替棚安全技術措施
第一章 架棚巷道維修
第一節 架棚維修工藝
1、巷道維修工，必須熟悉頂板控製方法及支護方法，具有掘進和回采的支護、回棚操作技能，經培訓、考試合格後方可上崗操作。
2、嚴格按作業01manbetx 及補充措施的有關規定施工，保證工程質量。
3、維修巷道每組最少3人操作、嚴禁單人作業。
4、維修巷道處 10m範圍內必須加強支護，凡折斷、腐朽的背頂、邦板必須更換、個別架棚損壞的塑料網應重新聯結，對於巷道淨高不符合規定的必須進行清理，保證修複後的巷道淨高不低於1.90m以上。
5、凡巷道支架發生彎曲、腐朽、錯口、折斷、破裂等現象都必須更換。
6、維修時，要隨時注意頂板，嚴格執行敲邦問頂製度，防止頂板冒落傷人，必要時打好臨時支護，維修地點遇冒頂時，必須按措施要求立即進行處理，嚴禁將支架支在浮(煤)矸上。對修複的支架必須堅持班檢和抽檢製度。
7、架設臨時支架要牢固可靠，嚴禁一梁一柱，采取工字鋼棚頭配兩棵金屬摩擦支柱作臨時支護，所支支架，必須有3到5°的迎山角，支架必須迎山有力，嚴禁支架退山、修複後的架棚必須用撐木牢固聯索，棚梁兩側各一根，兩側棚腿各一根，必須打成一條直線。
8、背頂邦材料要緊貼圍岩，不得鬆動或空邦空頂。
9、梁腿接口處的兩肩必須加楔打緊，背板兩頭必須超過梁中心。
10、施工中不得使用下列支護材料：
①、不符合質量的支護材料;
②、腐朽、劈裂、折斷、過度彎曲;
③、嚴重腐蝕或變形的金屬支架;
11、回撤棚腿和梁以鬆動頂邦時，人員應站在支架牢固完整處。
12、從原棚梁下打臨時點柱開始到新支架架設好之前、嚴禁人員通過。
13、拆除棚子時，先支後回、補一架拆一架，嚴禁空頂作業。
14、更換棚腿時，必須在所換棚腿側的梁下打上支柱，支護好頂梁後再換棚腿，將腿(柱)窩用鎬刨開，用撬棍來回轉動，直到將棚腿(支柱)回出。
15、更換棚梁時，必須要在棚梁的(外)側架設臨時支架，並用材料將棚腿背好。
16、架設和拆除支架時，一架未完工之前、不得中止工作。
17、嚴禁使用損壞、失效、變形、腐朽的支護材料。
18、維修巷道內的各種材料和雜物收工前都要收實幹淨，按指定地點存放或運走，不得亂堆亂放，以免影響通風、行人、運輸和安全。
19、施工地點的架棚支護，質量不合格、歪扭、有空頂漏頂或沒有按規定架設特種支架時，必須及時處理或整修達到質量合格、安全可靠後方可繼續施工。
20、備齊所需的各種材料和施工工具及處理冒頂的應急材料、升柱器、鎬、錘、木背板、塑料網、鐵絲網、工字鋼棚、絞接頂梁等。
21、檢查支架質量，嚴禁混用不同規格，不同型號的金屬支架、不得使用中間捍接的棚頭。施工前和施工過程中，要經常敲邦問頂，用長炳工具及時打掉危岩、活矸、確認安全後方準施工。
22、詳細檢查維修地點的安全情況，清理好安全退路。發現拆梁斷柱、片邦、冒頂等威脅人身安全的情況時，必須妥善處理。
23、維修工作與其他工種交叉互相影響時，必須與班(組)長及有關人員取得聯係，妥善處理。
24、在預回撤棚子的外側架設好臨時支護、支護好頂邦。
25、在原棚梁下打上臨時支柱，鬆動原棚子的頂和邦、撤兩邦棚腿、擴邦至規定位置(寬度)、回撤原棚梁。
26、及時架設新的支護棚子、並背好頂邦。
27、將回撤的棚子及時運出工作地點，按指定地點碼放整齊、清理工作地點，確認安全後方可繼續回撤下一架棚子。
28、上棚梁時，人員必須口號一致，必須手托棚梁、穩抬穩放、不得扶在梁的上麵，頭部要在安全一側。
29、架設金屬棚時應遵守下列規定：
①、嚴禁混用不同型號、規格的支架，棚腿無鋼板底座的不準使用。
②、修棚要做到高矮一致、兩邦整齊。
③、棚腿要靠緊梁上的檔塊、不準打砸梁上的擋塊。
④、梁腿接口處不吻合時，應調梁腿傾斜度和方向，嚴禁在縫口處打入木楔;
⑤、背好頂邦、並用木楔刹緊，前後棚之間必須打上撐木。
30、修複過程中如出現冒頂時，必須嚴格按照以下要求操作:
⑴、如巷道局部冒頂、但還未冒嚴、壓力相對穩定時;
①、事先準備好的棚子的梁、腿、背頂材料、其材質、規格及棚距要符合作業01manbetx ;
②、加固冒頂處兩側支護，在緊靠塌冒處附近的支架上打上點柱，必要時把靠近塌冒處的支架用長鋼梁聯成牢固的一體。
③、清理出巷道兩邦的塌冒物，清理到架設一架棚子的空間時再挖腿窩，其深度應不超過鄰近腿窩深度。
④、立棚腿、上梁、動作要快、準確、並立即刹頂背邦，然後清理巷道中間的塌冒物;
⑤、按上述方法逐架架設。如塌冒處支架上方留有空間，則需用本料與頂板接實。
⑥、塌冒區支架上方空間要由經驗豐富的老工人處理。若需碼木垛接頂，必須選用1.2m以上的長炳工具，把上方、兩邦、活塊找下，必要時在棚梁上打上臨時點柱確認安全後，再用板梁，道木或圓木在棚梁上碼成井字壁垛與頂接實，刹好周邦。
⑦、從維修開始到完工、除操作者要精神集中按工藝要求操作外，還必須設一專人觀察頂、邦動靜，發現問題立即處理，情況嚴重時要立即將人員撤到安全地點、待壓力穩定後，再恢複工作;
⑧、要經常檢查瓦斯含量，確保空氣質量符合規定要求。
⑵、局部巷道已冒嚴、壓力相對穩定時：
①、加強通風、風量要適當，確保有害氣體控製在允許範圍內;
②、塌冒處兩側支護方式同上。
③、將直徑12厘米左右的半園木，小頭削尖，在最靠近塌冒處加固的棚子處打釺子，釺子插入1m為好，釺子密度視需要而定，然後清理巷道兩邦塌冒物，到能架設一架棚子的空間時，挖出腿窩、中間的塌冒物盡量不動，腿窩一旦挖好，立即立上棚腿，接著上梁。如遇大塊、釺子插不進去，可用鋼釺鑿碎，鑿不碎時也可將大塊適當放下，找出縫隙插入，把上部的塌冒物托住或固定住，盡量不讓頂邦塌冒物往下落，把維修工程量減少到最低程度。
⑶、如局部巷道已冒嚴、壓力不穩定且還在塌冒時：
①、按上述方法，確保塌冒處兩側安全，使危險區控製在最小範圍內。
②、待壓力穩定，聽不到冒落聲後再按前述方法操作。
31、使用升柱器、金屬摩擦支護的支設過程如下：
①、按照合適的柱距、迎山角確定位置。
②、清理浮矸(煤)，刨好柱窩、放正柱鞋。
③、將支柱立起，水平楔小頭要朝向巷道兩邦或巷道傾斜上方(超前支護)以利回柱。
④、拔出活柱到所需高度，稍微打緊水平楔、擦淨活柱表麵煤粉。
⑤、安設好升柱器，用升柱器將支柱升緊(初撐力30～50KN)。
⑥、打緊水平楔，開始輕打、逐漸用力打緊。
⑦、卸下升柱器 ，即把支柱支設好。
32、獨頭維修時需要臥底放頂施工必須嚴格按照由外向裏的施工順序依次逐架進行，嚴禁兩架同時作業。
33、施工中嚴格堅持先支後回的施工原則，嚴禁先回後支。
34、放頂、臥底需放炮時，炮眼眼深不低於0.6m，每孔裝藥量不多於150克，每次拉炮個數不多於4個，必要時單獨拉放，保證最小抵抗線不小於0.5m。
35、臥底、挑頂放炮前，必須嚴格認真加固施工地點10m內的棚子，超前連鎖棚、背頂、背邦、撐木必須齊全、牢固、可靠。
第二節 推車工
1、推車工必須熟悉工作範圍內的巷道關係、車場、道岔、坡度等情況及巷道支護狀況，經過培訓，考試合格後方準上崗操作。
2、一次隻準推一個車。同向推車的間距、巷道坡度在5‰以下時，不得小於10m，坡度大於5‰時不得小30m。巷道坡度大於7‰時嚴禁人力推車。
3、推車時頭戴礦燈、站在車後、抬頭注視前方, 手扶礦車端頭的拉手。不得低頭推車，不得扶車沿和車邦，也不準將頭探到車上，防止擠傷。嚴禁在礦車兩側推車。
4、在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、巷道狹窄處、風門、硐室出口處，必須及時發出警號，並控製車速。
5、過風門時不準用車撞風門，應先打開風門，車過後將風門關好;必須過一道風門隨即關好，不得將二道風門同時打開。
6、嚴禁蹬車，放飛車。
7、不得在能自動滑行的坡度上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的製動器穩住。
8、若在巷道分段接車，接車地點不得在拐彎處，以防看不清誤操作傷人。
9、在有摘掛鉤地點，倒車，要首先和專職把鉤工聯係好，不得自行摘掛鉤。
10、需扳道岔時，必須先停止礦車，車道過後再停車將道岔扳回原位。
11、檢查推車巷的支架完整情況，有低矮、狹窄不合格的要彙報給班(組)長。
12、檢查裝車地點，有無雜物、淤泥、是否妨礙推車，推車路線的軌道、道岔是否合格、風水管路、電纜、電話線的懸掛是否妨礙推車，不合格的要彙報給班(組)長。
13、車掉道後要及時將其恢複上道。先將礦車刹住，抬起一頭後再抬另一頭，用小軌道鐵棍進行礦車複位。抬扛礦車恢複上道時，人員隻準站在礦車前後，要幾人同時呼應操作，動作一致、注意安全，嚴禁一人操作。
第三節 風鎬工
一、上崗條件
1、風鎬工應熟悉作業01manbetx 的內容，了解工作麵頂扳控製的基本常識，掌握風鎬的結構、原理和使用方法，經過培訓、考試合格後，方準上崗。
二、安全規定
2、在進行破煤前，必須在已有的完好支護保護下，用長炳工具敲邦問頂，摘除懸矸危害和鬆動的煤邦，並找好退路。
3、隨時觀察工作地點動態發現異常現象(如：巨大的震頂聲，大量支柱卸荷或鑽底嚴重，頂板來壓，顯現強烈或出現台階下沉現象等)，必須立即發出警報，撤出所有人員，待頂板穩定後，由班(組)長按規定處理。
4、嚴禁在工作麵無支護處進行破煤。
5、工作麵控頂麵積超過作業01manbetx 規定時，必須停止作業，待支護符合要求後，方準繼續操作。
6、破煤和回柱間平行作業的間距必須符合作業規程的規定。
7、巷道高度符合作業規程的規定。
8、維修巷道傾角超過25°時，應設好牢固的腳手板，擋煤(矸)板，腳手架、並進行檢查，以防鬆動和掉落。
9、檢修風鎬必須在指定地點進行，嚴禁在工作麵拆卸、檢修、風鎬。
10、備用風鎬釺子油壺等，應放在安全穩妥的地方;工作地點，傾角超過25°時，要將其捆紮牢固，以防下墜傷人。
三、準備操作
11、領取風鎬並檢查機體有無裂紋和破損，套箍，頭部及鎬柄彈冀是否完整靈敏，濾風網有無堵塞，螺絲固定銷是否齊全無損。
12、領取釺子並檢查釺子尾部是否平整無缺口，與釺子中心軸垂直、與風鎬套接正確牢固。
13、領取風管並在工具房接上風鎬和釺子進行試轉，發現問題立即更換。
14、領取足夠的潤滑油，備齊所需的其他工具。
15、將風鎬、釺子、風管分開攜帶、運送至工作地點。風管要盤成圓圈手提或肩扛、避免碰撞。嚴禁用刮板輸送機運送風鎬、釺子和風管。
16、檢查施工地點主風管是否符合規定。
四、操作順序
17、檢查劃線→敲邦問頂→處理→接風管→試轉→破煤(矸)(開口)→檢查→收尾。
五、正常操作
18、將風繩(膠管)與主幹風管接好，慢慢開啟風門向無人處吹風，排除風繩內雜物，，然後再接上風鎬，並擰緊接頭。風鎬在使用前及使用中要注油。
19、破煤時一隻手握鎬柄，一隻手托住稿體，用力向煤(矸)邦推壓。推壓時不要硬頂強衝，不要與煤壁成90°夾角。
20、水平或上山作業時， 鎬體的手臂應靠近身體以增加力量。
21、操作時應站穩，隨時注意輸送機或溜槽，注意風鎬頂部彈簧，濾風網、橫銷及接頭的鬆緊，防止脫落。
22、工作麵傾角超過25°時，操作時要有依靠，在破頂底時，應一手抓緊支柱或手架，一手落煤。
23、膠管不得繞成銳角或折曲，使用時必須放直或形成慢彎，鎬尖卡住時，可往複搖動風鎬或處理鎬尖周圍煤岩，鬆動後再拔出。
24、剝落的大煤(矸)塊，應及時破碎，以免碰歪支柱或傷人。
六、收尾工作
25、關閉幹線風管上的閥門，卸下供風 管、拆下風鎬和釺子，堵好進風口，卡套孔，盤好軟風管，將工具運送到指定地點。
26、在其他工作麵地點采用風鎬作業時，參照上述規定操作。
27、按規定交接班。
第四節 運料工
一、上崗條件
1、運料工必須熟悉工作範圍內的巷道關係，車場、軌道、道岔、坡度情況及工作麵和巷道支護狀況、經過培訓、考試合格後，方可上崗操作。
二、安全規定
2、必須按作業規程要求的材料的規格質量下料，不準將不合格的材料運往工作麵。
3、運料不得操作刮板輸送機、皮帶、小絞車等。
4、嚴禁在配電所、水泵房、爆炸材料庫及附近5m內，頂板破碎、壓力大、支護損壞或不齊全處，巷道斷麵小，影響通風行人等處，堆卸料。
5、裝卸、運送摩擦支護時，應將柱心或活柱插入柱套內，打緊水平楔;裝卸、運送單體液壓支柱時，應將柱筒內的乳化液放淨，活柱收縮到位。
6、裝拱型支架時，兩邊必須用木墩或木楔擠緊，防止滾倒。
7、裝卸料時，應站在材料垛的一端，不許站在當中以免材料滾下傷人。
8、裝車前，必須將車停穩，把車輪製住，以防車自動，滑行傷人。嚴禁用損壞失修的材料車。
9、人力推車運料，必須遵守推車工01manbetx 的相關規定。
10、極薄煤層或溜煤眼離棚頭，頂板距離小於0.3m的工作麵，不得用刮板輸送機運料;彎度較大的物料，寬度大於溜槽寬度的物件，不得用刮板輸送機運送。嚴禁倒開刮板輸送機運料。
11、機組下麵嚴禁過料。
三、操作準備
12、備齊繩索，鐵絲等用品，了解工作麵所需材料和存貯材料情況，所需材料車數量及存放地點。
13、檢查運料線路的巷道支護情況，軌道道岔的質量，材料車是否完好，發現問題及時處理。
四、操作順序
14、運料工的操作順序：準備用品→檢查→處理問題→裝料→運料→卸、堆料→往工作麵送料→工作結束。
五、正常操作
(一)裝卸料：
15、裝料時一般不超過車沿高度，若巷道頂或棚梁距離車沿淨高0.6m以上時，可超過車沿裝料，但最多不得超出車沿0.3m，，所有物料必須挷牢。
16、裝運物料，楔子等小件物料時，應用繩索將其捆綁結實，以防運送過程中散失。
17、搬取物料時，先取上層，從上層往下逐層搬拿，不得先抽取中、底層而懸空頂層。嚴禁放垛取料。
18、一車內盡量裝同一長度的物料。一車內裝不同長度的物料時，必須將長料放在底層，短料放在上部。
19、2人同時裝料時，必須呼叫互應，要先起一頭或先放一頭，不得盲止亂仍。
20、材料必須放在指定地點，不準放在有水的地方。若必須在水溝上卸料時，水溝上應橫放牢固的木料或短鋼軌，不得將料扔在水溝裏。
21、卸料時，應小心，不得砸壞水管、電纜、電話線等。
22、堆放材料場要保持整齊清潔。碼放材料時按品種規格分類碼放、料垛要下寬上窄、每碼放一層要橫放兩塊木板笆棍，以防滾動，料垛的邊沿距軌道不得小於0.5m。
(二)平巷、斜巷運料
23、平巷、斜巷運料要遵守前述規定。斜巷采用小絞車運料時，必須執行小絞車司機及把鉤工的01manbetx ，並由相應工種進行操作。
(三)刮板輸送機運料
24、運料前，要先和工作麵人員、刮板輸送機司機聯係好使用地點，必須有人取料或跟隨取料。
25、向刮板輸送機放料時，木板梁、金屬交接頂梁要平麵朝下、大頭在後、磨擦式金屬支柱、單體液壓支柱、柱筒朝前、柱鎖、柱閥朝上。
26、放料間距：1.5米以下的坑木，1.3m以下的摩擦式金屬支柱不得小於3m。
27、從刮板輸送機上取料事先要選擇好取料的地點及存放的位置，取料時，應站在刮板輸送機邊上，嚴禁站在溜子內。
28、2m以上的木料及1.5m以上的金屬摩擦式支柱及單體液壓支柱，必須要停止刮板輸送機後取出、並擺齊放穩。嚴禁開機取料。
29、外運回收物料或破損材料時，平巷各台刮板輸送機應該單獨操作，在每台刮板輸送機的機頭機尾處都必須有專人看守和倒料，當一台刮板輸送機長超過40m時，中途必須有人看管。
30、運料前要檢查所用的繩索是否結實，若有破損，應立即處理更換。
31、自上往下運料時，要站在料的旁邊，不準超過材料前端，也不得站在柱子的最前邊。
32、下料前必須檢查周圍支架、腳手架、拉條是否齊全牢固，發現不安全情況及時處理;下料時，在其傳料線下方不有人通行或工作。
33、急傾斜工作麵運料時，應在準備班自上而下由運料工上遞下接傳料，分次分段備料 堆碼。不得影響、通風、行人和運煤。
(五)、人力背料或拉料
34、在緩傾斜工作麵由下往上拉料時，2人相距不得少於10米。傾斜及急傾斜工作麵不得2人同時背扛材料，否則，應采取可靠的安全措施。
六、收尾工作
35、收工前將卸空的材料車、礦車推到不阻塞其他車輛的運行及影響行人與通風的指定地點。
36、檢查、清點儲料場的存料品種、規程、數量、向下班運料工或區(隊)值班人員彙報。
第二章 掘進巷道變形簡易維修措施
1、施工前準備好大錘、釺子、鎬、鐵鍁以及足夠數量的金屬支架和木板等。
2、進入工作地點首先檢查頂板及兩幫圍岩情況，發現不安全因素先做處理。
3、根據巷道情況及用途，維修工作可以分以下幾種情況。
(一)簡單維修
1、對於巷道支架完好，背板和網損壞的，隻對其進行簡單維修。
2、維修前先清巷，保證清巷高度不低於2.0米，並備足木板和塑料網。
3、首先將兩幫的墜兜放下，放煤時應剪小網口(40×40cm)，用釺子在放口處輕輕搗動，應避免大量出貨，防止將巷道冒嚴影響行人或通風，以能放進新背板為原則，然後放進背板，聯好網。放貨過程中，所有人員應站在施工地點上方或靠近安全出口側，嚴防埋人02manbetx.com 的發生。
(二)複棚、換棚
1、對於棚頭出口或損壞支架的，應進行複棚或換棚。
2、施工前首先對施工地點附近的支架進行加固，以防施工中歪棚。
3、回撤壓壞的支架時，在壓力不大，頂板完好的情況下，檢查一下回撤地點的安全情況，打好戴帽點柱。在壓力較大或高冒地點，可打臨時支護支撐頂板。
4、加固工作完成後，先複棚，挖腿窩時人員要在安全支架的掩護下工作，對兩幫的懸石要處理，防止片幫傷人。腿窩距原棚腿30cm為宜。
5、腿窩挖好後豎上棚腿，用煤或矸石埋住，然後上棚梁。上棚梁時兩頭要抬穩，先上一頭，再上另一頭，將棚子扶正後，先壓上兩肩，依次背板上網，逐一打楔刹緊。
6、複完棚後，再回撤舊支架，回撤時先用摩擦支柱頂住棚頭，然後挖出棚腿，最後降下支柱，回出棚頭。
7、如果單獨換棚腿時，先用摩擦支柱頂住棚頭，摩擦支柱必須支在實底上，且用升柱器升緊打牢。然後挖出棚腿，處理好幫及底板雜物，重新立上棚腿，背好網及背板即可。
第三章 維修抬棚處理冒頂區
1、維修抬棚時，必須根據現場選擇合適長度與高度的棚頭、腿。
2、先檢查抬棚損傷和頂板破裂及下沉等情況後，再確定維修方法。在巷道交岔點使用抬棚時，要打臨時點柱托住抬棚上的插墊，或先使臨時抬棚，回撤舊抬棚換新抬棚後，再回掉臨時點柱，臨時抬棚，把巷道清理幹淨。
6、在架設四通抬棚時，先棚好上、下抬棚，在抬棚兩側的棚子要完好，並用楔子加固，用撐棒撐牢。抬棚附近要清理幹淨，後路要暢通。
7、套修抬棚前，應根據抬棚受壓情況與抬棚處的斷麵要求，采取不同的方法加強抬棚處的臨時支護，防止冒頂。抬棚與插梁間用木楔刹緊。
8、處理冒頂區要詳細觀察頂板冒落的高度和範圍，並準備好足夠數量的板子和網，10米範圍內的棚子要加固，打全四根撐木。
9、冒頂部分用圓木、半圓木打垛棚接頂。穿落棚時必須由跟班區隊長和有經驗的老工人參加，並由安監員現場指揮掌握安全。
10、架棚操作中要有專人負責觀察頂板，傾聽響聲，整理好退路，發現異常預兆要及早呼喊撤人。
四、施工過程中要始終保持後退路暢通，所用物料要整齊碼放在非行人側，舊物料及貨應及時運走，以免影響行人和通風。
五、在運輸大巷內維修換棚時，要與調度室聯係，要切斷架空線電源，禁止行車，並堅持誰停電，誰送電的原則，禁止用口信或電話聯係停送電，停電要掛停電牌。
六、使用高腳架棚時，必須放平墊穩，上棚梁時，禁止人員在下方逗留或通過。第四章 爆破管理
第一節 爆破工
1、爆破工必須經過專門培訓，有兩年以上采掘工齡，經考試合格並持有合格證的人員操作，爆破工必須持證上崗。
2、爆破工上崗後，將藥管分別放在專用的具有耐壓、防撞擊、防震、防靜電的非金屬箱內的不同隔間內，並加鎖，嚴禁混放和亂放。炸藥箱、雷管箱必須放在警戒線以外頂板完好、支護完好、無淋水、積水、離開機械電器設備及其它導電體至少2m遠的安全地點，下班前要清點雷管、炸藥並全部交回藥庫，嚴禁私自攜帶上井或銷毀。
3、裝配引藥時，必須遵守以下規定:
(1)必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量,以當時當地需要的數量為限。
(2)裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、衝擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
(3)電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍紮眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
(4)電雷管插入藥卷後，必須用腳線將藥卷纏住，並將電雷管腳線扭結成短路。
4、裝藥時，首先必須清除炮眼內的煤粉，再用木質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞搗實，炮眼內各藥卷必須彼此密接。
5、炮眼必須使用水炮泥，水炮泥外剩餘部分應用粘土炮泥封實，封泥長度按以下規定執行執行:
(1)炮眼深度小於0.6米時，不得裝藥、爆破;在特殊條件下，如挖底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，炮眼深度可以小於0.6米，但必須符合下列要求：
a、每孔裝藥量不得超過150g;b、炮眼必須封滿炮泥;c、爆破前必須在爆破地點附近灑水降塵，並檢查瓦斯，濃度超過1%不準爆破;d、檢查並加固爆破地點附近支架;e、爆破時必須站好崗並有班組長在現場指揮。
(2)炮眼深度為0.6～1米時，封泥長度不得小於炮眼深度的1/2。
(3)炮眼深度超過1米時，封泥長度不得小於0.5米。
(4)工作麵有2個或2個以上自由麵時，在煤層中最小抵抗線不得小於 0.5米，在岩層中最小抵抗線不得小於0.3米。
對無封泥、封泥不足或不實的炮眼，都嚴禁放炮，嚴禁用煤粉、塊狀材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。
6、裝藥時，首先必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、放炮母線同運輸設備、電器設備及掘進機械等導電體相接觸。
7、放炮前放炮母線必須扭結成短路，並遠離導電體至少2m。
8、進行放炮作業時，放炮員、班組長、瓦檢員都必須在現場執行“一炮三檢”(裝藥前、爆破前、爆破後檢查瓦斯)和“三人聯鎖放炮”製度。
9、定炮時，由一人觀察圍岩情況，一人裝藥連線，腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助放炮員進行，放炮母線連接腳線，檢查線路和通電工作，隻準爆破工一人操作。
10、每次定炮前，班隊長必須派專人到距放炮地點直巷100m，彎巷75m以外的所有通道站崗警戒，並撤出警戒線以內所有人員必須嚴格執行放炮“三保險”(站崗、設置警標、吹哨)，接不到撤崗通知嚴禁任何人私自撤崗。
11、嚴禁放糊炮、明炮和多母線放炮。
12、放炮母線長度不得小於100m，隻準采用絕緣母線單回路放炮，嚴禁用軌道、金屬管、水或大地做回路放炮。
13、停局扇後不準放炮。
14、井下放炮必須使用放炮器，放炮時要有班隊長在放炮器旁監視放炮，發爆器的鑰匙必須由爆破工隨身攜帶，不得轉交別人，不到放炮時間不得將把手鑰匙插入放炮器。放炮後，必須立即扭接成短路，將把手或鑰匙撥出。
15、打眼、裝藥嚴禁平行作業。
16、放炮後，爆破工和班組長必須巡視放炮地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、瞎炮、殘炮等情況。如有危險情況，必須立即處理，爆破工必須挽線進放炮地點。
17、放炮後15分鍾,待工作麵的炮煙被吹散，警戒人員由布置警戒的班隊長親自撤回後，人員方可進入工作麵工作。
18、通電後裝藥炮眼不響時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，並將放炮母線從電源上摘下，扭結成短路，再等15分鍾後才可沿線路檢查，找出不響的原因。
19、放炮母線和聯接線，必須嚴格執行以下規定:
(2)爆破母線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊並懸掛，不得與軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩、刮板輸送機等導電體相接觸。
(3)巷道掘進時,爆破母線應隨用隨掛。不得使用固定爆破母線，特殊情況下在采取安全措施後，可不受此限。
(4)爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側。如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，並應保持0.3米以上的距離。
(5)隻準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道 、金屬、金屬網、水或大地等當回路。
(6)爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
20、在什麼情況下不準放炮，按以下規定執行:
(1)掘進工作麵的控頂距離不符合作業規程的規定，或者支架有損壞，或者傘簷超過規定。
(2)爆破地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1.0%。
(3)在爆破地點20米以內，礦車未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷麵1/3以上。
(4)炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯湧出、煤岩鬆散、透老空等情況。
(5)掘進工作麵風量不足。
21、放炮母線必須沿途懸掛，但不得掛在導電體上。
22、從成束的電雷管取出單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線。應將成束的電雷管順好，拉出前端腳線將電雷管抽出，抽出單個電雷管後，必須將其腳線扭結。
23、處理瞎炮(包括殘炮)必須在班組長的直接指導下進行，並應在當班處理完畢，如果當班未能處理完畢，放炮員必須同下一班的放炮員現場交接清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定：
①由於連線不良造成的啞炮，可重新聯線放炮。
②在距瞎炮至少0.3m處打同瞎炮炮眼平行的新炮眼，重新裝藥放炮。
③嚴禁用鎬刨或炮眼中取出原放置的引藥或從引藥中拉出電雷管，嚴禁將炮眼殘底(無論有無炸藥)繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥，嚴禁用壓風吹這些炮眼
④處理瞎炮的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤和矸，收集未爆的電雷管。
⑤在瞎炮處理完畢以前，嚴禁在該地區做與處理瞎炮無關的工作。
24、爆破後，擔任警戒人員接不到或聽不清撤崗信號，不準私自撤崗。
25、嚴格執行爆炸材料領退製度，領退要有記錄、簽字做到用多少領多少，剩餘部分必須交回爆炸材料庫，嚴禁亂扔亂放。由爆炸材料庫直接向工作地點用人力運送爆炸材料時，應遵守下列規定：
(1)電雷管必須由爆破工親自運送，炸藥應由爆破或在爆破工監護下由其他人員運送。
(2)爆炸材料必須裝在耐壓和抗撞衝、防震、防靜電的非金屬容器內。電雷管和炸藥嚴禁裝在同一容器內，嚴禁將爆炸材料裝在衣袋內。領到爆炸材料後，應直接送到工作地點，嚴禁中途逗留。
第二節 人力裝載工
一、上崗條件
1、人力裝載工必須經過專門技術培訓，考試合格後，方可上崗。必須熟悉作業規程，掌握現場情況。
二、上崗條件
2、裝載工裝載應佩手套，並且必須有專人監護頂邦情況。
3、裝載中發現拒爆、殘爆、應立即停止作業。按有關規定處理：發現未爆炸的雷管炸藥要及時揀出、並交給爆破工。
4、裝載工作必須在臨時支護下進行(頂板不設支護的除外)，否則不得進行裝岩作業。
1、在架棚支護的巷道內，要先扒兩側的煤、矸、然後扒中間。每扒夠一個棚距及時進行架棚支護。
2、在錨杆支護巷道中扒裝、每扒股一個支護排距、必須及時進行支護。
5、上、下山維修裝岩時，礦車下方不得有人：人員要先靠巷道兩邦站，並注意上方煤(矸)傷人。
6、裝車時，要注意工作地點周圍的電纜、風筒、風管、水管等物，以防碰壞。
7、向礦車裝矸(煤)時，不要裝的太滿，煤礦不得超出車邦及車上沿。
8、提升期間裝載人員必須進入安全洞，並把工具放好。
三、操作準備
9、準備好裝載工具，鍁、鎬安裝要牢固。
10、裝車前、平巷內要用木楔掩穩礦車，禁止用煤沿塊穩車;在使用絞車提升的斜巷內不準摘鉤裝車，裝車時絞車司機不得離崗，工作前要檢查阻車器和遮擋裝置是否齊全、可靠。
四、操作順序
11、按以下順序操作：
1、檢查工作地點的支護情況。
2、準備工具
3、灑水降塵
4、裝車
五、正常操作
12、維修擴邦至規定尺寸後，進行敲邦問頂、檢查頂邦及支護、排除懸矸危害，確定無安全問題後，方可進行工作。
13、裝岩(煤)前必須灑水降塵，以防粉塵飛物。
14、裝車時應站在礦車兩側，斜巷裝車不得站在礦車的下方，作業人員要互相照應，注意自身與他人安全。
15、采用背式裝車法時，人站在礦車側前方、兩腿前後叉開、手握鍁把向前用力插入岩堆底部，滿鍁後再用力向上繞過肩膀裝入礦車內。
16、施工現場條件允許的情況下應鋪鐵板以便於裝貨。鐵板要用矸(煤)掩蓋好。
17、不得挖空道心，棚腿柱窩和滑輪固定的撅子底根要掃清巷道兩邦及水溝浮矸雜物。
18、裝車時遇到大塊矸(煤)塊，必須破碎。用大鍾和手鎬大塊時，周圍禁止站人，以防掉錘或碎石飛濺傷人。
19、用手搬大塊時，要注意防止岩塊破裂砸腳;嚴禁兩人共同抬運大岩石塊裝車。
20、使用刮板運輸機運煤(矸)，以防壓住刮板輸送機啟動困難。任何人不得站在輸送機上或乘座輸送機。
六、收尾工作
21、收拾好鍁、鎬等裝載工具，做好交接班記錄。
第三節 其它規定
1、上、下山架棚維修時，由提升軌道的係統必須先停止車輛運行、由施工單位，在提升巷道上、下的各個偏口掛警示牌、拉繩設警戒。
2、進入施工地點首先檢查上、下山的架棚安全情況，缺少連索，撐木木沙的要及時加全，確認安全後，方準施工。
3、維修時由下往上施工時，下方要設擋矸板或擋矸簾，以防滾落矸石傷人。
4、上、下山維修時、施工地點的下方不得有人走或逗留。
5、人力裝載提升時，嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術01manbetx 》絞車提升的有關規定。
6、在由皮帶運輸機巷道內維修時，嚴禁開機施工，嚴禁人員站在皮帶上施工。
7、維修時由班(組)長提前與皮帶司機聯係好規定的信號確認安全後方準施工。
8、維修時所需支護料，嚴禁用皮帶運輸機運送。
9、在刮板輸送機巷道內維修時，嚴格按刮板輸送機司機的有關規定執行。
第五章 生產係統
第一節 壓風係統
風源來自地麵壓風機房、自副井經井底車場，-335西翼運輸大巷，二采區軌道下山、-450軌道大巷，四采區軌道下山中部車場、-515水平偏口分別用對、鐵管和討膠，管接至工作地點。地麵風壓為0.8Mpa，迎頭風壓最小為0.5Mpa。
附壓風係統圖
第二節 防塵係統
防塵水源來自地麵靜壓水池→副井→井底車場→-335西翼運輸大巷→二采區軌道下山上部車場→二采區軌道下山→-450運輸巷→四采區軌道下山中部車場→-515水平運輸巷分別2寸6分鐵管接至施工地點外20米。
第三節 運輸係統
運矸石係統：迎頭→-515水平運輸巷→四采區軌道上山→-450運輸巷→二采區軌道上山→二采區軌道上山上部車場→-335西翼大巷→-335水平繞道車場→付井→地麵矸石山。
運料係統：地麵→付井→井底車場→-335西翼大巷→二采區軌道下山→-450水平運輸大巷→四采區軌道下山中部車場→-515水平→施工地點。
第四節 通訊係統
本工作麵安設的程控電話能夠直接和主副井絞車房、井底車場、-335井底煤倉，-335中央配電所，地麵變電所井上調度室等處，相互聯係。
第五節 災害預防及避災路線
一、避災路線
若迎頭發生頂板02manbetx.com ，施工人員應按如下路線進行撤離。
1、施工迎頭→-515水平車場→四采區軌道下山→-450運輸大巷→二采區軌道上山→二采區軌道上山上部車場→-335水平西翼運輸大巷→井底車場→付井→地麵。
2、若施工迎頭發生水災應按如下路線撤離。
同頂板02manbetx.com 一條路線(同上)
施工方法
一、本規程所施工的巷道均采用
GP-10型風鎬施工，風源來自來自地麵壓風機房
二、設備工具配備
序號 設備名稱 規格型號 單位 數量 備注
1 鐵鍁 張 6
2 大錘 8磅 把 2
3 手鎬 把 2
4 風搞 GP-10 台 2 備用1台
第六章 錨網噴巷道上、下山維修措施
一、安全規定：
1、參加維修施工人員必須具備一定的巷道錨網噴支護技能經驗，並熟悉掌握頂板控製方法。
2、施工前備齊施工用的扒裝機、噴漿機、風鑽、風鎬、鎬、釺子、大錘、鐵鍁以及足夠的支護材料等。
3、上、下山維修，按規定位置設崗，並懸掛“前方施工嚴禁行人” 警示牌。
4、施工前必須認真檢查維護施工地點10米範圍內的支護安全情況，並在施工現場下方用擋煤板搭設擋矸牆防止浮矸等雜物滾落下墜。
5、施工時，嚴格按巷道中腰線施工，維修後巷道斷成形斷麵符合原設計斷麵。
6、清理幹淨巷道內各種雜物，疏通好安全退路，保護好巷道內各種電纜、信號線、監控線、水風管路、設備、設施等。
7、維修錨噴巷道需要打眼放炮時，采取淺打眼(眼深不得小於0.6米)放小炮的方法，每孔裝藥量不大於150克，放炮時嚴格執行爆破的有關規定。
8、放炮後必須認真檢查頂板及兩邦安全情況，用長柄工具摘掉懸矸危岩，及時初噴(厚度為50mm)20分鍾後打設安裝錨杆掛網形成臨時支護最大控頂頂距為2.4米。
9、施工時，維修人員嚴禁空頂作業。
10、當施工遇岩層破碎時，錨杆安設間排距縮為0.6米。
11、每班參與現場施工的人員不得少於4人一組。
12、嚴格執行全員現場交接班製度，嚴禁空頂交接班。必須交接清楚當班沒處理好的各種隱患，存在的隱患接班人員必須立即進行處理，待各種隱患徹底清除後，方可正常維修施工。
二、安全技術措施：
(一)巷道斷麵
本維修巷道，采用錨網噴支護，斷麵形狀為半圓拱形。
S荒=8.27m²，S淨=6.72m²
附：巷道支護斷麵、平麵圖見圖
(二)支護方式
1、臨時支護
待掘巷道采用噴射50mm素砼作臨時支護，即爆破完畢敲幫問頂摘除危岩懸矸後，首先在圍岩表麵噴射一層50毫米厚素砼封堵圍岩，初凝20分鍾後打安錨杆，控製住頂板，形成臨時支護。錨杆排距0.8米，間距0.8米。臨時支護必須緊跟迎頭，錨杆距迎頭距離不大於錨杆排距，臨時支護最大距離不大於2.4米。
附：臨時支護平、剖麵圖
2、永久支護
①待掘巷道采用光麵爆破，錨網噴聯合支護。錨杆采用Φ18×L1800毫米螺紋鋼樹脂錨杆，間排距 800×800毫米。金屬網為10#冷拔鋼絲編織，規格3800×1000mm，網眼尺寸100×100mm。噴層厚度150mm。
②質量要求：根據圍岩條件打眼爆破，保證光爆效果和巷道成型，減少對圍岩的破壞程度。錨杆垂直所在位置頂幫安設，與巷壁夾角不小於70°，錨固力不小於64KN。錨杆外露長度為50mm，以便掛網兼作噴厚標誌。金屬網吊掛平實，緊貼岩麵，與錨杆間用10#鐵絲捆紮牢固，相鄰網片壓茬100mm，壓茬位置每間隔200mm連網一處。二次噴射前必須用高壓水衝洗受噴麵，兩次噴漿總厚度不小於150mm，噴層覆蓋金屬網和錨杆。兩幫牆體伸入巷道底板下150mm，不得有赤腳穿裙現象。噴漿後噴層要灑水養護，7天以內每班灑水一次，以後每天灑水一次，養護不少於28天。
(三)支護材料
1、水泥：使用標號不低於425#普通矽酸鹽水泥，每批出廠要有合格證，過期和變質水泥禁止使用。
2、沙子：潔淨河沙，配料前要過篩，含泥量按重量計算不大於3%。
3、石屑：粒徑5~10毫米，粒度均勻，配料前要過篩。
4、錨杆：規格Φ18×L1800毫米螺紋鋼樹脂錨杆，無嚴重鏽蝕，藥卷在有效期內使用。
5、金屬網：規格1000×3800毫米，網眼尺寸為100×100毫米。
6、速凝劑： 星火—85型
(四)噴漿料配比及噴體強度等要求
1、噴漿料配比：水泥∶沙子∶石屑 = 1∶2∶2
2、噴體強度：噴體正常養護28天後，強度要求達到150#~200#
3、錨杆間排距： 800×800毫米 ， 矩形布置
噴漿料在地麵攪拌機拌料，拌料時按約1∶40加水拌成潮料，要求手抓成團，鬆手似散非散。拌好的潮料必須在2小時內使用，以防變質降低強度。
(五)噴射工藝及養護方式
1、噴漿
(1)斷麵尺寸檢查
永久支護前首先將中腰線引至待噴位置，按設計斷麵尺寸檢查待噴巷，整改不合格位置。
(2)打安錨杆方式：
①錨杆布置：錨杆采用矩形布置，間排距800×800mm。
②打錨杆眼：打眼前，首先按照中、腰線檢查巷道斷麵尺寸，不符合設計要求要求時必須先進行處理;打眼前要先敲幫問頂，檢查頂幫臨時支護情況，找掉活矸、危岩，確認安全後方可開始打錨杆眼。錨杆眼的位置要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大於20º,鑽頭直徑32mm。錨杆眼應盡量與岩層層麵垂直，不能與岩層層麵垂直布置時，錨矸眼與岩層層麵的夾角不得小於70º。錨杆眼深度應與錨杆長度相匹配，打眼時應在釺子上做好標誌，眼深為1750mm。
③安裝錨杆：安裝前，應首先將眼孔內的積水、岩粉用壓風吹掃幹淨。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔正對方向不得有人。吹掃幹淨錨杆眼後把2塊樹脂錨固劑一前一後送入錨杆眼，把錨杆插入錨杆眼內，使錨杆頂住樹脂錨固劑，將錨固劑頂至眼底。錨杆外端頭套上螺帽，用帶有專用套筒的電煤鑽卡住錨杆，開動電煤鑽，使電煤鑽帶動杆體旋轉將錨杆旋入樹脂錨固劑，對錨固劑進行攪拌，直至錨杆達到設計深度，攪拌時間大於35秒。攪拌停止後再等3到5分鍾方可撤去托緊力。拱頂度部分錨杆安裝後，凝膠時間取上限，去掉托緊力後，應保證杆體不出現自行下滑。30分鍾後方可進行錨固力測試，上緊螺母托板，不合格者，重新錨固，然後掛網噴漿。
(3)掛網
掛網前先將金屬網展開整平，然後兩人托起靠向待噴麵，相鄰金屬網之間壓茬100mm，底部伸入腰線下1150mm，與錨杆用10#鐵絲連接牢固。相鄰金屬網壓茬位置每隔200mm，用10#鐵絲連網一處。使用工作台凳時，必須放置平穩，以防摔倒。
(4)噴射混凝土
1)、準備工作
①清理噴射現場的矸石雜物，接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
②檢查噴漿機是否完好，並送電空載試運轉，緊固好摩擦板，不得出現漏風現象。
③噴射前必須用高壓水衝洗岩麵。
④噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
2)、噴射混凝土的工藝要求
①噴頭位置應配兩人，一人持噴頭噴射，一人負責照明聯絡。
②開機時必須先給水，後開風，再開機，最後上料;停機時，要先停料，後停機，再關水，最後停風。噴射工作開始後，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭並將噴口朝下。
③噴射時先底角，後牆體，再拱肩，最後噴頂。噴槍頭與受噴麵應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴麵的垂直距離以0.8～1.0m為宜。噴射過程中，噴頭始終按直徑20cm的圓圈，一圓壓半圓均勻移動，一次噴射厚度頂部30～50mm，牆體80～100mm，一次噴射混凝土厚度達不到設計要求時，應分次噴射，但複噴間隔時間不得超過2小時，否則應用高壓水衝洗受噴麵。加水量憑射手的經驗加以控製，合適的水灰比在0.4～0.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，使噴射的混凝土無幹斑，無流淌，粘著力強，回彈料少。
④上料人員上料速度均勻，按規定在上料口均勻加入速凝劑。噴漿潮料隨用隨拌，存放時間不得超過2小時。
⑤遇有超挖或裂縫低處，應先噴補平整，然後再正常噴射。
⑥噴射過程中，如發生堵塞、停風或停電等故障時，應立即關閉水門，將噴頭向下放置，以防水流入輸料管內。處理堵管時，采用敲擊法疏通料管，噴槍口前方及其附近嚴禁有人。
⑦在噴射過程中，風壓突然上升或下降，出現異常時，應立即停機檢查。
⑧噴漿時嚴格執行除塵、降塵措施，所有人員要佩戴防塵口罩等個體防護。
⑨噴漿完畢，停機前應吹淨機內餘料，先停水，後停風，停機後必須將噴漿機具清理幹淨，管路盤放整齊，並適當灑水降塵，清除回彈料。
2、養護
噴射後2小時，開始對噴層進行灑水養護，7天之內，每班灑水養護一次;7天之後，每天養護一次，持續28天。
(六)斜巷移噴漿機的安全措施：
(1)將待放噴漿機位置大致整平，檢查滑頭、銷子、鋼絲繩、絞車等完好情況，排除隱患後掛1輛礦車，掛好保險繩。
(2)將礦車鬆至噴漿機位置，打停車點，摘保險繩。用 18.5mm鋼絲繩做成的繩套子(接頭處不少於4副繩卡將鋼絲繩卡牢)一端插入礦車下端銷子內，另一端插入噴漿機上端銷子內，保險繩插入噴漿機下端銷子內，打慢提點將空繩漲緊，確認安全後，拆卸固定噴漿機的繩套子。用長度不小於1.7m的長扛杆或千斤頂托起、墊高、墊實，自上而下複撤。
(3)打慢鬆點將噴漿機慢鬆至待放位置，用長杠杆將噴漿機自下而上拿掉道，移至待放位置並在上山側打錨樁穩固，錨樁應帶穿繩孔樁體直徑不小於20mm,錨深不小於500mm，連接繩直經不小於12.5mm,繩卡不小於兩付.確認安全後,打慢鬆點鬆繩,打停鈴車停穩後,摘噴漿機銷子及保險繩,將礦車與噴漿機分離.嚴禁有空繩又無固定措施下拿道。
(4)操作時要有專人指揮，複轍及拿道時操作人員必須在噴漿機上方，下方嚴禁有人，其它人全部躲進躲避硐內。
(七)軌道敷設
1、按腰線將巷道底板整治順暢平整，按斷麵圖規定確定軌道中線。
2、按軌枕間距和中腰線擺放軌枕，在待放軌枕位置挖長×寬×高=1200×200×120mm軌枕槽，枕木放入軌枕槽內，釘道釘固定軌道，填實道碴。軌枕應與軌中線(軌道)垂直放置。軌枕間距700mm。
3、軌間距為600mm，誤差-2~+5毫米。
4、道碴填實，分布均勻，不得高出軌枕上平麵。
5、軌麵至巷道腰線尺寸為700±20mm，軌麵坡度與巷道腰線一致。
6、在同一斷麵內，兩軌麵高低差直線段不大於5mm。
7、軌道接頭平整，錯距和高低差不大於2mm。軌縫不大於5mm。
8、夾板、螺栓、墊圈、道釘數量齊全，緊固有效。
(八)運輸管理
1、提升運輸必須嚴格執行以下規定：
(1)絞車司機必須經過培訓考試合格，持有有效證件，持證上崗。
(2)絞車司機上崗後，首先對絞車各部位安全情況進行檢查，嚴禁帶病運行。
(3)提升中，絞車司機應隨時注意提升繩情況，發現問題及時更換。
(4)提升繩應有專人管理，定期檢查，定期更換。
(5)軌道鋪設必須達到《煤礦安全規程》第353條規定的標準，和本規程規定的軌道鋪設標準。
(6)托繩輪每20米一處，運轉靈活，變坡點等位置按規定設置。
(7)安裝並正常使用一坡三擋(擋車棍、阻車器、擋車門)，擋車門除礦車通行時之外，處於常閉狀態。
(8)嚴格執行行人不行車，行車不行人製度，嚴禁蹬鉤或坐礦車。信號工負責檢查此項工作，行人服從信號工指揮。
(9)信號把鉤工，必須經培訓合格，持有有效證件，持證上崗，堅守崗位，按章操作。
(10)運送物料掛鉤前，把鉤工應對裝載情況作全麵檢查，發現三超(超高、超寬、超長)、捆綁不牢或其它不安全情況時，不得掛鉤放行，應通知責任人處理。
(11)絞車使用前各種聲光信號設施齊全，位置合理。上下變坡點及斜巷內躲避硐口各設一與提升信號相關連的紅燈，行車時紅燈亮，不行車時，紅燈熄滅。
(12)發給絞車司機的信號，除緊急停車信號外，必須由上變坡點信號工轉發。下放車輛時，上端信號工給絞車司機發信號前，必須先與下端信號工聯係，取得許可，方可發出信號。
(13)提升繩鉤頭加工合格，帶有保險繩，定期檢查，並執行《煤礦安全規程》第412條之規定。保險繩應可靠置於礦車之上，防止運行中墜落底板，掛拉其它設施。
(14)每班由班隊長檢查軌道、礦車安全情況。根據現場情況及時清理軌道兩旁及下山內浮矸。
(15)鉤頭與礦車連接必須使用防脫銷，嚴禁使用任何不合格的代用連接裝置。物料按規定使用相應運載車輛，嚴禁超載混用，嚴禁用鉤頭沿底板拖拉物料。
(16)礦車掉道時，應及時采取安全措施，然後按礦規定方式人工處理，不得用絞車硬拖。斜巷處理掉道時人員嚴禁站在礦車下方。
(17)軌道及其附屬設施和一坡三擋等安全設施，由由班隊長每班檢查一次，發現問題及時處理或彙報。
(18)嚴禁用礦車運送人員。
(19)下山提升，一次限掛一車。(20)
(21)摘鉤工必須在信號工發出停車信號，礦車停穩後進行。
(八)、避災路線：
若施工地點發生頂板02manbetx.com ，施工人員應按如下路線進行撤離：施工地點→四采區軌道下山上車場→四采區進風平巷→西翼軌道下山底車場→西翼軌道下山→西翼軌道下山上車場 →-335西翼運輸大巷→副井底車場→ 副井→地麵
四、其它未盡事宜按《煤礦01manbetx 》、《煤礦安全技術01manbetx 》和上級安全條例及文件的有關規定執行。
附：巷道關係平麵圖
