重慶能源南桐運銷從一顆道釘著手節約近十萬元

　　重慶能源南桐運銷從一顆道釘著手節約近十萬元

　　麵對煤炭行業形勢低落的實際問題，今年 1到8月，南桐公司運銷在材料消耗上狠下功夫，從一顆道釘開始節約成本，深入開展內部挖潛和走節約創新之路。

　　且莫小看一顆道釘，每顆進價隻有2.42元，但如果經常更換也是一筆不小的開資。在南桐運銷30幾公裏的專用線上有4.25公裏的線路是用木料道枕做的鋪墊，共有6800多根木枕，平均每根木枕要使用5顆道釘共需34000多顆，而道釘與枕木因受熱曬雨淋和行車重壓等外部環境影響，易產生腐蝕、斷裂、彎曲，會影響行車安全，如果一次性更換新的，就需80000多元，現在，他們采取了分批更換，從舊道釘中精挑細選，經過除鏽、錘直後重新複用的方法，今年 1到8月共回收複用道釘3760多顆，節約創效9000餘元。

　　在一顆小小道釘上他們看到了希望，又在成本消耗較大的木枕上下功夫，全線6800多根木枕大多已經腐朽、破裂，急需更換，每根新枕木的成本價都在350元以上，6800多根新枕就是2380000多元的費用，從實踐中他們摸索出新方法：用電動鏈條鋸把以前換下的長枕木，鋸掉不能用的部分，用在直線路軌或其他需用較短尺寸的地方;把著地水泡麵翻麵朝上，讓它曬幹不至於受腐，以減少更換量;把破裂較輕的枕木用八號圓絲捆紮兩端加固後複用等方法降低使用成本。

　　據統計今年1到8月共複用換枕200餘根，節約成本80000多元。其次，在對軌道拉杆和鋼軌接頭連接螺絲、地腳螺栓等的防鏽上也是充分利用廢舊，把列車使用後廢棄的機油與黃油一起加熱熬製，再塗在螺絲上，既降低了成本又能增加防鏽時間。上半年還累計修複鏽蝕、彎曲、殘缺拉杆30根，創效7500元。僅以上各項就為公司節約創效96500餘元。

　　據悉，他們在其他材料管理利用上也正在群策群力，不斷探索，以點帶麵全麵鋪開節約創新之路。

　　南桐礦業公司運銷分公司：司建