煤礦典型墜落事故案例（64例）

煤礦典型墜落02manbetx.com 案例(64例)

　　1、因行車故障，人員便自行製作吊架，坐在吊架上未係安全帶便開始維修作業，作業過程中吊架鋼絲繩斷裂人員墜落死亡。其中人員自行製作的吊架使用的鋼絲繩未腐蝕嚴重的舊繩，強度嚴重不足，致使作業時斷裂是02manbetx.com 發生的主要原因。

　　2、人員站在木製的高空操作台上作業，在作業時操作台周圍的防護柵欄斷裂將人員閃下地麵摔死。其中操作台使用腐蝕嚴重的木頭製作，致使強度不夠是02manbetx.com 發生的主要原因。

　　3、員站在燈箱上切割門樓進行拆卸作業，因燈箱焊接處年久腐蝕嚴重，突然發生斷裂，連箱帶人全部墜落致死。

　　4、在上層工作盤作業，從大抓口使用鋼絲繩從下層工作盤往上提鋼板時，用力過猛身體失去平衡從大抓口內閃下下層工作盤致死。其中大抓口周圍無安全防護設施也是02manbetx.com 發生的重要原因。

　　5、架搭接完工後，人員爬軟梯下行，其一邊下行一邊向周圍人員要水喝，不慎腳底踩空墜落在地麵致死。其中高空塔架無專供人員上下的梯子，且使用的軟梯無安全防護設施也是事故發生的重要原因。

　　6、在高空平台上對牆壁進行抹灰作業，在平台中央有一個用來提升材料的預留孔，在人員作業時不慎從孔中掉下身亡。其中預留孔未采取安全防護設施是事故發生的主要原因。

　　7、在井字架上進行高空作業時，突然不慎踩空墜落死亡。其中人員高空危險作業時不係安全帶，且在井字架周圍無安全防護設施也是事故發生的主要原因。

　　8、在高空平台進行作業，因為預留孔上覆蓋用以防止人員墜落的鋼板影響作業，於是兩人便使用撬棍敲開鋼板並移開，因其撬動時用力過大鋼板突然翻起，人員身體失去平衡從孔內跌落。

　　9、眼上方吊掛的水管閥門損壞，人員站在溜煤眼邊上欲解開吊掛的鐵絲放下水管更換閥門，在其解開鐵絲後水管突然落下作業人員身體失去平衡跌倒墜落入煤倉致死。其中作業人員作業時未係安全帶，溜煤眼周圍無防護隔離設施也是事故發生的主要原因。

　　10、員在罐籠還未到位停罐時便打開罐簾急於上罐，在其上罐過程中頭部碰了下罐簾上部，致使其身體向後閃了下腳踩空墜落入井底身亡。其中相關部門對乘罐管理混亂，候罐人員無組織無紀律搶登罐籠是事故發生的主要原因。

　　11、盤截麵積嚴重小於井筒截麵積，在吊盤吊入井筒和井筒間有很大縫隙，人員在吊盤上作業時不慎從縫隙中閃入井底致死。其中人員作業時未係安全帶也未采取任何防護措施是事故發生的主要原因。

　　12、橫梁上的倒鏈過小不能滿足吊裝需求須進行更換，於是人員在鋼絲繩上相隔1.5米固定兩個繩環將鋼絲繩繞過橫梁，人員一腳踩在下方繩環內胳膊伸進上方繩環地麵人員將其拉到橫梁下進行作業，在其作業時腳突然從繩環內脫出造成其跌落死亡事故。其中作業時未製定安全可靠的作業方法，人員冒險蠻幹且不使用安全帶是事故發生的主要原因。

　　13、主扇風機時，電動蝶閥發生故障，於是采取人工手動關閉蝶閥，在作業過程中用力過猛身體失去平衡，往下一倒，手輪手把返回打在其頭部致死。其中設備日常檢修、維護製度執行不到位，造成設備需使用時不能使用是事故發生的重要原因。

　　14、溜煤嘴嚴重被堵，在采用放炮處理後仍不能疏通時，於是人員使用撬棍桶堵煤，桶煤時堵煤突然下落，人員不慎閃入煤倉致死。其中人員作業時不係安全帶且溜煤嘴周圍無防護隔離設施是事故發生的主要原因。

　　15、放吊盤時需撥開井口上的保險杠，信號工在保險杠未完全撥開的情況下便打點下放，在吊盤下放到井口時吊盤一端卡住保險杠發生傾斜，為防止吊盤上小推車滑下傷人，人員跑到吊盤上進行拽車，保險杠卡住吊盤那端突然脫開，吊盤複位，人員失去平衡墜落井底死亡。

　　16動篩溜煤嘴被大石卡住，於是人員爬上振動篩拿鋼管去捅溜煤嘴，在其作業過程中不慎跌落到地麵受傷。其中人員在作業時未係安全帶也是事故發生的重要原因。

　　17、在腳手架上，搭接模板製作操作台，作業過程中未把穩不慎跌落到地麵致死。其中人員在高空作業時，未係安全帶也未采取其他安全措施是事故發生的主要原因。

　　18、煤倉存滿，煤已越出煤倉上口並將上口覆蓋埋住，一新工人缺乏常識站在煤上，這時煤倉下口開始放煤提升，煤倉口存煤突然下陷，工人隨煤一起落入煤倉內致死。其中煤倉口無任何安全防護設施和警示標誌也是事故發生的重要原因。

　　19、坐運送物料的升降機，在提升過程中一側鋼絲繩斷裂使升降機發生傾斜加之升降機四周無安全防護設施，人員滑落墜地發生傷亡事故。其中升降機鋼絲繩腐蝕、斷絲嚴重未及時更換是事故發生的主要原因。

　　20、抓岩機機頭損壞後，施工負責人安排維修工前去修理，因其對氣動絞車工作原理一無所知，就在其打開壓蓋準備進行修理時，突然蝸輪與蝸杆脫離咬合，滾筒失控，抓岩機頭墜落將下方工作盤上人員砸傷致死。

　　21、固定盤信號工和井口信號工擅自脫崗，他人代替工作。在井口掛好鉤後，打點提起罐籠打開井口蓋在無人穩罐且罐籠搖晃的情況下便打點開車，罐籠下放時掛住井口蓋使罐籠搖晃劇烈來回撞擊致使鉤頭脫出發生墜落，墜落過程中正好落在提升的乘人罐籠上將罐內人員撞死。

　　22、下放過程中，司機按下控製係統自動切斷高壓進入低頻自動減速，但速度卻未減下司機發現後急忙緊急手動製動也未奏效，使罐籠過放卡在契形罐道上，罐籠內部分人員滑出墜入井底。其中該絞車由於日常檢修、維護不到位，絞車製動力不足且部分保護失靈是事故發生的主要原因。

　　23、罐籠下達-350水平後停罐，人員開始卸水泵，這時突然-515水平突然發出開車信號，井口信號工誤認為是-350卸泵完畢發出的，便傳點開車，將正在卸泵人員甩入井底致死。其中信號管理混亂，缺乏統籌聯係指揮是事故發生的主要原因。

　　24、絞車提升吊桶至減速點時本應不打點也必須減速停車，絞車司機精神不集中沒有減速，到達翻矸台仍未減速，使吊桶過卷全速撞向平台鋼梁發生墜落事故。其中絞車自動減速保護及過卷保護失效也是事故發生的主要原因。

　　25、提升吊欄提升人員時，突然鋼絲繩斷裂發生墜落事故。其中選型錯誤提人使用高碳一級鋼絲繩(此繩性能不適於提人)且鋼絲繩磨損、斷絲嚴重是事故發生的主要原因。

　　26、副罐籠的鋼絲繩長短不一，主罐籠到達井口時副罐籠的鋼絲繩在井底存繩過長，在快速提升時，存繩卡子刮著井底懸掛的電纜。大繩帶著電纜繼續上行，使罐籠往左側擺動，撞在左側管子上，嚴重傾斜，將罐籠內人員甩下致死。

　　27、在開動絞車提升乘人罐籠後，精神不集中，在罐籠快到達井口時未進行減速，人員發現後打點停車其仍然未減速停車，致使罐籠過卷撞向天輪平台，大繩掙斷，罐籠墜下井底造成人員死亡。其中絞車無過速、限速、鬆繩、過卷等保護是事故發生的重要原因。

　　28、小絞車用於掘鑿立眼煤倉提升，在提升乘人小罐籠時絞車司機突然發現絞車滾筒反轉立即停電施閘，但滾筒仍然反轉且越來越快，直至鋼絲繩全部抽出罐籠墜落，籠內人員全部死亡。其中小絞車質量不合格，在運行中渦輪齒磨光，使滾筒失控反轉是事故發生的主要原因。

　　29、工作盤需到上部固定盤修理水泵，這時正在提矸，於是便跳上吊桶，在到達固定盤後吊桶未停，人員便從吊桶向固定盤上跳，在其跳上固定盤後未站穩閃下墜落在下方工作盤上摔死。

　　30、罐籠裝滿人後關閉罐簾發出提升信號，這時又有人員跑過來拉開罐簾欲進入罐內，先前一人在他人得幫助下進入罐內，後來一人兩手剛抓住罐內軌道，一腳剛踩在罐籠邊緣，罐籠已開始提升，隨即被平台上邊緣擠下墜入井底死亡。其中井底把鉤工擅自離崗造成人員自由上下罐籠也是事故發生的重要原因。

　　31、罐籠提升運行中，罐籠碰到井壁水槽幫發生晃動，在繼續運行時再次碰到水槽幫，罐籠傾斜，因罐籠無罐簾使人員閃入井底死亡。其中罐籠及罐道無正規設計，罐籠與井壁安全距離不夠，鋼絲繩罐道鬆弛，在罐籠嚴重超載情況下擺動碰到水槽幫及井壁致使罐籠傾斜是事故發生的主要原因。

　　32、人車司機在乘人罐籠提升運行時，與他人攀談，在深度指示器警鈴響後，其也未能聽見加以減速，罐籠提出井口時仍未發現並及時減速停車，信號工發現後大喊警告，其猛然驚醒，慌張失措進行了誤操作，非但沒有停車反而加快提升速度，使罐籠直衝天輪架，鋼絲繩斷裂罐籠墜入井下。其中當時過卷保護腳踏開關不在正常位置失靈也是事故發生的重要原因。

　　33、副井使用自製的罐籠提升人員，在運行時連接裝置突然發生斷裂，造成罐籠墜井事故。其中連接裝置為自行製作，機械強度不足，在運行時發生斷裂是事故發生的主要原因。

　　34、在使用絞車下放罐籠過程中，罐籠到達減速位置司機施閘製動，突然聯軸器對輪破碎濺出，因製動閘是安在電機軸上的，在聯軸器對輪破碎後滾筒失去控製發生墜罐事故。其中對輪使用生鐵製作，在製動時破碎是事故發生的主要原因。

　　35、人員貪圖省事，私自開動已經上封禁止使用的絞車下放人員，因該絞車在長期不使用，日常缺乏維護，鋼絲繩已嚴重腐蝕，在下放時發生斷繩墜落事故。其中對禁止使用的絞車管理不善，不及時拆去或甩掉電源，是人員能夠啟動也是事故發生的重要原因。

　　36、在使用絞車下放乘人罐籠製動過程中，製動手把突然斷裂製動失靈且絞車無任何保護造成發生墜罐事故。其中絞車安裝時未安裝任何保護且未經過驗收便投入使用，加之絞車日常檢修、維護不到位使絞車運行過程中製動手把斷裂是事故發生的主要原因。

　　37、井筒安裝作業期間使用罐籠提人，因罐籠與平台間距過遠且沒有防護設施，實習學生私自進入罐籠時不慎從縫隙中墜落死亡。

　　38、在進行調整罐道作業時，一人員站在罐籠頂上，一人員站在罐道內側，在向其傳遞工具時因井筒淋水大，其腳下打滑且未係安全帶不慎墜入井底死亡。

　　39、罐籠內存放有一根兩端帶繩環的麻繩，在人員上下罐籠時一端被帶出罐籠並套在井口托罐座上，另一端則被罐內人員踩在腳下，信號工未發現便打點提升，在罐籠提起後，麻繩拉緊拉開了罐簾將罐內人員拉下墜入井底。

　　40、罐籠內料車繩鉤上係的一根鋼絲繩扣落在罐籠底上，在罐籠到位後，人員未發現繩扣掛住罐籠底下料孔蓋板的鼻子銷上，在推走料車後蓋板被拉開將推車人員從下料孔閃下致死。

　　41、在乘人罐籠下放過程中鋼絲繩突然斷裂發生墜罐事故。其中提升鋼絲繩日常檢查試驗不到位，鋼絲繩腐蝕、損壞嚴重致使提升運行中發生斷繩是事故發生的主要原因。。

　　42、絞車司機發現絞車基礎坑內有積水，建議處理後再開車，井長則指揮其慢點開，隨後再處理，在絞車下放吊桶製動時，突然製動失靈發生墜罐事故。絞車基礎內存在積水、油汙，在絞車運行時粘在製動閘盤上致使提升時製動失靈是事故發生的主要原因。

　　43、立井下放乘人罐籠時，突然離合器打開，滾筒失去控製轉速加快，司機發現異常後立即製動但刹車失靈，又停止油泵滾筒仍在極速轉動，造成乘人罐籠墜入井中。其中絞車日常檢查維護不到位，電磁閥滲油致使運行過程中壓力油推動調繩離合器，使調繩齒輪與活滾筒脫開導致滾筒失控是事故發生的主要原因。

　　44、絞車腳踏閘下被廢鐵瓦座支住，在司機製動時腳踏閘不能踩下，司機立即將廢鐵瓦座踢開然後緊急製動，絞車運行時突然製動停車，鋼絲繩掙緊使大鉤的封閉母扣打開脫鉤墜井。

　　45、在對提升箕鬥絞車采取單滾筒運轉對繩時，司機未弄清固定在卷筒上的箕鬥是否空載，就打開離合器開車對繩，當在後來運行時發現固定在滾筒上的箕鬥為滿載時，未停止絞車，在後來過流繼電器動作後，其將過流繼電器甩開，仍繼續對繩作業，導致重載箕鬥下滑墜落。其中在對繩時是單滾筒運行且離合器打開，當箕鬥重載時絞車製動力不足是事故發生的主要原因。

　　46、絞車司機在操作時思想不集中，在南卸煤箕鬥被卡住不能卸煤且不動時，未能發現，便開始提升北鉤並下放南鉤，使南鉤鋼絲繩形成大量餘繩，導致南鉤脫開後突然發生跑車將鋼絲繩掙斷墜入井筒。其中絞車無鬆繩保護也是事故發生的主要原因。

　　47、箕鬥運行軌道內的浮煤嚴重，多數地滾被掩埋，致使箕鬥在運行時突然發生斷繩跑箕鬥墜井事故。其中地滾被埋使鋼絲繩受摩擦損壞嚴重且檢查更換不及時是事故發生的主要原因。

　　48、人員在吊盤上作業時，由於吊掛吊盤的鋼梁突然脫落導致吊盤發生傾斜將作業人員滑入井底致死。其中吊盤鋼梁安裝不合格、質量低劣：(1)鋼梁窩施工質量低;(2)梁窩充填材料不合格;(3)鋼梁長度不夠;(4)鋼梁布置不對稱，使鋼梁突然脫落是事故發生的主要原因。

　　49、風井使用兩部穩車提升吊桶，在提升時兩穩車繩速不一，使吊桶晃動劇烈碰撞井筒內管子，突然吊桶被掛住翻轉脫鉤墜落在下方工作盤上將工作盤上人員砸入井底。

　　50、豎井采用兩罐籠一升一降進行提升，在罐籠提升到井口後，人員進入罐籠內往外推車，這時井底裝車完畢，井底信號工向絞車司機發出開車信號，井口信號工急忙打停點，司機在聽到開車信號後便全速開車，將罐籠內人員甩入井底致死。其中井底信號可不通過井口直接向絞車司機發送是事故發生的主要原因。

　　51、在井筒上水平罐籠上滿人後，關閉南北罐簾等待走鉤，這時一人過來掀起北罐簾進入罐籠，北把鉤工過去掀起罐簾欲將其拉出，在兩人爭執期間，南信號工已發出提升信號，罐籠突然開動將人員甩入井底致死。其中南、北把鉤工、信號工間缺乏聯係且罐簾與提升信號不閉鎖也是事故發生的重要原因。

　　52、井筒罐籠到達中水平停車點停罐後，人員開始上罐，地麵信號工看見罐籠與搖台不平於是又打點調罐，司機便開動絞車因一次調罐過高將中水平停車點正在上罐人員甩下致死。其中地麵信號工在傳點停罐上人時又打點調罐是事故發生的主要原因。

　　53、由於對新安裝絞車未經過認真檢查、驗收和試車，在安全附件不齊全、沒有保安閘的情況下投入使用，在提升乘人罐籠時手閘失靈發生滑車，司機反轉電機試圖停車，結果造成突然減速，機軸外齒輪脫出滾筒失去控製發生墜井事故。

　　54、由於井下水泵損壞，湧水嚴重有淹井危險，情況緊急，便將水泵裝入罐籠同人員一起下放。信號工急於下放，在罐簾還未放下，一側搖台未升起的情況下打點放車，在罐籠下放到搖台時一側被搖台卡住發生傾斜，人員從罐籠內翻滾墜落發生事故。

　　55、豎井在將井底工人提升出井時，罐簾變形放不下來，人員稍加處理後便湊合使用，在提升出井口時罐簾不能升起，罐籠內人員便從罐簾上方鑽出，在最後一人往外鑽時，信號工未進行觀察誤認為人員已全部出來便打點放車致使人員墜入井底死亡。

　　56、由於不嚴格執行鋼絲繩檢查製度，提升罐籠用的鋼絲繩磨損、斷絲嚴重超限，未能及時更換，導致提升時發生斷繩墜罐事故。

　　57、在對立井井口管線入口處進行封閉時，在作業人員離開去取工具時，未設置任何防護設施，在他人經過時因光線昏暗未看見管線入口不慎跌入井中。其中指揮人員安排人員在夜間施工且照明不足也是事故發生的重要原因。

　　58、穩車還未安裝完畢，電機及減速器還未安裝，人員便私自啟用穩車下放吊盤，下在放過程中速度過快盤形閘不能有效製動致使鋼絲繩從滾筒抽脫發生墜井傷人事故。其中相關部門管理不善，未對未安裝完畢穩車進行閉鎖致使他人私自啟用也是事故發生的重要原因。

　　59、在絞車檢修後進行試車時，維護人員未按照安全技術措施慢慢下放，而是違章指揮送電全速下放箕鬥，閘瓦在高速下放時摩擦發熱使製動力減小，在司機製動時刹不住車，發生跑車墜井事故。

　　60、維護人員在提升機房內讓司機開動絞車對兩鋼絲繩進行檢驗沒問題後，即通知司機可以開車，在箕鬥下放快到位時突然發生鋼絲繩斷裂跑箕鬥事故，維護人員在檢驗鋼絲繩時隻在機房內檢驗，致使機房至天輪架段的鋼絲繩得不到檢驗，未發現該段鋼絲繩鏽蝕、斷絲嚴重，導致運行後發生斷繩箕鬥墜井事故。

　　61、井口溜子斷鏈後鏈子反彈進入井口，需要將鏈子拉出後進行接鏈，由於鏈子過重人力不能拽動，於是一人倒轉溜子，一人站在井口邊上往出倒鏈，在倒溜過程中鏈子突然跳了一下將倒鏈人員閃入井底身亡。其中井口無防護隔離設施也是事故發生的重要原因。

　　62、井筒施工完畢後，工作盤未進行拆除處理而是仍吊在主鋼梁上，工作盤自重及工作盤長時間懸吊期間撒落在工作盤上的岩石超出了主鋼梁極限載荷，在長時間重力作用下主鋼梁彎曲嚴重最終發生斷裂，工作盤墜落砸死井底作業人員。其中礦主要領導統籌安排不力，在井筒施工完成後未將工作盤拆除是事故發生的重要原因。

　　63、豎井懸掛工作盤進行打梁窩作業，在一層打完後下放工作盤時穩車發生跑繩，工作盤發生傾斜將作業人員滑入井底。其中固定穩車日常維護不到位，在下放工作盤時軸承瓦蓋螺釘斷裂跑繩且人員未係保險帶是事故發生的主要原因。

　　64、在提升吊盤到工作位置時，提升吊盤的穩車主動輪帶動二軸小齒輪脫出而導致滾筒失去控製發生跑車將鋼絲繩抽出，吊盤發生翻盤將吊盤上人員拋入井底。其中穩車管理不善，設備嚴重失修且防逆轉裝置失靈是事故發生的主要原因。