惠民政策深入礦區 提高職工幸福額度

　　惠民政策深入礦區 提高職工幸福額度

　　在這個鋪滿冬日氣息的晚秋裏，侯甲煤業的職工們迎來了一件又一件的喜事，進場柏油馬路的鋪設，嶄新通勤車的入駐，正在改造中的空調……著實為期待了8年之久的職工們鋪就了一條幸福大道，迎來了希望的曙光。

　　以人為本，鋪平“幸福路”。

　　2012年注定是侯甲煤業曆史中不平凡的一年，也就是在這一年裏，侯甲礦卻屢屢受挫。由於各項工作開展的不是很順利，不論大會還是小會，受到了集團、市縣領導的一次次批評，礦領導撓頭，職工們心急如焚，趙忠玲礦長更是如坐針氈。問題出在哪裏?反思、討論、否定、謀劃……幾經反複，最後終於敲定，從改變礦區形象入手，做好關乎民生的第一件事。

　　9月 1日，趙礦長一聲令下，8年來泥濘不堪的道路開始了清理場地、整理、回填、碾壓、鋪設水泥穩定碎石基層、瀝青混凝土、安裝欄杆、上道牙……，經過兩個月沒日沒夜的辛苦忙碌，終於在 10月23日一條比直的陽光大道敞亮在了礦區入口。這條路的建成，不僅打通了進入礦區的重要通道，同時也打通了職工們心裏多年的疙瘩。也就是在道路修成之前，平日裏都是坑坑窪窪，女孩子從來不敢穿高跟鞋進入礦區，一怕歪了腳，二怕歪壞了鞋跟;遇上有車經過，更是塵土飛揚，衣服鞋襪再洗幹淨也沒有用，車子揚長而去，整個人都是灰頭土臉;碰上下雨就更倒黴，深一腳、淺一腳，除非全都雨鞋武裝……唉!想想，苦啊。但擺在眼前的這條路，讓職工們越看心裏越暖，趁冬雪還未飄落，腳下的路就有了著落……兩個字“幸福”。

　　關注民生，坐上“幸福車”。

　　以前的日子裏，侯甲礦257名職工隻有一輛53座的通勤車，每天上下班都是擠，兩人的座位上有時坐三四個人，過道裏也站滿了上班的職工，“沒辦法，都得上班，就這一輛車，擠就擠擠吧，”工人們常說。但這樣卻也給司機帶來了許多不方便，車齡已高，拉這麼多人先不說跑不跑得動，“安全不安全”就是個最大的問題，再遇上超員罰款，導致司機開車也提心吊膽。針對這件事，礦領導與公司領導進行了多次溝通，在公司領導的大力支持下，終於為侯甲礦的職工新購買了一輛53座的雙開門宇通客車，才緩解了職工們“上班難、坐車擠”的問題。有了大巴之後，礦區又配備了一名專職的A證客車司機，並修改了線路，根據職工居住地進行了合理調配，分兩路出發，既節省了時間，又保證了職工們安全出行。問起遠在安陽的小張，“有了新車感覺怎麼樣?”回答是：“三個字：太幸福”。

　　關愛職工，用上“幸福暖”。

　　以前問起冬天礦上怎麼取暖時，有人曾開玩笑說：“我們啊，取暖基本靠抖。”雖然是句玩笑話，卻道出了職工們的心聲。我們的礦區分為生產區和生活區，生產區以往冬季都是靠瓦斯氣供暖，但由於礦井長期處於停工狀態，導致抽出的瓦斯氣遠遠無法滿足工人供暖需求，所以總是送送停停，致使職工們無法安心上班，總想著接上自己的小電爐;而生活區更不用說，暖氣一天24小時大概有一半的時間處於冰冷狀態，所以辦公室的女孩子們總是人人自帶暖寶，就那樣也無法抵禦寒冷的冬天，隻能坐坐跑跑，要不非得凍出病來。為了改變這一現狀，陳總工與趙礦長大膽決策，改變原設計中的蒸汽鍋爐管網係統為中央空調製暖製冷係統，既有效利用了礦井富足資源，避免了瓦斯氣的排空浪費，又節省了煤炭資源，減少了環境汙染，保證了冬季的持續供暖。目前此項工作已完成管路的鋪設、空調機組的安裝、電路的接通，等待主機房建成、瓦斯管路接通後，即可供暖，為職工創造了溫馨舒適的工作環境。

　　寒冷的冬天就要來了，呼嘯的北風似乎在向身在大山的我們示威，不過從張張綻放的笑臉中我讀懂了“讓大風來的更猛烈些吧，我們不怕”，這些都是領導班子們用馬不停蹄、晝夜奔波以及職工們的辛勤勞動換來的，我們要珍惜自己擁有的美好生活，努力再努力，為建設中的侯甲出一把力，助推礦井高效發展、揚帆遠航。

　　(侯甲煤業 曹麗娟)