五板橋煤業運輸隊管理製度彙編
目 錄
2.運輸02manbetx.com 管理規定 2
5.運輸設備管理製度6
6.02manbetx.com 03manbetx 製度 6
7.行車不行人製度 7
8.手動擋車欄使用管理製度7
9.斜井人車管理製度 7
10.設備定期檢查、檢修製度 10
11.軌道線路檢查維修製度 11
12.運輸設備巡回檢查製度 11
13.運輸設備包機管理製度 12
14.運輸軌道分段包片製度 14
15.機車包機製度 15
16.斜巷運輸管理製度 15
17.上、下山管理製度 17
18.車輛複軌規定 18
二、崗位責任製 19
1.運輸隊長崗位責任製 19
2.運輸組長崗位責任製 20
3.軌道維修工崗位責任製 20
4.推車工崗位責任製 21
5.機車司機崗位責任製 21
6.機車跟車員崗位責任製 22
7.井下運輸調度員崗位職責 22
8.提升摘掛鉤工崗位責任製 23
9.信號工崗位責任製 24
10.絞車司機崗位責任製 24
11.機車電瓶充電工崗位責任製 25
2.電瓶機車司機01manbetx 01manbetx 26
3.機車電瓶充電工01manbetx 01manbetx 27
4.把鉤工操作規程 29
5.信號工操作規程 30
6.軌道維修工操作規程 30
7.人力運料工操作規程 31
8.小絞車司機操作規程 33
9.主暗斜井提升絞車司機操作規程 34
10.機車跟車工操作規程 36
一、 管理製度
1.運輸安全管理規定
為保證生產正常有序的進行，加強運輸各班組管理，完成礦各項指標，確保采掘生產任務的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術素質，特製定以下管理規定：
一、勞動紀律
1、各作業點執行手上交接班製度。
2、有事請假，組員須經組長同意，組長須經隊長同意，超過3天須經礦辦同意。
3、無假不到者扣罰200元/班，並按曠工處理。
4、機車司機必須隨時掌握各作業點用車情況，勤跑快拉，保證生產的正常進行。
5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發生情況，立即發出信號進行處理。
6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與調度室保持聯係，作好各處道路的維護檢修工作。
7、新機車司機上崗前，須經培訓合格後隨指定師傅跟班實習，經實際操作考核合格後，方可上崗單獨作業。
二、安全管理
1、掛鉤工作業前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m範圍內的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設施工具是否完好後，方可進行作業。
2、機車司機作業前，須先試車，確認正常刹車可靠後，方可作業。
3、修道工在輪子道作業前，須先設好警戒，聯係好上、下車場掛鉤工後，方可作業;在平巷作業前，須先在前、後方設好警戒後，方可作業。
4、在處理跳道02manbetx.com 時，遵守礦製定的“礦車掉道處理安全措施”並製別注意，隻準由1人全權指揮，嚴禁處理人員背車;向絞車司機發出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外後，方可發出信號。
5、在斜巷清流砂雜物作業前，在該斜巷上、下車場設置專人警戒並掛警示牌;作業過程中，隻準在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。
2.運輸02manbetx.com 管理規定
近年來由於車況不良，礦車出軌、跳道事故時有發生，在一定程度上給安全生產帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規可依，特擬定如下運輸事故處理管理規定。
1、事故發生區域的作業場所的負責人為現場事故處理的負責人，對現場事故處理負有全權指揮、協調、處理及安全保障責任。
2、事故發生後，首先該區域作業人員及區域負責人了解現場事故原因和現場情況，然後組織03manbetx 情況，提出並統一處理方案，向參與事故處理的所有作業人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，並明確聯絡信號。
3、處理事故前必須檢查聯絡信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發現問題，必須先修好後，方能進行事故處理。
4、事故處理前負責人要安排有經驗的人員擔任信號員和信號監護員，監護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發現信號不對必須通知絞車司機(包括機車司機)或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。
5、事故處理信號規定為“一聲，立即停止;四聲，退慢車;五聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發出兩次信號，間隙為五秒鍾，司機必須接到兩次信號方能起機運行。
6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。
7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監護員。負責人在事故措施采取後必須離事故點6米以外(斜巷是在事故點上方6米)監護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前後無路障的斜上方和平行方監護。
8、在處理過程中，設置墊車設施時要預防過高，原則設施高過道麵不超過一公寸;墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。
9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤後其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設置警戒，禁止人員通行。
10、該規定從2011年12月20日起執行，適用於礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷 。
3.軌道運輸管理製度
1、運輸工必須按操作規程規定執行，嚴禁人員乘礦車(急送傷員例外)。
2、井下推車工每人一次隻準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。
3、同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10米，坡度大於5‰時，不得小於30米。
4、推車時必須注意前方，發現前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出信號。
5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。
6、提升下放礦車到井底車場時，井下推車工不準在井底推車。
7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。
8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。
9、傾斜井巷的上下車場應設置躲避硐室，上部車場必須設置製動可靠的阻車器;在斜巷內安設擋車欄，並經常關閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過後必須及時關閉。
10、傾斜井巷的上下停車場必須設置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車並檢查無誤後由信號工發出信號，並按規定掛車不得超掛。
11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤 。
4.軌道管理製度
1、軌道的鋪設質量應符合《煤礦安全規程》、《煤礦窄軌鐵路維修質量標準及檢查評級辦法》有關規定。
2、軌道的選型應符合《煤礦安全規程》，主要運輸路線(包括采區內部主要運輸路線)不得使用非標準道岔。
3、軌道要定期巡查維護，維護質量符合標準,不得有雜拌道，軌道端頭規整、不得采用氣割方式切割軌道。不同型號的軌道要分段敷設，接頭處要用變頭或異型夾板;行駛人車的斜巷軌道必須達到優良品，並符合人車製動要求，使用插爪式斜井人車的軌道應采用水泥枕木碎石道床。主要運輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。
4、運行斜井人車的斜巷線路應鋪設22kg/m以上的鋼軌。采區內部其它運輸係統新鋪設的軌道，軌型不得低於15kg/m。
5、傾斜運輸必須設置地滾，地滾要安裝牢固、部件齊全、轉動靈活;規格、間距符合設計和現場使用要求，以不磨軌枕為準;變坡點處應增加地滾並提高地滾強度。
6、變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設計規範要求，並不得小於9m。
7、斜巷軌枕間距不得大於800mm，並與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實，無空板、吊板。
8、主要串車提升斜巷道岔裝置要實現遠程控製，杜絕把勾人員直接進入斜巷操作道岔。
5.運輸設備管理製度
1、遵照《煤礦安全規程》、《設備完好標準》進行機電設備管理。
2、運輸隊當班組長要對井下所屬運輸設備進行巡回檢查。
3、井上、下大型運輸設備要做到專人專管，由專人在班前、班後對自己所負責的設備進行詳細檢查，並做詳細記錄。
4、小型運輸設備由所在區域的生產隊組進行日常監督，閑人不準操作。
5、對檢查結果要及時填入維檢修記錄，重大問題必須提出整改意見，並落實處理。
6、建立設備入井統計台帳、檢查記錄、運行記錄、調整記錄、維修記錄、此記錄列入當班組長設備巡回檢查工作中。
6.事故03manbetx 製度
1、對發現的安全生產事故一查到底，決不放過，認真03manbetx 。
2、對出現的重大安全生產及人身傷亡事故追究責任，並給予嚴肅處理。
3、對出現的事故做到四不放過的原則，追查事故原因，做好防範措施，吸取事故教訓。
4、對發生重大的安全生產事故，由主管安全的副區長和安監組，組織進行對事故 的討論和提出處理意見。
5、對出現的重大生產事故及人身傷亡事故做到認真分析、認真調查、總結經驗，做好防範措施。
7.行車不行人製度
1、各提升道嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。
2、各提升道有臨時作業時必須同當班帶班領導聯係好後在指定的時間內作業。
3、作業前必須同絞車司機、把鉤工聯係好並告知具體作業地點後方可作業。
4、需大型施工時必須報礦分管領導審批，並有相應的安全措施。
5、施工人員作業完畢後撤離到安全地點後，方可通知絞車司機、把鉤工恢複作業。
8.手動擋車欄使用管理製度
1、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。
2、每一處擋車欄安裝完畢，由安監科及機電科組織驗收。
3、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經過緩坡後，將擋車杆升起，重車經過擋車欄後，將檔杆放下。
4、把鉤工對各擋車欄堅持每天檢查並記錄：鋼繩、滑輪、擋杆情況。
5、把鉤工發現擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調度室彙報並不得提升作業，電鉗工及時到達現場處理問題，處理完畢，向調度室彙報處理情況。
9.斜井人車管理製度
一、人車安全檢查注意事項及規定
1、使用中的人車防墜器，每班進行一次手動落閘試驗。
2、使用中的人車防墜器，每月進行一次靜止鬆繩落閘試驗。
3、使用中的人車防墜器，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。
4、使用中的人車防墜器的各個連接和傳動部分，必須經常處於靈活狀態。
5、使用中的人車每班必須進行一次空車運行試驗。
6、專為升降人員和物料的提升裝置的連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的，安全係數必須不小於1.3。
二、人車司機注意事項及規定
1、負責人車的日常檢查，並做好記錄。
2、指揮乘車人員有序上、下人車，做到先下後上，不得擁擠。
3、負責檢查乘車人員攜帶的工具是否超過以下有關規定。
4、負責檢查乘車人員及其所攜帶物品是否露出車外。
5、每班運送人員前，必須對人車的連接裝置，保護鏈和製動器進行全麵檢查。
6、檢查主拉杆與主彈簧是否所有折斷或其它不良現象，如發現問題時應及時更換，並檢查撞鐵的螺釘是否鬆動。
7、前後連杆在導向箱導套內應活動靈活，閉鎖裝置應可靠好用。
8、緩衝木應符合要求，緊固螺釘不應鬆動。
9、發現信號按鈕及控製開關損壞必須向隊值班人員彙報,安排檢修人員處理。
10、開車前負責檢查人車防護鏈是否掛好。
11、開車前負責通知絞車工、井上、井下信號工，做好人車運行的一切準備工作，在井上、井下信號沒有到位或者絞車工調速裝置失效的情況，嚴禁使用人車。
12、人車運行時人車司機必須直視前方，發現障礙物及時發出停車信號。
13、人車司機必須按有關規定進行操作。
三、乘坐人車人員注意事項及規定
1、聽從司機指揮、開車前必須掛上防護鏈
2、人體及所攜帶的工具等物嚴禁露出車外。
3、人車運行和尚未到停車場，嚴禁上下車。
4、嚴禁帶煙火及其它易燃易爆物品下井。
5、攜帶爆破物品的爆破員嚴禁乘座同一列人車上下井。
6、嚴禁超載。
7、人車掉道時，或發生其它意外情況，司機應立即發出停車信號，乘座人車人員應聽從司機及管理人員指揮，嚴禁跳車。
8、乘座人員應做到先下、後上、不得擁擠，也不得擁擠搶乘。
9、等候人車應到候車巷道，不得在井底車場等候人車。
10、乘坐人員必須在規定地方上下人車。
11、乘坐人員在乘坐人車時，嚴禁在人車上嬉戲，嚴禁將礦燈、自救器、人員定位係統取下以及脫掉礦靴及礦帽。
12、乘車人員乘車時不得打瞌睡，必須集中精力注意前方，一旦發生緊急情況立即通知人車司機，人車司機必須立即停車檢查處理。
四、乘坐人車人員攜帶工具的有關規定及各種注意事項
1、乘車人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。
2、乘車人員嚴禁攜帶炸藥、雷管同其他人員一同乘做同一輛人車，攜帶炸藥和攜帶雷管必須單獨分開乘坐人車。
3、乘車人員除了隨身攜帶的工具(比如電鉗工的隨身工具扳手，鋼絲鉗等工具必須有工具包裝好、瓦斯檢查員的瓦檢器、測量人員測量器材)可以乘車外，其他工具嚴禁乘坐人車。
4、乘車人員隨身攜帶的物品不得超過5公斤。否則嚴禁乘車。
5、乘車人員隨身攜帶的物品不得超過長40cm、寬25 cm、高20 cm，否則嚴禁乘坐人車。
6、乘車人員嚴禁攜帶鋒利工具乘坐人車。
7、乘車人員嚴禁攜帶鐵鍬、大錘、洋鎬、鑽杆、釺杆及鐵質棍棒乘坐人車。
8、斜井人車嚴禁運輸任何設備及材料。
10.設備定期檢查、檢修製度
1、運輸設備必須實行每周一次四小時檢修。
2、司機接班後，要對設備進行詳細檢查、注油。發現問題立即處理，注油的油質要合格，油量要合適。
3、司機接班後，對設備的安全裝置要進行試驗，發現問題要及時處理，並彙報當班高度。
4、需要停產檢修的運輸設備，每月二十日前提出計劃，報礦審批後進行。正常運轉的移動設備要參照“設備管理規程規定的檢修周期進行輪換檢修。
5、設備檢修出廠和調入、調出，雙方必須交換驗收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權拒絕驗收。
6、司機和檢修工按完好標準對責任區內的設備進行維修保養，保持環境清潔，使設備處於完好狀態。
11.軌道線路檢查維修製度
1、每月組織一次對各條軌道線路的抽查工作，並提交隱患通知單。
2、主運道線路每天設專人檢查一次，輔助線路每周進行一次檢查，發現隱患及時處理，並彙報當班調度。
3、對軌道線路進行維修時，必須按照《線路工操作規程》作業。
4、在軌道進行維修時，必須執行“行車不行人、行人不行車”的規定。
5、對提出的安全隱患，必須在一班內給予解決。
12.運輸設備巡回檢查製度
1、電鉗工每旬檢查運輸設備電氣部份一次，發現問題及時處理不準拖延，對於處理不了的應立即彙報運輸調度，並做好巡回檢查記錄。
2、每旬電鉗工檢查運輸設備機械部份，發現問題及時處理不準拖延，對於處理不了的應立即彙報運輸調度，並做好巡回檢查記錄。
3、道工對平巷運輸的軌道每旬進行一次巡回檢查，對斜巷運輸的軌道每日進行一次巡回檢查，對於易修複的缺陷應隨時修理不準拖延，處理不了的問題應立即彙報運輸調度，並做好巡回檢查記錄。
4、礦車修理工每天對運行的平巷、斜巷、礦車進行檢查、發現問題立即處理，處理不了的問題對其車輛應停止運行送回修理場所進行修複。嚴禁一切車輛帶病運行，並做好巡回記錄。
5、巡回檢查人員必須認真負責，對設備認真仔細檢查，認真做好巡檢記錄。
6、巡檢人員在檢查中，發現各崗位違反勞動紀律，違反操作規程等有權製止和幹涉，對於不聽勸告者，彙報機電科。
7、巡檢人員在檢查中，不準有“三違”現象發生，對於檢查發現問題不準既不處理又不彙報，采取放任自流。
8、對於巡檢人員剛檢查完的設備出現重大事故，應追查巡檢人員和司機的責任。
13.運輸設備包機管理製度
1、根據《設備管理規程》的要求，逐步建立和完善公司內部承包考核製度，使設備管理走上“正常化、規範化、製度化”，暫推行 “設備包機管理”製。包機製分崗位包機和分片包機兩種製度，運輸設備如提升絞車，礦車等實行崗位包機製，其它設備可按使用範圍或設備種類實行分片包機製。
2、各包機組由維修工(包括電工、機修工)和司機共同組成，各包機組長必須由業務熟練，責任心強有一定的管理經驗和維修工擔任，司機擔任副組長，包機組長和副組長由生產技術科指定人選，雙方要簽定包機合同，如包機組長不能勝任工作，由生產技術科罷免另行聘任組長。
3、一個包機組根據生產需要和本組力量可以包同種同類設備，或一條機線，或一個使用範圍內的設備，範圍宜小，分工宜細、責任宜明，包機組對所包設備也可以對本組人員再實行分包。
4、包機組對所包的設備，要實行"三定"、"六包"製，"三定"：即定設備、定人員、定責任;"六包"：即包開、包修、包檢查、包材料消耗、包安全運轉、包工資費用。
5、包機對所承包的設備(包括小型電器和電纜等)實行從設備安裝運轉到設備回收的全過程負責，包機組要參加所包設備的安裝或驗收，對設備完好和安裝質量不合要求的，有督促處理的權利。設備使用結束，負責設備回收或清點，把回收上井的設備，如數清點交給機電設備管理員，經機電設備管理員簽收後完整後，對此設備的包機方可結束。
6、各包機組在保證生產的基礎上，搞好設備管理，材料管理，各包機組應建立與本包機組相適應的小組管理製度。
7、各包機組應積極推廣“一職多能”，包機組成員應熟悉自己所包設備的規格型號、工作原理，工作性能、構造原理、操作維護方法。熟知所包設備的完好標準。司機應做到在規程規定允許的條件下，對設備進行一些必須要的維護保養和故障排除。
8、包機組對在用設備負責日常檢修、維護和保養，負責小修並要參加設備中修或大修的驗收工作。
9、包機組不得擅自調整保護裝置的整定值，對所包設備的儀器、儀表及其它安全保護裝置等按《煤礦安全規程》《完好標準》的要求按時向機電隊技術員提請試驗。
10、包機組要按質量標準化的要求進行工作與管理，積極開展質量標準化活動，對所包設備承擔直接創建標準化的工作。
14.運輸軌道分段包片製度
1、運輸軌道必須實行分段片製，分段包片到軌道維修工。
2、道工應對包片區域內的軌道、道岔質量、文明生產等負責，軌道道岔質量必須達到質量標準化要求。
3、道工每天應對包片區域內的軌道、道岔進行巡回檢查維修，對易修複的缺陷應隨時修理，不準拖延，處理不了的問題應立即彙報運輸調度，並做好巡回檢查記錄。
4、道工在巡回檢查工作中，注意安全，嚴禁“三違”，嚴禁搭乘人車檢查，並防止列車撞人事故。
5、道工在巡回檢查工作中，需臨時處理軌道隱患，必須事先與運輸調度聯係好，在施工地點前後40米設置警示，並掛上警戒牌，防止列車事故發生。
6、礦每月、每旬組織有關人員對軌道、道岔質量、文明生產等內容進行一次全麵檢查，對完好率達不到要求的包片者給予相應的處罰，對於完好率高，記錄齊全的包片者給予一定的獎勵。
7、礦每月組織一次對絞車道所有設施進行全麵檢查，查出隱患，立即整改。
15.機車包機製度
1、包機人員由機車司機、電鉗工組成，負責機車的日常維護保養和定期檢修。
2、包機組成員應對設備的完好狀況，清潔衛生負責。
3、確定包機組的組長、成員名單、包機車號、使用地點等。
4、包機組對所承包的機車每次維修和檢查，都必須做好維修記錄和檢查記錄，檢修完畢後，機車司機必須試車，確認機車完好後，才準機車運行。
5、每周五電鉗工應對所承包的機車進行全麵檢查一次，並對機車注油，確保機車在完好狀況下運行。
6、司機接班時，應對機車的閘、鈴、照明等進行檢查，發現問題及時彙報處理，並積極主動配合電鉗工搞好維修工作。
7、機車司機必須嚴格按照《機車司機安全操作規程》作業。
8、對於剛檢查維修的機車出現事故的將追究包機組人員的責任。
9、嚴禁機車帶病運行。
16.斜巷運輸管理製度
1、絞車道行車時，嚴禁行人、斜巷運輸禁止蹬鉤。
2、把鉤工要嚴格執行《把鉤工安全操作規程》作業，嚴禁扒、蹬、跳車。
3、斜巷運輸道必須設置擋車欄，並要堅持使用擋車欄，甩車場必須設置信號，甩車時必須發出警號。
4、斜巷運輸道必須每天由軌道工進行一次巡回檢查，發現問題及時處理，處理不了彙報運輸調度，並做好巡回檢查記錄。
5、斜巷運輸道提升的鋼絲必須每天由礦上派人進行檢查，並做好記錄。
6、斜巷運輸的提升裝置必須裝設下列保險裝置，並必須符合技術要求：
(1)防止過巷裝置;
(2)防止過速裝置;
(3)過負載和欠電壓保護裝置;
(4)速度限製器;
(5)閘瓦過度磨損保護裝置。
7、斜巷運輸提升用的鋼絲繩必須符合下列要求：
(1)新繩懸掛前，每根鋼絲繩必須做拉斷，彎曲和扭轉試驗，不合格鋼絲繩禁止使用。
(2)使用中的鋼絲繩至懸掛起每隔6個月進行一次試驗，其安全係數不得小於7。
(3)使用中的鋼絲繩磨損、斷絲情況，必須按《煤礦01manbetx 》中第370、371、372條中有關規定執行。
8、禁止把礦車、料車等停止在絞車道上，在絞車道上處理礦車掉道等，嚴禁摘脫鉤頭。
9、絞車道用的礦車連接裝置(三環鏈、聯接棒)每年進行一次兩倍於最大靜荷重的拉力試驗。
17.上、下山管理製度
為確保斜坡軌道的安全運行，按計劃完成運輸生產任務，特製訂斜坡軌道上下山管理製度。
1、安全設施齊全，可靠。
(1)必須裝設靈活、有效、可靠的阻車器，變坡點以下略大於一列車長度處裝有擋車欄。
(2)斜巷上下車場及中間通道口，必須使用聲光行車報警裝置，並有“正在行車，不準進入”的醒目標誌。
(3)斜井人車必須使用人車信號機。
(4)安全保護裝置整齊、完好。
2、機電設備、電氣、信號及照明裝置
(1)絞車基礎牢固，各部螺絲不鬆動，四壓兩戧齊全穩固，抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。
(2)電氣設備、開關排列整齊，台台上架，接地合格，保護齊全，動作靈敏可靠，小件上板，無失爆現象。
(3)電纜懸掛整齊，衛生清潔，必須符《規程》規定要求。
(4)信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場必須有行車紅燈，並且聯動，應做到行車紅燈亮，行人紅燈滅，上下山照明必須符合規程規定要求。
3、把鉤工、信號工和絞車司機
(1)斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對軌道上部阻車器、下部擋車欄、鋼絲繩鉤頭、插銷大環等設備進行檢查，發現問題應及時彙報和處理。必須嚴格執行“行車不行人”製度，車在軌道上運行時，嚴禁行人進入軌道;必須規定掛車數量，不得超掛，並且堅持使用保險繩，對於超寬、超高、超重不符合要求的車輛，不能在軌道上運行。
(2)接班時要對整個信號係統進行檢查，發現問題及時彙報和
處理，不得邊處理邊工作。打信號要穩重、清晰、不得打錯信號，若有懷疑，要重新打或用電話聯係。嚴格執行“行車不行人”製度，軌道中間有人行走時，不得打點開車，軌道行車時，禁止一切行人進入軌道。
(3)絞車司機開車前檢查信號、機械和電氣各部及安全保護裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，鉤頭的繩卡是否緊固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發現問題應及時處理。開車時要時刻注意絞車的各部響聲，儀表指示，若有異常情況，應立即停車檢查。礦車經過車場，道岔時要減慢速度。信號不響、不亮不準開車，中途停車不準鬆閘、絞車下放時要給電運行、不準放飛車，絞車在運行中，司機不得離開操作台。定期檢查絞車各部潤滑情況，並負責定期注油。
(4)把鉤工、信號工和絞車司機必須經過培訓，持證上崗。
18.車輛複軌規定
1、脫軌的礦車應用複軌器進行複軌，如無複軌器可用一根長600mm左右的短鋼軌來支撐.
2、當列車尾車脫軌時，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構成45度然後使用電機車按前進方向慢速啟動，將礦車複軌。
3、當列車尾車後輪掉道時采用短鐵複軌時將短軌支撐在後輪脫軌的一側，然後使用電機車接前進方向慢速啟動，將礦車複軌。
4、處理中間礦車脫軌時，應先將脫軌後麵的礦車摘掉，然後根據礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車複軌。
5、機車脫軌時必須使用手動葫蘆或千斤頂處理。
6、在斜巷脫軌的礦車不嚴重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。
二、崗位責任製
1.運輸隊長崗位責任製
1、認真組織所管理的隊員貫徹落實“安全第一、預防為主”方針，堅持生產必須安全，不安全不生產原則。
2、組織本隊職工嚴格實施《煤礦01manbetx 》和操作規程、作業規程，幹標準活、幹放心活，切實解決工程質量、設備質量等問題，及時處理隱患，及時製止“三違”現象。
3、組織所管理的隊深入開展“質量標準化，安全創水平”活動，落實上級提出的安全生產奮鬥目標。
4、貫徹落實上級有關安全生產的指示、規定、要求，結合本隊特點，製定實施計劃。
5、在安全的前提下組織生產。
6、按期召開安全會議，分析動態抓苗頭，處理隱患防事故。
7、適時開展安全檢查、質量達標、事故分析和群眾性的安全活動。
8、發生事故時，分析事故原因，組織製定防範措施。
2.運輸組長崗位責任製
1、運輸組長是本組安全生產的第一責任人,對本組員工執行“三大規程”和公司安全管理製度的情況負現場管理責任。在值班隊長領導下，組織全組人員嚴格執行“三大規程”，按質、按量、按時完成和超額完成當班生產任務,對隊長負責。
2、帶領全組人員認真學習“運輸巷道質量標準化標準”和有關的安全技術知識,提高員工隊伍素質,真正樹立安全為天的思想,認真貫徹各種規章製度,及時解決安全生產上出現的問題,出現重大問題及時向隊長彙報處理。
3、合理安排工作,搞好班組勞動分工與協作,為采、掘、維生產服好務。
4、組織全組人員按時上、下班,並開好進班會。
5、發生事故時,應立即組織搶救和處理。
3.軌道維修工崗位責任製
1、堅持安全生產的方針，嚴格執行各項規章製度和操作規程，對本崗位的安全工作負責。
2、熟練掌握巷道和支護變化對軌道的影響並及時進行調整處理。
3、對路基道床要有周期性檢查，經常有人進行巡視，發現問題及時處理和彙報。
4、服從分配、團結協作，充分利用工時，按質按量完成任務。
5、多人作業要做到三不傷害的原則，作業前要檢查工作地點支護是否良好，以防冒落傷人。
6、發現車輛掉道事故，應及時處理，找出原因及時彙報。
7、對軌道、道岔、道床等鋪設、維修必須按《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》執行。
8、節約用料、修舊利廢、愛護、保養好傳用工具。
4.推車工崗位責任製
1、上班時，帶齊生產、安全的用品用具，準時參加班前會，服從班長安排，負責完成裝岩和推車任務。
2、嚴格遵守《煤礦01manbetx 》有關人力推車的規定，按照《操作規程》規定推車、停車，保證安全運行。
3、清理流砂雜物，搞好文明生產。
4、工作中牢記“三遵守、一製止、兩主動”。三遵守：自覺遵守勞動紀律，自覺遵守安全管理製度和自覺使用安全設施。一製止：製止違法章行為。兩主動：主動排放安全隱患和主動搶救事故。
5.機車司機崗位責任製
1、遵守勞動紀律，堅持持證上崗，嚴格執行操作規程，嚴守崗位，精心操作，完成當班運輸任務。
2、熟悉設備結構及性能，加強維護保養。參與設備周檢，督促有關部門對設備實行定期檢修，使設備經常保持完好狀態，確保正常運行。
3、熟悉巷道及線路情況，聽從調度和跟車員指揮，不違章作業，確保運行安全。
4、認真填寫運行記錄，嚴格手上交接，堅持上不清下不接。
5、刻苦鑽研技術業務，不斷提高操作技術水平，節約油脂、電力、延長電瓶、集電弓架等使用壽命，降低運輸成本。
6、參與事故的分析處理，不斷改進工作。
7、經常保持設備清潔衛生，做到文明生產。
6.機車跟車員崗位責任製
1、遵守勞動紀律，按時參加班前會，堅持持證上崗。指揮、配合司機完成運輸任務。
2、嚴格執行調度命令和有關規程，保證行車安全。
3、熟悉機車性能及井巷、線路情況，正確指揮調度車輛。滿足生產需要。
4、認真檢查車輛。督促有關部門，按計劃定期搞好設備及軌道、井巷維修。杜絕設備人身事故發生。
5、組織行車事故的處理，並負責及時彙報。積極參加安全檢查活動。樹立安全第一的思想。
6、配合司機，搞好機車的維護保養、經常保持清潔。做到文明生產。
7.井下運輸調度員崗位職責
1、牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守礦製定的各項管理製度，執行現場交接班，協助帶班副區長抓好當班的安全生產工作。
2、熟悉當班安全生產的實際情況，根據實際需要，做好車輛的合理分配，搞好車皮供應。
3、按照規定認真記錄各頭麵的車皮供應情況和運輸生產情況，做好上級指示精神的傳達和落實。
4、經常檢查運輸軌道的質量，注意車輛的運行情況，發現有事故隱患時應及時處理或向上級彙報。
5、當發生運輸事故時，應及時向上級領導彙報，積極調動人員進行處理。
6、在工作中要實事求是，認真負責，努力完成上級下達的各項任務。認真參加安全學習，無“三違”行為。
8.提升摘掛鉤工崗位責任製
1、遵守勞動紀律，按時參加班前會，服從分工安排，做好作業準備，堅持持證上崗。
2、嚴格執行操作規程。嚴禁違章作業，確保提升安全，堅守崗位，完成提升摘掛鉤任務。
3、正確使用，維護提升作安全設施裝置，確保處於正常狀態，避免事故發生。
4、嚴格執行物資入井檢查製，物資裝備憑“物資入井證”放行。電氣設備，防爆設備必須有專用入井證。
5、督促有關部門按計劃對車場設施及軌道進行定期維修，發現問題，要及時彙報，禁止蠻幹。
6、協同配合，參與事故的處理。
7、保持工作地點整潔，做到文明生產。
9.信號工崗位責任製
1、嚴格執行《煤礦01manbetx 》和信號工操作規程，嚴禁違章操作，確保安全運輸。
2、參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發生。
3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，不看快報，做到信號清楚準確。
4、積極參加技術業務培訓，不斷提高業務素質，堅持持證上崗。
5、保護周圍環境衛生，做到文明生產。
10.絞車司機崗位責任製
1 、絞布司機必場經過專業技術培訓，考核合格，持證上崗。2 、絞車司機對物料提升負第一安全責任。
3 、嚴格交接班製度，上班司機必須對接班司機交待清楚，當班的運行狀況，有故障未經排除，必須是兩班司機共同與機修人員配合處理故障。
4 、嚴格設備檢查記錄製度，對當班絞車的運行狀況，鋼繩直徑、各部件的連接裝置、製動裝置的可靠程度都要有詳細記錄，並存檔備查。
5 、絞車運行中，如遇緊急停車，必須閘死製動閘，切斷電源，司機不得離開絞車。
6 、嚴禁不帶電、不帶製動閘下放，操作時不準戴手套。
7 、絞車運行中發現異響聲，電機溫度劇烈上升，鋼繩彈跳劇烈等異狀必須立即停車，查明原因。
8 、工作時精力集中，嚴禁做與工作無關的事，不準與他人閑聊，堅持信號不明不提升的原則，切實做好薑全提升工作。
11.機車電瓶充電工崗位責任製
1、堅持黨的安全生產方針，嚴格執行各種規章製度和安全措施，為本崗位的安全工作負責。
2、堅持八小時工作製，在現場進行交接班、交接班雙方必須對所屬設備進行詳細檢查發現問題及時處理或彙報。
3、熟悉充電設備和電瓶的規格、性能及操作方法，按規程進行充電防止過充或充電不足，如實做好各種記錄。
4、及時更換機車電池組，不得過放電。
5、對充電前的電池組必須進行清理，檢查液麵高度，勤加蒸餾水，充電完畢後，必須檢查比重，將電液比重調至合格。
6、每天必須在充電前對所有電池連線、膠罩進行檢查補齊，損壞丟失的防爆膠罩剔除個別壞電池。
7、更換機車照明燈泡和電池組的插銷連接器及充電正負極插銷電纜更換的部件，必須保證完好不失爆。
8、經常檢查充電母線的完好情況，有破損及時更換保持作業環境整潔。
9、愛護節約蒸餾水、硫酸等材料配件。
10、必須妥善保管好硫酸和電解液。
三、操作規程
1.推車工操作規程
1、推車工在每次推車前必須檢查車輛及裝載情況，嚴禁使用不完好的礦車，裝載物料有超高、超寬、偏載嚴重有掉道翻車危險或刹車不完好時，處理好後方可推車;
2、推車時，一次隻準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車;
3、坡度小於5‰時同向推車間距不得小於10m，坡度大於5‰小於7‰時同向推車間距不得小於30m，坡度大於7‰時，嚴禁人力推車;
4、推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室口時，推車人員必須及時發出警號;
5、嚴禁放飛車;
6、推車到目的地後，必須將車掩牢並再次檢查車輛及刹車的完好情況，向班組長彙報。
2.電瓶機車司機操作規程
1、開車前首先檢查控製器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，手把是否都在零位;檢查碰頭、聯接裝置、製動裝置、撒沙裝置等是否安全可靠;檢查蓄電池箱與車架連接是否穩固，箱蓋是否蓋好，然後插上防爆插銷，合上照明開關。
2、檢查照明燈是否良好;判斷電壓是否合乎要求，開車前做一次啟動和製動試驗。
3、打開照明開關，開亮照明燈。操作換向手把，推到需要行車方向的位置;轉動手輪，鬆開製動閘。
4、接到開車信號後，先前後了望有無障礙物或人員，確認無誤，然後鳴笛或打鈴示警。將控製手把從零位推到“1”位，使機車緩慢加速起動，待全部車輛起動後，再將控製手把均勻的增加速度，推倒2.3……等位置，使電機車達到正常運行的速度。
5、停車時將控製手把逐漸拉回零位，然後轉動手輪施閘，將列車停住;將換向手把扳回零位。
3.機車電瓶充電工操作規程
1、必須經專業培訓考試合格後，方可上崗作業;熟悉本崗位的機電設備性能、供電係統及《煤礦安全規程》的相關規定;掌握有關設備、儀器、儀表、工具和消防器材的正確使用方法，並能正確處理一般故障。
2、配製電解液時必須穿戴膠靴，橡膠圍裙、橡膠手套，護目眼睛和口罩等防護用品。
3、認真檢查電壓表、點溫計、密度計及溫度計等檢測儀表，確保其靈敏可靠。
4、在調和電解液時，必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸內倒水;以免硫酸飛濺，燙傷工作人員。
5、打開箱體後，把工作栓擰掉，灌注配製好的電解液，電解液比重應為1：26。灌注電解液後，電解液灌注後，要保持液麵高於防護板10—15mm。靜止兩小時左右後，待溫度降至40°C時，方可開始充電。
6、充電工作開始前，應先檢查充電機上的儀表，確認指示後再進行充電，充電電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負極接電池的負極)。
7、注意觀察電池在充電過程中發生的變化(其中包括電解液的密度和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化)如有異常情況應停電處理，不準電池帶故障充電。
8、在充電過程中，禁止斷水，電解液不許超過60°C，否則應減小充電電流，但減小充電電流後，充電時間要延長。
9.在充電過程中，每小時必須檢查一次電池電壓、電流、液麵、比重和溫度，並做好記錄。
10、充電末期要用蒸餾水或比重為1：14的稀硫酸調整電解液比重，使其達到規定要求，要繼續充電1—2小時，使電解液均勻。
11、充電完畢必須停止1—1.5小時，待冷卻後方可蓋上電池旋塞。擦淨注液口的酸堿跡，用清水衝刷後蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓。
12、每周應測量一次泄漏電流，清洗一次特殊工作栓。每周必須檢查和調整每隻蓄電池電解液的密度。
13、酸性蓄電池使用六個月應全部更換一次電解液，並進行清洗;然後按初充電方式進行充電。
14.每班工作結束後，須填寫有關記錄，並打掃環境衛生、整理好工具和儀表後，方可交接班。
4.把鉤工操作規程
1、作業前應仔細檢查繩頭、連環、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，巷道內有無雜物，有問題須處理後方可作業。
2、把鉤地點隻許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責任製止爬車和巷道內行走人員，嚴禁行車時行人。
3、有下列情況不得掛鉤：(1)有變形或有裂紋連環、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理;(2)材料車未捆緊紮牢或高寬超過規定;(3)串車數超過規定;(4)檔車欄有問題;(5)有人員行走。
4、下放車時操作順序：(1)按規定數將礦車一個一個連好;(2)檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上;(3)複查一遍礦車連接正確後，再打開擋車器;(4)將礦車推出，進入斜坡，鋼繩帶緊後，無脫鉤跑車，再打開檔車欄;(5)把鉤工進入躲洞，發出下放信號，並觀察礦車運行，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號(“一停”、“二拉”、“三放”);(6)關閉檔車器和檔車欄。
5、掛鉤時的操作順序：(1)按規定數將礦車一個一個連好;(2)檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上;(3)把鉤工進入躲洞，發出提升信號，並觀察礦車運行情況，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號;(4)礦車提升100米以上後，把鉤工方可出躲避洞進行其它操作。
6、摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應進入躲避洞，並注意觀察礦車運行情況，待礦車停穩後再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應及時發出停車信號。
7、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內貨物，人工抬上道，嚴禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫後抬車。
5.信號工操作規程
1、上班首先檢查信號、電話是否清晰可靠。
2、掌握了解車場內各車輛裝載情況，根據車輛裝載量，所裝的器材體積和性質，分別發出快慢信號。
3、凡屬下列之一者，不準發送開車信號：
1)摘掛鉤工未到場時。
2)信號不靈，有故障未處理時。
3)列車裝載不符合安全規定時。
4)列車連接不可靠。
4、當下車場發出開車信號到上車場時，上車場信號工方可發送開車信號給絞車司機(一停、二開、三下放，不是信號工嚴禁發送信號)。
5、在提升運行中，要集中精力，觀察鋼繩的運行狀況，當發現鋼繩有劇烈彈動和鬆弛現象時，必須立即發送停車信號至絞車司機。
6.軌道維修工操作規程
1、入井前應檢查所帶材料和工具是否齊全。
2、到達作業點後，應仔細檢查巷道內的道枕、巷道支護、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產正常進行。
3、維修軌道時，道維工應在該線路的絞車上懸掛警示牌，並與該處絞車司機取得聯係後，方可作業，以免行車傷人。
4、更換枕木時，應在相應位置刻槽，枕木從一側貫入，並緊貼軌道。釘道釘時，開始應輕輕錘打道釘，進入枕木20毫米後，再用力錘打，以防飛釘傷人。枕木間距要求，主井0.7米，運輸大巷、主要運輸料巷上山0.8米，其餘1米。
5、訂好枕木後，應將枕木下空隙填滿塞實，清理幹淨因換枕木而留下的雜物，取下該線路絞車上懸掛的警示牌，並通知絞車司機道維工作結束。
7.人力運料工操作規程
1、裝卸和運送物料時，必須按作業規程要求的物料規格、品種、數量進行。
2、在架線巷道裝卸、運送物料時，必須注意人員或物料不要碰觸架空線，或采取相應安全措施。
3、在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩住。
4、在斜巷裝卸時，不準摘繩;在斜巷卸料時，必須待車停穩後在料車下方安設防止物料下滑的設施，否則不準卸料。
5、運料時，注意不要刮碰支架和電器設備及管、線。
6、在有運輸機的巷道內搬運材料時，要和司機聯係好。人行道安全間隙不符合要求或跨越運輸機時，必須停機搬運。
7、推料車過風門時，必須開一關一，不得同時打開，也不準用車撞門。
8、斜巷運料時，人員要躲開物料下方，避免物料滑落傷人。
9、溜煤眼運料時，必須捆緊拴牢，眼內不準行人，下口設好警戒，嚴禁入往下自溜物料。
10、裝運超高、超寬、超長、超重物料時，必須使用專用車輛並製定專門措施。
11、選好搬運路線，清除障礙，選擇合理的搬運方法，安排搬運人員並分工明確。
12、按以下順序進行操作：
①檢查熟悉推車路線;
②檢查車輛狀況;
③裝料;
④推車
⑤卸料
13、兩人以上裝卸時，必須互叫互應，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設備。
14、同車內的長短應一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應按運行方向前低後高，並必須用繩索或鐵絲捆牢固。
15、卸料前先清理環境，防止卸料砸壞電器設備及管、線，以及砸飛他物傷人。
16、堆放物料時，要按品種、規格分類碼放整齊平穩，料堆要下寬上窄，並要保證行人行車寬度和通風斷麵。
8.小絞車司機操作規程
一、小絞車司機(指滾筒直徑不足1.2m的絞車)必須經過專業培訓，考試合格，取得合格證，方可獨立操作。
二、小絞車司機必須熟悉本設備性能結構、原理，並會一般性維修，保養和故障處理。
三、檢查信號係統、控製係統是否齊全靈敏可靠。
四、檢查絞車製動閘和工作閘，閘帶必須完整，無斷裂，個螺絲銷軸等齊全完整，閘把操作靈活，施閘後閘把行程適當，內齒輪絞車閘把不得壓到水平位置，拉杆螺拴有背帽，無有明顯彎曲。
五、檢查絞車固定是否平穩牢固，個壓、點柱是否有鬆動現象。
六、檢查鋼絲繩磨損是否超過規定，鋼絲繩在滾筒上的排列是否整齊，無咬繩和爬繩現象，鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢靠。
七、就地操作時，絞車必須要有護板，並牢固可靠。
八、司機必須按信號操作，信號辨明不清或有疑問時，必須問明聽清後，方準開車。
九、運轉中注意絞車各部運行情況，有無異響，鋼絲繩有無異常擺動，壓點柱是否鬆動。
十、每班不少於四次檢查電機和軸承溫度。
十一、注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞情況，發現有嚴重咬繩和爬繩現象，應停車處理。
十二、司機接到中途停車信號，應立即停電施閘，內齒輪絞車要先鬆開工作閘，施上製動閘，切斷電源。
十三、提升接近終了前司機應提前做好停車準備，接到停車信號後立即停閘、停電，做到平穩減速停車。
十四、絞車運行結束後，或司機離開崗位，必須將控製開關停電並鎖住。
十五、遇到下列情況之一時，應立即停車，並彙報，采取措施;
1、絞車啟動，接到停車信號時。
2、絞車運行中，突然發現鋼絲繩跳動嚴重時。
3、電源突然斷電時。
4、絞車固定點柱鬆動和歪倒時。
5、絞車在纏繞過程中，發現嚴重爬繩和咬繩時。
6、絞車機械部位有異響，振動厲害時。
7、電動機兩相運轉或冒煙時。
8、絞車信號係統，控製係統，緊急停車按紐失靈時。
9、絞車閘帶損壞，閘把失靈時。
10、絞車鋼絲繩或繩頭損壞或磨損斷絲超過規定時。
9.主暗斜井提升絞車司機操作規程
一、對司機的規定：
1、絞車司機必須經過專業培訓，考試合格，取得合格證方可上崗，並執行一人操作一人監護製度。
2、司機必須熟悉本設備的性能、結構、原理。
3、司機必須嚴格執行現場交接班製度和崗位責任製。
二、運轉前應遵守的事項：
1、檢查螺絲、銷子和各結合部，聯軸器是否鬆動，是否損壞和偏斜。
2、檢查油量是否充足。
3、檢查抱閘是否靈活可靠，間隙適當。
4、檢查深度指示器、轉動裝置的齒輪是否靈活，準確可靠。
5、檢查各種保護裝置是否靈敏可靠。
6、檢查各潤滑部位，油路是否暢通。
三、運轉啟動時應遵守的事項：
1、啟動製動油泵。
2、注意信號，信號不清不開車，根據信號選擇提開方向。
3、提升啟動時，不得將主令手柄急劇推到全速位置。
四、運轉時應注意事項：
1、注意軸承，電動機的溫度。
2、注意深度指示器是否準確可靠，抱閘是否安全可靠。
3、注意機械各部位震動情況和運轉聲響等是否正常。
4、注意鋼絲繩排列(整齊、不反圈、不鬆動)，如果發生反圈，鬆動現象，應立即停車處理。
5、上行車至井上減速點，下行車至減速點時，如無信號時應減速，並按要求停車。
6、運行中如果發生電機冒煙或有燒焦氣味等其它異常現象時，應立即停車。
7、中途停車，在任何情況下都不得鬆閘。
五、運行停止後應遵守的事項
1、主令控製手柄推至停止位置。
2、切斷電源。
10.機車跟車工操作規程
1、協助機車司機維護、保養機車及衛生，上、下電瓶。
2、堅守崗位.正確調度機車行駛。
3、按照機車“載荷規定”和連鉤技術要求，連接列車連鉤(挪車工配合工作)。
4、機車運行前，全麵檢查車輛，特別是材料、設備、物件的寬、高、捆綁、連接是否安全可靠，無誤後方可開車運行。
5、機車運行時，搭乘列車尾車隨時觀察列車運行情況，發現異常，及時指揮機車司機停車並處理。
6、列車經過道岔或風門後，及時將道岔或風門恢複原樣。
7、列車進入放煤(砂)區後，將列車裝煤(砂)，並指揮機車司機調車。
8、列車進入車場後配合有關崗位人員正確指揮機車司機推車進入車場合理位置。
