十年邁步，專業、智能、規範
十年前隻是一個隊組，如今是下屬六個隊組的大工區；
十年前總共不到一百人，如今是近七百人的大集體；
十年前員工的文化素質大多都是小學和初中，如今中專、高中和大專文化占到了全員的72%；
十年前隻是單一的釘道、大小巷運輸，如今井下是大運輸管理。一項項新的技術，一套套新的設備，技術力量的充實，如今大小巷運輸線路高標準，小巷運輸專業化，運輸安全設施智能化，各項工作井然有序，各項規章製度規範化，實現運輸係統安全正點，服務生產及時準確的目標。
2007年1月架線電機車全部更換為蓄電池電機車
2006年初我公司被認定為煤與瓦斯突出礦井，煤礦安全01manbetx
規定不得使用架線電機車等非防爆設備，而我公司井下使用的都是架線電機車，不符合規定。因此我公司通過一年的努力，在2007年1月將井下所有架線電機車更換為蓄電池電機車，大大地提高了安全性。
2008年6月“信集閉”監控係統安裝成功
由於煤礦井底軌道線路複雜，距離長，擔負著矸石、材料、人員的運輸任務。以往，運輸大巷沒有配備機車運輸監控係統，安全隱患大，運輸效率低，嚴重製約了煤礦安全高效的生產，為了進一步的保障運輸安全，提高指揮調度的效率，成功安裝了“信集閉”監控係統，並經使用收效良好。
“信集閉”係統的投入使用，不僅減少了調度指揮的不少環節，而且還明顯的減少了電機車的起停數，延長了電機車的使用壽命，同時還大大的減少了02manbetx.com
的隱患。保證了運輸的安全，由於司機在車上控製道岔的轉換，不需停車和人工扳道岔，道路也采取了自由開放式，因此大大的減輕了工人的勞動強度，節省了勞動力。“信集閉”係統的安裝，使整個運輸調度指揮係統的自動化水平提高了一個新的檔次，為實現全礦井自動化奠定了良好的基礎。
2008年12月無極繩連續牽引車的廣泛使用
以前我公司井下小巷運輸采用的是小絞車運輸，有時工作麵拆除、安裝時還存在絞車對拉的違章現象，存在很大安全隱患。現我公司通過使用無極繩連續牽引車，來代替多部小絞車進行牽引運輸，不僅實現了長距離的連續運輸，而且避免了絞車對拉時易發生的跑車02manbetx.com
，車輛運行的穩定性也較傳統小絞車運輸有了較大的提高，減輕了員工勞動強度，減少了用工數，提高了運輸效率。
2011年6月井底二層平台改造成功
隨著公司礦井生產能力的提升，井下隊組的增加，副立井雙層罐籠提升人員過程中沒有發揮出應有的效率。為使現有的兩個雙層罐籠充分發揮作用，經公司領導研究決定，改造井底的二層上下人員平台。運輸工區領導多次研究商討，精心製定施工方案，積極組織施工。於2011年6月20日剪彩投入使用。此項工程為我公司帶來可觀的效益：第一，罐籠每提升一次大約縮短時間3分鍾左右;第二，減少了運輸環節的操作；第三，在人員上下班高峰期間從本質上杜絕了乘罐時的擁擠現象；第四，每天減少罐籠的換層次數30餘次，全年節約罐籠提人用時1020小時，節約主提升絞車電費124萬元。使用效果很好，受到到公司下井員工的稱讚，得到了公司領導的好評。
2011年8月地麵電機車檢修車間
隨著我公司產量的不斷攀升，井下運輸巷道的相應延伸，蓄電池機車的運輸行裏程也隨之增加，正常的生產需要同機車的檢修維護量相對增加，對機車的檢修質量也提出了更高的要求，而檢修場地受限製不能保證檢修質量，檢修場地與檢修設備的限製與生產矛盾交日益顯現，已經不能滿足現在井下運輸的需要。
為盡早解決這一矛盾，運輸工區領導及早同公司有關部門協商，為運輸工區機電隊爭取建造了機車檢修車間。配備了十六噸遙控天車、配件架等設施設備。
新檢修車間的使用極大地改善了檢修機車的條件，消除了以前場地狹小，起吊天車噸位小等安全隱患痹端，同時也解決了以往無配件庫，來回取配件路途遠、還減少了員工的勞動強度，提高了工時效率，為下一步機車大修更好的服務生產提供了有力的保障。
2011年12月打造精品井底車場
新景公司作為集團公司標誌性礦井，為鞏固標準化工作處於前列的地位，也為員工創造良好的井下侯車、乘車環境，近期運輸工區從井底兩出口至信號站全麵進行整修。由於多年的運行服務，地麵、水溝出現了變形，不便於員工上下車和行走，也帶來了安全隱患。運輸工區組織相關隊組對井底車場、侯車室進行施工，調整軌道、清挖水溝、填埋管路、整掛電纜照明。現在下到井下是幹淨、整潔的地鐵式侯車、乘車環境。
2012年3月“兩證一卡一標誌”促進運輸監管深化“管用修”一體化製度
按照集團公司實行運輸係統“管用修”一體化的要求，運輸工區為促進運輸監管，深化“管運修”一體化製度，給全公司從事運輸作業的人員配備“兩證一卡一標誌”。
兩證即《運輸崗位操作證》和《運輸準入證》
一卡即絞車控製信號裝置（操作人員識別卡）
一標誌即黃馬夾
實行“兩證一卡一標誌”管理後，能有效地監管井下各運輸作業地點的運輸安全工作。杜絕了井下小巷運輸多年來混亂的局麵，可以最大限度減少運輸02manbetx.com
的發生，從而從根本上治理小巷運輸環節存在的安全隱患。
2012年4月新型智能跑車防護裝置代替甩杆撈車器
在過去斜巷內使用的是自製的甩杆撈車器，安全係數差，《煤礦安全01manbetx
》第370條要求，斜巷內使用串車提升時必須裝設常閉斜巷跑車防護裝置，該裝置是保證斜巷提升安全，防止各類運輸02manbetx.com
發生的有力保障。
當礦車發生跑車時，礦車與提升絞車失去同步，撞擊擋車欄，脫扣器開口銷受剪切力切斷，脫扣傳感器動作，主控PLC發出報警保護指令，絞車安全回路斷開，各道擋車欄均處於下放狀態，有效的防止礦車衝出斜巷，避免造成更大的事故。
