機電運輸安全培訓教案
機電運輸安全培訓教案
課程名稱：機電運輸安全
任課教師： 李 德 傳
培訓單位： 機電教研室
龍煤集團安全培訓中心
第一節 概 述
一、煤礦機電、運輸02manbetx.com 概況
煤礦機電02manbetx.com 是指采掘設備和通風、排水、空氣壓縮設備以及供電係統和用電設備所發生的02manbetx.com 。
煤礦機電02manbetx.com 除直接帶來人員傷亡和設備損壞外，還可能引起礦井瓦斯、煤塵爆炸和礦井火災事故。
煤礦運輸事故是指煤礦提升、運輸係統發生的事故。
煤礦機電事故主要原因03manbetx ：
1.安全生產認識不到位，安全生產意識淡薄
3.技術裝備落後、安全性能差
4.技術力量薄弱，人員素質差
貫徹黨的“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針以及“管理、裝備、培訓”三並重的原則。
1.強化安全管理質量，提高安全管理水平
2.加強設備管理，不斷提高安全裝備水平
礦用機電設備必須要有產品合格證、煤礦礦用安全標誌，防爆設備還必須要有防爆合格證;
3.強化安全技術培訓，提高職工隊伍素質
第二節 礦井提升運輸的安全管理
一、礦井提升的安全管理
1.事故案例
[案例1]某礦立副井1個老師傅帶1名未取得上崗證的學徒工值班。師傅中途離去，恰在此時，井底發出提升信號，徒弟啟動了提升機。該提升機在安裝調試時未把限速繼電器接人保護回路，提升機的防過卷保護雖然接人了保護回路，但它的機械觸點完全失效，處於無過卷保護狀態。提升機啟動後速度越來越快，徒弟在不知所措的情況下沒有采取緊急製動或切斷電源的措施。提升機高速運行，將罐籠提升到頂端並借助慣性衝向井架的橫梁，撞壞水泥橫梁，拉斷提升鋼絲繩後墜罐，罐內4人全部死亡。
[案例2]1998年10月16日，某礦主井絞車副滾筒鋼絲繩牽引的乘有14名工人的罐籠下行約100 m時，副滾筒調繩離合器突然打開，導致活滾筒失去控製，轉速加快。絞車司機發現異常後，立即用操作手柄刹車製動，但刹車失靈。罐籠帶繩從距井底200多米的高度加速墜人井底，造成特大蹲罐事故，11名工人當即死亡;受傷的3名工人經醫院搶救無效，也於當日死亡。
2.提升事故的類型及主要原因03manbetx
提升事故大致可分為以下類型：斷繩事故、過卷蹲罐事故、卡罐事故、溜罐跑車事故、井筒事故、斷軸事故、建井提升事故、維修操作事故、電氣事故等九大類。
造成提升事故的原因：司機疏忽、違章操作;設備老化、深度指示器失效，保護裝置不完善或失靈，製動失靈等。圖9—1為纏繞式提升機過卷事故樹03manbetx 圖。
3.提升事故的防治措施
(1)加強鋼絲繩的管理。
(2)完善安全保護裝置。
(3)加強提升係統運行的安全管理。
4.斜巷提升的安全管理
(1)使用串車提升時必須按規定安設阻車器、擋車欄、跑車防護裝置和信號裝置。擋車裝置必須處於常閉狀態，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須處於常開狀態，並可靠地鎖住。軌道的鋪設質量符合規定，並采取防滑措施。
(2)礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，並加裝保險繩。不得采用其他不合格的連接器或用其他物品代替連接環和插銷。
(3)運送人員必須使用合格的人車，必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或製動器把手的位置上，並設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急信號的裝置。
(4)加強司機、信號工和把鉤工的安全意識和責任心教育。運送人員前，必須加強對人車連接裝置、保險鏈和防墜器的檢查，並先放1次空車;運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況，牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號;提升時，嚴禁蹬鉤、行人。
二、礦井運輸的安全管理
1.事故案例
[案例3]某礦8 t蓄電池機車司機駕駛機車經過材料庫時，感覺到列車阻力大，便把頭探出車外嘹望，結果被道邊距機車僅85 mm的水泥支柱撞擊而死亡。
[案例4]某礦采煤工在刮板輸送機機尾踩鏈處理飄鏈時，機尾突然翻起，將踩鏈工人擠到巷道壁上碰擊而死亡。
[案例5]某礦帶式輸送機輸送帶打滑，摩擦起火，造成5人死亡。
2.運輸事故的類型及主要原因03manbetx
運輸事故類型：平巷機車運輸事故、帶式輸送機事故以及刮板輸送機事故。
平巷機車運輸事故主要原因：列車運行傷亡和行車行人傷亡。
列車運行傷亡事故以撞車、追尾和掉道碰人等事故為多，基本上都是司機違章操作所致;行車行人傷亡事故則多為列車行駛中與在軌道中行走的人員相碰，與巷道狹窄障礙物處無躲避的人相碰以及違章蹬、扒、跳車等。
帶式輸送機事故的主要原因有：輸送帶著火，輸送帶打滑，連接輸送帶，乘坐、跨越輸送帶，清掃輸送帶等。這些事故往往會造成人身事故，特別是一些仍然未采用阻燃輸送帶的老礦井，一旦發生輸送帶著火，將會造成重大的人員傷亡事故和經濟損失。據1949～1995年國有重點礦務局發生的一次死亡3人以上的火災事故統計，輸送帶著火15次，占總次數的25-86%。圖9—2為輸送帶著火事故樹圖。
刮板輸送機事故多為斷鏈、飄鏈、機頭和機尾翻翹、中部槽上運料和行人等所致。斷鏈事故對人身傷害可能性相對較少，但發生的頻率較高，對生產的影響較大。而其他事故則往往會造成對人身的傷害。
3.運輸事故的防治措施
(1)機車司機必須經過培訓，嚴格遵守各項01manbetx 、製度，嚴禁非司機開車;認真執行用車輛運送人員的規定;加強電機車檢修維護，保證其在完好狀態下工作;加強巷道及線路的維修保養，疏通巷道積水，及時清理巷道中的雜物及翻在道邊損壞的礦車;逐步實現機車調度的現代化工作，加強信號集中、閉鎖裝置的管理工作，采用電子模擬調度盤進行合理調度。
(2)刮板輸送機的鋪設要平、直;采煤工作麵刮板輸送機運轉中要使機身正確地彎曲，必須按規定安設能停止和啟動信號的裝置;液力偶合器的注油量和油的牌號都要符合規定，要使用合格的易熔合金塞，嚴禁用螺塞代替或者用鉛灌封易熔合金塞的通孔;嚴禁用刮板輸送機運送人員，運輸材料時必須有相應的安全措施;防止誤開機造成事故;工人在處理事故時，應掛“有人工作，禁止開機”的警示牌，嚴格保證停機。
(3)采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時，必須使用阻燃輸送帶;托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料的阻燃性和抗靜電性必須符合有關規定;必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置，應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置;在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還必須裝設輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置，以及在機頭和機尾裝設防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和製動裝置;下運時，必須裝設製動裝置。
采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時，必須裝設過速保護、過電流和欠電壓保護、鋼絲繩和輸送帶脫槽保護、輸送帶局部過載保護以及鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護;在傾斜井巷中，必須裝設彈簧式或重錘式製動閘，製動閘的性能符合要求。
井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，應該嚴格按照有關規定，采取有效的安全保護措施。其他運煤帶式輸送機禁止乘人。任何人都不得從運轉的輸送帶上跨越和輸送帶下穿越;必須跨越和穿過時，須通知司機停機。
帶式輸送機集中控製係統具有沿線急停、跑偏、堆煤、打滑、縱撕、溫度、煙霧、自動滅火灑水等多種檢測保護功能，能準確識別故障性質和位置。
第三節 采掘機械的安全管理
一、采煤設備的安全管理
1.事故案例
[案例6]某礦1名工人更換截齒時，未切斷電源，未打開離合器，另1名工人以為滾筒處無人便擅自開動采煤機，結果將換截齒人員絞傷致死。
[案例7]某礦在傾角為19。的工作麵使用采煤機割煤，采用刮板輸送機的舊圓環鏈代替牽引鏈，並將防滑杆棄在一邊不用，結果造成采煤機斷鏈下滑，碰死3人。
[案例8]某礦綜采準備隊在工作麵安裝支架時，用回柱絞車拉棚子，這時底板上1根坑木把牽引繩絆住;在開絞車時，牽引繩將坑木帶起來，將1名工人打死。
2.采煤設備事故的類型及主要原因分析
采煤工作麵事故主要是采煤機事故、液壓支架事故和刮板輸送機、帶式輸送機事故。采煤機事故中滾筒處發生事故最多，據1986～1988年原統配02manbetx.com 統計，采煤機事故共死亡39人，其中采煤機滾筒傷人死亡16人，占總死亡人數的41%。圖9—3為采煤機截割滾筒傷人事故樹。除此之外，采煤機下滑、牽引鏈彈跳、斷鏈等也是事故的主要類型。液壓支架事故主要發生在支架的搬運、安裝和拆除中。
3.采煤設備事故的防治措施
(1)更換截齒和滾筒上下3m以內有人工作時，必須護幫護頂，切斷電源，打開采煤機隔離開關和離合器，並對刮板輸送機施行閉鎖。采煤機停止工作或檢修時，必須切斷電源，並打開磁力起動器的隔離開關。采煤機啟動前，必須先巡視采煤機四周，特別是滾筒附近，確認對人員無危險後，方可接通電源。工作麵傾角在15°以上時，必須有可靠的防滑裝置，防止采煤機下滑傷人。工作麵底板不平時，中部槽凸起會使牽引鏈上下彈跳，因此應把工作麵底板割平，不出凹凸，不留台階，防止牽引鏈跳動或斷鏈傷人。在采煤機開機和改變方向前，必須發出信號;隻有在收到返向信號後，才能開機或改變牽引方向。必須安裝和使用內、外噴霧裝置，抑製粉塵，冷卻截齒，消滅火花，防止截割滾筒切割時產生火花引起瓦斯爆炸。
(2)液壓支架的運送、安裝和拆除必須有安全措施，明確規定運送方式、安裝質量、拆裝工藝和控製頂板的措施。工作麵傾角大於15°時，必須采取防倒、防滑措施。液壓支架必須接頂，頂板破碎時必須超前支護。在處理液壓支架上方冒頂時，必須製定安全措施。嚴格控製采高，嚴禁采高超過支架允許的最大高度;當煤層變薄時，采高不得小於支架允許的最小高度。當采高超過3 m或片幫嚴重時，液壓支架必須有護幫板，並堅持使用好，防止片幫傷人。工作麵兩端必須使用端頭支架或增設其他形式的支護。處理倒架、歪架、壓架以及更換支架或拆修梁、支柱、座箱等大部件時，都必須有安全措施。爆破時，必須有保護液壓支架和其他設備的安全措施。乳化液的配製、水質化驗、配比等，必須符合要求;否則，不得使用。
二、掘進設備的安全管理
1.事故案例
[案例9]某礦掘進工作麵使用懸臂式掘進機在煤巷掘進，工作中司機圖省事沒有停止截割頭的轉動就到工作麵檢查中心線，結果不小心被截割頭割傷致死。
[案例10]某礦工作麵爆破後，未按規定灑水降塵，而用壓風吹散雜物，煤塵飛揚達到爆炸濃度。而牽引耙鬥的鋼絲繩有斷頭且打結4處，毛刺很多。耙裝時，打結鋼絲繩與機架繩輪摩擦產生火花，點燃煤塵引起爆炸，造成死亡29人，重傷2人，直接經濟損失24萬餘元的特大事故。
2.掘進設備事故的類型及主要原因分析
掘進設備的主要事故為懸臂式掘進機的截割頭傷人事故和掘進裝載機的事故，尤其以耙鬥裝載機傷人事故最多，而工人違章作業，操作水平低，工作環境不符合要求，則是發生耙鬥裝載機人身事故的主要原因。
3.掘進設備事故的防治措施
(1)掘進機必須裝有隻準以專用工具開、閉的電氣控製回路開關，專用工具必須由專職司機保管;在掘進機非操作側，必須裝有能緊急停止運轉的按鈕，掘進機必須裝有前照明燈和尾燈。
開動掘進機前，必須發出警報，隻有在鏟板和截割臂附近無人時，方可開動掘進機;停止工作和儉修以及交班時，必須將掘進機截割頭落地，並斷開掘進機上的電源開關和磁力起動器的隔離開關;司機離開操作台時，必須斷開掘進機上的電源開關;檢修掘進機時，嚴禁其他人員在截割臂和轉載橋下方停留或作業。
掘進機作業時，應使用內、外噴霧裝置。
(2)掘進工作麵開始裝載作業前，須做好安全檢查。
裝岩(煤)機上必須有照明裝置，作業時必須開啟;裝岩(煤)前，必須在矸石或煤堆上灑水和衝洗巷道頂幫，防止裝岩時粉塵汙染環境。
(3)用耙鬥裝載機進行作業時，耙鬥裝載機與掘進工作麵的最大和最小允許距離必須在作業01manbetx 中明確規定;固定鋼絲繩滑輪的錨樁及其孔深與牢固程度，必須根據岩性條件在作業01manbetx 中做出明確規定。
必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙鬥出槽的護欄;在拐彎巷道裝岩(煤)時，必須使用可靠的雙向輔助導向輪，清理好機道，並有專人指揮和信號聯係。
裝岩(煤)前，必須將機身和尾輪固定牢靠。嚴禁在耙鬥運行範圍內進行其他工作和行人。在傾斜井巷移動耙裝機時，下方不得有人。傾斜井巷傾角大於20。時，在司機前方必須打護身點柱或擋板，並在耙裝機前方增設固定裝置。傾斜井巷使用耙裝機時，必須有防止機身下滑的措施。
耙裝作業開始前，甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙鬥作業段的上方。
第四節 煤礦電氣的安全管理
一、電氣事故的主要類型及原因分析
1.事故案例
[案例11]某礦通風係統不合理，串聯通風，二上山一平巷冒頂阻斷風路造成瓦斯積聚，達到瓦斯爆炸濃度。電工在安裝局部通風機時違章帶電調試，產生火花，引燃瓦斯繼而發生爆炸，造成16人死亡、3人受傷的重大事故。
某礦采用1台電控設備為普通型的55 kW絞車，司機在操縱主令控製器時產生火花，引起瓦斯爆炸，死亡34人，重傷1人。
[案例12]某礦一大巷絞車司機把防爆燈當作取暖燈，經常抱在懷裏，夾在腿中，有時又踩在腳下，久而久之，引線絕緣損壞。司機下班後，照明線在燈泡連接處發生短路，加之燈線長達580 m，截麵4mm2，短路電流小，熔斷絲不起作用，因此引燃可燃物，使火勢擴大，造成11人中毒死亡。
[案例13]某礦2名卸料工在明知架線有電，礦車距架線不足1 m的情況下，還違章上車彎腰卸炮泥。1人在工作中忘了頭上的架線，猛一直腰導致觸電，經搶救無效死亡。
2.電氣事故的主要類型
(1)電氣設備因過流、過電壓、絕緣失效、防爆電氣設備失爆等產生的漏電、電弧、電火花造成的瓦斯(煤塵)爆炸和火災事故。這類事故的後果是非常嚴重的。據1949～1995年國有重點礦務局發生的一次死亡3人以上的瓦斯(煤塵)爆炸和火災事故統計，瓦斯(煤塵)爆炸引爆火源為電氣火花的150次，占總次數的41.55%，死亡3692人，占總死亡人數的53.24%;由電氣設備引起的火災27起，占總次數的46.55%。
(2)工人在高、低壓電網或直流架空線觸電傷亡事故。
3.電氣事故的原因分析
(1)供電係統不具備安全生產的基本條件，包括未按照規定選擇煤礦井下電氣設備，電氣參數不符合要求，如在采區的進風巷選用礦用一般型電氣設備、電氣設備長期處於超額定負荷運轉等;應該具備的過流保護、短路保護、單相接地保護以及檢漏保護裝置不具備或者失效;井下電纜的選用、懸掛、連接不符合要求，電纜的截麵太小、出現明接頭等。
(2)電氣設備運行及管理不當，造成短路、漏電、斷相、觸電等。造成短路和漏電具體有以下一些原因。
短路：由於電網線路受到擠、壓、拉、折、砸等機械性損傷、接頭質量不好，潮濕空氣侵入和積水的浸泡，絕緣老化龜裂等，使絕緣破壞造成相間短路;電氣設備檢驗不嚴、質量低劣、維護不當，造成設備內部發生短路;操作和使用不當造成短路;過電壓把電氣設備的絕緣擊穿造成短路等。短路的直接後果就是產生很大的短路電流，燒毀電氣設備，甚至引起瓦斯、煤塵爆炸和火災事故。
漏電：電氣設備本身絕緣受潮或進水，造成相與地之間的絕緣電阻下降到危險值或直接接地而漏電;電纜受到機械性破損構成漏電通路;電纜與設備連接處因各種原因致使相線與金屬外殼接觸，或接頭發熱過度，使絕緣損壞而接地漏電;電氣設備內部接頭脫落或有金屬異物落人，造成一相火線與金屬外殼相接而產生漏電;維修電氣設備時，由於停電操作失誤或施工不慎，造成人身觸及一相而漏電。
(3)違反01manbetx 01manbetx 、違章作業、違反勞動紀律等，如帶電作業、檢修線路或電氣設備時錯停電或錯送電，違章爬乘礦車直接或間接與架空線接觸等。
觸電的人身傷亡事故樹見圖9—4。
二、電氣設備事故的預防
1.保證供電係統符合規定
(1)嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地;嚴禁由地麵中性點直接接地的變壓器或發電機向井下供電。
(2)礦井應有兩回路電源線路;兩回路電源線路都不得分接任何負荷;電源線路上嚴禁裝設負荷定量器。
(3)井下各級配電電壓和各級電氣設備的額定電壓等級應符合要求。
(4)礦井高壓電網，必須采取措施限製單相接地電容電流值不超過20 A。
(5)礦井上、下必須裝設防雷電裝置。
2.正確選擇電氣設備
(1)井下電氣設備的選用必須按照表的規定，根據使用場所來選定電氣設備的類型，然後按工作參數選擇電氣設備的額定值，並按出現短路故障條件進行校驗。
(2)防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”及安全性能;檢查合格並簽發合格證書後，方準人井。
(3)井下電纜的選型和截麵選擇要符合以下規定：
必須選用經檢驗合格的並取得煤礦礦用產品安全標誌的阻燃電纜;嚴禁采用鋁包電纜。
電纜應帶有供保護接地用的足夠截麵的導體;主線芯的截麵應滿足供電線路負荷的要求。
低壓電纜不應采用鋁芯，采區低壓電纜嚴禁采用鋁芯;在進風斜井、井底車場及其附近、中央變電所至采區變電所之間，可以采用鋁芯電纜;其他地點必須采用銅芯電纜。
電纜實際敷設地點的水平差應與規定的電纜允許敷設水平差相適應。
固定敷設的低壓電纜，應采用MVV鎧裝或非鎧裝電纜或對應電壓等級的移動橡套軟電纜;非固定敷設的高低壓電纜，必須采用符合MT818標準的橡套軟電纜。移動式和手持式電氣設備應使用專用橡套電纜。
對固定敷設的高壓電纜：在立井井筒或傾角45°及其以上的井巷內，應采用聚氯乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜、交聯聚乙烯絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜;在水平巷道或傾角45°以下的井巷內，應采用聚氯乙烯絕緣鋼帶或細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜、交聯聚乙烯鋼帶或細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。
照明、通信、信號和控製用的電纜，應采用鎧裝通信電纜、橡套電纜或MVV型塑力纜。
3.完善供電係統的電氣保護
主要有：電流保護、漏電保護、接地保護、電壓保護、單相斷線保護、風電和瓦電閉鎖以及綜合保護。
具體應用如下：
(1)井下高壓電動機、動力變壓器的高壓控製設備，應具有短路、過負荷、接地和欠壓釋放保護功能。井下由采區變電所、移動變電站或配電點引出的饋電線上，應裝設短路、過負荷和漏電保護裝置。
低壓電動機的控製設備應具備短路、過負荷、單相斷線、漏電閉鎖保護裝置及遠程控製裝置。
(2)井下低壓饋電線上，應裝設檢漏保護裝置或有選擇性的漏電保護裝置，保證自動切斷漏電的饋電線;地麵變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的單相接地保護裝置;供移動變電站的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的動作於跳閘的單相接地保護裝置。
(3)電壓在36V以上和由於絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架，鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮或屏蔽護套等必須有保護接地。
(4)煤電鑽必須使用綜合保護裝置;40 kw及以上電動機應使用真空電磁起動器控製，並使用電動機綜合保護器。
(5)局部通風機和掘進工作麵中的電氣設備，必須裝有風電閉鎖裝置;煤巷掘進工作麵必須裝設風電閉鎖裝置和甲烷風電閉鎖裝置。
(6)礦燈必須裝有可靠的短路保護裝置。高瓦斯礦井必須裝有短路保護器。
(7)井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。
4.正確使用和維護電氣設備
(1)嚴格執行井下不準帶電檢修、帶電搬遷、帶電安裝電氣設備的規定;嚴格執行工作票製度和工作監護製度，防止誤送電或隨便停送電的情況發生。
(2)防爆電氣設備的接線要牢固可靠，接線工藝要符合要求，達不到防爆性能要求甚至出現失爆的必須停止供電，切斷電源進行處理，達到防爆性能要求後方準送電運行。
(3)容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施;電機車架空線的懸掛高度符合安全要求。
(4)操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，並穿絕緣靴或站在絕緣台上。非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。
(5)對低壓檢漏裝置的運行情況必須每天檢查1次;煤電鑽綜合保護裝置在每班使用前都必須進行1次跳閘試驗。
(6)電纜的懸掛、連接必須符合規定。
(7)井下電氣設備和電纜必須按規定定期進行檢查、維護、調整和試驗，並應有相關記錄。
第五節 煤礦綜合監控係統
一、煤礦綜合監控係統概述
安全監測監控係統可監測監控瓦斯、風速、負壓、一氧化碳、煙霧、溫度、風門開關等環境參數，煤倉煤位、水倉水位、壓風機風壓、箕鬥計數、各種機電設備開停等生產參數，電壓、電流、功率、電度等電量參數;同時可以監測輸送帶跑偏、輸送帶速度、軸承溫度、機頭堆煤等各種機電設備的運行情況。
生產設備自動控製係統則可以管理帶式輸送機控製保護裝置和集中控製係統、軌道運輸監控係統、電力監測係統、選煤廠控製係統、水泵監控係統、火災監測係統及人員監測係統等，實現局部生產及管理環節的自動化。
二、礦井安全監測監控係統
1.礦井安全監測監控係統的組成
礦井安全監測監控係統用以環境監測和生產設備工況的監控。
係統主要由監測傳感器和執行機構、分站、信息傳輸係統、主站四大部分組成。
(1) 監測傳感器及執行機構。
傳感器負責采集各種環境參數，將被測物理量信號轉換為電信號。有些傳感器還有顯示和聲光報警功能。
執行機構的功能是接收來自傳輸係統的信息，並根據它執行開、停、斷電等指令，從而完成各種控製功能。
傳感器的供電方式有2種：一種是1個傳感器1個電源箱方式;另一種是集中供電的方式，即若幹個傳感器共用1個電源箱，而這種電源箱大多是與係統分站在一起。井下使用的傳感器的供電電源必須是本質安全型的。
(2)分站。
分站的作用是接收來自傳感器的模擬信號，並按預先約定的複用方式(時分製或頻分製等)遠距離傳送給主站;同時，接受來自主站多路複用信號(時分製或頻分製等)。分站還具有線性校正、超限判別、邏輯運算等簡單的數據處理能力，對傳感器輸人的信號和主站傳輸來的信號進行處理，控製斷電器工作。傳感器及執行機構距分站的最大傳輸距離一般不大於2 km。
(3)主站。
主站主要完成地麵非本質安全型電氣設備與井下本質安全型防爆電氣設備的隔離。主站還具有控製分站的發送與接收、多路複用信號的調劑與解調、係統自檢等功能。
主站一般由主機(含顯示器)、打印機、電視牆(或投影儀、模擬盤、多屏幕、大屏幕)、UPS電源等組成。
(4)信息傳輸係統。
連接井下分站和地麵中心站係統的即是信息傳輸係統。
2.礦井安全監控係統的裝備要求
三、六大係統
監測監控、人員定位、緊急避險、壓風自救、供水施救和通信聯絡等井下安全避險
複習思考題
1.提升裝置必須裝設哪些保險裝置?
2.帶式輸送機應裝設哪些安全保護裝置?
3.傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守哪些規定?
4.為什麼采區進風巷不能選用礦用一般型電氣設備?
5.礦山供電設備電壓等級有哪幾種?
6.哪些地點應裝設局部接地極?
7.井下電纜的選用和敷設應遵守哪些規定?
8.煤礦井下電氣保護有哪幾大類?各有何作用?
9.我國將在全國煤礦建立完善哪六大係統?
