運輸大巷機頭、機尾施工安全技術措施

運輸大巷機頭、機尾施工安全技術措施

　　　　根據礦井2011年總體規劃，9月份預計完成礦井集中運輸係統的皮帶安裝；在皮帶安裝之前必須完成運輸大巷機頭、機尾硐室竣工；為了保證機頭、機尾硐室施工安全，特製定如下安全技術措施。
一、質量技術要求
　　　1、巷道斷麵：
　　　　運輸大巷機頭、硐室斷麵為7×2m:機尾硐室斷麵為10×2m：機頭、機尾硐室高度統一為2.3m。
　　　　2、巷道支護方式：
　　　支護方式采用：錨杆+錨索+鋼帶（梯子梁）+鐵托盤聯合支護。
　　　3、支護質量要求：
　　　①幫錨杆規格為∅16×1600mm,頂錨杆規格為∅20×2000mm，錨索規格為∅21.5×6000mm；機頭硐室幫錨杆間、排距為1000×800mm，每根錨杆采用兩節MSCK2340型樹脂錨固劑。中間一排錨杆垂直頂板打設；兩幫兩根錨杆分別外偏15°打設。菱形金屬網規格為2000×2300mm，采用14號鐵絲編製；頂錨杆間排距為800×800mm，每根錨杆采用兩節MSCK2340型樹脂錨固劑，中間一排錨杆垂直頂板打設，頂板兩邊錨杆分別外偏15°打設；菱形金屬網規格為2000×7000mm，采用14號鐵絲編製；錨索間排距為1600×800mm; 每根錨索采用4支MSCK2340型樹脂錨固劑錨固。錨索垂直頂板打設，打設方式為“二一”間隔打設。
　　　　②、錨杆安裝牢固，托板密貼壁麵，未接觸部位必須楔緊。連網的間距、圈數、錨杆的間、排距都要到位，認真標定。
　　　　③、錨杆錨固劑的質量都要檢查，嚴禁使用失效或不合格的錨固劑，錨杆注入攪拌時間符合說明書的要求。錨固劑起作用後再退鑽；鑽孔深度與錨杆有效長度（鑽孔內錨杆長度）誤差不大於50mm。錨杆外露長度不大於50mm；錨杆安裝扭矩不小於100N·m。
　　　　④錨索的打注要及時，緊跟迎頭打注，托板貼頂，外露不超300mm，錨固劑夠數，漲緊力符合規定。
⑤頂錨杆拉撥力為20 MPa、幫錨杆拉撥力為17 MPa、錨索拉撥力為40 MPa。錨杆、錨索拉拔力達到設計的90%即為合格，頂板錨杆錨固力不小於70kN；兩幫錨杆錨固力不小於30kN。
二、施工安全技術措施
　　　1、開工前嚴格按設計要求施工，同時準備好各種支護材料和所需工具。
　　　2、開口時采用少裝藥多打眼放小炮的辦法進行爆破，以保持煤體的穩定性。
　　　3、施工前提前標定開口位置，開口後技術人員及時標定好中線，施工單位嚴格按中線施工，開工前必須加固好開口位置的技護質量。
　　　4、機頭、機尾硐室每次放炮時，帶班長必須在各通道口處設置警戒。
　　　5、放炮時，必須采取措施加強機器、電纜、水管等的保護。
　　　6、每次爆破前都必須檢查工作麵的瓦斯濃度，當瓦斯濃度＜1%時，方可爆破作業。
　　　7、嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”製度。
　　　8、嚴格按照《煤礦安全01manbetx 》和《01manbetx 01manbetx 》作業。