綜機安裝工區綜采工作麵安裝作業規程

審批意見
1、切眼中替換棚腿所用的抬棚必須采用“一梁四柱”進行支護。
2、支架在調向過程中移動過的範圍，必須及時補打單體。
3、斜巷停車時，必須至少打兩個卡軌器擋住車輛。
4、支架車跳道時，必須及時彙報調度室；處理支架車跳道時，區隊跟班領導必須在現場指揮處理。
5、切眼下口30米範圍內安裝支架時，必須保證有2對抬棚的支護範圍（12米）。
6、安裝時，支架運輸路線嚴格執行封閉式管理。

目 錄
　　　　一、工作麵概況………………………………………………………………1
　　　　二、設備安裝工作量…………………………………………………………1
　　　　三、準備工作…………………………………………………………………1
　　　　四、設備運輸路線……………………………………………………………2
　　　　五、工作麵設備安裝工藝與方法……………………………………………3
　　　　六、設備安裝完好標準與質量要求…………………………………………8
　　　　七、試運轉……………………………………………………………………10
　　　　八、避災路線…………………………………………………………………11
　　　　九、絞車、鋼絲繩安全係數驗算……………………………………………11
　　　　十、安全技術措施……………………………………………………………12
　　　　附表：
　　　　1、30108綜采工作麵設備安裝明細表
　　　　2、30108綜采工作麵安裝用絞車參數表
　　　　附圖：
　　　　1、30108工作麵安裝用絞車布置示意圖
　　　　2、第一組液壓支架安裝示意圖
　　　　3、2#～20#液壓支架安裝示意圖
　　　　4、21#～120#液壓支架安裝示意圖
　　　　5、最後一組液壓支架安裝示意圖
　　　　6、煤機機窩抬梁支護示意圖
　　　　7、30108工作麵安裝期間供電係統圖
　　　　8、30108工作麵安裝避災路線示意圖

　　　一、工作麵概況
　　　30108工作麵位於三采區上部30302采空區正上方，北起30108運輸順槽，南止30108回風順槽，西起30108措施巷，東止30108切眼，工作麵平均走向長為367.3m，傾斜寬180.3m。
　　　30108工作麵南麵為已回采結束的30301采空區（2005年6月20日回采結束），1煤層無開采曆史；東麵為1煤層防水煤柱線，切眼距1煤防水煤柱線平距22～33m，煤層最小埋深為49m，且有開采曆史悠久的老窯，切眼距老窯井口平距270m左右;西麵為30108措施巷、三采區皮帶下山、回風上山（30108措施巷距三采區回風上山最小平距為2.5m）；北麵為已回采結束的30101（2006年11月20日回采結束）及30306采空區（2009年6月25日回采結束），工作麵正下方為30302采空區（2005年3月20日回采結束）。
　　　二、設備安裝工作量表（見附表）
　　　三、準備工作
　　　（一）地麵準備工作
　　　1、調試所有設備，保證配合無誤，各部件安裝合適，所有特殊件必須進行地麵調試安裝，對於質量不過關、配合不合適的設備部件，及時處理，處理好後方可下井安裝。
　　　2、檢修好井下使用的絞車，按設計纏繞合適長度的鋼絲繩。檢修好平板車，將絞車封車準備下井。
　　　3、準備各種通用工具和起吊、運輸等安裝所需使用的特殊工具。
　　　4、對30108工作麵安裝所需的設備進行檢查，要求所有設備達到完好標準。
　　　5、對支架、平板車的封車位置進行修整，加工特殊封車螺栓，保證封車牢固。
　　　6、裝封車要求：
　　　1）裝車使用平板車、礦車。裝車前，先要找好設備重心，確保裝車平穩。
　　　2）支架采用特製壓塊螺栓封車，其餘設備封車使用繩徑不小於15.5mm（繩徑15.5mm的鋼絲繩不能破股作為封車繩，繩徑15.5mm以上的鋼絲繩隻能“一破為二”作為兩股封車繩）的無鏽蝕鋼絲繩，封車使用的舊鋼絲繩要有足夠的強度，確保封車牢固安全，對於封車中損壞的鋼絲繩要重新更換。
　　　3）對於易在平板車上來回滑動的設備，在裝車前，要在平板車上墊皮帶、木板等進行防滑處理。
　　　4）對於易損壞、怕碰撞的設備要加墊木板，防止運輸過程中碰壞。電氣設備要加防水塑料布。
　　　5）封車時，要在設備上墊木板防滑。封車棍要用12#鐵絲鎖住。
　　　6）所有設備裝車後要求：高度在軌麵以上小於2.0m，寬度不超過平板車寬度（支架車除外）。
　　　（二）井下準備工作
　　　1、由公司統一安排，在支架運輸路線上試運支架模擬車，對於影響支架通過的巷道、風筒及管線，及時進行處理，以保證支架的正常運輸。
　　　2、按絞車設備布置圖，提前敷設安裝使用的各種管線，將絞車、安全設施、聲光信號等調試好。
　　　3、在30108回順裏端，按標準要求安裝臨時乳化液泵站，保證安裝支架時的正常使用。
　　　4、整理、加固支架運輸路線的軌道及安全設施，保證完好。
　　　5、加固、整改切眼中影響運輸及安全的單體支柱，確保正常安裝。
　　　6、檢查支架運輸沿線的巷道、軌道，確保軌道鋪設平直，道床夯實，軌麵以上巷道淨高不低於2米。
　　　7、30108回順裏端鋪設一個車場，保證車場內至少能存放2個平板車。
　　　四、設備運輸路線
　　　1、所有設備車編號後，按井下安裝順序和方向排列好依次運輸下井，運輸時不得混亂。
　　　2、運輸路線：
　　　1)轉載機、破碎機：集中軌道巷中部車場→三采區二中車場→三采區上部車場→三采區主石門→30108回順→30108切眼→30108運順
　　　2)工作麵刮板輸送機、液壓支架、采煤機：地麵→三采區主平硐→三采區主石門→30108回順→30108切眼
　　　3)移動電泵站：地麵→三采區主平硐→三采區主石門→三采區軌道下山→三采區一中車場→30108運順
　　　4)膠帶輸送機：地麵→三采區主平硐→三采區主石門→三采區軌道下山→三采區一中車場→30108運順
　　　五、工作麵設備安裝工藝與方法
　　　（一）安裝順序
　　　1、運輸、安裝轉載機、破碎機及皮帶機尾承載段
　　　2、運輸、安裝刮板輸送機機頭
　　　3、運輸、安裝1#~20#液壓支架
　　　4、運輸、安裝刮板輸送機
　　　5、運輸、安裝21#~121#液壓支架
　　　6、運輸、安裝采煤機
　　　7、完善運順膠帶輸送機
　　　8、運輸、安裝移動電泵站
　　　9、安裝KTC-101集中通訊控製係統
　　　10、兩巷超前支護
　　　（二）轉載機、破碎機的安裝
　　　1、根據定位的轉載機機頭安裝位置，設備運入30108運順內後，依次通過絞車將轉載機、破碎機拖移至安裝位置。
　　　2、從轉載機機尾開始依次向機頭方向安裝，依次安裝機尾、正常溜槽、破碎機、轉載機橋部、機頭及驅動裝置。
　　　3、安裝至破碎機時先將破碎機底盤安正，然後組裝破碎倉、破碎錘、上蓋、電機、皮帶輪及護罩。
　　　4、安裝橋部時，從平坡開始，先將溜槽吊起對好；起完坡後在橋部下打木垛，做臨時支撐，木垛采用道木打兩橫兩豎呈“井”字型排列，並用抓釘抓牢，木垛規格為1.2×1.2m，每隔3m打一組，直至機頭。
　　　5、在皮帶機尾段的承載段上先安裝轉載機機頭小車，再安裝機頭，然後上好連接銷，與橋部對接聯成一體，最後安裝驅動部。
　　　6、在開始安裝轉載機時，在轉載機的底槽內穿φ18.5mm鋼絲繩，一直到機頭，待裝載機安裝完後，通過鋼絲繩拉底鏈，再鋪設上鏈，補齊刮板，並將鏈子接好緊到適宜程度。
　　　7、安裝卸煤裝置、潤滑注油冷卻等部件，擰緊所有螺絲。
　　　8、安裝轉載機自移裝置，根據要求安好支撐千斤頂、滑移千斤頂和滑移軌道及完善液壓管路，保證轉載機能夠正常前移。
　　　（三）工作麵刮板輸送機安裝
　　　1、設備調好後由切眼上口運入，按照安裝順序依次卸在切眼安裝位置。
　　　2、定好輸送機機頭位置，首先將刮板輸送機機頭運至安裝位置進行安裝；在輸送機機頭安裝好以後，根據機頭位置安裝1#~20#支架。
　　　3、待1#~20#支架安裝好以後，依次將刮板輸送機剩餘中部槽、機尾運到位卸車。每卸一車後，撤除對應位置的支護單體，撤除數量不宜過多，設備能通過即可，使用葫蘆起吊拖至安裝位置後及時恢複單體支護頂板。從機頭向機尾依次安裝機頭、機頭過渡槽、開天窗中部槽、中部槽（每隔10節中部槽安裝1節開天窗中部槽）、開天窗中部槽、機尾過渡槽、機尾。安裝時，要求將φ18.5mm鋼絲繩從中部槽的底槽中穿過，直至機尾，用於拖底鏈；同時，安好齒軌、電纜槽（采煤機機窩段的電纜槽待采煤機安裝好後再安）。
　　　4、輸送機安裝至與回風順槽下幫一齊時，停止輸送機的安裝，待液壓支架安裝完後，方可繼續安裝輸送機機尾部分至回風順槽中線位置，並安好機尾驅動部。
　　　5、鋪設輸送機上鏈，上齊刮板，將上鏈、底鏈聯成一體。待輸送機送電後，緊鏈至能開機為止，開機將底鏈翻上，補齊缺失的刮板。緊鏈應反複進行，即開機2小時左右後再緊鏈，直至設備運轉狀態下，機頭下方鬆弛2個鏈環為宜。
　　　（四）液壓支架安裝
　　　一）1#~20#支架（切眼下口30m範圍內）安裝
　　　1、支架在切眼中由運順側向回順側方向（由下向上）安裝。端頭支架在刮板輸送機機頭安裝3組，機尾安裝3組。液壓支架在地麵裝車後通過絞車運輸進入30108切眼，使用5#絞車調向後安裝。
　　　2、安裝支架前，首先由切眼下口開始在切眼導硐與切眼擴刷交叉處沿切眼方向向上施工兩對6m的抬棚替換此處原棚腿（圖2），從而形成支架調向空間；抬棚采用“一梁四柱”進行支護，單體間距為1.5米；嚴格執行“先支後回”的原則。
　　　3、在運順裏端用單體將特製鐵鞋牢固的壓在巷道底板上，用於1#支架調向時懸掛滑輪。
　　　4、根據工作麵輸送機機頭位置，將1#支架安裝位置以及影響支架調向範圍內的軌道拆除，為1#支架安裝做好準備。
　　　5、1#支架的安裝：
　　　1）用4#絞車將1#支架鬆至軌道盡頭後，在平板車下方卡好阻車器，5#絞車鋼絲繩通過運順裏端的滑輪將鉤頭聯在支架龍門架上，拆掉封車壓塊螺絲、鋼絲繩繩套及4#絞車鉤頭，並將4#絞車鉤頭聯在平板車上側車嘴上，同時點動4#、5#絞車互相配合將支架拖下平板車。
　　　2）支架卸車後，5#絞車鉤頭繞過掛在運順裏端鐵鞋上的滑輪配合卸扣連接到支架前梁吊環上，點動5#絞車對支架進行調向，將支架調至與煤壁垂直並達到安裝位置後，接通液壓管路給支架供液，升架接頂。在支架調向的過程中逐個拆除影響支架調向的單體，並及時從支架後方補打單體。
　　　6、2#~20#支架的安裝：
　　　1）將2#支架運至軌道盡頭頭後，卡好阻車器，拆掉封車壓塊螺絲、鋼絲繩繩套及4#絞車鉤頭，使用上述方法將支架緩慢拖下平板車至安裝位置。
　　　2）5#絞車的鋼絲繩通過懸掛在已經安裝好的支架前梁的吊環上的滑輪將鉤頭聯在2#支架前梁吊環上，開動絞車調向，將支架調至與煤壁垂直並達到安裝位置後，接通液壓管路給支架供液，升架接頂。在支架調向的過程中逐個拆除影響支架調向的單體，並及時從支架後方補打單體。
　　　3）按照上述的支架安裝支護方式，依次安裝其他支架，直至20#支架。在每安裝好4台支架後，按照上述的支護工作，支設一對6m的抬棚形成支架調向空間，便於接下來4台支架安裝。
　　　二）21#~121#支架的安裝
　　　1、21#~120#支架的安裝：
　　　1）將支架運至軌道頭後，卡好阻車器，拆掉封車壓塊螺絲、鋼絲繩繩套及4#絞車鉤頭，使用上述方法將支架緩慢拖下平板車至安裝位置。
　　　2）5#絞車通過固定在支架前梁的滑輪將鉤頭聯在支架前梁吊環上，同時拆掉影響支架調向範圍內的單體支柱（空頂距不得大於8米），開動絞車調向，將支架調至與煤壁垂直，接通液壓管路給支架供液，升架接頂，並用銷子聯接好推移連杆與魚口。
　　　3）重新支設支架調向處拆掉的單體支柱。
　　　4）隨著支架的安裝，5#絞車隨著前移，並打好壓戧柱。
　　　5）工作麵撤除的軌道及多餘的單體及時運出工作麵。
　　　6）按上述方法，依次安裝其他支架，直至120#架。
　　　2、121#支架的安裝：
　　　1）支架運入前，先將切眼上口處彎道拆除，5#絞車移至回風順槽合適位置安好。
　　　2）將支架運至軌道盡頭後，按照前上述方法卡好阻車器，拆掉封車壓塊螺絲，4#絞車鉤頭通過滑輪聯在支架後圓孔內，5#絞車鉤頭聯在平板車車嘴上，點動4#、5#絞車將支架拖下平板車。
　　　3）回掉影響調架的單體支柱（空頂距不得大於8米），利用4#、5#絞車逐漸將支架與已安裝的鄰架支架靠近調正。
　　　4）接通液壓管路給支架供液，升架接實頂板。
　　　3、按液壓支架安裝完好標準完善各組支架。所有支架均為鄰架操作，已安裝支架必須保持處於正常的供液狀態。對於頂板超高的地段，必須及時用木料接實頂板。
　　　4、液壓支架安裝數量可根據切眼安裝現場具體情況進行調整。
　　　（五）采煤機安裝
　　　1、在機窩段安好抬梁。抬梁一端插入支架頂梁上，另一端抵至煤壁，抬梁靠煤壁側用單體支柱貼幫支好，抬梁與頂板之間墊好塘材。每組支架頂梁上支設1根抬梁，抬梁間距1.5m。
　　　2、按順序將煤機右滾筒、右搖臂、右牽引部、電氣控製箱、左牽引部、左搖臂、左滾筒運到機窩裏端。
　　　3、將煤機電控箱與左、右牽引部對接牢固，並將各緊固螺栓和聯結螺栓緊好，同時用銷子將安裝好的部分生根在輸送機上，防止煤機下滑；待供電後，將煤機液壓閘施閘後方可拆除生根；最後安裝左右搖臂及滾筒，緊好固定螺栓和聯接螺栓。
　　　4、接冷卻管、油管，安裝護板，並接通電源。
　　　5、送電啟動調高泵，操作相應調高按鈕，伸出調高千斤頂，調千斤頂與搖臂的相對位置，穿好固定銷。
　　　6、全麵檢查，加油，並調試運轉無誤。
　　　（六）移動電泵站的安裝
　　　1、安裝移動電泵站前，對30108運順軌道進行調整，確保移動電泵站與皮帶機之間的人行通道寬度達0.7m以上。
　　　2、在地麵，將設備列車調整好方向後，按照移動電泵站排序圖編號後將各車按順序排列，逐車運入30108運順。
　　　3、車輛就位後必須及時用專用聯杆與銷子聯車，到位一個車盤就聯接一個，並打好卡軌器，每個車盤均用40T鏈子固定在軌道上，左右兩側各一道。
　　　4、乳化泵及清水泵泵體及泵箱必須墊平。
　　　5、各開關、變電器按供電設計圖聯線，並接好接地保護係統。接線時，嚴格按供電設計聯線，做到準確無誤，壓線質量達到完好標準，高低壓動力電纜接線前，必須搖測絕緣電阻且做好記錄備查，所有開關閑置的喇叭嘴必須按標準封堵好，不出現失爆現象，所有防爆麵均塗適量的防鏽油脂。
　　　6、高壓電纜連接器必須安設接地極。
　　　7、移動變電站電氣設備接地極采用40×4mm的鍍鋅扁鐵與車體相聯，車與車之間用截麵為50mm2的銅線相聯，共同接在接地極上。
　　　8、在設備列車需加裝防淋水、防碰撞等防護設施的地方，均應加裝有效的防護設施。
　　　9、所有電纜懸掛、擺放整齊，人工拖移電纜時，要有專人統一指揮，人員用力要一致，不得死拉硬拽及短距離強製彎曲電纜，防止電纜拖移時被卡、掛損壞，電纜頭應用防水膠帶包好，防止進水。
　　　10、電氣設備搭火時，必須逐級進行，並越級停電，專人停送電，每級均掛“有人工作，嚴禁送電”牌。
　　　11、泵站管路聯接必須逐根進行，安好密封圈，上好U型銷，不得用鐵絲代替U型銷或插單腿銷。管路與電纜分開敷設吊掛。
　　　12、上好雨棚，安好照明係統。
　　　13、安裝KTC-101集中通訊控製係統將皮帶機控製、轉載機控製、輸送機控製聯成一體以達到集中控製的目的。工作麵每隔10組支架、轉載機機頭、機尾均安裝擴音電話。每隔10組支架安裝一盞支架燈，轉載機機頭及機尾安裝照明燈，運輸順槽膠帶輸送機每50m安裝一盞照明燈。
　　　14、在安裝完最後一個車盤後，如巷道有坡度，需在斜坡上安裝一組擋車吊梁。
　　　（七）安裝完善膠帶輸送機
　　　1、按皮帶機尾、導向滾筒架、皮帶機頭架、驅動部、卸載臂的順序將皮帶機運至30108運順。
　　　2、將H架、皮帶機縱梁、皮帶運到附近空曠位置擺放整齊。
　　　3、找好皮帶機中線及卸料滾筒中線後，利用起吊錨杆將皮帶機機頭架找平、找正後使用地錨固定；安裝驅動部。
　　　4、按皮帶機中心線擺放H架、皮帶機縱梁。
　　　5、找準中線後，安裝皮帶機尾，並找平找正。
　　　6、安裝托輥，接皮帶。
　　　7、安裝皮帶機的五大保護。在皮帶機驅動滾筒、導向滾筒處安裝護欄。
　　　8、試運轉皮帶，並將皮帶調正，確保無跑偏、打滑等情況。
　　　（八）兩巷超前支護
　　　運輸順槽及回風順槽距工作麵煤壁20m範圍內，使用DW25-25/100型、DW28-25/100型、DW31.5-20/100型、DW35-15/100型和DW45-200/110XL型懸浮式單體支柱，配HJB1200/300型鉸接頂梁“一梁一柱”超前支護，支柱間距1200mm，排距2000mm，20m雙排。
　　　六、設備安裝完好標準與質量要求
　　　（一）膠帶輸送機完好標準
　　　1、所有緊固件齊全、牢固、符合要求。
　　　2、金屬結構件無開焊、變形、無嚴重腐蝕。
　　　3、滾筒無破裂，膠層與滾筒表麵緊密貼合，無脫層和裂縫。
　　　4、托輥齊全，轉動靈活，無異響卡阻現象。
　　　5、膠帶無破裂，接頭卡子牢固平整。
　　　6、運行中，驅動部平穩無異響，膠帶不打滑，不跑偏。
　　　7、五大保護、信號閉鎖裝置齊全靈敏可靠。
　　　（二）刮板輸送機、轉載機、破碎機完好標準
　　　1、所有緊固件齊全、牢固、符合要求。
　　　2、金屬結構件無開焊、變形。
　　　3、安裝刮板時，大弧麵朝運煤方向。鏈條配對使用，鏈環焊縫朝上。
　　　4、溜槽配合合適，對接時嚴禁砸、壓，使其發生變形強迫對接。
　　　5、機頭鏈輪、護板、分鏈器完整無損、緊固，運轉時無卡阻現象。
　　　6、鏈條組裝合格、鬆緊合適，運轉中刮板不跑斜，正反向運行無卡阻現象，連接環一律采用立環，並上好鎖緊銷。
　　　7、轉載機行走小車靈活，各部件緊固牢靠。
　　　8、自移裝置完好，管路不漏液，操縱閥動作靈活不竄液。
　　　9、破碎機運轉正常平穩，無異響，三角帶張力合適。
　　　10、所有電機減速箱配合緊密合適，運轉無異常，各種潤滑油型號、油量符合要求。
　　　（三）液壓支架、乳化液泵完好標準
　　　1、支架安裝完後要保證成一條直線，不扭頭擺尾，頂梁接實頂板，架內無雜物浮煤。支架中心距1.5m，並垂直於運輸機。
　　　2、金屬結構件無開焊變形，立柱、千斤頂無變形損傷，活柱鍍層無脫落。
　　　3、各種銷軸、螺栓齊全，安裝正確，擋圈、止退方銷、開口銷齊全。
　　　4、液壓零部件齊全，膠管排列整齊、連接無誤，管接頭、閥件密封良好，不滴液竄液，不能用鐵絲代替開口銷或插單腿銷。
　　　5、操作閥、截止閥不漏液，動作靈活準確，性能良好，安全閥開啟壓力和關閉壓力不小於規定值。
　　　6、支架在運輸、安裝過程中，嚴禁各種管路、閥件敞口，以保證液壓係統的清潔。
　　　7、乳化液泵每天中班由專人檢修，每班有兼職人員檢查維護，添加乳化油，保證乳化液配比3～5%。
　　　（四）采煤機完好標準
　　　1、所有固定螺栓、銷子、絲堵、蓋板，必須緊固、齊全、方向正確，各部件對接處嚴實。
　　　2、各部加注合格的油脂，油量適中。
　　　3、所有操作手把、按鈕靈敏可靠，搖臂升降靈活，不出現自降現象，電器設備要注意嚴格防水、防潮。
　　　4、油路、水路暢通，過濾器、噴霧係統、管路不出現跑、冒、滴、漏現象，無損傷、擠壓現象。
　　　5、所有儀表指示準確、清晰，表針擺動靈活。
　　　6、電纜、水管及拖移裝置固定可靠，無變形，煤機電纜夾不出槽且跟機靈活，水管接頭使用圓直通，電纜夾子的鋼卡長度不得超出電纜夾子，直通的U型銷不得超出直通，防止損傷煤機電纜。
　　　（五）電氣設備完好標準
　　　1、開關外殼無變形、開焊、鏽蝕，隔爆麵符合要求，操作手柄扳動靈活，真空磁力啟動器按鈕與手柄及殼蓋的閉鎖關係正確可靠。
　　　2、開關內部配線整齊、清楚，內部導線無接頭，保護裝置動作靈敏可靠。
　　　3、緊固件齊全，緊固無鏽蝕。
　　　4、接線整齊無毛刺，導電良好，導線絕緣無破損、老化，絕緣性能好。
　　　5、進線嘴連接緊固並有餘量，密封圈達防爆要求。
　　　6、電纜懸掛整齊，鬆緊合適。
　　　7、所有電器設備及接線符合防爆要求，接地係統良好。
　　　8、控製係統、通訊係統齊全可靠，控製台功能齊全，通話清晰，控製準確。
　　　七、試運轉
　　　（一）試運行前準備
　　　1、將三機內所有雜物清理幹淨，特別是金屬物件，若煤較多，應將煤攉出部分，防止壓死刮板運輸機。
　　　2、開機前，必須將減速器、鏈輪、液力偶合器等所有需加油的位置，按注油要求，加足油量。
　　　3、試運轉前，電站、工作麵、皮帶機巷全線必須接通通話信號、閉鎖，並靈活可靠。
　　　4、乳化及噴霧係統試運轉前，應全麵檢查所有管路聯接頭的聯接情況，U型銷必須插到位，支架所有操作閥必須打到零位，發現問題，必須及時處理，確認無誤後，方可開機試運轉，試運轉過程中出現的問題，必須停機處理好後再開機。試運行時，泵站壓力應由低逐步調至規定值。
　　　5、煤機液壓係統要先進行點動，排氣。
　　　（二）試運行過程
　　　1、試運行時，分別在皮帶的機頭、中間、機尾，轉載機機頭、刮板運輸機機頭、中間、機尾，煤機處，安排專人看護操作。
　　　2、試運行時，送電必須按先高壓後低壓，先前級電源，後設備開關的程序逐級送電操作，即先合高防開關，再合變壓器高壓及低壓開關，最後合設備開關，逐級逐台開關試送電。每級送電前後必須用擴音電話或通訊電話聯係，確認有電後，方可向下一級送電。送電過程中，出現問題，必須越級停電後按程序進行處理。
　　　3、開機前，要首先打開電機減速箱冷卻水。
　　　4、聯合試運行前，要進行單機試運行，無問題後方可聯合試機。
　　　5、聯合試運行時，要按照皮帶機、破碎機、轉載機、刮板輸送機、煤機的順序開機。
　　　6、開機時，要有專人在控製台統一指揮。
　　　7、看機人員要手不離閉鎖，發現問題及時停機。
　　　8、支架工要觀察好頂板與煤機，及時拉架、推溜。
　　　9、對於試運轉中發現的問題，要安排專人停送電、閉鎖後，再進行處理；處理完後，再開機。
　　　八、避災路線
　　　1、瓦斯、煤塵爆炸及火災避災路線
02manbetx.com 地點→30108工作麵→30108運輸順槽→30302回風順槽→三采區主石門→三采區主平硐→地麵
　　　2、水災避災路線
　　　30108切眼、回風順槽水災避災路線：
02manbetx.com 地點→30108切眼→30108回風順槽→三采區主石門→三采區主平硐→地麵
　　　30108運輸順槽水災避災路線：
02manbetx.com 地點→30108運輸順槽→30108措施巷→30108回風順槽→三采區主石門→三采區主平硐→地麵
　　　九、絞車、鋼絲繩係數驗算
　　　絞車安全係數驗算公式：
　　　Fjmax＝Wg（sinβ+f1cosβ）+qlg(sinβ+f2cosβ)
　　　式中：W：繩端載荷，支架與平板車自重約13000kg；
　　　　　　g：取g=9.8N/kg；
　　　　　　β：產生最大拉力處傾角；
　　　　　　f1：車輛與軌道的阻力係數，取0.015；
　　　　　　f2：鋼絲繩運行中的阻力係數，取0.15；
　　　　　　q：鋼絲繩單位長度的質量，φ24.5mm鋼絲繩為2.165 kg/m，φ21.5mm鋼絲繩為1.658kg/m，φ18.5mm鋼絲繩為1.218kg/m；
　　　　　　l：產生最大拉力到滾筒切點的鋼絲繩長度；
　　　1、30108切眼：
　　　選用JHS-20絞車，鋼絲繩繩徑φ21.5mm，P破＝298KN，β值地測科提供為13.50，JHS-20絞車的額定平均拉力為220KN，l值地測科測量為180m；Fjmax=13000×9.8×(sin13.5°+0.015×cos13.5°)+180×1.658×9.8×（sin13.5°+0.15×cos13.5°）
　　　=32253.9N＜220000N
　　　鋼絲繩安全係數驗算：P破/ Pmax＝9.24>6.5
　　　經驗算上述絞車、鋼絲繩均能安全使用。
　　　其餘絞車及鋼絲繩經機電科驗算,均能安全使用。
　　　十、安全技術措施
　　　（一）一般要求
　　　1、所有進入施工地點的施工人員，必須嚴格按照《煤礦安全01manbetx 》、《煤礦工人安全技術01manbetx 01manbetx 》及本作業01manbetx 的規定施工。
　　　2、所有作業人員必須持有效崗位證上崗，嚴格執行各項規章製度，嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。
　　　3、施工前，所有人員必須認真學習本01manbetx ，並經過簽字確認，考試合格後方可上崗，否則不準上崗。每班施工前，跟班領導、班長和安檢員必須對施工現場的頂板、軌道、絞車、鋼絲繩、單體支柱支護情況進行全麵檢查，發現問題立即安排處理。
　　　4、特殊工種在進行操作前，必須進行“三位一體”安全確認；現場跟班區隊長、班組長在到達施工現場後，必須會同現場安監員，按照現場實際情況，認真填好“三位一體安全確認表”和“三位一體現場安全確認管理牌板”。
　　　5、如有本作業規程不包括的施工工程，另編製補充施工措施。
　　　（二）運輸
　　　1、主平硐、主石門用電瓶車運輸，其餘路線用絞車運輸，局部地點用人力推車。
　　　2、在平巷摘掛鉤頭前，必須停穩車，打好木刹，確認車輛不會自行滑動後，方可摘掛鉤頭。
　　　3、人力推車時，必須遵守下列規定：
　　　①1次隻準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m；坡度大於5‰時，不得小於30m。
　　　②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
　　　③嚴禁放飛車。
　　　巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
　　　人力推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物、接近道岔、彎道、巷道口、硐室出口時，推車人員必須及時發出警號。
　　　同向推車距離：在坡度小於或等於5‰時，不得小於10m，在坡度大於5‰時，不得小於30m。
　　　4、所有絞車必須完好，固定牢固、正規、符合要求，絞車司機開車前先檢查絞車閘把、壓戧柱、絞車信號控製係統、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設施，不合格的處理好後方可運輸。絞車司機必須站立在絞車後麵開車，嚴禁坐、蹲開車。開車時，必須聽清、確認信號後再開車。
　　　5、絞車信把工清理好現場，聯鉤前認真檢查使用的鏈子、三環、卸扣、車銷、鉤頭、保險繩以及設備裝車封車情況，確認無問題後，方可運輸。
　　　6、摘掛鉤頭時，要等車停穩，打起擋車器；摘兩車之間的連接環時不要將身體伸進兩車之間。
　　　7、運輸大件設備前要對運輸係統進行檢查，超高、超寬車輛，處理好後方可運輸。運輸設備過程中，要安排人員經常對運輸路線進行檢查，發現問題及時處理。
　　　8、絞車滾筒上鋼絲繩纏繞較亂或其它故障時要停車，在打木馬掩好車後，再鬆繩處理。嚴禁處理運行中的鋼絲繩。鋼絲繩跑偏時，要加抗繩輪等排繩裝置。
　　　9、所有絞車鬆車時嚴禁有餘繩。停車必須用木楔掩好車，並打好木馬；斜巷掩車還須在車輛下方打好戧柱。
　　　10、斜巷提升運輸嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度，下方工作人員要躲開可能跑車的方向。
　　　11、提、鬆平板車時，車銷要有防跳竄裝置。
　　　12、車輛發生掉道時，區隊跟班領導必須及時向調度室進行彙報，並連同安檢員在掉道現場進行處理，直至車輛複軌；在掉道車輛複軌後，區隊跟班領導要及時向調度室彙報處理結果。
　　　13、當車輛發生掉道或歪斜等問題時，絞車司機刹好閘把，不準離崗，車輛兩側進行可靠支撐後，才可以采取應急措施處理。斜巷運輸發生掉道時，首選用葫蘆上道。采用千斤頂輔助上道時，上道前在下方打好戧柱，絞車不得留餘繩且刹好閘，車下方不準有人，非工作人員躲開兩側，用兩個千斤頂配合先上一端，再上另一端，上道時，為防止設備歪倒須在兩側支好戧柱。平巷掉道的設備，也盡可能用葫蘆上道；若用千斤頂上道，上道前要打好防護柱並穩固好平板車一端，在另一端用2~3個千斤頂上道。起吊時，嚴格執行本規程“起吊安全技術措施”。
　　　14、所有擋車裝置平時一律處於擋車狀態，並保持其完好。
　　　15、使用絞車提升支架時，要使用φ24.5mm鋼絲繩插接的繩套配合卸扣套在支架小過橋的兩個圓孔內，將絞車鋼絲繩鉤頭用卸扣聯在鋼絲繩套上，繩套長度3～4m，按規定長度插接。
　　　16、所有絞車按規定插接鉤頭，並有保險繩及護繩套環（拖移用絞車除外）。工作麵內支架安裝絞車使用壓戧柱（四壓兩戧）固定，並且壓戧柱要用φ6.2鋼絲繩聯鎖防倒。安裝後的絞車各部件必須完好，壓戧柱支撐有力，操作按鈕及聲光通訊信號靈敏可靠。
　　　17、對拉絞車的操作必須每班由固定的熟練人員負責。絞車的主動絞車和從動絞車運行期間，必須各有司機親自操作，精力集中，手不離閘把，發現異常響聲、鋼絲繩異常跳動、負載增大或基礎螺栓鬆動，必須立即停車，查找原因，進行處理。對拉絞車必須帶電運行。對拉絞車之間必須有聲光聯絡信號，司機在發出開車信號並聽清回鈴信號後，再發出開車信號方可開車。
　　　18、運輸安裝設備時，裝有刮板輸送機中部槽、轉載機中部槽、皮帶機部件以及小零部件的車輛可以采用“一鉤兩車”的方式運輸；其他大型設備隻能采用“一鉤一車”的方式運輸。
　　　19、斜巷運輸支架時，必須把絞車鉤頭掛在支架上，禁止把鉤頭掛在平板車上。
　　　20、斜巷裝車、卸車、車輛跳道後上道時，必須在車輛下方打至少2個卡軌器，並用道木打好“十字馬”，車輛下方嚴禁有人，並嚴格按《斜巷起吊、裝卸車專項安全技術措施》執行。
　　　21、切眼運輸大件時，所有人員必須停止作業，撤到安全地點。信把工站位應在靠煤壁側的安全地點。
　　　22、支架卸車時，應將已安裝好的最後一台支架降架，以此保護立柱活柱。卸車地點距已安好的支架至少12米，且支架滑行段軌道必須撤走。
　　　23、支架卸車時，必須先用絞車將支架輕輕帶緊，以防坡度過大，支架自動滑下車。
　　　（三）起吊
　　　1、作業人員必須了解起吊重物的質量、幾何形狀、性能。
　　　2、選擇合適的起吊工具、吊掛裝置和索具，確定起吊方法的安全。
　　　3、選擇安全可靠的起吊點，並檢查其支護狀況。起吊必須打專用起吊錨杆，或用專門設計的起吊棚或起吊梁，嚴禁將支護錨杆作為起吊物件用，並要有專人指揮，並規定統一的起吊信號。
　　　4、要嚴格檢查起吊工具的完好狀況，確保安全可靠。
　　　5、起吊重物時，吊索捆縛應按箱上的標記、設備上的吊裝部位和技術文件的規定進行。
　　　6、被吊設備應捆綁穩固，找準重心，不規則物體或大型設備要采取多點起吊的方法。
　　　7、捆綁易變形設備時要采取有效的措施，防止設備變形。
　　　8、吊索與設備接觸部件應墊以軟質墊料，以防吊索或設備損壞。
　　　9、設備上的滑動部件應予以固定。
　　　10、不準把設備的易損部位作為吊掛之用。
　　　11、嚴禁人員隨同設備或起吊機具升降。
　　　12、開始起吊時，先慢慢拉緊，觀察各處，確認無誤後方可起吊。起吊過程要均勻慢拉，防止設備打滑傾倒或突然落下。起吊時要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊點，起吊人員應站在支護完好以及設備、吊梁滑落波及不到的安全地點，無關人員嚴禁進入起吊現場。
　　　13、起吊設備時，禁止人員在設備下麵或受力索具附近逗留，嚴禁將身體伸進可能受擠壓的地方。
　　　14、應垂直起吊，確實需要斜向起吊設備時，應采取安全措施，防止拉歪吊梁或設備擺動傷人。
　　　15、設備起吊過程中，無特殊情況，不得中間停止作業，指揮人員和作業人員不得離開崗位，確實需要中間停頓的，應將起吊物墊實、墊牢，防止歪倒。
　　　16、設備起吊就位後，應放置穩固，重心高的物體應在采取防倒措施後，方可拆除起吊工具。
　　　17、利用液壓支架作為起吊點時，應進行加固，確保其具有足夠的承載能力。
　　　18、安裝起吊時，采用5T葫蘆進行起吊，並根據設備的形狀、起吊環境確定葫蘆的數量。
　　　19、利用焊接吊環起吊時，要使用特製的吊環，嚴禁斜向起吊，吊環螺帽要上緊、上滿絲。
　　　20、嚴禁用絞車起吊重物。
　　　21、嚴禁使用單鏈葫蘆或不完好的葫蘆等起吊工具，起吊用的鉤、鏈、鎖具等工具必須經安全測試，滿足安全係數的要求。
　　　22、嚴禁使用支護錨杆作為起吊用，必須打專用起吊錨杆。
　　　23、嚴禁使用棚梁作為起吊點，確需棚梁作為起吊點的必須用四根單體前後戧住棚梁後，方可進行起吊。
　　　（四）拖移、調整支架
　　　1、支架拖運過程中，必須先清理好現場及路線上的單體、雜物等。
　　　2、調、拖支架工作要有專人指揮，發現異常，及時處理。
　　　3、調、拖支架絞車要有聲光信號，調、拖支架過程中絞車司機要聽清信號，並且停車迅速。當支架拉不動時，要找原因，嚴禁死拉硬拽，並保護好液壓缸。連接鉤頭采用φ24.5mm鋼絲繩插接的繩套拖移支架。
　　　4、調、拖支架地點周圍或路線上的單體，要用鋼絲繩、繩卡聯鎖，嚴禁撥倒單體。
　　　5、調、拖支架過程中，要保護好千斤頂缸體，導向輪、繩道周圍嚴禁站人，人員必須躲開鋼絲繩破斷後可能波及的範圍。
　　　6、調、拖支架過程中，要防止其歪斜，人員要躲開支架及附近單體歪倒時影響的範圍。
　　　7、調、拖支架用的回柱絞車采用單體穩固（四壓兩戧），並經常檢查對輪螺絲、電機底座螺絲、基礎螺絲、壓戧柱穩固情況，開關、按鈕靈活性及安全設施的可靠性，保證完好。
　　　8、調架接改管路時，要用正確的方法卸載，管路要加好密封保證不漏液、滴液。卸載方法：先關閉截止閥，然後利用其它閥放液，用手感觸管路係統是否還有壓力，確認管路無壓力後，方可拆開管路。
　　　9、操縱液壓閥前，要檢查液壓管路連接情況，嚴禁用鐵絲、單腿銷代替U型銷，操縱支架前要發出信號，嚴禁供液過猛，要均勻用力，操作支架時，除作業人員外，3m範圍內嚴禁有人逗留。
　　　10、切眼由上往下放支架車時，下方人員應停止工作，躲在已安裝液壓支架下方的安全地點，待支架車下放到位後，再恢複工作。
　　　11、從安裝1#支架開始，軌道的撤除長度保證8m以上，且在已安支架的上側用道木豎放對支架進行保護，防止支架卸車時發生滑移與已經安好的支架發生直接碰撞。
　　　12、支架卸車調向時，使用φ24.5mm鋼絲繩插接的繩套配合卸扣進行作業。
　　　13、支架調向使用單體時，單體與支架接觸處必須墊防滑板皮，防止單體崩出彈傷人員。
　　　14、乳化液泵壓力不小於18MPa，乳化液配比濃度確保3%～5%。
　　　（五）電氣維修
　　　1、所有電氣維修工必須熟悉工作麵設備供電係統。
　　　2、所有電氣設備都必須保護裝置齊全、靈敏可靠，杜絕失爆，保證完好；同時按規定埋設局部接地極。
　　　3、所有電纜按標準吊掛整齊，不準出現電纜落地現象。
　　　4、所有開關必須按標準整定，嚴禁使用鐵絲或銅絲代替保險絲。
　　　5、安裝檢修電氣設備時，要確保周圍瓦斯、煤塵濃度不超標，要多級停電（至少兩級），並專人停送電，各級均掛“有人工作，禁止送電”牌，嚴格執行停、驗、放電製度，專人操作，專人監護，嚴禁帶電作業。
　　　6、電氣設備開蓋時，要使用同電源電壓相適應的驗電筆檢驗、放電，確認無誤後方可作業。
　　　7、要有專人停送電，並掛警示牌，禁止強行停送電或約時停送電，嚴格執行“停送電製度”。
　　　8、根據《煤礦安全規程》中的相關要求安設接地極。
　　　（六）頂板管理
　　　1、所有人員上崗後，要仔細觀察頂板支護情況，嚴格執行“敲幫問頂”製度，確保安全可靠。
　　　2、工作現場附近要備足臨時支護材料（工字鋼、木板梁、單體支柱等）。
　　　3、工作中要嚴格執行“敲幫問頂”製度，及時找淨活矸。頂幫支護不好時，要及時采取臨時支護措施，防止冒頂或片幫，嚴禁空頂作業。
　　　4、支改柱過程中，要有專人監護，嚴格執行“先支後回”的原則，嚴禁空頂作業。
　　　5、安支架時，要密切觀察頂板情況，發現漏頂立即處理，防止冒頂。
　　　6、安裝工作麵前，對工作麵所有單體支柱進行全麵整改，拴好防倒繩。
　　　7、施工過程中，失效的單體要及時更換，確保安全可靠。
　　　8、回撤單體時，回撤距離不能過長，時刻注意頂板的完好情況，並按從裏向外的順序回撤，且保證退路暢通。
　　　9、支設單體支柱時，要先檢查支柱的完好情況，嚴禁使用失效的支柱；升柱時，要緩慢供液、加壓，嚴禁用力過猛，支柱頂部要加木墊板，底板軟時要穿鞋，支柱必須接頂可靠，迎山有力。
　　　（七）通防要求
　　　1、工作麵安裝期間，配專職瓦檢員巡回檢查工作麵區域瓦斯濃度，如發現瓦斯超限或風量過小，工作麵立即停止作業，撤出人員，切斷電源，並向調度室彙報，通知通防科采取措施進行處理。瓦斯超限嚴禁作業。
　　　2、工作麵安裝期間，班長攜帶便攜式瓦檢儀懸掛在作業地點。
　　　3、瓦檢員要巡回檢查通風設施的完好情況，如發現風門等通風設施損壞，必須及時進行修複，保證安裝作業地點有足夠的風量，無風禁止施工作業。
　　　4、安裝作業人員要愛護通風設施，嚴禁損壞，如發生瓦斯超限或風量過小情況，必須立即停止作業，聽從安檢員或瓦檢員的安排，及時有序的撤出作業現場。
　　　（八）設備裝封車安全技術措施
　　　1、設備裝封車方法：
　　　1）固定電泵站用大平板車裝車，用螺栓固定（變壓器無固定螺栓孔的要用專用壓鐵固定並上齊固定螺栓），電纜用專用電纜車裝車，使用麻繩封車。其餘小件裝入工具車或礦車，變壓器的高低壓側和組合開關的兩側加防護木板。
　　　2）刮板輸送機、轉載機及破碎機：機頭、機尾與電機減速箱解體裝車，
φ15.5mm鋼絲繩打鏢封車，前後各一道，電機加防護木板、防水雨布；中部槽和電纜槽每2節成套平裝一車，過渡槽及破碎機部件單獨裝車，均用φ15.5mm鋼絲繩前後交叉兩道打鏢封車。設備與平板車之間加木板墊平。
　　　3）液壓支架：用4條M24×75特製專用壓塊螺絲封車。
　　　4）采煤機：解體為左右主機架、高壓控製箱、牽引控製箱、左右滾筒、左右搖臂、左右牽引部、護板管路附件，大件用平板車裝車，用φ15.5mm鋼絲繩前後各一道打鏢封車，設備與平板車之間加木板墊平；各管路、附件、電纜卡子等用礦車裝車；各液壓管路、電氣設備要保護或封堵嚴實。
　　　5）單體：用花車裝車，鋼絲繩封車2道。
　　　2、安全注意事項：
　　　1）確保設備裝車平穩後，方可開始封車。
　　　2）用鋼絲繩打鏢封車時，人員不得少於4人，前後左右各一人，打鏢過程中用力口號必須一致，不得中途鬆手，封車鬆緊適宜，嚴禁過緊或過鬆。
　　　3）封車棍選用兩端鑽有小孔的專用鐵管，用2股12#鐵絲鎖緊，封車繩選用φ15.5mm無鏽蝕鋼絲繩。
　　　4）封車高度超高時，封車人員站在穩固的架子上進行封車，嚴禁站在被封設備上封車。
　　　5）用螺栓封車時，其長度要確保上緊螺帽時露出長度大於2個絲距，必須加平墊。
　　　6）提鬆車輛時，速度要平穩，嚴禁急劇變速，嚴禁衝撞車輛。
　　　7）提鬆車輛時，要找準車輛重心，嚴禁車輛前仰後撅。
　　　8）提鬆車輛前，要嚴格檢查封車情況，確認封車牢固可靠後方可運輸。
　　　9）嚴格執行運輸、起吊有關安全技術措施。