車集煤礦綜采工作麵安裝作業規程
目 錄
第1章 工作麵概況 5
第2章 工作麵安裝工程量 5
第3章 設備運輸路線 6
第4章 安裝準備工作 6
第5章 設備安裝與回撤 10
第6章 設備安裝與回撤要求 20
第7章 工作麵安裝期間通風係統 20
第8章 工作麵供電係統 22
第9章 工作麵供、排水係統 22
第10章 工作麵避災路線 23
第1章 工作麵概況
2513工作麵位於25采區南翼最上部，西為風氧化帶防水煤柱，北為25軌道上山保護煤柱，東為設計的2511工作麵，南為火成岩邊界。
2513工作麵走向長度645-705m，傾斜長56-126m，煤層傾角10-22°，平均傾角15°。切眼內支架采用後退式安裝，工作麵安裝設備見工作麵安裝工程量。
第2章 工作麵安裝工程量
1準備工作量
1.1 安裝各種絞車共計13部。
1.2 2513上巷、切眼共計鋪道950m。
1.3 安裝臨時乳化液泵站及電源：XRB-80型乳化液泵2台，配套乳化液箱1台，鋪設高壓供液管路220m(從乳化液泵站經過切眼鋪至切眼下口向外30m)。
1.4 BZX-4/127綜保3台，用於兩順槽通訊信號和照明。
1.5 運輸路線的信號係統。
1.6 安裝運輸係統的安全設施。
2生產係統安裝
2.1 上巷
2.1.1 移動設備列車：
2.000011.1.1 裏側電纜車1輛，外側電纜車1輛。
2.000011.1.2 KBSGZY-630/6/1.14kV型變壓器2台。
2.000011.1.3 WRB-200/31.5型乳化液泵2台，配套乳化液箱1個。
2.000011.1.4 KBZ-400型饋電開關1台， QJZ-4×315/1140型組合開關3台， BZX-4/127型照明綜保1台。
2.000011.1.5 供液進回液高壓膠管各1趟。
2.000011.1.6 專列照明10盞。
2.1.2 通訊係統 ：安裝KTC101載波通訊、控製、保護1套，線路長1300m，其中主機、電源1套，載波電話13台，閉鎖7台，帶閉鎖電話7台，智能終端1台。
2.1.3 照明係統。
2.2 工作麵
2.2.1 ZY2200-13/32型液壓支架共計106台，其中裏切眼安裝47台，外切眼安裝59台，MG160/375-W采煤機1部，SGZ-630/320刮板輸送機1部，長128m，其中裏切眼安裝57m，剩餘71m中部槽安裝在外切眼。
2.2.2 工作麵壓風、供水管路各1趟用Φ25高壓膠管，各100m。
2.3 下巷
2.3.1 安裝SZZ-630/90型轉載機1部。
2.3.2 安裝PLM-500型破碎機1部。
第3章 設備運輸路線
轉載機、破碎機、采煤機等設備的運輸路線：地麵場地→副井→井底車場→南翼軌道運輸大巷→25軌道上山→2513上巷車場→2513上巷→2513外切眼→2513上巷裏段→2513裏切眼。
裏切眼47台液壓支架、工作麵刮板輸送機等設備的運輸路線：2508工作麵→25軌道上山→2513上巷車場→2513上巷→2513外切眼→2513上巷裏段→2513裏切眼。
外切眼59台液壓支架及配套的刮板輸送機中部槽等設備的運輸路線：2508工作麵→25軌道上山→2513上巷車場→2513上巷→2513外切眼。
設備列車的運輸路線：2508工作麵→25軌道上山→2513上巷車場→2513上巷。
第4章 安裝準備工作
1地麵準備
1.1 2513工作麵所安裝的需從地麵入井的設備都必須在地麵進行檢修和調試，確保各設備性能穩定、可靠後，方可下井安裝使用。
1.2 加工、領取安裝工作麵設備所需要的各種工器具和材料。
1.3 領取、檢查工作麵安裝所需要的絞車、開關、電纜，編號裝車入井並運輸到位。
1.4 準備足夠數量的平板車、花車、礦車等，並準備相應數量固定支架用的卡具、鋼絲繩及配套螺絲和車輛連接所使用的插銷、三鏈環等。車輛連接所使用的插銷、三鏈環必須采用標準件。
1.5 組裝調試準備工作結束後，及時進行設備的解體、裝車，並根據運輸路線、安裝順序進行編號，且標明方向，入井時按順序和方向吊裝上道。
1.6 對隨機配備的小配件分類、分部件進行清點，專門包裝好，專車入井，交由井下倉庫專人看管，避免丟失。
1.7 入井前，所有的電纜、高低壓膠管、水管及油管的接頭要加以封堵和用紗布纏裹保護，以免進灰塵或損壞。
1.8 入井前，各類電氣開關和機械部件都要捆綁牢固，避免在運輸過程中發生碰撞，造成損壞。對運輸過程中可能發生碰撞導致損壞的設備都要采取防護措施，加以保護。
1.9 入井前，對所有車輛上固定設備用的卡具和其它固定設施進行全麵檢查，合格後方可入井。
1.10 所有參加安裝人員必須學習、熟悉各設備的結構、性能等。
2井下準備
2.1 設備入井前，組織有關人員對運輸設備所經過的巷道、軌道進行認真檢查，確保車輛兩側和上部空間符合01manbetx 規定，所有妨礙綜采設備車輛正常通行的管路、電纜和設備等及時整改，確保車輛能安全通行。
2.2 設備入井前，組織有關人員對2513工作麵上巷及切眼的支護狀況進行認真檢查驗收，不合格的及時整改，滿足安裝要求。
2.3 考慮處理車輛掉道等因素，巷道頂板距軌麵淨高要大於2.0m，切眼內頂板距軌麵淨高要大於2.4m，運進支架前，先認真檢查設備運輸路線，對不合格的巷道采取相應措施及時整改，確保暢通。
2.4 安裝XRB-80型臨時乳化液泵(流量80L/min)2台及配套乳化液箱(安裝在上巷裏段巷道較寬處)、高壓管路、電氣開關等，對臨時乳化液泵及配套乳化液箱、高壓管路、電氣開關等設備進行檢修，保證設備完好，高壓管型號及布置要滿足要求。
2.5 鋪設2513上巷及切眼內軌道(22kg/m)950m，並對運輸路線軌道鋪設的工程質量進行認真檢查，並按標準安裝運輸路線上的安全設施，保證齊全可靠，日常做好檢查，發現隱患及時處理。
2.6 安裝運輸係統的13部絞車，並形成運輸線路的信號係統。
2.7 安裝工作麵期間，做好2513工作麵兩順槽的排水工作。
2.8 根據現場情況，提前對上巷部分地段進行加固。支護方式為鋼棚支護時，可在原架設鋼棚下支設點柱。架設點柱時，注意保護巷道內管線，同時不能妨礙運輸，點柱與軌道距離不得小於350mm。
2.9 提前將外切眼內的影響運輸的支護棚棚腿進行整改，整改期間堅持“先支後撤”的原則，保證棚腿與軌道間距不得小於400mm。
3絞車準備
3.1 根據工作麵設備運輸路線及巷道坡度的實際情況，確定布置各類型絞車共13部(見附圖1:2513工作麵安裝絞車布置平麵示意圖)。
3.2
絞車布置明細見下表。
3.1 組織人員檢查各絞車信號是否齊全，基礎(地錨)是否穩固，絞車的壓、戧柱是否齊全牢靠，各鋼絲繩、鉤頭、保險繩是否合格。
4絞車提升能力校核
工作麵安裝所用提升、下放絞車型號共有共有SDJ-28、SDJ-14、SQ-80三種，鋼絲繩直徑有Φ21.5mm和Φ26mm兩種。在2513工作麵安裝中，根據現場實際情況，2#絞車拉力最大，運輸坡度最大，4#絞車拉力最小，10#絞車在使用Φ21.5mm鋼絲繩的絞車中運輸坡度最大，因此，隻需以上三部絞車的提升能力和鋼絲繩的安全係數能滿足要求，則其它絞車的提升能力和鋼絲繩的安全係數能滿足要求。現對2#絞車、4#絞車和10#絞車在最大提升坡度時絞車的提升能力和鋼絲繩的安全係數進行校核如下：
校核公式(1)：F1=(Q1+Q2)(sinα+fcosα) M=F2/F1。
其中公式中：
F1—絞車需用拉力(t)
F2—鋼絲繩破斷力(t)
Q1+Q2—支架與平板車合重，取8.5t
α—運輸巷道坡度(°)
f—車輪與軌道摩擦係數，取0.02
M—鋼絲繩安全係數(≥6)
4.1 2#絞車提升能力校核
型號SDJ-28，慢速檔最大牽引力28t，快速檔最大牽引力4t。按最大坡校核，鋼絲繩直徑為Φ26mm，鋼絲繩的破斷力為48t，巷道最大坡度為24°，用於2513上巷外段提升設備，一次最大提重8.5t，以上數據帶入公式：
F1=8.5×(sin24°+0.02cos24°)=3.6t<28t
M=48÷3.6=13.3>6
根據以上驗算，可以確定 2#絞車提升能力及鋼絲繩安全係數均能滿足要求。
4.2 4#絞車提升能力校核
型號SQ-80，最大牽引力為6t。按最大坡校核，鋼絲繩直徑為Φ21.5mm，鋼絲繩的破斷力為34.8t，巷道最大坡度為16°，用於2513上巷牽引設備，一次最大提重8.5t，以上數據帶入公式：
F1=8.5×(sin16°+0.02cos16°)=2.5t<6t
M=34.8÷2.5=13.9>6
根據以上驗算，可以確定 4#絞車提升能力及鋼絲繩安全係數均能滿足要求。
4.3 10#絞車提升能力校核
型號SDJ-14，慢速檔最大牽引力14t，快速檔最大牽引力2.1t。按最大坡校核，鋼絲繩直徑為Φ21.5mm，鋼絲繩的破斷力為34.8t，巷道最大坡度為16°，用於2513裏切眼下放設備，一次最大提重8.5t，以上數據帶入公式：
F1=8.5×(sin16°+0.02cos16°)=2.5t<28t
M=34.8÷2.5=18.5>6
根據以上驗算，可以確定 10#絞車提升能力及鋼絲繩安全係數均能滿足要求。
根據以上驗算可以得知2#絞車、4#絞車和10#絞車的提升能力及鋼絲繩安全係數均能滿足要求，因此在2513工作麵安裝過程中使用的13部絞車的提升能力及鋼絲繩安全係數均能滿足要求。
第5章 設備安裝與回撤
1設備運輸及安裝順序
工作麵安裝主要設備有：下巷轉載機、破碎機，工作麵輸送機、支架、采煤機，上巷設備專列。
根據2513工作麵巷道布置及現場實際情況，確定以下安裝順序：
1.1 按照轉載機機頭、轉載機中部槽、破碎機、轉載機機尾的順序將轉載機部件運入，並按順序從切眼下口外30m處往裏依次擺開，由檢修班職工進行轉載機組裝。
1.2 運入下巷超前支護用的單體支柱和п型梁，碼放在下巷合適位置，不得影響轉載機組裝。
1.3 在安裝轉載機的同時可進行裏切眼刮板輸送機的安裝(從機頭開始安裝，自裏切眼下口依次向上安裝)。先運輸和安裝刮板輸送機機頭、過渡槽及配套的電纜槽，再安裝輸送機中部槽，穿插運入電纜槽等配套設備，電纜槽可滯後支架10架安裝，也可待支架安裝結束後集中安裝。每安裝9節中部槽，要安裝1節觀察槽。視情況可待裏切眼刮板輸送機中部槽安裝到位後，再進行支架安裝(從裏切眼下口開始安裝，依次編號1#-47#)，也可支架滯後刮板輸送機中部槽5節以上進行安裝。
1.4 在裏切眼刮板輸送機中部槽安裝至20#架左右時，運入采煤機部件，將采煤機部件卸車在煤壁側，由檢修班職工進行采煤機組裝。
1.5 待裏切眼支架安裝結束後，運入刮板輸送機機尾進行組裝。
1.6 裏切眼所有設備安裝結束後，運入上巷裏段超前支護用的單體支柱和п型梁，碼放在合適位置。然後拆除上巷裏段軌道。
1.7 將13#、10#、9#、8#絞車及其配套設備回撤，將11#、12#絞車及其配套設備回撤並運輸至外切眼安裝。
1.8 進行外切眼的刮板輸送機中部槽的安裝(自外切眼下口依次向上安裝)，穿插運入電纜槽等配套設備，電纜槽可滯後支架10架安裝，也可待支架安裝結束後集中安裝。每安裝9節中部槽，要安裝1節觀察槽。視情況可待外切眼刮板輸送機中部槽安裝到位後，再進行支架安裝(從外切眼下口開始安裝，依次編號48#-106#)，也可支架滯後刮板輸送機中部槽5節以上進行安裝。
1.9 切眼內的軌道隨工作麵支架的安裝超前安裝當前架2-5架進行回撤。外切眼刮板輸送機中部槽和支架等設備安裝結束後，將專列安裝位置至外切眼上口段軌道回撤。
1.10 運入並安裝設備列車，接通電源後進行設備聯合試運轉。
1.11 工作麵設備運輸具體步驟見附表1：2513工作麵安裝設備運輸流程圖(裏切眼)。
附表1：2513工作麵安裝設備運輸流程圖(裏切眼)
2 轉載機、破碎機的安裝
轉載機破碎機安裝步驟如下：
2.1 安裝準備工作：下巷內轉載機安裝之前，先清理出該區段內的雜物，做好轉載機的安裝準備工作，安裝轉載機從機尾位置開始向機頭方向進行。轉載機機尾槽中心線與膠帶輸送機中心線重合。
2.2 坐機尾部：將機尾部運到給定位置，使接槽後溜槽與工作麵輸送機卸載點搭接合理(機尾鏈輪中心線距1#支架底座前端550mm)。
2.3 鋪推移底塊：選擇合適起吊點掛置手拉葫蘆，將底塊吊到指定位置，鋪平放正。
2.4 對接溜槽：
2.4.1 安裝時先將一根40m長Ф21.5mm鋼絲繩穿入底槽並翻過機尾鏈輪固定好。
2.4.2 將溜槽運到安裝位置，分清上、下槽麵方向，將底鏈穿入底槽內，再將連接溜槽的連接銷安在溜槽左右的連接孔內，用撬棍別推溜槽，使連接銷伸進連接孔內，到位後將兩銷及U型彈性卡環上齊打入。
2.4.3 依次連續作業至破碎機位置時，對接破碎機特殊槽。
2.5 安裝破碎機：
2.5.1 破碎機底槽對接用中部槽(特殊槽)。
2.5.2 將破碎機主體架用手拉葫蘆吊入安裝位置，兩幫用螺栓連接。
2.5.3 依次將頂蓋、膠帶輪、電機等部件安設到位，緊固連接螺栓。
2.6 橋部安裝：
2.6.1 破碎機在對接普通槽後，開始爬坡，安裝橋部溜槽。
2.6.2 對接橋部溜槽時，應先在橋下用方木打木垛支撐，再將溜槽運到木垛上進行對接。
2.6.3 橋部開始時安裝凹型槽，橋部結束時安裝凸型槽。
2.7 對接過渡槽：普通槽對接到機頭後，用手拉葫蘆將過渡槽起吊，下方打木垛支撐，落下過渡槽與溜槽對接。
2.8 機頭部安裝：
2.8.1 用手拉葫蘆起吊機頭架對準過渡槽，穿貫螺栓並緊固。
2.8.2 將行走部吊起，放在膠帶和機尾架的跑道上，推進機頭架下方位置，連接緊固。
2.8.3 用兩個手拉葫蘆起吊電機和減速機，配合拉動，對準機頭架位置，貫穿連接螺栓並緊固。
2.9 鋪設鏈條及刮板：轉載機內鋪設上鏈，通過預先穿入底槽的鋼絲繩，並逐段拉入底槽，待底鏈從機頭拖出長約1m左右，繞過機頭鏈輪，補齊上鏈及所有刮板(刮板間隔8個鏈環)，用連接環連接好上鏈和底鏈。
2.10 安裝擋煤板：按順序安裝擋煤板，保證螺栓齊全緊固。
2.11 安裝封底板：人工抬起封底板對在橋身下部用螺栓緊固。
2.12 按標準敷設電纜，接通轉載機機頭電機、破碎機電機電源，同時安好信號。
2.13 檢查各部位，正確注入潤滑油脂、傳動液等。
2.14 分別給破碎機、轉載機送電試運轉，檢查正反轉情況。
2.15 通電運行後，按照轉載機緊鏈操作要求，張緊轉載機鏈條。
2.16 按01manbetx 01manbetx 要求試運轉(在設備列車安裝結束後進行)。
3刮板輸送機安裝
3.1 安裝準備：整平鋪設輸送機的位置，清理浮煤、雜物。
3.2 按照從機頭到機尾的順序將輸送機的部件編號運入。
3.3 機頭安裝：
3.3.1 機頭位置的確定：機頭鏈輪中心線距轉載機中心線約500mm，搭接高度500mm左右，由於該處支架已安裝，可比照支架安裝中部槽。
3.3.2 用手拉葫蘆或絞車將機頭底座拖吊至平行工作麵後，放在機頭位置，對齊眼孔、緊固連接螺栓。
3.3.3 用手拉葫蘆或絞車將機頭架放在底座上，位置適中，用螺栓緊固，使之與底座成為一體。
3.3.4 用手拉葫蘆將機頭電機和減速機吊起，與連接孔對齊後用連接螺栓將電機和減速機與機頭架固定牢固。
3.4 將過渡槽用手拉葫蘆使其前部與機頭架對位，接口合嚴，左右兩側用溜槽連接銷卡牢，將過渡槽對好。
3.5 對中部溜槽：接口要嚴密，兩側用卡塊、啞鈴銷、彈簧銷等連接牢靠，使溜槽成一直線。
3.6 對接大鏈：機頭架固定好後，將一根30m長，直徑為Ф26mm的鋼絲繩穿入底槽，繞過機頭鏈輪在上槽幫固定好。自機頭鋪設16節(包括機頭架、過渡槽)後，安裝兩掛上鏈，並與底槽中繞過機頭鏈輪的繩頭相連，鋼絲繩另一頭與絞車鉤頭相連，開動絞車將上鏈繞過鏈輪拉入底槽，其間注意及時再補一掛鏈條，當與鋼絲繩相連的鏈子出現在第二塊觀察槽位置時，及時停車，然後再安10節槽子，並在第二塊觀察槽口接兩掛鏈條，此兩掛鏈條由底槽鋼絲繩拉入底槽，並用專用聯接環與上段鏈條連成一體，然後再補兩掛鏈條，依次每間隔一個觀察槽，打開天窗供穿鏈條與底鏈相接，而後再補上鏈直至機頭。
3.7 機尾安裝：
3.7.1 機尾位置的確定：機尾鏈輪超出上巷裏段下幫200mm-500mm。
3.7.2 用手拉葫蘆或絞車將機尾底座拖吊至平行工作麵後，放在機尾位置，對齊眼孔、緊固連接螺栓。
3.7.3 用手拉葫蘆或絞車將機尾架放在底座上，位置適中，用螺栓緊固，使之與底座成為一體。
3.7.4 用手拉葫蘆將機尾電機和減速機吊起，與連接孔對齊後用連接螺栓將電機和減速機與機尾架固定牢固。
3.8 安裝電纜槽：電纜槽的安裝必須逐節進行，首先將電纜槽與溜槽孔正對並用螺栓緊固，節與節之間再用夾板相連成為一體。
3.9 檢查各部位潤滑油、傳動液等，不足時補充。
3.10 連接電源電纜，通電檢查電機轉向是否正常。
3.11 按01manbetx 01manbetx 要求通電試運轉並緊鏈(在設備列車安裝結束後進行)。
4 液壓支架安裝
4.1切眼基本情況及頂板管理
2513裏切眼長57m，寬5.5m，最大傾角16°，頂板采用錨網支護，增加兩排錨索梁加強支護，並支設一排傾向木點柱加強支護，點柱間距1m，幫部采用錨網支護，。外切眼傾斜長71m，寬5.5m，最大傾角24°，采用工字鋼棚支護，並用單體支柱配合п型梁套棚加強支護。
4.2 工作麵支架布置情況及安裝說明
4.2.1 2513工作麵安裝ZY2200-13/32型液壓支架共計106台。其中裏切眼安裝支架47台，從下向上依次編號為1#-47#，運輸時支架尾梁向前。外切眼安裝支架59台，從下向上依次編號為48#-106#，運輸時支架前梁向前。安裝期間采用臨時泵站供液。
4.2.2 切眼內支架采用後退式安裝，從機頭向機尾自下向上進行。
4.2.3 支架在切眼內布置，以老塘側煤壁為準，保證每架掩護梁後端緊靠煤壁，要求支架間要相互靠緊，頂梁接頂嚴密，安裝後及時伸出伸縮梁和側護板。
4.2.4 根據運輸路線及切眼坡度方向，支架車在切眼內運輸時支架前梁向下巷方向。
4.2.5 地麵裝車進罐時車輛裝車規格不超過4200×1250×1900，井下運輸時車輛裝車規格不超過4500×1250×1750。
4.2.6 工作麵上下端頭用4m長п型鋼梁和單體支柱支設走向對棚支護。
4.2.7 考慮到切眼斷麵較大，且停滯時間長，安裝期間對裏切眼內的錨托盤、鋼帶及錨索梁暫時不予回收。
4.3 1#支架安裝
4.3.1 1#支架安裝流程見附表2：1#支架安裝流程
附表2：1#支架安裝流程
4.3.2 1#支架卸車步驟
4.2.2.1 在待安裝位置以上5m處軌道上固定臨時阻車器，並在支架卸車位置兩邊打4根單體支柱，防止支架歪斜。在1#支架安裝位置下方200mm左右走向支設2根單體點柱防止磨架時支架歪倒。
4.2.2.2 支架下放至安裝位置5m外後打信號聯係停止10#絞車。
4.2.2.3 將12#調架絞車鉤頭掛在支架前梁上。
4.2.2.4 將11#調架絞車鉤頭掛在支架尾梁上。
4.2.2.5 卸掉支架固定卡具(卸卡具順序：老塘側下卡具→煤壁側下卡具→老塘側上卡具→煤壁側上卡具)。
4.2.2.6 去掉臨時阻車器。
4.2.2.7 撤出支架下方人員，留班長在1#支架上方5m處回采煤壁側吹哨指揮。
4.2.2.8 緩慢啟動10#、11#絞車，使鋼絲繩稍微張緊。
4.2.2.9 現場指揮人員吹哨指揮，緩慢啟動12#絞車，11#絞車緩慢鬆繩，保持鋼絲繩微微張緊，配合使支架平穩落地。
4.3.3 1#支架磨架步驟
4.3.3.1 將運支架平板車用10#絞車導出或者掀掉道。
4.3.3.2 在回采煤壁固定10t滑輪。
4.3.3.3 將11#絞車鉤頭固定在支架尾梁上，將12#絞車鉤頭掛在支架前底座上，將鋼絲繩穿過滑輪。
4.3.3.4 撤出支架下方所有人員，班長站在1#支架上方5m處回采煤壁側吹哨指揮(安裝2#-47#支架時，班長站在安裝當前架上方5m以外的回采煤壁側或距安裝當前架以下2架以外支架懷內進行吹哨指揮)。
4.3.3.5 緩慢啟動12#絞車開始磨架，11#絞車緩慢鬆繩配合磨架。需要用單體配合磨架時，將注液槍與單體三用閥固定，遠程供液(供液距離大於10m)，使支架前梁正對回采煤壁。
4.3.3.6 操作支架推移千斤頂手把，使支架推移千斤頂前端頂在溜槽上(如果距離不夠，可在溜槽與支架推移千斤頂之間墊道木)，繼續操作推移千斤頂手把，使支架尾梁頂住老塘側煤壁。
4.3.4 1#支架安裝詳見附圖2：2513工作麵1#支架安裝示意圖。
4.3.5 1#支架安裝注意事項
4.3.5.1 1#支架運進切眼前，先將安裝位置的木點柱去掉，並形成磨架空間，將支架安裝位置雜物清理幹淨，再聯係下放支架。
4.3.5.2 支架卸車時，由班長指揮11#、12#絞車配合進行。支架卸車後，及時將平板車導出，然後再進行調架安裝。
4.3.5.3 1#支架位置的確定：根據工作麵切眼實際情況及生產時要求，1#支架下幫側護板進入巷內600mm。1#支架在安裝位置5m外停車。
4.3.5.4 1#支架布置好後供液升緊大立柱，伸出伸縮梁和側護板，確保其頂梁接頂嚴密。
4.4 2#-47#支架安裝
4.4.1 支架安裝前，提前回撤當前架磨架空間內(5m)點柱，清理幹淨當前架安裝位置的雜物(安裝方法同1#支架)。
4.4.2 考慮切眼傾角較大，為防止支架磨架過程中撞壞下一支架的側護板，2#-47#支架安裝期間，靠安裝當前架下一台支架上側護板支設2-3根木點柱。
4.4.3 相鄰兩台支架傾向定位為：支架相鄰側平行，側護板收盡，兩支架相鄰側護板緊貼，走向定位：以支架掩護梁後端緊貼切眼老塘側煤壁為準。
4.4.4 待2#支架布置到位後，接通1#、2#支架架間管路(3#-47#架安裝期間，每架布置到位後立即接通當前架與下一架架間管路)，操作2#支架手把升起大立柱，使其頂梁嚴密接頂，再伸出伸縮梁和側護板。
4.4.5 安裝過程中，11#、12#絞車提前上移(保證兩台絞車距安裝當前架在8-30m)，由10#絞車進行牽引挪移或采取自移方式，絞車自移時絞車鉤頭固定在頂板完好錨杆或錨索梁上，搬運開關時開關停電閉鎖。設專人看管電纜、開關，防止擠傷電纜或拉斷電纜。到位後用“四壓兩戧” 重新按標準進行固定。
4.4.6 其他按照1#支架的安裝方法安裝2#-47#架。
4.5 48#-106#支架安裝
4.5.1 外切眼替棚支護措施：
4.5.1.1 替棚作業從下向上逐棚進行，嚴格遵循“先支後撤”的原則，替棚作業可超前安裝當前架3-10m進行。
4.5.1.2 先緊貼原工字鋼棚棚梁下側用4m圓木配合單體支柱支設走向棚，保證一梁三柱，並保證單體支柱與軌道距離不小於400mm。
4.5.1.3 再將原鋼棚拆除。回棚時，作業人員站在回撤當前棚上方作業。
4.5.1.4 工字鋼棚可以用絞車配合進行回棚，回柱絞車穩固在棚梁上側，並與回撤當前棚距離不得小於8m。
4.5.1.5 回撤嚴格執行先支後回的原則，回撤先用單體支柱在回撤當前棚棚梁下方支設一根點柱加強支護，再進行回棚作業。回棚時先回棚腿，再回棚梁。
4.5.1.6 先用手鎬清挖回撤當前棚棚腿底腳(兩根棚腿同時清挖)附近的浮煤、浮矸，露出棚腿下端。再用鏈條將絞車鉤頭與棚腿最下端連接可靠。
4.5.1.7 回撤棚梁時，班長先到回撤迎頭檢查回撤當前棚及鄰棚支護狀態，發現問題及時處理。確認無危險後，作業人員方可進入將絞車鉤頭與回撤當前棚棚梁上的鏈條可靠連接。
4.5.1.8 作業人員利用長柄工具站在有效支護下將回撤當前棚棚梁下方的單體支柱放液回撤。
4.5.1.9 回棚時所有人員撤至回柱絞車後方。由班長或跟班隊長站在絞車後方吹哨指揮絞車司機緩慢開動絞車將棚腿拽出。一聲停，二聲拉，三聲回繩。回撤另外一根棚腿時，班長先到回撤迎頭檢查回撤當前棚及鄰棚支護狀態，發現問題及時處理。確認無危險後，作業人員方可進入固定絞車鉤頭繼續回撤。
4.5.1.10 利用絞車回棚時，絞車啟動時應慢慢點動，遇阻力較大等異常現象時，及時停車，檢查原因並處理完畢後方可啟動，不可強行啟動。
4.5.2 外切眼磨架空間支護措施(詳見附圖3：2513外切眼安裝支架支護示意圖)：
4.5.2.1 用5m長п型梁配合單體支柱在切眼中部支設兩對對子抬棚，保證п型梁可以同時托住左邊梁的右端和右邊梁的左端。п型梁下端搭在支架頂梁上超過300mm(安裝第一架時在п型梁下端各支設2根單體支柱)，另一端各支設兩根單體支柱並升緊。抬棚支設完畢後，將原走向棚梁下方老塘側和回采煤壁側棚腿以外的單體支柱回撤，形成磨架空間。隨著支架的安裝,對子抬棚按下麵步驟邁步上移。
4.5.2.2 在對子抬棚一根п型梁下方支設兩根單體支柱，一根緊貼支架上側，另一根支設在п型梁中段。
4.5.2.3 п型梁邁步上移前，將п型梁提前用尼龍繩拴在棚梁或鋼網上，兩端各拴一道，防止п型梁掉落傷人。
4.5.2.4 操作支架手把降架，安排人員將另一根п型梁托住，並將п型梁上端兩根單體支柱放液上移1.5m，托梁人員將п型梁往上移動1.5m，先將п型梁上端的兩根單體支柱升緊，再在中段和下端各支設一根單體。
4.5.2.5 將第一根п型梁下方4根單體支柱放液，按照上麵一個步驟同樣的方法將第一根п型梁上移1.5m。
4.5.2.6 操作支架手把升架，回掉對子抬棚下端和中段的4根單體支柱，進行下一架的安裝。
4.5.2.7 當安裝完一架後，回采煤壁側的單體支柱安裝期間暫不回收，將當前架老塘側的棚腿回撤，可用11#絞車拉出。
4.5.2.8 支架磨架過程中，如果抬棚棚腿影響磨架，應及時更改棚腿位置，保證棚腿不影響磨架。改棚腿時必須遵循“先支後撤”的原則，先在需支設單體支柱的位置支設一根單體支柱，再將影響磨架的棚腿回撤。
4.6下端頭空頂區域，用4mп型梁架設走向對子棚進行支護，一梁三柱。要求所有單體支柱閥方向一致(不要對人行道方向)，成一條直線，雙防倒及時拴齊全。
5 采煤機安裝
采煤機地麵調試結束後，解體成四大部分：右截割部(右滾筒+右搖臂)，左截割部(左滾筒+左搖臂)，電機右行走部(右行走減速箱+泵箱)，牽引部左行走箱(左行走減速箱+電控箱)。分別裝車入井，入井前作好標記。采煤機在切眼內安裝位置在20#-30#支架間，當輸送機中部槽安裝到20#架位置時，開始運入采煤機各部件，並靠煤壁側卸車，不能影響輸送機的繼續安裝，當輸送機安裝完成以後，可進行采煤機組裝。
采煤機的安裝按以下順序進行：
5.1 將電機右行走箱吊起騎跨在中部槽齒軌上，下麵用道木支設穩固。
5.2 將牽引部左行走箱也吊起騎跨在中部槽軌上與電機右行走部對接，並用液壓螺栓將這兩大部分連接在一起，緊固好後，下麵用道木支牢固後，再依次用手拉葫蘆將左右截割部吊起，依次進行組裝。
5.3 將采煤機滾筒吊起與搖臂相連接。
5.4 采煤機組裝完後，清除機身下麵的道木，安裝采煤機護板等其它輔助裝置。
5.5 給采煤機正確注入油脂，鋪設電纜、水管，上好電纜夾。
5.6 給采煤機通電，檢查各電機正反轉，確認無誤後進行試運轉(在設備列車安裝完畢後進行)。
5.7 在試生產時安齊滾筒截齒。
6設備專列安裝
6.1 設備專列車運入前，將11#、12#、7#和6#絞車及配套設施、上巷切眼上口至向外50m段巷道內軌道、臨時乳化液泵站等設備拆除並裝車運出。
6.2 運入所有電纜並敷設到位，吊掛整齊。
6.3 安裝電纜拖車。
6.4 設備專列所有設備按編號順序運至上巷設計位置處(切眼上口向外50-90m段)。
6.5 將所有設備車軟、硬連接連好，設備列車站的前後安裝好阻車器，並用40t鏈條將設備列車與軌道鎖緊，將列車固定。
6.6 將變壓器與各開關用電纜聯好，各喇叭口按標準進行處理，嚴禁失爆。
6.7 變電站的電纜要在電站專用電纜鉤上懸掛好。
6.8 安裝變電站的接地極部分。
6.9 移動變電站安裝完畢後，認真檢查各連接部位、電氣以及列車的固定裝置等，高壓電纜的敷設及接線工藝必須按01manbetx 及操作要求進行。
6.10 給各設備逐步送電，進行各設備的試運轉，液壓支架改為專用乳化液泵供液。
7噴霧裝置安裝
上、下巷距裏切眼分別30m、80m位置各安裝一道全斷麵噴霧水幕，工作麵刮板輸送機機頭和順槽轉載機機尾搭接處、順槽轉載機機頭和膠帶輸送機機尾搭接處各安裝一處噴霧水幕。工作麵每間隔5架安裝一處噴霧水幕。上巷供水管路每間隔100m設立一個三通閥門，下巷供水管路每間隔50m設立一個三通閥門。采麵進回風巷全斷麵淨化水幕橫杆距巷道頂板不大於100mm，噴頭霧化良好，能夠封閉巷道全斷麵。
各轉載機頭定點噴霧應用硬杆固定，噴霧閥門開關靈活，閥門關閉時噴頭不漏水，閥門應安設在機頭司機側，安設在輸送機另一側時必須有過橋。
8瓦斯電閉鎖裝置
8.1 安裝設備列車時，瓦斯電閉鎖裝置同時安裝。在2513下巷安裝3台瓦斯斷電報警裝置，瓦斯探頭型號：KGJ16型瓦斯傳感器，下隅角及工作麵瓦斯探頭報警值≥1.0%，斷電值≥1.5%，複電濃度<1.0%。回風瓦斯探頭報警值≥1.0%，斷電值≥1.0%，複電濃度<1.0%。斷電儀斷電範圍：工作麵及上下巷內所有電氣設備。
8.2 瓦斯探頭安裝位置：
8.2.1 下隅角瓦斯探頭：距切頂線800mm，距巷道頂板不大於300mm，距下巷下煤幫800mm。
8.2.2 工作麵瓦斯探頭：距工作麵回采煤壁<10m，距巷道頂板不大於300mm，距下巷下煤幫不小於200mm。
8.2.3 工作麵瓦斯探頭：距下巷皮帶頭15m，距巷道頂板小於不大於300mm，距下巷下煤幫不小於200mm。
第6章 設備安裝與回撤要求
1液壓支架
1.1 安裝的支架要符合工作麵質量標準規定，拆除側護板千斤頂鎖緊銷，調整側護板，保證支架上下成一條直線，偏差不超過±50mm，保證鄰架中心線間距為1250mm，並垂直於工作麵刮板輸送機。
1.2 支架位置調整好後，立即接通供液管路，將支架升起使頂梁與頂板接觸嚴密，不得前後左右歪斜，局部超高或接頂不好的要用木料墊實，保證支架達到設計初撐力(大於24MPa)。
1.3 支架安裝後，要及時更換損壞的元件和補齊丟失的零部件，管路排列要整齊，達到完好標準要求。
1.4 安裝期間使用的臨時乳化液泵站的乳化液配比濃度3%以上，乳化液泵站的壓力不得小於20MPa。
1.5 支架安裝後，要及時安裝架間噴霧，架間噴霧主管路采用Φ25×2.5m高壓管路，管路間用Φ25/10三通連接。架間噴霧每5架安裝一處。
1.6 專用乳化液箱要保證清潔幹淨，乳化液配比濃度3%～5%，乳化液泵站的壓力不得小於30MPa，使支架的初撐力滿足要求。
1.7 高壓管路的型號和布置一定要符合規程要求，支架內外無浮煤、矸、木料等雜物。
1.8 支架安裝後，若端麵距大於340mm時，要伸出伸縮梁護頂，如果完全伸出伸縮梁後端麵距還超過規定，則要采取架走向棚支護頂板。
2刮板輸送機
2.1 機頭必須按規定位置擺好放正，穩固墊實不晃動，安裝後確保底鏈不拉回頭煤。
2.2 中部槽鋪設要平、穩、直，鋪設方向必須正確，每節的搭接板必須朝向機頭。
2.3 擋煤板與槽幫之間要靠緊，使貼嚴無縫隙，螺栓要齊全可靠。
2.4 雙鏈刮板間各段鏈環數量必須相等(刮板間距920mm)，不得扭鏈。使用舊鏈時，長度不得超限，兩邊長度必須相等，刮板的方向不得裝錯，垂直方向連接的E型螺栓、螺帽必須上緊上牢，且必須使用專用螺帽。
2.5 刮板輸送機的安裝水平彎曲度最大±1°，垂直彎曲度最大±3°。
2.6 沿著刮板輸送機安裝的信號裝置要符合規定要求，電氣閉鎖按鈕必須能正常使用。
3橋式轉載機
3.1 轉載機中心線要與膠帶輸送機中心線在一條直線上。
3.2 機頭必須擺好放正，傳動裝置連接麵要嚴密，不留間隙。
3.3 傳動裝置要裝在人行道一側，便於檢查維修。
3.4 刮板間距要均勻，連接刮板的E型螺栓要使用專用螺帽上齊上緊。
3.5 鏈條鬆緊程度要求鬆環不得多於2環，運物料時鏈條在機頭鏈輪處稍有下垂。
3.6 潤滑油的油質和油量必須符合規定要求。
4雙滾筒采煤機
4.1 零部件要求完好無損，滾筒截齒齊全，手把和按鈕動作靈活、正確、可靠。電動機與牽引部及截割部的連接螺栓要連接牢固，滾筒螺絲齊全、牢固。
4.2 各連接銷子必須到位，各部位的連接螺栓要齊全、牢固。
4.3 使用的油脂和油量要符合要求，無漏油、漏水現象。
4.4 電動機接線要正確，滾筒旋轉方向要適合工作麵回采要求。
4.5 空載實驗時，要檢查運轉聲響有無異常。
4.6 齒軌及銷子要完好、齊全，開口脹銷要打齊。
4.7 電纜尼龍夾必須齊全，電纜長度要符合要求。
4.8 冷卻水、內外噴霧係統要符合要求。
5電纜吊掛
井下電纜必須按規定吊掛，動力電纜全部上鉤，通訊、信號電纜等必須掛好，且不得同高低壓電纜綁在一起。高、低壓電纜、通訊線、監測監控電纜按照規定吊掛整齊，監測監控電纜、通訊線在上麵，低壓在中間，高壓在下麵，電纜間距大於100mm。
第7章 工作麵安裝期間通風係統
1通風係統
工作麵通風線路：地麵(新鮮風)→副井→井底車場→南翼軌道運輸大巷→25軌道上山→2513上巷→2513外切眼→2513上巷裏段→2513裏切眼→2513下巷→25皮帶上山→南風井→地麵(乏風)，詳見附圖4：2513工作麵安裝期間通風係統圖。
2安裝期間風量、風速驗算
2.1工作麵風量：
2.1.1根據工作麵最多人數計算
Q1=4N=4×52=208m3/min
式中：
Q1--工作麵所需風量
N--工作麵內最多人數，按最多52人計算
4--每人每分鍾需新鮮風4m3
2.2.2根據生產期間工作麵溫度計算
Q2=60×Vc×Sc×Ki ，式中：
Vc—適宜風速，m/s。當進風溫度20°-21°時取1.2 m/s。
Sc—平均有效斷麵，按最大斷麵與最小斷麵的平均值，計算為：9.7m2
Ki—工作麵長度係數，工作麵長度128m，取1.2
代入數據得：
Q2=60×1.2×9.7×1.2=840m3/min
備用工作麵風量取正常生產期間風量的50%，得出需用風量為840×50%=420 m3/min
2.3驗算
1)最大通風斷麵的最小風速V1
V1=Q2/Smax=420÷60÷11.8=0.59m/s>0.25m/s
則：最低風速符合要求。
式中：11.8為工作麵最大有效通風斷麵(未安設備前)
2)最小通風斷麵的最大風速V2
V2=Q2 /Smin=420÷60÷7.6=0.92m/s<4m/s
則：最高風速符合要求。
式中：7.6為工作麵最小有效通風斷麵。
根據以上計算，確定工作麵安裝期間的供風量為420m3/min。
第8章 工作麵供電係統
工作麵安裝之前，先使用上巷原掘進隊電源接通安裝使用的絞車及配套信號係統。
工作麵設備安裝結束後，工作麵供電係統詳見附圖5：2513工作麵順槽供電係統圖、附圖6：2513工作麵供電係統圖。
第9章 工作麵供、排水係統
工作麵采煤機及泵站用的潔淨水，是通過敷設在上巷的4吋管，供到用水地點，它和供壓風的3吋管都敷設在上巷的煤壁非行人側，下巷供水的4吋管和供風的3吋管靠上幫敷設。工作麵排水係統沿用原2513掘進期間排水係統，安裝期間暫不進行改造，並設專人進行排水工作。
第10章 工作麵避災路線
1工作麵發生水災時的避災路線：
2513工作麵→2513上巷→2513上巷車場→25軌道上山→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵
2工作麵發生火災時的避災路線：
2513工作麵→2513上巷→2513上巷車場→25軌道上山→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵
工作麵避災路線圖詳見附圖7：2513工作麵安裝期間避災路線示意圖。
第11章安全技術措施
1地麵裝車安全措施
1.1 地麵裝車要有專人負責，按照井下安裝要求的方向進行裝車。
1.1.1 設備列車進入罐籠的順序為：
1.1.1.1 電纜車。
1.1.1.2 SDJ-14絞車。
1.1.1.3 乳化液泵箱。
1.1.1.4 乳化液泵1。
1.1.1.5 乳化液泵2。
1.1.1.6 組合開關1。
1.1.1.7 組合開關2。
1.1.1.8 組合開關3。
1.1.1.9 KTC101載波、控製係統主機及電源。
1.1.1.10 照明、信號綜保，饋電開關。
1.1.1.11 移動變電站1。
1.1.1.12 移動變電站2。
1.1.1.13 SDJ-14絞車
1.2 起吊設備裝車前，必須有專人檢查起吊用具，鋼絲繩必須是φ21.5mm以上新繩(φ21.5新繩破斷力為34.8t，起吊大件最重為8.5t)製成，鋼絲繩套使用相應的繩卡子緊固不少於3個，起吊鏈條必須用完好的40t型溜子鏈條。
1.3 被起吊大件設備的捆綁要牢靠，起吊時，先試吊找準設備重心後再起吊，防止設備重心不穩而打滑。
1.4 起吊大件過程中，要有專人負責指揮，其他人員遠離起吊設備15m以外。
1.5 起吊工作必須一次完成，不能中途停止，如有特殊情況必須先將重物放下後再中止起吊工作。
1.6 起吊工作完成，被起吊件放穩後，作業人員方可摘掉鉤頭。
1.7 起吊作業過程中，人員嚴禁進入起吊範圍內，操作人員必須慢吊慢放。
1.8 裝車過程中，現場人員在指揮人員指揮下進入起吊範圍內，扶正設備，使設備裝好車後能夠保持重心平穩。
1.9 人工抬運小件裝車時，應精神集中，必須步調一致，起落喊齊口號，防止擠手碰腳。抬運作業人員應站在設備滑落後傷不到人的安全地點。
1.10 裝車時輸送機溜槽每車可裝6節。
1.11 裝車要求：液壓支架采用專用平板車裝車，用4個專用卡具固定，每個卡具用2個專用螺絲(M24×100，螺帽處焊一短鋼筋)固定，螺絲要擰緊，卡具與支架側間隙用木楔塞緊，保證重心平衡。刮板輸送機機頭、機尾、中部槽等物件用舊鋼絲繩(φ12.5mm以上，且保證有2股以上好繩)或40t鏈條捆綁裝車，要求兩道以上，捆紮牢靠，不能鬆動，經過現場裝車負責人員檢查合格後，方準入井運送。裝車規格：地麵裝車4200×1250×1900mm。設備裝車時嚴禁超長、超高、超寬、超重或偏重、偏斜。
2運輸安全措施
2.1 絞車司機、信號工、把鉤工要持證上崗，嚴格執行其01manbetx 。
2.2 絞車司機、信號工、把鉤工必須堅守崗位，責任心強、精力集中。
2.3 每班開始使用絞車提升、運輸之前，絞車司機必須首先檢查絞車基礎和地錨，壓戧柱是否穩固可靠，製動閘離合手把或聯軸器是否完好，並進行空載試車，發現不合格、不安全因素必須整改後方可開始工作。
2.4 每班開始提升前，信號工必須首先檢查通訊信號狀況，每次摘掛鉤時，設專人對鋼絲繩及保險繩、鉤頭、卡具等狀況進行全麵檢查，同時檢查車輛封車狀況，車輛編號情況等，並且有檢查記錄，發現問題必須先處理，而後方可發出信號開始工作。
2.5 斜巷運輸要嚴格按規範設置使用“一坡三擋”及保險繩，工作中要經常檢查其狀況，保證其靈活、安全、可靠。
2.6 絞車開動時，嚴格執行“行人不行車、行車不行人”製度。
2.7 工作麵切眼內及上巷絞車運輸線，必須每隔40m安裝一盞紅燈，變坡點、聯巷口、施工鑽場口要加裝紅燈，紅燈信號要保證靈敏可靠。
2.8 工作麵絞車必須有聲光信號，拉架、調架時，專人負責用哨子傳送信號給看點鈴人員(距離大於30m時使用電鈴)，一聲停，二聲拉，三聲回繩，信號一定要清晰、準確，通知閑雜人員躲避到鋼絲繩波及範圍之外，絞車司機聽清信號後並經過信號確認後才允許開車，防止因誤聽信號而開車造成02manbetx.com 。
2.9 所有聲光信號必須經常保持清晰、靈敏、準確、可靠、齊全。
2.10 所有絞車信號裝置、開關在使用過程中出現故障，必須立即處理，嚴禁設備帶病運轉，嚴禁無信號運輸、安裝。
2.11 對運輸路線堅持班班檢查，發現軌道有問題，安全設施不可靠等情況必須立即處理。
2.12 運輸所使用的鋼絲繩、鉤頭等的安全係數不小於6，銷子等連接裝置的安全係數不小於13，並用正規方法製作，鋼絲繩要經常檢查，發現繩斷絲或磨損超限等情況，應及時更換，運輸過程中要注意保護鋼絲繩，以免被車輛擠壓。
2.13 運輸過程中因大件裝車掛不上標準的鏈環時，必須使用φ21.5mm以上的鋼絲繩繩套，上5道繩卡子(繩卡間距100mm)。
2.14 鉤頭所使用繩卡規格必須與繩徑相適合，且不少於5個(繩卡間距100mm)。
2.15 所有絞車的四壓兩戧必須使用φ200mm以上的直圓木，並且壓戧柱按照設計距離支設牢固。工作麵調架絞車前戧柱上固定1m高鋼筋網防護，防止斷繩抽人。
2.16 絞車提放重物過程中，鋼絲繩保持適當張力，滾筒鬆繩適度。
2.17 司機要避免頻繁點動絞車，工作中發現電機溫升超過規定，要檢查原因及時處理，所有絞車都不得使用打反轉方法停車，雙速絞車的緊急製動閘在非緊急情況下嚴禁使用，絞車電氣開關的動作保護整定值一定通過驗算整定好，且要符合規定，動作靈敏、可靠。
2.18 提運中部槽、采煤機件等大件時一鉤掛兩車，其它不超高、不超寬、單車重量不超3t的物件時，保險繩長度夠時，可一鉤掛三車，運輸長材、支架、破碎機等隻準掛一車。提空車一次不能超過四車，且車與車之間必須用專用插銷、三連環連接。運輸超過5t的重車時，雙速絞車隻能用慢速檔。
2.19 設備裝車要求：所裝設備的重心要與平板車的重心重合，支架每車裝一架，中部槽每車裝6塊，其它大件每車裝一件，中小型件視情況而定，保證設備車不超高、超寬、超重，設備與平板車要捆綁牢靠。刹車繩要考慮裝車重量和路線最大坡度，保證刹車質量，封車後由班組長以上人員進行驗收。
2.20 因裝設備而無法使鉤頭與平板車直接相連時，可在鉤頭與平板車之間用三鏈環相連，三鏈環連接必須使用合格的連接環並上緊螺絲。
2.21 絞車滾筒上鋼絲繩排列整齊有序。出現纏繞較亂時，要及時停車處理。
2.22 絞車滾筒繩跑偏時要有專人排繩。
2.23 嚴禁行人騎跨鋼絲繩，絞車運輸過程中，行人應站在繩道以外的安全地方。
2.24 絞車鋼絲繩在出現別卡或其它故障需要處理時，要先掩好車，然後鬆繩處理，嚴禁用手腳接觸工作中的鋼絲繩。
2.25 斜巷運輸出現問題時，在設備車輛下方用直徑200mm以上鬆木打好戧柱，處理人員站在兩旁或上方安全地點，處理前先檢查各處連接裝置，絞車司機刹好車並嚴加看管，處理人員不發出信號不得開車，設備車輛兩邊要進行可靠支撐，以防歪車傷人，且須有跟班隊長在現場指揮處理。處理掉道車輛時，道兩側及設備車下方嚴禁站人。
2.26 順槽變坡大的地點、彎道處及長距離運輸途中應加設點鈴，提放重車時，應有專人在此處發送信號。
2.27 運輸需要跟車時，下坡時，跟車人員走在設備車後麵人行道側，上坡時，跟車人員走在設備車前麵人行道側，跟車距離不小於10m。
2.28 切眼內運輸大件和支架時，由運輸人員提前通知切眼內作業人員躲開繩道，到切眼內軌道線另一側安全地點，跟車人員在無軌道一側車斜上方10m遠跟車，注意觀察車輛運行情況，發現問題及時停車處理好。
2.29 大件或支架在卸車過程中，切眼內卸車位置下方嚴禁有人停留或作業，並在12#絞車處設專人警戒，嚴禁人員進入。
2.30 無極繩絞車操作注意事項：
2.30.1 試運行前的準備。
2.30.2 檢查信號是否正常，無極繩絞車運輸時，跟車人員必須手持泄漏通訊電話，發現異常情況立即發出停車信號。
2.30.3 檢查電器連接是否正常。
2.30.4 軌道上是否有影響車輛運行的雜物。
2.30.5 車輛之間的連接是否牢固。
2.30.6 檢查載重車是否過載和偏載。
2.30.7 開始先試驗低速，然後再試驗高速運行，在試運行時發現異常情況要及時停車處理。
2.30.8 梭車掉道複位時，先打信號把無級繩絞車停電閉鎖掛牌，必須用手拉葫蘆拉住梭車掉道側，防止車輛扶道時鋼絲繩回縮而傷人。
2.30.9 運送重物及長料時隻允許掛一個車，同時使用三環鏈或硬聯結，並用慢速檔運行。
2.30.10 車輛運行時不允許人員在車輛周圍行走，更不許碰拉鋼絲繩。
2.30.11 每班運行前必須清理軌道雜物。
2.30.12 無極繩絞車安設處有積水時必須及時排除。
2.30.13 司機在開車後不允許離開崗位並時常觀察絞車和張緊裝置配重的運行情況，出現特殊變化應立即停機。尾輪處須設專人進行檢查，觀察尾輪的固定情況，發現異常立即通知司機停機，並進行加固或檢修。
2.30.14 對變坡地段，壓好副繩，並用點柱配合工字鋼將軌道固定牢固，頂板要設置頂托輥，減少鋼絲繩磨損，並且堅持班班檢查。
2.30.15 跟車人員在設備車下坡時或平巷時走在設備車後方跟車，上坡時在設備車前方跟車，且跟車距離不低於10m，跟車人員需從設備車後方向前方或前方向後方調整跟車位置時，必須準確、清晰傳遞停車信號，待設備車停穩後，跟車人員迅速穿過設備車位置，調整好跟車位置後，方可傳遞信號開車，恢複運輸作業。
2.30.16 無極繩絞車運輸過程中設備車掉道需處理時，必須及時傳遞信號讓司機停車，停電並掛牌後進行處理。處理掉道時，梭車前後嚴禁有人。
2.30.17 其它未盡事宜參照《SQ型無極繩絞車使用說明書》執行。
2.31 對拉絞車中需遵循以下安全技術措施：
2.31.1 對拉絞車運輸設備過程中，牽引絞車正常帶電牽引，拖拉絞車掛檔不帶電鬆繩，司機操作製動閘控製鬆繩速度，保持鋼絲繩適當張緊。
2.31.2 對拉絞車司機必須時刻觀察鋼絲繩的運行狀態。確保絞車運行安全，保持車輛前後的鋼絲繩始終保持同速度運行的狀態，嚴禁出現鋼絲繩鬆繩過多或張緊過度的現象，以避免造成斷繩02manbetx.com 。
2.31.3 兩部對拉絞車使用同一組信號係統，對兩部絞車的信號使用規定如下：以牽引絞車信號為主信號，是一聲停，二聲拉，三聲鬆繩，鬆繩絞車信號為副信號，是一聲停，二聲鬆繩，三聲拉。兩部絞車司機必須熟練掌握自己的信號使用規定，避免混淆造成操作失誤。
2.31.4 在車輛運行過程中若遇緊急情況，跟車人員立即向兩絞車司機同時發出緊急停車信號，牽引絞車停車後，拖拉絞車方可停車，嚴禁顛倒順序停車，以免發生02manbetx.com 。
2.31.5 設備車輛運輸過程中，必須規範使用安全設施，避免造成跑車02manbetx.com 。
2.31.6 絞車停送電前必須確認信號是否準確，停送電操作需執行安全確認製，確保運輸安全。
2.32 防止漂繩技術措施
2.32.1 為防止最凹地點鋼絲繩漂繩，通過在最凹地點軌道中心固定滑輪，將無極繩絞車鋼絲繩主繩穿過滑輪，以達到壓繩效果。滑輪固定方法如下：在巷道固定滑輪地點軌道下穿過一根2.5m工字鋼，工字鋼緊貼底板垂直於軌道。工字鋼兩端用兩根壓柱壓緊。掛鉤通過鏈條鎖緊在工字鋼中段。
2.32.2 跟車人員、5#絞車司機、無極繩絞車司機每人必須手持一部泄漏通訊電話，每當車輛運行至滑輪安裝位置10米前時，跟車人員通過手機向無極繩絞車司機聯係停車，並發出信號，無極繩絞車點動繼續向前運行5米後停車。無極繩絞車司機將車刹牢。跟車人員在車輛下坡方向卡上臨時阻車器，將鋼絲繩從滑輪裏抽出後再去掉臨時阻車器。聯係無極繩絞車司機點動開車繼續向前開動5-10米後停車。無極繩絞車司機將車刹牢。跟車人員在車輛下坡方向卡上臨時阻車器，將鋼絲繩再穿過滑輪後去掉臨時阻車器，再向無極繩絞車司機發出開車信號繼續開車。
2.32.3 當支架車等重車在上巷上坡時，無極繩絞車出現牽引力不足、鋼絲繩打滑等現象致使設備車輛無法向前運行時，通過5#絞車配合無極繩絞車牽引設備車輛上坡。具體方法如下：當設備車輛運行至上坡位置時，跟車人員用泄漏通訊電話聯係無極繩絞車司機停車，並將製動閘刹牢。跟車人員在車輛下坡方向卡上臨時阻車器後，通知作業人員將5#絞車鉤頭通過繩卡固定在無極繩絞車鋼絲繩主繩上。固定好後，5#絞車司機用泄漏通訊電話通知跟車人員，跟車人員去掉阻車器後向無極繩絞車司機和5#絞車司機同時發出開車信號，兩部絞車同時開啟將設備車輛牽引上坡。當設備車輛爬坡結束後，跟車人員用泄漏通訊電話聯係5#絞車和無極繩絞車停車。無極繩絞車司機將製動閘刹牢後通知跟車人員，跟車人員在車輛下坡方向卡上臨時阻車器，向5#絞車司機發出信號，5#絞車司機鬆繩，作業人員將5#絞車鉤頭及固定在無極繩絞車鋼絲繩主繩上的繩卡去掉後，5#絞車司機向跟車人員發出信號。跟車人員去掉臨時阻車器，向無極繩絞車司機發出開車信號繼續開車。
2.32.4 在滑輪卡繩、去繩前，跟車人員必須聯係無極繩絞車司機將製動閘刹牢。無極繩絞車司機將製動閘刹牢後，向跟車人員發出信號，跟車人員方可卡、去臨時阻車器。
2.32.5 整個作業過程中，必須執行好安全確認製。
2.32.6 操作臨時阻車器或滑輪時，人員必須站在道軌側邊操作，嚴禁站在道心。
2.32.7 跟車人員每次經過滑輪固定位置時，必須檢查工字鋼壓柱的壓緊狀態，發現有不牢固現象立即處理。
2.32.8 上巷運輸期間斜坡段嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度，紅燈亮時，上巷斜坡段嚴禁行人。當有作業人員或者行人正在上巷斜坡段作業或行走時，發現絞車運行，立即躲入就近躲避硐內。人員不能在滑輪固定點周圍停留。
3設備安裝安全措施
3.1 調架和拖架
3.1.1 支架進入安裝地點前，必須首先清理好安裝地點的雜物。
3.1.2 支架卸車、拖移、調正過程中要有專人指揮，跟班隊長必須在現場，發現異常及時處理。
3.1.3 支架在安裝過程中，絞車司機要聽清信號再開車，停車時要迅速。
3.1.4 出現絞車負荷異常時必須及時停車並查找原因，處理結束後方可開車，嚴禁死拉硬拖。
3.1.5 支架卸車過程中，支架下方、支架上方5m範圍內不得有人，以免支架歪斜或撞倒單體支柱碰傷人員。
3.1.6 支架進入工作麵到卸車位置後掩好車先在支架兩側各打兩根單體支柱防止倒架，所打單體支柱柱帽頂在支架兩側的圓孔內，然後再按先下後上順序卸下專用卡具，最後放掉單體支柱，準備卸車。
3.1.7 調、拖支架過程中，導向輪、繩道周圍嚴禁有人，人員必須躲到安全地點。
3.1.8 在整個過程中，如需要單體支柱配合時，打單體支柱時必須找好安全點，且要在柱帽與支架間墊木板，以防單體支柱打滑傷人。
3.1.9 調架絞車要經常檢查，安全設施必須保證完好。絞車的壓戧柱始終保持完好，支設牢靠。
3.1.10 需要接改管路時，要用正確的方法卸載，加好密封圈、U型卡，保證不漏液、滴液。嚴禁用鐵絲代替U型卡使用，U型卡不準“單腳”使用。
3.1.11 工作麵安裝期間支設的單體支柱必須綁好防倒繩。
3.2 設備起吊
3.2.1 起吊前，要選擇起吊能力大於被起吊設備重量的手拉葫蘆，選用完好的棚梁、專用三角架或錨杆作起吊掛鉤點，找準安全起吊點。如果用錨杆做起吊點，要求不少於兩根錨杆，起吊重量大於5t時，起吊點要求不少於3根錨杆，錨杆安裝錨固力在5t以上。
3.2.2 起吊前，要認真檢查作業地點周圍環境，選用的起吊梁有危險時，要加固牢靠，用手拉葫蘆斜拉設備時，其起吊點應盡量避免掛在棚梁上，確需掛在棚梁上時，必須重新架一棚與原棚形成對棚支護(在斜掛方向架設)，背好幫、頂，在梁端各打一根戧柱。
3.2.3 起吊前，要檢查起吊用具，使用的繩套、鏈子等要有足夠的強度，插接牢固，使用鏈條時必須使用連接環連接，不合格的起吊用具不準使用。
3.2.4 起吊時，要設專人指揮，專人觀察頂板、起吊梁，操作人員應遠離起吊梁及設備，其他人員要躲至安全地點。
3.2.5 被起吊設備的捆綁要牢靠，鉤頭要掛穩妥，並找準設備重心。
3.2.6 起吊重物時，起吊手拉葫蘆的兩側(轉動方向的垂直側)不得有人員活動，有關人員應站在手拉葫蘆拉動方向的後側。
3.2.7 開始起吊時要先慢慢拉緊手拉葫蘆，觀察各處確認無誤後，再將設備起高。
3.2.8 起吊過程中要均勻慢拉，使用手拉葫蘆鬆鏈要慢，防止打滑設備突然落下，損壞設備或傷人。
3.2.9 起吊時禁止任何人在設備下麵及受力索具、棚梁附近通行或停留，並禁止將手腳伸到可能被擠壓的地方。
3.2.10 起吊大件期間，要安排有經驗的工人專人操作，專人指揮。
3.2.11 起吊工作完成後，要待設備放平穩後，方可摘掉鉤頭。
3.2.12 起吊工作必須一次完成，不能中途停止，否則要先放下設備再開工。
3.2.13 起吊時，嚴禁把設備的手把、接線嘴等作為起吊點起吊。
3.3電氣設備安裝和維修
3.3.1 所有電工必須熟悉該工作麵及相關變電所的供電係統。
3.3.2 所有電氣設備必須杜絕失爆，電氣的絕緣性能良好。
3.3.3 各開關的隔離手把運輸時，均打到閉鎖位置，對易損件要單獨運輸。
3.3.4 設備的連接安裝要有專人組織，嚴格按設計要求安裝，並按規定程序壓接線。
3.3.5 電氣設備安裝好後，應按照標準規定設置接地保護係統，各局部接地極符合《01manbetx 》規定。
3.3.6 連接完畢，由熟悉設備的有經驗的電工檢查配線及電纜連接情況，確認合格後，方可試送電。
3.3.7 試送電時，必須執行停送電製度和電氣設備01manbetx ，並有專人監護和操作。
3.3.8 電氣設備動作保護裝置齊全、靈活可靠，保護整定值通過驗算整定。
3.3.9 電氣設備檢修時，嚴禁帶電作業。
3.3.10 損壞的電氣設備要及時修複，嚴禁設備帶病運轉。
3.3.11 設備開蓋後，先檢查工作地點瓦斯，再驗放電。
3.3.12 試送電要遵守下列規定(變電站)：
3.3.12.1 首先檢查各開關是否處於閉鎖位置。
3.3.12.2 采區變電所相應高爆開關試送電三次。
3.3.12.3 各變壓器試送電三次。
3.3.12.4 逐支路單機試運轉，先單電機點動，確定方向正確後，再試運轉。
3.3.12.5 各支路試完後，控製台控製聯合運轉。
3.4其他方麵
3.4.1 安裝工作開始後，每班須由跟班隊長，驗收員或班組長現場指揮，嚴禁違章指揮和違章作業。
3.4.2 絞車安裝完畢後，經安檢科、機電科等有關部門驗收後，再投入使用。
3.4.3 在安裝支架與刮板輸送機等平行作業的地段，要有隊幹統一協調指揮。
3.4.4 設備運輸所經過的主軌道運輸線路，由運輸隊值班小組人員負責班班檢查，發現問題，及時處理。2513工作麵內的所有軌道運輸線路及運輸安全設施安排專人班班檢查維護。
3.4.5 工作麵支架、輸送機要安裝成一直線，支架安裝時盡量向老塘側安裝，以便支架前鋪設運輸設備。
3.4.6 工作麵支架安裝前應將安裝地點底板墊平，以便支架安好後與刮板輸送機相連。
3.4.7 安裝支架過程中，所回撤的單體支柱、п型梁碼放在上巷不影響安裝運輸的位置。回撤的道軌要暫時碼放上巷不影響安裝運輸的位置，集中裝車運出。
3.4.8 工作麵設備安裝完畢後，工作麵留夠回采期間使用的絞車，其它絞車全部回撤升井。
3.4.9 工作麵所有設備安裝完畢後，先進行工作麵設備的聯合空載試運轉。礦組織聯合驗收合格後，方可試生產。
