員時的加速度和減速度不得超過0.5 m/s2。(√ )
64·鋼絲繩的最大懸垂長度是指井深和井架的高度之和。( × )
65.軸承供油太多或太少都能導致溫升增高。( √ )
66·盤式製動器所產生製動力的大小與油壓的大小成正比關係。( × )
67·《煤礦安全01manbetx 》規定，斜井礦車提升物料時，速度不得超過9 m/s。(× )
68·主提升機安全製動器必須采用配重式或彈簧式的製動裝置。( √ )
69·《煤礦01manbetx 》規定，罐頂應設置可以打開的鐵蓋或鐵門，一側裝設扶手。(× )
70.斜井人車發生斷繩時，跟車工應打停車點。( × )
71.設備在試運轉中有異常響聲時，應確定其部位後再停車。(× )
72·提升鋼絲繩在使用過程中強度下降的主要原因是磨損、鏽蝕和疲勞斷絲。(√ )
73.《煤礦01manbetx 》規定，罐門不得向外開，門軸必須防脫。( √ )
74.《煤礦01manbetx 》規定，罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過規定人數時，主提升機操作工必須製止。( × )
75.《煤礦01manbetx 》規定，升降人員和物料的單繩提升罐籠可不裝設防墜器。(× )
76.《煤礦安全規程》規定，升降人員時，嚴禁使用罐座。( √ )
77.《煤礦安全規程》規定，摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不應超過3年。( × )
78.多繩摩擦提升機按布置方式分為塔式和落地式兩種。(√ )
79.提升絞車除設有機械製動外，還應設有電氣製動裝置。( √ )
80.《煤礦安全規程》規定，嚴禁主提升機操作工離開工作崗位、擅自調整製動器。(√ )
81.常用閘必須采用可調節的電氣製動裝置。( × )
82.防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的單線形式。( × )
83.使用罐籠提升的立井，井口安全門必須在提升信號係統內設置閉鎖，安全門沒有關閉，發不出停車信號。(× )
84.主提升機操作工因精力不集中或誤操作造成過卷、斷繩等重大事故，應負直接責任。( √ )
85.非緊急情況，運行中不得使用保險閘。( √ )
86.斜井提升礦車脫軌時，可用絞車牽引複軌。(× )
87.當班主提升機操作工正在操作，提升機正在運行時，不得交與接班主提升機操作工操作。(√ )
88.主提升機操作工不得隨意變更繼電器整定值和安全保護裝置整定值。( √ )
89·殘壓過大將直接影響製動力矩的大小，嚴重時將出現鬆不開閘的現象。( × )
90.常用閘必須采用可調節的機械製動裝置。( √ )
91.液壓油中混入氣泡，不會引起係統不穩定。( × )
92·井口、井底和中間運輸巷設置搖台時，必須在提升信號係統內設置閉鎖裝置，搖台未抬起，發不出開車信號。( √ )
93.提升鋼絲繩繩芯的作用隻是吸收鋼絲繩的張力。(× )
94·使用中的立井罐籠防墜器，每半年應進行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應進行1次脫鉤試驗。(√ )
95·當斷繩或連接裝置斷開時，能自動防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。( × )
96·某礦建井期間，絞車司機因白天休息不好，淩晨開車打盹，監護主提升機操作工也在迷糊瞌睡。當滿載的吊桶通過井口井蓋門後沒有減速，全速衝過了托滑架，撞上井架鋼梁，拉斷提升鋼絲繩，吊桶自由下落，恰好通過打開的井蓋門墜人井筒，致使吊盤上把鉤工和信號工當場被砸死。造成這次事故的主要原因是把鉤工和信號工所處位置不合適造成的。( × )
97·某礦井為多繩摩擦輪絞車提升係統，在提升鋼絲繩兩端連接的螺旋液壓式調繩器的主要作用是保證各鋼絲繩張力平衡。( √ )
98·提升機安全回路動作後，可以將故障短接處理後繼續提升。( × )
99.液壓油的溫度高低不影響提升機的安全運行。(× )
100.提升用的鋼絲繩按規定應每日進行檢查。(√ )
101·傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。( √ )
102·傾斜井巷各車場必須安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。( √ )
103.在變坡點下方略大於1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。( √ )
104.提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常閉狀態。( × )
105.摩擦輪式提升絞車緊急製動可用常用閘。( × )
106.立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號連鎖。( √ )
107.立井罐籠提升時，罐籠到位後即可打開安全門。( × )
108.立井罐籠提升時，罐籠安全門未關閉可發出調平和換層信號。( √ )
109.立井罐籠提升時，罐籠安全門關閉後可發出開車信號。 (√ )
110.立井罐籠提升時，發出開車信號安全門能夠打開。( × )
111。立井罐籠提升時，無論罐籠是否到位，都能夠放下搖台和打開阻車器。( × )
112.立井罐籠升降人員時，特殊情況下可采用罐座。( × )
113.立井升降人員可采用普通罐籠和翻轉罐籠。( × )
114.立井升降人員可采用單層、雙層普通罐籠。( √ )
115.主斜井內采用軌道運輸時需要鋪設罐道。( × )
116.單繩纏繞式提升機隻適用於單滾筒提升機。( × )
117.多繩摩擦式提升機適用於深井提升。(√ )
118.單滾筒提升隻能用於單鉤提升。( √ )
119.雙滾筒提升即為多繩提升。( × )
120.多繩摩擦式提升機僅用於提升量大的礦井。(× )
121.小型礦井采用立井罐籠提升可隻裝備一個井筒。( √ )
122.鋼絲繩芯可儲存繩油。( √)
123.輔助性專門升降物料的滾筒上纏繞的鋼絲繩準許多層纏繞。( √ )
124.提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。(√ )
125.升降人員的單繩罐籠必須裝設防墜器。(√ )
126.井底和井口必須同時設把鉤工。(√ )
127.同一層罐籠內可以采用人員和物料混合提升。( × )
128.製動器所產生製動力矩應不小於靜力矩的3倍。( √ )
129.《煤礦安全規程》規定，對於使用中的單繩纏繞式絞車，其專為提升物料用鋼絲繩的安全係數不得低於6。( × )
130.進入卸載曲軌的箕鬥，速度應限製在1.5 m/s以下。(× )
131.《煤礦安全規程》規定，摩擦式和纏繞式提升機都必須裝設鬆繩保護裝置，並接入安全回路。( × )
132.動力製動與微機拖動均屬負力減速。( × )
133.當主提升機操作工所收信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯係，重發信號，再進行操作。(√ )
134.主提升機操作工應堅守崗位，不得擅離職守，對所在單位人員與設備的安全負責，確保礦井提升安全運行。( √ )
135.箕鬥提升係統必須同地麵生產係統運煤機械密切配合，避免井口卸載煤倉滿倉後卡住箕鬥而發生事故。(√ )
136.主提升機操作工接到信號因故未能執行時，應通知井口信號工，申請原信號作廢，重發信號，再進行操作。( √ )
137.有綜合保護裝置就不會引起燒電動機事故。(× )
138.提升係統各種保護裝置應齊全可靠，工作良好。(√ )
139.提升係統的電氣部分應不定期檢查維護。(× )
