開拓區213隊“7.19”事故案例分析
開拓區213隊“7.19”02manbetx.com
案例03manbetx
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經過
1982年7月19日零點班，開拓區213隊當班出勤6人，朱克益臨時負責（78年6月入礦），除朱克益外有4個民工，1個新工，本班進尺0.5米，出矸5車，由於民工和新工不會打眼、放炮、架棚，放炮後共同出矸，推車，出完矸子後，需一邊提矸一邊架棚，張克、張利明打點掛鉤，朱和趙士龍將車推到車場後，趙說：“我來開絞車”，朱說可以，並說：“我個兒大，我來背車，你背車要掉道。”在此情況下趙無證開車，第一車拉上來去架棚，前兩車較為順利，提第三車時，電鈴隻想了一下就啞了（事後檢查發現打點按鈕的接線柱螺帽鬆動，由於當班電工馬國義在3點鍾已脫崗升井，電鈴沒有得到處理，於是提升改為上下呼喊，傳遞信號，這樣第三車也提上去了，第四個車趙由絞車處下來，夥同張克、張利明掛好鉤，並告訴二張說：“我上去就拉車”，二張未說什麼。死者任德勇（本班班長兼放炮員）見矸子已出完正在架棚，想先走一步到藥庫結賬，於是背起藥筐，手提雷管箱，經由窄幫，穿越礦車，由於窄幫隻有0.35米寬任未能順利通過，這樣任就隔著礦車，將藥筐解下，舉起遞給張利明，此時還未遞過而絞車啟動，張喊危險，礦車向前運行了0.6米，巧合掉道傾向窄幫，抬棚擠歪了，就在這樣情況下，任未能搶在礦車之前跳下車，被擠在礦車與抬棚之間，時間4時30分，搶救出來，5時20分即送局總醫院，因傷勢過重，搶救無效不幸於17時死亡。
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類別
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9、事故直接原因
①、趙無證開車繼而信號失靈繼續開車，礦車掉道，擠歪抬棚造成事故是這起事故的直接原因。
10、事故的間接原因是
①、電工脫崗電鈴不響，沒得到及時處理，對這次事故起到誘發作用。
②、要害工種：各種司機、放炮員等，由於管理不善，勞動紀律鬆馳，不出勤、少出勤、早升井、晚下井和隨意脫崗等現象未及時采取措施製止，給生產管理上造成混亂，繼而對生產當中的違章作業默許，違章指揮，加上新工缺乏必要的安全知識，是本次事故的主要原因。
11、防範措施
①、事後區裏以這次事故的教訓，在全區範圍內結合安全思想、工程質量從思想上進行一次大檢查，並進行為期兩周的安全教育。
②、清查要害工種，組織各種司機培訓班，考試合格發給合格證，杜絕無證操作的現象。
③、調整勞動組織，重視勞動紀律，保證要害工種及新老工人搭配。
