105工作麵關閉回撤方案
目 錄
第一章 工程概況 - 4 -
第二章 組織管理- 6 -
第三章 回撤準備工作 - 7 -
第四章 工作麵設備的回收 - 8 -
第一節 回風大巷、105運輸巷皮帶、40T刮板機拆除安 全技術措施- 10 -
第四節 回收采煤機的安全技術措施 - 16 -
第五節 回收刮板機的安全技術措施- 19 -
第六節 設備起吊的安全技術施措 - 22 -
第七節 裝運材料設備的安全技術措施- 25 -
第八節 轉運安全技術措施- 27 -
第九節 回撤期間局部通風及瓦斯管理的安全技術措施- 30 -
第十節 如105工作麵末采後，需補充措施 - 31 -
第一章 工程概況
冷坡過渡礦井各生產係統概況
1、回采工作麵情況
井下105高檔普采工作麵現已形成，走向長480 m，工作麵長81m，采高2.0m。工作麵采用MG200型采煤機割煤，SGZ630-220型刮板機運輸，單體支柱DZ28配合鉸接頂梁HJDI-1.2支護;全部跨落法管理頂板。運輸順槽采用SGW-40T型刮板機、SPJ-650皮帶運輸機運輸。
2、提升運輸係統：
主提升係統，主平硐擔負運輸煤炭，采用DT75-800膠帶輸送機。輔助運輸係統目前由回風斜井上部安設的調度絞車擔負。
3、供電係統：
供電電源一路來自鄉寧管頭35KV/10KV變電站829行專線T接，一路來自鄉寧管頭35KV/10KV變電站823線T接，接至該礦地麵高壓配電室(未接線)。
4、通風係統：
礦井采用中央分列式通風方式，通風方法為機械抽出式。安裝有主通風機2台，型號為FBCDZ—№15，電機功率為55KW×2，一台工作，一台備用。總進風量2100m³/min，總回風量2200m³/min。
5、排水係統：
礦井正常湧水量5m3/h，最大湧水量10m3/h，沿主平硐敷設兩趟φ40排水管道。現有離心水泵MD46-30×5三台。
6、監測監控係統：
瓦斯監測監控係為KJ-70N型、產量監控係統為BH-WTA型、人員考勤定位係統煤科院重慶分院KJ-251型、井上下通訊係統為上海麗波電子設備公司型號HY-128通訊交換機1台，都已恢複完善。
7、防塵、防滅火係統(供水施救係統)：
地麵建有約70m3靜壓水池一座，主管路為φ110鋼管由主平硐入井，支線管路為φ80管路。
8、壓風係統(壓風自救係統)：
地麵配置有QTD-110H型螺杆空氣壓縮機2台，主管路敷設為φ110鋼管，支線管路為φ80、φ25。
工程概況
105工作麵回撤工程主要包括：
1、工作麵回收前的準備工作即材料、設備的準備及對全隊人員培訓、考試;
2、拆除運輸大巷皮帶100m，拆除105運輸巷SPJ-650皮帶一部，40T刮板機一部，將設備材料升井。
3、安裝24Kg軌道，聯絡風門、運輸大巷、105運輸順槽共計約650m。
4、安裝11.4KW絞車4部，分別在105工作麵、105運輸順槽變坡點、105運輸順槽口、運輸大巷。
5、105工作麵材料設備拆除轉運至地麵(采煤機一台，刮板輸送機一部，單體約600根，配套的電氣設備)。
6、按順序拆穿安裝的絞車及軌道。
7、105運輸順槽、回風順槽砌密閉兩道。
回撤方案
105工作麵關閉回撤考慮兩種方案：
1、直接進行回撤關閉;
2、末采後進行關閉回撤。
第二章 組織管理
成立105工作麵關閉回撤領導組
組 長：張元甲
副 組 長：曹萬民 張世民 常智慧 常克儉 田應平
成 員：王鄭紅 楊保安 石國棟 宋殿勇 祁偉瑋 王宇翔 施工隊負責人
領導組下設105關閉回撤辦公室，辦公室設在工程科。辦公室主任：王鄭紅，成員為工程科、機電科、安全科全體人員。
職責要求：
1、組長全麵負責本次關閉回撤工程;
2、副組長主要負責現場回撤期間的安全管理、指揮協調及後勤管理工作;
3、各成員負責01manbetx 、措施的初審、貫徹以及01manbetx 、措施在現場的執行情況;
4、領導組全麵負責當班安全、工程質量、任務及材料供給情況，保證本次關閉回撤按期完成。
5、現場施工管理由工程科派專人負責，施工隊組織具體實施。
6、安全科、通防科負責每班的安全員、瓦斯員的安排，負責現場安全監督管理及瓦斯檢查工作。
7、堅持礦領導下井跟班製度，負責協調當班安全工作。
勞動組織
根據回收工程工序的先後順序和相互製約關係，施工隊認真編製工序明細表，並用時間估算法確定各工序作業時間。計劃采用“三八製”作業，根據工程項目的不同，施工隊每班安排不同的工種進行施工。
關閉回撤工程計劃工期30天，(培訓學習、做絞車硐室、材料設備準備提前進行)。
各科室按照成立的105關閉回撤領導組嚴格分工，責任明確，相互協調，安全高效的完成本次關閉回撤任務。
第三章 回撤準備工作
1、直接回撤時，對設備回撤轉運所經過的巷道進行整修，保證巷道暢通，斷麵符合要求。末采結束後回撤時，(推進至距停采線30m)，根據工作麵的實際情況，及時調整工作麵煤壁與停采線平行開采。距停采線10米時將工作麵采高調整在2m(含夾矸及偽頂厚度)，確保工作麵在施工回撤通道的時候，能夠保證回撤通道的淨高、淨寬符合要求，保證材料設備在通道內的順利運輸。
2、及時準備工作麵施工使用的相關材料：支柱、坑木，捆綁用各類繩扣、鐵絲、手動葫蘆等。
3.回收前按先後順序對設備進行編號登記造冊，並標明大件設備的裝車、運輸、升井方向。升井後在回風斜井工業場地內進行統一碼放，並清點入庫。
4.備用一定數量的工具箱、小麻袋，對解體設備零部件分類裝箱並在每個箱、袋內並做好標示，班班交接，並及時回收歸庫以防丟失。
5.前期準備工程主要有：拆除運輸大巷皮帶100m，拆除105運輸巷SPJ-650皮帶一部，40T刮板機一部，將設備材料升井。安裝24Kg軌道，聯絡風門、運輸大巷、105運輸順槽共計約650m。分別在105工作麵、105運輸順槽變坡點、105運輸順槽口、運輸大巷安裝11.4KW絞車4部。
第四章 工作麵設備的回收
1.回撤通道路線準備好後，拆除刮板機機尾，利用安裝的絞車牽引至順槽起吊棚下進行裝車外運。
2、采煤機的回收
(1)、拆除順序.
撤電纜水管---拆運左滾筒---拆運左搖臂---拆運左行走部---拆運中間箱---拆運右行走部--拆運右搖臂---拆運右滾筒。
(2)、回收方法.
采煤機的回收工作在刮板機機尾回收後,鋪好轉盤道，並安裝好裝車斜台後進行。采煤機各部件解體後,利用絞車及手動葫蘆在工作麵直接裝車，要求解體一件，裝運一件。
3、刮板機的回收.
(1)、拆除順序:
拆除刮板機刮板鏈---拆運水管及電纜--拆運刮板機機尾及其傳動部---拆運中部框架和電纜槽---拆運機頭彎曲過渡槽--拆除刮板機機頭及其傳動部。
(2)、回收方法:
回收刮板機前，首先將刮板機所有刮板鏈拆出，從運輸順槽裝車運出。然後拆除其電纜和水管，再裝車運出。最後進行刮板機機尾的拆運，刮板機機頭拆除工作在機巷轉載機回收完畢後進行。中部框架在工作麵直接裝平板車外運。並隨溜槽的拆除而向下鋪設軌道。
4、單體的回收:
單體液壓支柱從裏向外逐架回收，包括工作麵備用支柱共計約600根，先將備用支柱在105運輸順槽口裝車轉運至地麵，然後按順序依次拆除工作麵的支柱，裝車轉運至地麵。
5、材料設備的運輸
利用安裝的絞車及回風斜井口的調度絞車轉運，材料設備的轉運路線： 105工作麵→105運輸順槽→運輸大巷→聯絡風門→回風大巷→回風斜井→地麵
第五章安全技術措施
第一節 回風大巷、105運輸巷膠帶輸送機、40T刮板輸送機拆除安全技術措施
1、首先將驅動部起動器開關停電、閉鎖、掛停電檢修牌。
2、拆除皮帶分組分段進行，50m一組，施工隊確立每組的負責人，進行專門負責。
3、將皮帶機上下托輥每間隔3組托輥拆除5組托輥，以便於解除皮帶防止下滑;
4、在小眼口卸載部合適位置抽掉皮帶機上的通條，將驅動部起動器開關送電，點動皮帶機，把皮帶脫掉;碼放好。
5、用5噸手拉葫蘆，吊起皮帶機減速箱，將其與驅動部機頭的連接螺栓卸掉，用手拉葫蘆交替索引，拉到裝車點裝車，用同樣方法把皮帶機機頭滾筒拆下;把滾筒架的螺絲卸掉運出來裝車;
6、用手拉葫蘆吊起儲存部的架子，拆除連接螺絲，然後拆除張緊絞車，把架子、張緊絞車拉到裝車地點進行裝車;
7、卸掉所有托輥，運出來裝車;
8、卸掉所有托輥架和杠杆，並運出來裝車;
使用絞車斜井運輸安全技術措施
1、絞車司機和信號把鉤工必須由經過專業培訓的人員操作。
2、絞車檢查：回風斜井絞車認真檢查牢固情況，包括潤滑、製動、保護等，檢查鋼絲繩的連接，出現打結或斷絲超規定時不準開車，必須及時更換鋼絲繩。鋼絲繩必須在滾筒上排列整齊。不爬繩、咬繩、跳繩。信號把鉤工必須認真檢查車輛的捆綁、連接是否合格，不合格不準開車。及時處理和彙報存在的問題，有隱患不準使用。
3、提升、下放礦車時，一次隻準提升、下放一輛礦車，且必須使用保險繩。
4、檢查巷道 “一坡三擋”裝置是否完善。
5、絞車聲光信號裝置信號裝置聲音清晰，靈敏可靠，符合完好標準。聽不清信號不準提升。
6、絞車提升時嚴格執行 “行車不行人，行人不行車”製度。嚴禁扒車、跟車或蹬鉤上、下車。並在回風斜井入口設有醒目的“行車不行人，行人不行車”警示牌。
采用人力推車下料時，必須遵守下列規定：
1、1次隻準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。
2、同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10米;坡度大於5‰時，不得小於30米。巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
3、回風大巷推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、發現前方有人或有障礙物，推車人必須及時發出警號。
4、嚴禁放飛車。
第二節 鋪軌安全技術措施
軌道鋪設規格
1、軌道間距：600mm，軌枕間距：1000mm。
2、軌道設計中心線距兩幫分別為1900mm，1100mm。
鋪設軌道的質量標準：
1、鋪設軌道時，必須嚴格按照設計軌道中心線鋪設。
2、軌道鋪設標準：
<1>、105回風巷軌道采用24kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm，不應有硬彎。
<2>、軌道間距：600mm，直線段和加寬後的曲線段軌距偏差為：-2mm～+5mm。
<3>、直線段2條鋼軌頂麵的高低差，以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂麵的高低偏差，都不得大於5 mm。
<4>、軌道枕木間距：1000mm，軌枕間距偏差：-50mm～+50mm，枕木規格：1200*200*140mm，軌枕埋入底板深度為枕厚的2/3。枕木必須與軌道固定牢靠，且垂直於軌道。枕木靠上幫的一頭必須平齊。
<5>、道床必須墊平、搗實，嚴禁出現枕木懸空的軌道。
<6>、同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號，不得低於線路的鋼軌型號。
<7>、軌道鋪設平整、牢固，道碴墊實。
軌道鋪設安全技術措施
1、嚴格執行敲幫問頂製度。開工前施工人員必須由外向裏逐段用長把工具敲幫問頂，清理巷道頂部、兩幫的醒煤活石。
2、開工前，必須將施工地點的雜物、浮煤、淤泥和積水清理幹淨。
3、鋪設軌道時，將巷道高度低於設計高度的地段或距離短、起伏較大的小坡起底找平，然後方可鋪道。
4、在各轉載摘掛鉤地點前後10m範圍內及回風巷車場段鋪道時，必須將巷道底板找平，將此段巷道軌道鋪平，確保停車平穩。
5、在施工過程中，巷道內的阻車器必須隨軌道鋪設進度同時安裝，並投入正常使用。
6、施工時，低窪處必須用道碴墊平、墊實，然後方可鋪道，確保軌道鋪設質量。
7、鋪設曲線軌道的規定：
<1>、 鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合01manbetx 要求。
<2>、在曲線的外側不準有人同時作業。
8、軌枕必須合格，嚴禁將腐朽或不合格的枕木鋪設在軌道下麵。
9、釘道時共兩組，每組三人，相互配合。兩組作業距離必須大於5米，並用好軌距尺。
10、釘道時，必須精力集中，相互配合，動作協調。砸道釘時，必須手心向上扶道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處植道釘。打錘人操作時不準戴手套，不準和扶釘人員站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍情況，防止意外。
11、施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。
12、所有作業人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下麵，防止傷人。
13、施工前，必須關閉好阻車器，方可進入施工地點。
14、施工人員要站在平穩可靠地點，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。
15、多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道渣、軌道和軌枕，防止飛起石頭傷人。
16、調整軌道方向時，必須有當班工長統一指揮。拔道前應拔開調整方向一側軌枕端部的道渣;拔曲線時，應先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線範圍以內，統一進行調整。
17、軌道鋪完後將巷道中的浮煤、於泥及雜物裝車運出。
第三節 105工作麵電氣設備回收安全技術措施
1、回收前，對所有回收電氣設備事先進行編號排隊，定好提升順序。
2、施工前，提前辦理好停電手續，並由施工負責人派專人聯係停、送電，其他任何人無權停、送電。
3、停電後，必須對移動變電站高、低壓側進行驗電、放電等工作，確認無電後方可施工，禁止帶電搬遷。
4、所有高低壓電纜盤放到特製花欄車上提升。
5、所有開關均在特製平板車上和車捆在一起提升，每個開關用3道雙股8#鐵絲進行捆綁，每台開關逆運行方向必須用一道4股8#鐵絲進行捆綁，捆綁要可靠，防止下滑。
6、通訊控製係統及各種綜保，用U型礦車提升。
7、回收過程中要有施工負責人現場指揮，確保安全。
8、機巷停送電工作由專人操作、專人監護。操作人操作時必須穿好專用絕緣鞋，戴上絕緣手套，監護人帶上與工作電壓相符的測電筆,在已停電的導線裸露部分驗電，確證無電後再放電，並掛“有人工作、不準送電”警示牌後，工作人員方可開始作業。
9、停送電工作，必須由瓦檢員先檢測變電所內各處、移動變電站附近20m範圍內瓦斯濃度不超過1%後，方可進行。
10、拆除電氣設備的接線時，不得損壞、丟失接線盒、防爆結合麵喇叭口、主腔內的螺栓、彈簧墊、擋圈、元器件等附件，保證電氣設備的附件齊全、完好。
11、電氣設備拆線後，用金屬擋板將其喇叭口密封，防止接線盒受潮、鏽蝕，降低絕緣能力。
12、電機、開關等電氣設備在拆卸、起吊、裝車過程中，輕卸輕裝，嚴禁摔碰，起吊器材必須合格、完好，裝車時捆綁牢靠。
13、回撤升井的小型電纜、照明燈具、擴音電話、五小電器、電纜鉤、設備的三牌均由本隊設專人登記入庫。
14、電纜使用專用花欄車回收。
第四節 回收采煤機的安全技術措施
通道疏通後，開始拆除刮板機機尾和采煤機，拆除采煤機時必須將采煤機開到距刮板機尾30m處斷電停機。然後將通道內鋪設軌道與轉盤道接通，將裝車斜台安裝在采煤機上方15m處，固定牢靠，然後按順序將MG200型采煤機部件拆卸，就地利用絞車拉運，配合5噸和10噸倒鏈起吊裝車。
1.MG200型采煤機的回撤順序
撤電纜水管---拆運左滾筒---拆運左搖臂---拆運左牽引部---拆運中間箱---拆運右牽引部--拆運右搖臂---拆運右滾筒。
2.MG200型采煤機的拆卸方法
1)采煤機拆卸前，先用40T鏈環將采煤機左右導向滑靴係在刮板機輸送機齒軌上，並在靠近采煤機左搖臂下方靠近煤幫側支設一顆單體支柱，防止采煤機下滑。然後根據拆卸順序，拆一件，裝運一件。
2)拆卸采煤機各部件時，利用倒鏈將各部件吊起，再使用主副絞車拉運回收。
3)拆卸左右截割部時，利用2個5噸倒鏈分別吊掛在電機與行星頭上，將左、右截割部所有連接件拆除後運出。
4) 采煤機中間各部件的拆卸與截割部的拆卸方法相同。
5) 拆除采煤機牽引箱和中間箱時，首先應在連接部位用枕木和楔子將連接部支撐平穩，方可拆卸連接螺栓，嚴禁有人進入機身下作業。同時應將主絞車鉤頭係到需拆卸部件前側，副絞車鉤頭通過滑輪係在需拆卸部件後側，鬆開製動器，通過主絞車緊繩，副絞車鬆繩的方法，將需拆卸部件逐步拉出齒軌，然後通過倒鏈牽引裝車。
6)拆除高壓油管後，必須對其編號，並做好記錄。
3.采煤機部件的裝車及捆綁
1) 通道內拆卸采煤機部件使用起吊棚時，將該地點的木板梁作為起吊棚,並在木板梁兩側各支設一顆單體支柱,支設的單體支柱的間距為1.2～1.6m，並不得妨礙設備起吊。
2)采煤機部件卸下後，用主副絞車牽引到斜台上進行裝車。
3)采煤機各部件裝車時，必須保證部件重心與平板車中心相重合，嚴禁偏重心裝車，對於采煤機主要組成部件，要求每車隻裝一件，對於形狀不規則部件裝車時必須利用方木找正墊穩。
4)采煤機各部件裝車後用花欄螺栓配合鋼絲繩扣進行捆綁，每車捆綁不少於4處。
4.安全措施
1)、采煤機在拆除前利用40T鏈條將采煤機左右導向滑靴均係到刮板機齒軌上，防止采煤機下滑。
2)、采煤機拆卸過程中必須堅持拆一件，卸一件，裝一件，運一件，嚴禁同時拆卸或隻裝不運。拆卸采煤機大件時，在被拆卸物件的斜上方使用Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣捆綁在支架前梁合適位置。在被拆卸物件的斜下方嚴禁有人作業或逗留。
3)、拆吊采煤機部件過程中，嚴禁有人在鋼絲繩或倒鏈工作範圍內走動或工作，操作人員必須站在上方安全可靠地點進行操作，防止設備傷人，如確需進入時，必須將部件放穩後，方可進入操作。
4)、采煤機各部件拆卸後，放在通道內必須放穩，防止下滑。
5)、采煤機部件裝車時，禁止任何人員進入起吊重物下或其斜下方5m範圍內。
6)、采煤機部件裝車後，捆綁順序必須由上向下逐步進行，捆綁結束後，方可解除起吊工具。
7)、所有拆卸工作必須合理進行，不得硬撬硬敲，防止損壞設備。
8)、設備拆卸過程中必須有專職配件及工具。
9)、拆卸油水管時，應將管接頭利用塑料薄膜進行包紮，防止雜質進入。
10)、設備部件拆卸後對軸頭、花鍵等部件必須進行包紮保護，以防托運中損壞。
11)、拉運設備時，鋼絲繩繩道兩側人員必須進入支架內躲避，嚴禁任何人員在此作業、逗留，防止斷繩傷人。觀察時，必須在停機狀態下進行。
12)、在整個施工過程中，必須指派一名施工負責人現場指揮施工。
13)、采煤機拆卸前必須由施工負責人對工作現場煤壁及頂板支護等安全情況進行檢查，嚴格執行敲幫問頂製度，嚴禁空頂作業。
第五節 回收刮板機的安全技術措施
刮板機的撤出工作在回撤通道做完後與通道鋪軌分段交替進行，即刮板機溜槽撤出長度達到數倍軌道長度以後，再接著鋪設軌道至溜槽跟前，以此類推。
先將刮板鏈連同刮板撤出，並從順槽口裝車運出後。再將中部框架均利用斜台通過絞車牽引，在工作麵直接裝車運輸，為確施工安全，特製定以下措施。
1.刮板機的回撤順序：
刮板及刮板鏈--水管及電纜--刮板機機尾及其傳動部--中部框架--機頭彎曲過渡框架--刮板機機頭及其傳動部
2.拆卸裝車及捆綁：
1)刮板鏈拆除時在機頭、機尾處將刮板上鏈掐開，掐鏈時應選擇在有快速接頭的地方,用單體支柱柱根頂在刮板上,柱頭頂在支架前梁上,柱頭必須墊托板,並用鉛絲將柱頭捆綁在前梁千斤座上,采用遠距離操作的方法,將刮板鏈頂出有一定的餘量,然後在快速接頭出斷開.先將上鏈通過主絞車拉出逐段(約15m為一段)回收，然後通過機尾電機正轉、點動，將底槽內所有刮板鏈拉出，並用人工拉到煤壁側分段從風巷裝車運出。拉刮板鏈時，所有人員不得正對刮板機尾，防止斷鏈傷人。
2)刮板機機尾拆除後，利用風巷絞車牽引到起吊裝置下進行解體，將其傳動部拆下，分別進行裝車。裝車具體方法：利用兩個5噸倒鏈分別吊住部件兩頭起吊到一定高度後，將平板車推入設備下裝車，捆綁時，每車捆綁采用2根花欄螺栓配合鋼絲繩繩扣捆綁。
3)機尾過渡框架及其鄰近兩節中部框架均拉運到工作麵裝車斜台以下進行裝車。
4)以上工作完成後，進行安裝轉盤道和鋪軌工作，準備拆運中部框架用。
5)中部框架拆卸時，在拆除前，先每隔一節框架，拆除一組連接環，兩節框架形成一組，然後進行裝車，每組框架裝一車。裝車時，將所裝框架上的配套齒軌及其電纜槽同時捆綁裝車回收。
6)中部框架采用斜台裝車，利用主絞車牽引平板車，並將平板車與斜台可靠連接，副絞車牽引中部框架進行裝車。裝車時所有人員必須躲到支架架間，防止絞車斷繩抽人，如發現異常情況必須立即停止裝車，進行妥善處理，確認無危險後方可繼續進行。回撤刮板機時要求裝一件捆綁好一件，捆綁用Φ18.5mm繩扣配花欄螺栓進行，捆綁必須牢固可靠，設備捆綁好後，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求隻裝兩節框架。
7)裝車捆綁完畢後，經班工長檢查無問題時，去掉斜台與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，方可提升。
8)刮板機頭解體後，利用機巷的回收絞車配合裝車斜台裝車，方法與裝中部框架相同。
3.安全技術措施：
1)所有參加拆卸人員必須熟悉設備結構、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進行，不得硬敲硬撬，設備解體後裸露軸頭等部位必須利用塑料包紮，嚴防損壞。
2)在整個施工過程中必須由當班班長統一指揮行動。
3)施工期間工器具及零配件必須由專人負責管理以免丟失。
4)提升設備或裝車時，嚴禁任何人在鋼絲繩繩道工作、行走或逗留，嚴防斷繩傷人。
5)超過25Kg的物件，嚴禁人力搬運，如需調向或搬運時，必須借助起重工具進行。
6)施工過程中嚴禁將工具或拆卸物件放在刮板機溜槽或電纜槽上，嚴防下滑傷人。
7)提升(或下放)前，施工人員站在提升(或下放)地點後5米外安全可靠地點,信號工發出提升(或下放)信號，絞車司機必須先回信號，經信號工回鈴確認後方可進行提升(或下放)。其它人員不得隨意發信號。
第六節 設備起吊的安全技術施措
1、進行起吊及搬運作業時必須由當班班長統一指揮，其他人員精力集中，聽從指揮、認真作業。
2、當班工長向全體參加作業人員貫徹作業的內容、程序和分工。
3、當班工長根據施工負責人的分工，進行安全作業工作安排。
4、使用起吊葫蘆時，必須部件齊全、完好，拉鏈長度必須滿足操作人員躲開被吊物體1m以上，否則，不得使用本葫蘆起吊，嚴禁使用截鏈、摘除吊鉤、上下鉤頭無閉鎖或原結構形式被改變的葫蘆進行起吊。
5、在起吊、下放重物時，所有人員應遠距離或站在非運行趨勢範圍內操作，嚴禁站在被起吊的重物上作業，嚴禁站在重物下麵及起吊作業可能波及到的範圍內，不得將身體任何部位伸到可能被壓、擠到的位置。站在非運行趨勢範圍內操作人員距被吊物體距離不得小於1m，遠距離操作人員距被吊物體距離不得小於物體高度(圓形物體必須在物體下部緊貼采取防滾動措施)。所有人員(包括操作人員)不得站在起吊物體兩側與巷道兩幫之間，在上下山作業時，人員不得在物體下側(下山下頭)。
6、起吊過程中，非起吊作業人員必須躲避到被吊物體滑落、歪倒波及範圍以外地點。
7、當班工長具體負責觀察起吊過程中出現的異常情況，同時掌握安全起吊的作業程序和安全監護工作，其它人員必須服從命令，聽從指揮。
8、在起吊重物時，一般不得在中間停止作業，若確需在中間停頓時，必須使用優質方形鬆木墊實、墊牢或采取其它相應的可靠防墜措施。
9、使用棚梁(加固不少於3架)或專用起吊梁起吊時，吊掛鉤與棚或梁使用新40T鏈環和連接環連接套連接。並在棚梁下支設兩顆加強支柱，防止折斷或傾倒。連接套連接環螺栓必須備滿絲，加備帽並緊固，每根鏈環起吊承重不得大於3.0噸。
10、采用手拉葫蘆起吊重物時，起吊重量必須小於手拉葫蘆的額定起吊重量，對於複新使用的手拉葫蘆，起吊重量必須小於50%的額定起吊重量。
11、起吊前清除被起吊物件捆綁處的油汙，棱角處應使用軟物襯墊，以防繩索和設備受損。
12、同時起吊物體或被吊物體的組件之間必須采用鋼性連接固定，連接固定必須牢固可靠，否則，必須解除或拆除後分別進行起吊。起吊物體內嚴禁塞、填其它物件。
13、使用葫蘆起吊時，嚴禁使用吊鉤的尖端起吊。
14、起吊工作開始，首先進行試吊，試吊高度為100mm,仔細檢查物體是否平衡、綁捆有無鬆動、起吊設備和吊具有無異常，待經過試吊調整確認無誤後，方可正式起吊。
15、手拉葫蘆操作時，操作人員必須保持手拉鏈條與鏈輪在同一條縱軸線上，防止出現滑鏈、脫鏈或卡鏈現象。
16、起吊過程中發現受拉力大於正常拉力時，應立即停止作業進行檢查，不可猛拉，更不能增人硬拉。
17、用繩索或吊具將物體與起吊器具的連接必須牢固、可靠，防止起吊過程中繩索或吊具與物體或起吊器具之間發生滑動、竄動或脫鉤現象。
18、卸下物體前，應事先墊好襯物，待物體放置平穩後，再下放被吊物體，拆除繩索和吊具。蓄有運動趨勢的物體，必須采取可靠的穩固措施(使用匹配的鋼絲繩和繩夾固定在永久固定的物體上)。在起吊物穩定落底前，所有施工人員不得靠近作業，待確定起吊物穩定落底無誤後，方可靠近作業。
19、鋼絲繩不得有破股和斷絲、鏽蝕超限等現象;鋼絲繩繩套接頭必須采用插接方式，插接長度不低於繩徑的2.5倍撚距。嚴禁使用"U"形卡卡接鋼絲繩繩套。
20、多葫蘆同時起吊一重物時，必須型號一致、受力均勻。
21、起吊後物體需要轉動調向的，起吊前必須確保起吊器具(葫蘆)其轉動部位轉動靈活，不影響生根可靠性的情況下，方可進行調向操作，並且必須栓繩在不受被吊物體滑落、歪倒波及的地點實現遠距離調向。
22、起吊後需要將車盤(或其它運輸工具)撤除原位置的作業，必須在起吊前連接固定好繩具，實現遠距離撤除，以防起吊物突然墜落傷人。
第七節 裝運材料設備的安全技術措施
1、參與運輸物料所有特殊工種必須經過專業培訓，經考試合格後，取得特種作業操作資格證書，並持有效證件上崗。
2、運輸物料的全過程由當班班長統一指揮。
3、所使用的車輛及其連接裝置、沿途軌道和道岔，分別要由班長指定專人檢查，確認安全可靠後方可使用;
4、不清楚巷道能否安全通過時，可做簡易輪廓模型，模擬通車檢驗，應特別注意彎道;遇有巷道寬度、高度不足的區段、地點，應做好記錄，報告上級部門協調解決處理;
5、裝載大件、長件時重心位置要適當，捆綁要固定可靠，防止滑脫或偏載翻車、蹺車。
6、裝載長件車輛的連接，必須使用專用鏈環或專用繩扣(連接繩)。
7、要低速運行，速度大小應根據現場實際情況確定，調度絞車速度不超過1m/s,雙速回柱絞車應在低速檔運行。
8、必要時配備護送人員,負責設備或物料的調整、加固,排除沿途障礙及大件倒裝等事項。
9、參加運輸的所有人員必須嚴格執行本措施、《煤礦安全01manbetx 》、《煤礦01manbetx 》的有關規定。
礦車裝載物料的有關規定
1、使用礦車裝運設備時，要輕裝輕放，嚴禁翻倒車裝卸。
2、用材料車裝運物料時,一般不得將不同規格、不同長度、不同型號的物料混裝,如因情況特殊需同車裝運時,應采取相應的安全措施(如長度不同時,較長的必須放在下部;重量不同時,較重的放在下部),否則不得同車裝運。
3、材料和設備必須分車裝運,以防損壞設備。
4、用材料車或平板車裝運重心偏離一側的設備時,必須將設備重心放置到最低,盡量使設備重心處於礦車中部,並要可靠固定,以防運輸中傾翻。
5、用材料車或平板車裝運圓柱形易滾動的物件、設備時,物件或設備的重心必須處在礦車中部,必須有防滾動的措施,且必須固定牢靠。
6、用平板車裝運設備時,要用方木墊好,方木要比車稍寬,並捆綁牢靠,設備要用捆綁裝置固定牢靠,禁止浮放不捆綁。
7、裝、卸、運金屬支柱、軌道等，不準亂仍亂放，單體液壓支柱、立柱千斤等必須將柱筒內的乳化液放淨，活塞收縮到位;裝軌道時，每層軌道中間墊木楔、木托板等，同時將兩頭用12#鉛絲摟住，物料裝完畢後必須再兩頭用鋼絲網固定。
8、兩人或兩人以上裝卸物料時，必須互叫互應，動作協調，口號一致。裝卸立柱千斤等重量超過必須借助倒鏈、絞車加滑輪等方法裝卸車，裝卸軌道必須借助專用工具裝車。
第八節 轉運安全技術措施
1.裝運前，首先檢查運輸路線軌道質量，清理運輸路線上的雜物，確保運輸路線暢通。機巷裝運大件均采用絞車配合裝車斜台進行。
2.轉載機溜槽，用平板車運輸，每輛平板車裝2節槽，用φ12.5mm的鋼絲繩扣配合花欄螺栓捆綁牢固。
3.轉載機機頭，機尾及其傳動部用平板車裝運，捆綁不少於4處，捆綁用φ18.5mm鋼絲繩扣配合花欄螺栓進行捆綁。
4.設備裝車兩頭必須用枕木墊平，不規則部件要用枕木、小杆或柱帽墊實、塞緊。
5.裝車必須注意保護好設備，不得將設備撞壞，嚴禁野蠻裝卸。
6.運輸時，必須有專人統一指揮，嚴防車輛撞傷人員。
7.設備升井後，必須按指定地點將設備碼放整齊，點清數量，辦清移交手續。
防止掉道及處理掉道安全措施
1、每班提升前，運輸作業人員必須檢查軌道及轉盤道的質量情況，發現軌道不合格時，應及時進行處理，否則不準提升。
2、每班絞車司機及信號把鉤工必須詳細檢查絞車、鋼絲繩、鉤頭、保險繩的完好情況，並做好記錄，發現絞車不完好、鋼絲繩斷絲或擠壓變形、鉤頭不合標準、保險繩失效或連接不完好等情況時應及時處理，待問題處理完畢後方可進行提升。
3、絞車聲光信號必須清晰齊全，互不幹擾，信號必須靈敏可靠，否則嚴禁提升作業，提升時絞車司機開車精力要高度集中，嚴格按照信號要求提升作業，發現運行異常時應立即停車處理。
4、人員在通道內處理軌道時，嚴禁絞車進行提升作業。
5、絞車提升作業時必須用慢速檔提升，嚴禁用快速檔提升。
處理工作麵平板車掉道安全措施
平板車在工作麵掉道時，由當班工長統一指揮進行處理，首先將絞鋼絲繩張緊，在平板車下端放好移動阻車器，放平支穩，然後開始處理：
1、先在兩側各支設兩根單體支柱，支柱必須支在實底上，接實頂板支設牢靠，初撐力不小於50kN，防止處理掉道時支架傾倒。
2、將千斤頂放置平板車掉道一側的底梁中間，利用千斤頂將掉道一側緩慢頂起，使平板車車輪高於軌麵約5～10㎜時停止頂起，通知其它所有工作人員撤到安全地點後，然後處理掉道人員站在斜上方安全地點使用單體支柱緩慢操作將平板車掉道一側頂到軌道正上方，然後人員站在斜上方安全地點將千斤頂緩慢收縮，等車輪與軌麵接實後，再將頂推支柱緩慢卸載。若平板車兩端都掉道時，使用同樣的方法將平板車另一側複位。
3、使用單體支柱處理掉道重車時，單體支柱柱頭、柱根必須支穩，必要時必須墊托板，防止支柱受力後打滑傷人。使用單體支柱頂推前，由兩人配合作業，首先將支柱放在適當位置，一人扶穩支柱，一人緩慢注液，待支柱接觸平板車一端，柱頭、柱根接實接穩時，扶柱人員撤至安全地點後，注液人員方可緩慢注液，將掉道平板車緩慢複位，平板車複位後，卸載支柱時必須緩慢卸載。
4、處理掉道過程中必須安排專人觀察作業地點安全情況，發現異常時必須通知作業人員立即撤出作業人員，待作業地點情況穩定經當班工長確認安全無誤後方可繼續處理掉道。
5、處理掉道頂推時，掉道支架平板車上下方及另一側嚴禁其它人員逗留、作業。處理掉道時嚴禁平板車兩側同時作業。平板車前後都掉道時，隻有一端複位之後方可複位另一端。
6、處理完畢後經當班工長全麵檢查確認安全無誤後，由當班工長統一指揮，逐顆卸載掉防傾倒支柱，通知信號把鉤工取掉平板車下方阻車器並撤到安全地點後，再發送慢車信號，將複位平板車運出工作麵。
第九節 回撤期間局部通風及瓦斯管理的安全技術措施
1、工作麵收尾期間，瓦斯員、安全員及跟班領導隨時測定工作麵上隅角和回風流中的CH4、CO2、O2、CO濃度及溫度進行檢測並及時彙報調度室，如檢查發現回風流中CO濃度≥0.0024%或O2濃度≤18%或CH4濃度≥1%或CO2濃度≥1.5%,必須立即停止工作,撤離工作麵所有人員,彙報礦調度和有關部門領導進行處理。
2、監控室在整個收尾期間必須定期檢查維修井下安全監測係統，對井下工作麵各探頭進行校正，確保該係統運轉正常。
3、回撤期間，監控室必須每天派人檢查工作麵束管監測管路係統，每三天全麵檢查井下所有束管係統，確保管路暢通和嚴密。
4、回撤期間，必須加強上隅角管理，必要時在上隅角前設置柵欄警示，任何人員嚴禁進入上隅角區。在使用絞車提升的過程中必須對上隅角的局部通風采用局扇在此段進行風流分流的方式進行。
5、回收支柱期間，作業人員嚴禁進入采空區作業。
6、工作麵需要局扇通風時，由通防科設專人負責局扇和風筒，發現問題及時處理，如局扇發生停風且不能迅速恢複通風時，必須立即通知作業現場停止工作，並撤出人員，迅速在巷口設置柵欄、警標，彙報礦調度和有關領導進行處理。
7、順槽口封閉采用永久密閉，用料石雙層砌築，確保質量且不漏風。牆厚不少於800mm，並設反水池、觀測孔、措施孔。封閉時將原105工作麵束管探頭封在密閉以裏，以便觀測采空區的氣體情況，設置柵欄，警標。
第十節 如105工作麵末采後，需補充措施
1.末采後撤麵前必須由現場管理人員牽頭，跟班現場管理人員及班長、安全員等有關人員一起對工作麵質量安全情況進行一次全麵檢查，並對支柱進行二次注液，發現問題必須及時處理，確認安全、質量合格後方準進行末采後撤麵，末采後撤麵必須在每個末采後撤麵地點接好注液槍、準備好回撤工具材料。
2.要特別注意加強工作麵出口維護，本工作麵上、下出口巷道必須加強支護，二次注液，壓力大頂板破碎處要加柱支護。
3.對工作麵頂板破碎、壓力集中的地點及工作麵上、下出口,要重點檢查，對難以回撤的柱梁要用木柱配合板棚替換。支設必須迎山有力(用大木契打緊),足頂實底。
4.末采後撤麵前必須對整個工作麵支柱進行二次注液，初撐力必須達到規定要求(缸徑80mm的不得小於12MPa、缸徑100mm的不得小於11.5MPa)，並將工作麵縮至最小控頂距，留足備用支護材料後，將多餘的支柱、物料及時運出工作麵。工作麵後部有懸頂時，必須嚴格按規定支齊組柱密集。
5.機頭段底板鬆軟必須提前穿鐵鞋，並加密柱距，注液槍必須接至未采後撤麵地點。
6.煤壁超寬處必須打上貼幫柱子。
7.回撤期間泵站液壓係統要保證正常運轉，回撤時要注意保護並及時後撤管路，注液槍時刻跟著回撤地點，以便及時支柱控製頂板。
8.末采後撤麵工作至少三人一組配合作業，一人照明觀察頂板掌握安全，一人回柱，一人負責運柱，要回撤一路清理一路，清理好後退路。保證後退路暢通。班(組)長必須安排有經驗的熟練職工擔任回撤工作，並指定專人負責，未采後撤麵必須由裏向外，有老空向麵前依次逐架回撤。
9.采煤工作麵末采後撤麵時可分段向兩頭回撤，上、下分段回撤地點選在頂板構造處完整的一側，並加橫頭截柱，回柱時，先回撤頂板不好的一側，回撤15m後方準回另一側。回撤處必須接好注液槍，泵站壓力符合規定;底板傾角大於15度向上回撤時，回撤人員下方必須設防滑梯板(小板棚架在兩柱之間底板)。向下回撤時，回撤人員上方與即將回撤頂梁(支柱)之間必須始終保持1-2個移動密集，密集柱距不大於0.5m，以防落石滾下傷人。
10.末采後撤麵過程中必須嚴格執行“敲幫問頂”製度，及時鬆掉有冒落危險的活石危岩，鬆找活石時要用長柄工具(L≥1.5m)在頂幫支護安全的地點進行作業，並招呼周圍人員，做好自主保安和相互保安。
11.嚴禁空頂作業，回撤過程中必須嚴格執行“三角撤柱”法及“八字操作要領”，回柱時必須使用帶繩卸載扳手(L≥3.0m)遠距離卸載回柱，回柱人員距所回支柱至少3.0m(回撤人員所處位置至少要在所回頂梁以外第三路頂梁外)，回撤出的支柱必須用鐵鉤(L≥1.5m)鉤取，任何情況下嚴禁探身老空取料及空頂冒險作業。
12.嚴格執行“先支後回”的原則，嚴禁冒險作業。
13.回撤構造地點及頂板破碎處的單柱時，必須打替柱(單柱或木柱)、板棚等將單柱替出;回撤壓力集中處支柱、端頭л型鋼梁、後部有較大麵積懸頂等困難支柱時，必須提前貼在所回支柱後部位置打木垛或扶板棚將單柱替出，班組長必須現場指揮，隻有確認回撤地點安全可靠時方準回撤。
14.末采後撤麵過程中人員要特別注意觀察頂板滑紋、偽頂、離層處情況，並注意傾聽頂板壓力聲音，人員要處在安全地點，在卸載板手上拴繩遠距離回撤。
15.回撤硬柱時，要先選擇小型號單體支柱支好護身柱，然後采用起底或鬆上的方法提前替出，嚴禁硬砸或炮打，以防損壞支柱。
16.回撤過程中，人員要在後退路安全暢通的地點操作，嚴禁在正衝支柱頂梁下滑和落石滾落的地方操作。
17.當工作麵撤至距端頭10m時，要暫停末采後撤麵，固定運輸機要停止運轉，重新對端頭處的頂板、支架進行檢查、加固，然後在端頭處打一固定木垛或充填矸石帶加強支護(木垛位置不得影響回撤及行人)，л型鋼梁必須用單柱替出。工作麵回撤完後要在木垛與煤壁之間支設橫頭木柱，木柱(中一中)0.3m一根，木柱直徑不小於150mm，且要用新質硬(槐)木料。
18.回撤溜頭時，必須用單體柱、木柱替出，嚴格執行 “先支後回”製度;卸載時，人員處在安全地點用帶長繩(L≥3.0m)，卸載扳手遠距離卸載。
19.末采後撤麵時要保證未采後撤麵時有足夠的風量，並嚴格安規定檢查瓦斯，防止瓦斯積聚或瓦斯超限。一旦瓦斯超限要立即停止作業，撤出人員，彙報礦調度室，進行處理。
20.末采後撤麵過程中若有大麵積頂板來壓預兆時，工作麵上所有人員要立即停止工作，迅速沿煤壁子撤出工作麵至安全地點，待壓力過後頂板穩定時，再由外向裏逐步檢查頂板支架情況，處理好一切不安全因素後，方準繼續回撤。
