斜巷運輸安全設施使用管理規定
一、在軌道運輸的傾斜巷道中，必須裝設防跑車和跑車防護安全設施，在設計運輸斜巷時，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護安全設施。
二、 凡裝設有防跑車和跑車防護安全設施的斜巷必須堅持使用，管理責任到人，並定期檢查維修試驗，責任單位每天要安排專人對擋車杠、阻車器、捕車器等安全設施進行檢查維修試驗，並認真填寫記錄，建立“一坡三擋”安全設施管理檔案。
三、 安全設施要包保到人，實行掛牌管理，管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、安裝時間。管理牌要掛在安裝安全設施處的巷道幫一側明顯處。
四、 使用單位建立“一坡三擋” 安全設施管理檔案，具體要求如下：
（1）建檔內容包括“一坡三擋” 安全設施規格型號、安設地點、巷道坡度、距斜巷上變坡點的距離及維護和管理負責人等。
（2）“一坡三擋” 安全設施的管理原則是：誰使用，誰維護，誰負責。區組要責成專人負責（絞車工、 信號工、 把鉤工等均可），每天對“一坡三擋” 安全設施狀況進行一次檢查，並建立檢查記錄和隱患整改記錄，將專用“一坡三擋” 安全設施檢查及隱患整改記錄本存放在機電硐室內，確保“一坡三擋” 安全設施安全有效。
（3）生產技術部、安檢科每周要定期檢查和抽查“一坡三擋” 安全設施的狀況，並存有檢查記錄和隱患整改記錄。
（4）區組的“一坡三擋” 安全設施檔案記錄要明確區組級領導分管人的姓名。生產技術部的“一坡三擋”記錄，要明確本單位機電部門的檢查結果和上級部門檢查“一坡三擋”狀況，並有生產技術部長負責組織檢查落實。安檢科的“一坡三擋”記錄要有每日安檢員的檢查情況反饋。
（5）安全設施建檔管理，做為礦“雙基”檢查、考核的內容之一，列入每次的考核中去。
五、斜巷運輸選用的安全設施，必須符合國家或行業安全標準，並根據具體使用條件進行選型設計。防跑車和跑車防護裝置的設計須經礦總工程師審查批準後，方可安裝。
六、斜巷運輸安全設施必須做到靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
七、斜巷運輸安全設施的安裝及使用執行《黑玉煤礦斜巷軌道安全設施安裝使用標準》。
八、運輸斜巷下車場起坡點和各甩道偏口起坡點必須安設一道常閉安全擋車杠，手動式安全擋車杠操作地點應設安全操作硐室，距離擋車杠不小於5m，安全擋車杠正常處於關閉，車輛通過時打開，車輛通過後立即關閉。
九、下山掘進時，迎頭向上要安設二道安全擋車杠，第一道距迎頭或扒裝機尾不超過15m，第二道距第一道不超過所提列車長度加三米的距離，兩擋車杠隨掘進或扒裝機前移。
十、上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設第一道常閉安全擋車杠，距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設第二道常閉安全擋車杠，此擋車杠隨掘進前移。
十一、斜巷下車場各甩道口常閉安全擋車杠要實現氣控，由下口掛鉤工在下口躲避峒控製操作；下山掘進常閉安全擋車杠也要有專人操作。
十二、安全擋車杠強度必須符合設計要求，詳見《黑玉煤礦斜巷軌道安全設施安裝使用標準》。
十三、 安全設施安裝後必須堅持使用，任何人不得以任何借口棄之不用或隨意拆除，凡沒有裝設擋車裝置的提升斜巷不得作業。
十四、專業廠家生產的安全設施，其安裝、使用、維護、試驗要嚴格按使用說明書及有關規定進行，自行設計的各種擋車裝置都必須進行現場試驗，同一種擋車裝置當使用條件發生改變時，要重新試驗，試驗合格後方可投入使用，以上試驗要做好記錄並保存。
十五、把鉤工交接班時，要對斜巷運輸安全設施的運行情況交接，安全設施發生故障要及時向所在單位領導彙報並做好記錄，在隱患未消除之前，不得發出開車信號。
