高嶺煤礦空壓機司機培訓教案
高嶺煤礦空壓機司機培訓教案
一、空氣壓縮機的定義
空氣壓縮機(英文為：air compressor)是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
二.空氣壓縮機的種類
空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機，往複式壓縮機，離心式壓縮機(依靠葉輪對氣體作功使氣體的壓力和速度增加，而後又在擴壓器中將速度能轉變為壓力能，氣體沿徑向流過葉輪的壓縮機。)，容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力;離心式壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。往複式壓縮機(也稱活塞式壓縮機)的工作原理是直接壓縮氣體，當氣體達到一定壓力後排出。
現在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機，螺杆式空氣壓縮機，(螺杆空氣壓縮機又分為雙螺杆空氣壓縮機和單螺杆空氣壓縮機)，離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。下麵是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。
容積式壓縮機--直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。
往複式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內作往複運動。
回轉式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強製運動實現的。
滑片式壓縮機--是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留於滑片之間的空氣被壓縮後排出。
液體-活塞式壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然後將氣體排出。
羅茨雙轉子式壓縮機--屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相齧合從而將氣體截住，並將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。
螺杆壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互齧合，從而將氣體壓縮並排出。
速度型壓縮機--是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪(葉片通常在側麵)使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機，其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。
噴射式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然後在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。
三、空壓機的特點
由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連杆使活塞產生往複運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控製而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動
四、空氣壓縮機的選擇
空氣壓縮機的選擇主要依據氣動係統的工作壓力和流量。
氣源的工作壓力應比氣動係統中的最高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果係統中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓(0.7~1.0MPa)、中壓(1.0~10MPa)、 高壓(10~100MPa)和超高壓(100MPa以上)，可根據實際需求來選擇。常見使用壓力一般為0.7-1.25。
首先按空壓機的特性要求，選擇空壓機的類型。再根據氣動係統所需要的工作壓力和流量兩個參數，確定空壓機的輸出壓力pc和吸入流量qc，最終選取空壓機的型號。
(1)空壓機的輸出壓力pc
pc=p+∑△p
pc：空壓機的輸出壓力
p：氣動執行元件的最高使用壓力
∑△p：氣動係統的總壓力損失。
一般情況下，另∑△p=0.15~0.2MPa。
(2)空壓機的吸入流量qc
不設氣罐，qb=qmax
設氣罐，qb=qsa
qb：氣動係統提供的流量
qmax：氣動係統的最大耗氣量
qsa：氣動係統的平均耗氣量
空壓機的吸入流量，qc=kqb
qc：空壓機的吸入流量
k：修正係數。主要考慮氣動元件、管接頭等處的漏損、氣動係統耗氣量的估算誤差、多台氣動設備不同時使用的利用率以及增添新的氣動設備的可能性等因素。一般k=1.5~2.0.
(3)空壓機的功率P
p=(n+1)*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06
五、空氣壓縮機的用途
a 、傳統的空氣動力：風動工具，鑿岩機、風鎬、氣動扳手，氣動噴砂
b 、儀表控製及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等c、車輛製動，門窗啟閉
d 、噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子
e 、食品、製藥工業，利用壓縮空氣攪拌漿液
f 、大型船用柴油機的起動g 、風洞實驗、地下通道換氣、金屬冶煉
h 、油井壓裂
i、 高壓空氣爆破采煤
j 、武器係統，導彈發射、魚雷發射
k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船
l、 輪胎充氣
m、噴漆,
n、 吹瓶機
六、空氣壓縮機的維護
一、各主要部件的定期保養和維護
為了使空壓機能夠正常可靠地運行，保證機組的使用壽命，須製定詳細的維護計劃，執行定人操作、定期維護、定期檢查保養，使空壓機組保持清潔、無油、無汙垢。
主要部件維護保養參照下表進行：
注意：
A.按上表維修及更換各部件時必須確定：空壓機係統內的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關已經斷開，且已做好不準合閘的安全標識。
B.壓縮機冷卻潤滑油的更換時間取決於使用環境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購置的空壓機首次運行500小時須更換新油，以後按正常換油周期每4000小時更換一次，年運行不足4000小時的機器應每年更換一次。
C.油過濾器在第一次開機運行300-500小時必須更換，第二次在使用2000小時更換，以後則按正常時間每2000小時更換。
D.維修及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉，操作完畢後，要用手按主機轉動方向旋轉數圈，確定無任何阻礙，才能開機。
E.在機器每運行2000小時左右須檢查皮帶的鬆緊度，如果皮帶偏鬆，須調整,直至皮帶張緊為止;為了保護皮帶，在整個過程中需防止皮帶因受油汙染而報廢。
F.每次換油時，須同時更換油過濾器。
G.請采用本公司原裝配件,否則由此引起的機器02manbetx.com ,本公司不負任何責任。
二、清潔冷卻器
空壓機每運行2000h左右，為清除散熱表麵灰塵，需將風扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵氣槍對冷卻器進行吹掃，直至散熱表麵灰塵吹掃幹淨。尚若散熱表麵汙垢嚴重，難以吹掃幹淨，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內的油並將四個進出口封閉以防止汙物進入，然後用壓縮空氣吹除兩麵的灰塵或用水衝洗，最後吹幹表麵的水漬。裝回原位。
切記!勿用鐵刷等硬物刮除汙物，以免損壞散熱器表麵。
三、排放冷凝水
空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結，特別是在潮濕天氣，當排氣溫度低於空氣的壓力露點或停機冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，影響機器的安全運行，如：
---造成壓縮機主機潤滑不良;
---油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大;
---引起機件鏽蝕。
因此，應根據濕度情況製定冷凝水排放時間表。
冷凝水的排放方法
應在機器停機、油氣分離罐內無壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉澱後進行，如早上開機前。
①擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。
②緩慢打開球閥排水，直到有油流出，關閉球閥。
③擰上球閥前螺堵。
四、安全閥
安全閥在整機出廠前已調定，我們不提倡用戶私自調整安全閥。如確需調整，則應在當地勞動安全部門或本公司維修人員指導下進行，否則對因此而引起的一切後果，本公司概不負責。
五、維護工作建議
對一般用戶，提供一些壓縮機維護建議，用戶可參考實行。
①每周：
a.檢查機組有無異常聲響和泄漏;
b檢查儀表讀數是否正確;
c.檢查溫度顯示是否顯示正常。
②每月：
a.檢查機內是否有鏽蝕、鬆動之處，如有鏽蝕則去鏽上油或塗漆，鬆動處上緊;
b.排放冷凝水。
③每三個月：
a.清除冷卻器外表麵及風扇罩、扇葉處的灰塵;
b.加注潤滑油於電動機軸承上;
c.檢查軟管有無老化、破裂現象;
d.檢查電器元件，清潔電控箱。
六、壓縮機補油
在運行狀態下，壓縮機的油位應保持在最低與最高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機器潤滑及冷卻性能，在換油周期內，如果油麵低於最低油位，應及時補充潤滑油，方法是：
①停機等內壓釋放完畢(確認係統無壓力)，拉下電源總開關。
②打開油氣分離罐上的加油口，補充適量的冷卻潤滑油。
③空氣壓縮機正常運行後的換油時間參見定期維護保養表。
七、空氣壓縮機的術語
1、 吸收( absorption )
一種物質與另種物質接合而形成溶液性質的均勻混合物的物理一化學過程。
2、 吸附( absorption )
氣體分子，溶液物分子或者液體分子，粘附在固體表麵上，彼此進行接觸的物理過程。
3、 懸浮粒子( airosol )
在氣體介質中，懸浮的固體粒子，液體粒子，也就是固體和液體的粒子下沉速是微乎其微的。
注：在物理上，能形成懸浮粒子的顆粒尺寸上限值是任意的，允許有一顆粒子下沉的最大速度，其定義是：密度為 103kg/m 3 ，直徑為 100um 的球狀顆粒，在溫度為 20 ℃ ，壓力為 101.3Mpa, 重力加速度為 9.81m/s 2 情況下，受自重的作用，在靜止的氣體中的下沉速度為 0.25m/s 。
4、 聚集( agglomerate )
一群固體顆粒互相粘在一起。
5、 聚集作用 (agglimeration )
導致聚集的作用。
6、 附著作用( agglutination )
借助於碰，敷上一層薄固體顆粒的粘連作用，或者通過碰撞，在表麵上捕捉固體顆粒的作用。
7、 集聚( aggregate )
物理力的作用下幹顆粒相對穩定的集合。
8、 灰( ash )
完全燃燒後的固體殘餘物。
9、 清洗(阻塞後) (cleaning)
清除已造成阻塞的固體或液體沉積物。
10、 清洗因數( cleaning factor )
進入分離器口的汙物量與離開分離器的汙物量之比。
11、 阻塞( clogging )
固體或液體顆粒進入過濾介質逐漸沉積妨礙了流動。
12、 阻塞容量，保持容量( clogging capacity ,holding capacity )
設備達到特定的工作限度時所能殘留的粒子質量。
13、 凝聚( coalescence )
懸浮的液體顆粒結合成大顆粒的作用。
14、 收集率( collection efficiency )
過濾器，塵埃分離器，微滴分離器中，殘留在分離器內的顆粒量與進入分離器的顆粒量之比(一般用百分數表示)。
15、 濃度：含量( concentration;content )
把固體、液體與氣體的量表示成另一物質之比，而這種物質正是由上述固體，液體或氣體所形成的混合物懸浮液或溶液。
16、 粘汙物( contaminant )
見 48 ，汙染物
17、 汙染作用( contamination )
見 49 ，汙染
18、 含量( contamination )
見 15 ，濃度
19、 旋流器( cyclone )
利用氣體運動的離心力進行分離作用的塵埃分離器或微滴分離器。
20、 分散相( dispersion )
由於固體粒子或液體粒子分散在液體中的結果，也適用於“兩相”係統，一相是“初分散介質”，另一相是“分散介質”。
21、 微滴( droplet )
能以懸浮狀態保存在氣體中的小質量的液體顆粒，在紊流係中，例如雲，它的直徑能達到 200 μ m 。
22、 微滴分離器( droplet separator )
分離懸浮在氣體流中的液體顆粒的一種設備。
23、 灰塵( dust )
直徑小於 75 μ m ，靠自重下沉 的小固體顆粒，它們也可懸浮一段時間。
24、 (見 23 灰塵和 38 沙礫)
這是一個通用的術語，適用於不同尺寸的，起初能以懸狀在氣體中保持一段時間的固體顆粒。
25 、 控製灰塵( dust control )
從氣體流係統中把懸浮在其中的固體分離出來的全過程，(廣義地說：該作用也體出灰塵分離器的結構和功能中)。
26 、塵埃分離器( dust separator )
分離懸浮在氣體係統中的固體顆粒的設備。
注：一塵埃分離器以下述列舉的工作原理或結構進行工作。
重力
慣性
離心力
電
纖維層
填充塔
泡罩洗滌器
層狀洗滌器
噴嘴濾清器
27.1 流出物( effluent )
從給定液體源中流向外麵環境的任何液體。
27.2 (見 27.1 effluent )
一個描述從給定液體源中排出任何液體的通用術語。
注：如果廣義地說，有時英語 : effluent (流出物)也可用來表示這個術語的意思。
28 、分粒( efutriation )
當顆粒懸浮在流體中時，利用顆粒間明顯的重量差別來進行分離的方法。
29 、當量直徑( equivalent diameter )
一個球形顆粒的直徑，這個球形顆粒與所測量的顆粒有相同的幾何，光學，電學或空氣動力學特性，濾網當量直徑是一個圓孔的直徑，通過這個孔的通注量與通過方形孔濾網的一樣，當量直徑由所濾的顆粒尺寸大小，形狀而決定。
30 、截取( capture )
將固體顆粒，液體顆粒或者氣體從他們各自的流體源中分離出來。
31 、過濾器( filter )
把懸浮在氣體中的固體或液體顆粒分離出來的一種裝置，這種裝置一般由多孔網或纖維網組合裝配而成(廣義地說，這一術語也應作於油浴裝置和一些電設備)。
32 、過濾介質( rilter medium )
過濾器的一部分，所過濾出的顆粒殘留在其上或其中。
33 、過濾作用( filtraltion )
通過過濾器把懸浮在氣體中的固體或液體顆粒分離出來(廣義地說，這一作用體現在過濾裝置的結構和功能中。
34 、飛揚的灰塵( fly ash )
燃燒氣體形成灰末。
35 、煙氣( fume )
懸浮狀態的固體顆粒，一般它是由於冶金過程，金屬物質蒸發後由氣態凝而成的，經常伴有化學反應，比如氧化等。
36 、煙霧( fumes )
在一般應用中，也許是由於化學過程而產生的散發令人討厭的怪味的氣味。
37 、氣體淨化器( gas-purifier )
從混合氣體中全部或者部分地除去一種或多種組分的裝置。
38 、沙礫( grit )
大氣或者燃料中懸浮的固體顆粒。
[ 在英國( UK )，顆粒尺寸大於 75um (見 23 灰塵) ]
39 、防護罩( hood )
萃取係統的進口上裝的一個裝置。
40 、碰撞作用( impaction )
兩個顆粒相互正麵衝擊，或者顆粒與固體或液體表麵的衝擊。
41 、碰撞作用( impaction )
顆粒表麵的接觸作用。
42 、濕氣( mist )
氣體中懸浮著的微滴。
43 、顆粒( particle )
小的分散的固體或液體物質。
44 、顆粒大小03manbetx ( particle size analysis )
是一門關於測量顆粒尺寸和確定顆粒形狀的科學。
45 、顆粒大小03manbetx ，顆粒測量03manbetx ( particle size analysis gramulometric analysis )
獲得顆粒尺寸(顆粒測量)的全部過程。
46 、顆粒尺寸分布，顆粒測量分布( particle size distribution; panulome distrbution )
用某種方法或儀器測出樣品顆粒的當量直徑，給出當量直徑的規定範圍內的顆粒比例並將所得的結果以數據表格或圖表的形式表示出來。
47 、穿透率( penetation ;transmission )
離開過濾器，塵埃分離器或者微滴分離器的顆粒量與進入的顆粒量之比。
48 、汙染物( pillutant;contaminant )
存在於液體或固體中任何不希望有的固體，或者氣體物質.
八、怎麼改造空壓機
132kw-8級電動機實際運行電流為220A~240A，4台空壓機共用一個儲氣罐，實際所需壓力為0.6~0.7Mpa，遠傳壓力表指示為0.64Mpa 。 要如何改造?
一、 四台空壓機隻改一台(132kw-8)輔加一個壓力變送器，采樣管網的實際壓力反饋給變頻器。變頻器通過軟件(PID功能)，自動調整輸出電壓。(即降低實際功率)來滿足實際用氣量。經商定，為了不讓變頻器影響電動機溫度，我們采用RB600-3P160G型(160kw變頻器)
二、 采用工/變頻手動切換，假如變頻器有問題時，可以改為工頻運行。真正不影響工廠的實際生產，確保空壓機的長期運行。
三、 根據客戶壓力所需，可以將網管壓力設定為0.6Mpa,因為是四台空壓機同時作功，我們將其中的沒改的三台所浪費的電能，通過變頻改造的一台節約下來。
四 、根據實際經驗，改造進線電流為190A左右，大約節約功率為30/2=15kw。電度數=千瓦/小時(即15度/小時)，24小時運行，一天節約電度數=15*24=360度。每度以0.5元計算=360*0.5=180元/天。每月=180*30=5400元
五、 空壓機變頻改造後的效益：
1. 節約能源
2. 運行成本降低
3. 提高壓力的精度
4. 延長壓縮機的使用壽命
5. 低了空壓機的噪音
主流空壓機的對比
性能雙螺杆空壓機活塞空壓機
適應範圍常規領域。不適用於微小排氣量和高壓場合。適用範圍大。在微型領域有獨特的成本優勢。在超高壓領域是唯一的選擇。
力的平衡性好。沒有不平衡慣性力，雖有不平衡氣體力，但對運轉平順性影響小。差。曲軸旋轉、活塞速度變化大，產生很大的慣性力。
振動、噪聲小，無須基礎。大，除微型機外一般需要基礎。
效率和能耗效率高。能耗降低15~25%。摩擦副多，轉速低，效率低，能耗高。
主機結構簡單複雜
體積和重量轉速高，體積小、重量輕，節約原材料。轉速低，體積大、重量重。
驅動方式小型機多為皮帶驅動。中、大型機多為電機直聯，轉速高時加增速齒輪。多為皮帶傳動。軸承受徑向力大，曲軸受彎矩大，易引發故障。
裝配性零部件少，結構簡單。但裝配、調整要求高。零部件多，結構複雜，一般需在總裝時現場調整。
外觀一般為箱式，整體性好，占地麵積小，整齊美觀。一般沒有外罩，整機結構較散，占地麵積較大，且呼吸閥有油霧冒出，機身易積油汙，不美觀。
易損件主機無易損件。整機隻有三濾是易損件。易損件多。主機的氣閥和活塞環都是易損件。
可靠性和壽命高和長。主機轉子無磨損，壽命僅受限於軸承壽命，一般可達6萬小時以上。更換軸承後又像新機一樣。 摩擦副多，機械損耗大，負載變化大，故障率高，壽命短。閥片，活塞環等易損件壽命僅數千個小時。因不能將所有運動件都更換，所以不可能修舊如新。
操作和維護自動化程度高，操作和維護簡單方便，可無人職守。自動化程度低，備件多，操作和維護複雜。
可維修性難得需要維修，但對維修人員要求高。易損件更換頻繁，維修工作量大，但維修難度較低。
壓縮空氣質量排氣溫度低，排出前經油氣分離過濾，含油量和含雜質量低。而且，氣流脈動小，可以配較小的儲氣罐，甚至有時可不另配儲氣罐。壓縮空氣質量好。排氣溫度高，一般機組上不設油氣分離過濾裝置，含油量和含雜質量高。而且，氣流脈動大，必須配較大的儲氣罐，壓縮空氣質量差。
對環境的影響少。除了排放冷凝水外，沒有其他排放。而且，節能、節約原材料和使用壽命長本身也是一種間接的環保。除了排放冷凝水外，還有呼吸閥有油霧冒出汙染環境。
購置成本高。 低。
使用成本因節能，操作維護方便，可無人職守，備件少，維修維護工作量少，油耗低，機器產氣穩定，使用成本低。能耗大，備品備件多，維修維護工作量大，隨時間推移產氣量下降，油耗增加，壽命短等，使用成本高。
耐久性主要運動件沒有直接摩擦，出力穩定，排氣量不隨時間下降，舊機的工況一如新機。使用一段時間後，因運動件磨損，工況變惡劣，排氣量下降，油耗增加，振動噪聲增大。
舉例說明：盡管對於生產企業來說，雙螺杆空壓機主機和關鍵控製部件生產的技術和資金門檻很高，生產很不容易。但對於用戶來說，由上表的03manbetx 可知，在雙螺杆空壓機的適用範圍裏，與相應的活塞式空壓機比較，雙螺杆的唯一缺點是購置成本高，但是，這完全可以從雙螺杆的低使用成本和高壽命中得到彌補，實際上，購置成本隻占整個成本很小的比例。下麵舉例說明。如果有一個用戶，要買一台20m/min，0.7MPa的空壓機，計劃使用十年，運行時間折合滿載30000小時，我們給他們設計兩種方案，見下表：
對比項雙螺杆空壓機活塞空壓機
購置費用15萬9萬
配套功率110千瓦132千瓦
耗電330萬度396萬度
電費支出(按1元/度)330萬元396萬元
★部分載荷或空載時電能多損耗之電費支出調節功能完善，按8萬度計8萬元16萬度計16萬元
★★維護費支出三濾和潤滑油約6萬元約4萬元
★★★維修費支出保養得當一般沒有維修約5萬元
★★★★更換新機費用無9萬
總支出359萬439萬
總費用比較節約80萬多支出80萬元
說明：
★ 這部分按工況的變化而變化，如果用氣量穩定且與空壓機排氣量匹配的好，則這部分損失小，反之，損失大。
★★ 如果是皮帶傳動的螺杆機，則需要更換皮帶。
★★★ 活塞空壓機的後處理裝置負擔要重些，可能會增加後處理裝置的維護維修費用。
★★★★ 還有一個因素要考慮的，就是活塞空壓機用過一段時間後，會因磨損而使排氣量降低，如果選型的時候餘量考慮不夠，會造成氣不夠用，影響生產效率，有時須再增加一台小排氣量的空壓機以彌補，這也是額外的開支。而螺杆空壓機的排氣量永遠不會下降。
九、選空壓機(空氣壓縮機)幾大關鍵要素
1、壓縮空氣用途。
2、最低使用壓力。
3、尖端與離峰的需求風量。若最高與最低使用壓力差達3bar時，就必須考慮「高低壓分流」，然後根據尖、離峰的負擔變化來選擇不同機型的空壓機，如「基載」使用離心式(單機>75CMM)或螺
旋式(單機<60CMM)：「變動負載」使用高壓空氣機與大型儲氣桶來因應。
4、依據不同的用氣質量選用與配置不同形式與等級的幹燥機與精密過濾器，過好的質量浪費能源，不足的質量影響製程，必須慎重考慮。
5、空壓機的控製技術日新月異，「多機連鎖」、「變頻變速」及「遠程監控」等技術，能有效抑製離心式的BOV及螺旋式的空車浪費(節約電費25-40%)，減少備機容量與投資(15-30%)，穩定
供氣壓力(正負0.1bar)。
6、運轉效率不能隻比較型錄上的標稱馬力與風量，重點是實際的「性能曲線」與「每馬風量」。
7、安裝考慮機房空間的大小，通風條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外，「集中式」比「分布式」有較低的安裝、保養與控製成本，也可以減少外圍設備。
8、至於，冷卻方法有氣冷與水冷兩種，氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水，但必須有良好的通風：水冷是運轉溫度不受環境的影響，有利空壓機的壽命，唯有結冰爆裂與阻塞的缺點。
9、電源規劃電壓需求與電壓降的穩定必須要求，離心機通常為高電壓，完全不能移動，啟動時對電網會造成衝擊，應該保持經常性運轉。
10、維護機房要有適當的保養空間及必需的吊運設施與出入信道，工程人員與保養也應該施予不同的維修專業訓練。
十、空氣壓縮機的信息化實施方案
身在信息化社會，最重要的便是管理信息化，這便需要利用CRM銷售管理軟件來完成，定能達到事倍功半的效果!!!
[1]空壓機是不少企業主要的機械動力設備之一，保持空壓機安全操作是非常必要的。嚴格執行空壓機01manbetx 01manbetx ，不僅有助於延長空壓機的使用壽命，而且能確保空壓機操作人員安全，下麵我們來了解一下空壓機01manbetx 01manbetx 。
[2]一、在空壓機操作前，應該注意以下幾個問題：
1、保持油池中潤滑油在標尺範圍內，空壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低於刻度線值。
2、檢查各運動部位是否靈活，各聯接部位是否緊固，潤滑係統是否正常，電機及電器控製設備是否安全可靠。
3、空壓機操作前應檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全。
4、檢查排氣管路是否暢通。
5、接通水源，打開各進水閥，使冷卻水暢通。
二、空壓機操作時應注意長期停用後首次起動前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現象。
三、機械必須在無載荷狀態下起動，待空載運轉情況正常後，再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉。
四、空壓機操作時,正常運轉後，應經常注意各種儀表讀數，並隨時予以調整。
五、空壓機操作中，還應檢查下列情況：
1、電動機溫度是否正常，各電表讀數是否在規定的範圍內。
2、各機件運行聲音是否正常。
3、吸氣閥蓋是否發熱，閥的聲音是否正常。
4、空壓機各種安全防護設備是否可靠。
六、空壓機操作2小時後，需將油水分離器、中間冷卻器、後冷卻器內的油水排放一次，儲風桶內油水每班排放一次。
七、空壓機操作中發現下列情況時，應立即停車，查明原因，並予以排除。
1、潤滑油終斷或冷卻水終斷。
2、水溫突然升高或下降。
3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。
4、負荷突然超出正常值。
5、機械響聲異常。
6、電動機或電器設備等出現異常。
八、空壓機操作完，停車後關閉冷卻水進水閥門。
九、如因電源終斷停車時，應使電動機恢複啟動位置，以防恢複供電，由於啟動控製器無動作而造成02manbetx.com 。
十、空壓機操作電動機部分的操作須遵照電動機的有關規定執行。
十一、空壓機操作動力部分須遵照內燃機的有關規定執行。
十二、空壓機操作停車10日以上時，應向各摩擦麵注以充分的潤滑油。停車一個月以上作長期封存時，除放出各處油水，拆除所有進、排氣閥並吹幹淨外，還應擦淨氣缸鏡麵、活塞頂麵，曲軸表麵以及所有非配合表麵，並進行油封，油封後用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。
十三、移動式空氣壓縮機在每次拖行前，應仔細檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公裏/小時。
十四、空壓機操作時，所設貯風筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關壓縮空氣貯氣筒安全技術的要求。
十五、空壓機的空氣濾清器須經常清洗，保持暢通，以減少不必要的動力損失。
十六、空壓機操作噴砂除鏽等灰塵較大的工作時，應使機械與噴砂場地保持一定距離，並應采取相應的防塵措施。
