江蘇邳州港建港52年中轉煤炭1.2億噸

　　昔日小碼頭 今朝大煤港

　　江蘇邳州港建港52年中轉煤炭1.2億噸

　　陳景勝

　　歲月匆匆，鬥轉星移。在這塊熱土上揮鍁灑汗的邳港人，如今已迎來建港52周年的大喜日子。 52年滄海一粟，52年勵精圖治，52年艱苦奮鬥。

　　52載在人類曆史長河中隻是彈指一揮間，而對於邳港人來說，卻走過了多少坎坷、曲折的道路。他們50年的艱苦創業，終使港口發生了翻天覆地的變化。

　　江蘇邳州港，地處京杭運河邳州段，屬江蘇省北煤南運的四大主要煤港之一，年吞吐量達650萬噸。邳州港經過50年的發展和建設，已成為“京杭大運河線上的明珠港”和“北煤南運”的主樞紐港。52年來，邳州港已累計中轉煤炭達1.2億噸，為發展江蘇和華東地區經濟做出了積極的貢獻。這一切變化，實在令人讚歎不已。

　　然而，更令人敬佩的是耕耘這塊土地的邳港人。是他們用自己勤勞的雙手和聰明的智慧，譜寫出一曲曲動人的樂章，創造出美好的生活。風雨兼程五十年，一路艱辛一路歌。

　　邳州港始建於國家困難時期的1958年，1960年11月1日簡易投產。建港初期，這裏荊棘叢生，野獸出沒，人煙稀少，道路不暢。然而，建港大軍以“拓荒牛”的精神，長年累月奮戰在荒灘，頭頂烈日，腳踏荒野，艱苦創業。沒有車，他們靠自己的雙腳走;沒有路，他們靠自己手中的一把砍刀開;沒有房，他們則風餐露宿。多少個風雨寒秋，多少個日日夜夜，創業者用青春熱血，建起了一條又一條皮帶機、鬥輪機、螺旋卸車機。

　　當時，該港還是半機械化狀態，裝船主要是靠人力、推小車往皮帶機上轉，卸車靠工人甩大鍁的原始作業，年吞吐量隻有40多萬噸。1984年以來，邳州港人在“敬業愛崗，幹則必成”的邳港精神激勵下，經曆了近十次較大的港口擴建改造，港口擴建竣工後，古老的京杭大運河上誕生了第一個現代化的煤炭中轉港口。建港五十年來，累計中轉煤炭近億噸，為發展江蘇和華東地區經濟作出了令人矚目的貢獻。

　　擴建後邳州港，1987年吞吐量首次突破300萬噸大關;1989年港口吞吐量達到342萬噸;1996年港口提前一個月完成全年生產任務，吞吐量達到416萬噸，1998年取得卸車量、吞吐量雙雙突破400萬噸;到2008年港口卸車量、吞吐量雙雙突破500萬噸的好成績。20年時間裏，邳州港經曆了3次大的飛躍。單從數字這一質的飛躍，就可以看出，邳港人對社會所付出的巨大貢獻和犧牲。微機已應用到港口生產、調度、計量、財務等領域。如今港口每天要進2萬噸左右的煤炭，有四五百節車箱，機械化程度高，卸車、裝船快，受到客戶的稱讚。

　　52載春秋，風雨撫過邳州港無邊的夜，人們眼中有了溫柔幸福自信的閃光，這座不凡港口蘊藏的精神和魅力給予了他們永不枯竭的力量。邳州港人從燃燒的宇宙深處，從祖先不息流淌的血液裏，發出攝人心魄的吼聲，回蕩在京杭運河古老的河畔上、牆垣溫暖的陰影裏、樹影搖曳的金輝下，回蕩在每一位奔赴工作崗位的邳州港人的心田裏。

　　邳州港燦爛的陽光裏，皮帶機如梭流動，匆匆的人群裏人生旅程靜默延伸。“京杭大運河線上的明珠”仍在勃勃生長，隨人們堅定而匆忙的步履。它已經是參天之樹，挺直偉岸，滿樹菁華，如擎炬領跑的巨人，在風中，在華夏振興的大潮裏，在自己神話裏繼續書寫更加絢爛的篇章。

　　運河河畔，先輩的足音在歲月深處響起，如先祖圖騰激越的鼓點。

　　君不見，港口大地春潮湧動，生機盎然。

　　君不見，邳州港明媚的春天如約而至。

　　52年來，幾度風雨，幾度春秋，不管什麼時期，什麼時侯，邳港人都以飽滿的精神，想方設法，走出一條“爭生存，求發展”的道路。尤其是在如今市場經濟競爭激烈的情況下，該港領導班子堅持用鄧小平建設有中國特色社會主義理論武裝頭腦，處變不驚，從容應對。一方麵加大改革力度，另一方麵堅持“兩手抓、兩手都要硬”的方針，為加快港口的經濟發展作出新的成績。今天，站在新的起點上，邳州港人必將激流勇進，以自身的頑強與執著創造明天更為奪目的輝煌。

　　時不我待，隻爭朝夕。邳港精神在這裏凝聚，認識在這裏升華，永續邳港輝煌從共識、共同責任已變成具體行動。

　　回憶過去，展望未來，充滿信心。港口員工堅信，在邳州港新一屆領導班子的帶領下，港口的三個文明建設將取得更加豐碩的成果，港口的明天一定會更加美好。

　　在曆史的長河中，52年不算長，對人類而言是中壯年。52年是一個裏程碑，今天，在送走了港口52歲生日之後;明天，邳港人又將開始新的起點。下一個發展目標是要建設“一個好的領導班子、一支好的職工隊伍、一個好的經營機製、一條好的發展路子、一個好的生活工作環境”。把職工生活在全麵實現小康的基礎上向富裕型邁進，那時，邳州港將以更加美好的形象展現在世人麵前。