李一礦“1·7”墜罐重大非死亡事故
李一礦“1·7”墜罐重大非死亡02manbetx.com
2011年1月7日早班，李一礦東區副井在剁鋼絲繩頭時，發生一起帶繩墜罐生產性責任重大非死亡02manbetx.com 。
一、02manbetx.com 單位及現場概況
李一礦東區於2007年8月31日停產，9月17日成立李一礦東區留守辦公室，共有留守人員63人，科級單位編製，設主任、直屬支部書記各1人，現運轉車間有副井絞車房、地麵變電所、井下-280m、-500m水平泵房、抽風機房、鍋爐房等。
李一礦東區目前井下到地麵有2個出口，一是副井，二是-400m水平至地麵的三號回風斜井。-500m水平至-400m水平通道也是2個，一是通過副井梯子間，二是通過-500m水平到-400m水平的回風斜巷。副井主要擔負提升每班井下3名作業人員，-500m水平打點工、-280m和-500m泵房水泵司機，正常情況下每天副井絞車運行10勾左右。
《01manbetx 》399條規定，單繩纏繞式絞車每半年必須做一次剁頭試驗。因2011年1月28日試驗到期，留守辦公室計劃1月7日早班進行副井鋼絲繩剁頭工作。
02manbetx.com 發生後，絞車製動盤上沒有施閘痕跡，即閘盤上無受熱、烤藍現象，閘板上沒有磨損的粉末。在做製動力測試前，塞測閘間隙數據均小於2mm，符合規定。
二、剁繩施工步驟
第一步：西勾(主勾、死滾筒)罐籠提升至地麵截繩位置，用2根20#工字鋼將西勾罐籠棚住，鬆連接裝置，拉出繩頭，剁繩1m，然後西勾罐籠恢複到地麵正常停車位置。
第二步：因-500m水平托罐座以下全部積水，就是西勾罐籠下放到副井下口，東勾(副勾、活滾筒)罐籠也不能提升到棚罐、截繩位置。所以東、西勾罐籠提升至交鋒位置，關上西勾製動器油管，鎖上東勾地鎖，打開離合器，再打開西勾製動器油管，西勾罐籠上提2m，以保證東勾罐籠能提到棚罐位置。
第三步：關上西勾製動器油管，合上離合器，解除東勾地鎖，再打開西勾製動器油管，西勾下放，東勾上提到地麵剁頭位置，將東勾罐籠棚住，鬆連接裝置，拉出繩頭，剁繩1m，然後東勾罐籠恢複到地麵正常停車位置。
第四步：調整東西勾正常停車位置，恢複絞車鬆繩保護，試運轉。
三、事故經過
1月7日早班，班前會安排留守的11名檢修工全體參加副井鋼絲繩剁頭工作。絞車房有2名機工負責打離合器、鎖地鎖，2名電工負責監視絞車運行情況並配合打離合器，班長姚某帶領其餘6名機工在井口棚罐、剁繩頭。人員到位後，首先東勾罐籠下放至-500m水平，鎖東勾滾筒地鎖，打開離合器，西勾罐籠提升到地麵截繩。完成西勾截繩任務後，合上離合器將東、西勾罐籠提升到交鋒位置。關上西勾製動器油管，鎖東勾滾筒地鎖。11時左右，準備再次打開離合器，打開西勾製動器的油管並計劃將罐籠上提2m。就在打開離合器的瞬間，西勾滾筒突然轉動起來，絞車司機立即采取緊急製動並斷掉全部電源等措施，但製動器均未施閘，西勾罐籠從-260m水平位置帶繩放滑至-500m水平落在托罐座上，滾筒上的8圈餘繩也全部下放並散亂堆在罐籠頂上，滾筒上的生根沒有被拽出，絞車電機轉子也因快速下放而燒損。
四、事故搶險經過
集團公司調度接到礦事故彙報後，及時安排相關部門趕到現場幫助礦進行搶險工作。因當班井下還有3名作業人員，考慮-280m水平水泵司機到地麵可以通過三號回風斜井爬行升井。-500m水平至-400m水平通道雖然是2個，但副井梯子間及-500m水平到-400m水平的回風斜巷均是多年沒有人員走過，不能貿然行事。經過03manbetx 必須立即恢複副井絞車運轉，通過絞車提升方可把井下3名作業人員安全升井。
現場決定李一礦立即組織力量換絞車電機，抽調安裝工程分公司力量幫助把已經放滑的西勾罐籠及鋼絲繩在井口棚梁、用板卡把鋼絲繩鎖住，卸掉西勾滾筒上的生根繩。然後經集團公司電氣實驗室做製動力測試後方可恢複絞車運行。
20時30分，安裝工程分公司把西勾罐籠及鋼絲繩卡牢並卸掉西勾生根繩，8日淩晨3時，李一礦完成電機更換工作，5時電氣實驗室做完絞車製動力測試。經過2勾試運轉後，於5時56分把7日早班入井的3名作業人員安全提升到地麵。
五、事故原因
(一)直接原因。在打開離合器時，西勾製動器處於敞閘狀態，造成罐籠帶繩放滑至-500m水平並落在托罐座上。
(二)間接原因。
1.絞車製動係統回油不暢，在關閉西勾製動器油管閘閥時，製動器內高壓油沒有回完，使西勾製動器始終處於敞閘狀態。
2. 2007年8月31日停產以來，留守辦沒有對製動係統(液壓站、製動器及閥組、管路)進行全麵檢修、清洗換油，造成製動係統油質差，回油不暢。
3.由於絞車每天僅運行10勾左右，加之天氣較冷，液壓油較稠，也會造成液壓油回油不暢。
4.技術管理不到位。編製人員無資質且措施未經機電技術負責人審批。
六、事故性質
事故調查組認定，這是一起生產性責任重大非死亡事故。
七、防範措施
(二)必須對絞車製動係統進行一次全麵的檢修、調試。
(三)必須在深度指示器上增設罐位校正開關，便於司機操作。
(四)要求現場把液壓站製動油壓調高0.5Mpa，保證足夠的製動力。
(五)纏繞式絞車在打開離合器前，要對製動器的施閘情況進行安全確認，確保製動閘的可靠。
